ليوبارد 1

دبابة القتال ليوبارد ، التي عُرفت لاحقًا باسم ليوبارد 1 بعد ظهور ليوبارد 2 ، هي دبابة قتال رئيسية صممتها شركة بورشه ، وصنعتها شركة كراوس مافي في ألمانيا الغربية ، ودخلت الخدمة عام 1965. طُوّرت في حقبة كان يُعتقد فيها أن الرؤوس الحربية الخارقة للدروع ذات التأثير الحراري (HEAT) تُقلل من قيمة الدروع الثقيلة التقليدية، لذا ركّز تصميم ليوبارد على القوة النارية الفعّالة والقدرة على المناورة بدلًا من الحماية الثقيلة. تميّزت بدروع متوسطة، فعّالة فقط ضد المدافع الرشاشة منخفضة العيار والمدافع الرشاشة الثقيلة، مما منحها نسبة عالية من القوة إلى الوزن . هذا، بالإضافة إلى نظام تعليق ونظام دفع حديثين، منح ليوبارد قدرة فائقة على المناورة وأداءً متميزًا في الطرق الوعرة مقارنةً بمعظم دبابات القتال الرئيسية الأخرى في تلك الحقبة، ولم ينافسها سوى الدبابة الفرنسية AMX-30 والدبابة السويدية Strv 103 .

يتكون التسليح الرئيسي لدبابة ليوبارد من نسخة ألمانية مرخصة من مدفع رويال أوردنانس L7 عيار 105 ملم، وهو أحد أكثر مدافع الدبابات فعالية وانتشارًا في تلك الحقبة.

بدأ التصميم كمشروع تعاوني خلال الخمسينيات بين ألمانيا الغربية وفرنسا ، وانضمت إليه إيطاليا لاحقًا ، ^{[ 1 ]} لكن الشراكة انتهت بعد فترة وجيزة، وتم طلب التصميم النهائي من قبل الجيش الألماني ، وبدأ الإنتاج على نطاق واسع في عام 1965. في المجموع، تم بناء 6485 دبابة ليوبارد، منها 4744 دبابة قتال و1741 دبابة متعددة الأغراض ومضادة للطائرات، باستثناء 80 نموذجًا أوليًا ومركبات ما قبل الإنتاج.

سرعان ما أصبح دبابة ليوبارد معيارًا للعديد من الجيوش الأوروبية، وشغلت في نهاية المطاف منصب دبابة القتال الرئيسية في أكثر من اثنتي عشرة دولة حول العالم، وكانت ألمانيا الغربية وإيطاليا وهولندا أكبر الدول المشغلة لها حتى إخراجها من الخدمة. ومنذ عام 1990، تراجع دور ليوبارد 1 تدريجيًا إلى أدوار ثانوية في معظم الجيوش. وفي الجيش الألماني ، تم الاستغناء عن ليوبارد 1 نهائيًا في عام 2003 لصالح ليوبارد 2، بينما لا تزال المركبات المبنية على أساس ليوبارد 1 تُستخدم على نطاق واسع في مهام متعددة.

حلّت دبابة ليوبارد 2 محلّ ليوبارد 1 في الخدمة لدى العديد من الدول، بينما لا تزال بعض الدبابات المشتقة منها، والتي تستخدم هيكل ليوبارد 1، تُستخدم في الخدمة. وتُعدّ اليونان حاليًا أكبر الدول المُشغّلة لهذه الدبابات، حيث تمتلك 520 دبابة، تليها تركيا بـ 397 دبابة، ثم البرازيل بـ 378 دبابة، وأخيرًا تشيلي بـ 202 دبابة. وقد خضعت معظم هذه الدبابات لعمليات تحديث شملت تحسينات متنوعة في التدريع والقوة النارية وأجهزة الاستشعار، وذلك للحفاظ على قدرتها على مواجهة التهديدات الحديثة.

تطوير

بدأ مشروع ليوبارد في نوفمبر 1956 بهدف تطوير دبابة حديثة، هي دبابة بانزر القياسية ، لتحل محل دبابات باتون M47 و M48 الأمريكية الصنع التابعة للجيش الألماني (البوندسفير )، والتي، على الرغم من تسليمها حديثًا إلى جيش ألمانيا الغربية المُعاد تشكيله، كانت تُصبح قديمة الطراز بسرعة. في 25 يوليو 1957، نُشرت المواصفات التفصيلية. كان التصميم الجديد يتطلب ألا يتجاوز وزنه 30 طنًا، وأن تكون نسبة قوته إلى وزنه 30 حصانًا لكل طن، وأن يكون قادرًا على تحمل ضربات مدافع سريعة الطلقات عيار 20 ملم من جميع الجهات، فضلًا عن العمل في ساحة معركة ملوثة بالأسلحة الكيميائية أو التلوث الإشعاعي ، وهو المعيار الأساسي آنذاك للقتال مع حلف وارسو . ^[²^]

كان لا بد أن يتألف التسليح الرئيسي من مدفع عيار 105 ملم ( تم اختيار المدفع البريطاني الجديد L7A3 عيار 105 ملم)، ^[³^] يحمل على الأقل نفس عدد الطلقات التي تحملها تصاميم الدبابات الأمريكية الحالية. كانت الأولوية للقدرة على الحركة، بينما جاءت قوة النيران في المرتبة الثانية. واعتُبرت الدروع أقل أهمية، إذ كان يُعتقد أنه لا توجد حماية حقيقية ضد أسلحة الشحنات الجوفاء على أي حال. في ذلك الوقت، كان يُشتبه في أن الصراعات المستقبلية ستشمل أسلحة نووية، والتي لم تكن أي دبابة في ذلك الوقت قادرة على الحماية منها بشكل مباشر. ^[²^]

أبدت فرنسا اهتمامًا كبيرًا بالتصميم نظرًا لفشل مشروعها الخاص بدبابة AMX 50. في يونيو 1957، وقّعت ألمانيا الغربية والجمهورية الفرنسية الرابعة اتفاقية لتطوير دبابة مشتركة، أُطلق عليها اسم Europa-Panzer بالألمانية. شارك في المسابقة ثلاثة فرق تصميم ألمانية ( Arbeitsgruppe A وB وC) وفريق تصميم فرنسي واحد، حيث أنتج كل فريق نموذجين أوليين. في سبتمبر 1958، انضمت إيطاليا إلى برنامج التطوير. خضعت عدة نماذج أولية للاختبار في عام 1960. من بين هذه النماذج، نموذج بورشه 734 من الفريق A، الذي يتميز ببرج مصبوب، ونموذج الفريق B ( راينميتال )، الذي كان برجه المصبوب أعلى قليلًا. أما الفريق C من بورغوارد ، الذي كان يصمم دبابة مستقبلية للغاية، فقد فشل في تجهيز نموذج أولي في الوقت المحدد.

حتى قبل الانتهاء من هذه النماذج الأولية، تقرر (في عام 1959) البدء بمرحلة ثانية بتصاميم محسّنة: كان على الفريق (أ) بناء 26 نموذجًا أوليًا للمرحلة الثانية للاختبار، والفريق (ب) ستة نماذج. لم يقم الفريق (ب) ببناء سوى دبابتين من أصل الست المطلوبة.

في نهاية المطاف، تم اختيار نموذج بورشه الأولي الثاني كفائز في المسابقة عام 1963. لم يكن هذا مفاجئًا، إذ كان قد تقرر في عام 1961 بناء سلسلة تجريبية من 50 مركبة استنادًا إلى هذا التصميم. وبدأ إنتاج هذه المركبات في العام نفسه. خضعت هذه السلسلة "الصفرية" لتعديلات شملت برجًا مصبوبًا جديدًا وعدة تغييرات في الهيكل لرفع سطحها الخلفي لتوفير مساحة أكبر في حجرة المحرك، ونقل بعض المشعات إلى الجوانب العلوية للهيكل. قبل بدء الإنتاج الضخم للنسخة القياسية، تقرر إضافة نظام بصري لتحديد المدى لتحسين دقة المدفعية بعيدة المدى، الأمر الذي استلزم زيادة ارتفاع البرج قليلًا، وإضافة نتوءات على جانبي البرج لتركيب البصريات اللازمة لتحديد الموقع بدقة . استبعدت ألمانيا فرنسا من البرنامج المشترك بعد أن أخلّت فرنسا مرارًا وتكرارًا بالمواعيد النهائية لمساهمتها في البرنامج. ^{[ 4 ]}

في فبراير 1963، أعلن وزير الدفاع كاي-أوفه فون هاسل أنه سيطلب قريبًا من لجنة الدفاع في البرلمان الموافقة على إنتاج الدبابة. في ذلك الوقت، كان وزن الدبابة 40 طنًا وتكلفتها 250 ألف دولار أمريكي. ^{[ 4 ]} في يوليو، طلبت وزارة الدفاع 1500 دبابة على أن يبدأ الإنتاج بين عامي 1965 و1970. كما أعلنت ألمانيا عن اتفاقها مع الولايات المتحدة لتطوير دبابة بديلة. عُرفت هذه الدبابة باسم MBT-70 ، إلا أن البرنامج لم يُثمر عن تصميم عملي، ^{[ 5 ]} وبالتالي طورت ألمانيا الغربية بشكل مستقل دبابة ليوبارد 2 لتكون دبابة القتال الرئيسية الجديدة، بينما صنعت الولايات المتحدة دبابة إم 1 أبرامز .

بدأ الإنتاج في مصنع كراوس مافي في ميونيخ مطلع عام 1964، مع تسليم الدفعة الأولى بين سبتمبر 1965 ^{[ 6 ]} ويوليو 1966. وسرعان ما بدأت دول عديدة من أعضاء حلف الناتو وحلفاؤهم بشراء دبابات ليوبارد من ألمانيا، بما في ذلك (بالترتيب الزمني): بلجيكا (1968)، وهولندا (1969)، والنرويج (1970)، وإيطاليا (1971)، والدنمارك (1976)، وأستراليا (1976)، وكندا (1978)، وتركيا (1980)، واليونان (1981). وتتبع ألمانيا سياسة تصدير صارمة لمعداتها العسكرية. أما اليونان وإسبانيا وتشيلي ، فبينما كانت لا تزال تحت حكم أنظمة ديكتاتورية، اشترت دبابات AMX-30 الفرنسية بدلاً من ذلك.

وصف

تتميز دبابة ليوبارد 1 بتصميم تقليدي مشترك مع العديد من الدبابات الأخرى التي ظهرت بعد الحرب العالمية الثانية، حيث تقع مقصورة السائق في المقدمة (على الجانب الأيمن، ويمكن الوصول إليها من خلال فتحة في سقف الهيكل تفتح إلى اليسار)، ومقصورة القتال مع برج دوار في المنتصف (يجلس القائد والمدفعي في النصف الأيمن من البرج ويصلان إلى مواقعهما من خلال فتحة من قطعة واحدة في سقف البرج، على الجانب الأيمن)، بينما يشغل الملقّم النصف الأيسر (وهو مزود بفتحة خلفية خاصة به)، ومقصورة المحرك في الجزء الخلفي من الهيكل، مفصولة عن مقصورة الطاقم بحاجز مقاوم للحريق.

يتألف تسليح الدبابة من مدفع رئيسي محلزن من طراز L7A3 عيار 105 ملم (مرخص إنتاجه من مصنع الذخائر الملكي البريطاني)، والذي لم يكن مزودًا بنظام تثبيت في الدفعة الأولى من الإنتاج، بالإضافة إلى مدفعين رشاشين من طراز MG 1 (استُبدل لاحقًا بمدفع MG3): أحدهما مثبت بشكل محوري مع المدفع الرئيسي (يحمل 1250 طلقة)، بينما يُركّب المدفع الرشاش الثاني المضاد للطائرات على سكة انزلاقية فوق فتحة الملقّم. ولأغراض دفاعية، زُوّدت الدبابة بمجموعتين من قاذفات قنابل الدخان الكهربائية، كل مجموعة تضم أربعة قاذفات، على جانبي البرج، ويمكن إطلاقها بشكل فردي أو دفعة واحدة. كما حُفظت داخل البرج مجموعة إعادة تعبئة تحتوي على ثماني قنابل دخان إضافية. ^{[ 7 ]} يستخدم المدفع الرئيسي ذخيرة عيار 105 ملم وفقًا لمعايير الناتو، مع تخزين غالبية الذخيرة (42 طلقة) في مخزن ذخيرة داخل الهيكل، إلى يسار محطة السائق، ويتم الاحتفاظ بثلاث طلقات في رف جاهز أمام مخزن الهيكل - للاستخدام الفوري - ويتم تخزين 15 طلقة أخرى داخل البرج، ليصبح المجموع 60 طلقة محمولة على متنها.

يتمركز المدفعي أمام القائد وأسفله، وهو مزود بمنظار مراقبة أمامي واحد، بالإضافة إلى أجهزة التصويب الرئيسية؛ والتي تتكون من جهاز تحديد المدى المجسم TEM 1A (بطول أساسي 1720 مم مع وضع التزامن) ذي تكبير قابل للاختيار بين ×8 و×16، والمتصل بالمدفع الرئيسي، بالإضافة إلى منظار تلسكوبي محوري TZF 1A (بتكبير ×8) مزود بشبكة متحركة لأنواع متعددة من الذخيرة. يقع رأسا جهاز TEM 1A البصريان، المتقابلان أفقيًا، على جانبي البرج داخل هياكل مدرعة، ومغطاة بأغطية واقية يتحكم بها المدفعي من داخل البرج. ^[⁷^] يحافظ القائد على إدراكه الكامل للوضع المحيط عبر ثمانية (8) مناظير، يمكن استبدال أحدها بمنظار ليلي يعمل بالأشعة تحت الحمراء . زُوِّدَ بمنظار دوار مستقل من طراز Turmrundblick-Pankrat (TRP) 1A ذي تكبير متغير (من ×6 إلى ×20) مثبت في سقف البرج، أمام قبة القائد، وكان بالإمكان ربطه بالمدفع الرئيسي، مما يسمح للقائد بالتحكم في المدفعي وتوجيه البرج. أما كشاف نظام الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء النشط، فكان يُسمى XSW-30-U، ومثبتًا فوق المدفع الرئيسي على درع المدفع، مُزاحًا إلى اليسار. وكان بالإمكان إزالته وتخزينه في الجزء الخلفي من البرج عند عدم استخدامه. بلغ مدى الكشاف 1200 متر في الظروف المثالية، في وضع الأشعة تحت الحمراء (مغطى بغطاء مرشح خاص للأشعة تحت الحمراء)، أو 1500 متر عند تسليط الضوء الأبيض فقط. وفي نسخ لاحقة من دبابة ليوبارد، استُخدم كشاف XSW-30-V مُعدّل قليلاً. وأخيرًا، تحتوي الرافعة على منظارين (2) لمراقبة قطاع محدد حول المركبة.

تُزوَّد الدبابة بمحرك ديزل فائق الشحن من طراز MTU MB 838 Ca-M500، يُولِّد حوالي 610 كيلوواط (820 حصانًا) عند 2200 دورة في الدقيقة. هذا المحرك رباعي الأشواط، ذو عشر أسطوانات، ومُبرَّد بالماء، بسعة 37.4 لترًا، من طراز V-90، ويتمتع بقدرة على العمل بأنواع وقود متعددة، ولكنه كان يعمل عادةً بوقود الديزل (تسمية الناتو F-54) باستهلاك حوالي 190 لترًا لكل 100 كيلومتر. يُوصَل المحرك، مع نظام التبريد الخاص به، بوحدة نقل حركة مزودة بنظام 4HP-250 من إنتاج شركة ZF ، والذي يحتوي على مُحوِّل عزم هيدروليكي، وقابض قفل، وعلبة تروس كوكبية، وآلية دوران محورية (لكل ترس). يمكن استبدال وحدة نقل الحركة بالكامل، بما في ذلك ناقل الحركة، ميدانيًا في غضون 20 دقيقة تقريبًا، حيث يتم تثبيتها على هيكل الدبابة بواسطة وصلات فصل سريع.

يحتوي نظام تعليق الدبابة على 14 قضيب التواء مستقل، لكل منها ذراع تحكم، و10 ممتصات صدمات هيدروليكية، مثبتة على أزواج العجلات الأربعة الأولى. أما نظام الحركة فيتكون من سبعة (7) أزواج من العجلات المزدوجة ذات الإطارات المطاطية، وعجلة قيادة خلفية، وعجلة توجيه أمامية، وأربع بكرات إرجاع على كل جانب.

صُنع هيكل دبابة ليوبارد من صفائح مدرعة ملحومة ذات سماكات وأشكال هندسية متنوعة، بينما يُعد البرج مكونًا معقدًا مصبوبًا بالكامل. وتم تعزيز حماية الطاقم بنظام إخماد حرائق أوتوماتيكي (مع إمكانية التشغيل اليدوي) ونظام حماية من أسلحة الدمار الشامل (النووية والبيولوجية والكيميائية)، والذي يُولّد ضغطًا زائدًا في مقصورة الطاقم ويُوفر ترشيحًا للهواء المُزوّد. تستطيع دبابة ليوبارد 1 عبور العوائق المائية (حتى عمق 1.20 متر) بالخوض فيها دون أي تحضير مسبق؛ ويمكن تجاوز العوائق الأعمق (حتى عمق 2.25 متر) عن طريق إحكام إغلاق الخزان وتركيب أنبوب تنفس قابل للطي فوق قبة القائد؛ كما زُوّدت الدبابة بمضختين لتصريف المياه المتراكمة.

المتغيرات

ليوبارد 1A1

بعد تسليم آخر مركبة من أول أربع سلاسل إنتاج، بدأ الجيش الألماني (البوندسفير) برنامجًا لتحديث دباباته عام 1970 لزيادة فعاليتها القتالية. عُرفت هذه الدبابات باسم ليوبارد A1 (لاحقًا ليوبارد 1A1 ، بعد طرح ليوبارد 2)، وزُوّدت بنظام تثبيت مدفع جديد من شركة كاديلاك غيج (تثبيت كامل في كلٍ من الارتفاع والدوران، بالإضافة إلى رفع آلي من -9° إلى +20°) مما سمح للدبابة بإطلاق النار بفعالية أثناء الحركة. أُضيفت إلى ليوبارد 1A1 دروع معدنية مطاطية على جانبي الهيكل للحماية من الرؤوس الحربية الحرارية، وغُطّي ماسورة المدفع بغلاف لتقليل الانحراف الناتج عن الأحمال الحرارية. كما استُبدل الجنزير بجنزير ديهل D139E2 ذي الدبوس المزدوج والمسارات الملحومة، بجنزير ديهل D640A ذي الدبوس المزدوج والمسارات الملحومة سابقًا. يمكن استبدال الوسادات المطاطية للجنازير الجديدة بسهولة بمسامير معدنية على شكل حرف X لتسهيل الحركة على الجليد والثلج. تم تزويد كل دبابة بعشرين مسمارًا، وتُخزن على دعامات في الجزء العلوي من الهيكل الأمامي عند عدم استخدامها. كما طُوّر أنبوب تنفس جديد يسمح بالقيادة تحت الماء حتى عمق 4 أمتار بعد إحكام إغلاق الدبابة بسدادات خاصة. واستُبدلت مناظير الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء النشطة الخاصة بالسائق والقائد بمناظير رؤية ليلية سلبية تعمل بتقنية تكثيف الصورة. ^{[ 7 ]}

بين عامي 1975 و1977، خضعت جميع الدبابات في الدفعات الأربع الأولى لعملية تحديث شاملة لتتوافق مع معيار ليوبارد 1A1A1 ، حيث زُوّدت بدروع إضافية للبرج من تطوير شركة بلوهم آند فوس ، تتألف من صفائح فولاذية مُبطّنة بالمطاط مثبتة بمسامير على البرج (بما في ذلك سلة البرج الخلفية) باستخدام فواصل مقاومة للصدمات. كما زُوّد غطاء المدفع بغطاء مدرع على شكل إسفين مصنوع من صفائح فولاذية ملحومة، وجرى تحسين نظام سحب الهواء للمحرك. وبذلك، بلغ وزن المركبات المُطوّرة 42.4 طنًا (93,000 رطل) .

