مركبة الإنقاذ M88

تُعدّ مركبة الإنقاذ M88 واحدة من أكبر مركبات الإنقاذ المدرعة (ARV) المستخدمة في القوات المسلحة الأمريكية . يوجد منها ثلاثة طرازات: M88 و M88A1 ​​و M88A2 هيركوليس (نظام استعادة المعدات الثقيلة القتالية متعدد الأغراض). شاركت سلسلة M88 في حرب فيتنام ، وحرب الخليج ، وحرب العراق ، والحرب في أفغانستان ، وبدرجة أقل خلال حرب كوسوفو ، حيث تم نشرها للمساعدة في استعادة المركبات المدرعة الثقيلة التابعة للوحدات البرية المتحالفة. في عام 2000، بلغت تكلفة استبدال مركبة M88A2 حوالي 2,050,000 دولار أمريكي . ^{[ 1 ]}

• M88 – 1961
• M88A1 ​​– 1977
• إم 88 إيه 2 هرقل - 1991
• إم 88 إيه 3 هيركوليز - المستقبل

جميع الطرازات مزودة بمدفع رشاش براوننج M2  عيار 12.7 ملم (عيار 0.50) ، وارتفاع عن الأرض 432 ملم، وقدرة على خوض المياه بعمق 2.6 متر، وتسلق الجدران بارتفاع 1.1 متر، وعبور الخنادق بارتفاع 2.6 متر. لم يطرأ أي تغيير جوهري على دورها في ساحة المعركة خلال سلسلة M88. تقتصر قدرات الطرازات الأحدث على رفع أحمال أثقل. صُممت المركبة M88A1 ​​لتتوافق مع دبابات M60 باتون التي أصبحت الآن قديمة ، ولذا، ونظرًا للحاجة إلى مركبتين M88A1 ​​لجر دبابة M1 أبرامز الجديدة ^{[ 3 ]} ، فقد اتُخذ قرار الترقية إلى M88A2 في عام 1991. ^{[ 1 ]}    

استخدمت القاطرة M88 الأصلية، التي أُنتجت بين عامي 1960 و1964، محرك بنزين من طراز Continental AVSI-1790-6A. وكانت قوتها 980 حصانًا (730 كيلوواط) عند 2800 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى وحدة طاقة مساعدة تعمل بالبنزين بقوة 10 أحصنة (7.5 كيلوواط) . ^{[ 4 ]} أما القاطرة M88A1 ​​فكانت تعمل بمحرك ديزل من طراز Continental AVDS-1790-2DR، ووحدة طاقة مساعدة تعمل بالديزل بقوة 10 أحصنة (7.5 كيلوواط) . ^{[ 1 ]}      

بينما يُصنّف الطرازان الأصليان M88 وM88A1 ​​كمركبة إنقاذ متوسطة، يُصنّف الطراز M88A2 (الذي كان يُعرف سابقًا باسم M88A1E1) كمركبة إنقاذ ثقيلة. تتشابه هذه المركبات في العديد من الجوانب الأساسية. يتميز الطراز الأحدث بوزنه الأثقل بشكل ملحوظ، حيث يبلغ 70 طنًا مقارنةً بالطراز الأصلي الذي يزن 56 طنًا، كما أنه مزود بمحرك مختلف، وهو محرك AVDS 1790-8CR بقوة 1050 حصانًا (780 كيلوواط) ، مقارنةً بمحرك Continental AVDS-1790-2DR بقوة 750 حصانًا (560 كيلوواط) . ^{[ 1 ]}    

يُعدّ طراز M88A2 أكبر قليلاً من سابقيه، إذ تبلغ أبعاده 8.6 × 3.7 × 3.2  متر مقارنةً بـ 8.3 × 3.4 × 3.2  متر. ويتميز بسرعة قصوى أقل (40  كم/ساعة) ومدى سير أقصر بكثير على الطرق المعبدة  ، حيث يبلغ 322 كم مقارنةً بـ 450  كم في الطراز السابق. وقد طرأت تحسينات على أنظمة الكبح والتوجيه. كما زُوّد طراز M88A2 بدروع مُحسّنة، تشمل دروعًا جانبية للجنازير وألواحًا درعية إضافية، وهي ميزات تفتقر إليها الطرازات السابقة. أما طرازا M88A1 ​​وM88A2 الأحدث، فقد زُوّدا بأنظمة دفاع نووية وبيولوجية وكيميائية، بالإضافة إلى مولد ستائر دخانية. وانخفض عدد أفراد الطاقم المطلوب من خمسة إلى أربعة ثم إلى ثلاثة أفراد في هذه السلسلة. ^{[ 1 ]}

