بوكر M10

أُطلق على سلاح المشاة العسكري اسم "إم 10 بوكر" رسميًا في يونيو 2023، تكريمًا للجنديين الأمريكيين روبرت د. بوكر والرقيب ستيفون بوكر. استُشهد روبرت بوكر في 9 أبريل 1943 خلال حملة تونس في الحرب العالمية الثانية، وحصل بعد وفاته على وسام الشرف . أما ستيفون بوكر، فقد استُشهد في 5 أبريل 2003 خلال عملية " ثاندر رن " في غزو العراق عام 2003 ، وحصل على وسام الصليب المتميز للخدمة . ^{[ 5 ] [ 28 ]}

طُوِّرت مركبة M10 بوكر لسدّ ثغرة في فرق القتال التابعة لألوية المشاة في الجيش الأمريكي ، وذلك بتوفير قدرة نارية مباشرة متنقلة ومحمية لتحييد مواقع العدو المحصنة، ومدافعه الرشاشة الثقيلة، وتهديدات المركبات المدرعة. وكان الجيش الأمريكي يخطط لنشر 14 مركبة M10 بوكر لكل لواء قتال، مما يضمن تعزيز القوة النارية والقدرة على المناورة في العمليات الهجومية والدفاعية على حد سواء. ^{[ 29 ]}

تتميز دبابة M10 بوكر بهيكل مجنزر بالكامل، وطاقم مكون من أربعة أفراد، وهي مُسلحة بمدفع رئيسي M35 عيار 105 ملم يُتحكم فيه بنظام التحكم النيراني نفسه المستخدم في دبابة M1A2 أبرامز ، بالإضافة إلى مدفع رشاش متحد المحور M240C عيار 7.62 ملم، ومدفع رشاش M2 عيار 0.50 للقائد. ^{[ 30 ]} وهي مزودة بدروع معيارية، وقاذفات قنابل دخانية، وألواح تفجير لتخزين الذخيرة ، ونظام إخماد حرائق تلقائي لتعزيز قدرتها على البقاء في ساحة المعركة. كما زُودت بوكر بنظام الرؤية التكتيكية المستقلة للقائد (CITV) من شركة سافران أوبتكس 1 (PASEO) لزيادة إدراك القائد للوضع المحيط وتحسين قدراته على تحديد الأهداف. ^{[ 31 ]}

كان من المفترض أن تتميز مركبة M10 بوكر بسهولة نقلها جوًا؛ إذ كان وزنها المُصمم البالغ 38 طنًا يسمح بنقل مركبتين منها على متن طائرة C-17 غلوب ماستر III واحدة ، بينما لا تستطيع C-17 حمل سوى دبابة M1 أبرامز واحدة، ^{[ 32 ]} مما كان من شأنه أن يُعزز قدرات الانتشار السريع. مع ذلك، ازداد وزن بوكر إلى 42 طنًا، وقررت القوات الجوية الأمريكية أن طائرة C-17 لا تستطيع حمل سوى مركبة بوكر واحدة. ^{[ 33 ]} كان الجيش يرغب في البداية بمركبة قابلة للإسقاط الجوي، ولكن بوزن 42 طنًا، لا يُمكن إسقاط بوكر جوًا. ^{[ 33 ]} كان الجيش يتصور M10 بوكر كأصل بالغ الأهمية لعمليات فرق القتال المشتركة، لا سيما في مهام الدخول السريع والإجباري حيث توجد ظروف منع الوصول/الحرمان من المنطقة (A2/AD). ^{[ 34 ] [ 35 ]}

اختبار M10 في الصحراء في مركز اختبار يوما

اختبار M10 في القطب الشمالي في مركز اختبار المناطق القطبية الشمالية

استلم الجيش الأمريكي أول مركبة إنتاجية في فبراير 2024. ^{[ 3 ]} خضعت المركبة M10 للاختبار والتقييم في أريزونا وألاسكا في أوائل عام 2025. ^{[ 36 ]} في مايو 2024، أصدر الجيش الأمريكي طلبًا للإنتاج الكامل؛ ^{[ 37 ]} إلا أن هذا الطلب أُلغي في مايو 2025 بعد إنتاج ما يقارب 26 مركبة. ^{[ 29 ]}

كان من المقرر في البداية أن يشتري الجيش الأمريكي ما يصل إلى 504 مركبات من طراز M10، على أن تُخصص جميعها للفرق الخفيفة في الخدمة الفعلية والحرس الوطني. أصبحت الفرقة 82 المحمولة جواً أول وحدة مُجهزة بهذه المركبات، حيث دخلت 33 مركبة من طراز M10 إلى مستودعات المركبات في فورت براغ في أواخر السنة المالية 2025، بينما وُزعت مركبات أخرى من طراز M10 على فورت كامبل مع الفرقة 101 المحمولة جواً ، وعلى فورت كارسون مع فرقة المشاة الرابعة ، وعلى فورت جونسون في مركز التدريب المشترك على الجاهزية؛ ومع ذلك، فإن استخدام مركبات M10 في المستقبل، إن وُجد، أمرٌ غير مؤكد. ^{[ 33 ]}

كان تجهيز الفرقة 101 المحمولة جواً في فورت كامبل بولاية كنتاكي بمركبات بوكر أمراً معقداً بسبب تحليل أظهر أن معظم الجسور في القاعدة لم تكن قادرة على تحمل وزن المركبة. ^{[ 33 ]}

في أبريل 2025، صرّح كبير مسؤولي التكنولوجيا في الجيش، أليكس ميلر، لأحد الصحفيين بأن نظام بوكر كان مثالاً على "عملية تحديد المتطلبات التي تُسبب جموداً كبيراً يُعيق الجيش عن تجاوز عقباته". ^{[ 33 ]} وفي مايو 2025، نشر وزير الجيش دان دريسكول ورئيس أركان الجيش الجنرال راندي أ. جورج "رسالة إلى القوات: مبادرة تحويل الجيش". جاءت هذه الرسالة رداً على مذكرة وزير الدفاع بيت هيغسيث الصادرة في أبريل 2025، والموجهة إلى القيادة العليا في البنتاغون بعنوان "تحويل الجيش وإصلاح عمليات الاستحواذ". نصّ توجيه مبادرة تحويل الجيش على أن الجيش "سينهي شراء الأنظمة القديمة، ويلغي أو يُقلّص البرامج غير الفعّالة أو الزائدة عن الحاجة". وأعلنت وزارة الدفاع في مايو 2025 إلغاء برنامج بوكر. وأشار دريسكول إلى أن إلغاء البرنامج كان في المقام الأول بسبب وزنه الثقيل البالغ 42 طناً. ^{[ 29 ] [ 38 ] [ 39 ]} سخر دريسكول من دبابة بوكر ووصفها بأنها "دبابة ثقيلة"، واعتبر البرنامج "مثالاً كلاسيكياً على مغالطة التكاليف الغارقة ، وأن الجيش يرتكب خطأً ما". ^{[ 40 ]}

بحلول يونيو 2025، تجاوزت تكاليف البرنامج مليار دولار، واستلم الجيش 26 مركبة. وسيتم قبول المركبات التي وصلت إلى المراحل النهائية من الإنتاج من قبل الجيش. ^{[ 41 ]} ولا يزال مستقبل هذه المركبات غير واضح، وقد يتم نقلها إلى وحدات مدرعة، أو بيعها للخارج، أو تخزينها.