تي-72

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

تي-72
دبابة T-72B3M في ألابينو خلال التدريبات على عرض يوم النصر في موسكو عام 2017 .
يكتبدبابة قتال رئيسية
مكان المنشأالاتحاد السوفياتي
سجل الخدمة
في الخدمة1973-حتى الآن
مستخدم بواسطةانظر المشغلين
الحروب
قائمة
تاريخ الإنتاج
مصممليونيد كارتسيف فاليري فينيديكتوف
مُصمم1967–1973
الشركة المصنعةأورال فاغون زافود ، مصنع المركبات الثقيلة
تكلفة الوحدة0.5-1.2 مليون دولار أمريكي في الفترة 1994-1996، [1] 30,962,000-61,924,000 روبل (1-2 مليون دولار أمريكي) في عام 2009، [ بحاجة لمصدر ] 0.5 مليون دولار أمريكي في عام 2011 [2]
تم إنتاجه1971-حتى الآن
رقم  البناءحوالي 25000 [3] [4]
المواصفات (T-72A [7] [8] )
كتلة
طول
  • 9.73 متر (31 قدمًا و11 بوصة) مدفع للأمام
  • بدن بطول 7.05 متر (23 قدم 2 بوصة)
عرض3.89 متر (12 قدم 9 بوصة)
ارتفاع2.73 متر (8 قدم 11 بوصة)
طاقم3 (قائد، مدفعي، سائق)
درعدروع فولاذية ومركبة مع ERA

التسليح الرئيسي
مدفع أملس 2A46M /2A46M-5 [6] عيار 125 مم

التسليح الثانوي
محرك
  • محرك ديزل V12
  • V-92S2F (T-72B3 وT-72B3M)

  • 780 حصان (580 كيلو واط)
  • 1,130 حصان (840 كيلو واط) لمحرك V-92S2F
القوة/الوزن18.8  حصان/طن (14  كيلو واط/طن)
الانتقالتزامن ، بمساعدة هيدروليكية، مع 7 تروس أمامية و1 خلفية
تعليققضيب الالتواء
الخلوص الأرضي0.49 متر (19 بوصة)
سعة الوقود1200 لتر (320 جالون أمريكي؛ 260 جالون إمبراطوري)

النطاق التشغيلي
460 كم (290 ميل)، 700 كم (430 ميل) مع براميل الوقود
السرعة القصوى60 إلى 75 كم/ساعة (37 إلى 47 ميلاً في الساعة)
4 كم/ساعة (2.5 ميلاً في الساعة) (للخلف)

T -72 هي عائلة من الدبابات القتالية الرئيسية السوفيتية التي دخلت الإنتاج في عام 1971. [9] كانت T-72 تطويرًا يعتمد على T-64 باستخدام فكر وتصميم Object 167M السابقة. [10] [11] تم بناء حوالي 25000 دبابة T-72، وقد مكّن التجديد العديد منها من البقاء في الخدمة لعقود من الزمان. [12] [13] تم تصديرها على نطاق واسع وشهدت الخدمة في 40 دولة وفي العديد من النزاعات. تعد T-90 الروسية التي تم تقديمها في عام 1992 والنوع الصيني 99 من التطورات الأخرى لـ T-72. [14] [15] يستمر إنتاج وتطوير نماذج T-72 الحديثة المختلفة اليوم.

تطوير

التطوير من T-64

كانت دبابة T-72 نتيجة للتنافس بين فرق التصميم. كان ألكسندر موروزوف يقود مكتب تصميم موروزوف في خاركوف . وكان ليونيد كارتسيف يقود مكتب تصميم أورالفاجون في نيجني تاجيل . [16]

لتحسين دبابة T-62 ، تم اختبار تصميمين يعتمدان على الدبابة في عام 1964: دبابة نيجني تاجيل Object 167 (T-62B) ودبابة خاركوف Object 434. [16]

كان Ob. 434 نموذجًا أوليًا طموحًا من الناحية الفنية. وتحت إشراف موروزوف في خاركوف، ظهر تصميم جديد بهيكل مصغر إلى الحد الأدنى من الحجم الممكن. وللقيام بذلك، تم تقليص الطاقم إلى ثلاثة جنود، وإزالة المحمل من خلال إدخال نظام تحميل آلي. [17]

تم تصميم Ob. 167 بناءً على Object 140 الذي أعاد كارتسيف وفاليري فينيديكتوف بناؤه. كان Ob. 167 أكثر تقدمًا من Ob. 165 و Ob. 166 لكارتسيف، وكان أيضًا النموذج المفضل لدى كارتسيف. في أكتوبر 1961، عندما طُلب من كارتسيف تجهيز Ob. 166 للإنتاج، لم يوافق وعرض بدلاً من ذلك تجهيز Ob. 167. تم رفض هذا الاقتراح، وتم تجهيز Ob. 166 و Ob. 165 كدبابة T-62 و T-62A على التوالي. على عكس دبابة خاركيف، تجنبت النماذج الأولية الحديثة واستخدمت البرج من T-62 ومحمل يدوي. في عام 1964، خضعت الدبابة لاختبار مقارن مع Ob. 434، حيث أثبتت الأولى تفوقها على كل من T-62 و T-55 . Ob. كان مدير شركة أورال فاغون زافود، إي. في. أوكونيف، ورئيس الوزراء السوفييتي نيكيتا خروشوف ، يفضلان الدبابة 167، حيث اعتقدا أن سعرها أرخص. كما اعتقد نائب رئيس مجلس وزراء الاتحاد السوفييتي دميتري أوستينوف أن التطوير الموازي للدبابة 167 يعرض مستقبل دبابة خاركيف للخطر. وفي ديسمبر 1962، أمر مجلس وزراء الاتحاد السوفييتي بإنتاج الدبابة 432 (التي سُجلت لاحقًا باسم T-64 )، مما أدى إلى فشل دبابة كارتسيف. [18]

واصل كارتسيف العمل على Ob. 167. تم تضمين Ob. 167M في جهاز تحميل تلقائي . تم رفض هذا النموذج أيضًا في مايو 1964. [18]

كانت المشاكل المتعلقة بالإنتاج المبكر واضحة منذ البداية، ولكن تشكلت مجموعة ضغط قوية حول موروزوف الذي دافع عن الدبابة رقم 434 في موسكو، مما منع مناقشة التطورات والأفكار المنافسة. [19] تم قبول الدبابة رقم 434 في الخدمة في الجيش السوفييتي في مايو 1968 باسم T-64A. [20]

كان التصميم الأصغر لدبابة T-64 يمثل مشكلة عند اختيار المحرك المناسب. [21] كان محرك 5TDF الذي تم اختياره بقوة 700 حصان غير موثوق به، [22] وصعب إصلاحه، وكان له عمر افتراضي مضمون مماثل لتصميمات الحرب العالمية الثانية . [23]

الكائن 172

في عام 1967، شكلت شركة أورال فاغون زافود "القسم 520"، الذي كان من المقرر أن يعد الإنتاج التسلسلي للدبابة تي-64 لعام 1970. [24] ونظرًا لأن بناء محركات 5TDF يستغرق وقتًا طويلاً، والذي استغرق ضعف الوقت الذي استغرقه محرك V-45 المعاصر، لم يتمكن مصنع ماليشيف في خاركوف من توفير عدد كافٍ من محركات 5TDF لجميع مصانع الدبابات السوفيتية. [25] وقد أذنت اللجنة الصناعية العسكرية (VPK) بالعمل على محركين بديلين للدبابة تي-64 في زمن الحرب، وهو ما يسمى "نموذج التعبئة" الذي يمكن إنتاجه بشكل أسرع وبنصف التكلفة. [16] تم تصميم الهدف 219 (الذي أصبح تي-80 ، بمحرك توربيني غازي GTD-1000T) في لينينغراد. تم تصميم الهدف 439 بمحرك ديزل V-45 بواسطة مكتب تصميم أورال فاغون في أورال فاغون زافود في نيجني تاجيل. [26]

الكائن رقم 172 في متحف دبابة كوبينكا .

أرسلت GABTU نموذجًا أوليًا لدبابة T-64A مع فريق إلى Uralvagonzavod. وكان من المقرر أن يقود Kartsev هذا الفريق. [27]

لم يكن كارتسيف راضيًا عن ابتكارات دبابة تي-64، فبدأ بدلاً من ذلك مشروعًا أكثر شمولاً لإعادة تصميم الدبابة. ودمج كارتسيف ما اعتقد أنه أفضل جوانب دبابة تي-64أ، وأوبجكت 167، ودبابة تي-62 المعززة بالسلاح. [27]

أثناء التطوير، أُطلق على الدبابة الاسم الرمزي "أورال" نسبةً لمنطقة جبال الأورال . [16] أنتجت شركة أورال فاغون زافود أول نموذج أولي ببرج تي-62 ومدفع دي-81 عيار 125 ملم ومحرك في-45 في يناير 1968. اختلف الجسم 439 اختلافًا كبيرًا عن تي-64 لدرجة أنه أعيد تسميته باسم "الجسم 172". [26]

أثار تحدي كارتسيف غضب GABTU، الذي وبخه في البداية على عصيانه. ومع ذلك، بعد أن أثبتت الدبابة أنها تمتلك بالفعل إمكانات كبديل أقل تكلفة من T-64، سُمح لكارتسيف بمواصلة العمل على تصميمه. استمرت المعارضة ذات الدوافع السياسية في محاصرة الدبابة طوال تطويرها. سعى مدير مصنع دبابات فاجونكا IF Krutyakov إلى إخضاع Uralvagonzavod تحت قيادة جوزيف كوتين . صد كارتسيف بمهارة هذه اللعبة من أجل السلطة، مما أحرج كروتياكوف في هذه العملية. تقاعد كارتسيف في أغسطس 1969، وخلفه فينيديكتوف. [27]

سرعان ما اكتشف الفريق أن المحرك الأقوى V-45 يضع قدرًا كبيرًا من الضغط على هيكل T-64، لذلك بعد مرور بعض الوقت بدأت الشقوق في الظهور. تم البحث عن حل أكثر استقرارًا. [25]

أخيرًا، تم استخدام فكرة من عام 1960، عندما تمت مناقشة تعديل T-62: في عام 1961، قامت شركة Uralvagonzavod ببناء نموذجين أوليين من "Object 167" لاختبار تركيبة هيكل أقوى ومعدات تشغيل لتلك الدبابة. تحت تأثير خاركوف، رفضت موسكو الفكرة. [28] لكن هذا البناء، بعجلاته المطاطية الكبيرة، شكل الآن الأساس لنموذج التعبئة لـ T-64. [29]

تم إجراء تغييرات إضافية على نظام التحميل التلقائي، والذي تم أخذه أيضًا من مشروع سابق، كان مخصصًا في الأصل لترقية T-62. تم تخزين الذخيرة مقاس 125 ملم ، والتي تتكون من قذيفة منفصلة وشحنة دافعة، أفقيًا على مستويين، وليس رأسيًا على مستوى واحد كما هو الحال في T-64. [30] قيل أنها أكثر موثوقية من محمل T-64 التلقائي. [29] في عام 1964، تم استخدام مدفعين عيار 125 ملم من نوع D-81 لتقييم تركيبهما في T-62، لذلك كان مصنع الأورال جاهزًا لاعتماد عيار 125 ملم لـ T-64A أيضًا. [31]

استبدل فريق فينيديكتوف لاحقًا نظام التعليق على طراز T-64 بنظام التعليق الخاص بـ Obj. 167. تم اختبار الدبابة في كوبينكا عام 1968، وآسيا الوسطى عام 1969. [16] بعد إجراء اختبارات مقارنة مكثفة مع T-64A، أعيد تصميم Object 172 عام 1970 للتعامل مع بعض المشكلات البسيطة. [32] أجريت تجارب أخرى في ترانسبايكال عام 1971. [16]

تي-72

نظرًا لكونها مجرد نموذج للتعبئة، لم يكن الإنتاج التسلسلي لـ Object 172 ممكنًا في زمن السلم. ومع ذلك، بحلول عام 1971، سئم أوستينوف من المشاكل المتعلقة بـ T-64. [26] في عملية سياسية غير واضحة [33] صدر المرسوم رقم 326-113، والذي سمح بإنتاج Object 172 في الاتحاد السوفيتي اعتبارًا من 1 يناير 1972، وحرر Uralvagonzavod من إنتاج T-64A. [34]

بدأت عملية الإنتاج الأولية في عام 1972 في نيجني تاجيل. وتم اختبار هذه الدبابات في الجيش السوفييتي. وتم بناء الدفعة التجريبية النهائية باسم "Object 172M" واختبارها في عام 1973 وقبولها في الخدمة باسم "T-72" في عام 1974. [35]

استمرت شركة Uralvagon KB في تكرار العمل على T-72 في سلسلة من التحسينات على الكتلة. قدم Obj. 174 درع برج من السيراميك / الفولاذ. تم استبدال مقياس المدى المتزامن بمقياس مدى ليزر . تم تسمية Obj. 174 باسم T-72A عندما دخلت الإنتاج في عام 1978. تم تحسين درع البرج بشكل كبير مع Obj. 174M. تم تقديم محرك V-84 أكثر قوة لتعويض الوزن المتزايد. دخل Obj. 174M الخدمة في عام 1985 باسم T-72B. [16]

من المعروف أن بعض الوثائق الفنية على الأقل عن الدبابة T-72 قد تم تمريرها إلى وكالة المخابرات المركزية من قبل العقيد البولندي ريزارد كوكلينسكي بين عامي 1971 و1982. [ بحاجة لمصدر ]

تاريخ الإنتاج

دبابتان من طراز T-72B في ميدان التدريب في تشيباركول، روسيا ، أبريل 2017.

