تي-80

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

الدبابة T-80 هي دبابة قتال رئيسية [ 11 ] صُممت وصُنعت في الاتحاد السوفيتي السابق ، وتُصنع حاليًا في روسيا . تستند T-80 إلى الدبابة T-64 ، مع دمج بعض خصائص الدبابة T-72 اللاحقة ، وتغيير محركها إلى توربين غازي . عند دخولها الخدمة عام 1976، كانت أول دبابة إنتاجية تعمل بالتوربين فقط. [ أ ]

كان المهندس السوفيتي نيكولاي بوبوف كبير مصممي دبابة T-80 . [ 13 ] أُنتجت دبابة T-80U آخر مرة عام 2001 في مصنع بمدينة أومسك الروسية. وفي عام 2023، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة أورالفاغونزافود استئناف الإنتاج. [ 14 ]

استمر إنتاج النسخة الأوكرانية من دبابة T-80UD المزودة بمحرك ديزل في أوكرانيا . وتُستخدم دبابات T - 80 ونسخها المختلفة في بيلاروسيا ، وقبرص ، ومصر ، وكازاخستان، وباكستان، وروسيا ، وكوريا الجنوبية ، وأوكرانيا ، وأوزبكستان . وقد طورت أوكرانيا دبابة T - 80UD لاحقًا لتصبح T - 84 .

تاريخ

تطوير

بدأ مشروع بناء أول دبابة سوفيتية تعمل بالتوربينات عام 1949. وكان مصممها أ. تش. ستاروستينكو، الذي عمل في مصنع لينينغراد كيروف (LKZ). إلا أن الدبابة لم تُبنَ قط بسبب رداءة جودة محركات التوربينات المتوفرة آنذاك.

في عام 1955، تم بناء نموذجين أوليين لمحركين توربينيين بقوة 1000  حصان (746  كيلوواط) في المصنع نفسه تحت إشراف جي. إيه. أوغلوبلين. بعد ذلك بعامين، قام فريق بقيادة جوزيف كوتين ببناء نموذجين أوليين لدبابة أوبجيكت 278. كان كلا النموذجين مزيجًا بين دبابتي IS-7 و T-10 الثقيلتين، يعملان بمحرك توربيني GTD-1، ويبلغ وزنهما 53.5 طنًا، ومسلحين بمدفع  دبابة M65 عيار 130 ملم. سمح المحرك التوربيني للدبابة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 57.3 كم/ساعة (35.6 ميل/ساعة) ، إلا أنه مع حمولة وقود لا تتجاوز 1950 لترًا، اقتصر مداها على 300 كم (190 ميلًا) فقط . اعتُبرت الدبابتان مركبتين تجريبيتين، وتوقف العمل عليهما في نهاية المطاف.    

في عام 1963، صمم مكتب موروزوف للتصميم دبابة T-64 ، التي كانت تعمل عادةً بمحرك ديزل 5TDF . كما أجرى المكتب تجارب على دبابة T-64T بمحركات توربينية GTD-3TL تولد قوة 700  حصان (522  كيلوواط). واستمرت هذه التجارب حتى عام 1965. في الوقت نفسه، في مصنع أورالفاغونزافود ، ابتكر فريق تصميم بقيادة ليونيد ن. كارتسيف دبابة Object 167T. وفي عام 1964، أفاد الفريق في تقريره المقدم إلى السكرتير الأول نيكيتا خروتشوف ، أن التصميم لم يكن يستحق المتابعة، ويعود ذلك جزئيًا إلى استهلاكه العالي للوقود. [ 16 ] [ 17 ]

دبابة سوفيتية من طراز T-80 أثناء المناورات، مارس 1986.

في عام 1960، أوقف خروتشوف جميع برامج الدبابات الثقيلة . وبسبب مخاوف شركة LKZ من ضعف موثوقية محرك 5TD الخاص بدبابة T-64، تفرغت الشركة للتركيز على تطوير محركات الدبابات التوربينية الغازية . وفي عام 1967، كُلِّف مكتب إس بي إيزوتوف في جمعية كليموف للأبحاث والإنتاج بهذا المشروع. وبدلاً من إعادة استخدام محرك مروحية موجود، قام إيزوتوف ببناء محرك GTD-1000T من الصفر. [ 18 ]

في عام 1966، قامت شركة LKZ ببناء النموذج التجريبي "الدبابة الصاروخية" Object 288، الذي يعمل بمحركين توربينيين من طراز Klimov GTD-350 مأخوذين من مروحية Mil Mi-2 ، بقوة إجمالية تبلغ 691  حصانًا (515  كيلوواط). وأشارت التجارب إلى أن نظام الدفع المزدوج لم يكن أفضل من المحرك التوربيني الذي كان قيد التطوير منذ عام 1968 في شركتي LKZ و Omsktransmash . [ 19 ]

الكائن 219

صُممت دبابة مصنع LKZ المزودة بمحرك توربيني من قِبل نيكولاي بوبوف . بُنيت عام 1969 وسُميت النموذج 219 SP1 . [ 20 ] كانت في الأساس دبابة T-64T مزودة بمحرك توربيني غازي متعدد الوقود  من طراز GTD-1000T بقوة تصل إلى 1000 حصان (746  كيلوواط). خلال التجارب، اتضح أن زيادة الوزن والخصائص الديناميكية تتطلب إعادة تصميم كاملة لنظام تعليق المركبة. زُوّد النموذج الأولي الثاني، المسمى النموذج 219 SP2 ، بعجلات قيادة وبكرات إرجاع أكبر. كما زاد عدد عجلات الطريق من خمس إلى ست. عُدّل تصميم البرج ليستخدم نفس حجرة المدفع، ومدفع الدبابة 2A46  عيار 125 ملم ، وجهاز التلقيم الآلي ، وموضع الذخيرة المستخدم في دبابة T-64A. استُعيرت بعض المعدات الأخرى من دبابة T-64A. بنى مصنع LKZ سلسلة من النماذج الأولية استنادًا إلى النموذج 219 SP2. [ 19 ]

تاريخ الإنتاج

تم تزويد دبابة T-80BV هذه بدروع تفاعلية مُكيّفة لبرجها وهيكلها. أما دبابة T-80U اللاحقة، فقد زُوّدت بكمية كبيرة من الدروع التفاعلية المتفجرة ، مما يوفر حماية أكبر للطاقم والدبابة مقارنةً بالطرازات السابقة.

في نوفمبر 1974، رفض وزير الدفاع أندريه غريتشكو الموافقة على إنتاج الدبابة "أوبجيكت 219" بسبب استهلاكها العالي للوقود وعدم تفوقها في التسليح والتدريع على الدبابات الأخرى قيد الإنتاج آنذاك. توفي غريتشكو في أبريل 1976، وعُيّن ديمتري أوستينوف ، أحد المتحمسين للدبابة "أوبجيكت 219"، خلفًا له. وفي أغسطس 1976، قُبل إنتاج "أوبجيكت 219-2" تحت اسم "تي-80". [ 21 ] [ 22 ]

تم قبول الدبابة Object 219R، المزودة بدروع مركبة من طراز Combination K ، للخدمة في الجيش السوفيتي عام 1978 تحت اسم T-80B. وتوقف إنتاج الدبابة T-80 الأصلية في العام نفسه. وبدأ إنتاج T-80B في مصنع أومسكترانسماش عام 1979. وطورت أومسك نسخة قيادية منها باسم T-80BK. وتم نشر T-80B مع مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا عام 1981. [ 23 ]

في البداية، خلط بعض المحللين الغربيين بين دبابة T-80 والدبابة السوفيتية T-72 . فهما نتاج مكتبين مختلفين للتصميم؛ إذ صُممت T-80 من قِبل مكتب SKB-2 التابع لمصنع كيروف (LKZ) في لينينغراد ، بينما صُممت T-72 من قِبل مصنع أورالفاغونزافود في نيجني تاجيل . تتشابه الدبابتان في المظهر الخارجي، إلا أن T-80 مبنية على أساس T-64 السابقة، مع دمج بعض خصائص T-72، التي كانت تصميمًا مكملاً لها. [ 24 ] أما T-64، فكانت بدورها دبابة قتال رئيسية متطورة تقنيًا، صممها مكتب موروزوف للتصميم في خاركيف لتحل محل دبابات القتال الرئيسية T-54/55 وT-62، التي كانت تُستخدم سابقًا في الاتحاد السوفيتي .

من بعيد، تبدو الدبابات T-64 وT-72 وT-80 متشابهة. ورغم هذا التشابه، فإن T-80  أطول من T-64 بمقدار 90 سم، كما أن T-80 وT-72 مختلفتان ميكانيكيًا اختلافًا كبيرًا. فالدبابة T-72 أبسط ميكانيكيًا، وأسهل في التصنيع، وأسهل في الصيانة الميدانية. ولذلك، صُممت T-72 لتكون دبابة تُنتج بكميات كبيرة لتجهيز معظم وحدات البنادق الآلية السوفيتية، ولبيعها لشركاء التصدير ودول الكتلة الشرقية التابعة.

