لوكيرين

تُثبت الاكتشافات الأثرية في منطقة لوكيرين أن هذه المنطقة كانت مأهولة بالسكان في العصر الحجري الحديث . كان طريق روماني يمتد على طول نهر دورم. أطلق الرومان على هذه المنطقة اسم " واس" من الجذر الجرماني " واسو" الذي يعني "الأرض المستنقعية". مع ذلك، يعود أول ذكر لاسم لوكيرين إلى عام 1114. ^{[ 4 ]} على عكس المستوطنات القديمة، بُنيت القرية الجديدة على الضفة اليمنى لنهر دورم. وبحلول منتصف القرن الثاني عشر، أصبحت أبرشية مستقلة، حيث شكلت الزراعة والكتان المحركين الرئيسيين لاقتصادها. وظلت صناعة النسيج ذات أهمية حتى وقت متأخر من القرن العشرين.

منذ نشأتها، ارتبطت لوكيرين ارتباطًا وثيقًا بالمستوطنات والأماكن الأخرى. ويُعدّ مركز المدينة نفسه ملتقى رئيسيًا للطرق الإقليمية التي تربط لوكيرين بأماكن مهمة أخرى. ومن هذه الطرق الرئيسية، تفرعت طرق فرعية تُشكّل اليوم أساس مركز المدينة.

منذ العصور الوسطى وحتى نهاية القرن الثامن عشر، كانت أراضي لوكيرين ملكًا كاملًا لكونت فلاندرز . مع ذلك، أعار الكونت أجزاءً من المدينة لكبار ملاك الأراضي، مثل سادة هيرزيل وكوكيلبيرج وسيد بيفرين الذي كان يملك قطعة أرض على الجانب الأيسر من السوق عليها قلعة. هُدمت هذه القلعة في أوائل القرن السابع عشر بعد أن باع السيد الأرض لمجلس المدينة. كان من الأحداث المهمة في القرن الثالث عشر تأسيس دير الراهبات السيسترسيات في أودنبوس. خلال الفترة اللاحقة، قادت راهبات الدير أعمال تنقيب واسعة النطاق في الأراضي المجاورة للدير. بقيت هذه الأراضي في حوزة الراهبات حتى نهاية النظام القديم . كما نشطت مؤسسات دينية أخرى في هذه المنطقة خلال العصور الوسطى العليا، بما في ذلك دير بوديلو ودير درونجن ودير تير هاجن.

في عام ١٥٥٥، منح شارل الخامس مدينة لوكيرين حق إقامة سوق. وخلال القرنين السادس عشر والسابع عشر، كانت منطقة فاسلاند بأكملها في مرمى النيران بين هولندا البروتستانتية وإسبانيا الكاثوليكية ، مما أسفر في كثير من الأحيان عن عواقب وخيمة على السكان المحليين. وكان العديد من سكان لوكيرين جزءًا من موجة الهجرة إلى شمال هولندا في نهاية القرن السادس عشر. ونتيجةً لهذا التناقص السكاني (الجزئي)، لم تعد العديد من الأراضي الزراعية تُزرع، إذ غطتها النباتات البرية. ونتيجةً لذلك، واجهت لوكيرين وباءً حقيقيًا من الذئاب في القرن السابع عشر. وخلال القرن السابع عشر، حاول مجلس المدينة الاستحواذ على قطع الأراضي المجاورة للسوق من أصحابها. وبهذه الطريقة، تم ربط السوق في نهاية المطاف بـ"دورم"، وفي حوالي عام ١٦٥١، اتخذ شكله الحالي تقريبًا. وكان في السوق رصيف يمتد حوالي ١٥ مترًا داخل ساحة السوق. وبعد عام ١٧٠٠، عاد الحديث عن التطور في المدينة. يعود ذلك بشكل رئيسي إلى تطور صناعة جديدة، وهي صناعة القبعات، التي اشتهرت بها لوكيرين عالميًا. كانت لوكيرين مركز أقدم منطقة لزراعة الكتان في فلاندرز، والتي شملت جزءًا من فاسلاند ودندرموند. وقد زودت هذه المنطقة مصانع النسيج الفلمنكية بأجود أنواع الخيوط. ومنذ القرن السادس عشر وحتى القرن التاسع عشر، كان الكتان المادة الخام للصناعة الرئيسية في فلاندرز. ^{[ 5 ]}

بعد الثورة الفرنسية ، أُلحقت المنطقة بمقاطعة إسكوت الجديدة ، وكانت لوكيرين عاصمةً لكانتون . لم يدم هذا الوضع طويلاً، إذ قُسّمت المقاطعة عام ١٨٠٠، وأصبحت لوكيرين جزءًا من دائرة ديندرموند . وفي عام ١٨٠٤، رقّى نابليون بونابرت المدينة إلى مرتبة مدينة.

في القرن الثامن عشر، كانت لوكيرين، باستثناء غنت، تضم أكبر عدد من السكان في شرق فلاندرز، التي كانت تُعرف آنذاك باسم مقاطعة إسكوت . وقد نتج هذا التوسع السكاني عن المناخ الاقتصادي المواتي. ومع ذلك، كانت الكثافة السكانية أقل مما هي عليه في سينت نيكلاس ، على سبيل المثال.

خلال القرن الثامن عشر، ازدهرت التجارة المائية في لوكيرين. ونتيجةً لهذا الازدهار، انقطع جزء من نهر دورم بالقرب من بويلايرز. ويظهر هذا الجزء الخافت من النهر على خريطة فيراريس . وفي عام ١٧٢٥، شُيّدت كنيسة القديس لورانس في ساحة السوق.