بدأ الإنتاج التسلسلي الأول للدبابة T-72 Object 172M في يوليو في UKBM في نيجني تاجيل. ومع ذلك، نظرًا للصعوبات في تنظيم المصنع للتغيير في الإنتاج من T-64 إلى T-72، تم تسليم 30 دبابة مكتملة فقط في عام 1973. استمرت المشاكل في عام 1974 حيث تم الإعلان رسميًا عن 220 فقط من حصة الإنتاج الحكومية البالغة 440، وكان العدد الفعلي للدبابات المكتملة قريبًا من 150. ونتيجة لذلك، تم إجراء استثمار كبير في الأدوات. فقط بعد التحديث، يمكن للمصنع أن يبدأ الإنتاج الكامل للدبابة T-72. أنتج نيجني تاجيل الدبابة في تعديلات مختلفة حتى عام 1992.

كانت دبابة T-72 هي الدبابة الأكثر استخدامًا من قبل حلف وارسو منذ السبعينيات حتى انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1991. كما تم تصديرها إلى دول أخرى، مثل فنلندا والهند وإيران والعراق وسوريا ويوغوسلافيا ، بالإضافة إلى نسخها في أماكن أخرى، سواء بترخيص أو بدونه.

إطلاق النار على دبابة T-72M4CZ التشيكية .

تم تصنيع إصدارات مرخصة من T-72 في بولندا وتشيكوسلوفاكيا، لمستهلكي حلف وارسو. كانت هذه الدبابات ذات جودة تصنيع أفضل وأكثر ثباتًا ولكن بدروع أقل جودة، وتفتقر إلى طبقة السيراميك المضمنة بالراتنج داخل مقدمة البرج والدروع الواقية ، [ بحاجة لمصدر ] تم استبدالها بالفولاذ بالكامل. كانت الدبابات T-72G المصنوعة في بولندا [ بحاجة لمصدر ] ذات دروع أرق مقارنة بالمعيار العسكري السوفيتي (410 ملم للبرج). قبل عام 1990، تم تخفيض مستوى إصدارات التصدير السوفيتية T-72 بشكل مماثل للعملاء من خارج حلف وارسو (معظمهم من الدول العربية). [ بحاجة لمصدر ] العديد من الأجزاء والأدوات غير قابلة للتبديل بين الإصدارات السوفيتية والبولندية والتشيكوسلوفاكية، مما تسبب في مشاكل لوجستية.

طورت يوغوسلافيا دبابة T-72 إلى دبابة M-84 الأكثر تقدمًا ، وباعت مئات منها في جميع أنحاء العالم خلال الثمانينيات. أطلق العراقيون على نسخ T-72 الخاصة بهم اسم " أسد بابل " . تم تجميع هذه الدبابات العراقية من مجموعات باعتها لهم الاتحاد السوفييتي كوسيلة للتهرب من حظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة. تشمل المشتقات الأكثر حداثة الدبابة البولندية PT-91 Twardy . تقدم العديد من البلدان، بما في ذلك روسيا وأوكرانيا، أيضًا حزم تحديث لدبابات T-72 القديمة.

كانت هناك إصدارات مختلفة من T-72 قيد الإنتاج لعقود من الزمن، وتغيرت مواصفات دروعها بشكل كبير. كانت الدبابات T-72 الأصلية مزودة بدروع فولاذية مصبوبة متجانسة تتضمن تقنية الدروع المتباعدة وكانت محمية بشكل جيد إلى حد ما وفقًا لمعايير أوائل السبعينيات. في عام 1979، بدأ السوفييت في بناء تعديل T-72 بدروع مركبة مماثلة للدروع المركبة T-64، في مقدمة البرج ومقدمة الهيكل. في أواخر الثمانينيات، تم تجهيز دبابات T-72 الموجودة في المخزون السوفييتي (والعديد من تلك الموجودة في أماكن أخرى من العالم أيضًا) ببلاطات دروع تفاعلية .

ظهرت أنظمة تحديد المدى بالليزر TPD-K1 في دبابات T-72 منذ عام 1974؛ تم تجهيز النماذج السابقة بأجهزة تحديد مدى بصرية، والتي لا يمكن استخدامها لمسافات أقل من 1000 متر (1100 ياردة). افتقرت بعض إصدارات التصدير من T-72 إلى جهاز تحديد المدى بالليزر حتى عام 1985 أو في بعض الأحيان فقط دبابات قائد السرب والفصيلة (الإصدار K) تلقتها. بعد عام 1985، جاءت جميع دبابات T-72 المصنعة حديثًا بدروع تفاعلية كمعيار، ومحرك V-84 أقوى بقوة 840 حصان (630 كيلو وات) ومدفع رئيسي بتصميم مطور، يمكنه إطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات من البرميل. مع هذه التطورات، أصبحت دبابة T-72 في النهاية بنفس قوة دبابة T-80 الأكثر تكلفة ، لكن القليل من هذه المتغيرات المتأخرة وصلت إلى حلفاء حلف وارسو المتعثرين اقتصاديًا والعملاء الأجانب قبل انهيار الكتلة السوفيتية في عام 1990. في التسعينيات، تم منح بعض دبابات T-72B الاحتياطية ترقية طفيفة لمحرك محسن واستقرار أفضل للمدفع لتصبح T-72BA. على الرغم من أنها ليست ترقية شائعة، إلا أنها حلت نقصًا مؤقتًا في الإمدادات. [36]

منذ عام 2000، تم تقديم المركبات التصديرية مع معدات الرؤية الليلية الحرارية المصنعة في فرنسا أيضًا (على الرغم من أنه قد يكون من الأرجح أن تستخدم ببساطة نظام "Buran-Catherine" المصنوع محليًا، والذي يشتمل على جهاز تصوير حراري فرنسي). تم تصنيع ذخيرة اليورانيوم المنضب الخارقة للدروع للمدفع عيار 125 ملم (4.9 بوصة) في روسيا في شكل قذيفة BM-32 منذ حوالي عام 1978، على الرغم من أنها لم تُستخدم أبدًا، ولديها اختراق أقل من BM-42 التنغستن الأحدث وBM-42M الأحدث.

في عام 2010، بدأت روسيا في تحديث الدبابة باستخدام المخزونات الضخمة من دبابات T-72B الاحتياطية. وتسمى الدبابة المعاد بناؤها T72B3 (Ob'yekt 184-M3). [37]

في عام 2018، اختبر معهد الأبحاث المركزي الثالث في موسكو عرضًا لإثبات مفهوم حركة الدبابات الآلية، وكان يخطط لمزيد من تطويره بناءً على T-72B3 ومنصات أخرى. [38]

في عام 2022، زعمت مصادر استخباراتية أوكرانية أن ترقية أسطول T-72 الروسي تباطأت أثناء غزو أوكرانيا بينما تباطأ إنتاج دبابات T-90 و T-14 Armatas الأكثر حداثة بسبب العقوبات الدولية التي تؤثر على الصناعة العسكرية الروسية. [39] ومع ذلك، تم طلب المزيد من الدبابات من نوع T-72 وT-90 في أغسطس 2022. [40] وبحسب ما ورد تم تسليم دفعة جديدة من دبابات T-72B3M في أواخر عام 2022. [41]

نماذج

النماذج الرئيسية من دبابة T-72، التي بُنيت في الاتحاد السوفييتي وروسيا. تمت إضافة الحرف K إلى تسمية دبابات القيادة لتشير إلى komandirskiy ، "القيادة"، على سبيل المثال T-72K هي النسخة القيادية من T-72 الأساسية. تمت إضافة الحرف V إلى الإصدارات ذات الدروع التفاعلية ، لتشير إلى vzryvnoy ، "المتفجرة".

تي-72 أورال (1973) [42]
النسخة الأصلية، مسلحة بمدفع دبابة أملس عيار 125 ملم وجهاز تحديد مدى بصري متزامن . [43] [44] [45]
الدبابة T-72A المطورة والتي ظهرت في عام 1979. هذه المركبة هي الأساس للنسخة الأكثر عددًا المخصصة للتصدير - T-72M و T-72M1.
الدبابة البولندية T-72 في متحف دبابات بوفينغتون
تي-72أ (1979) [42]
تم استبدال جهاز تحديد المدى بالصدفة بجهاز تحديد المدى بالليزر وتمت إضافة نظام التحكم الإلكتروني في إطلاق النار ، وتم تعزيز الجزء الأمامي والعلوي من البرج بشكل كبير باستخدام درع مركب (أطلق عليه الاستخبارات الأمريكية اسم دوللي بارتون )، وتم توفير أماكن لتركيب درع تفاعلي، وقاذفات قنابل دخان، ودرع زعنفة مثبت على واقيات الطين الأمامية، وتغييرات داخلية. [7] [42] [44] [45]
تي-72إم
نسخة تصديرية، تشبه T-72A ولكنها تفتقر إلى الدروع المركبة (مما يقلل الوزن إلى 37 طنًا)، ونظام التحكم في النيران أبسط كثيرًا، وعادة ما يتم تزويدها بذخيرة أقل جودة مقارنة بالذخيرة القياسية للجيش السوفييتي. تم بناؤها أيضًا في بولندا وتشيكوسلوفاكيا السابقة .
تي-72 بي (1985)
مدفع رئيسي جديد، مثبت، مشاهد، ونظام تحكم في إطلاق النار، نظام صواريخ موجهة 9K120 Svir، دروع مركبة مطورة للهيكل تتكون من صفائح فولاذية عالية الصلابة، مركبات محسنة في دروع البرج، محرك محسن بقوة 840 حصان (630 كيلو وات). [42]
T-72B3 موديل 2011 (~2010)
بدأ هذا التطوير في عام 2010 باستخدام المخزونات الضخمة من دبابات T-72B الاحتياطية. أعيد بناؤها بتقنيات جديدة بما في ذلك منظار المدفعي متعدد القنوات Sosna-U ، وراديو VHF رقمي جديد، وجهاز تحميل آلي محسن، ومدفع 2A46M-2 لاستيعاب الذخيرة الجديدة، ونظام الصواريخ الموجهة 9K119 Refleks. محرك V-92S2 جديد. درع تفاعلي متفجر Kontakt-5 . تفتقر إلى الملاحة عبر الأقمار الصناعية. [37]
T-72B3 موديل 2016 أو T-72B3M
ترقية لـ T-72B3، مع درع تفاعلي متفجر من نوع Relikt على الجانبين، وتنانير جانبية مع درع تفاعلي من نوع حاوية ناعمة وشاشات شبكية، ومدفع 2A46M-5 بذخيرة جديدة، ونظام صواريخ موجهة من نوع 9K119M Refleks-M، ومحرك V-92S2F بقوة 1130 حصان (840 كيلو وات)، وناقل حركة أوتوماتيكي، وشاشة رقمية وكاميرا للرؤية الخلفية. لوحظت بعض دبابات T-72B3M في أوكرانيا مع زيادة ملحوظة في السرعة العكسية، ولكن لم ترد تقارير رسمية تفيد بتحسين ناقل الحركة العكسي. [46] [47] [48] غالبًا ما يشار إليها بشكل غير صحيح باسم "T-72B4"

تم استخدام تصميم T-72 في النماذج الأجنبية التالية: T-72M4CZ (جمهورية التشيك)، PT-91 Twardy (بولندا)، M-84 (يوغوسلافيا)، M-84AS1 (صربيا)، M-84D (كرواتيا) وأسد بابل (العراق). [37]

المتغيرات

بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام هيكل T-72 كأساس لتصميمات المركبات الثقيلة الأخرى، بما في ذلك ما يلي:

  • BMPT Terminator – مركبة ثقيلة لدعم القوافل والدبابات عن قرب.
  • TOS-1 – قاذفة صواريخ حرارية متعددة ، مع قاذفة مكونة من 30 أنبوبًا بدلاً من البرج. [45]
  • BREM-1 ( Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina ) - مركبة إنقاذ مدرعة مزودة برافعة 12 طنًا، ونش 25 طنًا، وشفرة جرافة، ومعدات سحب، وأدوات. [45]
  • IMR-2 ( Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya ) - مركبة هندسية قتالية مزودة برافعة تلسكوبية بوزن 11 طنًا وملاقط وشفرة جرافة/محراث قابلة للتكوين ونظام إزالة الألغام .
  • MTU-72 ( Tankovyy Mostoukladchik ) - مركبة جسر مدرعة ، قادرة على وضع جسر بسعة 50 طنًا (55 طنًا قصيرًا) يمتد لمسافة 18 مترًا (59 قدمًا) في ثلاث دقائق. [45]
  • BMR-3 Vepr ( Bronirovannaja Mashina Razminirovanija ) – مركبة إزالة الألغام.

خصائص التصميم

نصب تذكاري للدبابة T-72 في مكان إنتاجها، نيجني تاجيل .

تشترك دبابة T-72 في العديد من السمات التصميمية مع تصاميم دبابات أخرى من أصل سوفيتي. يُنظر إلى بعض هذه السمات على أنها عيوب في المقارنة المباشرة بدبابات حلف شمال الأطلسي، لكن معظمها ناتج عن الطريقة التي تم تصور استخدام هذه الدبابات بها، استنادًا إلى الخبرات العملية للسوفييت في الحرب العالمية الثانية.

