مسار خاص

قد تكون خطوط النقل التجارية (المعروفة أيضًا بخطوط النقل داخل المدن) دائرية أو فرعية، وتمر عادةً عبر المراكز السكانية أو بالقرب منها (عادةً المدن والبلدات الصغيرة). ويُشار إليها عادةً بعلامات " تجارية " أو " حافلات " أو بالحرف "ب". معظم خطوط النقل التجارية هي المسارات السابقة لخطوط النقل الرئيسية. أما خطوط الالتفاف (المعروفة نادرًا بخطوط النقل البديلة) فتدور عادةً حول المراكز السكانية، وهي أحدث وأسرع من خطوط النقل الرئيسية أو خطوط النقل التجارية.

في بعض الحالات، وبسبب التوسع العمراني بمرور الوقت، قد تُستغل الأراضي المحيطة بالطرق الالتفافية، مما يؤدي إلى توسع المركز السكاني نحو الخارج، ويُصبح مصطلح "الطريق الالتفافي" مُضللاً. عند الاقتراب من مركز سكاني، من الشائع أن ينقسم الطريق الرئيسي إلى طريق تجاري وطريق التفافي، ثم يعودان ليشكلا الطريق الرئيسي على الجانب الآخر.

تُعرّف جمعية مسؤولي الطرق السريعة والنقل الأمريكية (AASHTO) الطريق التجاري للطرق السريعة الأمريكية على النحو التالي:

...مسار يقع أساسًا داخل حدود المدينة، يتيح للمسافرين فرصة المرور عبرها، وتحديدًا عبر مركزها التجاري؛ بينما يُستخدم المسار العادي لتجنب المرور عبر المناطق المزدحمة. ويرتبط هذا "المسار التجاري" بالمسار العادي المرقم على الجانب الآخر من حدود المدينة. ^{[ 3 ]}

تُعرّف جمعية مسؤولي الطرق السريعة والنقل الأمريكية (AASHTO) الطرق الالتفافية أو طرق الإغاثة للطرق السريعة الأمريكية على النحو التالي:

...مسار يتم إنشاؤه لغرض تحديد مسار يتجاوز مدينة أو منطقة مزدحمة بالكامل وينضم إلى المسار المرقم العادي خارج المدينة أو المنطقة المزدحمة. ^{[ 3 ]}

الطرق السريعة التجارية

تُعرّف الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) فئة من الطرق الخاصة، منفصلة عن الطرق السريعة الرئيسية والفرعية، تُعرف باسم طرق الأعمال بين الولايات. لا تخضع هذه الطرق لمعايير بناء الطرق السريعة بين الولايات، ولكنها طرق يمكن تحديدها واعتمادها من قِبل الجمعية. وتنطبق سياسة وضع علامات الطرق نفسها على كلٍ من الطرق السريعة الأمريكية المرقمة والطرق السريعة بين الولايات؛ ومع ذلك، تُستخدم أحيانًا تسميات طرق الأعمال للطرق السريعة بين الولايات. ^{[ 4 ]}

تُعرف هذه الطرق باسم "المسارات التجارية" و "المسارات التجارية الفرعية" ، وهي طرق تسير بشكل رئيسي عبر حدود المدينة، مرورًا بالحي التجاري المركزي . تُستخدم المسارات التجارية عندما يتجه المسار الرئيسي حول المدينة. ^{[ 4 ]} وتتميز هذه المسارات بشعارات الطرق السريعة الخضراء، بدلاً من الشعارات الحمراء والزرقاء المعتادة، مع استبدال كلمة "الطرق السريعة" بكلمة "تجارية" في الجزء العلوي من الشعار.

مسارات الشاحنات

كانت طرق الشاحنات تُعرف في البداية باسم الطرق الالتفافية، وكانت عبارة عن مسارات دائرية أُنشئت كوسيلة لتحويل حركة مرور الشاحنات بعيدًا عن المراكز السكانية، ولكن تم تغيير التسمية إلى "الطريق الالتفافي" في الفترة 1959-1960 من قِبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) . واليوم، تُستخدم طرق الشاحنات كبدائل للطرق الرئيسية غير الملائمة لسير الشاحنات الكبيرة ^{[ 5 ]} لوجود عوائق (مثل الجسور المنخفضة، والمنعطفات الحادة، أو المنحدرات الشديدة ) أو لظروف قد تُشكل خطرًا على المركبات الصغيرة. ومن الأمثلة على هذه الطرق طريق الولايات المتحدة 1/9 للشاحنات في نيوجيرسي ، الذي يلتف حول جزء من طريق الولايات المتحدة 1/9 الذي يستخدم جسر بولاسكي سكاي واي ، حيث يُحظر مرور الشاحنات. ^{[ 6 ]}

