مسار طويل

بدأ فينسنت جوزيف شيفر ، وهو عالم عمل في مدينة سكنيكتادي لصالح شركة جنرال إلكتريك ، في تخيل "مسار للمتنزهين" من مدينة نيويورك إلى جبال أديرونداك بعد فترة وجيزة من مساعدته في تأسيس نادي موهوك فالي للمشي لمسافات طويلة في عام 1929. وكان واضحًا جدًا بشأن شيء واحد: ألا يتم وضع علامة عليه كمسار.

يقول المؤرخان غاي ولورا ووترمان : "تصوّر شيفر متنزّهين بارعين يستغلّون ما يجدونه على طول الطريق، سواء أكانت مسارات للمتنزهين، أو طرقًا خلفية، أو طرقًا خشبية مهجورة، أو ممرات سحب، أو مجاري جداول، أو مسارات صيد، بالإضافة إلى مسارات وعرة بين الحين والآخر حيثما بدت هذه المسارات الأكثر إثارة للاهتمام". وينقلان عنه وصفه للمسار الطويل على النحو التالي:

...[A] مسار يمكن لشخص يتمتع بحس جيد في "الغابات" أن يستخدمه للتنقل عبر منطقة ما باستخدام البوصلة والخريطة الطبوغرافية، والذي من شأنه أن يقود هؤلاء الأشخاص بطريقة متعرجة إلى معظم المناظر الطبيعية الخلابة والتكوينات الصخرية والنباتات الفريدة والمواقع التاريخية وما شابه ذلك مما يستمتع به نوع معين من محبي الهواء الطلق.

كتب إلى مسؤول في شركة هاريمان قائلاً:

لن يكون هناك قطع أو شق، لأن هذا المسار سيكون عبارة عن نزهة برية حقيقية لن تؤدي إلى تآكل الأرض أو تشويه العزلة  ... وسيكون كل موقع يتم العثور عليه بمثابة مغامرة في تحديد الاتجاهات .

أطلق على فكرته اسم "المسار الطويل" تيمناً ببيت من قصيدة والت ويتمان " أغنية الطريق المفتوح " التي تقول: "المسار البني الطويل الذي يقودني أينما أشاء". ولأن هذا البيت نفسه كان مصدر إلهام اسم عمود ريموند إتش. توري ، كاتب عمود رياضة المشي المؤثر في صحيفة نيويورك بوست ، فقد كان اختياراً موفقاً للعلاقات العامة . توري، الذي بذل جهوداً كبيرة في سبيل إنشاء درب الأبلاش ، سواءً على أرض الواقع أو في مجال الكتابة، في منطقة نيويورك الكبرى خلال العقد السابق، أعلن عن الفكرة في عمود له عام ١٩٣٣. وكان من بين الداعمين الأقوياء الآخرين في بدايات المشروع ، دبليو دبليو كادي، وهو من سكان كولورادو الذين انتقلوا إلى نيويورك، والذي ارتبط اسمه بالمسار الطويل ارتباطاً وثيقاً، يكاد يضاهي ارتباط شيفر به.

قام هو وتوري، اللذان خصصا سلسلة من المقالات ^{[ 1 ]} لهذا الموضوع في العام التالي، باستكشاف "مسار" من المدينة إلى جبال كاتسكيل، بينما قام شيفر وشقيقه بالمثل للنصف الشمالي. وتم تصور عدة نقاط نهاية بديلة: يشير فصل "التاريخ" من دليل المسار الطويل ^{[ 2 ]} إلى أن النهاية تقع عند جبل وايت فيس في جبال أديرونداك العالية ، لكن مقال توري بتاريخ 21 أغسطس 1934 يحدد نقطة النهاية عند نزل أديرونداك في بحيرة كلير أوف هارت (التي تُسمى الآن بحيرة هارت). ويناقش المقال كذلك امتدادات محتملة: طريق عبر جبل والفيس للانضمام إلى مسار نورثفيل-بلاسيد عبر بحيرة هندرسون وبرك بريستون؛ وتسلق جبل فان هوفنبرغ وعبور منطقة سنتينل رينج البرية للوصول إلى جاي، نيويورك ؛ ومسارات محتملة إلى الحدود الكندية، إما إلى جزر الألف غربًا أو على طول نهر شاتوغاي شمالًا. ومن المثير للدهشة أن رواية شيفر في عمود توري لم تذكر وايت فيس كنقطة نهاية محتملة.