وزن

تعتبر دبابة T-72 خفيفة الوزن للغاية، حيث يبلغ وزنها واحد وأربعين طنًا، وهي صغيرة جدًا مقارنة بالدبابات القتالية الرئيسية الغربية. تم تصميم بعض الطرق والجسور في دول حلف وارسو السابقة بحيث يمكن لدبابات T-72 السفر على طول التشكيل، لكن دبابات الناتو لم تستطع المرور على الإطلاق، أو واحدة تلو الأخرى، مما يقلل بشكل كبير من قدرتها على الحركة. تعتبر دبابة T-72 الأساسية ضعيفة نسبيًا، مع إصدار فائق الشحن بقوة 780 حصانًا (580 كيلو واط) من محرك الديزل V12 الأساسي بقوة 500 حصان (370 كيلو واط) المصمم في الأصل لدبابة T-34 في حقبة الحرب العالمية الثانية . تعمل المسارات بعرض 0.58 متر (1 قدم 11 بوصة) على عجلات طريق كبيرة القطر، مما يسمح بالتعرف بسهولة على دبابة T-72 وأحفادها (تحتوي عائلة T-64 على عجلات طريق صغيرة نسبيًا).

تم تصميم T-72 لعبور الأنهار التي يصل عمقها إلى 5 أمتار (16.4 قدمًا) تحت الماء باستخدام أنبوب تنفس صغير يتم تجميعه في الموقع. يتم تزويد الطاقم بشكل فردي بأجهزة تنفس بسيطة توضع على الصدر لحالات الطوارئ. إذا توقف المحرك تحت الماء، فيجب إعادة تشغيله في غضون ست ثوانٍ، وإلا غمرت المياه حجرة محرك T-72 بسبب فقدان الضغط. تعتبر عملية الغطس خطيرة، ولكنها مهمة للحفاظ على القدرة على الحركة التشغيلية.

الحماية النووية والبيولوجية والكيميائية

نصب تذكاري لدبابة تي-72 مزودة بصواريخ مضادة للدروع . كانت الدبابة تتقدم نحو المواقع الأذربيجانية في أسكيران عندما اصطدمت بلغم وقتل طاقمها الأرمني في الانفجار الناتج عن ذلك. تم ترميم الدبابة بعد الحرب.

تتمتع الدبابة T-72 بنظام حماية نووي وبيولوجي وكيميائي ( NBC ). حيث تم تبطين الجزء الداخلي من الهيكل والبرج بقماش صناعي مصنوع من مركب البورون ، بهدف تقليل الإشعاعات النفاذة من انفجارات القنابل النيوترونية . ويتم تزويد الطاقم بالهواء النقي عبر نظام فلتر الهواء. ويمنع الضغط الزائد الطفيف دخول التلوث عبر المحامل والمفاصل. كما يسمح استخدام جهاز التحميل التلقائي للمدفع الرئيسي بإزالة الدخان القسري بكفاءة أكبر مقارنة بمدافع الدبابات التقليدية المحملة يدويًا ("جهاز التحميل التلقائي")، وبالتالي يمكن من الناحية النظرية الحفاظ على عزل حجرة القتال ضد المواد النووية والبيولوجية والكيميائية إلى أجل غير مسمى.

الداخلية

طاقم T-72: 1 سائق؛ 2 قائد؛ 3 مدفعي؛ 4 نظام تحميل تلقائي.

مثل جميع الدبابات السوفيتية، فإن تصميم T-72 قد تخلى عن المساحة الداخلية في مقابل صورة ظلية صغيرة جدًا واستخدام فعال للدروع، إلى حد استبدال الطاقم الرابع بمحمل ميكانيكي. هناك أسطورة منتشرة في حقبة الحرب الباردة مفادها أن الدبابات السوفيتية كانت ضيقة للغاية لدرجة أنه تم وضع قيود على الارتفاع، مع ارتفاع أقصى يبلغ 5 أقدام و 4 بوصات (163 سم). ومع ذلك، تنص اللوائح الرسمية على أن T-72 سمحت بارتفاع 5 أقدام و 9 بوصات (175 سم)، وهو ما كان قياسيًا للدبابات الأخرى في ذلك الوقت. يتميز تصميم T-72 الأساسي بفتحات رؤية منظار صغيرة للغاية، حتى بالمعايير المقيدة للدبابات القتالية، كما يتم تقليل مجال رؤية السائق بشكل كبير عند إغلاق فتحة بابه. نظام التوجيه هو تصميم تقليدي مزدوج الدفة بدلاً من عجلة القيادة أو نير التوجيه الأسهل استخدامًا الشائع في الدبابات الغربية الحديثة. يتطلب هذا الإعداد الاستخدام شبه المستمر لكلا اليدين، مما يعقد استخدام ناقل الحركة اليدوي ذي السبع سرعات .

درع

الصور الخارجية
أيقونة الصورةالتجويف في البرج المصبوب
أيقونة الصورةمصفوفة برج الدبابة T-72B
منظر علوي للدبابة T-72A. تتميز هذه النسخة بدرع مركب سميك من نوع "دولي بارتون" على واجهة البرج.
دبابة هندية من طراز T-72 مزودة بدروع تفاعلية متفجرة (ERA).

تم تعزيز حماية الدروع للدبابة T-72 مع كل جيل لاحق. برج T-72 "Ural" Object 172M الأصلي (من عام 1973) مصنوع من درع فولاذي مصبوب عالي الصلابة (HHS) تقليدي بدون حشوات صفائحية. يُعتقد أن الحد الأقصى للسمك هو 280 مم (11 بوصة) والأنف 80 مم (3.1 بوصة). يبلغ سمك درع الصفائح الجديد 205 مم (8.1 بوصة)، ويتكون من 80 مم (3.1 بوصة) من HHS و105 مم (4.1 بوصة) طبقة مزدوجة من الصفائح و20 مم (0.79 بوصة) من فولاذ RHA، والذي يعطي عند إمالته حوالي 500-600 مم (20-24 بوصة) سمكًا على طول خط البصر. في عام 1977، تم تغيير درع T-72 Object 172M قليلاً. يتميز البرج الآن بإدخال مملوء بقضبان رملية سيراميكية "كوارتز" وتم تغيير تكوين لوحة الحاجز. وهي الآن مصنوعة من فولاذ HHA مقاس 60 مم (2.4 بوصة) ورقائق Tekstolit الزجاجية مقاس 105 مم (4.1 بوصة) وفولاذ RHA مقاس 50 مم (2.0 بوصة) . غالبًا ما كانت هذه النسخة تُعرف في الدوائر السوفيتية باسم T-72 "Ural-1". تم تقديم التحديث التالي للدروع بواسطة T-72A (Object 176)، والتي تم تصميمها في عام 1976 وحلت محل الأصل على خطوط الإنتاج خلال الفترة 1979-1985. يُعرف T-72 Object 1976 أيضًا باسم T-72A. مع تقديم T-72B (Object 184) في عام 1985، تم تغيير الدرع المركب مرة أخرى. وفقًا للرائد المتقاعد جيمس إم وارفورد، فإن المتغيرات التي تم تطويرها بعد طراز T-72 الأساسي ودبابة القتال الرئيسية T-72M/T-72G، تتميز ببرج من الفولاذ المصبوب يتضمن تجويفًا مملوءًا بالكوارتز أو الرمل في شكل مشابه للدروع الأمريكية المصنوعة من "السيليكا المنصهرة". [49] تميز طراز T-72 لعام 1978 (Obiekt 172M sb-4)، الذي دخل الإنتاج في عام 1977، ببرج جديد بدرع خاص مكون من قضبان سيراميك. [50]

تميزت الدبابة T-72A ببرج جديد بدرع أمامي أكثر سمكًا وعموديًا تقريبًا. ونظرًا لمظهرها، أطلق عليها الجيش الأمريكي لقب "درع دوللي بارتون " بشكل غير رسمي. [51] وقد استخدم هذا الدرع حشوًا جديدًا للبرج من قضبان السيراميك، ودمج درعًا محسنًا من الصفائح الرقائقية، وزود بجوانب جانبية جديدة مضادة للشحنات المشكلة. [52]

كانت دبابة T-72M مطابقة لنموذج T-72 Ural الأساسي من حيث الحماية، [53] مع الاحتفاظ بالبرج الفولاذي المتراص. [54] كانت دبابة T-72M1 الحديثة أقرب إلى دبابة T-72A من حيث الحماية. فقد تميزت بدرع إضافي من الفولاذ عالي الصلابة يبلغ سمكه 16 مم (0.63 بوصة) على صفيحة الحاجز، مما أدى إلى زيادة سمك خط الرؤية بمقدار 43 مم (1.7 بوصة). كما كانت أول نسخة تصديرية بدرع مركب في البرج، يحتوي على قضبان سيراميك [55] تسمى أحيانًا "درع الشريط الرملي". [50] كانت تركيبة درع البرج متطابقة بشكل أساسي مع دبابة T-72 "Ural-1" في حين أن دبابة T-72A السوفيتية فقط زادت قليلاً من حماية البرج.

تميزت العديد من نماذج T-72 بدروع تفاعلية متفجرة (ERA)، والتي زادت من الحماية بشكل أساسي ضد الأسلحة المضادة للدبابات شديدة الانفجار (HEAT). تميزت بعض دبابات T-72 الحديثة بدروع Kontakt-5 ERA، وهو شكل من أشكال ERA العالمي فعال جزئيًا ضد الاختراقات الحركية. تمت إضافته إلى T-72 استجابة للاختبار الذي أجراه الاتحاد السوفييتي ضد الدبابات الإسرائيلية Magach-4 التي تم الاستيلاء عليها والتي وجدت أن حاجز T-72 يمكن اختراقه بواسطة ذخيرة M111 APDSFS Hetz مقاس 105 مم . [56] [57]

تميزت النماذج المتأخرة من دبابات تي-72، مثل تي-72بي، بدرع برج محسّن، مما أدى إلى انتفاخ واجهة البرج بشكل واضح - والذي أطلق عليه الاستخبارات الغربية اسم "درع سوبر دوللي بارتون". [58] كان درع برج تي-72بي هو الأكثر سمكًا وفعالية بين جميع دروع الدبابات السوفيتية؛ بل كان أكثر سمكًا من الدرع الأمامي لتي-80بي. [58] استخدمت تي-72بي "درعًا عاكسًا للضوء" جديدًا ( bronya s otrazhayushchimi listami )، حيث تم ملء التجويف الأمامي للبرج المصبوب بصفائح من الفولاذ المتناوب وطبقات غير معدنية (مطاطية). [59] كما تم تجهيز الحاجز بـ 20 مم (0.8 بوصة) من درع الزينة. كما تميزت الإصدارات الإنتاجية المتأخرة من طرازي T-72B/B1 وT-72A بطبقة مضادة للإشعاع على سقف الهيكل.

لم تكن النماذج المبكرة من دبابات T-72 تتميز بوجود تنانير جانبية؛ وبدلاً من ذلك، كان النموذج الأساسي الأصلي يتميز بألواح درع على شكل خياشيم أو زعانف على جانبي الجزء الأمامي من الهيكل. عندما تم تقديم T-72A في عام 1979، كان أول طراز يتميز بتنانير جانبية بلاستيكية تغطي الجزء العلوي من التعليق، مع لوحات منفصلة تحمي جانب حقائب الوقود والتخزين.

بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، أتيحت الفرصة للمحللين الأميركيين والألمان لفحص الدبابات السوفييتية الصنع من طراز T-72 المجهزة بنظام Kontakt-5 ERA، وقد أثبتت أنها غير قابلة للاختراق لمعظم قذائف الدبابات الأميركية والألمانية في الحرب الباردة والأسلحة المضادة للدبابات. وزعم متحدث باسم الجيش الأميركي في المعرض أن "أسطورة الدونية السوفييتية في هذا القطاع من إنتاج الأسلحة التي استمرت بسبب فشل دبابات T-72 التصديرية المخفضة المستوى في حروب الخليج قد وُضِعت أخيرًا. وتُظهِر نتائج هذه الاختبارات أنه إذا اندلعت مواجهة بين حلف شمال الأطلسي وحلف وارسو في أوروبا، لكان السوفييت قد حققوا التكافؤ (أو ربما حتى التفوق) في الدروع". [60] وقد دفعت أنظمة ERA الفعالة للطاقة الحركية، مثل Kontakt-5، إلى تطوير ذخيرة M829A3 . [61]

في أواخر الثمانينيات، طور السوفييت Object 187 (Объект 187، أو T-72BI )، وكان مشروعًا موازيًا لـ Object 188 ( دبابة T-90 ). كان يعتمد على T-72B، مع برج معدّل بشكل كبير. استخدم "Object 187" درعًا مركبًا للبرج (درع مركب Super Dolly Parton) وجبهة الهيكل، وRHA لبقية الدبابة. ربما تكونت من مواد خاصة بما في ذلك السيراميك أو سبائك اليورانيوم عالية الكثافة . كان الحد الأقصى للسمك المادي للدروع السلبية (باستثناء الدروع التفاعلية - ERA) يصل إلى 950 مم RHA. مع Kontakt-5 ERA، كان الدرع الأمامي لـ T-72BI محصنًا ضد مدفع دبابة L / 44 مقاس 120 مم التابع لحلف شمال الأطلسي. [62] [63] ومع ذلك، بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، لم يتم قبول الدبابة.

في عام 2021، شوهدت دبابات T-72B3 التابعة للجيش الروسي مزودة بشاشات شبكية مرتفعة فوق أبراجها . ويبدو أن الشاشات تعمل كنوع من الدروع الشبكية التي تحاول حماية الدبابات من أسلحة الهجوم العلوي مثل صواريخ FGM-148 Javelin المضادة للدبابات والذخائر الصغيرة جو-أرض التي تطلق من المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs). [64] [65]

مستوى الحماية المقدر

يوضح الجدول التالي مستوى الحماية المقدر لمختلف نماذج T-72 في مكافئ الدروع المتجانسة المدلفنة ، أي أن الدرع المركب لبرج T-72B يوفر نفس القدر من الحماية ضد قذيفة خارقة للدروع مثبتة بزعانف (APFSDS) مثل طبقة من الفولاذ المدرع بسمك 520 مم (20 بوصة).