لقد حسّن تصميم دبابة T-80 من عدة جوانب مقارنةً بتصميم T-64 السابق، حيث أدخل محرك توربيني غازي في النموذج الأصلي، [ ب ] ودمج مكونات نظام التعليق من دبابة T-72. وقد منح هذا الدبابة نسبة عالية من القوة إلى الوزن، وجعلها بسهولة أكثر الدبابات قدرة على الحركة في الخدمة، على الرغم من معاناتها من مشاكل حادة في المدى، حيث كان التوربين يستهلك الوقود بسرعة، حتى في وضع الخمول . (قام موروزوف لاحقًا بتطوير دبابة T-80UD بالتوازي، حيث استبدل التوربين الغازي بمحرك ديزل توربيني تجاري، لتقليل استهلاك الوقود ومتطلبات الصيانة). بالمقارنة مع خصمها المتوقع، تمتلك دبابة M1 أبرامز الأمريكية توربينًا غازيًا أكبر بقوة 1500 حصان (1120 كيلوواط)، لكن وزنها يبلغ 61 طنًا مقارنةً بـ 42.6 طنًا لدبابة T-80، مما يعني أن نسبة قوتها إلى وزنها أسوأ، حيث تبلغ 24.5 مقارنةً بـ 27.1، كما أنها أقل قدرة على المناورة من دبابة T-80 التي تعمل بالتوربين الغازي. تستطيع دبابة T-80 إطلاق نفس صاروخ 9K112 كوبرا (AT-8 سونغستر) الموجه المضاد للدبابات من خلال مدفعها الرئيسي، تمامًا كما تفعل دبابة T-64.

دبابة تي-80 يو الروسية التابعة للواء الدبابات الرابع، 2011

صُممت دبابة القتال الرئيسية T-80U (1985، حيث يشير الحرف " U " إلى "uluchsheniye " أي "التحسين") من قبل مكتب التصميم SKB-2 في لينينغراد (الهيكل) ومكتب موروزوف (البرج والتسليح). وهي تطويرٌ للدبابة T-80A، وتعمل بتوربين غازي GTD-1250 بقوة 1250 حصانًا (919 كيلوواط). وتُعدّ هذه الدبابة نقلةً نوعيةً مقارنةً بمحركي GTD-1000T وGTD-1000TF اللذين كانا مُركّبين على دبابات T-80 السابقة. يستطيع هذا التوربين الغازي استخدام وقود الطائرات والديزل والبنزين منخفض الأوكتان، ويتميز بثبات ديناميكي عالٍ وعمر خدمة طويل وموثوقية عالية. يحتوي GTD-1250 على نظام آلي مُدمج لإزالة رواسب الغبار. ومع ذلك، لا تزال الدبابة تستهلك كمية كبيرة من الوقود، كما هو الحال في دبابات T-80، وهو ما اعتبره الجيش الروسي غير مقبول خلال حرب الشيشان الأولى . تم تجهيزها بنظام التحكم في إطلاق النار 2A46 وبرج جديد. تتمتع دبابة T-80U بحماية من الجيل الثاني من الدروع التفاعلية المتفجرة المعروفة باسم Kontakt-5 ، والتي تُقلل اختراق قذائف خارقة للدروع ذات زعانف تثبيت قابلة للفصل (APFSDS)، مثل M829A1 "الرصاصة الفضية" ، بنسبة 38%، وقذائف شديدة الانفجار مضادة للدبابات (HEAT). [ 25 ] طُوّر نظام Kontakt-5 استجابةً لتهديد قذائف APFSDS الحديثة، وذلك بناءً على اختبارات أظهرت أن ذخيرة M111 الإسرائيلية عيار 105 ملم APFSDS قادرة على اختراق درع الدرع الأمامي (glacis) لأحدث طرازات دبابات T-72 وT-80. [ 26 ]

موقع المدفعي في دبابة تي-80 يو
منصب قائد دبابة تي-80 يو

تم دمج نظام Kontakt-5 في تصميم البرج والهيكل ومعدات Brod-M للخوض في المياه العميقة. وكما هو الحال في جميع طرازات T-80 السابقة، يتميز طراز T-80U بجوانب مطاطية كاملة الطول لحماية الجوانب، مع تدريع الجوانب التي تعلو العجلات الثلاث الأولى، وهي مزودة بمقابض رفع. ويمكنه إطلاق صاروخ 9M119 Refleks (AT-11 Sniper) الموجه، وقذيفة 3BM46 الخارقة للدروع ذات المدى الطويل (HVAPFSDS). وقد استُبدل مدفع رشاش القائد الذي يُتحكم فيه عن بُعد بمدفع رشاش أكثر مرونة مثبت على محور. ويُخفي طلاء تمويه خاص مظهر الدبابة في نطاقي الموجات المرئية والأشعة تحت الحمراء. ويشمل نظام التحكم في إطلاق النار 1A46 الخاص بـ T-80U جهاز تحديد المدى بالليزر، وحاسوبًا باليستيًا، ونظام تصويب رئيسي أكثر تطورًا للمدفعي 1G46، مما يزيد بشكل كبير من قوة نيران T-80U مقارنةً بالطرازات السابقة. تضمن هذه الأنظمة الجديدة، إلى جانب مدفع "رابيرا-3" الأملس عيار 125 ملم من طراز D-81TM، قدرة دبابة T-80U على إصابة الأهداف على مدى يصل إلى 5 كيلومترات (باستخدام صواريخ موجهة مضادة للدبابات وقذائف خارقة للدروع عالية السرعة). وقد تمكن طاقم ذو خبرة في المعرض الدولي من إصابة 52 هدفًا بنجاح تام على مسافة 5 كيلومترات باستخدام صواريخ موجهة. [ 27 ]

تم إدخال منظار التصوير الحراري للمدفعي TO1-PO2 Agava وصاروخ Refleks-M الموجه 9M119M في طراز T-80U(M) في التسعينيات، وفي وقت لاحق، تم استخدام نسخة محسنة 2A46M-4 من مدفع 125 ملم ومنظار المدفعي 1G46M.

تراجع إنتاج الدبابات الروسية في السنوات التي سبقت تفكك الاتحاد السوفيتي وبعده. وفي مصنعي الدبابات الروسيين المتبقيين، توقفت الطلبات الحكومية بشكل شبه كامل. وتلقت أومسك، التي كانت آنذاك المنتج الروسي الوحيد لدبابة T-80، طلبات لخمس دبابات فقط من طراز T-80U في عام 1992. وفي نفس الفترة تقريبًا، قررت وزارة الدفاع الروسية الالتزام بإنتاج نوع واحد فقط من الدبابات. ورغم أن كلًا من دبابة T-90 من إنتاج نيجني تاجيل ودبابة T-80U من إنتاج أومسك كانت لهما مزاياهما، إلا أن T-80 اشتهرت باستهلاكها العالي للوقود وتكلفة إنتاجها الباهظة. كما تكبدت دبابات T-80BV الروسية خسائر فادحة في أول استخدام قتالي لها خلال حرب الشيشان الأولى. أما دبابات T-90، التي لم تُنشر في الشيشان، فقد نجت من انتقادات وسائل الإعلام على الرغم من الأداء الضعيف المماثل لدبابة T-72 (سلف T-90) في نفس الصراع. في يناير/كانون الثاني 1996، صرّح الفريق أول ألكسندر غالكن ، رئيس مديرية المدرعات الرئيسية بوزارة الدفاع الروسية، بأن القوات المسلحة الروسية ستتوقف تدريجياً عن إنتاج دبابات T-80 لصالح دبابات T-90 (لكن غالكن تراجع عن موقفه لاحقاً في العام نفسه، مدعياً ​​أن دبابة T-80U متفوقة). استمر إنتاج دبابات T-80 في أومسك حتى عام 2001، وكان ذلك موجهاً بشكل رئيسي للتصدير. [ 6 ] في سبتمبر/أيلول 2023، صرّح الرئيس التنفيذي لشركة أورالفاغونزافود ، ألكسندر بوتابوف ، بأن الجيش كلّفهم باستئناف إنتاج دبابات T-80. ولا يُعرف حتى الآن المدة التي ستستغرقها عملية إعادة تشغيل خط الإنتاج. [ 14 ]

دبابة تي-80 يو دي الأوكرانية

بالتوازي مع دبابة T-80U وروسيا عمومًا، طوّر مكتب موروزوف في أوكرانيا نسخة تعمل بالديزل، وهي T-80UD. تُزوّد ​​هذه النسخة بمحرك ديزل توربيني ثنائي الأشواط متعدد الوقود،  سداسي الأسطوانات، من نوع 6TD، بقوة 1000 حصان، مما يضمن كفاءة عالية في استهلاك الوقود ومدى سير طويل. تُمكّن أنظمة دعم المحرك الدبابة من العمل في درجات حرارة محيطة تصل إلى 55 درجة  مئوية، واجتياز عوائق مائية  بعمق 1.8 متر. تتشارك T-80UD معظم تحسينات T-80U، ولكن يمكن تمييزها عنها من خلال سطح محرك مختلف، ومجموعة مميزة من قذائف الهاون الدخانية، وصناديق تخزين مميزة في البرج. كما تحتفظ بمدفع رشاش القائد الذي يُتحكم به عن بُعد. تم تصنيع حوالي 500 دبابة من طراز T-80UD في مصنع مالشيف بين عامي 1987 و1991. كان حوالي 300 دبابة منها لا تزال في المصنع الأوكراني عند تفكك الاتحاد السوفيتي، ولذلك تم الترحيب بدبابة T-80UD في الخدمة العسكرية الأوكرانية، وهي بالتالي أكثر شيوعًا في الخدمة الأوكرانية منها في الخدمة الروسية. وعلى عكس روسيا، حققت أوكرانيا نجاحًا أكبر بكثير في بيع دبابات T-80 لعملاء أجانب. اشترت قبرص عددًا من دبابات T-80U وT-80UK من روسيا لجيشها. كما اشترت باكستان دبابات T-80UD أوكرانية لسلاح المدرعات الباكستاني . [ 29 ]

تستند دبابة القتال الرئيسية الأوكرانية T-84 إلى دبابة T-80UD. لم تتمكن أوكرانيا من شراء سوى عدد ضئيل من دبابات T-84 للاستخدام المحلي، لكنها سوّقت الدبابة للتصدير. وقد زُوّدت دبابة T-84 أوبلوت (التي سُلّمت لأول مرة عام 2001) بنظام تخزين ذخيرة في الجزء الخلفي من البرج؛ ولزيادة المبيعات في السوق الدولية، عُرضت دبابة T-84-120 ياتاغان للتصدير، والتي تتميز بجزء خلفي كبير جدًا من البرج ومدفع عيار 120  ملم متوافق مع معايير الناتو. [ 30 ]