أُضيف نظام هجين للتصوير التلفزيوني منخفض الإضاءة (LLLTV) والتصوير بالأشعة تحت الحمراء السلبية، خلال عملية تطوير في ثمانينيات القرن الماضي، حيث تم نقله من دبابة ليوبارد 2 بعد تحديثها هي الأخرى إلى كاميرات تصوير حراري. وقد طورت شركة AEG-Telefunken نظام PZB 200 للتصوير التلفزيوني منخفض الإضاءة (LLLTV) مع ماسح الأشعة تحت الحمراء IRS 100، وتم تركيبه في قفص واقٍ على درع المدفع الرئيسي، مما أدى إلى ظهور دبابة ليوبارد 1A1A2 . يجمع هذا النظام بين كاميرا LLTV، وهي نوع من أجهزة تكثيف الصور التي تُنتج صورة تلفزيونية على شاشات القائد والمدفعي، وماسح للأشعة تحت الحمراء (حساس للفروقات الحرارية في نطاق أطوال موجية من 3 إلى 5 ميكرومتر، ويعتمد على كاشف PbSe ) يقوم بتركيب صورة الأشعة تحت الحمراء المُعالجة فوق إشارة LLLTV لتحسين اكتشاف الأهداف وتحديدها.

في أواخر الثمانينيات، تم إصدار أجهزة راديو SEM 80/90 VHF الرقمية بالكامل للجيش الألماني وتم تركيبها في طرازات مختلفة من دبابة ليوبارد 1؛ وحصلت دبابة ليوبارد 1A1A1 المزودة بهذه الأجهزة الجديدة على اسم ليوبارد 1A1A3 ، أما المركبات المزودة بنظام LLLTV/IR وأجهزة راديو SEM 80/90 فستعرف باسم ليوبارد 1A1A4 .

ليوبارد 1A2

تم تسليم أول 232 دبابة من الدفعة الإنتاجية الخامسة من طراز ليوبارد 1A2 بين عامي 1972 و1974. تميز طراز A2 ببرج مصبوب أثقل وأفضل تدريعًا، ما جعله يصعب تمييزه بصريًا عن الطراز السابق. وكان أبرز اختلاف هو شكل الأغطية المدرعة البيضاوية، بدلًا من الدائرية، لبصريات منظار تحديد المدى TEM. لم تخضع دبابات ليوبارد 1A2 لمزيد من التحسينات في التدريع كما هو الحال مع طراز 1A1، ولكنها تلقت تحسينات في نظام الحماية من أسلحة الدمار الشامل (النووية والبيولوجية والكيميائية). ^{[ 7 ]}

خلال فترة خدمتها، تلقت هذه الدبابات العديد من الترقيات الأخرى: فقد حصلت دبابة ليوبارد 1A2A1 على مناظير AEG-Telefunken LLLTV/IR، وحصلت دبابة ليوبارد 1A2A2 على أجهزة راديو رقمية، وحصلت دبابة ليوبارد 1A2A3 على كليهما.

ليوبارد 1A3

تم تجهيز 110 مركبات لاحقة من الدفعة الإنتاجية الخامسة ببرج ملحوم جديد من تصميم شركة بلوهم وفوس، مزود بدروع متباعدة وغطاء مدفع على شكل إسفين، مما أدى إلى إنتاج دبابة ليوبارد 1A3 . على الرغم من أن مستوى الحماية المدرعة كان مكافئًا لأبراج الصب في طراز A2 السابق، إلا أن الحجم الداخلي زاد بمقدار 1.5 متر ^مكعب ، مما رفع مستوى الحماية الفعال. زُوّد القائد بمنظار مراقبة مستقل مُحسّن من طراز TRP 2A، واستُبدل منظارا التلقيم الثابتان بوحدة واحدة قابلة للتعديل في الإمالة والدوران. خُصصت معظم مركبات هذه الدفعة للفرقتين المدرعتين العاشرة والثانية عشرة . ومنذ ذلك الحين، ستستخدم جميع دبابات ليوبارد 1 المُصنّعة حديثًا من قبل شركتي كراوس مافي وماك هذا البرج الملحوم، نظرًا لتعقيد صب الأجزاء الكبيرة كأبراج الدبابات، ولأن التصميم الملحوم يحمل إمكانات تطوير أكبر.

كانت التحديثات اللاحقة موازية لطرازات 1A2: ليوبارد 1A3A1 مع تحسينات في الرؤية الليلية، وليوبارد 1A3A2 مع أجهزة الراديو الجديدة، وليوبارد 1A3A3 مع كليهما.

ليوبارد 1A4

شكلت دبابة ليوبارد 1A4 الدفعة السادسة من أصل 250 دبابة (215 منها من إنتاج شركة كراوس مافي و35 من إنتاج شركة ماك)، وبدأ تسليمها عام 1974. كانت 1A4 مشابهة ظاهريًا لـ 1A3، ولكنها تضمنت نظامًا جديدًا ومتكاملًا للتحكم في النيران . تألف هذا النظام من منظار PERI R12 مستقل ومثبت للقائد، وجهاز تحديد مدى مجسم جديد EMES 12A1 متصل بمنظار المدفعي الرئيسي، ومدفع رئيسي مثبت بالكامل، وحاسوب باليستي FLER HG. استُمدت العديد من هذه الأنظمة من برنامج ليوبارد 2. في حين أن EMES 12A1 كان لا يزال مجرد جهاز تحديد مدى بصري (إذ كان جهاز تحديد المدى الليزري المطلوب لا يزال قيد التطوير)، فقد استُخدم لتحديد الأهداف وربط بالحاسوب الباليستي، الذي كان يُنتج تلقائيًا زاوية التقدم بمجرد قياس المدى وحساب العديد من المدخلات الباليستية الأخرى. قلل هذا الحل الوقت بين تحديد الهدف والاشتباك معه، وزاد من احتمالية إصابة الهدف من الطلقة الأولى. حسّن منظار PERI R12 كفاءة القائد، مما مكّنه من تحديد الأهداف وإبلاغ المدفعي بها بسرعة أكبر بكثير، وهو ما يُعتبر مقدمة لقدرة "الصياد القاتل". كما احتوى منظار PERI R12 على قناة رؤية ليلية مدمجة (مُكثّف صور من الجيل الثاني) يتم تشغيلها بمفتاح؛ وهو تحسين كبير مقارنةً بمناظير TRP السابقة التي كانت تفتقر إلى إمكانيات الرؤية الليلية، وكان لا بد من إزالتها واستبدالها بجهاز يعمل بالأشعة تحت الحمراء. تم تركيب منظار PERI R12 في سقف البرج أمام قبة القائد، وكان محميًا بشبكة سلكية. وتم الاستغناء عن منظار المراقبة الأمامي الخاص بالمدفعي.

استهلكت المعدات الجديدة لنظام التحكم في النيران مساحة إضافية، وخُفِّضت حمولة الذخيرة إلى 55 طلقة، منها 42 طلقة مخزنة في مخزن مثبت على الهيكل، بينما وُضعت الطلقات الـ 13 المتبقية في رفوف جاهزة في البرج. ولم يطرأ على الهيكل سوى تعديلات طفيفة شملت تصميم كابلات السحب وقضبان تخزين دروع الشتاء.

تم تسليم الدفعة الأخيرة من دبابات ليوبارد 1A4 للجيش الألماني في عام 1976، وكان ذلك بمثابة نهاية إنتاج دبابات ليوبارد 1 لألمانيا الغربية.

ليوبارد 1A5

في عام 1980، أُجري برنامج بحثي لدراسة إمكانية تطوير دبابة ليوبارد 1، مُشيرًا إلى الحاجة إلى نظام تحكم نيران/حاسوب باليستي جديد وكاميرا حرارية لضمان فعالية العمليات الليلية وفي جميع الأحوال الجوية، وذلك لمواجهة دبابات T-64B وT-72B وT-80B السوفيتية الأكثر تطورًا. وكان من أهم جوانب التحديث إدخال ذخيرة أكثر فعالية، بما في ذلك قذائف خارقة للدروع ذات زعانف مسطحة جديدة . وقد تقرر اعتماد التحديث على نماذج سابقة لم تعد قادرة على المنافسة. وكانت النتيجة دبابة ليوبارد 1A5 ، وهي عبارة عن تحديث لـ 1225 دبابة ليوبارد 1A1A1 من مخزونات الجيش الألماني.

بعد إجراء التجارب، تم اختيار نظام التحكم النيراني EMES 18 من شركة كروب- أطلس إلكترونيك ، المُطوّر من نظام EMES 15 المُستخدم في دبابة ليوبارد 2، في ديسمبر 1983. وُضِعَ الغلاف المدرّع الكبير، الشبيه بالصندوق، الخاص بالمنظار الرئيسي EMES 18 أعلى البرج، أمام فتحة القائد، واحتوى على مرآة رأسية مُثبّتة بالكامل (في كلٍّ من السمت والارتفاع) تُستخدم لقناة الرؤية النهارية (تكبير ×12 ومجال رؤية 5 درجات)، وجهاز تحديد المدى بالليزر Nd:YAG ، وجهاز تصوير حراري WBG-X من شركة كارل زايس . يستطيع المدفعي الوصول إلى قناتي الرؤية النهارية والليلية من المنظار الرئيسي عبر عدسة عينية ثنائية، بالإضافة إلى منظاره النهاري التلسكوبي الاحتياطي (TZF 1A من الطرازات السابقة). ويتلقى القائد الصور من المنظار الرئيسي للمدفعي على عدسته العينية عبر أنبوب ضوئي. احتفظت محطة قيادته بالمنظار البانورامي (طراز TRP 5A المُحسّن) ووحدات الرؤية، مع رفع منظار TRP ووحدة الرؤية الأمامية لإفساح المجال لغطاء منظار EMES 18. كان بإمكان كل من القائد والمدفعي التحكم في دوران البرج باستخدام وحدات تحكم يدوية، ولكن مُنحت وظيفة تجاوز للقائد. في سيناريو اشتباك نموذجي، يُحدد القائد الهدف ويُدير البرج إلى سمته، ثم يُسلم الهدف إلى المدفعي. باستخدام المنظار الرئيسي، يُصوّب المدفعي على الهدف ويُحدد مداه باستخدام الليزر؛ ويتم بدء التتبع (إذا كان الهدف متحركًا). بعد ذلك، يأخذ حاسوب التحكم في النيران المدخلات اليدوية (نوع الذخيرة، وسرعة الهدف - المُستمدة من معدل دوران البرج الأفقي) والمدخلات التلقائية (تصحيح ميل المركبة من مستشعر رأسي، والظروف الجوية، ودرجة حرارة البارود، والارتفاع) ويُجري باستمرار حسابات حلول الارتفاع الفائق والتقدم للتسليح الرئيسي. تم إرسال إشارات تحكم إلى برج المدفع ومحركات المدفع الرئيسي لمحاذاة علامة التصويب المرسومة مع محور ماسورة المدفع الرئيسي، دون التأثير على خط الرؤية. وبمجرد تطابقهما، أصبح بإمكان المدفعي إطلاق النار. احتوى حاسوب التحكم في إطلاق النار على معلومات باليستية لما يصل إلى 7 أنواع مختلفة من الذخيرة. استخدمت الدبابات المُطوَّرة في البداية نظام تثبيت كاديلاك-غيج الموجود، ولكن منذ عام 1988، تم بناء جميع دبابات ليوبارد 1A5 أو تحديثها بنظام تحكم هيدروليكي مؤازر جديد من نوع SRK للبرج والمدفع. أُزيلت أغطية العدسات المحورية المنتفخة والمتقابلة أفقيًا لمحدد المدى البصري، وسُدّت فتحاتها في البرج بألواح دروع. تم إدخال نوعين جديدين من قذائف خارقة للدروع عالية الأداء ذات طاقة حركية عالية لاستخدامها في ليوبارد 1A5: DM23 (نسخة معدلة من قذيفة M111 Hetz-6 الإسرائيلية) وDM33 (قذيفة M413 Hetz-7 الإسرائيلية). تم تسليح إحدى المركبات التجريبية بمدفع رئيسي أملس عيار 120 ملم، وتم تعديل جميع سيارات A5 لحمل هذا السلاح، لكن المفهوم لم ينتقل إلى مرحلة الإنتاج.

تم تحسين نظام التعليق في هذه المركبات بقضبان التواء مُقوّاة وقواعد امتصاص صدمات مُحسّنة. كما تم لحام خطافات رفع بهياكل المركبات المُنتجة في المراحل الأولى (الدفعتين الأولى والثانية) التي كانت تفتقر إليها، وزُوّدت مقصورة السائق بغسالات ضغط عالٍ لمناظير المراقبة (التي تم تركيبها لاحقًا في معظم دبابات ليوبارد 1 في الخدمة الألمانية). وتم أيضًا تطبيق تمويه ثلاثي الألوان على جميع الدبابات التي خضعت للتحويل إلى معيار A5.

تم تسليم أول مركبة مُعدّلة في ديسمبر 1986، واستمرت عملية التحويل حتى عامي 2001 و2002، بالتزامن مع تقليص القوات المدرعة في الجيش الألماني (البوندسفير)، مما أدى إلى تسليم عدد أقل من دبابات ليوبارد 1A5 مقارنةً بالعدد المُصرّح به أصلاً. وتم تخصيص معظم دبابات ليوبارد 1A5 المُسلّمة للجيش الألماني لتشكيلات من جيش ألمانيا الشرقية سابقاً . ^{[ 8 ]} أما دبابات ليوبارد 1A5 التي زُوّدت بأجهزة راديو VHF جديدة من طراز SEM 80/90 في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، فقد أُطلق عليها اسم ليوبارد 1A5A1 .

منذ ذلك الحين، قام جميع مستخدمي دبابة ليوبارد 1 تقريبًا بتطبيق تغييرات مماثلة على مركباتهم الخاصة، ويمكن اعتبار دبابة 1A5 في معظم النواحي بمثابة دبابة ليوبارد 1 "القياسية" اليوم.

دبابة ليوبارد 1A5BE مزودة ببرج كوكرل 3105

في 18 مايو 2025، أعلنت بلجيكا عن حزمة مساعدات عسكرية لأوكرانيا تضمنت نموذجًا أوليًا لدبابة ليوبارد 1A5BE للاختبار. وهي مزودة ببرج جديد غير مأهول، ومجهز بنظام تلقيم آلي يحمل من 12 إلى 16 طلقة. ^{[ 9 ]}

ليوبارد 1A6

كان النموذج الأولي ليوبارد 1A6 عبارة عن دبابة اختبارية واحدة من طراز ليوبارد 1 A1A1، تم تعديلها بإضافة دروع إضافية على البرج وتزويدها بمدفع عيار 120 ملم L/44. انتهى المشروع في عام 1987، حيث كانت دبابة ليوبارد 2 قد دخلت الخدمة على نطاق واسع في ذلك الوقت، وقدمت دبابة 1A5 خيارًا أكثر جدوى للتحديث بتكلفة أقل بكثير.

المركبات المعدلة والمشتقة

بالتزامن مع إنتاج دبابات القتال، تم تطوير عدد من المركبات الهندسية والجسور والإنقاذ، بالإضافة إلى عدد من النسخ المستخدمة في دور الدفاع الجوي .

من أشهر أنواع دبابة ليوبارد: مركبة نقل الجسور "بيبر" ( القندس )، ومركبة الإنقاذ المدرعة " بيرجيبانزر 2 "، ومركبة المهندسين المدرعة "بيونيربانزر 2 داش" ( الغرير )، ومدفع " جيبارد " ذاتي الحركة المضاد للطائرات. ويُعادل مدفع جيبارد في حلف وارسو مدفع ZSU-23-4 . وقد عرضت شركة ماركوني للأنظمة الإلكترونية سابقًا تحويل دبابات ليوبارد 1 الحالية إلى مدفع ماركسمان ذاتي الحركة المضاد للطائرات، حيث كان يُستخدم هيكل ليوبارد 1 لحمل برج ماركسمان.

يشغل الجيش الكندي جسر بيفر المدرع الذي يتم إطلاقه بواسطة مركبة ، ومركبة توروس المدرعة ، ومركبة بادجر المدرعة ، وكلها مبنية على أساس دبابة ليوبارد 1.

تستخدم قوات مشاة البحرية الملكية البريطانية مركبة تُعرف باسم " هيبو" ، وهي مركبة إنقاذ مدرعة للشواطئ . "هيبو" هي نسخة مُعدّلة من هيكل دبابة ليوبارد 1A5 من تصميم شركة ألفيس مويلف . يتمثل التعديل الرئيسي في استبدال البرج بهيكل علوي مرتفع يُشبه غرفة قيادة القارب. تم الإبقاء على محرك الديزل الأصلي بقوة 830 حصانًا (634 كيلوواط)، ولكن تم تخفيض نسبة تروس ناقل الحركة، مما قلل من سرعة المركبة على الطرق إلى 32 كم/ساعة (20 ميل/ساعة)، ولكنه زاد من قوة الجر إلى 250 كيلو نيوتن (56000 رطل). تشمل التعديلات الأخرى إضافة منصات عمل، وكتلة أمامية، ومداخل هواء مرتفعة، ووحدة طاقة مساعدة . أدى ذلك إلى زيادة وزن المركبة من 42.5 طنًا إلى 50 طنًا. يبلغ عمق الخوض لـ Hippo 2.95 متر (10 أقدام) ويمكنه سحب المركبات التي يصل وزنها إلى 50 طنًا أو دفع سفينة إنزال إزاحتها 240 طنًا من الشاطئ .

تُنتج شركة فلنسبورغر فارتسويغباو الألمانية مركبة تُعرف باسم "ويزنت 1"، وهي نسخة مُطوّرة من "بيرجيبانزر 2"، وتأتي بنسخ مُدرّعة للإنقاذ، ومركبة هندسية مُدرّعة، ومركبة لإزالة الألغام. ومن المعروف أن الدنمارك وأوكرانيا تستخدمان "ويزنت 1". ^{[ 10 ]}

النمر المذهب وإيبر وكيلر

فور دخول دبابة ليوبارد الخدمة عام 1965، مُنحت شركة بورش عقدًا لدراسة تحسينات إضافية على التصميم الحالي، بانتظار وصول دبابات القتال الرئيسية MBT-70 في منتصف سبعينيات القرن الماضي. انتهى برنامج "ليوبارد المذهب " ( vergoldeter Leopard ) الأصلي عام 1967 دون أي طلب إنتاج. في ذلك العام، كان من الواضح أن MBT-70 ستفشل. إذ حظر الاتفاق بين الولايات المتحدة وجمهورية ألمانيا الاتحادية أي تطوير وطني لدبابة قتال رئيسية باستثناء التجارب التقنية، فبدأ مشروع دبابة جديد تحت مسمى "التطوير التجريبي" ( Experimentalentwicklung )، وتم بناء نموذجين أوليين منه.

عند انتهاء برنامج الدبابة القتالية الرئيسية MBT-70، عُرض عقدٌ آخر تحت اسم "بور" ( إيبر )، مع التركيز على استخدام أكبر قدر ممكن من تقنيات MBT-70، ولكن دون المدفع المركب XM150 عيار 152 ملم (6 بوصات) وقاذفة الصواريخ MGM-51 شيليلاغ، اللذين أثارا بعض المشاكل . تم بناء نموذجين أوليين باستخدام هيكل جديد من شركة بورشه مع عجلات الطريق من MBT-70 ومحرك ليوبارد الأصلي. وتم دمج ذلك مع برج ويغمان جديد، مُجهز بمدفع راينميتال أملس عيار 120 ملم الخاص بـ MBT-70 . كما تم تجهيز بعضها بالمدفع الأصلي L7 عيار 105 ملم.

اعتُبرت هذه النماذج واعدةً بما يكفي لطلب سبع نماذج أخرى، هذه المرة مزودة بمحرك MTU المصمم للدبابة القتالية الرئيسية MBT-70. عندئذٍ، كشف فريق التطوير التجريبي عن تصميم بديل أطلقوا عليه اسم "كيلر" (وهو مرادف لـ "إيبر "). في عام 1971، قرر وزير الدفاع، هيلموت شميدت ، التخلي عن مشروع "إيبر" وبناء 17 نموذجًا أوليًا من دبابة ليوبارد 2، استنادًا إلى تصميم "كيلر" ، والتي كانت مزودة ببرج ذي دروع مائلة متباعدة . وكان الحد الأقصى لوزنها 50 طنًا.

خلال حرب أكتوبر 1973 ، تعرضت دبابات جيل الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي لهجمات عنيفة بالصواريخ الموجهة سلكيًا ، ما أدى إلى إدراك الحاجة الماسة إلى تحسين حماية دروعها بشكل جذري. وبناءً على ذلك، تقرر السماح للدبابة بزيادة وزنها إلى الفئة التالية، وهي فئة التحميل العسكري 60 (طن). وبدأ العمل على تصميم جديد، حيث استُبدلت الدروع المتباعدة بدروع مثقبة أكثر كثافة. وقد ساهم هذا التصميم الجديد في تعزيز قدرات دبابات ليوبارد، بل وفي بعض الأحيان استبدالها في جيوش العديد من الدول بعد انتهاء الحرب الباردة .