نموذج برج مقابل APFSDS البرج ضد الحرارة هال ضد APFSDS هال ضد هيت
مم في مم في مم في مم في
T-72 'أورال' [53] (1973) [66] [67] [68] 480–510 19–20 740–800 29–31 335–410 13.2–16.1 410–450 16–18
T-72A (1979–1985) [69] [70] /(1988)+كونتاكت 1 [67] [70] [71] 410–500 16–20 500–560 20–22 360–420 14–17 490-500 19–20
تي-72إم (1980) [67] 380 15 490 19 335 13.2 450 18
تي-72إم1 (1982) [53] 380 15 490 19 400 16 490 19
تي-72بي+كونتاكت 1 [53] [72] (1985) 520–540 20–21 900–950 35–37 [73] 480–530 19–21 900 35
تي-72بي+كونتاكت 5 [72] [74] (1988) [75] 770–800 30-31 1,180 46 690 27 940 37

من الممكن استبدال Kontakt 5 (أو 1) بسهولة بـ Relikt. يدافع Relikt ضد الرؤوس الحربية ذات الشحنة المزدوجة ويقلل من اختراق قذائف APFSDS بنسبة تزيد عن 50 بالمائة. [76] حساب T-72B + Relikt مقابل APFSDS، على البرج 1000-1050 مم، على الهيكل 950-1000 مم. بالنسبة لـ T-90MS، Relikt هي مجموعة أساسية، بالنسبة لـ T-90S المجموعة الأساسية - Kontakt 5. [77] [78] [79] [80]

بندقية

إطلاق النار على الدبابة البولندية T-72 أثناء التدريب

تم تجهيز T-72 بمدفع رئيسي من سلسلة 2A46 مقاس 125 مم (4.9 بوصة)، وهو عيار أكبر بكثير (أكبر بمقدار 20 مم) من المدفع القياسي مقاس 105 مم (4.1 بوصة) الموجود في دبابات القتال الرئيسية الغربية المعاصرة ، ولا يزال أكبر قليلاً من المدفع 120 مم/L44 الموجود في العديد من دبابات القتال الرئيسية الغربية الحديثة. وكما هو الحال في الدبابات السوفيتية، يمكن للمدفع إطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات وذخيرة المدفع الرئيسي القياسية، بما في ذلك قذائف HEAT وAPFSDS.

استخدمت دبابة T-72 Object 172M الأصلية (1973) مدفع طراز 2A26M2، والذي تم تركيبه لأول مرة على دبابة T-64. كان طول البرميل 6350 مم أو 50.8 عيارًا وكان أقصى ضغط حجرة مُقدر له 450 ميجا باسكال. كان المدفع مزودًا ببطانة من الكروم المكهرب ولكنه يفتقر إلى غلاف حراري. كان المدفع قادرًا على إطلاق طلقات 3VBM-3 مع قذيفة فولاذية 3BM-9 وقذائف 3VBM-6 مع قذيفة APFSDS من التنغستن 3BM-12، مما يسمح باختراق 245 مم (9.6 بوصة) و280 مم (11 بوصة) من فولاذ RHA على ارتفاع 2000 متر بزاوية 0 درجة. بالإضافة إلى قذائف APFSDS، يمكن لـ T-72 Object 172M أيضًا إطلاق قذائف 3VBK-7 التي تحتوي على رؤوس حربية HEAT 3BK-12 وقذائف 3VBK-10 التي تحتوي على رؤوس حربية HEAT 3BK-14. سمحت قذائف HEAT باختراق 420 مم (17 بوصة) و 450 مم (18 بوصة) من فولاذ RHA بزاوية 0 درجة على التوالي. تضمنت القذائف شديدة الانفجار المقدمة قذائف 3WOF-22 برؤوس حربية 3OF-19 أو قذائف 3WOF-36 برؤوس حربية 3OF-26. بالنسبة لجميع أنواع القذائف، تم استخدام الوقود Zh40. كان المثبت الكهروهيدروليكي ثنائي المستوى 2E28M "Siren" مكملاً لإعداد المدفع الأصلي مما يسمح بالتثبيت التلقائي بسرعات من 0.05 إلى 6 درجات في الثانية.

حتى مع دخول T-72 Object 172M (1973) إلى الإنتاج، تم تطوير ذخيرة جديدة لتعويض تطورات الدروع في الغرب. بدءًا من عام 1972، تم تقديم جولتين جديدتين من APFSDS، جولة 3VBM-7 مع قذيفة 3BM-15 Tungsten sabot وجولة 3VBM-8 "الأرخص" مع 3BM-17 sabot ولكن بدون سدادة كربيد التنغستن. سمحت هذه باختراق 310 مم (12 بوصة) و 290 مم (11 بوصة) من فولاذ RHA على التوالي على ارتفاع 2000 متر بزاوية 0 درجة. في الوقت نفسه، تم تقديم شحنة دافعة عالمية Zh52. كانت 3VBM-7 هي جولة APFSDS الأكثر شيوعًا الموجودة في دبابات T-72 Object 172M خلال السبعينيات.

كان متوسط ​​العمر المتوقع للبرميل للبندقية النموذجية 2A26M2 هو 600 طلقة من HE / HEAT تعادل 600 EFC (شحنة كاملة فعالة) أو 150 طلقة من APFSDS.

يبلغ متوسط ​​خطأ المدفع الرئيسي للدبابة T-72 مترًا واحدًا (39.4 بوصة) على مدى 1800 متر (1968.5 ياردة). تبلغ أقصى مسافة إطلاق له 3000 متر (3280.8 ياردة)، بسبب الارتفاع الإيجابي المحدود. يبلغ حد إطلاق النار الموجه 4000 متر (4374.5 ياردة) مع الصاروخ الموجه المضاد للدبابات الذي يتم إطلاقه من المدفع . تم تجهيز المدفع الرئيسي للدبابة T-72 بأسطوانة احتياطية متكاملة للضغط، مما يساعد في إخلاء الدخان بسرعة من التجويف بعد إطلاق النار. تم اعتماد ماسورة المدفع مقاس 125 ملم بأنها قوية بما يكفي لضرب الدبابة من خلال أربعين سنتيمترًا من جدار من الطوب المقوى بالحديد، على الرغم من أن القيام بذلك سيؤثر سلبًا على دقة المدفع عند إطلاقه لاحقًا.

لا تحتوي الغالبية العظمى من دبابات T-72 على مشاهد تصوير حراري متقدمة بتقنية FLIR ، والتي تسمح بالرؤية الليلية على مسافات أطول وبدون مصابيح الأشعة تحت الحمراء. تمتلك معظم دبابات T-72 مصباح الأشعة تحت الحمراء المميز "Luna" . تسمح ترقيات التصدير بتثبيت مشاهد ليلية متقدمة.

محمل تلقائي

فيديوهات خارجية
ايقونة الفيديورسوم متحركة للأداة التحميل التلقائي على اليوتيوب

مثل دبابة T-64 السابقة المخصصة للاستخدام المحلي فقط، تم تجهيز دبابة T-72 بنظام تحميل أوتوماتيكي، مما يلغي الحاجة إلى وجود طاقم مخصص، مما يقلل من حجم ووزن الدبابة.

دبابات T-72B1V للجيش الفنزويلي خلال عرض تكريما للرئيس السابق هوغو تشافيز ، مارس 2014.

ومع ذلك، فإن جهاز التحميل التلقائي له تصميم مختلف بشكل ملحوظ. تحمل كل من T-64 و T-72 ذخيرتهما المكونة من قسمين مقاس 125 ملم (القذيفة وشحنة الوقود الكاملة، أو الصاروخ وشحنة الوقود المخفضة) في صواني تحميل منفصلة موضوعة فوق بعضها البعض؛ ولكن أولاً، في T-64، تم ترتيب 28 من هذه الصواني عموديًا كحلقة أسفل حلقة البرج المناسبة، وتم تدويرها لوضع الصينية الصحيحة في موضعها أسفل نظام الرفع في الجزء الخلفي من البرج. كان لهذا عيب قطع البرج عن بقية الدبابة، وأبرزها السائق. يتطلب الوصول إلى الهيكل إزالة جزئية للصواني. تستخدم T-72 تصميمًا له متطلبات عرض أقل ولا يعزل حجرة البرج: يتم ترتيب الصواني في دائرة في أسفل حجرة القتال تمامًا؛ المقايضة هي تقليل عدد الصواني إلى 22. والفرق الثاني هو أنه في T-64 كانت الصواني متصلة ببعضها البعض وتُقلب مفتوحة عند وضعها في موضعها، مما يسمح بدفع كل من القذيفة/الصاروخ وشحنة الوقود في المؤخرة بحركة واحدة؛ في T-72 يتم إحضار الصينية إلى المؤخرة كما هي، مع وجود القذيفة في الفتحة السفلية والشحنة في الفتحة العلوية، ويقوم الدك الميكانيكي بتحميل كل منها بشكل متسلسل، مما يؤدي إلى دورة إعادة تحميل أطول. [81]

يحتوي جهاز التحميل التلقائي على دورة أدنى تبلغ 6.5 ثانية (ATGM 8 ثوان) ودورة قصوى تبلغ 15 ثانية لإعادة التحميل، في الإصدارات الأحدث يسمح وضع التسلسل بإعادة التحميل في أقل من 5 ثوان، مما يسمح بالوصول إلى 3 طلقات في 13 ثانية.

يتضمن نظام التحميل التلقائي أيضًا آلية إزالة الغلاف الآلية التي تقوم بإخراج غلاف الوقود من خلال منفذ فتح في الجزء الخلفي من البرج أثناء دورة إعادة التحميل التالية.

يقوم جهاز التحميل التلقائي بفصل البندقية عن المثبت الرأسي ويرفعها ثلاث درجات فوق الأفقي من أجل الضغط على نهاية البندقية الخلفية ومحاذاتها مع صينية التحميل والمدك. أثناء التحميل، لا يزال بإمكان المدفعي التصويب لأنه يتمتع بمنظار مستقل رأسيًا. باستخدام جهاز تحديد المدى بالليزر وجهاز كمبيوتر باليستي، يستغرق التصويب النهائي ما لا يقل عن ثلاث إلى خمس ثوانٍ أخرى، ولكنه ينتقل إلى الخطوات الأخيرة من التحميل التلقائي ويستمر في نفس الوقت.

بالإضافة إلى 22 طلقة محملة تلقائيًا، تحمل دبابة T-72 17 [82] طلقة بشكل تقليدي في الهيكل، والتي يمكن تحميلها في صواني التحميل التلقائي الفارغة أو مباشرة في المدفع.

استبدل تحديث T-72B3 جهاز التحميل التلقائي القديم بآخر جديد لاستيعاب المقذوفات الأطول مثل 3BM59 و3BM60. كانت المتغيرات السابقة محدودة وقد تحمل فقط قذائف APFSDS القديمة التي لا يمكن أن يتجاوز طولها طولًا معينًا، وبالتالي تسمح بأداء أقل من القذائف المضادة للدبابات.

لقد تم الكشف عن الطريقة التي يتم بها تخزين الطلقات غير المستخدمة في نظام التحميل التلقائي باعتبارها عيبًا، حيث لاحظ المراقبون أن الضربات المخترقة يمكن أن تؤدي بسهولة إلى تفاعل متسلسل يؤدي إلى تفجير كل الذخيرة. والنتيجة هي أن البرج ينفجر مما يؤدي إلى ما يسمى بانفجار "الجاك في الصندوق" . لوحظت هذه الثغرة لأول مرة أثناء حرب الخليج . [83] ومع ذلك، وخلافًا للاعتقاد السائد، فإن الخلل مرتبط في الغالب بالذخيرة الاحتياطية في البرج، خارج التحميل التلقائي. تتمتع أجهزة التحميل التلقائي ببعض الحماية الباليستية، لكنها لا تحمل سوى نصف ذخيرة T-72 تقريبًا. أثناء حرب الشيشان في عام 1994، تمكن الروس من تقليل خسائرهم من خلال جعل دباباتهم تحمل عددًا أقل من الطلقات بحيث يتم تخزين جميع الذخيرة والوقود في أجهزة التحميل التلقائي. [84]

المشغلين والخدمة

المشغلين
  حاضِر
  سابق
دبابة أرمينية من طراز T-72B خلال العرض العسكري في يريفان.
الدبابة الأوكرانية T-72 أثناء التدريب، 2018.

لم يتم استخدام دبابة T-72 مطلقًا في حرب أفغانستان . [ بحاجة لمصدر ] كان الجيش السوفييتي الأربعون الذي تم نشره هناك يمتلك بشكل أساسي دبابات T-55 وT-62. [85]

كان لدى الاتحاد الروسي أكثر من 10000 دبابة T-72 قيد الاستخدام، بما في ذلك حوالي 2000 في الخدمة الفعلية و8000 في الاحتياطي (معظمها T-72Bs). تم استخدام T-72 من قبل الجيش الروسي في القتال خلال الحربين الشيشانية الأولى والثانية ، والحرب الروسية الجورجية ، والحرب الروسية الأوكرانية . تم استخدام T-72 من قبل أكثر من 40 دولة حول العالم.