في ديسمبر 1845، طلب مجلس المدينة من الحاكم السماح ببناء محطة وجسر سكة حديد فوق نهر دورم. كان هذا ضروريًا لتوفير فرص عمل بعد موسم الحصاد الفاشل، لتمكين الأسر المتضررة من إعالة نفسها. تغيّر المشهد الحضري لمدينة لوكيرين جذريًا مع إنشاء محطة على خط سكة حديد غنت-أنتويرب. افتُتحت المحطة في 7 أغسطس 1847، وكانت تقع شمال نهر دورم، في منطقة البحيرة، على بُعد أقل من 400 متر من ساحة السوق. جُهّزت هذه المحطة لنقل البضائع والركاب. بعد فترة وجيزة، قُسّمت المحطة إلى محطتين: محطة لوكيرين ومحطة ديندر آند واس. صمد مبنى المحطة حتى دُمّر خلال الحرب العالمية الثانية.

مع افتتاح هذه المحطة وإنشاء شارع ستاتيونسترات، شُيّدت أحياء جديدة على الضفة اليسرى لنهر دورم. وفي القرن التاسع عشر، أصبحت قرية هيربورغ متصلة تمامًا بالمركز.

شهدت لوكيرين في القرن التاسع عشر ازدهارًا صناعيًا كبيرًا. نادرًا ما تجاوزت مساحة المباني الصناعية فيها أربعة آريات. لم يشعر سكان لوكيرين بضرورة بناء المصانع نظرًا لاستمرار ربحية الصناعات المنزلية. ركزت لوكيرين بشكل أساسي على قطاعات الحرف التقليدية، كصناعة القبعات وتبييض الكتان. وقد ساهم هذا في ازدهار المدينة حتى أوائل القرن العشرين، ثم شُيّدت مصانع أكبر لاحقًا.

في نهاية القرن التاسع عشر، انتهى هذا المسار المواتي بالنسبة لمدينة لوكيرين. وتصدرت مدن أخرى في شرق فلاندرز مثل آلست وسينت نيكلاس المشهد.

أبطأت الحرب العالمية الأولى نمو المدينة، إلا أنها نجت منها سالمةً تقريبًا. خلال الاحتلال الألماني في الحرب العالمية الثانية، أُنشئ معسكر عبور (Durchgangslager) بين شارع بليكمير وشارع أود بروغلاان، وكان الهدف الرئيسي منه جمع أسرى الحرب الإنجليز في انتظار ترحيلهم. بعد التحرير (أثناء القمع)، أُنشئ هذا المعسكر كمركز اعتقال للمتعاونين مع الألمان. كان مركز اعتقال لوكيرين ( Hechteniskamp Lokeren ) من أكبر مراكز الاعتقال من نوعه، حيث احتجز ما بين 15000 و22000 معتقل من سبتمبر 1944 إلى نوفمبر 1947.

شهدت مدينة لوكيرين إعادة إعمار سريعة ومستقرة في فترة ما بعد الحرب. جرى ترميم أو إعادة بناء المنازل المدمرة جراء القصف، وهُدمت محطة القطار المتضررة بشدة واستُبدلت بمحطة أكثر حداثة. كما أُعيد بناء العديد من الجسور فوق نهري دورم وليد. تبع ذلك توسع كبير في مركز مدينة لوكيرين، على الصعيدين السكني والصناعي.

استمرت المصانع في وسط المدينة بالعمل حتى ثمانينيات القرن العشرين، حين تقرر نقل جميع الأنشطة الصناعية إلى خارج مركز المدينة. ومع تراجع القطاع الصناعي منذ خمسينيات القرن العشرين، أُغلقت المصانع الكبيرة في وسط المدينة، مثل مصانع نايفرهايدسترات ، وأود دورم ، وهودهار ، وغيرها، تباعًا.

خُطط لإنشاء مناطق صناعية جديدة خارج مركز المدينة في دين أوفر، وروزن، وإيفرسلار. كما شُيِّدت محطة لوكيرين-أوست للشحن لتحل محل محطة ديندر آند واس القديمة. وفي عام ٢٠١٨، أُعلن عن توسيع مجمع إيفرسلاير الصناعي. واشترت شركة كاليبوت للشوكولاتة قطعة أرض واسعة سيُبنى عليها لاحقًا أكبر مستودع للشوكولاتة في أوروبا. وفي سبعينيات القرن الماضي، مُدِّدت خطوط السكك الحديدية ٥٩ و٥٧، التي تمر عبر مركز المدينة، على جسر. ونتيجةً لذلك، قُسِّم المركز إلى ثلاثة أجزاء.

بين عامي 1960 و1980، شهدت لوكيرين توسعًا عمرانيًا شمال مركزها، حيث شُيّدت أحياء سكنية بين خطي السكة الحديد 59 و77A والطريق الوطني N70. لاحقًا، استمر التوسع على طول الطريق الوطني N70 وحوله، وكذلك على طريق أود هيرويغ. بعد بناء الطريق الدائري N47 حول لوكيرين، توسع الجزء الجنوبي من المركز بشكل أكبر، ما أدى إلى تحويل قريتي سبويل وبوكسلار إلى أحياء سكنية. واليوم، تمتد هذه المناطق حتى الطريق E17، بين الطريق الوطني N47 وخط السكة الحديد 57 والمنطقة الصناعية إيفرسلاير. كما شهد الجزء الغربي من المركز توسعًا، وإن كان أقل حدة. ونتيجةً لهذا النمو، زار بودوان ملك بلجيكا لوكيرين في 10 يونيو 1956.

منذ دمج بلديتي إكسارده وداكنام في الأول من يناير عام 1977، أصبحتا جزءًا من لوكيرين. مع ذلك، كانت داكنام ولوكيرين وحدة إدارية واحدة منذ عام 1794.