سجل الخدمة

الاتحاد السوفياتي

دبابتان من طراز T-80UD في الساحة الحمراء بموسكو خلال محاولة الانقلاب السوفيتي الفاشلة في أغسطس 1991

في عام 1989، بلغ إجمالي عدد دبابات القتال الرئيسية من طراز T-80، 3000 دبابة. [ 31 ] ووفقًا لبيانات منشورة في روسيا، تمركزت 2256 دبابة من طراز T-80 (حتى طراز T-80BV، حيث لم تُنشر دبابات T-80U في أوروبا قط) ضمن مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا الشرقية بين عامي 1986 و1987. وفي عام 1991، مع تفكك الاتحاد السوفيتي، كان الجيش السوفيتي يشغل 4839 دبابة قتال رئيسية من طراز T-80 من عدة طرازات مختلفة. [ 32 ]

في أغسطس/آب 1991، حاول الشيوعيون وقادة عسكريون متحالفون معهم الإطاحة بميخائيل غورباتشوف واستعادة السيطرة على الاتحاد السوفيتي غير المستقر. دخلت دبابات تي-80 يو دي التابعة لفرقة كانتيميروفسكايا الرابعة للحرس شوارع موسكو ، لكن محاولة الانقلاب السوفيتية باءت بالفشل عندما رفضت أطقم الدبابات مهاجمة الحشود أو البرلمان. [ 33 ] [ 34 ]

روسيا

دُمرت دبابة T-80U الروسية بواسطة سلاح المدفعية المضادة للطائرات خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022

قبل الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، لم تُستخدم دبابة تي-80 بالطريقة التي صُممت من أجلها (حرب تقليدية واسعة النطاق في أوروبا ). وحتى عام 2022، تم نشرها وسط الاضطرابات السياسية والاقتصادية التي شهدتها روسيا خلال تسعينيات القرن الماضي.

تمتلك روسيا معظم دبابات القتال الرئيسية من طراز T-80، على الرغم من أن العديد منها ورثته أوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان.

في عام 1995، ازداد عدد دبابات T-80 إلى حوالي 5000 دبابة، لكنه انخفض إلى 3500 دبابة في عام 1998.

كان لدى الجيش الروسي 3044 دبابة من طراز T-80 ومشتقاتها في الخدمة الفعلية و1456 دبابة في الاحتياط اعتبارًا من عام 2008[ 32 ] [ 35 ] يوجد ما لا يقل عن 460 دبابة من طراز T-80U في الخدمة لدى فرقة تامانسكايا الثانية للحرس الآلي وفرقة كانتيميروفسك الرابعة للحرس الآلي. [ 36 ] تُعرض دبابة T-80BV في متحف كوبينكا للدبابات ، بينما تُعرض دبابة T-80U في متحف مفتوح في ساراتوف . وقد شوهدت دبابات T-80U مؤخرًا في معارض الأسلحة في روسيا، مثل معرض VTTV.

خلال الأزمة الدستورية الروسية عام 1993 ، أمر بوريس يلتسين باستخدام الدبابات ضد مجلس السوفيات الأعلى ومجلس نواب الشعب المعارضين له. في 4 أكتوبر/تشرين الأول 1993، تمركزت ست دبابات من طراز T-80UD تابعة للفوج الثالث عشر للدبابات، فرقة كانتيميروفسكايا الرابعة للدبابات، على جسر مقابل مبنى البرلمان الروسي ، وأطلقت النار عليه.

الحرب الشيشانية الأولى

لم تُستخدم دبابات T-80B ولا T-80BV في الحرب السوفيتية الأفغانية في ثمانينيات القرن الماضي حفاظًا على سرية خصائصها، لكنها استُخدمت لأول مرة خلال حرب الشيشان الأولى. لم تكن هذه التجربة القتالية الأولى لدبابات T-80 ناجحة، إذ استُخدمت الدبابات في الاستيلاء على المدن، وهي مهمة لم تكن مناسبة لها تمامًا، لا سيما بسبب انخفاض زاوية ميل مدفع 2A46-M1 في جميع الدبابات القتالية الرئيسية الروسية.

تكبدت روسيا أكبر خسائرها في الدبابات خلال الهجوم المشؤوم في معركة غروزني ، التي بدأت في ديسمبر 1994. خلال ثلاثة أشهر من القتال، خسرت روسيا 18 دبابة من أصل 84 دبابة من طراز T-80 كانت تستخدمها الكتيبة 133 والكتيبة الثالثة للدبابات. [ 37 ] لم تكن القوات المختارة للاستيلاء على غروزني مستعدة لمثل هذه العملية، في حين كانت المدينة تُدافع عنها، من بين آخرين، جنود سوفييت سابقون. بعض دبابات T-80 المستخدمة في الهجوم كانت تفتقر إلى دروع تفاعلية متفجرة. [ 38 ]

سُجّلت عدة معارك بين الدبابات. خلال القتال الذي دار في أواخر ديسمبر 1994 وأوائل يناير 1995، دمّرت دبابات تي-80 الروسية ست دبابات على الأقل تابعة للمتمردين. في المقابل، تعطلت دبابة تي-80 واحدة بقذيفة عيار 125  ملم. [ 39 ] وتلقّت دبابة تي-80 أخرى ثلاث أو أربع ضربات بقذائف الدبابات، لكنها بقيت في الخدمة. [ 40 ] [ 41 ] وفي أغسطس 1996، دمّرت دبابة تي-80 واحدة تابعة للمتمردين. [ 39 ]

لم تكن لدى الطواقم عديمة الخبرة معرفة تُذكر بتخطيط المدينة، بينما تعرضت الدبابات لهجوم من فرق قاذفات الصواريخ المختبئة في الأقبية وعلى أسطح المباني الشاهقة. وُجّهت نيران المدفعية المضادة للدبابات إلى الأجزاء الأقل تدريعًا من المركبات. [ 42 ]

في إطار حشد القوات قبل الهجوم على غروزني، نُقلت دبابات تي-80 من المستودعات إلى وحدات ذات خبرة قليلة في استخدامها. عندما لا تكون مزودة بوحدة طاقة مساعدة، تستهلك محركات التوربينات الغازية في دبابة تي-80 كمية من الوقود في وضع الخمول تقارب الكمية المستهلكة أثناء التشغيل. وقد استنفد معظم أفراد طواقم الدبابات وقودهم بهذه الطريقة دون قصد في يوم الهجوم. [ 38 ] [ 22 ]

بعد الحرب الشيشانية الأولى

كان أداء دبابة T-80 ضعيفًا للغاية في حرب الشيشان الأولى، لدرجة أن الفريق أول ألكسندر غالكن، رئيس مديرية المدرعات، أقنع وزير الدفاع بعد انتهاء الحرب بعدم شراء دبابات بمحركات توربينية غازية مرة أخرى [ 43 ] (تراجع غالكن عن موقفه عام 1996، مدعيًا أن دبابة T-80U تتفوق على دبابة T-90). [ 6 ] بعد ذلك، لم تُستخدم دبابات T-80 القتالية الرئيسية مرة أخرى في الاستيلاء على المدن، بل اقتصر استخدامها على دعم فرق المشاة من مسافة آمنة. يبرر المدافعون عن دبابة T-80 أن دبابة T-72 كان أداؤها سيئًا بنفس القدر في القتال الحضري في غروزني مثل دبابة T-80، وأن هناك عاملين مُفاقمين: بعد تفكك الاتحاد السوفيتي، أدى ضعف التمويل إلى عدم تدريب أطقم الدبابات الروسية الجديدة، كما أن قوة الدبابات التي دخلت المدينة لم تكن تحظى بدعم من المشاة. [ 36 ]

لم تنشر روسيا دبابات T-80 في الصراعات اللاحقة مثل حرب الشيشان الثانية عام 1999 ، والحرب الروسية الجورجية عام 2008 ، [ 44 ] أو الحرب الروسية الأوكرانية التي أعقبت عام 2014 [ 45 ] حتى الغزو الشامل في عام 2022.