مركبة جامبو متعددة الاستخدامات لمكافحة الحرائق والإنقاذ

قامت شركة رام أوروبا بتحويل دبابة ليوبارد 1 ألمانية سابقة إلى مركبة إطفاء وإنقاذ متعددة الأغراض، تُعرف باسم "جامبو تراك مالتي فاير فايتينغ أند ريسكيوشن فيكل". وشمل التحويل، الذي كلف به الرئيس التنفيذي لشركة رام أوروبا، ثيودور رينتزوس، إضافة هيكل معدني جديد فوق الهيكل الأساسي. يحتوي هذا الهيكل على خزان مياه بسعة 15000 لتر، بالإضافة إلى مقصورة مكيفة تتسع لعشرة ركاب. ^{[ 11 ]}

التاريخ التشغيلي

أستراليا

في عام 1974، أكدت الحكومة الأسترالية شراء دبابات ليوبارد، حيث تم اقتناء 101 مركبة، تتألف من 90 دبابة قتال رئيسية، وخمس ناقلات جسور، وست مركبات إنقاذ مدرعة. وتم شراء مركبتين إنقاذ مدرعتين إضافيتين لاحقًا. وصلت أولى دبابات ليوبارد إلى أستراليا من ألمانيا الغربية عام 1976، منهيةً بذلك عملية اختيار وتجربة ضد سلسلة دبابات M60 الأمريكية ^{[ 12 ]} التي بدأت عام 1971، عندما قرر الجيش الأسترالي حاجته إلى بديل لدبابات سنتوريون البريطانية ، التي خدمت منذ عام 1952 ونُشرت خلال حرب فيتنام .

في مارس 2004، اتُخذ قرار استبدال دبابات ليوبارد 1 بدبابات إم 1 إيه 1 أبرامز إيه آي إم الأمريكية المُعاد تأهيلها . ^{[ 13 ]} وصلت أول 18 دبابة من أصل 59 دبابة إم 1 إيه 1 أبرامز في سبتمبر 2006. وفي الوقت نفسه، تحل دبابات إم 88 إيه 2 هيركوليز محل عائلة دبابات ليوبارد من طرازات الدعم في الخدمة الأسترالية. كانت دبابات ليوبارد 1 تُشغل من قبل الفوج المدرع الأول ، وسُحبت رسميًا من الخدمة في يوليو 2007. لم تُستخدم مدافعها قط في العمليات القتالية. عُرضت بعض الدبابات المُتقاعدة على المتاحف العسكرية أو نوادي رابطة قدامى المحاربين . ^{[ 14 ]}

بلجيكا

استلم الجيش البلجيكي 334 دبابة ليوبارد 1BE بين عامي 1968 و1971. جهّز بها ثمانية أفواج دبابات، كل منها مزود بـ 40 دبابة ليوبارد، بالإضافة إلى مدرسة المدرعات. كان فوج الفرسان الرابع أول فوج يتسلم دبابات ليوبارد ، تلاه فوج الفرسان الأول، ثم الثاني، ثم الثالث، ثم الثامن، ثم فوج المرشدين الأول ، ثم الثاني ، وأخيراً فوج البنادق الثاني . ابتداءً من عام 1974، جرى تعديلها بنظام تثبيت المدفع ونظام توجيه إطلاق نار آلي ( AVLS ) من شركة SABCA . سمح هذا النظام للمدفع بإطلاق النار أثناء الحركة.

في عام ١٩٨٤، قررت قيادة الجيش ترقية ١٣٢ دبابة ليوبارد إلى معيار A5، لتصبح ليوبارد ١A٥(BE) . مع نهاية الحرب الباردة، انخفض عدد الدبابات بشكل كبير، حيث بيع ١٢٨ دبابة إلى البرازيل. بدأت عملية الترقية في عام ١٩٩٣ واكتملت في عام ١٩٩٧. شملت الترقية نظامًا جديدًا لتوجيه إطلاق النار مزودًا بالتصوير الحراري، وجهاز تحديد المدى بالليزر، ونظام مرجعي للفوهة. في ذلك الوقت، كانت أربعة أفواج لا تزال مجهزة بدبابات ليوبارد ١A٥(BE). في نهاية التسعينيات، دُمجت الأفواج الأربعة المتبقية في فوجين للدبابات، هما فوج الفرسان الأول/الثالث وفوج الفرسان الثاني/الرابع. في عام ٢٠١٠، تم حل فوج الفرسان الثاني/الرابع.

تم الاحتفاظ بحوالي 40 دبابة ليوبارد 1A5(BE) في الخدمة ضمن فوجي الفرسان الأول/الثالث وفوج الرماة الأمير بودوين - غريناديرز . لم يعد فوج الفرسان الأول/الثالث فوج دبابات، بل أصبح كتيبة مشاة متوسطة، مماثلة لبقية كتائب المشاة المتوسطة في الجيش البلجيكي باستثناء امتلاكه سربًا واحدًا من دبابات ليوبارد 1A5(BE). خدمت دبابات ليوبارد البلجيكية في كوسوفو. في عام 2014 ، وبعد قرار الحكومة استبدال جميع المركبات المجنزرة التابعة للمكون البري (ليوبارد، ومركبات المشاة القتالية الآلية، وناقلات الجنود المدرعة M113) بمركبات بيرانا DF90 ، ^{[ 15 ]} تم إخراج دبابات ليوبارد البلجيكية من الخدمة، حيث عُرضت معظم الدبابات، أو استُخدمت للتدريب على الرماية، أو بيعت ^{[ 16 ]} غير صالحة للعمل لشركة بلجيكية . ^{[ 17 ]}

خلال معرض يوروساتوري 2022 ، عرضت شركة جون كوكرل حزمة ترقية الدبابات المتوسطة كوكرل 3105 لدبابات ليوبارد 1. دمج النموذج الأولي للترقية هيكل دبابة ليوبارد 1A5(BE) مع برج كوكرل 3105. التعديل الوحيد على الهيكل هو تركيب حلقة محول للبرج الجديد وكابل إلكتروني. البرج مُسلّح بمدفع كوكرل 105HP عيار 105 ملم مع مُلقّم آلي بسعة 12 طلقة، بالإضافة إلى مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم، مزود بمنظار حراري وآخر نهاري. يُقلل تركيب البرج الجديد وزن الدبابة بمقدار 5 أطنان، ويُخفض عدد أفراد طاقمها إلى 3 أفراد. تم تحويل النموذج الأولي في منشأة جون كوكرل في أوبانج ، وخضع لاختبارات إطلاق نار في قاعدة سويبس العسكرية في مارس 2022. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

كان لدى الجيش البلجيكي أيضاً النسخ التالية:

36 مركبة إنقاذ مدرعة (ARV – TRV)
17 دبابة رائدة (مهندسون مدرعون)
55 دبابة جيبارد المضادة للطائرات (تم سحبها من الخدمة)
12 دبابة لتعليم القيادة
9 جسر ليجوان المدرع (جسر يتم إطلاقه بواسطة مركبة مدرعة)

باعت بلجيكا آخر 50 دبابة من طراز ليوبارد 1A5BE لشركة OIP Land Systems عام 2014 مقابل حوالي 37,000 يورو للدبابة الواحدة. وفي يناير 2023، سعت الحكومة البلجيكية إلى إعادة شرائها لتسليمها إلى أوكرانيا؛ إلا أن عملية الشراء تأخرت بسبب خلاف حول السعر، حيث طلبت OIP حوالي 500,000 يورو للدبابة الواحدة لتغطية تكاليف تجديدها وتجهيزها للقتال. ^{[ 17 ]}^{[ 20 ]} واشترت شركة راينميتال جميع الدبابات الخمسين لاحقًا، حيث تم تجديد 30 دبابة منها، بينما استُخدمت الـ 20 المتبقية كقطع غيار. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

كندا

كبديلٍ لدبابات سنتوريون، اقتنت كندا 114 دبابة ليوبارد سي 1 (المكافئة لدبابة ليوبارد 1 إيه 3 المزودة بمحدد مدى ليزري) في عامي 1978 و1979 لقواتها البرية . تمركزت معظم هذه الدبابات في ألمانيا الغربية خلال الحرب الباردة، مع احتفاظ عدد قليل منها في قاعدة غاجتاون التابعة للقوات الكندية في نيو برونزويك لأغراض التدريب. في عام 1976، وقبل تسليم دبابات ليوبارد الجديدة، استأجرت الحكومة الكندية 35 دبابة ليوبارد 1 إيه 2 من المقاول لبدء تدريب أطقم اللواء الميكانيكي الكندي الرابع (4CMBG) المتمركز في ألمانيا الغربية. ^{[ 23 ]} جهزت هذه الدبابات فوج الفرسان الملكي الكندي (RCD) الذي تنافس مع أطقم دبابات أخرى تابعة لحلف الناتو وفاز بمسابقة الدبابات للجيش الكندي عام 1977. ^{[ 23 ]}

أثناء دراسة إمكانية زيادة دروع دبابات ليوبارد قبل إعادة تجهيزها، تبين عند الفحص الدقيق أن درع البرج يتكون من 1.5 بوصة بالإضافة إلى جدار البرج المصنوع من الفولاذ المصبوب بسمك 0.75 بوصة، بينما كان درع الجزء السفلي من الدبابة يتكون من 2.25 بوصة تقريبًا بالإضافة إلى إطار فولاذي مصبوب بسمك 0.75 بوصة، أما غطاء الجنزير فكان مصنوعًا من المطاط بسمك بوصة واحدة وليس من الفولاذ. وتم إضافة دروع إضافية إلى النصف الأمامي من غطاء الجنزير أثناء عملية إعادة التجهيز، بالإضافة إلى زيادة سمك الفولاذ بمقدار 0.6 بوصة على جانبي الهيكل العلوي و1.1 بوصة على الجزء الأمامي من الدرع الأمامي، مع العلم أن عددًا قليلًا فقط من دبابات C1 خضعت لعملية إعادة تجهيز كاملة.

شملت عملية التحديث إضافة معدات رؤية ليلية حرارية. تم تزويد خمس أو ست دبابات من طراز ليوبارد سي 1 بدروع إضافية سميكة للغاية من طراز MEXAS ، من إنتاج شركة IBD Deisenroth Engineering الألمانية. خدمت هذه الدبابات، التي تحمل اسم ليوبارد سي 1 MEXAS ، مع فوج لورد ستراثكونا للخيالة (الكنديين الملكيين) في مهمة قوة كوسوفو (KFOR ) عام 1999. وتم تحديثها لاحقًا بنفس أنظمة الرؤية والتحكم في النيران المستخدمة في دبابات ليوبارد سي 2 (انظر أدناه).

ابتداءً من عام 1996، كان من المقرر ترقية 114 دبابة من طراز ليوبارد C1 العاملة إلى معيار ليوبارد 1A5، المُسمى ليوبارد C2 ، بتكلفة 139 مليون دولار كندي . تم تركيب أبراج 123 دبابة ليوبارد 1A5 فائضة، تم شراؤها من وزارة الدفاع الألمانية، في الهياكل الموجودة (مع الاحتفاظ بتسعة أبراج كقطع غيار وللتدريب)، ثم بيعت هياكل الدبابات الألمانية مرة أخرى إلى مُقاول الترقية. في هذه العملية، أُزيلت الأسلحة الرئيسية من أبراج ليوبارد 1A3 الأصلية أولاً، ثم أُزيلت من هياكل C1 الأصلية. بعد ذلك، تم تركيب أبراج ليوبارد 1A5 المُعدلة على هياكل C1. ثم أُعيد تركيب مدافع L7A3 عيار 105 ملم التي أُزيلت على الأبراج الجديدة. ونظرًا لتعقيد عملية الترقية، تم ترقية 66 دبابة فقط من أصل 114 بنجاح. دخلت أولى دبابات ليوبارد المحدثة، والتي أطلق عليها الآن اسم ليوبارد سي 2، الخدمة في نوفمبر 1999، في قاعدة جيجتاون الجوية، نيو برونزويك.

تم تعديل برج دبابة ليوبارد C2 بناءً على طلب الجيش الكندي، حيث تم تركيب أجهزة راديو جديدة، وتجهيز الجزء الخلفي من البرج بحاويات تخزين جديدة. وبغض النظر عن الإضافات المطلوبة، كان التحديث الأبرز لأسطول دبابات ليوبارد الكندية هو تطبيق نظام التحكم النيراني Atlas-Elektronik EMES-18، الذي يتميز بإعداد حاسوبي مشابه لنظام التحكم النيراني SABCA الخاص بدبابة C1، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر وكاميرا تصوير حراري. وفي الوقت نفسه، تم شراء ثمانية عشر جهاز تدريب على الرماية لطاقم دبابة ليوبارد.

كما تشغل كندا أيضًا مركبة Beaver AVLB و Taurus ARV المبنية على دبابة Leopard 1، والتي تم شراؤها مع دبابة Leopard C1 الأصلية، ومركبة Badger AEV المزودة بشفرة جرافة وجرافة حفار، والتي دخلت الخدمة في عام 1990.

تم سحب عدد من دبابات ليوبارد الكندية من الخدمة خلال منتصف العقد الأول من الألفية الثانية تمهيداً لاستبدالها بنظام المدفعية المتنقلة ذي الثماني عجلات . إلا أن هذه الخطط عُلّقت بعد أن كشفت التجربة الأمريكية عن عيوب خطيرة تتعلق بالثبات والوزن. ومن بين الدبابات المتقادمة، بيعت 23 دبابة لشركات في أمريكا الشمالية، ووُضعت أربع دبابات في متاحف أو استُخدمت كنصب تذكارية، بما في ذلك اثنتان في متحف بوفينغتون للدبابات ، ^{[ 24 ]} بينما استُخدمت 21 دبابة كأهداف ثابتة في ميادين الرماية.

أرسلت كندا سربًا من فرسان اللورد ستراثكونا إلى أفغانستان أواخر عام 2006، مُجهزًا بـ 17 دبابة ليوبارد C2 مزودة بدروع MEXAS الإضافية، بالإضافة إلى أربع مركبات إنقاذ وأربع مركبات هندسية. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} كان الهدف من هذا السرب المدرع توفير الحماية للقوافل، ودعم فرق إعادة الإعمار الإقليمية الكندية وغيرها من المنظمات المُجهزة بمركبات أخف وزنًا، فضلًا عن دعم العمليات القتالية. وصلت أولى الدبابات إلى قندهار في منتصف أكتوبر 2006. ^{[ 27 ]} في 2 ديسمبر 2006، دخلت دبابات ليوبارد المتمركزة في قندهار ساحة المعركة، مسجلةً بذلك أول مرة منذ الحرب الكورية يُرسل فيها سرب مدرع كندي دبابات إلى منطقة حرب نشطة. وفي اليوم التالي، أطلقت الدبابات نيرانها في القتال لأول مرة منذ سنوات عديدة، ردًا على هجوم صاروخي شنته حركة طالبان .

شاركت سرية الدبابات المنتشرة في العمليات القتالية من أواخر عام 2006 حتى يوليو 2011. وكانت أول سرية تُنشر مزودة بنظام القيادة والسيطرة MEXAS. في منتصف يوليو 2007، أُضيف غطاء حراري ووحدة تبريد مزودة بسترات واقية للطاقم إلى الدبابات. وفي منتصف سبتمبر 2007، تم تعزيز سرية الدبابات بعشرين دبابة من طراز ليوبارد 2A6M مزودة بدروع من نوع القضبان الشبكية. وفي منتصف عام 2008، أُضيف نظام التمويه باراكودا . وفي أواخر عام 2010، أُضيفت خمس دبابات من طراز ليوبارد 2A4M الجديدة إلى سرية الدبابات. عملت سرية الدبابات بثلاثة أنواع مختلفة من دبابات ليوبارد حتى تم سحبها من العمليات القتالية. استُخدم نظام القيادة والسيطرة MEXAS، المزود بمحاريث الألغام وبكرات إزالة الألغام والجرافات، جنبًا إلى جنب مع دبابات ليوبارد 2، إلى أن تم تركيب دعامة خاصة لتركيبها على دبابات ليوبارد 2A6M.

بعد تقييم أولي لأداء دبابة ليوبارد سي 2 في أفغانستان، قررت كندا الاستثمار في دبابات ليوبارد 2. وقد تبين أن نقص التكييف الكافي، الضروري في حرارة أفغانستان الشديدة، كان يُضعف قدرة طاقم الدبابة على القتال. ^{[ 28 ]} قلل الجيش لاحقًا من أهمية هذا العامل، مشيرًا إلى زيادة حماية الدروع وتسليح المدفع الرئيسي كأسباب للترقية إلى ليوبارد 2. ^{[ 29 ]} وبعد بعض التكهنات العامة، أوضح وزير الدفاع الكندي، معالي غوردون أوكونور، الموقف في أبريل 2007. ^{[ 30 ]}

لتلبية الاحتياجات العاجلة في أفغانستان، قامت الحكومة الألمانية بتحديث 20 دبابة من طراز ليوبارد 2A6 التابعة للجيش الألماني إلى معيار 2A6M ، وأعارتها إلى كندا مجاناً. وفي الوقت نفسه، تم الحصول على مركبتين مدرعتين من طراز ليوبارد 2 بوفيل . تم شحن هذه المركبات من ألمانيا إلى أفغانستان، ووصلت أول مركبة في 16 أغسطس/آب 2007. ^{[ 31 ]}

على المدى الطويل، خططت كندا لاستبدال دبابات ليوبارد 2 المستعارة بشراء 100 مركبة فائضة من هولندا، بما في ذلك 20 دبابة ليوبارد 2A6M للخدمة القتالية، و40 دبابة ليوبارد 2A4 للتدريب، و20 مركبة دعم، مثل مركبات الإنزال المدرعة، ومركبات مد الجسور، ومركبات الإنزال البرمائية.

اعتُبرت دبابات ليوبارد سي 2 القديمة متقادمة تماماً بحلول عام 2015، لكن لم تُعلن بعدُ أي خطط محددة بشأنها. وحتى نشرها مع القوات الكندية في أفغانستان، لم تشارك دبابات ليوبارد 1 سي 2 في أي قتال فعلي. ^{[ 32 ]}

في فبراير 2018، حاولت كندا بيع دبابات ليوبارد 1C2 الفائضة للقوات المسلحة الأردنية . وفي يوليو، أُعلن عن فشل الصفقة، ولم تُقرر وزارة الدفاع الكندية بعدُ مصير هذه الدبابات الفائضة. ^{[ 33 ]} وصرح دانيال لو بوثيلييه، المتحدث باسم وزارة الدفاع الكندية، قائلاً: "الخيار الأخير هو تدمير الدبابات". ^{[ 34 ]}

حتى نوفمبر 2021، لم يُعثر على مشترٍ لدبابات ليوبارد 1C2 التابعة للجيش الكندي، "سيتم قريبًا استخدام حوالي 45 دبابة متقاعدة من الجيش الكندي للتدريب على الرماية في ميدان كولد ليك للأسلحة الجوية." ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} تعاقدت شركة كويست للتخلص من النفايات وإعادة التدوير، ومقرها في فيغريفيل، ألبرتا، لإعادة استخدامها في التدريب على الرماية في ميدان كولد ليك للأسلحة الجوية، وكانت الدبابات موجودة في موقع الشركة قيد المعالجة في ديسمبر 2021. ^{[ 37 ]}

الدنمارك

في عام 1976، حصلت الدنمارك على 120 دبابة من طراز ليوبارد 1A3، والتي سُميت ليوبارد 1 DK . اكتمل التسليم في عام 1978. وفي عام 1989، تم تقديم طلبية لشراء 110 دبابات ألمانية إضافية (مستعملة) (100 دبابة من طراز A3 و10 دبابات من طراز A4)؛ وتم تسليم هذه المركبات بين عامي 1992 و1994، ^{[ 38 ]} جزئيًا بموجب متطلبات تخفيض المركبات القتالية المدرعة المنصوص عليها في معاهدة القوات التقليدية في أوروبا . تم تحديث هذه الدبابات إلى طراز ليوبارد 1A5-DK ، إلى جانب أول 120 دبابة ليوبارد. ونظرًا لتزويدها ببرج ملحوم من طراز ليوبارد 1A3، لم تكن دبابات ليوبارد 1A5-DK الدنماركية مطابقة لدبابات ليوبارد 1A5 الألمانية، التي كانت مزودة بأبراج مصبوبة. كما تم إصدار ترقية إضافية لـ 35 دبابة ليوبارد 1A5DK التي أُرسلت إلى البوسنة من خلال مهمة قوات الأمم المتحدة للحماية / قوة حفظ السلام . أُطلق على هذا الطراز اسم 1A5DK-1 وتم تحديثه بتكييف الهواء ونظام إخماد الحرائق ومولد هوندا وكشاف من طراز M41 DK1 الذي تم إخراجه من الخدمة. ^{[ 39 ]} كان لدى الدنمارك 230 دبابة ليوبارد (195 من طراز 1A5-DK و35 من طراز 1A5DK-1) في الخدمة من عام 1995 حتى إخراجها من الخدمة واستبدالها بالكامل بدبابات ليوبارد 2A5-DK في عام 2005.