بالنسبة لشايفر، بمجرد استكشاف هذا المسار، كان قد اكتمل، وفقًا لمفهومه  ... "(إنه) موجود بمجرد استكشاف المسار ميدانيًا ثم تحديده على خريطة طبوغرافية، وبالتالي أصبح متاحًا للشخص الذي يُقدّر مثل هذه الأشياء." ومع ذلك، كان عدد قليل جدًا من هؤلاء الأشخاص ضمن مجتمع المشي لمسافات طويلة في ذلك الوقت، الذين كان المسار بالنسبة لهم شيئًا يُتبع، وكان من الصعب عليهم استيعاب فكرة أن المسار مفتوح. سلك شايفر وصديقه في نادي المشي لمسافات طويلة، آل جيتز، المسار الطويل من سكنيكتادي إلى إدواردز هيل في جنوب جبال أديرونداك، بالقرب من بيكرز ميلز، نيويورك ، في أواخر الثلاثينيات، ولكن مع انخراط شايفر وكادي في المجهود الحربي وابتعادهما عن مجتمع المشي لمسافات طويلة، أصبحت فكرة المسار الطويل كما تم تصورها في الأصل جزءًا من التاريخ بسرعة.

في عام ١٩٦٠، أعاد روبرت جيسن، من نادي رامابو رامبلرز للمشي، ومايكل وارن، وهو هاوٍ آخر من المدينة، إحياء الفكرة. ونظرًا لأن مقاطعتي روكلاند وأورانج كانتا قد شهدتا تطورًا عمرانيًا أكبر آنذاك، فقد تخلّيا عن المفهوم الأصلي للمسار غير المُعلّم، واتجها بدلًا من ذلك نحو إنشاء مسار تقليدي، مع ضرورة استخدام الطرق المعبدة. وعلى مدى العقدين التاليين، نجحا في إنشاء مسار متصل من جسر جورج واشنطن إلى جبال كاتسكيل الجنوبية، وذلك بفضل نقل جزء كبير من المسار إلى جبل بيكاموس ، وامتداده فوق جبل تيبل المجاور (الذي لم يكن به مسارات مُعلّمة سابقًا)، مرورًا بالفرع الشرقي لنهر نيفرسينك ، مما أتاح الربط مع شبكة مسارات كاتسكيل القائمة.

اكتمل مسار كاتسكيل أخيرًا في عام 1987 عندما تم بناء درب يربط مسار الدراجات الثلجية حول قمة كاترسكيل العالية ببالينفيل . وبعد عقد من الزمن، تم إنشاء وصلة أخرى مفقودة، من محمية سامز بوينت في شوانغونكس إلى شلالات فيركيرديركيل .

في عام ١٩٩١، أعدّ فينس شيفر دليلاً للجزء الشمالي من المسار الطويل (LPN)، يتألف من خمس مجموعات من الأوصاف الموجزة لأكثر من ٨٠ معلماً، مع مواقعها على الخرائط الطبوغرافية. صُمم الدليل ليكون كتاباً صغيراً مناسباً للمتنزهين، بعنوان " دليل ميداني لمعالم المسار الطويل في نيويورك: القسم الشمالي - من جيلبوا إلى جبل وايت فيس" ، من إعداد فينسنت جيه شيفر (١٩٣١-١٩٩١)، مع الحفاظ على المسار والفلسفة الأصليين.

انضم جيمس إم. شيفر، نجل شيفر، إلى لجنة مسار نادي لونغ باث نورث للمشي، حيث شارك بمجموعات من الرسائل والرسومات والخطط من ملفات والده لتطوير مسار لونغ باث ليواكب القرن الحادي والعشرين. وبالتعاون مع أعضاء النادي، تم تحديد مسار، وتحديد المعالم باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والتقاط صور رقمية لأكثر من 80 موقعًا رأى شيفر أنها تستحق الاهتمام.