توجد طرق بديلة للشاحنات في عدة مقاطعات بجنوب شرق ولاية بنسلفانيا . تتجاوز هذه الطرق الجسور ذات الحمولة المقيدة فوق الجداول والأنهار. وتسلك هذه الطرق بشكل رئيسي الطرق السريعة الرئيسية والطرق الأخرى التي تتقاطع معها لتجاوز الجسر المحدد. ومن الأمثلة على الطرق البديلة للشاحنات طريق بنسلفانيا رقم 82 البديل للشاحنات، والذي يتجاوز جسرًا ذا حمولة مقيدة فوق الفرع الشرقي لنهر ريد كلاي كريك. وقد تم وضع لافتات معظم هذه الطرق البديلة للشاحنات في عام 2013، بينما تم وضع لافتات بعضها مؤخرًا في عام 2023.

الطرق البديلة هي مسارات دائرية توفر مسارًا بديلًا للطريق الرئيسي. وعادةً ما تُشار إليها بكلمة " بديل " أو " alt " أو لاحقة "A". تمر هذه الطرق عمومًا عبر مناطق سكنية أو أحياء مختلفة عن الطريق الرئيسي، ولكنها تبقى موازية له تقريبًا. وعلى عكس الطرق التجارية والطرق الالتفافية، تختلف علاقتها بالمراكز السكانية من حالة لأخرى. كما يمكن أن تكون الطرق البديلة أطول بكثير من معظم الطرق الخاصة الأخرى، حيث يمتد بعضها لأكثر من 50 ميلًا (مثل الطريق السريع الأمريكي 1A في ولاية مين والطريق السريع الأمريكي 74A في ولاية كارولاينا الشمالية ).

قبل عام 1960، كانت هناك مسارات "اختيارية" في الولايات المتحدة تُستخدم كمرادف للمسارات البديلة. ولتوحيد المصطلحات، تم التخلي تدريجياً عن مصطلح "اختياري" في ستينيات القرن العشرين.

تتفرع الخطوط الفرعية من الخط الرئيسي دون العودة إليه. وعادةً ما تنتهي في مستوطنة أو منطقة لا يخدمها الخط الرئيسي.

الطريق الرابط هو طريق سريع أو طريق رئيسي في الولايات المتحدة يربط بين طريق سريع أو طريق رئيسي آخر. وقد يكون جزءًا من تقاطع طرق مثل تقاطع ماك آرثر ميز في أوكلاند، كاليفورنيا ، أو طريقًا أطول مثل الطريق السريع بين الولايات 635 الذي يبلغ طوله 21 كيلومترًا (13 ميلًا) في منطقة كانساس سيتي الحضرية . 

الطريق الرابط هو نوع من الطرق الخاصة أو التكميلية في الولايات المتحدة، ويُستخدم كحلقة وصل بين طريق رئيسي وآخر أكثر أهمية. توجد الطرق الرابطة ضمن شبكة الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة، وفي بعض أنظمة الطرق في الولايات مثل ميشيغان ونبراسكا .

يمكن أيضاً تحديد مسارات الربط كمسار بين طريقين سريعين مرقمين. ومن الأمثلة على ذلك مسار الربط M-44 ، الذي يمتد على طول شارع بلينفيلد بين الطريق السريع 96 و M-44 شمال غراند رابيدز، ميشيغان ، وامتداد طريق بيرل هاربور التذكاري (المعروف أيضاً باسم مسار الربط بين طريق بنسلفانيا السريع)، الذي يربط طريق نيوجيرسي السريع بامتداد نهر ديلاوير من طريق بنسلفانيا السريع .

الطرق ذات المناظر الخلابة، من حيث الطرق الخاصة، هي مسارات فرعية من طريق رئيسي تمر عبر منطقة ذات أهمية طبيعية أو تاريخية. ولا يزال طريق واحد فقط في البلاد يحمل التسمية الرسمية للطرق ذات المناظر الخلابة: الطريق السريع الأمريكي 40 ذو المناظر الخلابة .

الطرق ذات الرسوم، من حيث الطرق الخاصة، هي مسارات دائرية أسرع من الطريق الرئيسي، ولكنها تخضع لرسوم مرور . ويتمثل الاستخدام الآخر مع إصدار دليل أجهزة التحكم المروري الموحد لعام 2009 في استخدام لوحة رسوم صفراء فوق العلامة على طول أجزاء الطرق السريعة الخاضعة للرسوم. ^{[ 7 ]}

تُعرف الطرق الدائرية، من حيث الطرق الخاصة، بأنها مسارات دائرية تُشكّل دائرة كاملة حول منطقة ما، وتتقاطع مرة واحدة على الأقل مع الطريق الرئيسي. ونظرًا لطبيعتها الدائرية، تُستخدم الاتجاهات الداخلية والخارجية لتمييز هذه الطرق، بدلًا من الاتجاهات الأصلية ، مع أن هذا الأسلوب ليس مُتبعًا عالميًا (فالطرق الدائرية 101 و 202 و 303 في منطقة فينيكس الحضرية بولاية أريزونا لا تتبع هذا الأسلوب، ويتم تمييزها بالاتجاهات الأصلية بناءً على موقعها). ومن الأمثلة على ذلك طريق جورجيا السريع رقم 10 الدائري ، وهو الطريق المحيط بمدينة أثينا، جورجيا ، وطريق جورجيا السريع رقم 120 الدائري سابقًا ، الذي كان يُحيط بجزء من مدينة ماريتا، جورجيا . وتنتشر الطرق الدائرية في جميع أنحاء ولاية تكساس؛ انظر قائمة الطرق السريعة الدائرية في تكساس .

تُستخدم الطرق المؤقتة لسدّ الفجوة بين جزأين من الطريق الرئيسي، والتي تنشأ نتيجة عدم اكتمال بناء الطريق الرئيسي في المنطقة. وتُعتبر هذه الطرق بمثابة تحويلة طويلة الأمد إلى حين اكتمال المسار المخطط له للطريق الرئيسي، وعندها يُلغى تصنيف "مؤقت" أو يُستبدل بتصنيف آخر مثل "بديل" أو "تجاري". وعادةً ما تسلك الطرق المؤقتة طرقًا ذات مستوى أقل من الطريق الرئيسي المخطط له. ومن الأمثلة على ذلك الطريق السريع الأمريكي 191 الذي يمر عبر منجم نحاس شمال كليفتون، أريزونا .

تحدد منظمة AASHTO وتحدد أن المسارات المؤقتة يجب أن يكون لها السلوك التالي:

عند تركيب لوحات ترقيم الطرق، قد يكون من الضروري في بعض الحالات وضع رقم مؤقت على طريق لن يكون موقعه الدائم. لذا، ينبغي على إدارات الطرق السريعة في الولايات توخي الحذر الشديد عند السماح باستخدام هذه الأرقام، بحيث يتم وضع شريط قياسي يحمل كلمة "مؤقت" على العمود فوق الرقم. سيجنب هذا الأمر الكثير من الاستياء عند الحاجة إلى تغيير الرقم إلى الطريق الدائم. ^{[ 3 ]}

يُعرف نوع نادر من الطرق الخاصة باسم طريق التحويل الطارئ، ويُشار إليه بعلامة "طوارئ" إضافية برتقالية اللون، للدلالة على وجود إشارة مرور مؤقتة. والغرض من هذه الطرق هو توفير بديل في حال تعذر المرور على الطريق الرئيسي، إما بسبب ازدحام مروري أو حادث سير أو إغلاق الطريق (لأسباب مختلفة).

تُمنح بعض الطرق السريعة الأمريكية لواحق اتجاهية للدلالة على تفرع الطريق الرئيسي  ، فعلى سبيل المثال، ينقسم الطريق السريع الأمريكي رقم 25 إلى الطريق السريع الأمريكي 25E (شرقًا) والطريق السريع الأمريكي 25W (غربًا) بين نيوبورت، تينيسي ، ونورث كوربين، كنتاكي ، كما يُعد الطريق السريع الأمريكي 9W طريقًا بديلًا للطريق السريع الأمريكي رقم 9 بين فورت لي، نيو جيرسي، وألباني ، نيويورك . كانت هذه التفرعات جزءًا من نظام الطرق السريعة الأمريكية المرقمة منذ البداية، واستُخدمت عند وجود طريقين متكافئين تقريبًا. عادةً ما تكون هذه التفرعات طرقًا دائرية، ولكن بعضها كان طرقًا فرعية، ومع ذلك، نظرًا لاستخدامها لواحق حرفية اتجاهية، فإنها لا تُعتبر عمومًا طرقًا خاصة. لم تعد الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) تُخصص هذه الأرقام، ومن المفترض نظريًا إلغاء الأرقام الحالية "بأسرع ما يمكن أن تتوصل إليه إدارة الطرق السريعة بالولاية واللجنة الدائمة للطرق السريعة". تم اعتماد هذه السياسة بحلول عام 1996؛ ومع ذلك، لا يزال العديد من هذه الطرق موجودًا، معظمها في تينيسي .