سوريا

في حرب لبنان عام 1982 ، يُعتقد أن دبابات تي-72 السورية اشتبكت مع الدبابات الإسرائيلية ( M60A1 أو ماجاتش أو ربما دبابات ميركافا ) في جنوب لبنان. [86] في 9 يونيو 1982، أمرت القيادة العامة السورية لواء من الفرقة المدرعة الأولى ، المجهزة مؤخرًا بدبابات تي-72، بالتحرك مباشرة وعبور الحدود وضرب الجناح الأيمن للوحدات الإسرائيلية المتقدمة على طول الجانب الشرقي من وادي البقاع. نجحت المعركة التي تلت ذلك في صد المزيد من التقدم الإسرائيلي وتدمير 10 دبابات قتال رئيسية تابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي. بعد الحرب، أطلق عليها الرئيس السوري حافظ الأسد "أفضل دبابة في العالم". [87]

تم استخدام دبابة T-72 على نطاق واسع في الحرب الأهلية السورية من قبل الجيش العربي السوري منذ عام 2011. كما تم استخدام العديد من الوحدات التي تم الاستيلاء عليها من قبل القوات المناهضة للحكومة، بما في ذلك الجيش السوري الحر المتمرد ، والجماعات الجهادية مثل الجبهة الإسلامية والدولة الإسلامية في العراق والشام .

في البداية، استخدمت قوات المتمردين العبوات الناسفة وتكتيكات الكمائن باستخدام قاذفات آر بي جي-7 ضد القوات المدرعة الحكومية. وفي وقت لاحق، حصل المتمردون على قاذفات آر بي جي روسية حديثة وصواريخ إم 79 أوساس اليوغوسلافية ، والتي استخدمت بنجاح ضد دبابات تي-72. [88] وبدءًا من عام 2012، مكّن الاستيلاء على صواريخ موجهة مضادة للدبابات من المخزونات السورية وتسليمها مباشرة لاحقًا من قبل رعاة خارجيين، بما في ذلك صواريخ إتش جيه-8 الصينية الصنع، وصواريخ 9 كيه 111 فاجوت السوفيتية الصنع ، وصواريخ 9 إم 113 كونكورس ، و 9 كيه 115 ميتيس ، وصواريخ بي جي إم-71 تاو الأمريكية الصنع ، قوات المعارضة من الاشتباك وتدمير أي نوع من أنواع المركبات المدرعة الحكومية، بما في ذلك تي-72، من مسافات أكثر أمانًا. [89] حتى مارس 2020، تم تدمير ما لا يقل عن 837 دبابة تي-72 تديرها القوات المسلحة السورية وفقًا للتسجيلات المرئية. [90]

العراق

تم استخدام الدبابات العراقية T-72 Ural (1973) وتحديث T-72 Ural وT-72M وT-72M1 بنجاح طوال الحرب العراقية الإيرانية وفي عمليات لا حصر لها، من بينها عملية نصر ، في معركة البصرة وأثناء عمليات توكلنا على الله . أثبتت مدافع الدبابات M68 مقاس 105 ملم وصواريخ TOW عدم فعاليتها ضد الدروع الأمامية لدبابات T-72 العراقية. [91] [92] فقدت ستين دبابة T-72 خلال ثماني سنوات من الحرب. [93] [94] صرح رعد الحمداني، وهو جنرال عراقي في الحرس الجمهوري العراقي ، "خسرت الفرقة المدرعة الإيرانية السادسة عشرة، المجهزة بدبابات Chieftain ، معركة ضد اللواء المدرع العراقي العاشر بدبابات T-72. من الصعب على لواء مدرع تدمير فرقة في 12 ساعة ولكن هذا حدث؛ لقد كانت كارثة بالنسبة للإيرانيين ". [95] من بين 894 دبابة شيفتن التي بدأت الحرب، لم يتبق سوى 200 دبابة بحلول نهاية الحرب. [96] كانت قذيفة 3BM9 APFSDS أكثر من كافية للتعامل مع أي دبابة تابعة لحلف شمال الأطلسي في ذلك الوقت، بما في ذلك الدبابات الأكثر تدريعًا مثل M60A1 وشيفتن. وفقًا لتحليل سوفيتي لدبابة شيفتن إيرانية استولى عليها الجيش العراقي خلال الجزء الأول من الحرب الإيرانية العراقية، اعتُبر أن شيفتن Mk.5 لا تتمتع بحماية كافية تمامًا حتى في أقوى نقاطها. يمكن هزيمة الجزء الأمامي من البرج بالكامل واللوحة الأمامية العلوية للهيكل واللوحة الأمامية السفلية على مسافة 3 كم أو أكثر. هذا يعني في الأساس أن دبابة تي-72 أورال يمكنها هزيمة واحدة من أقوى دبابات حلف شمال الأطلسي على أي مسافة قتالية معقولة. [97] وفقًا للإيرانيين والعراقيين، كانت دبابة تي-72 هي الدبابة الأكثر خوفًا في الحرب الإيرانية العراقية. [98]

خلال غزو الكويت، استخدمت العراق 690 دبابة، معظمها من طراز تي-55 وتي-62 وتي-72. [99] كان لدى الكويت 281 دبابة، بما في ذلك 6 دبابات تي-72 و165 دبابات شيفتن و70 دبابة فيكرز و40 دبابة سنتوريون. [100] في صباح يوم 2 أغسطس، بالقرب من ممر المطلاع، وقعت معركة دبابات بين دبابات فيكرز التابعة للواء الآلي الكويتي السادس ودبابات تي-72 التابعة للواء المدرع السابع عشر التابع للحرس الجمهوري، فرقة حمورابي المدرعة الأولى . تمكنت الدبابات الكويتية من تدمير دبابة تي-72 واحدة خلال الكمين، لكنها هُزمت ردًا على ذلك وتم أسر قائد اللواء السادس. [101] تمكنت 20 دبابة فيكرز فقط من التراجع إلى المملكة العربية السعودية. [ بحاجة لمصدر ]

شاركت نسخة أسد بابل التي تم تجميعها عراقيًا من طراز T-72 مع قوات التحالف في حربي العراق. وقعت معركة 73 شرقًا أثناء عاصفة رملية في الصحراء العراقية. واجهت دبابات M1A1 ومركبات برادلي القتالية الأمريكية دبابات T-72M ومركبات BMP التابعة للحرس الجمهوري العراقي وألحقت 37 خسارة بالقوات المدرعة العراقية، بينما فقدت برادلي واحدة بنيران العدو. [102] تم تنفيذ الهجوم الأساسي من قبل ثلاثة أسراب من فوج المشاة الثاني تضم حوالي 400 جندي، جنبًا إلى جنب مع لواءين رئيسيين من فرقة المشاة الأولى ، الذين هاجموا ودمروا اللواء الميكانيكي العراقي الثامن عشر واللواء المدرع السابع والثلاثين من فرقة توكلنا، كل منهما يتألف من ما بين 2500 و3000 فرد. [103] استخدمت الدبابات العراقية T-72M قذائف 3BM9 (تم سحبها من الخدمة السوفيتية في عام 1973)، [104] [105] [106] [107] ذات اختراق 245 ملم على مسافة تصل إلى 2500 متر (8200 قدم). [108] قادت دبابات M60A1 التابعة لفرقة مشاة البحرية الأولى Task Force Ripper الحملة إلى مطار الكويت الدولي في 27 فبراير 1991. دمرت دبابات M60A1 التابعة لفرقة Task Ripper حوالي 100 دبابة وناقلة جنود مدرعة عراقية ، بما في ذلك دبابات T-72 . [109] بلغ العدد الإجمالي للدبابات T-72 المفقودة خلال عملية عاصفة الصحراء حوالي 150. [110]

اعتبارًا من عام 1996، كان لدى العراق 776 دبابة T-72 في الخدمة من أصل 1038 دبابة استلمتها في الأصل. [111]

الحروب الشيشانية

خلال الحرب الشيشانية الأولى (ديسمبر 1994 إلى سبتمبر 1996) التي دارت بين الاتحاد الروسي وجمهورية الشيشان المعلنة ذاتيًا إيشكيريا ، بقيادة جوكار دوداييف ، نشر الاتحاد الروسي كلًا من دبابتي T-72 وT-80. بلغت خسائر المركبات المدرعة الروسية خلال الأشهر الثلاثة الأولى من القتال 62 خسارة دبابة (T-72/T-80) (44 دبابة T-72 من أصل 141، و18 دبابة T-80 من أصل 71، و0 دبابة PT-76 من أصل 9). أظهر تحليل الأضرار التي لحقت بالمركبات غير القابلة للإصلاح أنه لم يتم فقدان أي دبابة T-72 بسبب الاختراق الأمامي للهيكل من أسلحة مضادة للدبابات محمولة باليد. [112]

أشار تحليل أسباب هذه الخسائر إلى أن أغلبها ناجم عن فرق صيد وقتل مضادة للدروع مكونة من أربعة أفراد من الشيشان تتألف من مدفعي مسلح بقاذفة صواريخ مضادة للدبابات روسية من طراز RPG-7 أو RPG-18 محمولة على الكتف، ومدفعي رشاش وقناص، [112] مع قيام خمسة أو ستة فرق من هذا القبيل بمهاجمة مركبة مدرعة واحدة في وقت واحد. حدثت أغلب الخسائر المسجلة من ثلاث إلى ست ضربات قاتلة على جانبي وأعلى ومؤخرة المركبة.

وقد تم تسليط الضوء على إخفاقات النشر التكتيكي الخطيرة، مما يدل مرة أخرى على أن العقيدة والتكتيكات هي العامل الأساسي في تحديد قيمة الدبابة. وفي أعقاب الخسائر الجسيمة التي تكبدتها روسيا الاتحادية خلال هجومها الأول على غروزني، تم تعديل تكتيكات المدرعات. وانخفضت خسائر المركبات المدرعة الروسية مع تغيير تكتيكاتها لجعل المشاة الروس يتحركون في المقدمة، مع وجود مركبات قتالية مدرعة لدعم المشاة. وفي استخدام المركبات المدرعة المضادة للطائرات على وجه الخصوص، يمكن لهذه المركبات رفع تسليحها الرئيسي إلى زوايا أعلى من تلك الموجودة في دبابة تي-72.

استولى الجيش الروسي على سبع دبابات تي-72 تابعة لدوداييف واستخدمها في القتال. خلال الحرب الشيشانية الأولى، وقعت مبارزتان بالدبابات على الأقل. في الأولى، أطاحت دبابة تي-72أ التابعة لدوداييف بدبابة تي-62إم تابعة للشيشان الموالين لروسيا. وفي الثانية، دمرت دبابة تي-72بي روسية واحدة من دبابات تي-72أ التابعة لدوداييف. تم تسجيل تدمير ثلاث دبابات تي-72 روسية على أيدي الانفصاليين الشيشان، بما في ذلك دبابة واحدة خلال الحرب الشيشانية الثانية ، خلال الفترة من 1997 إلى 2003. [113] [114] [115] [116] [117]

الحرب الروسية الجورجية

دبابة T-72SIM1 للجيش الجورجي.

خلال الحرب في أوسيتيا الجنوبية عام 2008، نشر كلا الجانبين أعدادًا كبيرة من دبابات تي-72. في وقت الصراع، نشر الجيش الجورجي 191 دبابة تي-72، تم تعديل 120 منها إلى تي-72SIM1s. نشر الجيش الجورجي ما مجموعه 75 من دباباته تي-72 في أوسيتيا الجنوبية. [118] خسر الجيش الجورجي 30 دبابة تي-72، عشرة منها في القتال أثناء القتال حول تسخينفالي، [119] ودمر المظليون الروس 20 دبابة أخرى بعد الاستيلاء عليها. [120]

الحرب الروسية الأوكرانية

الحرب في دونباس

في 26 أغسطس 2014، زعم المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية أنه حدد عمودًا روسيًا مختلطًا يتألف من 3 دبابات T-72B على الأقل ودبابة T-72B3 واحدة في الحرب في دونباس . كانت أهمية هذه المشاهدة أن روسيا حاولت الحفاظ على إنكار معقول لقضية توريد الدبابات والأسلحة الأخرى للانفصاليين. ادعت روسيا باستمرار أن أي دبابات يستخدمها الانفصاليون يجب أن تكون قد تم الاستيلاء عليها من جيش أوكرانيا نفسه. دبابة T-72B3 في الخدمة مع الجيش الروسي بأعداد كبيرة. لا يُعرف أن هذه الدبابة T-72 الحديثة تم تصديرها إلى أي دولة أخرى أو تشغيلها من قبلها. [121]

في مقابلة مع دورزي باتومونكوف في مارس 2015، تم الكشف عن أنه كان يشغل دبابة T-72B كجزء من وحدة دبابات الجيش الروسي المكونة من 32 دبابة أثناء القتال في ديبالتسيف في أوكرانيا في فبراير 2015. تم تدمير دبابته وأصيب بحروق شديدة. [122]

قبل الصراع، كان لدى أوكرانيا 600 دبابة من طراز T-72 مخزنة. [123] ومع ذلك، نظرًا لنقص المركبات المدرعة الصالحة للخدمة، بدأت وزارة الدفاع الأوكرانية في إعادة بعض دبابات T-72 إلى الخدمة. [124]

الغزو الروسي لأوكرانيا

أمثلة على الدبابات الروسية المهجورة T-72B3 موديل 2016 (أعلى) و T-72B موديل 1989 (أسفل) مع أشكال مختلفة من شبكات الفولاذ المؤقتة المرفقة بالبرج، أثناء الغزو الروسي لأوكرانيا.