الغزو الروسي لأوكرانيا

خلال الغزو الروسي لأوكرانيا، استخدمت القوات الروسية دبابات T-80 إلى جانب دبابات T-72 وT-90. وتم تجهيز بعضها بشبكات فولاذية مرتجلة أعلى الأبراج، أطلق عليها مستخدمو الإنترنت اسم "أقفاص الحماية". [ 46 ] وبحسب التقارير، تم تركيب هذه الأقفاص لمواجهة الذخائر الهجومية العلوية مثل صواريخ جافلين FGM-148 والذخائر المتسكعة ؛ وفي وقت لاحق من الحرب، تم الإبقاء على هذه الأقفاص وإعادة تركيبها على المزيد من الدبابات بعد أن أصبحت الذخائر التي تُسقطها الطائرات المسيرة أكثر شيوعًا في ساحة المعركة. [ 47 ] [ 48 ]

بحسب موقع أوريكس للمعلومات الاستخباراتية مفتوحة المصدر ، وحتى فبراير 2026، تم التأكد بصريًا من تدمير أو إلحاق أضرار أو التخلي عن أو الاستيلاء على ما لا يقل عن 1274 دبابة روسية من طراز T-80، من عدة طرازات. من بين هذه الدبابات، 4 دبابات من طراز T-80B، و708 دبابات من طراز T-80BV، و5 دبابات من طراز T-80BVK، و137 دبابة من طراز T-80BV (إصدار 2022)، و105 دبابات من طراز T-80U، ودبابتان من طراز T-80UK، و8 دبابات من طراز T-80UE-1، ودبابة واحدة من طراز T-80UM2، و150 دبابة من طراز T-80BVM، و103 دبابات من طراز T-80BVM (إصدار 2022)، أما الـ 51 المتبقية فهي من طرازات غير معروفة. [ 49 ] في المقابل، تم تدمير أو إلحاق أضرار أو الاستيلاء على 91 دبابة من طراز T-80BV، ودبابة واحدة من طراز T-80UD، ودبابتان من طراز T-80 غير معروفتين، كانت في الخدمة لدى القوات المسلحة الأوكرانية. [ 50 ]

وبحسب التقارير، استولى الجيش الأوكراني على دبابات T-80 وقام بتعديلها، مما أدى إلى ظهور المركبات التالية:

  • دبابة T-80BV الأوكرانية المُحدَّثة : نسخة مُحدَّثة من دبابة T-80BV الأوكرانية، تُمنحها ترقيات مشابهة لتلك الموجودة في دبابة T-64BV zr.2017، والتسمية الرسمية لهذه النسخة غير معروفة. [ 51 ]
  • دبابات T-80U التابعة للواء آزوف: دبابتان روسيتان من طراز T-80U استولت عليهما لواء آزوف الأوكراني من فرقة الدبابات الرابعة للحرس الروسي، وخضعتا لتعديلات شملت تحسين الحماية. تضمنت التعديلات تركيب دروع تفاعلية متفجرة من طراز نيج (السكين) الأوكرانية. كما شملت غطاءً مضادًا للطائرات المسيّرة، وشبكات أسفل البرج، ورف تخزين يحمي أيضًا سطح المحرك من الطائرات المسيّرة. تستخدم هذه الدبابات السرية الأولى من كتيبة دبابات آزوف. ليس لها اسم رسمي. [ 52 ]

صادرات

المملكة المتحدة

في عام ١٩٩٢، اشترت المملكة المتحدة عددًا من دبابات القتال الرئيسية من طراز T-80U لأغراض البحث والتطوير الدفاعي. لم يتم الشراء رسميًا، بل عبر شركة تجارية أُنشئت خصيصًا لهذا الغرض، وكان من المفترض أن تُسلّمها إلى المغرب . وقد ضمن سعر ٥ ملايين دولار أمريكي للدبابة الواحدة عدم وجود أي شكوك لدى الروس. قيّمت المملكة المتحدة الدبابات في ميادين اختبارها، ثم نقلت إحداها إلى الولايات المتحدة حيث قيّمها الأمريكيون في ميدان اختبار أبردين . في يناير ١٩٩٤، أكد وزير الدولة البريطاني لشؤون المشتريات الدفاعية، جوناثان أيتكن، خلال مناقشات برلمانية، استيراد دبابة روسية من طراز T-80U "لأغراض البحث والتطوير الدفاعي". [ ٥٣ ] [ ٥٤ ]

كوريا الجنوبية

جيش جمهورية كوريا T-80U

في عام 1991، أقرضت كوريا الجنوبية الاتحاد السوفيتي 1.47 مليار دولار بموجب اتفاقية لتعزيز التعاون الاقتصادي بين البلدين. وافقت روسيا مبدئيًا على سداد القرض بحلول عام 1999، إلا أن الحكومة الروسية طلبت تأجيل السداد نظرًا لظروفها الخاصة، مما أدى إلى ارتفاع المبلغ المتوقع من أصل القرض وفوائده إلى ما يقارب 3 مليارات دولار. ولذلك، أطلقت كوريا الجنوبية مشروع الدب البني لتحصيل الدين عن طريق شراء الأسلحة الروسية بخصم 50%، على أن تتكفل الحكومة الروسية بالنصف الآخر من قيمة الصفقة. [ 55 ]

نتيجةً لذلك، اشترت كوريا الجنوبية 33 دبابة من طراز T-80U ضمن مناورات "الدب البني 1"، ست دبابات عام 1996 و27 دبابة عام 1997، ودبابتين من طراز T-80U ضمن مناورات "الدب البني 2" عام 2005. ورغم أن بعض وسائل الإعلام المحلية زعمت شراء دبابتين من طراز T-80UK بدلاً من T-80U، إلا أن المسؤولين الكوريين الجنوبيين لم يؤكدوا ذلك قط. كما نفوا مزاعم وسائل الإعلام الروسية بشراء 140 دبابة من طراز T-80U وT-80UK، واصفين إياها بأنها معلومات مضللة تهدف إلى الترويج لمعرض دفاعي روسي. [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]

عندما حصلت كوريا الجنوبية على دبابة T-80 لأول مرة في أواخر التسعينيات، كانت أقوى دبابة في شبه الجزيرة الكورية، متفوقة على دبابة K1 88 المحلية بفضل  مدفعها الأكبر عيار 125 ملم مقارنةً بمدفع K1 عيار 105 ملم. مع ذلك، ومع مرور الوقت، جرى تطوير K1 إلى K1A1، ودخلت دبابة K2 Black Panther  الأكثر تطورًا الخدمة، بينما لم تشهد T-80 تغييرات تُذكر منذ تسليمها نظرًا لتصميمها الأجنبي وعدم وجود رغبة في إضافة تحسينات محلية. في حين تستخدم الدبابات الكورية الجنوبية ذخيرة محلية الصنع، يجب استيراد قذائف T-80 ومعظم قطع غيارها، مما يزيد من تكاليف الصيانة مع استمرار ارتفاع تكلفة طلب قطع الغيار. على الرغم من أن محرك التوربين أخف وزنًا وأفضل تسارعًا، إلا أنه يستهلك وقودًا أكثر وأقل موثوقية. وقد وُجهت انتقادات للمقصورة الداخلية لضيقها، كما كان أداء المدفعية ضعيفًا بسبب استخدام مناظير أقل تطورًا وبطء سرعة إعادة التلقيم. [ 59 ]

في 21 نوفمبر 2024، استخدمت كوريا الجنوبية دبابتين من طراز T-80U كتجارب ودمرتهما بأنواع مختلفة من ضربات الطائرات بدون طيار، [ 60 ] [ 61 ] على الرغم من الدعوات لنقل الأسلحة إلى أوكرانيا بعد غزوها من قبل روسيا . [ 62 ]

باكستان

حققت صادرات أوكرانيا من دبابة T-80UD نجاحًا متوسطًا. ففي عامي 1993 و1995، عرضت أوكرانيا الدبابة على باكستان، التي كانت تبحث عن دبابة قتال رئيسية جديدة. خضعت الدبابة للاختبار في باكستان، وفي أغسطس/آب 1996، قررت باكستان شراء 320 دبابة T-80UD من أوكرانيا مقابل 650 مليون دولار أمريكي، بنسختين: النسخة القياسية Object 478B ونسخة التصدير Object 478BE. [ 56 ] [ 63 ] [ 64 ] كان من المفترض تسليم جميع الدبابات في عام 1997. وبعد شحن الدفعة الأولى المكونة من 15 مركبة في فبراير/شباط 1997، احتجت روسيا مؤكدةً أحقيتها في الدبابة، وأن أوكرانيا لا يحق لها تصديرها. [ 56 ] تم إنتاج ما يقرب من 70% من مكونات T-80UD خارج أوكرانيا (بشكل رئيسي في روسيا). تحت ستار الحفاظ على علاقات جيدة مع الهند، أحد أهم عملائها العسكريين، امتنعت روسيا عن تسليم مدافع 2A46-2 عيار 125  ملم ملساء التجويف ، وأبراج مصبوبة، وتقنيات أخرى، مما أجبر أوكرانيا على جعل صناعة دباباتها مكتفية ذاتيًا. [ 64 ] طورت أوكرانيا مكونات محلية، بما في ذلك برج ملحوم، استُخدم في دبابة T-84 الأوكرانية الجديدة. تمكنت أوكرانيا من شحن 20 دبابة T-80UD إضافية إلى باكستان بين فبراير ومايو 1997. [ 56 ] كانت هذه الدبابات الـ 35 من مخزون الجيش الأوكراني الذي يضم 52 دبابة T-80UD؛ صُنعت في مصنع مالشيف قبل عدة سنوات، لكنها لم تُسلّم إلى وجهتها الأصلية. كانت قدراتها دون المستوى المتفق عليه بين أوكرانيا وباكستان. أُكمل العقد بشحن 285 دبابة قتال رئيسية أوكرانية أخرى من طراز T-80UD بين عامي 1997 وأوائل عام 2002. كانت هذه الدبابات مزودة بالبرج الملحوم وميزات تصنيعية أخرى لدبابة T-84. [ 56 ]

ألمانيا

على الرغم من أن جمهورية ألمانيا الاتحادية لم ترَ رسميًا أي دبابات من طراز T-80، إلا أن جمهورية ألمانيا الديمقراطية كانت مضيفة متكررة لفرق سوفيتية من دبابات T-80B. في عام 1985، "تسلّمت" جمهورية ألمانيا الاتحادية دبابة T-80U، وهي إحدى أكثر نسخ عائلة T-80 تطورًا التي صممها السوفييت آنذاك، من جهة اتصال في بيلاروسيا . خضعت هذه الدبابة لاختبارات مكثفة لدراسة أسرار الحماية المدرعة، والإلكترونيات البصرية ، وأنظمة التحكم في إطلاق النار، وآليات التلقيم الآلي . [ 65 ]

قبرص

دبابات القتال الرئيسية من طراز T-80 التابعة للحرس الوطني القبرصي خلال العرض العسكري الذي أقيم في نيقوسيا في الأول من أكتوبر .