على أرض الواقع، تم تحديد مسار للمشي على طريق ذي حركة مرور منخفضة عبر مقاطعات ألباني وسكنكتادي وساراتوغا ، عابرًا جبال هيلدربيرغ وتلال روتردام وصولًا إلى نهر موهوك . وارتبط مسار لونغ باث الوطني بمنتزهات المقاطعة والولاية كلما أمكن ذلك ، وكان يهدف إلى نقل أجزاء منه إلى مسارات غير معبدة. وعبر نهر موهوك، امتد مسار لونغ باث إلى تلال غلينفيل، مع وجود جزء رئيسي غير معبد أعلى وادي وولف هولو.

عندما وصل المسار الطويل إلى خط أديرونداك الأزرق (الجنوبي) ، شمال بحيرة ديزوليشن مباشرة، اتخذ طابع "البرية الأبدية"، ليصبح مسارًا وعرًا، ورحلة من معلم إلى آخر عبر الحديقة الجنوبية والوسطى إلى قمم الجبال العالية، متبعًا طرقًا خشبية ومسارات موجودة وطرقًا ذات حركة مرور منخفضة للوصول في النهاية إلى قمة جبل وايتفيس، مع برج مراقبة المناخ التابع له - "مرصد شيفر" التابع لجامعة ولاية نيويورك والذي اشتهر في دورة الألعاب الأولمبية لعام 1980 - باعتباره الموقع الأخير الذي تم تخزينه للمسار الطويل.

باختصار، أصبح "المسار الطويل" مسارًا هجينًا. وهو الأول من نوعه منذ سبعين عامًا، مسارٌ صديقٌ للبيئة يمتد من المراكز الحضرية المكتظة، مرورًا بمرتفعات شرق نيويورك الخلابة، وصولًا إلى البرية النائية الهادئة البكر. صُممت مسارات "المسار الطويل" المحددة بعلامات، والتي يبلغ طولها 575 كيلومترًا (357 ميلًا)، خصيصًا لهواة المشي التقليديين على المسارات المحددة، بينما يوفر مسار "المسار الطويل" ذو الحركة المرورية المنخفضة، والذي يبلغ طوله 160 كيلومترًا (100 ميل)، فرصةً لذوي الاحتياجات الخاصة للاستمتاع بأماكن شبه برية، مصحوبةً بمعالم ثقافية وجيولوجية وتاريخية على جانبي الطريق. أما بالنسبة للمتنزهين الماهرين في استكشاف الغابات، فإن المسارات الوعرة التي تقطع آخر 240 كيلومترًا (150 ميلًا) من "المسار الطويل" تجسد رؤية فينس شيفر الأصلية - وهي رحلة عبر مسافات قصيرة باستخدام "التقدير التقريبي"، و"التنقيب الجغرافي" الحديث من نقطة إلى أخرى، ومهارات قراءة الخرائط وتحديد الاتجاهات. بعد مرور 75 عامًا على الفكرة، أصبح "المسار البني الطويل" موجودًا.   

مع اقتراب اكتمال المسار السفلي حتى الحدود الشمالية لمنتزه كاتسكيل عند الطريق 23 في ويندهام عام 1985، جدد إتش. نيل زيمرمان، من مؤتمر مسارات نيويورك-نيوجيرسي، الاهتمام بربط المسار بمنطقة أديرونداك. تأسس نادي لونغ باث نورث للمشي، وبعد مفاوضات مع ملاك الأراضي في المنطقة، تم افتتاح 13 كيلومترًا (8 أميال) من المسار عام 1990. وبحلول منتصف العقد، امتد المسار 121 كيلومترًا (75 ميلًا) شمالًا من نهايته السابقة، وصولًا إلى إنديان لادر في منتزه جون بويد ثاتشر الحكومي . في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم افتتاح 8 كيلومترات (5 أميال) إضافية ووضع علامات عليها حتى الطريق 146 ، كما وُجدت علامات طريق غير رسمية من هناك إلى موهوك وخط أديرونداك بارك الأزرق.   