شهدت دبابة T-72 خدمة واسعة النطاق في الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 مع كلا الجانبين. [125]

الدبابة الروسية الأكثر عددًا هي T-72B3 (تعديل 2011 و 2016) و T-72B الأقدم (تعديل 1985 و 1989). [126] في الفترة التي سبقت الغزو، طبقت القوات الروسية شبكات فولاذية مرتجلة على الجزء العلوي من البرج، والمعروفة باسم "أقفاص التصادم" من قبل بعض المعلقين. [127] [128] [129] تكهن المحللون العسكريون بأن مثل هذه الشبكات قد أضيفت في محاولة لمواجهة استخدام أسلحة الهجوم العلوي ، مثل FGM-148 Javelin المصنوعة في الولايات المتحدة و NLAW البريطانية السويدية ، من قبل القوات الأوكرانية. [130] [131] [132] [133] تضيف هذه التطبيقات وزنًا إلى الدبابة، وتزيد من مظهرها المرئي، وتجعل من الصعب على الطاقم الهروب من الدبابة. [134] كما تكهن المحللون بإمكانية استخدامها كإجراء مضاد ضد صواريخ آر بي جي-7 التي تُطلق من الأعلى أثناء القتال في المناطق الحضرية، أو الذخائر المتسكعة ، أو ضد هجمات الطائرات بدون طيار، كرد فعل على الدروس المستفادة من حرب ناغورنو كاراباخ عام 2020. [ 135] [136] يشير الافتقار إلى التوحيد بين أشكال الأقفاص المؤقتة المصنوعة من شبكات مختلفة وأسوار حديدية إلى أنها مرتجلة إلى حد كبير من قبل أطقم الدبابات، وليست إصدارًا قياسيًا. [137] في مايو 2022، قالت بعض الناقلات الروسية إنها أزالت الأقفاص في النهاية، لأنها أعاقت استخدام المدافع الرشاشة وأجهزة الراديو، ومنعت الإخلاء إذا اشتعلت النيران في الدبابة. [138] اعتبارًا من 31 يوليو 2024، فقدت روسيا ما مجموعه 1528 دبابة تي-72 من جميع المتغيرات وفقًا لـ Oryx . [139]

قبل الغزو، كانت أوكرانيا تمتلك دبابات T-72 التي تركتها الاتحاد السوفيتي ولكنها خضعت لتحديث جزئي. [ بحاجة لمصدر ] وشملت هذه بشكل أساسي دبابات T-72A وT-72AV، بالإضافة إلى دبابات T-72AMT الحديثة (تعديل 2017). [140] في 3 أبريل، ظهرت صورة لدبابة نادرة من طراز T-72 "Ural" (1973) مجهزة بنظام Kontakt-1 ERA بعد تعرضها للتلف. [141] اعتبارًا من أبريل 2022، تم توفير عدد غير محدد من دبابات T-72M1 التشيكية لأوكرانيا. [142] كما تبرعت بولندا بأكثر من 200 دبابة T-72M1/M1R لأوكرانيا. [143] [144] وفقًا لـ Oryx، فقد الجيش الأوكراني ما مجموعه 247 دبابة T-72 اعتبارًا من 19 يونيو 2024. [145]

تاريخ القتال

دبابة T-72M العراقية في عام 2006.
دبابة القتال الرئيسية العراقية من طراز "صدام" تم تدميرها في هجوم للتحالف خلال عملية عاصفة الصحراء .