كانت قبرص أول دولة أجنبية تحصل رسميًا على دبابات T-80. باعت روسيا 27 دبابة من طراز T-80U و14 دبابة من طراز T-80UK إلى قبرص عام 1996 مقابل 174 مليون دولار. وصلت الدبابات على دفعتين. شملت الشحنة الأولى 27 دبابة قتال رئيسية من طراز T-80U وصلت عام 1996، بينما وصلت الدفعة الثانية، التي ضمت 14 دبابة قتال رئيسية من طراز T-80UK، عام 1997. وقد حسّن هذا بشكل كبير قدرات القوات المدرعة للجيش القبرصي؛ إذ كانت دبابة AMX-30 B2 هي الأقوى لديهم حتى ذلك الحين. منحت الدبابات الجديدة الحرس الوطني القبرصي الأفضلية في مواجهة محتملة مع الجيش التركي في شمال قبرص . [ 56 ] [ 66 ] [ 67 ] في أكتوبر 2009، طلبت قبرص دفعة أخرى من 41 دبابة مستعملة من طراز T-80U وT-80UK من روسيا مقابل 115 مليون يورو. اكتملت عمليات التسليم في النصف الأول من عام 2011. [ 68 ]

الولايات المتحدة

حصلت الحكومة الأمريكية على دبابة واحدة من طراز T-80U من المملكة المتحدة. وقد تم تقييمها في قاعدة إيجلين الجوية . وفي عام 2003، نقلت أوكرانيا أربع دبابات قتال رئيسية من طراز T-80UD إلى الولايات المتحدة. [ 69 ]

محاولات تصدير فاشلة

إلى جانب قبرص وجمهورية الصين الشعبية، [ 56 ] حاولت روسيا تصدير دبابات القتال الرئيسية من طراز T-80 إلى تركيا واليونان، اللتين كانتا تبحثان عن دبابات جديدة. وقد باءت هاتان المحاولتان بالفشل. [ 56 ] كانت السويد تنظر إلى دبابة T-80U كبديل لألوية المشاة الآلية لديها في أوائل التسعينيات إذا ما تم اختيار دبابة لوكلير لألوية المدرعات، [ 70 ] ولكن بعد اختيار دبابة ليوبارد 2 المطورة ( Strv 122 )، تم تجهيز ألوية المشاة الآلية بدبابات ليوبارد 2A4 ( Strv 121 ) لتبسيط العمليات اللوجستية.

وصف

تتشابه دبابة T-80 في تصميمها مع دبابة T-64؛ فمقصورة السائق تقع في منتصف المقدمة، والبرج الذي يتسع لشخصين يقع في المنتصف، حيث يجلس المدفعي على اليسار والقائد على اليمين، والمحرك مثبت في الخلف. [ 3 ] وبشكل عام، فإن شكلها مشابه جدًا لشكل دبابة T-64.

التنقل

تمرين قيادة تحت الماء لدبابة T-80U، فرقة الدبابات الرابعة للحرس في عام 2018

يستخدم تصميم دبابة T-80 الأصلي محرك توربيني غازي أحادي الكتلة بقوة 1000 حصان بدلاً من محرك الديزل بقوة 750 حصان المستخدم في دبابة T-64؛ [ 20 ] وعادت النسخ اللاحقة من T-80 إلى استخدام محرك الديزل. يختلف صندوق التروس، حيث يحتوي على خمس سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة، بدلاً من سبع سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة. ويعود نظام التعليق من هوائي إلى قضيب التواء، مع ست عجلات طريق مطاطية مصنوعة من الفولاذ المطروق والألومنيوم على كل جانب، وتُدار الجنازير بواسطة عجلات مسننة خلفية. [ 71 ] زُودت الطرازات اللاحقة، مثل T-80U، بتوربينات بقوة 1250 حصان. [ 72 ] 

تتميز هذه الدبابات بجنازير أعرض وأطول قليلاً من تلك الموجودة في دبابة T-64، مما يقلل من ضغطها على الأرض. [ 71 ]

التسليح

يحتوي البرج على نفس المدفع الأملس عيار 125  ملم 2A46 الموجود في دبابة T-72، والذي يمكنه إطلاق الذخائر العادية والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات. [ 3 ]

يُغذّى المدفع الرئيسي بواسطة نظام التلقيم الآلي "كورزينا" . يتسع هذا النظام لما يصل إلى 28 طلقة من الذخيرة ثنائية الأجزاء في مخزن دوار أسفل أرضية البرج. [ 73 ] تُخزّن ذخيرة إضافية في البرج. تتكون الذخيرة من القذيفة (خارقة للدروع، أو شديدة الانفجار، أو شديدة الانفجار مجزأة)، وشحنة الدفع، أو الصاروخ ثنائي الأجزاء. [ 73 ] يُستخدم نظام التلقيم الآلي المذكور منذ منتصف ستينيات القرن الماضي. تُحفظ شحنة الدفع داخل غلاف خرطوشة شبه قابل للاحتراق مصنوع من مادة شديدة الاشتعال، والتي تُستهلك في حجرة الإطلاق أثناء إطلاق النار، باستثناء صفيحة معدنية صغيرة في القاعدة. [ 73 ]

دبابة تي-80 يو تطلق النار من مدفعها في عام 2012

يستغرق جهاز التحميل الآلي ما بين 7.1 و 19.5 ثانية لتحميل السلاح الرئيسي (28 طلقة [ 74 ] )، اعتمادًا على الوضع الأولي لدوار التحميل الآلي.

درع

يتكون الجزء الأمامي من الدرع من صفائح مصفحة، أما البرج فهو مصنوع من الفولاذ المدرع، مع وجود تجاويف في جوانب البرج تحتوي إما على حشوة خزفية أو عناصر درع تفاعلية غير متفجرة . [ 3 ]

يتكون درع دبابة T-80 من مواد مركبة في البرج والهيكل، بينما تحمي الألواح المطاطية والجوانب الجانبية الجوانب والجزء السفلي من الهيكل. تستخدم طرازات T-80 اللاحقة دروعًا تفاعلية متفجرة ( مثل Kontakt-1 و Kontakt-5 وRelikt [ 75 ] ) ودروعًا أكثر متانة، مثل T-80U وT-80UM1. تشمل أنظمة الحماية الأخرى Shtora-1 و Arena APS ، بالإضافة إلى نظام Drozd APS الذي توقف إنتاجه .

من أبرز عيوب دبابة T-80BV التي ظهرت خلال القتال في الشيشان، قابليتها للانفجار الكارثي [ 73 ]، والذي يُعتقد أنه ناجم عن ضعف شحنات الوقود شبه القابل للاحتراق والصواريخ المخزنة عند ملامستها لنفث المعدن المنصهر الناتج عن اختراق رأس حربي خارق للدروع، مما يؤدي إلى انفجار كامل حمولة الذخيرة. [ 73 ] ويرتبط هذا العيب في الغالب بالذخيرة الاحتياطية الموجودة في البرج، خارج نظام التلقيم الآلي. يتمتع نظام التلقيم الآلي ببعض الحماية الباليستية، ولكنه لا يتسع إلا لنصف ذخيرة دبابة T-80 تقريبًا. خلال حرب الشيشان عام 1994، تمكن الروس من تقليل خسائرهم بتقليل عدد الطلقات التي تحملها دباباتهم، بحيث تم تخزين جميع الذخيرة والوقود في أنظمة التلقيم الآلي [ 76 ] . من الممكن معالجة هذا الضعف في الطرازات اللاحقة. عندما تحولت تصاميم الدبابات الغربية الحديثة من استخدام خراطيش الوقود غير القابلة للاحتراق إلى خراطيش الوقود شبه القابلة للاحتراق، اتجهت إلى فصل مخزن الذخيرة عن مقصورة الطاقم باستخدام أبواب مدرعة مضادة للانفجار، ووفرت ألواحًا "متفجرة" لإعادة توجيه قوة ونيران الذخيرة المتفجرة بعيدًا عن مقصورة الطاقم. [ 73 ]

نماذج

تي-80 يو
تي-80 بي في
دبابة تي-80 بي في إم الروسية خلال غزو أوكرانيا في مارس 2022

يسرد هذا القسم النماذج الرئيسية للدبابة T-80، التي تم بناؤها في الاتحاد السوفيتي وروسيا وأوكرانيا، مع تواريخ دخولها الخدمة.

تُضاف خانة "K" إلى اسم دبابات القيادة المزودة بمعدات لاسلكية إضافية، اختصارًا لكلمة " komandirskiy " (قيادة)، على سبيل المثال، T-80BK هي النسخة القيادية من T-80B. أما النسخ المزودة بدروع تفاعلية ، فتُضاف إليها خانة "V " (متفجرة)، على سبيل المثال T-80BV . بينما تُضاف خانة "1" إلى النسخ الأقل تكلفة التي لا تمتلك قدرة إطلاق صواريخ ، مثل T-80B1 .