شاركت دبابات ليوبارد هذه في إحدى أهم المعارك في التاريخ العسكري الدنماركي الحديث، والتي عُرفت باسم عملية بولبانك . وكانت الدنمارك الدولة الإسكندنافية الوحيدة التي أرسلت قوة دبابات كبيرة لدعم عمليات حفظ السلام في كرواتيا والبوسنة. في 29 أبريل/نيسان 1994، بالقرب من مدينة توزلا ، اشتبكت سبع دبابات ليوبارد 1A5 دنماركية في مناوشة بين كتيبة الأمم المتحدة للحماية (UNPROFORs) الشمالية (NORDBAT 2) وقوات صرب البوسنة التابعة للواء شيكوفيتشي . أُرسلت الدبابات لنجدة موقع مراقبة سويدي تعرض لكمين من قبل قوات صرب البوسنة. عند وصول الدبابات إلى موقع المراقبة، تعرضت لقصف بقذائف الهاون والصواريخ المضادة للدبابات، مما دفع دبابات ليوبارد 1A5 المطلية باللون الأبيض والمميزة بشعار الأمم المتحدة إلى الرد. لم تُسجل أي إصابات في موقع المراقبة السويدي أو الدبابات الدنماركية. وقُدّرت الخسائر في صفوف القوات الصربية بنحو 150 جنديًا. يُعتقد أن هذا هو أول اشتباك عدائي تشارك فيه دبابة ليوبارد 1. ^{[ 40 ]}

كان لدى الجيش الدنماركي/لا يزال لديه الأنواع التالية:

120 دبابة ليوبارد 1A3 (1976-1993) تم تحديثها جميعها إلى 1A5Dk
230 دبابة ليوبارد 1A5DK (1993-2005) (120 دبابة (من عام 1976) + 110 دبابات "A5 الجديدة")
35 ليوبارد 1A5DK-1 (1995 -2005) (تمت ترقية 35 1A5DK إلى الإصدار الجديد)
16 مركبة إنقاذ بيرغر (1993-2011) تم ترقيتها جميعًا إلى FFG Wisent (10 مركبات إنقاذ + 6 مركبات هجينة)
- 10 FFG Wisent ARV (2011 إلى الوقت الحاضر)
- 4 مركبة إزالة الألغام FFG Wisent AEV (2011 - حتى الآن)
- 2 FFG Wisent AEV (2011 إلى الوقت الحاضر)
10 بيبر AVLB (1994–2023)
6 كابينة مدرسة لتعليم القيادة (1976-؟)

باعت الدنمارك 100 دبابة من طراز ليوبارد 1A5DK، وهي آخر دباباتها، إلى شركة FFG في فلنسبورغ بألمانيا عام 2010. ^{[ 41 ]} وفي فبراير 2023، وافقت ألمانيا على تصدير 178 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1 إلى أوكرانيا، وأعلنت الدنمارك أنها ستشتري بالاشتراك مع ألمانيا وهولندا حوالي 100 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1A5 لصالح أوكرانيا. ومن المتوقع أن تشمل هذه الصفقة 90 دبابة من دبابات ليوبارد الدنماركية الموجودة لدى شركة FFG. ^{[ 42 ]}

اليونان

اشترت اليونان أول دفعة من دبابات ليوبارد 1A3 GR، وعددها 104 دبابات، خلال الفترة 1983-1984. وهي في الأصل دبابات ليوبارد 1A3، ولكنها زُوّدت بنظام التحكم في إطلاق النار EMES 12A3 وبعض التعديلات الأخرى التي طلبها الجيش اليوناني آنذاك. وفي عام 1992، تسلّم الجيش اليوناني دفعة من 75 دبابة ليوبارد 1A5 كتعويض عن بناء أربع فرقاطات من طراز MEKO 200. وبعد بضعة أشهر، تسلّمت اليونان دفعة أخرى من 170 دبابة ليوبارد 1V ودبابتين ليوبارد 1A5 من الجيش الملكي الهولندي - والدبابة ليوبارد 1V هي في الأساس دبابة 1A1 مزودة بنظام التحكم في إطلاق النار EMES 12A3 AFSL-2 ودروع برج متباعدة.

بين عامي 1998 و2000، اشترت اليونان 192 دبابة ليوبارد 1A5 مستعملة كتعويض رمزي لتحديث طائراتها من طراز F-4 في ألمانيا. وفي عام 2001، قرر الجيش اليوناني تحديث 104 دبابات ليوبارد 1A4GR و120 دبابة ليوبارد 1V إلى النسخة A5+، بتكلفة 234 مليون دولار. إلا أن البرنامج أُلغي بعد أن استلمت اليونان دفعة من 150 دبابة ليوبارد 1A5 بالإضافة إلى دبابات ليوبارد 2A6 HEL حديثة الصنع. وبحلول عام 2011، أصبحت اليونان أكبر مستخدم لدبابات ليوبارد 1، حيث تمتلك أكثر من 500 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1A5 GR، فضلاً عن العديد من دبابات ST وBiber وLeguan.

تتفاوض اليونان مع ألمانيا لتزويد أوكرانيا بما يقارب 100 دبابة من طراز ليوبارد 1A5، مقابل استبدالها بدبابات ليوبارد 1A5 إيطالية تم شراؤها من شركة RUAG السويسرية وتجديدها وتحديثها من قبل شركة راينميتال. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

إيطاليا

اضطرت إيطاليا إلى استبدال عدد هائل من دبابات إم 47 باتون، حيث استلمت أكثر من 2000 دبابة من المخزونات الأمريكية، لكنها، على عكس أعضاء آخرين في حلف الناتو، لم تُطلق مشروعًا وطنيًا لتحقيق ذلك. ولم يكن جيشها راضيًا تمامًا عن دبابات إم 60 باتون (تم تسليم 300 دبابة، منها 200 من إنتاج شركة أوتو ميلارا )، فقد طلب أول طلبية له لدبابات ليوبارد 1 في عام 1970. وتم تسليم 200 دبابة ليوبارد 1 إيه 1 و69 دبابة بيرجيبانزر 2 بين عامي 1971 و1972. وحلت هذه المركبات محل دبابات إم 47 في لواء الفرسان "بوتسوولو ديل فريولي" التابع للجيش الإيطالي .

تم تصنيع 600 دبابة ليوبارد 1A2 و67 دبابة بيرجبانزر 2 إضافية في إيطاليا بواسطة شركة أوتو ميلارا، وبدأت عمليات التسليم في عام 1975؛ كما تم تصنيع دفعة ثانية تضم 120 دبابة بواسطة الشركة نفسها بين عامي 1980 و1983. جميع دبابات ليوبارد المصنعة في إيطاليا كانت من طراز A2، ولكن بدون مثبتات أو دروع جانبية. أما دبابات A1 البالغ عددها 200 دبابة، والتي تم شراؤها في الأصل من ألمانيا، فقد تم تحديثها جزئيًا لاحقًا إلى هذا المعيار. في عام 1985، تم طلب 40 دبابة بيونيرليوبارد (AEV)، و9 دبابات مدرسية (للسائقين، بدون تسليح)، و64 دبابة بيبر (AVLB). تم إنتاج 12 دبابة من طراز بيونيرليوبارد في ألمانيا، بينما تم إنتاج الباقي بواسطة شركة أوتو ميلارا في إيطاليا. تم تجميع جميع دبابات بيبر بواسطة شركة أوتو ميلارا في إيطاليا.

في نهاية المطاف، أصبحت إيطاليا أكبر عميل لدبابة ليوبارد خارج ألمانيا، حيث اشترت 920 دبابة بالإضافة إلى 249 نسخة خاصة، وكانت الدولة الوحيدة التي حصلت على ترخيص إنتاجها، والدولة الوحيدة التي أنتجت كلاً من دبابة M60 وليوبارد 1. شكلت ليوبارد الأساس لدبابات القتال الرئيسية الإيطالية وأنظمة المدفعية الثقيلة، بدءًا من ليون/ليون ثم OF-40 ، مما أدى إلى تطوير أنظمة مدفعية أخرى مثل بالميريا وأوتوماتيك (كلاهما على هيكل OF-40). ^{[ 45 ]} أتاحت هذه التجربة تطوير دبابة C1 أرييتي ، بعد أن قرر الجيش الإيطالي في عام 1984 امتلاك دبابة وطنية جديدة، بدلاً من شراء 300 دبابة ليوبارد 2. ^{[ 46 ]}

مع نهاية الحرب الباردة، بدأ الجيش الإيطالي عملية تحديث وتقليص لوحداته المدرعة. تم إخراج عدد من دبابات ليوبارد من الخدمة عام ١٩٩١، إلى جانب أسطول دبابات إم ٦٠. وفي عام ١٩٩٥، اشترت إيطاليا ١٢٠ برجًا فائضًا من طراز إيه ٥ من الجيش الألماني، وتم تركيبها على نفس العدد من هياكل دبابات إيه ٢ المُعاد تأهيلها. شاركت هذه الدبابات في مختلف مهام حفظ السلام في البلقان ، دون أن تخوض أي معارك.

أُحيلت آخر دبابة من طراز A1/A2 إلى التقاعد عام 2003، تلتها آخر دبابة من طراز A5 عام 2008، لتصبح دبابة أرييتي الدبابة الوحيدة في الخدمة الإيطالية. وقد خُفِّض عدد المركبات المدرعة الهجومية (AEVs) والمركبات المدرعة الهجومية (ARVs) والمركبات المدرعة الهجومية المحمولة جواً (AVLBs)، وجرى تعديل بعضها للعمل مع دبابة أرييتي. ومن المقرر أن تستمر هذه المركبات في الخدمة لسنوات أخرى، إذ لم يُختر بديل لها حتى الآن.

فشلت صفقة بيع ما يقرب من 100 دبابة من طراز ليوبارد 1A5 مخزنة في لينتا إلى دولة في أمريكا الجنوبية في عام 2022. ^{[ 47 ]}

هولندا

طلب الجيش الملكي الهولندي 468 دبابة من طراز ليوبارد 1 من الدفعة الرابعة، التي صُنعت بين أكتوبر 1969 ومارس 1972، كبديل جزئي لدبابة سنتوريون. وُضع الطلب الأولي لـ 415 مركبة في 27 ديسمبر 1968، ولكن سرعان ما توسع ليشمل 53 دبابة إضافية و30 مركبة إنقاذ مدرعة (ثم زاد العدد لاحقًا إلى 51) عقب الغزو السوفيتي لتشيكوسلوفاكيا . صُنعت الدبابات الهولندية بمشاركة الصناعة المحلية، بما في ذلك مكونات من شركات مثل داف . زُوّدت الدبابات بأجهزة راديو أمريكية باستخدام قواعد هوائيات أمريكية، ونظام إطلاق دخان هولندي الصنع يتكون من ستة قاذفات موزعة على ثلاثة أزواج على جانبي البرج. تم توفير صناديق تخزين إضافية على الرفارف حول الهيكل، وتم استخدام مدفع FN MAG كسلاح ثانوي بدلاً من مدفع MG 3. وفي وقت لاحق، تم تحديث الدبابات الهولندية بنظام تثبيت المدفع من شركة هانيويل وبصريات جديدة للاستخدام مع ذخيرة APDS المصممة بريطانيًا.

في عام 1987، جرى تحديث جميع دبابات ليوبارد 1 الهولندية المتبقية إلى معيار ليوبارد 1V ( المُحسّن )، والذي تضمن تزويدها بنظام التحكم النيراني EMES 12A3 AFSL-2، المصنّع وفقًا للمواصفات الهولندية من قِبل شركتي هانيويل وزايس، بالإضافة إلى حزمة دروع البرج المتباعدة الإضافية من شركة بلوهم وفوس. ^{[ 48 ]} واجه البرنامج تحديات تقنية في نظام التحكم النيراني الجديد، مما أدى إلى تعطل عدد كبير من الدبابات المُحدّثة لفترة من الزمن، فضلًا عن تجاوزات في التكاليف. وبحلول أوائل عام 1995، تم إخراج دبابات ليوبارد 1V من الخدمة في هولندا دون استبدالها، حيث تم التبرع بمعظمها لليونان أو بيعها لتشيلي. واحتُفظ بحوالي 50 دبابة لأغراض مختلفة، بما في ذلك استخدامها كمعالم أثرية، وقطع متحفية، وأهداف للتدريب على الأسلحة الحية، ومركبات تدريب السائقين، وتطبيقات متخصصة أخرى.

ديك رومى

قام الجيش التركي بتحديث دباباته من طراز ليوبارد 1 إلى نسخة تُسمى ليوبارد 1 تي "فولكان" . وشمل برنامج التحديث الإنتاج التسلسلي ودمج نظام فولكان للتحكم في النيران، الذي طورته شركة أسيلسان . ^{[ 49 ]} يوفر النظام المحلي الجديد القدرة على رصد الأهداف نهارًا وليلًا في جميع الظروف الجوية وبيئات القتال. كما أنه يزيد بشكل ملحوظ من احتمالية إصابة الهدف من الطلقة الأولى أثناء الحركة، ويُحسّن أيضًا من عمر الخدمة لأكثر من 20 عامًا. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

أما الدفعة الأخرى من دبابات ليو 1A3 التركية فتُعرف باسم ليو 1A3T1، وهي في الواقع دبابات 1A3A3 مزودة بنظام التحكم في إطلاق النار EMES-12A3. ^{[ 52 ]}

أوكرانيا

مشاكل المشتريات

مع اندلاع المرحلة الشاملة للحرب الروسية الأوكرانية ، سعت شركة راينميتال في مطلع مارس 2022 إلى استعادة 96 دبابة من طراز ليوبارد 1A5IT من شركة رواغ السويسرية، وتجديدها، وتسليمها إلى أوكرانيا عبر دولة ثالثة. وقّعت راينميتال وروغ اتفاقية شراء مبدئية لهذه الدبابات قبل تقديم طلب رسمي لبيعها وتصديرها إلى السلطات الحكومية السويسرية. ^{[ 53 ]} ثم طلبت راينميتال تصريح تصدير لـ 88 دبابة من طراز ليوبارد 1A5 إلى أوكرانيا في أبريل 2022، بالإضافة إلى 100 مركبة قتال مشاة من طراز ماردر كانت موجودة لديها بالفعل. ^{[ 54 ]}

في 7 فبراير 2023، وافقت الحكومة الألمانية الاتحادية على تصدير 178 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1A5 إلى أوكرانيا، شملت 88 دبابة ليوبارد 1A5 زعمت شركة راينميتال امتلاكها، و90 دبابة ليوبارد 1A5DK متوفرة من مخزونات شركة FFG. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]} وأصدرت ألمانيا والدنمارك وهولندا لاحقًا بيانًا يفيد بأن الدول الثلاث ستمول بشكل مشترك شراء "ما لا يقل عن" 100 دبابة ليوبارد 1A5. وفي 13 فبراير، وقّعت شركتا راينميتال وRUAG اتفاقية أكثر رسمية لشراء 96 دبابة ليوبارد 1A5IT مخزنة في إيطاليا، على الرغم من أن هذا العقد لم يحظَ بموافقة رسمية من إدارة RUAG أو مجلس إدارتها. ^{[ 57 ]}

في مايو/أيار، أوضح وزير الدفاع الدنماركي بالوكالة، ترولز لوند بولسن، في مقابلة صحفية، أن المشروع المشترك يشمل 80 دبابة من طراز ليوبارد 1A5DK من شركة FFG، بتمويل مشترك من الدنمارك وألمانيا. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} وتعهدت ألمانيا بتزويد أوكرانيا بـ 30 دبابة إضافية من طراز ليوبارد 1A5 في 13 مايو/أيار 2023، كجزء من حزمة مساعدات عسكرية جديدة بقيمة 2.95 مليار دولار. ^{[ 60 ]} ووافقت كندا على تزويد أوكرانيا بـ 1800 طلقة من ذخيرة التدريب عيار 105 ملم لدبابات ليوبارد 1 المتجهة إليها. ^{[ 61 ]}

لم يُعلن عن مساهمة هولندا في تحالف ليوبارد 1 الألماني الدنماركي الهولندي، ولم تُدرج هولندا مع الدنمارك في قائمة المساعدات العسكرية الألمانية الرسمية لأوكرانيا ^{[ 62 ]} حتى تحديثها في 29 مارس/آذار 2024. ^{[ 63 ]} في أبريل/نيسان 2023، أفادت التقارير أن هولندا كانت تخطط لتمويل شراء 88 دبابة ليوبارد 1A5IT التي ادعت شركة راينميتال امتلاكها، على الرغم من أنها لم تكن بحوزة راينميتال بعد، لعدم حصولها على ترخيص تصدير رسمي من الحكومة السويسرية. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]} في يونيو/حزيران، رفض المجلس الاتحادي السويسري رسميًا طلب شركة RUAG للحصول على ترخيص تصدير، ما حال دون استحواذ راينميتال على الدبابات، وحرم هولندا من شرائها لأوكرانيا. ^{[ 66 ]}

كانت بلجيكا تتفاوض مع شركة OIP Land Systems بشأن شراء 50 دبابة إضافية من طراز ليوبارد 1A5BE، والتي بيعت للشركة في عام 2014، لكنها لم تتوصل إلى اتفاق بشأن السعر. ^{[ 67 ]} في 11 يوليو، تعهدت ألمانيا بتقديم حزمة مساعدات جديدة بقيمة 700 مليون يورو، تضمنت دبابات ليوبارد 1 إضافية لأوكرانيا، إضافةً إلى تلك التي تعهدت بها سابقًا. وقامت شركة راينميتال لاحقًا بشراء جميع دبابات ليوبارد 1A5BE الخمسين من شركة OIP Land Systems للوفاء بهذا الالتزام. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]} سيتم تجديد 30 دبابة من هذه الدبابات الخمسين لتكون جاهزة للخدمة الفعلية، بينما سيتم استخدام 20 دبابة كقطع غيار. ^{[ 22 ]} في 14 نوفمبر، أصدرت راينميتال بيانًا محدثًا يفيد بأنه سيتم استخدام 25 دبابة فقط كدبابات قتال رئيسية، وسيتم تحويل 5 دبابات إلى مركبات إنقاذ مدرعة من طراز Bergepanzer 2، وسيتم استخدام دبابتين كمركبات تدريب للسائقين. ^{[ 70 ]}

تعهدت الدنمارك بتقديم 30 دبابة إضافية من طراز ليوبارد 1 إلى أوكرانيا في 19 سبتمبر/أيلول 2023، كجزء من حزمة مساعدات أكبر بقيمة 830 مليون دولار أمريكي. ولم يُكشف عن مصدر هذه الدبابات، حيث صرّح وزير الدفاع الدنماركي بأنها ستُشترى من دول أخرى تمتلك هذه الدبابات. ^{[ 71 ]} وتُضاف هذه الدبابات إلى 80 دبابة من طراز 1A5DK سبق تمويلها مع ألمانيا، ^{[ 72 ]} ليصل بذلك إجمالي عدد دبابات ليوبارد 1A5 التي تعهدت الدنمارك وألمانيا بتقديمها لأوكرانيا إلى 165 دبابة، مع العلم أنه قد يكون هناك ما يصل إلى 195 دبابة ممولة بالفعل، نظرًا لعدم الإعلان عن المساهمات الهولندية. ^{[ 73 ]}