منذ بدايات مشروع "لونغ باث"، كانت إحدى أصعب التحديات هي كيفية تحويل المسار عبر شمال مقاطعة أورانج إلى ممر للمشاة. فبين جبل شونيمونك وجبال شوانغونكس يمتد وادي نهر والكيل الواسع ، وما يحتويه من سهول واسعة كانت تُزرع بكثافة في الماضي، وهي الآن منطقة حضرية مكتظة.

شهدت مقاطعة أورانج تقدماً ملحوظاً. ففي عام ٢٠١٢، تم إلغاء ما يقارب نصف مسافة المشي على الطرق في المقاطعة، والبالغة ٣٥ ميلاً (٥٦ كيلومتراً)، وذلك بنقل مسار "لونغ باث" إلى " هيريتج تريل" ، وهو مسار مخصص للدراجات الهوائية تابع لسكك حديدية في مقاطعة أورانج. وينطلق المسار من "هيريتج تريل" في نيو هامبتون ، ويتبع طرقاً ريفية وصولاً إلى "شوانغونك ريدج" في غرينفيل . ويشير الدليل الإلكتروني إلى أنه قد يكون مساراً ممتعاً لركوب الدراجات . 

هناك أمل في نقل جزء أكبر من المسار بعيدًا عن طرق غرب مقاطعة أورانج. لا يزال جنوب الطريق السريع I-84 بحاجة إلى استكشاف، حيث يُحتمل وجود مزارع وحدائق عامة وأراضٍ محمية وحتى مسار سكة حديد مهجور. كما أن شمال الطريق السريع I-84 بحاجة إلى استكشاف أيضًا، لاحتوائه على مزارع وأراضٍ محمية وأراضٍ مستجمعة للمياه لكل من مقاطعة أورانج ومدينة ميدلتاون .

إحدى طرق حل مشكلة مقاطعة أورانج، بل وتجنبها تمامًا، انبثقت من الجهود المشتركة لمؤتمر درب نيويورك - نيوجيرسي وهيئة المتنزهات الوطنية . ففي عام ١٩٨٩، أجريا دراسة جدوى حول فكرة التخلي عن شمال مقاطعة أورانج بالكامل، والاكتفاء بجعل الدرب يتبع درب الأبلاش من نقطة التقاء الدرب في هاريمان إلى متنزه هاي بوينت الحكومي في شمال غرب نيوجيرسي، حيث يُنشأ درب جديد ليرتبط بالدرب الحالي على طول التلال قرب وورتسبورو . وكانت النتيجة درب شوانغونك ريدج، وهو درب رابط بطول ١١٤ كيلومترًا (٧١ ميلًا) ، استند إلى إمكانية نقل درب الأبلاش التي طُرحت لأول مرة عام ١٩٦٥، قبل أن يُتيح قانون الدروب ذات المناظر الخلابة الوطنية حماية المسار الحالي. 

يبدأ مسار SRT من درب الأبالاش في منتزه هاي بوينت ستيت بارك بولاية نيوجيرسي. يلتقي مسار لونغ بمسار SRT بعد 18.11 كيلومترًا (11.25 ميلًا) ، ويمتد المساران معًا لمسافة 55 كيلومترًا (34 ميلًا) التالية . في بعض المناطق، يلتف المسار حول قاعدة التلال بسبب صعوبات الوصول البري، ويتضمن بعض الطرق المخصصة للمشي، ولكن يجري العمل على إزالتها تدريجيًا. يُعدّ المسار المنخفض في مقاطعة سوليفان ميزةً رائعة، إذ يُتيح للمتنزهين الاستمتاع بمناظر محمية باشا كيل للحياة البرية الخلابة .  