  • تي-80 / النموذج 219 (1976): النموذج الأولي،  بمحرك توربيني غازي بقوة 1000 حصان، وجهاز تحديد مدى متزامن، وبدون قدرة على إطلاق الصواريخ. لا يحتوي هذا النموذج على تجهيزات للدروع التفاعلية المتفجرة . البرج مأخوذ من دبابة تي-64 إيه، وبالتالي يحتفظ باستخدام جهاز تحديد المدى المتزامن القديم. من خصائص هذا النوع عاكس الماء على شكل حرف V على الدرع الأمامي، وجهاز تحديد المدى المتزامن أمام قبة القائد، وكشاف لونا المثبت في نفس موضع كشاف تي-64. تم إنتاج حوالي 250 دبابة، حيث كان درع الدبابة قديمًا عند طرحها. سماكة درع البرج ضد قذائف خارقة للدروع ذات الزعانف المسطحة: 380 مم، سماكة درع الهيكل ضد قذائف خارقة للدروع ذات الزعانف المسطحة: 500 مم (بدون دروع تفاعلية). [ 77 ] كان هذا، في الواقع، نموذجًا ما قبل الإنتاج. ويُقال إنه كان مزودًا بنسخة مبكرة من نظام الحماية النشطة شتورا .  
  • تي-80 بي / أوبجيكت 219 آر (1978): تميز هذا الطراز ببرج جديد ذي دروع مركبة محسّنة، وجهاز تحديد مدى ليزري، ونظام تحكم نيران جديد، ونظام تلقيم آلي جديد، ونظام إطلاق صواريخ قادر على إطلاق صاروخ 9M112-1 كوبرا الموجه المضاد للدبابات عبر ماسورة المدفع. [ 74 ] أُضيف محرك مُحسّن بقوة 1100  حصان في عام 1980، ومدفع جديد في عام 1982. وصل مدى منظار الرؤية الليلية TPNZ-49 في الوضع النشط إلى 1300 متر، وفي الوضع السلبي إلى 850 مترًا. [ 78 ]
  • تي-80 بي في (1985): دبابة تي-80 بي في (طراز 1985) هي دبابة تي-80 بي مُطوّرة بنظام دروع تفاعلية متفجرة من طراز كونتاكت-1 على البرج والهيكل. تم تغيير موضع فتحات الدخان لإفساح المجال على البرج للدروع التفاعلية المتفجرة. زُوّدت بمدفع جديد من طراز 2A46M-1 مزود بنظام 9K112 كوبرا، القادر على إطلاق صواريخ 9M112M كوبرا المضادة للدبابات المحسّنة عبر ماسورة المدفع. كما تميزت تي-80 بي في بهيكل جديد مكون من خمسة أجزاء، على عكس هيكل تي-80 بي القديم المكون من ثلاثة أجزاء. وتم تحديث دبابات تي-80 بي بدروع إضافية من صفائح فولاذية عالية الصلابة بسماكة 30 مم لزيادة مستوى حمايتها إلى المستوى نفسه.
  • النموذج 219A : نسخة مبكرة من دبابة T-80U (النموذج 219AS). يحتوي على برج دبابة T-80U، لكنه لا يحتوي على نظام Kontakt-5 ERA. بدلاً من ذلك، يستخدم نظام Kontakt-1/3 القديم؛ بعض نماذج 219A لم تكن مزودة بنظام ERA على الإطلاق. غالباً ما يُطلق عليه خطأً اسم T-80A .
  • تي-80 يو / أوبجيكت 219 إيه إس (1985): تطوير إضافي ببرج مُحسّن، ودروع تفاعلية متفجرة من طراز كونتاكت-5، ومنظار مُحسّن للمدفعي. يحتوي على نفس المدفع 2A46M-1 الموجود في تي-80 بي في، ولكن مع نظام 9K120 سفير الجديد الذي يسمح بإطلاق صاروخ 9M119 سفير المضاد للدبابات. في عام 1990،  تم تركيب محرك جديد بقوة 1250 حصانًا. تبلغ الحماية الإجمالية مع نظام كونتاكت-5 ضد قذائف خارقة للدروع أو قذائف شديدة الانفجار 780/1320  ملم من الفولاذ المدلفن المتجانس المتجانس. [ 72 ] تم تركيب مدفع 9K119M مع صاروخ 9M119M الموجه المضاد للدبابات منذ عام 1990.
  • T-80UD Bereza (1987): نسخة الديزل الأوكرانية بمحرك  6TD بقوة 1000 حصان ومدفع رشاش مضاد للطائرات يتم التحكم فيه عن بعد.
  • دبابة القيادة T-80UDK – دبابة القيادة T-80UD. نموذج أولي فقط.
  • النموذج 478BK – دبابة T-80UD ببرج ملحوم.
  • النموذج 478DU – دبابة T-80UD مزودة بنظام تعليق T-64. منصة اختبار فقط. تم اختبارها من قبل أوكرانيا وباكستان.
  • الدبابة Object 478BEsbSB – T-80UD بيعت لباكستان. [ 79 ] تم تجهيز بعضها بأجهزة رؤية حرارية من طراز بوران كاثرين للمدفعي فقط. احتفظت هذه الدبابات بالبرج المصبوب القديم.
  • النموذج 478BEsb-1SB – دبابة T-80UD ببرج ملحوم من خط إنتاج T-84. بيعت إلى باكستان. [ 79 ]
  • Object 478DU-2 – تطوير T-80UD، الذي أدى إلى ظهور عائلة من دبابات القتال الرئيسية الأوكرانية بما في ذلك طرازات T-84 و T-84U و T-84 Oplot و T-84 Yatagan.
  • دبابة T-80UK : نسخة القائد مزودة بنظام الحماية النشطة Shtora-1، ونظام الرؤية الليلية الحرارية TO1-PO2T (مدى الكشف، مدى تصنيف الأهداف = 6400 متر؛ 4600 متر ليلاً)، ومستشعر جديد لمعاملات الغلاف الجوي، ومحطات راديو R-163U وR-163K، ونظام الملاحة TNA-4، ونظام تفجير قذائف شديدة الانفجار عن بُعد، ووحدة توليد طاقة ذاتية التشغيل AB-1-P28. تم اعتمادها من قبل الجيش في التسعينيات.
  • T-80UE : نسخة تصديرية مشابهة لنسخة T-80UK، مع نظام الحماية النشطة Shtora-1 وتحسينات أخرى، لم يتم استلام أي طلبات.
  • T-80UE-1 : لا ينبغي الخلط بينها وبين النسخة التصديرية T-80UE، فهذه النسخة مُصنّعة بدمج برج T-80UD مع هيكل T-80BV (مع بعض التحسينات لرفع مستوى الهيكل إلى مستوى T-80U، مثل نظام Kontakt-5 ERA). إلى جانب ذلك، تم تركيب مناظير تصوير حراري PLISA، ونظام تحكم نيران جديد، ومدفع 2A46M-4 عيار 125 ملم الأكثر تطورًا وقوة. دخلت دبابة T-80UE-1 الخدمة في عام 2005، ولم يتم تجهيز سوى كتيبة واحدة بها.
  • T-80UM (1995): النسخة الروسية، مع منظار التصوير الحراري الجديد بوران بدلاً من لونا IR. [ 80 ]
  • المشروع 478BK (1995): تطوير أوكراني إضافي للدبابة T-80UD بمحرك  ديزل بقوة 1200 حصان وبرج ملحوم جديد.
  • T-80UM-1 "Bars" (1997): نموذج روسي أولي مزود بنظام الحماية النشطة الجديد Arena ؛ الطوب الموجود حول البرج والذي يظهر على الجانب الخارجي هو عبارة عن أغلفة قذائف Arena APS، بينما توجد خلفها طوب Kontakt-5 ERA على الجزء الأمامي من البرج.
  • تي-80 بي في دي (2002): معيار التحديث الذي وضعته شركة كي إم دي بي للدبابات الأوكرانية من طراز تي-80 بي في. تشمل التغييرات محرك الديزل 6TD، ومدفع رشاش للقائد يتم التحكم فيه عن بُعد، وبصريات محسّنة. لم يتم إنتاج أي منها.
  • تي-80 يو إم-2 : نموذج تجريبي روسي مزود بنظام الحماية النشطة الأقدم كازت دروزد-1 . في عام 2022، دُمر النموذج الوحيد المعروف على يد القوات الأوكرانية في شهر مارس تقريبًا. وقد تأكد ذلك بصريًا من خلال صور التقطها جنود أوكرانيون، بالإضافة إلى موقع المراقبة المستقل أوريكس . [ 81 ]
  • النسر الأسود أو النموذج 640 (نموذج أولي، تم إلغاؤه): عُرض نموذجان روسيان في معارض تجارية، بهيكل أطول وزوج إضافي من عجلات الطريق، وبرج كبير جدًا بتصميم مُعاد، وحجرة ذخيرة منفصلة، ​​ومجموعة جديدة من الدروع التفاعلية المتفجرة. [ 80 ] [ 82 ]
  • دبابة T-80BVM (2017): حزمة تحديثية تستخدم دبابات T-80BV قديمة تم إخراجها من المخازن وتحديث أنظمتها الأساسية. [ 83 ] تتميز بدروع تفاعلية متفجرة "Relikt"، ونظام تحكم نيران Irtysh، ومنظار مدفعي Sosna-U (كما في T-90A)، ومدفع 2A46M-4 محسّن عيار 125 ملم، ونظام صواريخ 9K119M Refleks-M، ومحرك توربيني غازي مطوّر، بالإضافة إلى ترقيات لأنظمة أخرى متنوعة. كما تحتوي الدبابة على نظام تلقيم آلي جديد قادر على إطلاق قذيفة 3BM59 الخارقة للدروع المصنوعة من اليورانيوم المنضب وقذيفة 3BM60 المصنوعة من التنجستن. [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] تم توقيع عقد جديد لتحديث أكثر من 50 دبابة في أغسطس 2020، وعقد آخر في أغسطس 2022. [ 86 ] [ 87 ] اعتبارًا من أغسطس 2024، بدأت عمليات التسليم. [ 88 ] [ 89 ]