لا يزال وضع دبابات ليوبارد 1A5IT البالغ عددها 96 دبابة معلقًا قانونيًا. وقد تعقدت عملية شراء هذه الدبابات لأوكرانيا بسبب رفض الحكومة السويسرية بيعها لدول ثالثة لاعتبارات تتعلق بالحياد، ^{[ 74 ]} بالإضافة إلى اكتشاف أن 25 دبابة من هذه الدبابات الـ 96 قد اشترتها بالفعل شركة Global Logistics Support GmbH (GLS) البافارية في عام 2019. ^{[ 75 ]} وقد نظرت ألمانيا في التفاوض مع اليونان لنقل ما يقرب من 100 دبابة من طراز ليوبارد 1A5 مقابل قيام شركة راينميتال باستبدالها بدبابات ليوبارد 1 المتبقية المتوفرة لدى شركة RUAG، وذلك بنسبة دبابة إلى دبابة. ^{[ 44 ]} إلا أن الأمر ازداد تعقيدًا عندما اكتشفت منظمة أوبال الإيطالية غير الحكومية أن وكالة الدفاع الإيطالية (AID)، التي باعت الدبابات لشركة RUAG في عام 2016، لم تكن تملك تصاريح التصدير اللازمة لإتمام عملية البيع لشركة RUAG في المقام الأول، ولم تحصل على أي موافقة من هيئة الترخيص Uama. ^{[ 76 ]} ونتيجة لذلك، فإن الملكية القانونية للدبابات غير واضحة. ويُجري كل من مكتب التدقيق الفيدرالي السويسري، ومكتب المدعي العام الألماني، والحكومة الإيطالية تحقيقًا في الأمر لتوضيح الوضع القانوني للدبابات، الأمر الذي قد يُتيح تسليمها في نهاية المطاف إلى أوكرانيا. ^{[ 77 ]} ومع ذلك، في 28 مايو/أيار 2025، وافقت سويسرا على بيع دبابات ليوبارد 1A5IT الـ 71 المتبقية لديها والمملوكة لشركة RUAG إلى ألمانيا، بشرط عدم بيعها إلى أوكرانيا. ^{[ 78 ]} وقد اكتملت عملية البيع لشركة راينميتال في 5 يونيو/حزيران 2025. ^{[ 79 ]}

تنازلت شركة GLS أخيرًا عن مطالباتها بشأن الدبابات الـ 25 المتبقية من طراز Leopard 1A5IT بعد تسوية خارج المحكمة، مما سمح لشركة RUAG بإتمام بيع الدبابات المتبقية إلى شركة Rheinmetall وإغلاق مستودعها الإيطالي الذي يخزن المركبات في 26 يونيو 2025. ^{[ 80 ]}

صعوبات وتأخيرات في التسليم

صرح وزير الدفاع الدنماركي في 11 مارس/آذار 2023 بأن الدفعة الأولى من دبابات ليوبارد 1 ستُسلّم إلى أوكرانيا بحلول الربيع. ^{[ 81 ]} إلا أن وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس أبلغ نظيره الأوكراني أوليكسي ريزنيكوف بأنه سيتم تسليم ما بين 20 و25 دبابة بحلول الصيف، ونحو 80 دبابة بحلول نهاية عام 2023، و100 دبابة إضافية في عام 2024. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]} وقد سُلّمت الدفعة الأولى المكونة من 10 دبابات إلى أوكرانيا بحلول 18 يوليو/تموز 2023. ^{[ 84 ]} وسُلّمت 10 دبابات إضافية بحلول 29 أغسطس/آب، بما يتوافق مع جدول التسليم الذي حدده بيستوريوس. مع ذلك، رفضت أوكرانيا الدفعة الثانية المكونة من 10 دبابات ليوبارد 1A5 التي كان من المقرر تسليمها من ألمانيا، وذلك بسبب سوء حالة الدبابات ونقص قطع الغيار والمهندسين اللازمين لإصلاحها في أوكرانيا. سافر خبراء ألمان إلى بولندا وأكدوا أن الدبابات تحتاج إلى إصلاحات نتيجة للتدريبات المكثفة التي خضعت لها خلال الأسابيع السابقة. ووافقت ألمانيا على التعاون في إصلاح الدبابات قبل تسليمها. ^{[ 85 ]} وبحلول مايو 2024، لم يصل إلى أوكرانيا سوى 30 دبابة من طراز ليوبارد 1A5. ومع ذلك، تم تسليم 60 دبابة إضافية، ولكن بناءً على طلب القوات المسلحة الأوكرانية، تم تمديد فترة التدريب في ألمانيا؛ حيث ستقوم شركة FFG بتحديث 20 دبابة إضافية بالكامل بحلول يونيو، وستقوم شركة راينميتال بتجديد 25 دبابة من طراز 1A5BE بحلول منتصف العام. ^{[ 86 ]}

بحلول 17 أبريل 2025، تم تسليم 103 دبابات ليوبارد 1 إلى أوكرانيا، مع وجود 22 دبابة أخرى على الأقل في انتظار التسليم. ^{[ 87 ]} ولن يتم الإعلان عن تسليم أي دبابات ليوبارد 1 إضافية (بما في ذلك تلك التي تم الحصول عليها من شركة RUAG)، حيث عدّلت الحكومة الألمانية الجديدة برئاسة المستشار فريدريش ميرز سياستها بحيث لم تعد تنشر تفاصيل حول المساعدات العسكرية الألمانية وجدول التسليم إلى أوكرانيا. ^{[ 88 ]}

القتال النشط

ابتداءً من صيف عام 2023، استُخدمت مركبات إزالة الألغام الأوكرانية من طراز Wisent 1 ومركبات الإنقاذ المدرعة من طراز Bergepanzer 2 في الهجوم المضاد الأوكراني لعام 2023 في اتجاه زابوريزهيا ، حيث تم التأكد بصرياً من فقدان مركبة Wisent 1 واحدة على الأقل، وتعرض مركبة Bergepanzer 2 واحدة على الأقل لأضرار. ^{[ 89 ]}

في 18 أكتوبر، أعلنت وزارة الدفاع الأوكرانية عن الاعتماد الرسمي لدبابة ليوبارد 1A5، إلى جانب دبابتي ليوبارد 2A5 و2A6. ^{[ 90 ]}

ظهرت لقطات لدبابات ليوبارد 1A5 الأوكرانية المدمرة ودبابات بيرجبانزر 2 على وسائل التواصل الاجتماعي في صيف عام 2024. ^{[ 91 ]}

ترقيات محلية لليوبارد 1

بحلول سبتمبر 2024، قام أفراد اللواء الخامس المدرع الأوكراني المنفصل (الذي أصبح الآن اللواء الخامس الميكانيكي الثقيل ، التابع للفيلق العاشر ) بتحديث دباباتهم من طراز ليوبارد 1 إلى معيار أطلقوا عليه اسم "ليوبارد 1A5V". تتضمن دبابة ليوبارد 1A5V إضافات جديدة مثل دروع إضافية، ودروع تفاعلية متفجرة على البرج والجزء الأمامي والأوسط من الدبابة، بالإضافة إلى قفص قابل للتمديد مزود بشبكة لحماية البرج من الطائرات المسيرة. ^{[ 92 ]}

المشغلون

حاضِر

دولة	يكتب	الكمية (تقديرية)	أصل	ملحوظات
البرازيل	1A1BR	128 (36 نشطة)	ألمانيا	تم شراء 128 دبابة من طراز ليوبارد 1A1 في الأصل من بلجيكا. بعد ترقيتها إلى معيار BR، لا تزال 36 دبابة منها في الخدمة الفعلية حتى عام 2021، منها 12 دبابة مخصصة لأفواج سلاح الفرسان المدرع الرابع والسادس والتاسع على التوالي. ^{[ 93 ]}
	1A5BR	250 (230 نشط)	ألمانيا	سعت البرازيل إلى شراء 96 دبابة إضافية من طراز ليوبارد 1A5IT الإيطالية من شركة RUAG السويسرية في عام 2017، لكن الصفقة لم تتم. ^{[ 76 ]} اعتبارًا من عام 2021، استُخدم 20 دبابة من طراز 1A5BR كقطع غيار. ^{[ 93 ]} كان من المخطط تحديث 52 دبابة من طراز 1A5BR ببرج جديد بين عامي 2024 و2030، ربما ببرج جون كوكرل عيار 105 ملم ذاتي التلقيم أو برج هيتفاكت II عيار 120 ملم. ^{[ 94 ]} مع ذلك، في سبتمبر 2023، أُعلن عن تأجيل تحديث دبابات 1A5 في البرازيل "إلى أجل غير مسمى" بسبب نقص قطع الغيار المتاحة، حيث أُعطيت الأولوية لدعم دبابات ليوبارد 1 في أوكرانيا. ^{[ 95 ]}
	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	7	ألمانيا	تم شراؤها في عام 2009 مع دبابات ليوبارد 1A5.
	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	6	ألمانيا	تم شراؤها في عام 2009 مع دبابات ليوبارد 1A5.
	بيبر AVLB	4	ألمانيا	تم شراؤها في عام 2009 مع دبابات ليوبارد 1A5.
تشيلي	1 فولت	202	ألمانيا	تم شراؤها من هولندا عام ١٩٩٧. نُقلت معظمها إلى وحدات احتياطية أو وُضعت في المخازن بعد شراء ١٤٠ دبابة ليوبارد ٢A٤ عام ٢٠٠٦. في عام ٢٠٢١، كلّف الجيش شركة فابريكاس إي مايسترانزاس ديل إخيرسيتو (فاماي) ببدء تفكيك العديد من دبابات الفئة ١V للحصول على قطع غيار لصيانة وإصلاح الدبابات المتبقية في الخدمة الفعلية. لا تزال الفئة ١V نشطة مع المجموعة المدرعة رقم ٦ دراغونيس التابعة للواء المدرع الرابع تشوريلوس، والفصيلة المدرعة رقم ٥ لانسيروس. ^{[ ٩٦ ]}
الدنمارك	بيبر AVLB	10	ألمانيا	تم شراء 230 دبابة ليوبارد 1A5DK في الأصل، ثم أُخرجت من الخدمة واستُبدلت بدبابات ليوبارد 2. وبيعت 100 دبابة ليوبارد 1A5DK لشركة FFG الألمانية. ولا تزال قاعدة بيبر الجوية للدبابات (Biber AVLB) تعمل. وتم تحويل الدبابات الاحتياطية إلى مركبات دعم من طراز Wisent. وفي 11 أبريل، صرّح ترولز لوند بولسن ، وزير الدفاع الدنماركي بالوكالة، بأن الدنمارك تأمل في تزويد أوكرانيا بحوالي 100 دبابة ليوبارد 1A5 قبل نهاية عام 2023، على أن تكون الدفعة الأولى قبل الصيف. وتتميز هذه النسخ من طراز A5 بنظام رؤية ليلية ونظام تحكم رقمي في إطلاق النار. ^{[ 97 ]}
	Wisent 1 ARV	10	ألمانيا الغربية	راجع ملاحظات Biber AVLB.
	مركبة وايزنت 1 ذاتية القيادة	6	ألمانيا الغربية	راجع ملاحظات Biber AVLB.
	Wisent 1 MC	10	ألمانيا الدنمارك	كانت الدنمارك أول دولة تتلقى نسخة إزالة الألغام من مركبة Wisent 1، التي طورتها شركة FFG.
إستونيا	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	4	ألمانيا الغربية	تم شراؤها من هولندا مع Dachs AEV و Biber AVLB في عام 2015. ^{[ 98 ]}
	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	5	ألمانيا الغربية	انظر ملاحظات مركبة بيرجيبانزر 2 المدرعة.
	بيبر AVLB	2	ألمانيا الغربية	انظر ملاحظات مركبة بيرجيبانزر 2 المدرعة.
فنلندا	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	8	ألمانيا الغربية	تم شراء ستة عشر مركبة ARV/AEV من هولندا في عام 2017 مقابل 8.2 مليون يورو.
فنلندا	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	8	ألمانيا الغربية	انظر ملاحظات مركبة بيرجيبانزر 2 المدرعة.
ألمانيا	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	83	ألمانيا الغربية	تم طلب 2437 دبابة من طراز ليوبارد 1 في الأصل. أُخرجت من الخدمة واستُبدلت بدبابات ليوبارد 2. أما دبابات ليوبارد 1 المتبقية فهي إما مخزنة على المدى الطويل، أو في مرافق إعادة تدوير الدبابات، أو بحوزة شركات دفاعية خاصة لإعادة بيعها. اعتبارًا من عام 2023، امتلكت شركة راينميتال 100 دبابة ليوبارد 1A5، منها 88 دبابة صالحة للخدمة ويجري تحديثها وإرسالها إلى أوكرانيا. كما امتلكت شركة FFG 99 دبابة ليوبارد 1A5DK أخرى اشترتها من الدنمارك عام 2008؛ 90 منها مُعاد تأهيلها لنقلها إلى أوكرانيا. لا يزال الجيش الألماني (البوندسفير) يستخدم أعدادًا محدودة من مركبات الإمداد المدرعة (ARV) ومركبات الإمداد المدرعة الآلية (AEV) ومركبات الإمداد المدرعة المحمولة جوًا (AVLB)؛ بعضها مخزن لدى أوكرانيا. ^{[ 63 ]}
ألمانيا	بيبر AVLB	40	ألمانيا الغربية	تم تقديم بعضها إلى أوكرانيا في عامي 2022 و2023. ^{[ 63 ]}
اليونان	1A5GR	501	ألمانيا الغربية	في مايو 2022، أفيد أن اليونان كانت تجري محادثات مع شركة KMW لتحديث وتطوير دباباتها من طراز ليوبارد 1A5. ^{[ 99 ]}
	1A4GR	19	ألمانيا الغربية	تم تحويل بعض الدبابات المتبقية من طراز Leopard 1A4GR البالغ عددها 85 دبابة و170 دبابة من طراز Leopard 1V/INL إلى مركبات دعم أو تم استخدامها كقطع غيار، أما الباقي فسيتم تفكيكه.
	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	43	ألمانيا الغربية	بعضها تم تحويله من طائرات 1A4GR المتقاعدة.
	بيبر AVLB	10	ألمانيا الغربية	بعضها تم تحويله من طائرات 1A4GR المتقاعدة.
	جهاز إزالة الألغام 1 فولت	10	ألمانيا الغربية	تمت إزالة السلاح (وفقًا لاتفاقية القوات المسلحة التقليدية)، بينما أضافت شركة بيرسون للهندسة محراث ألغام كامل العرض.
	1A3 مزيل الألغام	30	ألمانيا الغربية	تم إزالة السلاح (وفقًا لاتفاقية القوات المسلحة التقليدية). وهو مزود ببكرات ألغام.
أندونيسيا	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	3	ألمانيا	3 في الخدمة الفعلية. ^{[ 100 ]}
أندونيسيا	بيبر AVLB	3	ألمانيا	3 في الخدمة الفعلية. ^{[ 101 ]}
إيطاليا	ليوبارد 1A5IT	غير متوفر	ألمانيا الغربية إيطاليا	تم شراء 200 دبابة من طراز ليوبارد 1A2 من ألمانيا الغربية عام 1971؛ بالإضافة إلى 403 دبابات أخرى من طراز 1A2 تم تصنيعها محلياً بموجب ترخيص من شركة OTO Melara. وتم تخزين 483 دبابة من طراز ليوبارد 1A2 تابعة لإيطاليا في مستودع لينتا العسكري حتى تم تفكيكها وإخراجها من الخدمة نهائياً عام 2020. ^{[ 102 ]} تم تصنيع 120 دبابة ليوبارد 1A5IT محليًا بموجب ترخيص من شركة OTO Melara. كما تم شراء 120 برجًا إضافيًا من طراز 1A5 وتركيبها على هياكل دبابات 1A2 في تسعينيات القرن الماضي. تم إخراج جميع الدبابات الـ 240 من الخدمة بحلول نهاية عام 2008 (واستُبدلت بدبابة القتال الرئيسية أرييتي). من بين هذه الدبابات الـ 240، لا يزال 96 دبابة على الأقل مخزنة في مستودع لينتا العسكري حتى عام 2024. تم بيع حوالي 100 دبابة إلى الوكالة الإيطالية للدفاع (AID)، التي باعت بدورها 4 دبابات لمشترٍ من أمريكا الجنوبية، و96 دبابة إلى شركة RUAG السويسرية في عام 2016. باعت RUAG 25 دبابة منها إلى شركة Global Logistics Support GmbH (GLS) البافارية في عام 2019، إلا أنها لم تُنقل ملكيتها إلى GLS وما زالت موجودة في لينتا. ^{[ 75 ]} مع ذلك، في عام 2023، أفيد بأن وكالة التنمية الدولية (AID) لم تحصل على تصاريح التصدير اللازمة أو موافقة هيئة الترخيص (Uama) لبيع الخزانات لشركة RUAG. ^{[ 77 ]}^{[ 76 ]} وتُجري الحكومة الإيطالية حاليًا مراجعة لعملية البيع التي تمت عام 2016 لتحديد الوضع القانوني للخزانات وملكيةها.
	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	136	إيطاليا	تم تصنيع حوالي 250 مركبة من طراز ARV وAEV وAVLB محلياً بموجب ترخيص من شركة OTO Melara. ومن بين هذه المركبات، لا تزال 235 مركبة من طراز AEV وARV وABLV في الخدمة الفعلية حتى عام 2023.
	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	40	إيطاليا	انظر ملاحظات مركبة بيرجيبانزر 2 المدرعة.
	بيبر AVLB	59	إيطاليا	انظر ملاحظات مركبة بيرجيبانزر 2 المدرعة.
ليتوانيا	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	10	ألمانيا	تم الحصول عليها خلال الفترة 2015-2016 جنبًا إلى جنب مع Panzerhaubitze 2000. ^{[ 103 ]}
هولندا	بيبر AVLB	8	ألمانيا الغربية	تم شراء 468 دبابة من طراز ليوبارد 1 في الأصل. أُخرجت من الخدمة واستُبدلت بدبابات ليوبارد 2. بيع معظمها إلى دول أخرى، بما في ذلك 200 دبابة إلى تشيلي و170 دبابة إلى اليونان، بينما حُوِّل الباقي إلى مركبات دعم قتالي/مركبات طوارئ آلية أو نُقل إلى المخازن. لم يتبقَّ سوى 8 ناقلات جسور من طراز بيبر في الخدمة؛ استُبدلت مركبات بيونيربانزر 2 داش بمركبات كودياك 3 للطوارئ الآلية ، وأُخرجت مركبات بيرجيبانزر 2 من الخدمة.
هولندا	فرس النهر BRV	4	ألمانيا المملكة المتحدة	يُشغّل سلاح مشاة البحرية الهولندي أربع مركبات إنقاذ شاطئية هولندية مبنية على دبابات ليوبارد 1V، تُعرف باسم هرقل، وسامسون، وجولياث، وتيتان ، وتعمل انطلاقاً من سفن الإنزال التابعة للبحرية الملكية الهولندية من فئة روتردام. تتشابه هذه المركبات في المواصفات، لكن تصميم مقصورتها يختلف عن مركبة هيبو البريطانية.
النرويج	بيرجيبانزر 2 ARV "NM217 بيرجيبانسيرفون"	11	ألمانيا الغربية	تم شراء 172 دبابة من طراز ليوبارد 1 في الأصل. أُخرجت من الخدمة واستُبدلت بدبابات ليوبارد 2. أُخرجت آخر دبابات ليوبارد 1A5 المتبقية من الخدمة عام 2011 بعد احتفال بمناسبة مرور 42 عامًا على خدمتها. ^{[ 104 ]} لا تزال مركبات الاستجابة المدرعة (ARVs) ومركبات النقل البرمائي (AEVs) وناقلات الجسور في الخدمة. نُقلت مركبتان من أصل 13 مركبة استجابة مدرعة من طراز بيرجيبانزر 2 إلى أوكرانيا عام 2023. ^{[ 105 ]}
	بايونيربانزر 2 داكس AEV "NM189 Ingeniørpanservogn"	20	ألمانيا الغربية	انظر ملاحظات مركبة الإنزال المدرعة Bergepanzer 2. تم نقل اثنتين منها إلى أوكرانيا. ^{[ 105 ]}
	بيبر AVLB "NM190 Broleggerpanservogn"	9	ألمانيا الغربية	انظر ملاحظات مركبة بيرجيبانزر 2 المدرعة.
رومانيا	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	3	ألمانيا	تم التبرع بها من قبل شركة KMW في مايو 2007 للمساعدة في صيانة أجهزة الدفاع الجوي ذاتية الدفع من طراز Gepard التي تم التبرع بها في عام 1998. ^{[ 106 ]}
ديك رومى	1A3T1	184	ألمانيا الغربية	تم شراء 227 دبابة من طراز ليوبارد 1A3 مزودة بأنظمة EMES في الأصل إلى جانب 170 دبابة من طراز 1A1. ويُقدر أن 184 دبابة من طراز 1A3 لا تزال في الخدمة، بينما تُستخدم البقية كقطع غيار أو كمركبات دعم.
	فولكان 1T	170	ألمانيا الغربية تركيا	تمت ترقية جميع دبابات A1 محلياً إلى معيار ليوبارد 1T "فولكان". ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}
	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	16	ألمانيا	باستخدام هيكل 1A3.
المملكة المتحدة	فرس النهر BRV	4	ألمانيا المملكة المتحدة	تم تعديل 4 هياكل من طراز ليوبارد 1A5 من خلال تعديلات واسعة النطاق لإنشاء مركبة استعادة الشاطئ هيبو .
أوكرانيا	1A5 1A5BE 1A5DK 1A5IT	>135	ألمانيا	وافقت ألمانيا مبدئيًا على تصدير 178 دبابة في فبراير 2023، وتعهدت ألمانيا والدنمارك وهولندا في البداية بتوريد "100 دبابة على الأقل". وشمل ذلك في البداية 80 دبابة من أصل 99 دبابة ليوبارد 1A5DK كانت بحوزة شركة FFG. وفي 13 مايو، تعهدت وزارة الدفاع الألمانية بتوريد 30 دبابة ليوبارد 1A5 إضافية لأوكرانيا، ليصل المجموع إلى 110 دبابات. وفي 11 يوليو، تعهدت ألمانيا بتوريد دبابات ليوبارد 1 إضافية خلال قمة الناتو في فيلنيوس. وقد تم الحصول على هذه الدبابات لاحقًا من 50 دبابة ليوبارد 1A5BE اشترتها شركة راينميتال في أغسطس من شركة OIP Land Systems في بلجيكا، وتشمل 25 دبابة قتال رئيسية من طراز 1A5، ومركبتي تدريب، و5 مركبات إنقاذ مدرعة من طراز Bergepanzer 2، على أن تُستخدم الدبابات المتبقية كقطع غيار. تم تسليم أول عشر دبابات من طراز ليوبارد 1A5DK إلى أوكرانيا بحلول 19 يوليو 2023. وبحلول يناير 2025، من أصل 135 دبابة تعهدت بها ألمانيا والدنمارك وهولندا، تم تسليم 103 دبابات إلى أوكرانيا، بينما لا تزال 22 دبابة أخرى قيد التسليم. ^{[ 63 ]} وقامت شركة راينميتال بتسليم جميع دبابات 1A5BE الممولة، بالإضافة إلى مركبات الدعم والتدريب، في عام 2024. ^{[ 109 ]} سعت كل من شركة راينميتال والحكومة الهولندية منذ عام 2022 إلى شراء 96 دبابة ليوبارد 1A5IT إيطالية إضافية مخزنة في إيطاليا من شركة RUAG السويسرية. ورغم أن الحكومة السويسرية عرقلت بيعها في البداية لاعتبارات تتعلق بالحياد، إلا أن RUAG حصلت في النهاية على موافقة لبيع الدبابات إلى راينميتال (مع اشتراط عدم نقلها إلى أوكرانيا). وبيعت 71 دبابة منها إلى راينميتال في 5 يونيو 2025. ^{[ 79 ]} وتنازلت شركة GLS عن مطالباتها بالدبابات الـ 25 المتبقية بعد تسوية خارج المحكمة، مما سمح لشركة RUAG ببيع الدبابات المتبقية إلى راينميتال في 26 يونيو. ^{[ 80 ]} تم تدمير 14 دبابة من طراز ليوبارد 1A5 وإلحاق أضرار/إهمال بـ 4 دبابات أخرى حتى 22 أغسطس 2025، وفقًا لمدونة أوريكس التي تستخدم صور الحرب من مصادر مفتوحة المصدر لتأكيد خسائر المركبات. ^{[ 110 ]}
	مركبة بيرجبانزر 2 المدرعة	24 (+9 قيد الطلب)	ألمانيا	وصلت أول دبابة من طراز Bergepanzer 2 إلى أوكرانيا في تاريخ غير معروف. ^{[ 111 ]} تبرعت النرويج بدبابتين من طراز NM217 Bergepanservogn بحلول مارس 2023. ^{[ 105 ]} اعتبارًا من فبراير 2025، تم تسليم 22 دبابة، وهناك 9 دبابات أخرى في انتظار التسليم من ألمانيا. ^{[ 63 ]} تم التأكد بصريًا من تعرض دبابة واحدة لأضرار في القتال. ^{[ 110 ]}
	مركبة بيونيربانزر 2 داشز إيه إي في	14	ألمانيا	تم تسليم 12 مركبة من طراز "بادجر" AEV كندية سابقة تم تجديدها بواسطة شركة FFG. ^{[ 63 ]}^{[ 112 ]} كما تم تسليم مركبتين من طراز "NM189 Ingeniørpanservogn " من قبل النرويج في عام 2023. ^{[ 105 ]}
	بيبر AVLB	27	ألمانيا	انظر ملاحظات Bergepanzer 2 ARV. تم تسليم جميع الوحدات الـ 27 من قبل ألمانيا بحلول عام 2025. ^{[ 63 ]}
	Wisent 1 MC	57	ألمانيا	ستتسلم أوكرانيا مركبة إزالة الألغام Wisent 1 MC بعد فوز شركتي FFG وPearson Engineering بعقد من منظمة الاستحواذ واللوجستيات الدفاعية الدنماركية. وبذلك، أصبحت أوكرانيا ثاني دولة بعد الدنمارك تتسلم هذه المركبة، حيث تم تسليم أول مركبتين بحلول 30 مارس 2023. ^{[ 113 ]} وسيتم تسليم 57 مركبة بحلول عام 2025. ^{[ 63 ]} وقد تم التأكد بصريًا من تدمير مركبة Wisent 1 MC واحدة في معركة. ^{[ 110 ]}
	مدرب قيادة مركبات النقل	2	ألمانيا	تم تحويل مركبتين من طراز ليوبارد 1A5BE البلجيكية السابقة، تم الحصول عليهما من شركة OIP Land Systems، إلى مركبات تدريب على القيادة بواسطة شركة راينميتال وتم تسليمهما إلى أوكرانيا في عام 2024. ^{[ 109 ]}

