لويس باردو

كان لويس ألبرتو باردو فيلالون (20 سبتمبر 1882  - 21 فبراير 1935) ضابطًا في البحرية التشيلية ، قاد في أغسطس  1916 قاطرة البخار "يلتشو" لإنقاذ 22 بحارًا تقطعت بهم السبل على متن سفينة  السير إرنست شاكلتون " إندورانس "، التابعة للبعثة الإمبراطورية العابرة للقارة القطبية الجنوبية . وكان البحارة قد تقطعت بهم السبل على جزيرة إيليفانت ، وهي جزيرة جبلية مغطاة بالجليد قبالة سواحل القارة القطبية الجنوبية، في أقصى جزر شيتلاند الجنوبية ، في المحيط الجنوبي .

التحق باردو بمدرسة الطيارين البحرية التشيلية في يوليو 1900، وانضم إلى البحرية التشيلية كطيار من الدرجة الثالثة في يونيو 1906. تمت ترقيته إلى طيار من الدرجة الثانية في سبتمبر 1910، وتم تعيينه في قاعدة ماجالانيس البحرية في جنوب تشيلي كقائد لقاطرة البخار يلتشو .

خلال رحلة الإمبراطورية العابرة للقارة القطبية الجنوبية المشؤومة ، علقت سفينة السير إرنست شاكلتون ، إندورانس ، في جليد بحر ويديل في يناير  1915. وفي 27  أكتوبر، بعد تسعة أشهر، سحق الجليد السفينة وغرقت. شق شاكلتون وطاقمه المكون من  28 فرداً طريقهم سيراً على الأقدام، وعلى الزلاجات، وقوارب النجاة إلى جزيرة إليفانت في جزر شيتلاند الجنوبية ، الواقعة في الطرف الشمالي لشبه جزيرة أنتاركتيكا المواجهة لأمريكا الجنوبية.

في 24 أبريل 1916، بدأ شاكلتون وخمسة من رجاله رحلة ملحمية لمسافة 800 ميل (1300 كم) في قارب مكشوف إلى جزيرة جورجيا الجنوبية ، تاركين الرجال الـ 22 المتبقين في جزيرة الفيل بينما كان يسعى للحصول على المساعدة لإنقاذهم. بعد ثلاث محاولات فاشلة باستخدام السفن "ساوثرن سكاي" (المعارة من شركة صيد الحيتان الإنجليزية، 23-31 مايو 1916)، و" إنستيتوت دي بيسكا رقم 1" (المعارة من حكومة أوروغواي، 10-16 يونيو 1916)، و "إيما" (سفينة صيد فقمات، ممولة من النادي البريطاني، بونتا أريناس، 12 يوليو - 8 أغسطس 1916) لإنقاذ الرجال العالقين في جزيرة إيليفانت، أذن رئيس تشيلي، خوان لويس سانفوينتيس ، لسفينة "يلتشو" - وهي قاطرة بخارية طولها 36.5 مترًا (120 قدمًا) بقيادة باردو - بمرافقة "إيما" وقطرها . وعندما فشلت المحاولة الثالثة مع "إيما"، قررت الحكومة التشيلية إرسال "يلتشو" وحدها، على الرغم من أنها كانت غير مناسبة تمامًا لظروف القطب الجنوبي، لافتقارها إلى جهاز لاسلكي مناسب، ونظام تدفئة، وهيكل مزدوج.   

في 25  أغسطس 1916، أبحر باردو، وعلى متن السفينة شاكلتون، من بونتا أريناس عبر مضيق ماجلان . في ذلك الوقت، كان شتاء القطب الجنوبي في ذروته، وكانت ظروف الجليد صعبة مع اقتراب سفينة يلتشو من جزيرة إيليفانت. ومع ذلك، في 30  أغسطس، تم إنقاذ الرجال الـ 22.  وصلوا إلى بونتا أريناس في 3  سبتمبر، حيث استُقبلوا استقبال الأبطال. تقديرًا لبطولته في الإنقاذ، رُقّي باردو فورًا إلى رتبة طيار من الدرجة الأولى، وحصل على العديد من الأوسمة المدنية والبحرية، بالإضافة إلى تقدير لعشر سنوات من الخدمة.

تقاعد باردو من البحرية في  عام 1919. وقد أذنت الحكومة البريطانية بمنحه مكافأة مالية كبيرة، لكنه رفضها، مصرحاً بأنه كان يؤدي ببساطة مهمة كلفته بها البحرية التشيلية .

في عام 1930، عُيّن قنصلاً تشيلياً في ليفربول ، حيث خدم حتى عام 1934. ^{[ 1 ]} توفي بسبب التهاب رئوي قصبي في 21 فبراير 1935 ، عن عمر  يناهز 52 عامًا. ^{[ 1 ]}

سُمّيت قمة باردو ، وهي أعلى جزء في جزيرة إيليفانت، تيمّنًا به، كما أُطلق اسم يلتشو على رأس يقع في الطرف الشمالي للجزيرة. ويُعرض مقدمة سفينة يلتشو في بويرتو ويليامز ، وهي قاعدة بحرية تشيلية على قناة بيغل ، ووُضع تمثال نصفي للكابتن باردو في موقع معسكر طاقم سفينة إندورانس في جزيرة إيليفانت.

يوجد تمثال تذكاري ولوحة تذكارية لباردو في الردهة الرئيسية للمنظمة البحرية الدولية . كما يوجد تمثال آخر لباردو يشير إلى القارة القطبية الجنوبية، بجوار مقدمة سفينة يلتشو، على الواجهة البحرية لميناء بونتا أريناس الجنوبي .

تم تسمية سفينتين حربيتين تشيليتين تكريماً له:

• بيلوتو باردو ، سفينة إمداد في القطب الجنوبي تم تشغيلها في عام 1959
• بيلوتو باردو ، وهي سفينة دورية بحرية من فئة OPV-80 تم تشغيلها في  عام 2008

• تشايلد، ج. (1988). أنتاركتيكا وجيوبوليتيكا أمريكا الجنوبية: المجال الحيوي المتجمد . نيويورك: براغر.
• ميريك، ل. (1987). أنتاركتيكا: مطالبة تشيلي . واشنطن: جامعة الدفاع الوطني.
• بينوشيه، O. (1976). القارة القطبية الجنوبية تشيلينا . سانتياغو: أندريس بيلو.