المشغلون

حاضِر

  •  قبرص - 82 طائرة من طراز T-80U في الخدمة اعتبارًا من عام 2025. [ 90 ]
  •  باكستان - 315 دبابة من طراز T-80UD في الخدمة اعتبارًا من عام 2025. [ 91 ]
  •  روسيا - ٢٥٠ دبابة من طراز T-80BV/U و٣٥٠ دبابة من طراز T-80BVM في الخدمة لدى الجيش، و٣٠ دبابة من طراز T-80BV/BVM في الخدمة لدى قوات مشاة البحرية اعتبارًا من عام ٢٠٢٦. بالإضافة إلى عدد من دبابات T-80BV في الخدمة لدى الحرس الوطني اعتبارًا من عام ٢٠٢٦. [ ٩٢ ] ٢٦ دبابة من طراز T-80B/BV و٩٢ دبابة من طراز T-80U/UD مخزنة. ٣٠ دبابة من طراز T-80BV/U و١٠٠ دبابة من طراز T-80BVM في الخدمة لدى الجيش، و١٠٠ دبابة من طراز T-80BV/BVM لدى قوات مشاة البحرية اعتبارًا من عام ٢٠٢٤. في فبراير ٢٠٢٤، قدّر المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية أن إجمالي ٤٠٠٠ دبابة قتال رئيسية، بما في ذلك دبابات T-80B/BV/U، مخزنة. [ ٩٣ ]
  •  أوكرانيا - أكثر من 80 دبابة من طراز T-80BV/BVM/U/UK في الخدمة لدى القوات البرية ومشاة البحرية اعتبارًا من عام 2024. [ 94 ] منذ الغزو الروسي في عام 2022، أدخل الأوكرانيون دبابات T-80 التي استولوا عليها في الخدمة مع قواتهم المسلحة. [ 95 ]

سابق

دور تدريبي

 كوريا الجنوبية - 33 دبابة من طراز T-80U استُخدمت لأغراض التدريب والاختبار "للمهاجم" فقط. [ 101 ] دُمرت دبابتان من طراز T-80U خلال اختبارات في نوفمبر 2024. استلمت كوريا الجنوبية 33 دبابة من طراز T-80U بين عامي 1996 و1997، ودبابتين من طراز T-80U في عام 2005 نُقلت إليها كجزء من سداد ديون متراكمة خلال الحقبة السوفيتية. [ 102 ] [ 103 ]

للتقييم فقط

  •  مصر - وفقًا لموقع StrategyPage، أفادت التقارير بشراء 14 دبابة من طراز T-80UK و20 دبابة من طراز T-80U في عام 1997، [ 104 ] إلا أن مصادر أخرى مثل Janes و SIPRI وسجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية لا تُشير إلى أي نقل لدبابات T-80 إلى مصر. [ 67 ] [ 105 ] [ 106 ] كما أفاد المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية بعدم وجود أي دبابات T-80 في ترسانة الجيش المصري. [ 107 ]
  • المملكة المتحدة - تم الحصول عليها في عام 1992 لأغراض التقييم. [ 53 ] [ 54 ]
  •  الولايات المتحدة - حصلت على 4 دبابات من طراز T-80 من أوكرانيا في عام 2003، [ 105 ] وصلت هذه الدبابات إلى ميدان اختبار أبردين خلال شهري ديسمبر 2003 ويناير 2004. [ 108 ]

العروض الفاشلة

  • اليونان – شاركت دبابة T-80U في المناقصة الخاصة باليونان، لكنها خسرت أمام دبابة ليوبارد 2A6 . [ 56 ]
  • ماليزيا – شاركت دبابة T-80UD في مناقصة للجيش الماليزي، لكنها خسرت أمام دبابة PT-91 M Pendekar.
  • السويد - خضعت دبابتان من طراز T-80U للتجربة في السويد خلال الفترة 1993-1994 كدبابة قتال رئيسية ثانوية محتملة للألوية الآلية، لكنها خسرت أمام دبابة ليوبارد 2A4 . عُرفت دبابة T-80U أيضاً باسمها السويدي Hotstrv VII ("دبابة التهديد 7"). [ 109 ]
  • تركيا – شاركت دبابة T-80U في المناقصة لصالح تركيا، لكنها خسرت أمام دبابة ليوبارد 2A4 . [ 56 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