المشغلون السابقون

أستراليا - تم شراء 90 دبابة من طراز ليوبارد 1A3 ("ليوبارد AS1") ودخلت الخدمة في عام 1977، إلى جانب 5 مركبات مد جسور و8 مركبات إنقاذ مدرعة. أُخرجت من الخدمة في عام 2007 واستُبدلت بـ 59 دبابة من طراز M1A1 أبرامز من الولايات المتحدة. تم التبرع بـ 30 دبابة من طراز ليوبارد AS1 لمنظمات المحاربين القدامى في جميع أنحاء أستراليا، بينما بيعت الدبابات والمركبات المتخصصة المتبقية لشركات الدفاع. ^{[ 114 ]}
بلجيكا – تم شراء 334 دبابة في الأصل. تم تحديث 132 دبابة إلى معيار ليوبارد 1A5BE. تم إخراجها من الخدمة واستبدالها بـ 21 دبابة موواغ بيرانا III مزودة بمدفع عيار 90 ملم. ^{[ 115 ]} كانت 50 دبابة مملوكة لشركة OIP Land Systems ومخزنة في بلجيكا لإعادة بيعها اعتبارًا من يناير 2023. ^{[ 116 ]} اشترت شركة راينميتال جميع هذه الدبابات في يوليو 2023 لاستخدامها في أوكرانيا.
كندا - تم طلب 114 دبابة ليوبارد سي 1 في الأصل (ما يعادل ليوبارد 1A3 المزودة بمحدد مدى ليزري) واستلمت في الفترة 1978-1979. تم ترقية 66 دبابة إلى ليوبارد سي 2 (ما يعادل ليوبارد 1A5) بدءًا من عام 1996، بعضها مزود بمجموعات دروع MEXAS إضافية. بيعت 23 دبابة ليوبارد سي 1 لشركات في أمريكا الشمالية، ووضعت 4 دبابات في المتاحف أو استخدمت كنصب تذكارية، وتم إخراج 21 دبابة من الخدمة وتحويلها إلى أهداف رماية في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 117 ]} كانت دبابات ليوبارد سي 2 في الخدمة الفعلية من عام 1997 حتى عام 2017، وتم استبدالها بدبابات ليوبارد 2. دُمر ما لا يقل عن 3 دبابات ليوبارد سي 2 وتضررت 15 دبابة أخرى خلال العمليات الكندية في أفغانستان . ^{[ 118 ]} بُذلت جهود لبيع دبابات ليوبارد C2 المتقاعدة إلى الأردن، لكن الصفقة لم تتم في عام 2018. وقد تم التبرع بـ 11 دبابة من طراز C2 للمتاحف. ^{[ 119 ]} في عام 2021، أُرسلت حوالي 45 دبابة من دبابات ليوبارد C2 المتبقية في المخازن إلى فيغريفيل، ألبرتا، ليتم تحويلها إلى أهداف من قِبل شركة كويست للتخلص وإعادة التدوير لاستخدامها في ميدان كولد ليك للأسلحة الجوية. ^{[ 120 ]} خرجت مركبة بروكينليجيبانزر "بيفر" AVLB من الخدمة حوالي عام 2017، وخرجت مركبة بيونيربانزر 2 "بادجر" AEV من الخدمة في عام 2018 واستُبدلت بمركبة وايزنت 2 "رام" المصنعة في نيو برونزويك من قِبل الفرع الكندي لشركة FFG. كانت مركبة Bergepanzer 2 ARV "Taurus" لا تزال موجودة في قائمة معدات القوات المسلحة لحكومة كندا اعتبارًا من فبراير 2021. ^{[ 121 ]} تم إخراجها من الخدمة واستبدالها بمركبة Bergepanzer BPz3 "Mammoth" .

العروض الفاشلة

الإكوادور – سعت الإكوادور إلى شراء 30 دبابة من طراز ليوبارد 1V من تشيلي في عام 2009، لكن الصفقة لم تتم في نهاية المطاف. ^{[ 122 ]}^{[ 93 ]}
لبنان – في عام 2007، وقّع لبنان وبلجيكا اتفاقية بقيمة 3.5 مليون يورو لنقل 43 دبابة من طراز ليوبارد 1A5BE ومركبات مدرعة أخرى إلى القوات المسلحة اللبنانية . ^{[ 123 ]}^{[ 124 ]} تم تسليم ناقلات الجنود المدرعة البلجيكية، إلا أنه حتى عام 2010، لم يتم تسليم دبابات ليوبارد 1A5BE البالغ عددها 43 دبابة بسبب عدم وجود تصريح تصدير من ألمانيا. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا التصريح قد مُنح حتى عام 2018. ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}^{[ 34 ]}

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

1 2 جيلبارت، مارش (1996). الدبابات: دبابات القتال الرئيسية والدبابات الخفيفة . براسيز المملكة المتحدة المحدودة. الصفحات 109-110 . ISBN 1-85753-168-X.
1 2 الدبابات والمركبات القتالية المدرعة ، روبرت جاكسون، 2007، دار باراغون للنشر، ص 189
↑ "Tank Chats #64 Leopard 1 | the Tank Museum" . يوتيوب . 11 يناير 2019.
1 2 ويلكه، جيرد (17 فبراير 1963). "بون ستصنع دباباتها الخاصة رغم اتفاقها مع فرنسا؛ ويجري السعي للحصول على الموافقة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2018 .
↑ «ماكنمارا يعقد محادثات بون اليوم؛ ومن المتوقع إبرام اتفاقية بشأن تطوير دبابات مشتركة. تم طلب 1500 دبابة». صحيفة نيويورك تايمز . بون. 30 يوليو 1993. من المتوقع أن يبرم وزير الدفاع روبرت س. ماكنمارا اتفاقية بحثية هنا هذا الأسبوع للتطوير المشترك لدبابة تستخدمها جيوش الولايات المتحدة وألمانيا الغربية في سبعينيات القرن العشرين.
↑ باركر، أ. ج. (1981). المركبات القتالية الحديثة: 3 ليوبارد . إيان آلان. ص 19. غادرت أول دبابة ليوبارد مكتملة خط التجميع في 9 سبتمبر 1965 وتم "استلامها" رسميًا في حفل حضره وزير الدفاع الألماني.
1 2 3 4 جيرشل، مايكل (1995). دبابة القتال الرئيسية ليوبارد 1، 1965-1995 . أوسبري. ISBN 1855325209.
↑ لوبيتز، فرانك (2006). دبابة ليوبارد 1 القتالية الرئيسية في خدمة الجيش الألماني - السنوات الأخيرة . ألمانيا: دار نشر يوشين فولرت - تانكوغراد. ص 6.
↑ بويكو نيكولوف (18 مايو 2025). "دبابة ليوبارد 1A5BE البلجيكية المزودة ببرج غير مأهول تدخل التجارب في أوكرانيا" . bulgarianmilitary . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2025 .
^ "WiSENT 1 – FFG Flensburger Fahrzeugbau GmbH" . www.ffg-flensburg.de . تم الاسترجاع في 26 مارس 2024 .
↑ "شاهد: أنفق 5 ملايين دولار على دبابة تُدعى جامبو" (فيديو) . youtube.com . Great Big Story . 31 أغسطس 2024.
↑ هانيكات، ص 6 و408
↑ «تحتفظ القوات الدفاعية الأسترالية بقدرة دبابات قابلة للدعم والبقاء والتشغيل البيني حتى عام 2020 على الأقل» . Defence.gov.au. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2015 .
↑ مكفيديران، إيان ليوبارد، دبابات متاحة للمزايدة، هيرالد صن، تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2016
↑ "بيرانا دي إف 90" . لا ديفانس . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2019 .
^ فيربوفن ، ستيجن. "LE LÉOPARD TIRE SA RÉVÉRENCE" . لا ديفانس . مؤرشفة من الأصلي في 13 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2019 .
1 2 ساور، بيوتر (31 يناير 2023). "مشتري بلجيكي للدبابات الاحتياطية الأوروبية يأمل أن تُستخدم في العمليات العسكرية في أوكرانيا" . صحيفة الغارديان .
↑ «جون كوكرل يعرض تحديثًا جديدًا لدبابة ليوبارد 1 مزودة بمحطة أسلحة 3105» . armyrecognition.com . 15 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2022 .
↑ «على الرغم من وجود طائرة Kf-51، فقد تم عرض دبابة ليوبارد A5 BE المزودة ببرج C3105 عيار 105 ملم» . bulgarianmilitary.com . 14 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2022 .
↑ "مشتري بلجيكي لدبابات أوروبية احتياطية يأمل أن تُستخدم في العمليات العسكرية في أوكرانيا" . أخبار صوت أمريكا . 1 فبراير 2023.
^ "Rheinmetall rüstet belgische Leopard-Panzer für die أوكرانيا أوف" . هاندلسبلات (في المانيا). 8 أغسطس 2023.
1 2 "بلجيكا تعثر على 30 دبابة ليوبارد 1 قديمة أخرى لأوكرانيا" . فوربس . 8 أغسطس 2023.
1 2 كيلين كورشينسكي (10 أبريل 2014). "من سنتوريون إلى ليوبارد 1A2 بقلم فرانك ماس" . Canadianmilitaryhistory.ca. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2015 .
↑ زوج من النمور، مؤرشف بتاريخ 14 سبتمبر 2007 في أرشيف الإنترنت ، متحف بوفينغتون للدبابات
↑ كاري، بيل (15 سبتمبر 2006). "كندا تعزز التزامها بالحرب الأفغانية" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2007.
↑ "أخبار سي تي في | أهم الأخبار - الأخبار العاجلة - أهم عناوين الأخبار" . Ctv.ca. 8 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2015 .
↑ "الفرسان اللورد ستراثكوناس (الفوج الملكي الكندي) // آخر الأخبار" . www.strathconas.ca . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2006.
↑ من المرجح أن يكون هذا الإعلان خبرًا سارًا للجنود الذين اضطروا لتحمل حرارة الصيف الحارقة أثناء قيادة دباباتهم من طراز ليوبارد سي 2 في الصحراء الأفغانية. وقد سبق أن هددت المخاطر الصحية المرتبطة بالحرارة بسحب هذه الدبابات من الخدمة. وقال أوكونور إن الدبابات الأحدث ستُجهز بنظام تبريد للطواقم قبل وصولها إلى الأراضي الأفغانية. ( سي بي سي نيوز، مؤرشف في 16 أبريل 2007 على موقع Wayback Machine ، 12 أبريل 2007)
↑ الجيش يروج لصورة أكثر قوة مع انتشار الدبابات في قندهار - "قد يمنح ذلك جنودنا مزيدًا من الثقة ويشكل صدمة لقوات العدو" مؤرشف في 5 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine ، أخبار CBC، 16 أغسطس 2007
↑ "القوات الكندية تُجدد أسطول دباباتها القديم - العالم - أخبار سي بي سي" . Cbc.ca. ١٢ أبريل ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٦ ديسمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ١٣ نوفمبر ٢٠١٥ .
↑ "القوات الكندية تجدد أسطول الدبابات القديم" مؤرشف في 16 أبريل 2007 في Wayback Machine ، أخبار CBC، 12 أبريل 2007.
↑ "تجديد قدرات الدبابات للقوات الكندية" مؤرشف في 14-05-2008 في Wayback Machine ، معلومات أساسية رسمية لوزارة الدفاع الوطني/القوات المسلحة الكندية.
↑ أكين، ديفيد. "كندا تفشل في إيجاد مشترٍ لدبابات الجيش الفائضة، والمحاولة الأخيرة لبيعها للقوات المسلحة الأردنية تفشل" . غلوبال نيوز . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2018 .
1 2 تريفيتيك، جوزيف (9 يوليو 2018). "كندا تخلت عن محاولة إيجاد مكان مناسب لدبابات ليوبارد المتقاعدة" . ذا درايف .
↑ "الدبابات التي أنقذت الموقف في أفغانستان ستُستخدم كأهداف للتدريب على الرماية في كولد ليك" . coldlakesun .
↑ فرانكلين، سكوت (7 فبراير 2018). "وداعًا لدبابة القتال الرئيسية ليوبارد 1" . espritdecorps .
↑ "دبابات ليوبارد 1 مُعاد استخدامها تغزو فيغريفيل" . غلوبال نيوز .
↑ "عائلة ليوبارد 1 - الصفحة الرئيسية لمركبات الجيش الدنماركي" .
↑ "Leopard 1A5 DK - الصفحة الرئيسية لمركبات الجيش الدنماركي" .
^ تاك للتورين!، لارس ر. مولر، ISBN 978-8711348437
↑ «الدنمارك ستشتري دبابات ليوبارد من ألمانيا وتقدمها لأوكرانيا» . ياهو نيوز . 2 فبراير 2023.
^ فريدريشس ، دكتور هوك (8 فبراير 2023). "Es wird noch dauern" . دي تسايت (في المانيا).
↑ """""""""""""""""""""""" عن Leopard 1A5 με"" εκσυγχρονισμένα LEO 1A5!" (بالعبرية). رحلة جوية!. 28 أغسطس 2023.
1 2 "لتوفير مئة دبابة ليوبارد 1 إضافية لأوكرانيا، يبتكر الدبلوماسيون الألمان حلولاً إبداعية" . فوربس . 29 أغسطس 2023.
^ إيل كارو أرماتو ليوبارد 1، Storia Militare N.10-2018، إد. Storia Militare srl، جينوفا
^ Dossier MBT، طبعات ED AI، فلورنسا، 1990 ص.22
↑ "دبابات ليوبارد 1A5 الإيطالية المخزنة تنتظر مصيرها بعد فشل الصفقة" . BulgarianMilitary.com (بالإسبانية). 24 أكتوبر 2022.
↑ جيرشل، مايكل (1995). ليوبارد 1 : دبابة القتال الرئيسية، 1965-1995 . لندن: أوسبري ميليتاري. ISBN 1-85532-520-9. OCLC 33837331 .
↑ ١٣ قاسم ٢٠٠٩، كوما (١٣ نوفمبر ٢٠٠٩). "مشروع تحسين الخزانات" . Sabah.com.tr. مؤرشف من الأصل في ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٣ نوفمبر ٢٠١٥ .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
↑ فولكان - نظام التحكم في إطلاق النار لدبابات ليوبارد 1، مؤرشف بتاريخ 21-12-2008 في أرشيف الإنترنت
↑ "'Fırtına' obüsü işte bu tesislerde yapılıyor" . www.hurriyet.com.tr . مؤرشفة من الأصلي في 2 ديسمبر 2008.
↑ "turkiyen zırhlı birlikleri" . trmilitarynews.com . 14 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2024 .
^ "Amherd stört sich am Vorgehen des Rüstungskonzerns" . يموت منصة J (في المانيا). 30 أغسطس 2023.
↑ «شركة راينميتال تسعى للحصول على تصريح لتصدير دبابات ليوبارد إلى أوكرانيا» . رويترز . 25 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2023 .
^ "Bundesregierung genehmigt Lieferung von 178 Leopard-1-Panzern" . دير شبيجال (في المانيا). 7 فبراير 2023.
^ بيترسن ، لارس (7 فبراير 2023). "Bundesregierung genehmigt Ausfuhr von 178 Leopard-1-Panzern in die أوكرانيا: Was das für den Krieg bedeutet" . بيزنس إنسايدر دويتشلاند (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2023 .
^ "Finanzkontrolle findet mehrere Ungereimtheiten bei Ruag-Panzerdeals" . يموت منصة J (في المانيا). 21 فبراير 2024.
^ "الدانمرك المرسل stort bidrag af kampvogne til أوكرانيا" . نيهيدر TV2 (باللغة الدنماركية). 5 مايو 2023.
↑ «الدنمارك وألمانيا ستزودان أوكرانيا بـ 80 دبابة من طراز ليوبارد 1» . أخبار في فرنسا . 5 مايو 2023.
^ "النظام الاتحادي الألماني يمنح 2.7 مليار يورو من الحزم العسكرية لأوكرانيا" . TagesSpiegel (في المانيا). 13 مايو 2023.
↑ "التبرعات الكندية والدعم العسكري لأوكرانيا" . وزارة الدفاع الوطني. حكومة كندا . 24 مارس 2023.
↑ «الأسلحة والمعدات العسكرية التي ترسلها ألمانيا إلى أوكرانيا» . الحكومة الألمانية . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .
1 2 3 4 5 6 7 8 "الدعم العسكري لأوكرانيا" . بيان صحفي صادر عن الحكومة الاتحادية الألمانية. 29 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 2 مايو 2024 .
^ "Rüstungskonzern Ruag hortet Leopard-1-Panzer – Deutschland will auch sie kaufen" . تاجس أنتسايجر (في المانيا). 3 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 6 مارس 2023 .
↑ «هولندا ترغب في شراء عشرات الدبابات من طراز ليوبارد 1 وصواريخ باتريوت لأوكرانيا» . صحيفة إن إل تايمز. 1 يونيو 2023.
↑ «المجلس الاتحادي السويسري يرفض خطة هولندية لتزويد أوكرانيا بدبابات ليوبارد» . صحيفة إن إل تايمز. 28 يونيو 2023.
↑ آكس، ديفيد (8 فبراير 2023). "أوكرانيا قد تحصل على 237 دبابة ليوبارد 1A5 - بافتراض إمكانية إبرام صفقة مع تاجر أسلحة بلجيكي" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2023 .
↑ "شركة راينميتال تشتري حوالي 30 دبابة قتال من طراز ليوبارد 1 لأوكرانيا" . بي إن إن بلومبيرغ . 9 أغسطس 2023.
↑ «تم التوصل إلى اتفاق لإرسال دبابات ليوبارد 1 ألمانية الصنع من بلجيكا إلى أوكرانيا» . رويترز . 8 أغسطس 2023.
↑ "شركة راينميتال ستزود أوكرانيا بأكثر من 30 منظومة ليوبارد 1 نيابة عن الحكومة الألمانية" . راينميتال. 14 نوفمبر 2023.
↑ "المرسل الدانماركي يتطلع إلى القتال في أوكرانيا" . نيهيدر (باللغة الدنماركية). 19 سبتمبر 2023.
^ “Historisk stor dansk donation skal sikre flere kampvogne til أوكرانيا” (باللغة الدنماركية). 23 سبتمبر 2023.
↑ ""أوكرانيا تحصل على ما يقرب من 200 دبابة من طراز ليوبارد 1A5. الآن هي بحاجة إلى تكتيكات دبابات جديدة."" . فوربس . 9 نوفمبر 2023.
↑ «ليوبارد 1، شركة RUAG ترغب في تصديرها - هيئة الإذاعة والتلفزيون السويسرية RSI» . إيطاليا 24. 1 يونيو 2023.
1 2 "شركة سويسرية باعت بالفعل دبابات ليوبارد متجهة إلى أوكرانيا" . سويس إنفو. 27 أغسطس 2023.
1 2 3 "Und wo blieb die Bewilligung in Italien؟ Panzer-Affäre um die Ruag zieht weitere Kreise" (بالألمانية). واتسون. 8 سبتمبر 2023.
1 2 "Jetzt schaltet sich Italien in die Ruag-Affäre ein" (باللغة الألمانية). بليك. 7 سبتمبر 2023.
↑ swissinfo.ch، SWI (28 مايو 2025). "الحكومة السويسرية تُعطي الضوء الأخضر لشركة رواغ لبيع دبابات ليوبارد إلى ألمانيا" . SWI swissinfo.ch . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2025 .
1 2 "شركة RUAG تبيع 71 دبابة ليوبارد-1" . Ruag.ch. 10 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2025 .
1 2 "شركة RUAG تبيع ما تبقى لديها من دبابات ليوبارد 1 وتغلق مستودعها في إيطاليا نهائياً" . Ruag.ch. 26 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2025 .
^ "Troels Lund Poulsen: Kampvogne klar til ukrainerne i foråret" . وزارة فورسفارس (باللغة الدنماركية). 11 مارس 2023.
↑ «ألمانيا والدنمارك وهولندا ستزود كييف بما لا يقل عن 100 دبابة من طراز ليوبارد 1» . رويترز . 7 فبراير 2023.
↑ سبرينغر، سيباستيان (7 فبراير 2023). "التحالف الأوروبي سيمنح أوكرانيا دبابات ليوبارد 1 مجددة" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
↑ «أوكرانيا حصلت للتو على أول 10 دبابات ليوبارد 1A5. والآن عليها أن تجد طريقة لاستخدامها» . فوربس . 22 يوليو 2023.
^ "أوكرانيا lehnt Einfuhr von älteren Leopard-Panzern aus Deutschland ab" . دير شبيجل (في المانيا). 19 سبتمبر 2023.
^ "Die أوكرانيا bekommt zu wenige deutsche Panzer؟ Stimmt nicht (mehr)!" (باللغة الألمانية). Wirtschafts Woche. 3 مايو 2024.
↑ "الدعم العسكري لأوكرانيا | الحكومة الفيدرالية" . موقع الحكومة الفيدرالية | Bundesregierung . 8 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 16 يوليو 2024 .
↑ «ألمانيا ستتوقف عن الإبلاغ عن شحنات الأسلحة إلى أوكرانيا، بحسب تصريح ميرز» . رويترز . ١٠ مايو ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ٢٢ أغسطس ٢٠٢٥ .
↑ "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2024 .
↑ «اعتمدت وزارة الدفاع ثلاثة تعديلات على دبابات ليوبارد» . وزارة الدفاع الأوكرانية. ١٨ أكتوبر ٢٠٢٣.
↑ "توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" .
↑ "MSN" . www.msn.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2024 .
1 2 3 "الدبابات في أمريكا اللاتينية، في البحث عن الحداثة" . دفاع بوكارا (بالإسبانية). 28 سبتمبر 2021.
^ “Brasil Modernizará el 25% de sus Leopard 1A5 BR mientras busca un sucesor” (بالإسبانية). معلومات الدفاع. 13 سبتمبر 2022.
↑ «البرازيل لا تستطيع تحديث دبابات ليوبارد 1 الخاصة بها لأن قطع الغيار تُرسل الآن إلى أوكرانيا» . ديفنس إكسبريس. 19 سبتمبر 2023.
^ ""تأثير شهرة دبابات Leopard 1V de la I División del Ejército de عندي"" . معلومات ديفينسا (بالإسبانية). 10 مايو 2022.
↑ "الدنمارك ستبدأ بإرسال دبابات ليوبارد 1 إلى أوكرانيا قبل الصيف - وزير" يورومايدان برس . 11 أبريل 2023.
^ "ناستيتانكايد السويتامين" . riigihanked.riik.ee (باللغة الإستونية).
↑ "اليونان مستعدة لإنفاق ملياري يورو لتحديث دباباتها الثقيلة من طراز ليوبارد 1 و2" . 11 مايو 2022.
^ "Pionierpanzer 2Ri Dachs TNI AD: مركبة مهندس مدرعة منصة داري MBT Leopard" . إندوميليتر (في الإندونيسية). 22 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2021 .
^ "BRLPZ-1 Beaver AVLB: Gelar Jembatan Taktis Darurat Untuk MBT Leopard 2A4 TNI AD" . إندوميليتر (في الإندونيسية). 24 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2021 .
↑ " وكالة دعم ومشتريات الناتو تُكمل بنجاح تفكيك والتخلص من 483 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1" . وكالة دعم ومشتريات الناتو . 20 أكتوبر 2020.
↑ "تحديث ناقلات الجنود المدرعة من طراز M577 للقيادة والسيطرة التابعة للقوات المسلحة الليتوانية" . الجيش الليتواني . 28 نوفمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 22 سبتمبر 2024 .
^ هارالد جاكوبسن (13 أكتوبر 2014). "Leopard 1 har skutt sin siste granat" . TV2.no. مؤرشفة من الأصلي في 12 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .
1 2 3 4 "النرويج تسلم 8 دبابات ليوبارد 2 إلى أوكرانيا" . يورومايدان برس. 21 مارس 2023.
^ رازفان بيلسيوجانو (13 أكتوبر 2014). "Blindat străbun livrat de Bun" (بالرومانية). TV2.no. مؤرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .
↑ "الدروع الإسكندنافية - ليوبارد 1 عالميًا" . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2006 .
^ 13 قاسم 2009، كوما (13 نوفمبر 2009). "أنظمة فولكان Aselsan'ın Leopard'lar ilk atışta vuracak - Ekonomi Haberleri" . صباح.كوم.tr. مؤرشفة من الأصلي في 24 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
1 2 "راينميتال: شريك قوي إلى جانب أوكرانيا" . Rheinmetall.com . 27 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2025 .
1 2 3 "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .
↑ "صحيفة حقائق حول المساعدات العسكرية الألمانية لأوكرانيا" .
↑ deaidua.org [@deaidua] (20 يونيو 2023). "قيل أيضًا إنهم قاموا بتجديد مركبة Badger AEV كندية سابقة، ومن المحتمل إرسالها إلى #أوكرانيا الأسبوع المقبل" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 29 يونيو 2023 - عبر تويتر . قيل أيضًا إنهم قاموا بتجديد مركبة Badger AEV كندية سابقة، ومن المحتمل إرسالها إلى #أوكرانيا الأسبوع المقبل. تم تسليم 4 مركبات من هذا النوع من ألمانيا إلى أوكرانيا، ولا تزال المركبة الأخيرة (هذه المركبة) مفقودة.
↑ "النزاع الأوكراني: شركتا FFG وPearson Engineering تزودان أوكرانيا بمعدات اختراق حقول الألغام" . Janes.com . 27 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 28 مارس 2021 .
↑ "خزان النمر" . استكشف كوكتاون وكيب يورك . 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2023 .
^ “Laatste schot Leopard-tank | الدفاع البلجيكي” (باللغة الهولندية). Mil.be. مؤرشفة من الأصلي في 17 نوفمبر 2015 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .
↑ «مشتري بلجيكي لدبابات أوروبية احتياطية يأمل أن تُستخدم في العمليات العسكرية في أوكرانيا» . صحيفة الغارديان . 31 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 21 مارس 2023 .
^ سكاروب، هارولد آج، ليوبارد تانك ، كتب التاريخ العسكري لهارولد سكاروب ، استرجاعها 31 مارس 2023
↑ «خسرت القوات المسلحة الكندية 34 مركبة في أفغانستان، وتضررت 359 مركبة أخرى» . Canada.ca. 20 يوليو/تموز 2012. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو/تموز 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل/نيسان 2023 .
↑ حصري: كندا تتخلى عن بيع دبابات ليوبارد 1 القديمة ، غلوبال نيوز، 7 يوليو 2018 ، تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2023
↑ دبابات ليوبارد 1 مُعاد استخدامها تغزو فيغريفيل ، غلوبال نيوز، 30 ديسمبر 2021 ، تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2023
↑ مركبة الإنقاذ المدرعة توروس (ARV) ، حكومة كندا، 10 فبراير 2021 ، تم الاطلاع عليها في 10 مارس 2023
^ "الإكوادور، 30 عامًا في البحث عن خزان" . معلومات ديفينسا (بالإسبانية). 16 مايو 2018.
↑ "Feu vert pour la vente d'armes belges au Liban" . معلومات RTL (باللغة الفرنسية). الحركة من أجل لبنان. 27 آب/أغسطس 2008 مؤرشفة من الأصلي في 27 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2008 .
^ “Le Liban achète 71 Blindés à la Belgique، dont 43 chars Leopard” (بالفرنسية). أخبار MSN. 31 كانون الأول/ديسمبر 2007 مؤرشفة من الأصلي في 5 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2008 .
↑ "لبنان لا يزال ينتظر دبابات ليوبارد التي اشتراها من بلجيكا" . 25 نوفمبر 2010.
↑ آكس، ديفيد. "بلجيكا تخلت عن دباباتها - ولم تستردها أبدًا" . فوربس .

فهرس

هانيكات، آر بي باتون: تاريخ دبابة القتال الرئيسية الأمريكية . 1984، مطبعة بريسيديو؛ رقم ISBN 0-89141-230-1.

ماكنيل، مارفن كريج. الشر الجديد: ذكريات من أفغانستان 2006-2008 . 2017، دار نشر تراك باد. رقم ISBN 978-0-9928425-7-4.

سميت، ويليم. النمر الهولندي 1: القبضة المدرعة للجيش الملكي الهولندي . 2014، دار نشر تراك باد. رقم ISBN 978-0-9928425-0-5.

سيسيل، مايكل ك. ليوبارد AS1: ليوبارد في الخدمة الأسترالية . 2015، دار نشر تراك باد، رقم ISBN 978-0-9928425-2-9.

لوبيتز، فرانك. دبابة القتال الرئيسية ليوبارد 1 في خدمة الجيش الألماني - السنوات الأولى . 2006، دار نشر تانكوغراد.

لوبيتز، فرانك. دبابة القتال الرئيسية ليوبارد 1 في خدمة الجيش الألماني - السنوات الأخيرة . 2006، دار نشر تانكوغراد.

روابط خارجية

ليوبارد 1 في كراوس مافي فيجمان
ليوبارد 1 عالميًا. مؤرشف بتاريخ 27 سبتمبر 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) على موقع Scandinavian Armor.
دبابة القتال ليوبارد 1 A5، مؤرشفة بتاريخ 7 أكتوبر 2024 في أرشيف الإنترنت على موقع FAS.org

روابط خارجية عن النمر الأسترالي

اقتناء الدروع: بعض جوانب شراء الجيش الأسترالي لدبابات ليوبارد - مجلة الجيش الأسترالي ، المجلد 3 (1)، صيف 2005-2006.
دبابة ليوبارد 1 في أستراليا - شركة أنزاك ستيل
تخطط أستراليا لإلغاء الأسهم
سحب النمور من الخدمة – حفل رسمي، يوليو 2007.

روابط خارجية عن النمر الكندي

دبابات كندية إلى قندهار: دبابة ليوبارد سي 2 في مركز أبحاث الطيران الكندي
رحلة إلى بانجواي: دبابات كندية تتجه إلى أفغانستان في مركز أبحاث الطيران المدني الكندي
تقييم التهديدات التي تواجه دبابات ليوبارد التابعة للقوات المسلحة الكندية في أفغانستان في مركز أبحاث الطيران المدني
اشتباكات في بانجواي: دبابات ليوبارد الكندية في معركة في مركز تدريب القوات الخاصة الكندية - ديسمبر 2006
دبابات ليوبارد 2A4/2A6M للقوات الكندية؟ في CASR
الجيش الكندي: ليوبارد سي 2
دبابة ليوبارد سي 2 في فوج ميليشيا الحرس الخيالة التابع للحاكم العام
دبابة ليوبارد سي 2 في فوج لورد ستراثكونا للخيالة (الكنديين الملكيين)
جولة حول دبابة النمر الكندية C2
لقطات غير مصورة لنمور كندية في قندهار، أفغانستان، على موقع Youtube.com
بيان معلوماتي رسمي من وزارة الدفاع الوطني/القوات المسلحة الكندية حول تجديد قدرات الدبابات لدى القوات المسلحة الكندية

[TGelbart109-1] 1 2 جيلبارت، مارش (1996). الدبابات: دبابات القتال الرئيسية والدبابات الخفيفة . براسيز المملكة المتحدة المحدودة. الصفحات 109-110 . ISBN 1-85753-168-X.

[ReferenceA-2] 1 2 الدبابات والمركبات القتالية المدرعة ، روبرت جاكسون، 2007، دار باراغون للنشر، ص 189

[3] "Tank Chats #64 Leopard 1 | the Tank Museum" . يوتيوب . 11 يناير 2019.

[France_dropped-4] 1 2 ويلكه، جيرد (17 فبراير 1963). "بون ستصنع دباباتها الخاصة رغم اتفاقها مع فرنسا؛ ويجري السعي للحصول على الموافقة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2018 .

[1500_ordered-5] «ماكنمارا يعقد محادثات بون اليوم؛ ومن المتوقع إبرام اتفاقية بشأن تطوير دبابات مشتركة. تم طلب 1500 دبابة». صحيفة نيويورك تايمز . بون. 30 يوليو 1993. من المتوقع أن يبرم وزير الدفاع روبرت س. ماكنمارا اتفاقية بحثية هنا هذا الأسبوع للتطوير المشترك لدبابة تستخدمها جيوش الولايات المتحدة وألمانيا الغربية في سبعينيات القرن العشرين.

[1st_delivery-6] باركر، أ. ج. (1981). المركبات القتالية الحديثة: 3 ليوبارد . إيان آلان. ص 19. غادرت أول دبابة ليوبارد مكتملة خط التجميع في 9 سبتمبر 1965 وتم "استلامها" رسميًا في حفل حضره وزير الدفاع الألماني.

[:0-7] 1 2 3 4 جيرشل، مايكل (1995). دبابة القتال الرئيسية ليوبارد 1، 1965-1995 . أوسبري. ISBN 1855325209.

[8] لوبيتز، فرانك (2006). دبابة ليوبارد 1 القتالية الرئيسية في خدمة الجيش الألماني - السنوات الأخيرة . ألمانيا: دار نشر يوشين فولرت - تانكوغراد. ص 6.

[9] بويكو نيكولوف (18 مايو 2025). "دبابة ليوبارد 1A5BE البلجيكية المزودة ببرج غير مأهول تدخل التجارب في أوكرانيا" . bulgarianmilitary . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2025 .

[10] "WiSENT 1 – FFG Flensburger Fahrzeugbau GmbH" . www.ffg-flensburg.de . تم الاسترجاع في 26 مارس 2024 .

[JumboFirefighting-11] "شاهد: أنفق 5 ملايين دولار على دبابة تُدعى جامبو" (فيديو) . youtube.com . Great Big Story . 31 أغسطس 2024.

[12] هانيكات، ص 6 و408

[13] «تحتفظ القوات الدفاعية الأسترالية بقدرة دبابات قابلة للدعم والبقاء والتشغيل البيني حتى عام 2020 على الأقل» . Defence.gov.au. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2015 .

[14] مكفيديران، إيان ليوبارد، دبابات متاحة للمزايدة، هيرالد صن، تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2016

[15] "بيرانا دي إف 90" . لا ديفانس . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2019 .

[16] فيربوفن ، ستيجن. "LE LÉOPARD TIRE SA RÉVÉRENCE" . لا ديفانس . مؤرشفة من الأصلي في 13 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2019 .

[auto-17] 1 2 ساور، بيوتر (31 يناير 2023). "مشتري بلجيكي للدبابات الاحتياطية الأوروبية يأمل أن تُستخدم في العمليات العسكرية في أوكرانيا" . صحيفة الغارديان .