في فبراير 2017، منح الجيش شركة BAE Systems Land and Armaments تعديلاً على عقد بقيمة 28 مليون دولار لشراء 11 مركبة استعادة من طراز M88A2. ^{[ 5 ]}

تشمل التحسينات نظام نقل حركة مُحدَّثًا يُعزز القدرة الحصانية وعزم الدوران، وعجلة طريق سابعة لتحسين الثبات، ووحدات تعليق هيدروليكية هوائية تُحسِّن الحركة في الطرق الوعرة وعمليات الإنقاذ. وبزيادة قدرة السحب من 70 طنًا قصيرًا (64 طنًا متريًا) إلى 80 طنًا قصيرًا (73 طنًا متريًا) ، يُلغى بذلك الحاجة إلى مركبتين لرفع ونقل دبابات إم 1 أبرامز الأحدث والأثقل وزنًا، مما يُسد الفجوة في عمليات الإنقاذ التي تتطلب مركبة واحدة. ^{[ 6 ]}  

• 
  في عملية حرية العراق ، تم استخدام جهاز M88 بشكل كبير في رفع ووضع الحواجز الخرسانية الثقيلة خلال مهام الهندسة القتالية .
• 
  مركبة الإنقاذ M88 في ميدان الإنقاذ في فورت ماكوي، ويسكونسن ، 2015
• 
  يستخدم جنود مشاة البحرية الأمريكية جهاز M88A1 ​​لإعادة تحميل محرك توربيني غازي من طراز Honeywell AGT1500 في دبابة M1A1 أبرامز في معسكر كويوت، الكويت، فبراير 2003.
• 
  دبابة أمريكية من طراز M88A1 ​​في مهمة في مارس 2007، خلال حرب العراق
• 
  دبابة هيركوليز M88A2 تابعة للجيش الأمريكي في منشأة في فورت بولك، لويزيانا ، يونيو 2006

خلال حرب الخليج ، أدرك الجيش الأمريكي قصور مركبة M88A1 ​​من حيث القوة والوزن والقدرة على المناورة وقدرات الرافعة، مما جعلها غير قادرة على استعادة دبابات M1 أبرامز بكفاءة . لم تتجاوز سرعة M88A1، عند سحب دبابة أبرامز، 8 كيلومترات في الساعة (5 أميال في الساعة) . وحتى عند هذه السرعة، كانت مركبات M88A1 ​​تعاني غالبًا من مشاكل في المحرك أو ناقل الحركة. وكان الجيش الأمريكي قد حدد هذه المشاكل وبدأ البحث عن مركبة مُحسّنة منذ عام 1981. ^{[ 3 ]}  

من أبرز المشاكل التي تعاني منها بندقية M88A2 ارتفاع معدل أعطال الرافعة. والسبب الرئيسي لهذه الأعطال هو تشغيل الرافعة دون شد الكابل، مما يؤدي إلى تشابك الكابل وتكتله. ^{[ 1 ]}

كما يُثار القلق بشأن فقدان قوة الجر عند قيام جرار M88A2 بسحب دبابة M1 أبرامز الثقيلة على منحدر في ظروف موحلة ورطبة. وقد خضع جرار M88A2 لاختبارات مكثفة في ميدان اختبار أبردين بولاية ماريلاند ، وفي أغسطس 1998، تمت الموافقة عليه رسميًا لسحب مركبات قتالية تزن 70 طنًا مثل دبابة M1 أبرامز. ^{[ 1 ]}

أُرسلت حوالي 8 صواريخ M88 إلى أوكرانيا خلال الحرب الروسية الأوكرانية كجزء من حزمة مساعدات أمريكية. وقد استُخدمت هذه الصواريخ على نطاق واسع في الهجوم الأوكراني المضاد عام 2023. ^{[ 7 ]} ووفقًا لموقع Oryx ، فقد دمرت القوات الروسية ما لا يقل عن صاروخين من طراز M88A1، بينما استولت على صاروخ آخر، ^{[ 8 ]} وتم التخلي عن صاروخين من طراز M88A2. ^{[ 9 ]}

• مركبة الاستعادة والصيانة الميدانية XM1205 - البديل المقترح من قبل الجيش الأمريكي في إطار أنظمة القتال المستقبلية
• مركبة إصلاح واستعادة مدرعة تشالنجر – مركبة استعادة بريطانية تدعم دبابة تشالنجر

• المركبات العسكرية من الحرب العالمية الأولى إلى الوقت الحاضر - هانز هالبرشتات، 1998
• باتون، تاريخ دبابة القتال المتوسطة الأمريكية، المجلد 1 - آر بي هانيكات، بريسيديو برس، 1984

• صحيفة حقائق M88A2 على موقع شركة BAE Systems الإلكتروني
• بيانات M88 على موقع الأمن العالمي
• مركبة الإنقاذ M88