ملحوظات
  1. ↑ كانت أول دبابة تستخدم توربينًا غازيًا كمحرك رئيسي هي النموذج الأولي البريطاني Conqueror FV200 Turbine Test Vehicle. [ 12 ] احتوت الدبابة السويدية Stridsvagn 103 على توربين، ولكن كجزء من وحدة طاقة هجينة تستخدم أيضًا محرك ديزل.
  2. ↑ أنكرها المحللون الغربيون لسنوات عديدة. [ 15 ]
الاقتباسات
  1. ↑ "آخر معركة لدبابة T-80BV في اليمن" . soldat . 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-05-06 .
  2. ↑ جاتوبولوس، أليكس (17 أبريل 2022). "الأسلحة المرسلة إلى أوكرانيا ولماذا قد لا تكون كافية" . www.aljazeera.com . قطر.
  3. 1 2 3 4 Foss 2005 ، ص 89-90.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Foss 2005 ، ص 93-94.
  5. ↑ ديجونغ، بروس (يناير 1995). "دبابة القتال الرئيسية تي-80 يو" . ريد ثرست ستار . الجيش الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2008.
  6. 1 2 3 زالوغا، ستيفن ج. (2018). "الحرب الشيشانية". دبابة تي-90 القياسية . دار نشر أوسبري. الصفحات 16-17 . ISBN  978-1-4728-1822-5.
  7. ↑ برامج الدبابات السوفيتية (ملف PDF) (تقرير). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24-09-2015 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-11-2014 .
  8. ↑ زالوغا 2009 ، ص 24: يذكر المؤلف أن المصادر الروسية تدعي أن نظام Kontakt-5 ودروع البرج الجديدة وفرت قدراً غير مسبوق من الحماية للدبابة T-80U، يعادل 780 ملم ضد قذائف APFSDS و1320 ملم ضد قذائف HEAT في مقدمة البرج.
  9. ^ بارياتينسكي 2007 ، ص. 23.
  10. 1 2 بارياتينسكي 2007 ، ص. 95.
  11. ↑ "الدبابة السوفيتية تي-80 (1976)" . 18 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2019 .
  12. ↑ ناش، مارك (21 مايو 2020). "مركبة اختبار التوربينات FV200" . موسوعة الدبابات . تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 .
  13. ↑ "عمر منشئ "خزان letatauego""" . لينتا . 6 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2008. "
  14. 1 2 آكس، ديفيد (10 سبتمبر 2023). "روسيا قد تعيد إنتاج دبابة تي-80. لا تتوقع حدوث ذلك قريبًا" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2023 .
  15. 1 2 Kolekcja Czołgi Świata ، ص.. 
  16. ^ Kolekcja Czołgi Świata ، ص 1-2.
  17. ↑ سيول 1998 .
  18. ↑ زالوغا 2009 ، ص 8-10.
  19. 1 2 Kolekcja Czołgi Świata ، ص. 2.
  20. 1 2 زالوغا 2009 ، ص. 10.
  21. ^ زالوجا 2009 ، ص 10-11.
  22. 1 2 Sewell 1998 ، ص 21-29 ، 45.
  23. ^ زالوجا 2009 ، ص 13-14.
  24. ↑ سيويل 1998 ، ص 28-29.
  25. ↑ "الدروع التفاعلية المتفجرة الحديثة" . Fofanov.armor.kiev.ua. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-09-2013 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-09-2013 .
  26. ↑ زالوغا 2009 ، ص 23.
  27. ↑ "ČŃĻŪŅĄĶČß ŅĄĶŹĄ Ņ-90" . www.sinopa.ee . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 24-09-2015 . تم الاسترجاع 2014/12/05 .
  28. ↑ آفاق استخدام محرك الديزل ثنائي الأشواط ذي المكابس المتقابلة التوربينية من عائلة TD في المركبات المدرعة (ملف PDF) (تقرير). مكتب تصميم محركات خاركوف. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2020.
  29. ^ زالوجا 2009 ، ص 38-39.
  30. ^ زالوجا 2009 ، ص 28-43.
  31. ↑ معهد الدراسات الاستراتيجية (1989). التوازن العسكري، 1989-1990 . لندن: براسي. ص 34. ISBN  978-0080375694.
  32. 1 2 Kolekcja Czołgi Świata ، ص. 10.
  33. ^ Kolekcja Czołgi Świata ، ص. 11.
  34. ↑ زالوغا 2009 ، ص 27.
  35. ↑ "warfare.be" . warfare.be .
  36. 1 2 Kolekcja Czołgi Świata ، ص 11-12.
  37. ^ بيلوجرود، ف. (2008)، ياندكسدبابات في قوارب إلى جروزني[ الدبابات في معركة غروزني ] ( باللغة الروسية)، المجلد  2، الصفحات 48-50 
  38. 1 2 زالوغا 2009 ، ص 31-32.
  39. 1 2 ب. بلوجرود. دبابات في قوارب إلى جروزني. الجزء 1. الرسوم التوضيحية الأمامية، رقم 9، 2007، ص. 21-25، 35-37
  40. ^ «Новогодняя каrusель» أرشفة 28 نوفمبر 2018 في آلة Wayback. (تم الاسترجاع 9 ديسمبر 2011).
  41. ↑ ف. بلوجرود. دبابات في قوارب إلى جروزني. الجزء 2. الرسوم التوضيحية الأمامية، رقم 1، 2008، ص.59
  42. ↑ غراو، ليستر و. (يناير 1997). "نقاط ضعف المركبات المدرعة روسية الصنع في القتال الحضري: تجربة الشيشان" . ريد ثرست ستار . الجيش الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2009.
  43. ^ ميخائيل زاخارشوك، ‘Uroki Chechenskogo krizisa’ (دروس من الأزمة الشيشانية)، Armeyskiy sbornik، أبريل 1995، 46.
  44. ↑ أو-يونغ، إس كيه (10 أغسطس 2015). "الدبابة تي-80 هي أكثر دبابات روسيا مبالغة في تقديرها" . الحرب مملة . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2016.
  45. ↑ "تي-80" . متحف الدبابات على الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-08-2016 .
  46. ↑ "ما يجب معرفته عن الدور الذي قد تلعبه صواريخ جافلين المضادة للدبابات في حرب أوكرانيا ضد روسيا" . صحيفة واشنطن بوست . ١٢ مارس ٢٠٢٢. امتلأت وسائل التواصل الاجتماعي بصور دبابات روسية مدمرة مزودة بأقفاص. اكتسبت هذه الصور دلالة رمزية بسرعة كبيرة لدرجة أن مستخدمي الإنترنت صاغوا مصطلح "قفص الحماية"، وحظي بصفحة خاصة به في دليل الميمات الرئيسي على الإنترنت.
  47. ↑ روبلين، سيباستيان. "حشد الدبابات الروسية قرب أوكرانيا يُجري تدريبات على مواجهة الطائرات المسيّرة وصواريخ جافلين" . فوربس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2022 .
  48. ↑ نيوديك، توماس (24 نوفمبر 2021). "ظهور دبابة روسية من طراز T-80 مزودة بدروع مضادة للطائرات المسيّرة في شبه جزيرة القرم" . ذا درايف . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2022 .
  49. ↑ أوريكس. "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الروسية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2026 .
  50. ↑ أوريكس. "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الأوكرانية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2026 .
  51. ↑ "قطار الدفاع السريع: تي-80 بي في" .
  52. ↑ "حصري: تفاصيل ترقيات دبابات T-80U التي استولت عليها روسيا من قبل آزوف" . ميليتارني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
  53. 1 2 Kolekcja Czołgi Świata ، ص. 12.
  54. ١ ٢ مناقشات هانسارد ليوم ٣ فبراير ١٩٩٤، مؤرشفة في ١٠ سبتمبر ٢٠١٧ على موقع Wayback Machine، مجلس العموم البريطاني
  55. ↑ "러시아، 경협차관 약 433억 미상환" . 대한뉴스 (في الكورية). 6 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-12-01 .
  56. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kolekcja Czołgi Świata ، ص. 13.
  57. ↑ كارلين، مايا (10 مايو 2025). "لماذا لا تزال سيول تمتلك دبابات تي-80 السوفيتية؟" . مجلة المصلحة الوطنية . تاريخ الاسترجاع: 13 يونيو 2025 .
  58. ↑ """""""""""""""""""""""""""""""""""""""" . 네이버 뉴스 (باللغة الكورية). 21 أغسطس 2023. تم الاسترجاع بتاريخ 26-06-2025 .
  59. ↑ لماذا تكره كوريا الجنوبية (وتحب) دباباتها الروسية؟ مؤرشف في 16 أبريل 2018 على موقع Wayback Machine . مجلة The National Interest . 15 أبريل 2018.
  60. ↑ "韓, ""مرحبًا بكم في T-80U"" 훈련… 北 자폭 드론 K2전차 타격 영상에 맞불" . 문화일보 (باللغة الكورية). 27 نوفمبر 2024 . تم الاسترجاع 2024-11-28 .
  61. ↑ 국방일보. "150 م 위에서 손바닥 보듯 소리 없이 내리꽂다" . 국방일보 (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع 2024-11-28 .
  62. ↑ «كوريا الجنوبية تدمر دباباتها من طراز T-80U بدلاً من تسليمها لأوكرانيا» . Technology Org . 29 نوفمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2025 .
  63. ↑ "T-80UD" . ديجل . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-03-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2008-08-20 .
  64. 1 2 "نوا تكنيكا فويسكووا". تقنية عسكرية جديدة (باللغة البولندية). رقم 7/09. ISSN 1230-1655 .  
  65. ↑ شنايدر، فولفغانغ (2024). دبابة القتال الرئيسية ليوبارد 2: التطوير - المتغيرات - الاستخدام ( الطبعة الأولى). شتوتغارت: دار نشر موتوربوخ. ISBN  978-3-613-04707-5.
  66. ↑ "T-80U" . ديجل . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2008 .
  67. 1 2 3 4 "قاعدة بيانات نقل الأسلحة" . معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI ) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2024 .
  68. ↑ "I-SDA" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-03-2012.
  69. ↑ "الدولة المُبلِّغة: أوكرانيا" . سجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية . 24 مايو 2004. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2011.
  70. ^ "När fienden kom until Sverige" . www.ointres.se . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-04-21 .
  71. 1 2 Foss 2005 ، ص 89-90.
  72. 1 2 زالوغا 2009 ، ص. 24.
  73. 1 2 3 4 5 6 وارفورد 1995 .
  74. 1 2 "الدبابة الرئيسية تي-80" ( باللغة الروسية ). مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2014 .
  75. ↑ "دبابة تي-80 | تفاصيل كاملة عن تاريخ السلسلة ونماذجها" . FightingVehicles.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-09-2024 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 05-09-2024 .
  76. ↑ "إليكم السبب وراء استمرار تدمير الدبابات الروسية في أوكرانيا" . 13 أبريل 2022.
  77. ↑ "الدبابة الرئيسية T-80" . dokwar.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2014-12-06 . تم الاسترجاع 2014/12/05 .
  78. ↑ "الدبابة الأساسية T-80 – غزو روسيا وغرب ميرا" . Worldweapon.ru . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2014-12-08 . تم الاسترجاع 2014/12/05 .
  79. 1 2 "الدبابة الرئيسية T-80UD "كائن 478B"" . معلومات btvt . تم الاسترجاع 2026-06-14 .
  80. 1 2 "Fprado.com" . www.fprado.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2006 .
  81. ↑ أوريكس. "هجوم على أوروبا: توثيق خسائر المعدات الروسية خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2024 .
  82. ↑ ""الجسم 640" (النسر الأسود)" . btvt.info . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 12-05-2022 .
  83. 1 2 "دبابة T-80 مُحدثة لـ"ريليكتوم" و"سوسنوي-يو""" . 14 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2016 .
  84. ↑ «وزارة الدفاع الروسية ستشتري أحدث دبابات T-90M - خدمة رامبلر الإخبارية» . ووردنيوز . 24 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2017 .
  85. ↑ «الدبابة الروسية المطورة T-80BV ستتمتع بقدرة إطلاق قذائف اليورانيوم المنضب» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2018 .
  86. ↑ "ترسل جامايكا / نوفوسي / مينوبورونيس روسي وروستيه تبرعات لـ "الجيش-2020" بمجموع 300 مليون روبل" . تجارة الأسلحة .
  87. ↑ "يوتا / رئيسي / في منتدى "الجيش-2022" يتضمن 7 و 29 عقدًا مع 26 عرضًا مقترحًا" .
  88. ↑ "حصلت القوات المسلحة الروسية على جزء من دبابة T-80 التفاعلية" . военное.ref (بالروسية). 30 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-02-07 .
  89. ↑ سوتشيو، بيتر (9 أغسطس 2024). "دبابة تي-80 الروسية القديمة تحصل على حماية من الطائرات المسيرة في حرب أوكرانيا" . مجلة المصلحة الوطنية . تاريخ الاسترجاع: 10 أغسطس 2024 .
  90. ↑ IISS 2025 ، ص 76.
  91. ↑ IISS 2025 ، ص 302.
  92. ↑ خطأ في ملف sfn الخاص بمؤتمر IISS 2026 : لا يوجد هدف: CITEREFIISS2026 ( مساعدة )
  93. ↑ IISS 2024 ، ص 193، 198.
  94. ↑ IISS 2024 ، ص 211، 213.
  95. ↑ بيك، مايكل (21 مارس 2023). "يستخدم الأوكرانيون دبابات استولوا عليها من وحدة روسية نخبوية في معركة باخموت، لكن معداتهم الجديدة قد لا تدوم طويلاً" . بزنس إنسايدر . تاريخ الاسترجاع: 26 يوليو 2024 .
  96. ↑ فوس 2011 ، ص 111.
  97. ↑ "صلب سمرقند: المركبات القتالية لأوزبكستان" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2023 .
  98. ↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (1991). التوازن العسكري. 1991-1992 . لندن: براسي. ص 37. ISBN  978-0080413259.
  99. ↑ "روسيا تقول إن فاغنر تخلى عن ترسانة ضخمة من الأسلحة بعد التمرد" . بلومبيرغ.كوم . ١٢ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ يوليو ٢٠٢٤ .
  100. ↑ IISS 2024 ، ص 394.
  101. ↑ «كوريا الجنوبية قد تسلم دبابات T-80U ومركبات BMP-3 إلى أوكرانيا | ديفنس إكسبريس» . en.defence-ua.com . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2026 .
  102. ↑ مرحباً. "러시아제 전차.장갑차 연구용으로 전락" . n.news.naver.com (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع 2024-09-20 .
  103. ^ 안، 두원 (13 فبراير 2013). "تم إطلاقه على T-80U، 125㎜ 활강포·미사일 갖춰" . شكرا .
  104. ↑ "المشتريات: 15 يوليو 2002" . www.strategypage.com . تاريخ الاسترجاع: 3 نوفمبر 2023 .
  105. 1 2 Foss 2011 ، ص. 106.
  106. ↑ "التقرير الأصلي لسجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية - روسيا الاتحادية 1997" . سجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية (UNROCA) . تاريخ الاطلاع: 26 يوليو 2024 .
  107. ↑ IISS 2024 ، ص 348.
  108. ↑ مالياسوف، ديلان (3 أبريل 2020). "رصد دبابة أوكرانية في ميدان اختبار يوما التابع للجيش الأمريكي" . مدونة الدفاع . تاريخ الاسترجاع: 26 يوليو 2024 .
  109. ^ "När fienden kom until Sverige" . www.ointres.se . تم الاسترجاع بتاريخ 28-03-2023 .

مراجع