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ “Сравнение haracteriстик ЗРК С-300 ПМУ-1 и Пэтrioт” [مقارنة بين خصائص أنظمة الدفاع الجوي S-300 PMU-1 وصواريخ باتريوت] (بالروسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 13-10-2014 . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  2. ^ "إثيوبيا توقع صفقة لشراء 200 دبابة من أوكرانيا: مسؤول". رويترز. 10 يونيو 2011. تم الاسترجاع 2020-11-30 .
  3. ^ "T-73". Tankmuseum.org . تم الاسترجاع في 2022-02-21 .
  4. ^ "دبابة القتال الرئيسية T-72 (1972)". Tanks-encyclopedia.com . 23 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 2022-02-21 .
  5. ^ "دبابة القتال الرئيسية T-72B(M)". Armor.kiev.ua . مؤرشف من الأصل في 2016-05-23 . تم الاسترجاع 2016-08-24 .
  6. ^ "05.10.14 -723". Militaryparitet.com . مؤرشف من الأصل في 2014-10-12 . تم الاسترجاع 2014-11-15 .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  7. ^ "دليل مرجعي لمركبات القتال لغاري". Inetres.com . مؤرشف من الأصل في 2015-03-27 . تم الاسترجاع في 2014-11-15 .
  8. ^ فوس، كريس (2005). Jane's Armour and Artillery 2005–2006 . Jane's Information Group. ص. 101. ISBN 0-7106-2686-X.
  9. ^ "دبابة T72". Fas.org. مؤرشف من الأصل في 2014-10-19 . تم الاسترجاع 2014-11-15 .
  10. ^ سوفوروف فيكتوروفيتش ، سيرجي (2001). "سيرجي سوفوروف - دبابة تي-72 فيشيرا، اليوم، زافترا". موسكو، روسيا: تانكو ماستر. أو سي إل سي  76960839.
  11. ^ إس في ، أوستيانتسيف ؛ دي جي، كولماكوف (2013). تي-72/تي-90. Опыт создания отечественный основный боевый танков [ T-72/90 "تجربة في تطوير دبابات القتال الرئيسية المحلية" ] (بالروسية). نيجني تاجيل، روسيا: أورالفاغونزافود. رقم ISBN 978-5-91356-210-4.
  12. ^ كريستوفر فوس: جينز للدروع والمدفعية 2009-2010. ISBN 978-0-7106-2882-4 ص 102. 
  13. ^ غادي، فرانز ستيفان (3 أكتوبر 2018). "الهند تشتري 1000 محرك لقوة الدبابات القتالية الرئيسية من طراز T-72". الدبلوماسي . تم الاسترجاع في 12 مايو 2020 .
  14. ^ شولك ، توماش (سبتمبر 2012). "Nowe Czołgi Naszych Wschodnich Sąsiadów: T-90MS I Opłot-M". نوا تكنيكا فويسكووا (9): 12-24.
  15. ^ فوس، كريستوفر ف .، محرر (2011). جينز للدروع والمدفعية 2011-2012 (الطبعة 32). لندن: جينز إنفورميشن جروب. ص 5-6. رقم ISBN 978-0-71062960-9.
  16. ^ اي بي سي ديفج زالوجا 1993، ص. 1-18.
  17. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 38.
  18. ^ ab Kinnear, James; Sewell, Stephen L. (2001). Soviet T-62 Main Battle Tank . Osprey Publishing. ISBN 1-47284-822-5.
  19. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 53.
  20. ^ زالوجا 2015، ص 22.
  21. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 30.
  22. ^ زالوجا 2009أ، ص 16.
  23. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 35.
  24. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 32، 36.
  25. ^ أب أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 39، 40.
  26. ^ abc Zaloga 2015، ص 32-33، 38، 40.
  27. ^ abc Sewell 1998، ص 28.
  28. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 45، 46.
  29. ^ ab Suvorov 1993، ص 4.
  30. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 51.
  31. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 52.
  32. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 56.
  33. ^ سوفوروف 1993، ص 6.
  34. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 58.
  35. ^ أوستيانتسيف وكولماكوف 2004، ص. 60.
  36. ^ "عندما نفدت دبابات T-72BA القديمة من أحد الفوج الروسي، أعاد تجهيزها بدبابات T-72B أقدم". فوربس . 13 نوفمبر 2023.
  37. ^ اي بي سي فولوشين ، أليكسي ميشيلوف ، فلاديمير (21 فبراير 2013). "Войска отказались от moderнизированного танка T-72" [انتقادات عسكرية لدبابة T-72 الحديثة: الجنود غير راضين عن أن دبابة الجيش الروسي أقل جودة من نسخة التصدير]. Известия (بالروسية) . تم الاسترجاع 2019-07-13 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  38. ^ "دبابات T-72 آلية في روسيا؟ – تحديث دفاعي". 9 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2018.
  39. ^ "حرب روسيا وأوكرانيا: العقوبات تعوق إنتاج الدبابات في روسيا - GUR". 17 أبريل 2022.
  40. ^ “يامته / / سيرجي شيميزوف: تم إغلاق «روستيه» في «الجيش-2022» بعقود مينبورون بمبلغ إجمالي قدره 130 مليون روبية».
  41. ^ "شركة مقاولات دفاعية تسلم دفعة من دبابات T-72B3M المطورة للقوات الروسية".
  42. ^ abcd "War Technology". Wartechnology.ovh.org . مؤرشف من الأصل في 2007-12-01 . تم الاسترجاع في 2017-09-03 .
  43. ^ مجلة "Czolgi Swiata" (دبابات العالم أو دبابات العالم) العدد 20
  44. ^ ab "T-72 [ZSRR]: Strona 2 - Pancerni.net". 17 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2007-08-17 . تم الاسترجاع 2022-02-21 .
  45. ^ abcde "JED The Military Equipment Directory" ( مطلوب التسجيل ) [ مصدر منشور ذاتيًا؟ ] أرشيف 12 أكتوبر 2007 على موقع Wayback Machine
  46. ^ "الدبابات ЗВО حصلت على جزء حديث من T-72B3". الغاز الروسي . 31 مارس 2017 أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2017-10-19 . تم الاسترجاع 2017/09/03 .
  47. ^ “حصلت طائرة الأسطول على قنبلة موقوتة”. News.rambler.ru . 13 فبراير 2017. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2018-08-01 . تم الاسترجاع 2017/09/03 .
  48. ^ "الطائرة الجديدة T-72B3M تظهر في موكب النصر" [سيتم الكشف عن T-72B3M الجديدة في عرض النصر]. Тенсфера Россия (بالروسية). 21 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 2019-07-13 .
  49. ^ وارفورد 1999.
  50. ^ ab Zaloga 2009a، ص 20.
  51. ^ زالوجا 1993، ص 9.
  52. ^ زالوجا 2009أ، ص 21.
  53. ^ أ ب ج د زالوجا 2009أ، ص 27.
  54. ^ زالوجا 2009أ، ص 22.
  55. ^ زالوجا 2009أ، ص 23.
  56. ^ زالوجا 2009ب، ص 23.
  57. ^ "Armour: The Professional Bulletin of the Armor Branch PB 17-06-5" (PDF) . Benning.army.mil . 2006 . تم الاسترجاع في 2022-02-21 .
  58. ^ ab Zaloga 1993، ص 10.
  59. ^ زالوجا 2009ب، ص 19.
  60. ^ مجلة جينز للدفاع الدولي، 7/1997، ص 15
  61. ^ "خرطوشة M829E3 عيار 120 مم خارقة للدروع ومثبتة بزعانف ومتخلِّصة من الرصاص (APFSDS-T)" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-01-14 . تم استرجاعه في 2016-01-18 .
  62. ^ دبابة تجريبية أساسية "Object 187" أرشفة 19 سبتمبر 2009 في آلة Wayback.
  63. ^ بيك، مايكل (20 نوفمبر 2017). "دبابة تي-72 الروسية: عمرها أكثر من 40 عامًا ولا تزال العمود الفقري للجيش الروسي". المصلحة الوطنية . مؤرشف من الأصل في 2017-12-02 . تم الاسترجاع 2017-12-01 .
  64. ^ "فرقة الهجوم الجوي الروسية تنشر دبابات مزودة بشاشات دفاعية هجومية من أعلى". خدمات معلومات جينز . 7 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2022.
  65. ^ "ما الذي ينبغي أن نعرفه عن الدور الذي يمكن أن تلعبه صواريخ جافلين المضادة للدبابات في قتال أوكرانيا ضد روسيا". واشنطن بوست . 12 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-03-12. امتلأت وسائل التواصل الاجتماعي بصور الدبابات الروسية المدمرة ذات الأقفاص.
  66. ^ ОСНОВНОЙ TAНК Т-72. ЗАРУБЕЖНЫЕ МОДИФИКАЦИИ [الدبابة القتالية الرئيسية T-72. التعديل الأجنبي]. Bastion-karpenko.ru (بالروسية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-07-01 . تم الاسترجاع 2015/06/28 .
  67. ^ abc "الأساسات الأساسية للدبابة Т-72/Т-90". Armor.kiev.ua . مؤرشف من الأصل في 2015-03-15 . تم الاسترجاع في 2015-04-05 .
  68. ^ زالوجا 1993، ص 39: زالوجا يعطي 410/500 ملم للبرج ضد APFSDS وHEAT و410/450 ملم للهيكل ضد APFSDS وHEAT.
  69. ^ س. أستيانسيف، د. كولماكوف. تي-72. — نيني تاجيل: أورالفاغونزافود / ميديا ​​برينت، 2004. — س. 167. — (آلات البويفي أورالفاغونزافودا رقم 1). — 5000 جنيه. — ردمك 5-98485-003-6 . 
  70. ^ أ ب "الدبابة تي-72 في البحر: الطراز الأساسي لـ TTTH". Waronline.org . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-07-03.
  71. ^ دبابة القتال الرئيسية T-72 1974–93 بقلم ستيفن زالوجا ISBN 978-1-85532-338-4 
  72. ^ ab "Т-72Б "Рогатка"". Btvt.narod.ru . مؤرشف من الأصل في 2014-11-29 . تم استرجاعه في 2014-11-15 .
  73. ^ زالوجا 1993، ص 39-48.
  74. ^ "صفحة الدروع الروسية الحديثة لفاسيلي فوفانوف". Fofanov.armor.kiev.ua . مؤرشف من الأصل في 2016-09-03 . تم الاسترجاع في 2014-11-15 .
  75. ^ "ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК T-72". نارود.رو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30-06-2015 . تم الاسترجاع 2015/06/28 .
  76. ^ T-90MS Tagil Archived 18 مارس 2017 at the Wayback Machine – Military-Today.com
  77. ^ “PRИМЕНЕНИЕ РАЗРАБОТОК НА ВиВТ”. Niistali.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-04-02 . تم الاسترجاع 2015/05/15 .
  78. ^ “PRИМЕНЕНИЕ РАЗРАБОТОК НА ВиВТ”. Niistali.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2015-04-02 . تم الاسترجاع 2015/05/15 .
  79. ^ "NII STALI JSR". Niistali.ru . مؤرشف من الأصل في 2015-05-27 . تم الاسترجاع 2015-05-15 .
  80. ^ "Т-72Б "Рогатка"". Narod.ru . مؤرشف من الأصل في 2014-11-29 . تم استرجاعه في 2013-09-24 .
  81. ^ دبابة تي-72 "أورال" / The T-72 "Ural". YouTube . مؤرشف من الأصل في 2015-12-22 . تم الاسترجاع 2017-09-03 .
  82. ^ دليل T-72 Ural، ص 23
  83. ^ ليندون، براد (28 أبريل 2022). "الدبابات الروسية في أوكرانيا تعاني من عيب في التصميم. والغرب كان على علم بذلك منذ حرب الخليج". سي إن إن . تم الاسترجاع في 2022-05-05 .
  84. ^ "هذا هو السبب وراء استمرار تدمير الدبابات الروسية في أوكرانيا". 13 أبريل 2022.
  85. ^ БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА В АФГАНИСТАНЕ (1979–1989) – ЧАСТЬ 1. А.Р.Заец. ألماناخ «التعليق الصوتي»، 2003. رقم 1 (5)
  86. ^ إيلين ، فلاديمير. نيكولسكي، ميخائيل (1997). "Sovremennye Tanki v Boiu" [الدبابات الحديثة في المعركة]. Tehnika I Vooruzhenie (الآلات والأسلحة) (بالروسية) (1).
  87. ^ تاكر جونز، أنتوني (2015). أسلحة الحرب الباردة السوفييتية: الدبابات والمركبات المدرعة. دار نشر كيسميت. ص. 154. رقم ISBN 9781783032969.
  88. ^ "سوريا – دبابة T-72 تتعرض لقصف صاروخي من نوع RPG 29 وتستعد للانطلاق، 2014" . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2014 – عبر YouTube .
  89. ^ "ثوار الجيش السوري الحر يدمرون دبابة T-72 متحركة بصاروخ مضاد للدروع من طراز HJ-8 "السهم الأحمر" + طهي الطعام". أرشيف من الأصل في 2015-07-06 . تم استرجاعه في 2014-11-15 – عبر YouTube .
  90. ^ جانوفسكي، جاكوب (30 مارس 2020). "تسع سنوات من الحرب - توثيق خسائر المركبات المدرعة للجيش العربي السوري". Bellingcat.com .
  91. ^ توم كوبر؛ فرزاد بيشوب (9 سبتمبر 2003). "النار في التلال: المعارك الإيرانية والعراقية في خريف 1982". قاعدة بيانات شبه الجزيرة العربية والخليج الفارسي . مؤرشف من الأصل في 2010-03-23 . تم استرجاعه في 2014-11-15 .
  92. ^ "Vse Tanki SSSR. Samaya polnaya enciklopedia"، Michhail Baryatincky، 2004، pp. 274 (بالروسية:"Все танки СССР. Самая полная энциклопедия"، Минциклопедия"، Минциклопедия"، Минциклопедия، 2004، стр.27 4)
  93. ^ “الحرب الساخنة: الصراع الإيراني العراقي”. Army.lv . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  94. ^ “الجيش العراقي للدبابات”. Btvt.narod.ru . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  95. ^ "مشروع 1946: المرحلة الثانية". Ida.org .
  96. ^ أندرو تي إتش تان (2014). تجارة الأسلحة العالمية: دليل عملي . روتليدج. ص 126.
  97. ^ "تانكوغراد: تي-72: الجزء الأول". مايو 2015.
  98. ^ مقابلة – قائد دبابة إيراني، ماكول إد، أبريل 2004، التاريخ العسكري ، المجلد 21، العدد 1؛ "جنرالات صدام: وجهات نظر حول الحرب الإيرانية العراقية"، يوسف أبو العينين
  99. ^ "المقاتل - التحضير العراقي لغزو الكويت (التخطيط ـ إعداد مسرح العمليات ـ الفتح "الانتشار" العسكري الإستراتيجي)". 14 يوليو 2014 مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 14-07-2014 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-02-21 .
  100. ^ "صادرات الأسلحة العالمية إلى العراق، 1960-1990". مؤسسة راند
  101. ^ كيفن م. وودز (2008). "مشروع المنظورات العراقية المرحلة الثانية". أم المعارك: رؤى عملياتية واستراتيجية من منظور عراقي ، المجلد الأول (تمت مراجعته في مايو/أيار 2008). معهد التحليلات الدفاعية. ص 117-118.
  102. ^ تاكر، سبنسر (2014). موسوعة حرب الخليج الفارسية: تاريخ سياسي واجتماعي وعسكري . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ص. 121. ISBN 978-1-61069-416-2.
  103. ^ "ملخص معركة 73 إيستنج". دارت المعركة في كثير من الأحيان عن قرب، ضد أعداد متفوقة من الدبابات العراقية المتحصنة في تشكيلات دفاعية سوفييتية نموذجية، لكنها انتهت بتدمير أكثر من 85 دبابة عراقية وإصابة مركبة قتالية أمريكية واحدة فقط من طراز برادلي بأضرار كبيرة من نيران العدو. معهد الشرق الأوسط
  104. ^ "Tankies и БMP в бою: опыт совremenныh" [الدبابات ومركبات القتال البرية في القتال: تجربة الحروب الحديثة]. Modernarmy.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2016-03-04 . تم الاسترجاع 2015/06/28 .
  105. ^ “ArtOfWar. Viv. Tanks – T-72، T-80، T-90 (تم إصدارها في 19.12.2011)”. artofwar.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 29-01-2015 . تم الاسترجاع 2017/09/03 .
  106. ^ “ABRAMS в Просидском заливе. Звёздный час” [أبرامز في الخليج الفارسي: لحظة العظمة]. Techno-story.ru (بالروسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 30-06-2015 . تم الاسترجاع 2015/06/28 .
  107. ^ "دبابة T-72: الأمس واليوم والغد" [دبابة T-72: الأمس واليوم والغد]. Narod.ru . مؤرشف من الأصل في 2015-06-30 . تم استرجاعه في 2015-06-28 .
  108. ^ "2. БОЕПРИПАСЫ ТАНКОВЫХ ОРУДИЙ" [ذخيرة مدافع الدبابات]. Militaryparitet.com . أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2017-09-03 . تم الاسترجاع 2017/09/03 .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  109. ^ قوات مشاة البحرية الأمريكية في الخليج العربي، 1990-1991 مع فرقة مشاة البحرية الأمريكية الأولى في درع الصحراء وعاصفة الصحراء. ص 92-93.
  110. ^ توماس ر. موكايتيس (2013). موسوعة حرب العراق . ABC-CLIO. ص 411.
  111. ^ "مقال سبورنيك "VVS & PRО IRACA": "إمكانية الوصول إلى ВВО Ирака"". مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2019-09-11 . تم الاسترجاع 2020-01-07 .
  112. ^ من قبل Lester W. Grau (يناير 1997). "ضعف المركبات المدرعة المصنعة في روسيا في القتال الحضري: تجربة الشيشان". Red Thrust Star . مؤرشف من الأصل في 2016-12-01 – عبر مكتب الدراسات العسكرية الأجنبية، فورت ليفنوورث، كانساس.
  113. ^ "Грозный. الدبابات. كيف يكون ذلك". Btvt.narod.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 21-04-2016 . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  114. ^ "الدبابات T-62 في الشيشان". الموقع الوطني الوطني «أوتفاغا» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2014-10-06 . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  115. ^ "تاريخ VVS Ichkeri". Airwar.ru . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2014-10-06 . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  116. ^ “ريدز التشيكية بوافيكوف”. كوميرسانت.رو . 17 آب/أغسطس 2002 مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2014-10-09 . تم الاسترجاع 2014/11/15 .
  117. ^ Фаличев О Аrmия XXI века/ Interвью с главнокоmanдующим супотными войсками РФ Н. Корамильцевым // Военно-промысленный кurier. — 2003. — رقم 9. ترجمة: فاليتشيف، عن جيش القرن الحادي والعشرين / مقابلة مع القائد الأعلى للقوات البرية للاتحاد الروسي ن. كورميلتسيف // البريد الصناعي العسكري.
  118. ^ بارابانوف ولافروف وتسيلويكو 2010، ص. 19.
  119. ^ بارابانوف ولافروف وتسيلويكو 2010، ص. 110.
  120. ^ بارابانوف ولافروف وتسيلويكو 2010، ص. 75.
  121. ^ ماركوس، جوناثان (27 أغسطس 2014). "أزمة أوكرانيا: دبابة تي-72 تطلق النار على ثغرة في الإنكار الروسي". بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 2014-08-28 . تم الاسترجاع في 2014-08-28 .
  122. ^ "أزمة أوكرانيا: مقابلة مع أحد أفراد طاقم دبابة روسية". نوفايا جازيتا . 4 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-03-03 . استرجاع 2015-03-04 .
  123. ^ التوازن العسكري . 2014. ص 195.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  124. ^ Українська аrmия знову пийняла на озброєння T-72 [أعاد الجيش الأوكراني تشغيل T-72]. Wartime.org.ua (باللغة الأوكرانية). 13 يونيو 2014 مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2018-02-15 . تم الاسترجاع 2018-02-23 .
  125. ^ "قوة السلاح في روسيا ضد أوكرانيا: قوة الدبابات ومنصات المدفعية والصواريخ أرض-جو (SAMS)". Warriormaven.com . مارس 2022 . تم الاسترجاع في 2022-03-03 .
  126. ^ "منطقة حرب: صاروخ جافلين المضاد للدبابات من صنع الولايات المتحدة في أوكرانيا ضد وحوش تي-72 الروسية". Wionews.com . تم الاسترجاع في 2022-03-03 .
  127. ^ "Igazi Tankszörnyet zsákmányoltak az ukránok". Portfolio.hu (باللغة المجرية). 2 مارس 2022. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 15-03-2022. Érdekes egy szót említeni a ‚kutyaólként' vagy ‚csirkeketrecként,' angolszász forrásokban ‚cope Cage,' vagyis durván ‚dolgozd fel ketrecként' emlegetett improvizált páncélzatrol tornyon. قم بتمرير سيلجا من خلال العدسة، مما يساعد على إمداد الطاقة بجهد كهربي إضافي. [من المثير للاهتمام أن نذكر المصطلحات المحيطة بالدرع المرتجل الموجود على البرج، والمشار إليه باسم "بيت الكلاب" أو "حظيرة الدجاج" في المجرية، أو "قفص التعامل" في المصادر الأنجلوسكسونية. والغرض من الدروع هو حماية المركبات القتالية من صواريخ الطائرات بدون طيار أو الصواريخ الخارقة للدروع القادمة من أعلى.]
  128. ^ جيمس دواير (10 مارس 2022). "كيف تعمل الصواريخ المضادة للدبابات، وإلى أي مدى قد تكون مفيدة لجنود أوكرانيا؟". هيئة الإذاعة الأسترالية . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2022. يطلق عليها مجتمعات مختلفة على الإنترنت مصطلح "أقفاص التخفي". بالطبع، لن تفعل الكثير لتقليل تأثير الصاروخ، لكنها تُظهر أن الجنود الروس خائفون من التهديد الذي تشكله الصواريخ.
  129. ^ "ما الذي يجب أن نعرفه عن الدور الذي يمكن أن تلعبه صواريخ جافلين المضادة للدبابات في قتال أوكرانيا ضد روسيا". واشنطن بوست . 12 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-03-12. امتلأت وسائل التواصل الاجتماعي بصور الدبابات الروسية المدمرة ذات الأقفاص. اكتسبت الصور صدى رمزيًا بسرعة كبيرة لدرجة أن مستخدمي الإنترنت صاغوا مصطلح "قفص التطويق"، وحصلوا على صفحة في دليل الميم الأساسي على الإنترنت.
  130. ^ علياء شعيب (26 مارس 2022). "يبدو أن الجنود الروس يقومون بتثبيت أقفاص مؤقتة على أبراج دباباتهم في محاولة بدائية لحماية أنفسهم من الصواريخ المضادة للدبابات الأوكرانية". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 2022-03-26."من المفترض أن تعمل الأقفاص على الدفاع ضد الأسلحة المضادة للدبابات التي تضرب الجزء العلوي من المركبة، حيث يكون الدرع أرق. ... والفكرة هي أنه إذا أطلقت بازوكا أو بانزرفاوست ... يتم إطلاقها مبكرًا وبالتالي لا تصيب الدبابة نفسها ..." أوضح كرومب. ومع ذلك، فإن الأقفاص غير فعالة إلى حد كبير ضد الأسلحة المضادة للدبابات الحديثة التي يستخدمها الأوكرانيون، مثل جافلين و NLAW ... تم تصميم العديد من الأسلحة الحديثة لمواجهة هذا النوع من الحماية
  131. ^ روبلين، سيباستيان. "الدبابات الروسية تتجمع بالقرب من أوكرانيا، تعديلات رياضية ضد الطائرات بدون طيار وصواريخ جافلين". فوربس . مؤرشف من الأصل في 2022-03-11 . استرجاع 2022-03-11 .
  132. ^ نيوديك، توماس (23 ديسمبر 2021). "القوات الأوكرانية تختبر صاروخ جافلين ضد درع الدبابات الروسي المرتجل على شكل قفص". ذا درايف . مؤرشف من الأصل في 2022-03-07 . تم الاسترجاع 2022-03-11 .
  133. ^ نيوديك، توماس (24 نوفمبر 2021). "تقارير عن ظهور دبابة روسية من طراز T-80 مزودة بدروع مرتجلة مضادة للطائرات بدون طيار في شبه جزيرة القرم". ذا درايف . مؤرشف من الأصل في 2022-02-24 . تم الاسترجاع 2022-03-11 .
  134. ^ علياء شعيب (26 مارس 2022). "يبدو أن الجنود الروس يقومون بتثبيت أقفاص مؤقتة على أبراج دباباتهم في محاولة بدائية لحماية أنفسهم من الصواريخ المضادة للدبابات الأوكرانية". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 2022-03-26."إن الميزة التي تتمتع بها الدبابات الروسية هي أنها صغيرة للغاية ومنخفضة للغاية، مما يجعل من السهل إخفاؤها. وعندما تبدأ في مضاعفة الارتفاع، فإنك تتخلص من بعض مزايا المركبة"، كما قال كرومب. كما تجعل الأقفاص من الصعب على الطاقم الدخول والخروج من المركبات.
  135. ^ "الدبابات الروسية في أوكرانيا تنبت أقفاصًا". الإيكونوميست . 14 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-03-16. فكرة أخرى هي أن الأقفاص هي استجابة للصراع في عام 2020 بين أرمينيا وأذربيجان، حول ناغورنو كاراباخ، حيث تم تدمير أعداد كبيرة من الدبابات الأرمنية روسية الصنع من الأعلى بواسطة صواريخ MAM-Ls ... والاحتمال الثالث هو أن الأقفاص مخصصة للحماية من صواريخ آر بي جي ... التي يتم إطلاقها على الدبابات من الأعلى. هذا ... هو تكتيك مفضل في الحرب الحضرية، حيث توفر المباني للرماة الارتفاع اللازم.
  136. ^ “Les ‘cope Cages’، Protection bricolées et moquées des chars russes impuissants”. Slate.fr (بالفرنسية). 23 مارس 2022. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 23-03-2022. هذه الهياكل التقريبية هي التي تم تطويرها من قبل coutumier d'appeler des cop Cages en anglais –des «Cages pour faire avec»، لترجمة التعبير بشكل إجمالي. إنها نتيجة مراقبة الجيش الروسي للصراع المعارض لأذربيجان وأرمينيا في كاراباخ العليا. [لقد أصبح من المعتاد تسمية هذه الهياكل المؤقتة باسم "أقفاص التعامل" باللغة الإنجليزية، وهو تعبير يُترجم تقريبًا إلى "أقفاص من أجل Faire avec". [إنها نتيجة للملاحظات التي أبداها الجيش الروسي تجاه الصراع بين أذربيجان وأرمينيا في ناغورنو كاراباخ.]
  137. ^ علياء شعيب (26 مارس 2022). "يبدو أن الجنود الروس يثبتون أقفاصًا مؤقتة في أبراج دباباتهم في محاولة بدائية لحماية أنفسهم من صواريخ أوكرانيا المضادة للدبابات". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 2022-03-26. إن عدم تناسق الأقفاص، وحقيقة أنها لا تُرى إلا في بعض الدبابات، يُظهر أن الوحدات الروسية ترتجلها إلى حد كبير
  138. ^ سيرجي فالتشينكو (24 مايو 2022). "أعاد بطل الدبابة العمليات الخاصة وقال: "لا داعي للقلق، لا داعي للقلق"". موسكوفسكي كومسوموليتس (بالروسية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2022-05-24. تم إطلاق النار على جميع الدبابات أسفلها جميعًا. في البداية، ليس من السهل: لا يتم تحريك الريشة، الهوائي عندما ينقطع عن القرار – إشعاع راديوي كبير، كل عملية بيع. وإذا كنت ترغب في ذلك، فمن المؤكد أنك ستستمتع بالدبابات... ثم تساقطت جميعها واختفت. [في البداية قمنا بلحام أطقم الهيكل (شبكات معدنية للحماية من الصواريخ المضادة للدبابات) بالدبابات، ولكن بعد ذلك تمت إزالتها جميعًا. أولاً، هذا غير مريح: لا يمكن للمدفع الرشاش التحرك، ويختفي الاتصال اللاسلكي عندما يلامس الهوائي الشبكة. إذا حدث أي نوع من الحريق، فسيكون من غير الواقعي الخروج من الخزان... لذا تمت إزالتهم جميعًا وإلقائهم بعيدًا.]
  139. ^ "الهجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الروسية أثناء الغزو الروسي لأوكرانيا" . تم الاسترجاع في 2024-06-19 .
  140. ^ "UkroBoronProm تكشف عن T-72AMT". Jane's 360 . 14 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-08-14 . تم الاسترجاع 2022-04-11 – عبر archive.ph.
  141. ^ "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022". مدونة أوريكس . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 .
  142. ^ "جمهورية التشيك تصبح أول دولة في الناتو ترسل دبابات إلى أوكرانيا". The Independent . 6 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 2022-04-07 .
  143. ^ "بولندا تؤكد تسليم دبابة T-72 إلى أوكرانيا، مع دبابات Challenger 2 لسد الفجوة". أخبار الدفاع . 26 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 2022-04-29 .
  144. ^ "وفقًا لوكالة الأنباء البولندية IAR التابعة لإذاعة بولندا العامة، سلمت بولندا دبابات تكفي لواءين إلى أوكرانيا التي مزقتها الحرب". راديو بولندا . 29 أبريل 2022.
  145. ^ "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022". مدونة أوريكس . تم الاسترجاع في 2024-06-19 .
  146. ^ Bewoor, AG (2009). "Inducting T-72 tanks by air into Jaffna". Vayu Aerospace Review . مؤرشف من الأصل في 2018-12-07 . تم الاسترجاع في 2018-12-06 – عبر bharat-rakshak.com.
  147. ^ كوبر، توم؛ تشيك، كورت (5 أغسطس 2004). "سيراليون، 1990-2002". acig.org . مؤرشف من الأصل في 2013-06-23 . تم الاسترجاع في 2010-07-30 .
  148. ^ "دبابات في سفن حربية" الجزء 1. // "الرسم الأمامي" رقم 9 2007. الجزء 2. //"الرسم الأمامي" رقم 1 2008، V، بيلوغرود
  149. ^ "في انتظار التحقق من الواقع في شبه جزيرة القرم، بعد خمس سنوات". ستراتفور . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2022 .
  150. ^ "لواء الدبابات الخامس VS RF في قوارب ديبالسيف". سليد-vzayt.livejournal.com . أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2017-10-19 . تم الاسترجاع 2017/09/03 .
  151. ^ "مركبات بيلينج كات". Bellingcat-vehicles.silk.co . مؤرشف من الأصل في 2015-02-11 . تم الاسترجاع في 2017-09-03 .
  152. ^ "الحرب في دونباس - دقيقة بدقيقة". Hromadske.ua . 23 فبراير 2022.
  153. ^ “Bataille de Mossoul: la Police et l’armée irakienneprogressent difficilement dans la vieille ville”. فرانس سوار (بالفرنسية). 5 مايو 2017. أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2019-12-25 . تم الاسترجاع 2023-07-19 .
  154. ^ نيجيريا تنشر دبابات جديدة من طراز T-72 ضد بوكو حرام في باجا أرشيف 17 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين جوزيف ديمبسي على تويتر.
  155. ^ "من لاداخ إلى جزر الكوريل، الدبابات الهندية والروسية المتطورة من طراز تي-72 جاهزة لإحباط العدوان الصيني". Eurasaintimes.com . 8 نوفمبر 2020.
  156. ^ Calibre Obscura (19 أبريل 2023). "#السودان: لقطات لمركبات الجيش السوداني التي دمرتها قوات الدعم السريع في #الخرطوم؛ مركبة كوغار من طراز Streit Group مزودة بمدفع رشاش من طراز W85 (المعروف محليًا باسم Khawad) ودبابة T-72AV مقدمة من أوكرانيا وروسيا". تويتر . تم الاسترجاع في 2023-04-22 .