[18] «جون كوكرل يعرض تحديثًا جديدًا لدبابة ليوبارد 1 مزودة بمحطة أسلحة 3105» . armyrecognition.com . 15 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2022 .

[19] «على الرغم من وجود طائرة Kf-51، فقد تم عرض دبابة ليوبارد A5 BE المزودة ببرج C3105 عيار 105 ملم» . bulgarianmilitary.com . 14 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2022 .

[20] "مشتري بلجيكي لدبابات أوروبية احتياطية يأمل أن تُستخدم في العمليات العسكرية في أوكرانيا" . أخبار صوت أمريكا . 1 فبراير 2023.

[21] "Rheinmetall rüstet belgische Leopard-Panzer für die أوكرانيا أوف" . هاندلسبلات (في المانيا). 8 أغسطس 2023.

[forbes.com-22] 1 2 "بلجيكا تعثر على 30 دبابة ليوبارد 1 قديمة أخرى لأوكرانيا" . فوربس . 8 أغسطس 2023.

[canadianmilitaryhistory1-23] 1 2 كيلين كورشينسكي (10 أبريل 2014). "من سنتوريون إلى ليوبارد 1A2 بقلم فرانك ماس" . Canadianmilitaryhistory.ca. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2015 .

[24] زوج من النمور، مؤرشف بتاريخ 14 سبتمبر 2007 في أرشيف الإنترنت ، متحف بوفينغتون للدبابات

[25] كاري، بيل (15 سبتمبر 2006). "كندا تعزز التزامها بالحرب الأفغانية" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2007.

[26] "أخبار سي تي في | أهم الأخبار - الأخبار العاجلة - أهم عناوين الأخبار" . Ctv.ca. 8 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2015 .

[27] "الفرسان اللورد ستراثكوناس (الفوج الملكي الكندي) // آخر الأخبار" . www.strathconas.ca . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2006.

[28] من المرجح أن يكون هذا الإعلان خبرًا سارًا للجنود الذين اضطروا لتحمل حرارة الصيف الحارقة أثناء قيادة دباباتهم من طراز ليوبارد سي 2 في الصحراء الأفغانية. وقد سبق أن هددت المخاطر الصحية المرتبطة بالحرارة بسحب هذه الدبابات من الخدمة. وقال أوكونور إن الدبابات الأحدث ستُجهز بنظام تبريد للطواقم قبل وصولها إلى الأراضي الأفغانية. ( سي بي سي نيوز، مؤرشف في 16 أبريل 2007 على موقع Wayback Machine ، 12 أبريل 2007)

[29] الجيش يروج لصورة أكثر قوة مع انتشار الدبابات في قندهار - "قد يمنح ذلك جنودنا مزيدًا من الثقة ويشكل صدمة لقوات العدو" مؤرشف في 5 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine ، أخبار CBC، 16 أغسطس 2007

[30] "القوات الكندية تُجدد أسطول دباباتها القديم - العالم - أخبار سي بي سي" . Cbc.ca. ١٢ أبريل ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٦ ديسمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ١٣ نوفمبر ٢٠١٥ .

[31] "القوات الكندية تجدد أسطول الدبابات القديم" مؤرشف في 16 أبريل 2007 في Wayback Machine ، أخبار CBC، 12 أبريل 2007.

[32] "تجديد قدرات الدبابات للقوات الكندية" مؤرشف في 14-05-2008 في Wayback Machine ، معلومات أساسية رسمية لوزارة الدفاع الوطني/القوات المسلحة الكندية.

[33] أكين، ديفيد. "كندا تفشل في إيجاد مشترٍ لدبابات الجيش الفائضة، والمحاولة الأخيرة لبيعها للقوات المسلحة الأردنية تفشل" . غلوبال نيوز . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2018 .

[thedrive.com-34] 1 2 تريفيتيك، جوزيف (9 يوليو 2018). "كندا تخلت عن محاولة إيجاد مكان مناسب لدبابات ليوبارد المتقاعدة" . ذا درايف .

[35] "الدبابات التي أنقذت الموقف في أفغانستان ستُستخدم كأهداف للتدريب على الرماية في كولد ليك" . coldlakesun .

[36] فرانكلين، سكوت (7 فبراير 2018). "وداعًا لدبابة القتال الرئيسية ليوبارد 1" . espritdecorps .

[37] "دبابات ليوبارد 1 مُعاد استخدامها تغزو فيغريفيل" . غلوبال نيوز .

[38] "عائلة ليوبارد 1 - الصفحة الرئيسية لمركبات الجيش الدنماركي" .

[39] "Leopard 1A5 DK - الصفحة الرئيسية لمركبات الجيش الدنماركي" .

[40] تاك للتورين!، لارس ر. مولر، ISBN 978-8711348437

[41] «الدنمارك ستشتري دبابات ليوبارد من ألمانيا وتقدمها لأوكرانيا» . ياهو نيوز . 2 فبراير 2023.

[42] فريدريشس ، دكتور هوك (8 فبراير 2023). "Es wird noch dauern" . دي تسايت (في المانيا).

[43] """""""""""""""""""""""" عن Leopard 1A5 με"" εκσυγχρονισμένα LEO 1A5!" (بالعبرية). رحلة جوية!. 28 أغسطس 2023.

[Forbes-44] 1 2 "لتوفير مئة دبابة ليوبارد 1 إضافية لأوكرانيا، يبتكر الدبلوماسيون الألمان حلولاً إبداعية" . فوربس . 29 أغسطس 2023.

[45] إيل كارو أرماتو ليوبارد 1، Storia Militare N.10-2018، إد. Storia Militare srl، جينوفا

[46] Dossier MBT، طبعات ED AI، فلورنسا، 1990 ص.22

[47] "دبابات ليوبارد 1A5 الإيطالية المخزنة تنتظر مصيرها بعد فشل الصفقة" . BulgarianMilitary.com (بالإسبانية). 24 أكتوبر 2022.

[48] جيرشل، مايكل (1995). ليوبارد 1 : دبابة القتال الرئيسية، 1965-1995 . لندن: أوسبري ميليتاري. ISBN 1-85532-520-9. OCLC 33837331 .

[49] ١٣ قاسم ٢٠٠٩، كوما (١٣ نوفمبر ٢٠٠٩). "مشروع تحسين الخزانات" . Sabah.com.tr. مؤرشف من الأصل في ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٣ نوفمبر ٢٠١٥ .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )

[50] فولكان - نظام التحكم في إطلاق النار لدبابات ليوبارد 1، مؤرشف بتاريخ 21-12-2008 في أرشيف الإنترنت

[51] "'Fırtına' obüsü işte bu tesislerde yapılıyor" . www.hurriyet.com.tr . مؤرشفة من الأصلي في 2 ديسمبر 2008.

[52] "turkiyen zırhlı birlikleri" . trmilitarynews.com . 14 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2024 .

[53] "Amherd stört sich am Vorgehen des Rüstungskonzerns" . يموت منصة J (في المانيا). 30 أغسطس 2023.

[54] «شركة راينميتال تسعى للحصول على تصريح لتصدير دبابات ليوبارد إلى أوكرانيا» . رويترز . 25 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2023 .

[55] "Bundesregierung genehmigt Lieferung von 178 Leopard-1-Panzern" . دير شبيجال (في المانيا). 7 فبراير 2023.

[56] بيترسن ، لارس (7 فبراير 2023). "Bundesregierung genehmigt Ausfuhr von 178 Leopard-1-Panzern in die أوكرانيا: Was das für den Krieg bedeutet" . بيزنس إنسايدر دويتشلاند (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2023 .

[57] "Finanzkontrolle findet mehrere Ungereimtheiten bei Ruag-Panzerdeals" . يموت منصة J (في المانيا). 21 فبراير 2024.

[58] "الدانمرك المرسل stort bidrag af kampvogne til أوكرانيا" . نيهيدر TV2 (باللغة الدنماركية). 5 مايو 2023.

[59] «الدنمارك وألمانيا ستزودان أوكرانيا بـ 80 دبابة من طراز ليوبارد 1» . أخبار في فرنسا . 5 مايو 2023.

[60] "النظام الاتحادي الألماني يمنح 2.7 مليار يورو من الحزم العسكرية لأوكرانيا" . TagesSpiegel (في المانيا). 13 مايو 2023.

[61] "التبرعات الكندية والدعم العسكري لأوكرانيا" . وزارة الدفاع الوطني. حكومة كندا . 24 مارس 2023.

[62] «الأسلحة والمعدات العسكرية التي ترسلها ألمانيا إلى أوكرانيا» . الحكومة الألمانية . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .

[Bundesregierung-63] 1 2 3 4 5 6 7 8 "الدعم العسكري لأوكرانيا" . بيان صحفي صادر عن الحكومة الاتحادية الألمانية. 29 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 2 مايو 2024 .

[64] "Rüstungskonzern Ruag hortet Leopard-1-Panzer – Deutschland will auch sie kaufen" . تاجس أنتسايجر (في المانيا). 3 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 6 مارس 2023 .

[65] «هولندا ترغب في شراء عشرات الدبابات من طراز ليوبارد 1 وصواريخ باتريوت لأوكرانيا» . صحيفة إن إل تايمز. 1 يونيو 2023.

[66] «المجلس الاتحادي السويسري يرفض خطة هولندية لتزويد أوكرانيا بدبابات ليوبارد» . صحيفة إن إل تايمز. 28 يونيو 2023.

[67] آكس، ديفيد (8 فبراير 2023). "أوكرانيا قد تحصل على 237 دبابة ليوبارد 1A5 - بافتراض إمكانية إبرام صفقة مع تاجر أسلحة بلجيكي" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2023 .

[68] "شركة راينميتال تشتري حوالي 30 دبابة قتال من طراز ليوبارد 1 لأوكرانيا" . بي إن إن بلومبيرغ . 9 أغسطس 2023.

[69] «تم التوصل إلى اتفاق لإرسال دبابات ليوبارد 1 ألمانية الصنع من بلجيكا إلى أوكرانيا» . رويترز . 8 أغسطس 2023.

[70] "شركة راينميتال ستزود أوكرانيا بأكثر من 30 منظومة ليوبارد 1 نيابة عن الحكومة الألمانية" . راينميتال. 14 نوفمبر 2023.

[71] "المرسل الدانماركي يتطلع إلى القتال في أوكرانيا" . نيهيدر (باللغة الدنماركية). 19 سبتمبر 2023.

[72] “Historisk stor dansk donation skal sikre flere kampvogne til أوكرانيا” (باللغة الدنماركية). 23 سبتمبر 2023.

[73] ""أوكرانيا تحصل على ما يقرب من 200 دبابة من طراز ليوبارد 1A5. الآن هي بحاجة إلى تكتيكات دبابات جديدة."" . فوربس . 9 نوفمبر 2023.

[74] «ليوبارد 1، شركة RUAG ترغب في تصديرها - هيئة الإذاعة والتلفزيون السويسرية RSI» . إيطاليا 24. 1 يونيو 2023.

[SwissInfo-75] 1 2 "شركة سويسرية باعت بالفعل دبابات ليوبارد متجهة إلى أوكرانيا" . سويس إنفو. 27 أغسطس 2023.

[Watson-76] 1 2 3 "Und wo blieb die Bewilligung in Italien؟ Panzer-Affäre um die Ruag zieht weitere Kreise" (بالألمانية). واتسون. 8 سبتمبر 2023.

[Blick-77] 1 2 "Jetzt schaltet sich Italien in die Ruag-Affäre ein" (باللغة الألمانية). بليك. 7 سبتمبر 2023.

[78] swissinfo.ch، SWI (28 مايو 2025). "الحكومة السويسرية تُعطي الضوء الأخضر لشركة رواغ لبيع دبابات ليوبارد إلى ألمانيا" . SWI swissinfo.ch . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2025 .

[RUAG_sells_71_Leopard-1_tanks-79] 1 2 "شركة RUAG تبيع 71 دبابة ليوبارد-1" . Ruag.ch. 10 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2025 .

[ruag.ch-80] 1 2 "شركة RUAG تبيع ما تبقى لديها من دبابات ليوبارد 1 وتغلق مستودعها في إيطاليا نهائياً" . Ruag.ch. 26 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2025 .

[81] "Troels Lund Poulsen: Kampvogne klar til ukrainerne i foråret" . وزارة فورسفارس (باللغة الدنماركية). 11 مارس 2023.

[82] «ألمانيا والدنمارك وهولندا ستزود كييف بما لا يقل عن 100 دبابة من طراز ليوبارد 1» . رويترز . 7 فبراير 2023.

[83] سبرينغر، سيباستيان (7 فبراير 2023). "التحالف الأوروبي سيمنح أوكرانيا دبابات ليوبارد 1 مجددة" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .

[84] «أوكرانيا حصلت للتو على أول 10 دبابات ليوبارد 1A5. والآن عليها أن تجد طريقة لاستخدامها» . فوربس . 22 يوليو 2023.

[85] "أوكرانيا lehnt Einfuhr von älteren Leopard-Panzern aus Deutschland ab" . دير شبيجل (في المانيا). 19 سبتمبر 2023.

[86] "Die أوكرانيا bekommt zu wenige deutsche Panzer؟ Stimmt nicht (mehr)!" (باللغة الألمانية). Wirtschafts Woche. 3 مايو 2024.

[87] "الدعم العسكري لأوكرانيا | الحكومة الفيدرالية" . موقع الحكومة الفيدرالية | Bundesregierung . 8 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 16 يوليو 2024 .

[88] «ألمانيا ستتوقف عن الإبلاغ عن شحنات الأسلحة إلى أوكرانيا، بحسب تصريح ميرز» . رويترز . ١٠ مايو ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ٢٢ أغسطس ٢٠٢٥ .

[89] "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2024 .

[90] «اعتمدت وزارة الدفاع ثلاثة تعديلات على دبابات ليوبارد» . وزارة الدفاع الأوكرانية. ١٨ أكتوبر ٢٠٢٣.

[91] "توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" .

[92] "MSN" . www.msn.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2024 .

[PucaraDefense-93] 1 2 3 "الدبابات في أمريكا اللاتينية، في البحث عن الحداثة" . دفاع بوكارا (بالإسبانية). 28 سبتمبر 2021.

[94] “Brasil Modernizará el 25% de sus Leopard 1A5 BR mientras busca un sucesor” (بالإسبانية). معلومات الدفاع. 13 سبتمبر 2022.

[95] «البرازيل لا تستطيع تحديث دبابات ليوبارد 1 الخاصة بها لأن قطع الغيار تُرسل الآن إلى أوكرانيا» . ديفنس إكسبريس. 19 سبتمبر 2023.

[96] ""تأثير شهرة دبابات Leopard 1V de la I División del Ejército de عندي"" . معلومات ديفينسا (بالإسبانية). 10 مايو 2022.

[97] "الدنمارك ستبدأ بإرسال دبابات ليوبارد 1 إلى أوكرانيا قبل الصيف - وزير" يورومايدان برس . 11 أبريل 2023.

[98] "ناستيتانكايد السويتامين" . riigihanked.riik.ee (باللغة الإستونية).

[99] "اليونان مستعدة لإنفاق ملياري يورو لتحديث دباباتها الثقيلة من طراز ليوبارد 1 و2" . 11 مايو 2022.

[100] "Pionierpanzer 2Ri Dachs TNI AD: مركبة مهندس مدرعة منصة داري MBT Leopard" . إندوميليتر (في الإندونيسية). 22 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2021 .

[101] "BRLPZ-1 Beaver AVLB: Gelar Jembatan Taktis Darurat Untuk MBT Leopard 2A4 TNI AD" . إندوميليتر (في الإندونيسية). 24 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2021 .

[102] " وكالة دعم ومشتريات الناتو تُكمل بنجاح تفكيك والتخلص من 483 دبابة قتال رئيسية من طراز ليوبارد 1" . وكالة دعم ومشتريات الناتو . 20 أكتوبر 2020.

[103] "تحديث ناقلات الجنود المدرعة من طراز M577 للقيادة والسيطرة التابعة للقوات المسلحة الليتوانية" . الجيش الليتواني . 28 نوفمبر 2018. تاريخ الاطلاع: 22 سبتمبر 2024 .

[104] هارالد جاكوبسن (13 أكتوبر 2014). "Leopard 1 har skutt sin siste granat" . TV2.no. مؤرشفة من الأصلي في 12 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .

[NorwayUkraine-105] 1 2 3 4 "النرويج تسلم 8 دبابات ليوبارد 2 إلى أوكرانيا" . يورومايدان برس. 21 مارس 2023.

[106] رازفان بيلسيوجانو (13 أكتوبر 2014). "Blindat străbun livrat de Bun" (بالرومانية). TV2.no. مؤرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2014 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .

[107] "الدروع الإسكندنافية - ليوبارد 1 عالميًا" . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2006 .

[108] 13 قاسم 2009، كوما (13 نوفمبر 2009). "أنظمة فولكان Aselsan'ın Leopard'lar ilk atışta vuracak - Ekonomi Haberleri" . صباح.كوم.tr. مؤرشفة من الأصلي في 24 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )

[rheinmetall.com-109] 1 2 "راينميتال: شريك قوي إلى جانب أوكرانيا" . Rheinmetall.com . 27 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2025 .

[OryxLosses-110] 1 2 3 "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .

[111] "صحيفة حقائق حول المساعدات العسكرية الألمانية لأوكرانيا" .

[112] ua.org [@deaidua] (20 يونيو 2023). "قيل أيضًا إنهم قاموا بتجديد مركبة Badger AEV كندية سابقة، ومن المحتمل إرسالها إلى #أوكرانيا الأسبوع المقبل" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 29 يونيو 2023 - عبر تويتر . قيل أيضًا إنهم قاموا بتجديد مركبة Badger AEV كندية سابقة، ومن المحتمل إرسالها إلى #أوكرانيا الأسبوع المقبل. تم تسليم 4 مركبات من هذا النوع من ألمانيا إلى أوكرانيا، ولا تزال المركبة الأخيرة (هذه المركبة) مفقودة.

[113] "النزاع الأوكراني: شركتا FFG وPearson Engineering تزودان أوكرانيا بمعدات اختراق حقول الألغام" . Janes.com . 27 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 28 مارس 2021 .

[114] "خزان النمر" . استكشف كوكتاون وكيب يورك . 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2023 .

[115] “Laatste schot Leopard-tank | الدفاع البلجيكي” (باللغة الهولندية). Mil.be. مؤرشفة من الأصلي في 17 نوفمبر 2015 . تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2015 .

[116] «مشتري بلجيكي لدبابات أوروبية احتياطية يأمل أن تُستخدم في العمليات العسكرية في أوكرانيا» . صحيفة الغارديان . 31 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 21 مارس 2023 .

[117] سكاروب، هارولد آج، ليوبارد تانك ، كتب التاريخ العسكري لهارولد سكاروب ، استرجاعها 31 مارس 2023

[118] «خسرت القوات المسلحة الكندية 34 مركبة في أفغانستان، وتضررت 359 مركبة أخرى» . Canada.ca. 20 يوليو/تموز 2012. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو/تموز 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل/نيسان 2023 .

[119] حصري: كندا تتخلى عن بيع دبابات ليوبارد 1 القديمة ، غلوبال نيوز، 7 يوليو 2018 ، تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2023

[120] دبابات ليوبارد 1 مُعاد استخدامها تغزو فيغريفيل ، غلوبال نيوز، 30 ديسمبر 2021 ، تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2023

[121] مركبة الإنقاذ المدرعة توروس (ARV) ، حكومة كندا، 10 فبراير 2021 ، تم الاطلاع عليها في 10 مارس 2023

[122] "الإكوادور، 30 عامًا في البحث عن خزان" . معلومات ديفينسا (بالإسبانية). 16 مايو 2018.

[123] "Feu vert pour la vente d'armes belges au Liban" . معلومات RTL (باللغة الفرنسية). الحركة من أجل لبنان. 27 آب/أغسطس 2008 مؤرشفة من الأصلي في 27 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2008 .

[124] “Le Liban achète 71 Blindés à la Belgique، dont 43 chars Leopard” (بالفرنسية). أخبار MSN. 31 كانون الأول/ديسمبر 2007 مؤرشفة من الأصلي في 5 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2008 .

[125] "لبنان لا يزال ينتظر دبابات ليوبارد التي اشتراها من بلجيكا" . 25 نوفمبر 2010.

[126] آكس، ديفيد. "بلجيكا تخلت عن دباباتها - ولم تستردها أبدًا" . فوربس .

[ 1 ]

[

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ ٩٦ ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