يُعدّ مسار AT-SRT البديل هو المسار الذي توصي به حاليًا رابطة المسارات لأي شخص يُفكّر في القيام برحلة طويلة عبر مسار لونغ باث، نظرًا لقدرته الأفضل على توفير أماكن للتخييم وتقليل المسافة المقطوعة سيرًا على الأقدام، على الرغم من أنه يُضيف 35 كيلومترًا (22 ميلًا) إلى الرحلة. مع ذلك، إذا كنت تخطط لقطع مسار لونغ باث على شكل رحلات يومية منفصلة، ​​فمن الأفضل البقاء على المسار الرئيسي. فسلك مسار AT يُفوّت عليك زيارة الطرف الشمالي بالكامل من منتزه هاريمان الحكومي، وجبل شونيمونك، ومسار التراث. 

حالياً، يبدأ مسار الطريق الجديد جنوب المسار القديم بقليل، ويعبر مدخل الجسر ثم جسراً للمشاة فوق منحدر من الجسر إلى طريق باليسيدز السريع . بعد ذلك، يدخل المسار الحديقة على طول حواف الجرف، حيث سيبقى كذلك لمسافة 20.4 كيلومتر (12.7 ميل) حتى حدود الولاية، ماراً أحياناً عبر الغابات المجاورة لطريق باليسيدز السريع، بل ويمر أيضاً ببعض استراحاته ومواقف السيارات. 

بعد تجاوز النصب الحجري عند حدود الولاية، يعود المسار لفترة وجيزة إلى نيو جيرسي، ثم يقترب من الطريق السريع الأمريكي 9W بالقرب من مرصد لامونت-دوهيرتي للأرض التابع لجامعة كولومبيا ، ثم يتجه نحو منتزه تالمان ماونتن ستيت بارك ، حيث يصعد إلى المعلم الذي يحمل الاسم نفسه، ثم ينزل إلى أدنى ارتفاع للمسار، على بعد 5 أقدام فقط (1.5 متر) فوق مستوى سطح البحر أثناء عبوره جدول سباركيل على جسر خشبي. 

بعد صعود الطريق وعبوره الطريق السريع 9W مرة أخرى، يمر عبر التلال المنخفضة داخل وحول متنزهين تابعين للمقاطعة، متجهاً نحو متنزه بلاوفيلت الحكومي ، ثم ينحدر إلى نياك ، حيث يعبر طريق نيويورك السريع لأول مرة. بعد المرور بمتنزه ماونتنفيو كاونتي الطبيعي، يتبع الطريق 9W لمسافة ميل تقريباً، ثم ينفصل عنه متجهاً إلى متنزه هوك ماونتن الحكومي وإطلالاته الخلابة على خليج هافيرسترو في نهر هدسون . ثم ينحدر إلى متنزه هافيرسترو بيتش الحكومي الصغير ، ويسلك طريقاً منه إلى متنزه هاي تور الحكومي ، حيث توفر قمة التل الجرداء، وهي أعلى قمة في جبال باليسيدز بارتفاع 254 متراً (832 قدماً ) ، أفضل إطلالات على هذا الجزء من وادي هدسون. 

بعد هاي تور، يستمر المسار على طول سلسلة جبال منتزه ساوث ماونتن كاونتي، منحنيًا بعيدًا عن النهر، باتجاه تقاطع طريق باليسيدز باركواي، والطريق السريع الأمريكي 202 ، والطريق السريع 45 في ماونت آيفي . ثم يتبع المسار الغابة على طول حرم الطريق السريع حتى يصل إلى منتزه تشيزكوت تاون. بعد ذلك، يصبح المسار عبارة عن طريق قصير يؤدي أخيرًا إلى منتزه هاريمان ستيت بارك .

يتعرج المسار عبر هذا الجزء الجنوبي من المنتزه، ويلتقي لفترة وجيزة بمسار سافيرن - بير ماونتن العابر للمنتزه ، مارًا بكنيسة سانت جون في البرية، ويصل أخيرًا إلى طريق البحيرات السبع عند بحيرة سكاناتاتي. شمالًا من هناك، يلتقي لفترة وجيزة بمسار دانينغ، ويتجول بين أطلال منجم حديد مهجور، ثم يلتقي بمسار أردن - شوربريدج عند التقاطع المعروف شعبيًا باسم "تايمز سكوير". بعد ذلك، ينفصل عنه ليسير بمحاذاة مستنقع ديسمال، ويعبر مسار الأبلاش بعد فترة وجيزة، ثم يواصل طريقه شمالًا نحو ملجأ بحيرة كوهسيت حيث يُسمح بالتخييم. ثم يسير على طول قمة جبل ستوكبريدج، مارًا بملاجئ ستوكبريدج وكهف ستوكبريدج، وبعد ذلك يشق طريقه نزولًا إلى الطريق السريع الأمريكي 6 عبر طريق مخصص لمكافحة الحرائق .

يبدأ المسار من طريق فرعي يؤدي إلى موقف سيارات، ثم يصعد إلى جبل لونغ ماونتن وصولاً إلى نصب تذكاري تكريماً لريموند إتش. توري، الذي بذل جهوداً كبيرة لإنشاء هذا المسار، ويتمتع بإطلالة مميزة. بعد ذلك، يتجه المسار غرباً، محاذياً أحياناً حدود أكاديمية الولايات المتحدة العسكرية (ويست بوينت)، ويعبر الطريق السريع 293 في نيويورك ، ثم يتبعه، ولاحقاً الطريق 6، عن كثب في الغابات المجاورة حتى يتمكن أخيراً من مغادرة حديقة هاريمان والنزول إلى الطرق المحلية في منطقة الوادي الأوسط ، ثم يعبر الطريق السريع مرة أخرى، ثم يسير بمحاذاة وودبري كريك على طريق ترابي وصولاً إلى الطريق السريع 32 في نيويورك وجبل شونيمونك .

في شونيمونك، يصعد المسار عبر تلال فرعية تُطل على مناظر بانورامية خلابة للمنطقة بأكملها، ثم يتبع درب جيسوب باتجاه الجنوب الغربي، حيث يمر بإطلالة رائعة على واديي مودنا ووالكيل ، ثم ينحدر إلى منتزه غونزاغا، الذي يمر ببحيرتي أورانج وروكلاند، ثم يعبر الطريق السريع 17 إلى درب التراث . وباتباع هذا الدرب، يمر المسار بالعديد من الأراضي الرطبة الجميلة، ومزارع بلاك ديرت في تشيستر ، وعبر قرية غوشن التاريخية . وبعد مغادرة درب السكة الحديد، يسلك المسار طرقًا فرعية محلية فوق نهر والكيل وصولًا إلى بلدة واواياندة . وبعد عبور الطريق السريع I-84، يصل المسار إلى طريق ماونتن في غرينفيل وينتهي عند سلسلة جبال شوانغونك. اعبر سلسلة الجبال على قطعة أرض تم الحفاظ عليها مؤخرًا، والتي تتصل بدرب سلسلة جبال شوانغونك.

يبقى المسار على الجانب الغربي من سلسلة التلال، متتبعًا مسار سكة حديد مهجورة كانت تعبر الجبل. عند مغادرة مسار السكة الحديد عند الطريق 211 ، يمر المسار عبر غابة تابعة للولاية ويعبر إلى مقاطعة سوليفان حيث يمر عبر محمية باشاكيل لإدارة الحياة البرية. يصل المسار إلى قرية وورتسبورو ، ثم يصعد مجددًا إلى قمة التل ويتبعها في معظمه، وصولًا إلى مقاطعة أولستر . يتبع المسار لفترة وجيزة طريقًا ترابيًا قديمًا موازيًا للطريق السريع NY 52 وأسفله أثناء نزوله باتجاه ساوث غالي، ثم يصعد إلى سامز بوينت عبر ساوث غالي، متتبعًا جدول ساوث غالي في بعض الأحيان.

بعد السير على بعض الطرق الترابية القديمة التي تعود إلى أيام كانت فيها الكهوف الجليدية القريبة وجهة سياحية، يتبع المسار طريقًا عبر غابة الصنوبر القزمية وصولًا إلى شلالات فيركيرديركيل . وقد اختار العديد ممن قطعوا معظم أو كل مسار لونغ باث هذا الجزء كأفضل جزء، إذ يمنح قصر الأشجار شعورًا بالتواجد فوق خط الأشجار ، ويتيح إطلالات متواصلة على التلال في الأمام والخلف، ووادي ميد-هدسون من جهة، وجبال كاتسكيلز من جهة أخرى. أما الشلالات نفسها فهي مشهد فريد. بعد الشلالات، يعبر المسار هاي بوينت وطريق سمايلي كاريدجواي، ثم ينحدر عبر ماين هول إلى طريق بيرم.

بعد عبور طريق بيرم، يتبع المسار ممر قناة دي آند إتش ، وصولاً إلى قرية بورت بن . ثم يعبر خور روندوت والطريق السريع الأمريكي 209 ، ويسلك طرقًا محلية قليلة الازدحام من هناك إلى خط كاتسكيل بارك الأزرق. بعد دخول جبال كاتسكيل بقليل، يصل إلى شلالات فيرنوي كيل ، وهي وجهة شهيرة أخرى للرحلات اليومية. ثم يصعد فوق تل بانغل في غابة ساندون البرية وينحدر بشدة إلى مخيم حكومي غير مُطوَّر في بول ران. من شأن إعادة توجيه المسار عبر غابة فيرنوي كيل الحكومية، والتي كان من المقرر افتتاحها في عام 2016، أن يقلل بشكل كبير من مسافة المشي على الطريق عبر هذه المنطقة. وحتى فبراير 2020، لم يكتمل المسار الجديد بعد.

يُعدّ أحد أكثر أقسام المسار الطويل تحديًا هو الجزء الذي يليه حيث يلتقي بأول قمتين عاليتين في كاتسكيل ، ويتسلق أكثر من 2600 قدم (790 مترًا) في 4 أميال (6 كيلومترات) إلى قمة جبل بيكاموس ، ثم يصعد إلى قمة جبل تيبل المجاور بعد انخفاض قصير.  

ومن هناك، ينحدر المسار لعبور الفرع الشرقي لنهر نيفرسينك ، ثم يصعد قليلاً إلى نقطة التقاء مع مسار فينيسيا-الفرع الشرقي والطرف الشرقي لمسار بحيرات فينجر . يتبع المسار مسار فينيسيا-الفرع الشرقي صعوداً إلى ممر جبلي شرق جبل وايلدكات، ثم يصعد عبر مسار كورتيس-أورمسبي الجميل إلى قمة جبل سلايد ، حيث يأخذه مسار بوروز رينج لمسافة قصيرة إلى أعلى قمة في جبال كاتسكيلز وأعلى نقطة في منطقة البحيرات، على ارتفاع 1270 متراً تقريباً فوق مستوى سطح البحر. 

ينحدر الطريق بشكل وعر فوق جبال كورنيل وويتنبرغ وصولاً إلى جبل كروس ، ويعبر خط سلسلة جبال كروس، ثم يمر أسفل قمة جبل بليزانت مباشرة وعبر جبل رومر، ثم يتبع الطريق المؤدي إلى فينيقيا .

بعد عبور الطريق السريع NY 28 والمرور بمدينة فينيسيا، وهي واحة حضارية وسط الجبال، يتجه المسار الطويل شرقًا خارج المدينة وصولًا إلى نقطة انطلاق مسار جبل تريمبر ، حيث يسير على الطريق القديم صعودًا إلى برج المراقبة ، الذي يوفر إطلالات خلابة على المنطقة بأكملها. ثم يتابع المسار نزولًا إلى وارنرز كريك، ثم صعودًا إلى جبل إيدجوود، حيث حُجبت المناظر الشمالية، ثم ينحدر مجددًا عبر ممر سيلفر هولو نوتش ليصعد إلى دالي ريدج، ويلتقي بمسار الشيطان ، الذي يُعد ربما المسار الأكثر تحديًا وإثارة في جبال كاتسكيل، غرب قمة بلاتو . يتبع المسار مسار الشيطان عبر جبال بلاتو، وشوجرلوف ، وتوين ، وإنديان هيد وصولًا إلى محمية بلات كلوف ، ثم يسير مسافة قصيرة على الطريق إلى مسار كاترسكيل هاي بيك المخصص لعربات الثلج. على الجانب الشمالي من تلك القمة، ينحدر المسار الطويل لأكثر من 2000 قدم (610 م) عبر طريق متعرج يمر بالعديد من الشلالات إلى بالينفيل ، ويعبر الطريق السريع NY 23A ، ثم يعود صعودًا على الجانب الآخر من وادي كاترسكيل عبر طريق أولد أوفرلوك إلى درب إسكاربمنت ، وهو موقع منزل كاتسكيل ماونتن الأسطوري ، ومخيم نورث-ساوث ليك ستيت ، وأخيرًا إلى جبل نورث مع مناظره الملهمة المطلة على إسكاربمنت والبحيرات. 

في نهاية المطاف، يصل المسار إلى قمة ستوبل بوينت، التي يبلغ ارتفاعها 1040 مترًا (3420 قدمًا) ، بالقرب من حطام طائرة قديمة، ثم ينحدر إلى داتشر نوتش، ثم يصعد مجددًا إلى سلسلة جبال تنتهي بصعود حاد إلى جبل بلاكهيد وقمته التي يبلغ ارتفاعها 1200 متر (3940 قدمًا) ، ثم ينحدر مرة أخرى إلى أكرا بوينت، وبيرنت نوب، وأخيرًا إلى قمة ويندهام هاي بيك ، وهي أقصى قمم كاتسكيل هاي بيكس شمالًا. ينحدر المسار ببطء إلى الطريق السريع NY 23 ، حيث يغادر منتزه كاتسكيل، لكنه لا يغادر جبال كاتسكيل نفسها، إذ يمر مباشرة فوق عدة سلاسل جبلية من قمم يبلغ ارتفاعها 910 أمتار (3000 قدم) وصولًا إلى قمة آشلاند بيناكل. يستمر مسار جانبي، كان يُعرف سابقًا باسم لونغ باث، إلى جبل هانترزفيلد ، حيث قامت إدارة حماية البيئة في ولاية نيويورك (NYSDEC) بحجب بعض المناظر بالقرب من القمة.   

من قمة آشلاند، يشق المسار طريقه عبر مزيج من الطرق والأحراش وحواف الحقول وصولاً إلى خزان شوهاري ، ويعبر جدول شوهاري ، ثم يدخل مقاطعة تحمل الاسم نفسه . المحطة الأولى هي منتزه ماين كيل الحكومي وشلاله، ثم يعبر المسار الغابة إلى لانسينغ مانور عند مشروع بلينهايم-جيلبوا للطاقة . ويستمر عبر تلال بيرنت-روسمان ، وبركة ماليت ، وغابات باتريا الحكومية على الجانب الآخر، ثم يصعد على طريق نيويورك 30 إلى فرومانز نوز ، وهي وجهة محلية شهيرة للمشي لمسافات طويلة.

بعد ذلك، يعبر المسار نهر شوهاري مجددًا إلى قرية ميدلبيرغ ، ثم يسير بمحاذاة الطريق السريع 145 لفترة وجيزة ليصعد منحدرات ميدلبيرغ، ثم يشق طريقه عبر غابات كوتون هيل وداتش سيتلمنت الحكومية وصولًا إلى مقاطعة ألباني ، حيث يمر بمنطقة بارتريدج ران لإدارة الحياة البرية ، وغابة كول هيل الحكومية ، وجرف هيلدربيرغ ، الذي يتبعه شمالًا عبر منتزه جون بويد ثاتشر الحكومي ، حيث يوجد سلم الهنود . حاليًا، يُعد منتزه ثاتشر الحكومي نهاية المسار لمن يسلكونه من البداية إلى النهاية، ولكن تم شق طريق جزئيًا خارج الطريق عبر نهر موهوك عند منتزه لوك 9 وصولًا إلى حدود مقاطعة ساراتوغا ، ومن هناك يمكن السير على الطريق المؤدي إلى مسار نورثفيل-بلاسيد داخل منتزه أديرونداك .