مصادر

  • بارابانوف، م. س.؛ لافروف، أ. ف.؛ تسيلويكو، ف. أ. (2010)؛ بوكوف، ر. ن. (المحرر)، "دبابات أغسطس" (PDF) ، مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، موسكو، ISBN 978-5-9902320-1-3, تم أرشفته من الأصل (PDF) في 2011-01-28 , تم استرجاعه في 2017-11-01
  • هانيكوت، آر بي (1984)، باتون: تاريخ الدبابة القتالية الرئيسية الأمريكية ، دار بريسيديو للنشر، رقم ISBN 0-89141-230-1
  • Karpenko، AV (1996)، Obozrenie otechestvennoĭ bronetankovoĭ tekhniki، 1905–1995 gg. (بالروسية)، نيفسكيج باستيون، OCLC  41871991
  • ليزين، أوري (2004)، أسطورتان لمعركة واحدة: الدبابات السورية من طراز تي-72 في حرب لبنان عام 1982 (باللغة الروسية)، محفوظ من الأصل في 2008-09-15
  • سويل، ستيفن "كوكي" (يوليو-أغسطس 1998). "لماذا ثلاث دبابات" (PDF) . درع . المجلد CVII، العدد 4. فورت نوكس، كنتاكي: مركز درع الجيش الأمريكي. ص 21-29، 45. ISSN  0004-2420 . تم الاسترجاع في 2022-03-04 .
  • سوفوروف، سيرجي (1993)، ТАНК Т-72 ВЧЕРА، СЕГОДНЯ، ЗАВТРА (Tank T-72 أمس، اليوم، غدًا) ، ТанкоМаster
  • أوستيانتسيف، سيرجي فيكتوروفيتش؛ كولماكوف، دميتري جيناديفيتش (2004)، Boyeviye mashiny Uralvagonzavoda. دبابة T-72 (مركبات قتالية من Uralvagonzavod. دبابة T-72) ، وسائل الإعلام، ISBN 5-98485-003-6
  • وارفورد، جيمس م. (يوليو-أغسطس 1999). "درع برج الدبابات السوفييتية الروسية: لعبة القذائف في الحرب الباردة" (PDF) . ARMOR . المجلد. CIV، العدد 4. فورت نوكس، كنتاكي: مركز دروع الجيش الأمريكي. ص 16-18. ISSN  0004-2420 . تم الاسترجاع في 2022-04-19 .
  • زالوجا، ستيفن جيه (1993)، دبابة القتال الرئيسية T-72 1974-1993 ، دار أوسبري للنشر، رقم ISBN 1-85532-338-9
  • زالوجا، ستيفن جيه (2009أ)، أبرامز إم1 ضد تي-72 أورال: عملية عاصفة الصحراء 1991 ، دار أوسبري للنشر، رقم ISBN 978-1846034077
  • زالوجا، ستيفن جيه (2009ب)، دبابة تي-80 القياسية ، بريطانيا العظمى: دار أوسبري للنشر، رقم ISBN 978-1-84603-244-8
  • زالوجا، ستيفن جيه (2015)، دبابة القتال تي-64: الدبابة الأكثر سرية في الحرب الباردة ، دار أوسبري للنشر، رقم ISBN 978-1-47280-629-1
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ دبابات T-72 .
فيديوهات خارجية
على قناة Zvezda_live13.0 الرسمية على اليوتيوب (باللغة الروسية)
ايقونة الفيديوالقبول العسكري. T-72. قاهر الزمن على اليوتيوب
  • صفحة الدروع الروسية الحديثة لفاسيلي فوفانوف
  • كومة ضخمة من دبابة T-72 المجرية
  • متغيرات T-72 (بالألمانية)
  • دبابة القتال الرئيسية T-72
  • مقالة من مجلة ميليتاري توداي
  • داخل الدبابات: T-72 - متحف الدروع والمدفعية التابع للاتحاد الأفريقي على YouTube
  • " Военная пиемка. Remзаводы ". youtube.com . 21 أبريل 2024 . تم الاسترجاع 2024-04-24 .(بالروسية) - الهياكل المكسورة والمحركات المحترقة ووحدات القتال الفاشلة - في هذا العدد من "القبول العسكري" سنتحدث عن مصانع الإصلاح حيث يتم ترميم المعدات العسكرية التي وصلت من خط المواجهة. الدبابات ومركبات القتال للمشاة وناقلات الجنود المدرعة - خلال المنطقة العسكرية الشمالية، كل هذا لا يتطلب الإصلاح فحسب، بل يتطلب أيضًا التحديث. تقوم بذلك عشرات الشركات المنتشرة في جميع أنحاء البلاد: في الشرق الأقصى، في جبال الأورال، في سيبيريا، في روسيا الوسطى، في جنوب البلاد، لكن هذه المصانع لا تُكتب عنها الصحف، ولا يتم الحديث عنها على شاشات التلفزيون، وقليل من الناس يعرفون عنها على الإطلاق. وفي الوقت نفسه، فإنها تقدم مساهمة كبيرة في قدرة الدفاع في البلاد. أصبح مضيف البرنامج، أليكسي إيجوروف، أول صحفي روسي ذهب، خلال فترة SVO، في "جولة" لإصلاح المصانع لمعرفة كيف تسير عملية ترميم السيارات "الجريحة".
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=T-72&oldid=1246292453"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate