مجموعة شاحنات RMMV HX التكتيكية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 50 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ عائلة HX مجموعة من الشاحنات العسكرية التكتيكية المصممة خصيصًا لهذا الغرض، والتي تُصنّعها شركة راينميتال مان للمركبات العسكرية (RMMV). أُعلن عن سلسلة HX في عام 2003، وتمّ تقديم أول طلبية في عام 2004. وقد حلّت سلسلة HX محلّ سلسلتي FX وLX السابقتين في خط الإنتاج.

أُعلن عن سلسلة HX2، التي تُكمّل سلسلة HX الأصلية اعتبارًا من عام 2024، في عام 2012. وسُلّمت أولى شاحنات سلسلة HX2 في أبريل 2016. [ 5 ] كانت سلسلتا HX وHX2 تُكمّلان في الأصل سلسلة SX . وفي عام 2019، حلّتا محل سلسلة SX نظرًا لتوقف إنتاج هذا النوع. [ 1 ]

تم الإعلان عن سلسلة HX3 في مايو 2021، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي اعتبارًا من عام 2027. [ 4 ]

تاريخ

أكدت شركة راينميتال مان للمركبات العسكرية، التي كانت تُعرف آنذاك باسم مان ، أنها تعمل على تطوير سلسلة HX خلال معرض ديناميكيات المركبات الدفاعية (DVD) 2003. وعُرض نموذج تجريبي لاحقاً في معرض DSEi 2003. وفي عام 2004، حلت سلسلة HX محل سلسلة LX السابقة. وفي عام 2005، حلت سلسلة FX محلها. [ 1 ]

في أكتوبر 2004، جاء أول طلب لشراء مركبات من طراز HX من الجيش البريطاني ، الذي أعلن اختياره عرض شركة MAN ERF UK Ltd آنذاك لتلبية متطلبات مركبات الدعم. وتم منح العقد في مارس 2005. [ 1 ]

في معرض يوروساتوري 2012، تم عرض مثال من سلسلة HX2 علنًا لأول مرة بواسطة RMMV . [ 1 ]

في مايو 2021، كشفت راينميتال النقاب عن جهاز HX3. [ 6 ] وقد أرجأت شركة RMMV طرح طرازات HX3 لإتاحة دمج التحديثات الهامة لطراز TG لعام 2025 (MY25) (وخاصةً التحديثات الإلكترونية) في تطوير هذه المجموعة. وتعتمد طرازات HX على مكونات تجارية من مجموعة TG. [ 7 ]

شركة راينميتال مان للمركبات العسكرية (RMMV) : للتوضيح، طُوّرت شاحنات سلسلة HX وصُنعت في البداية من قِبل شركة مان (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) Nutzfahrzeuge AG. أما الشركة الأم التي تُصنّعها الآن فهي شركة راينميتال مان للمركبات العسكرية (RMMV). وقد نشأت RMMV نتيجة اندماج عام 2010 بين فرع الشاحنات العسكرية التابع لشركة مان Nutzfahrzeuge AG السابقة وفرع المركبات العسكرية ذات العجلات التابع لشركة راينميتال. وبموجب شروط الاتفاقية، امتلكت راينميتال حصة 51%، ومان حصة 49% في الشركة الجديدة.

في يوليو 2019، أعلنت شركة راينميتال أنها تسعى لإعادة شراء بعض الأسهم المملوكة لشركة مان للشاحنات والحافلات في شركة RMMV المشتركة، وتحديدًا 100% من أسهم قطاع المركبات التكتيكية. اعتبارًا من سبتمبر 2019، أصبحت RMMV (التي لا تزال مشروعًا مشتركًا بنسبة 51/49%) تُنتج الشاحنات العسكرية والمركبات المُجهزة للعمليات العسكرية فقط، بينما تتولى شركة Vehicle System Division Europe (VSE)، التابعة لشركة راينميتال لاندسيستمز GmbH (RLS) الأكبر، إنتاج المركبات التكتيكية. [ 8 ] [ 9 ] [ 4 ]

أصبحت شركة MAN الآن جزءًا من مجموعة Traton المملوكة لشركة فولكس فاجن ، إلى جانب شركتي Scania و International Motors LLC (التي كانت تُعرف سابقًا باسم Navistar). [ 7 ]

الوصف (HX/HX2)

تُعد سلسلة شاحنات HX (HX-HX3) استمرارًا لمفهوم سلسلة FX وLX السابقة، وهي عبارة عن مزيج من مجموعة نقل الحركة التجارية والهيكل مع كابينة عسكرية معيارية.

تعتمد سلسلة HX الأصلية على مكونات الهيكل ونظام الدفع من الشاحنات الثقيلة من سلسلة شاحنات MAN TG WorldWide التجارية، والتي طُرحت لأول مرة عام 2000. أما سلسلة HX2، فمع احتفاظها باستخدام مكونات السيارات التجارية، إلا أنها تعتمد على هيكل مصمم خصيصًا لهذا الغرض. لا تزال التفاصيل الرسمية لسلسلة HX3 محدودة، ولكن يمكن اعتبارها تطويرًا لسلسلة HX2. [ 1 ] [ 2 ] تُدرج التفاصيل المحدودة المتاحة عن HX3 في قسم فرعي منفصل.

تتطور مجموعة HX باستمرار طوال فترة إنتاجها، وبينما كانت هناك ثلاثة أجيال محددة (تم إنتاج HX و HX2؛ و HX3 قيد الانتظار)، فقد كانت هناك أيضًا تحسينات تدريجية وإضافات في المجموعة داخل الأجيال لم تسفر عن أي تغيير أو مراجعة رسمية في التسمية.

نظام التسمية الأكثر شيوعًا لشاحنات سلسلة HX هو نظام التسمية الداخلية لشركة MAN/RMMVs. لا يوجد تسلسل محدد ضمن تسميات الطرازات، ومن بين طرازات HX الثلاثة الأصلية التي تم إصدارها، كان HX60 بهيكل 4×4، وHX58 بهيكل 6×6، وHX77 بهيكل 8×8. في طرازات سلسلة HX2، يُضاف حرف M (عسكري) إلى تسمية الطراز، بينما يُحذف HX من تسمية كل طراز على حدة. تسميات HX2 الحالية هي 40M (4×4)، و42M (6×6)، و44M (8×8)، و45M (10×0). يوجد أيضًا HX81، وهو ناقل معدات ثقيلة (HET) يُعتبر تقنيًا هجينًا بين HX وHX2. لم تُصدر تسميات طرازات HX3 بعد. [ 7 ] [ 4 ]

بالإضافة إلى التسمية الداخلية لكل طراز، توجد لكل طراز تسمية فنية تُشابه إلى حد كبير تلك المستخدمة في خط إنتاج MAN التجاري. تُحدد التسمية الأساسية الوزن الإجمالي المسموح به للمركبة وقدرة المحرك، حيث تُقرّب الأخيرة إلى أقرب 10  أحصنة (7.457  كيلوواط). على سبيل المثال، يبلغ الوزن الإجمالي المسموح به تقنيًا لطراز HX 18,330 حوالي 18,000  كجم، وقدرة المحرك 326  حصانًا (243  كيلوواط). قبل حصول الجيش الألماني على شهادات WLS UTF/GTF، لم تكن هذه التسميات تظهر على الشاحنات نفسها، ولأول مرة، توجد مشتقات من التسميات الداخلية للطراز، حيث يتوفر طراز 44M بالطرازين 38.450 (بتكوين غير محمي) و41.450 (بتكوين محمي). [ 4 ]

ثم يُوسّع التصنيف الأساسي بإضافة سلسلة قصيرة من الأحرف غير الظاهرة على المركبة. وبالاحتفاظ بالرمز 18.330 المذكور سابقًا كمثال، فهذه شاحنة ذات محورين ودفع رباعي (4×4) بنظام تعليق زنبركي ورقي أمامي وخلفي (BB؛ حيث B = Blattfederung/نظام تعليق زنبركي ورقي). في حالة شاحنات الجر، يشير الحرف S الإضافي (BBS) إلى تكوين شاحنة الجر (حيث S = Sattelzugmaschinen/وحدة جر). [ 7 ] [ 9 ]

تتميز شاحنات HX بتصميم تقليدي، وتعتمد على هيكل سلمي من قطعة واحدة على شكل حرف C، وتُحدد مواصفاته بناءً على مزيج من الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) والاستخدام المقصود والتكوين. تستخدم سلسلة HX الأصلية هياكل من العناصر الأثقل في سلسلة شاحنات MAN التجارية الثقيلة TG WorldWide. أما سلسلة HX2،  فتستخدم هيكلًا مصممًا خصيصًا بمدى التواء يبلغ 400 مم. تتوفر خيارات قاعدة العجلات لسلسلة HX على نطاق واسع، وتشمل هياكل ثنائية وثلاثية ورباعية وخماسية المحاور. [ 7 ] [ 9 ]

يتراوح الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) من 18,000  كجم لهيكل رباعي الدفع (4×4) إلى 50,000  كجم لهيكل خماسي المحاور، بينما يصل الوزن الإجمالي للمركبة (GCW) لشاحنة الجر HX81 8×8 إلى 130,000  كجم. تختلف الحمولة حسب الدور والتكوين، ولكن بالنسبة للهياكل الصلبة، يتراوح الحد الأقصى الفعلي للحمولة على الهيكل من حوالي 8,000  كجم إلى 30,000  كجم. في بعض الحالات، وخاصة مع المحاور ذات الإطارات المفردة، قد يتم تقييد تصنيفات الوزن الإجمالي للمركبة. [ 7 ] [ 9 ]

تُجهّز شاحنات HX بكابينة عسكرية معيارية من تصميم MAN/RMMV، يعود تاريخها إلى شاحنات الفئة 1 التي دخلت الخدمة عام 1976. تتميز هذه الكابينة، المستخدمة في طرازات HX،  بعمق أكبر بمقدار 290 مم من التصاميم السابقة، وتوفر مساحة تخزين إجمالية تزيد عن 600 لتر في الخلف. يتكون الجزء الداخلي من الكابينة، التي تسمح بالمرور من خلالها، بشكل أساسي من الفولاذ أو البلاستيك/الفينيل القابل للغسل. يتوفر نوعان من الأسقف الصلبة المعيارية القابلة للفصل: سقف مسطح قياسي، أو سقف ذو ارتفاع إضافي لتركيب نظام تكييف الهواء الاختياري، بالإضافة إلى نظام ترشيح للأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية لخيار كابينة IAC ذات الضغط العالي عند الحاجة. [ 4 ] [ 9 ] يتحمل السقف المُدعّم وزن جنديين وقوة ارتداد  مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7 مم مثبت على حلقة. كما تتوفر مجموعة أدوات للحماية من الشغب للكابينة. [ 7 ]

استجابةً للطلب المتزايد على حماية الطاقم في العمليات الميدانية، صُممت سلسلة شاحنات HX منذ البداية مع مراعاة خيارات الحماية. طُوّرت مجموعات حماية إضافية للمقصورة، تُجهز المركبات لاستقبالها في مرحلة الإنتاج. تُعرف هذه المجموعات باسم مقصورة التدريع المعيارية (MAC)، وتوفر حماية وفقًا لمعيار STANAG 4569. يبلغ وزن هذه المجموعات حوالي 1500  كجم، ويبقى السقف الصلب قابلاً للإزالة للنقل الجوي عند الحاجة. [ 9 ] يتوفر أيضًا حل تدريع للمقصورة القابلة للتبديل يُعرف باسم مقصورة التدريع المتكاملة (IAC). طُوّرت مقصورة IAC في الأصل بالتعاون مع شركة Krauss-Maffei Wegmann (KMW) لسلسلة شاحنات SX، وهي مناسبة فقط للطرازات ذات المحورين الأماميين. يتوفر خيار IAC من تطوير شركة Rheinmetall، وهو مناسب لجميع شاحنات سلسلة HX، وذلك حسب تصنيف المحور الأمامي ومستويات الحماية. [ 7 ]

تُستخدم محركات ديزل MAN المبردة بالماء، ذات قدرات مختلفة ومستويات انبعاثات متفاوتة، في جميع طرازات هذه الشاحنات. وتشمل المحركات الأربعة الرئيسية المستخدمة: D0836، وD2066، وD2676، وD2868. جميع هذه المحركات مؤهلة للعمل بوقود F34، وتتراوح قدراتها بين 326 حصانًا  (243  كيلوواط) لنسخة متوافقة مع معايير الانبعاثات EURO 4 أو 5 من محرك D0836 سداسي الأسطوانات سعة 6.871 لترًا، والمُجهز في شاحنة HX60، و680  حصانًا (507  كيلوواط) لنسخة متوافقة مع معايير الانبعاثات EURO 5 من محرك D2868 V10 سعة 18.273 لترًا، والمُجهز في شاحنة نقل المعدات الثقيلة HX81. وتعتمد خيارات الامتثال لمعايير الانبعاثات على طراز المحرك وسنة الصنع والمنطقة، ولكنها حاليًا EURO 2 أو EURO 5، ويتطلب الأخير إضافات للوقود. [ 7 ] [ 4 ]

يبقى المحرك في موضعه التقليدي (طولياً بين عوارض الهيكل)، ولكن تم نقل وحدة التبريد عرضياً إلى الجزء الخلفي من الكابينة حيث تكون محمية بشكل أفضل من التلف، كما أن المبرد أقل عرضة للانسداد عند القيادة على الطرق الوعرة. ويتيح ذلك أيضاً استخدام مبرد أكبر لزيادة القدرة على العمل في المناخات الحارة لفترات أطول. [ 1 ]

كانت علبة التروس الأوتوماتيكية ZF AS-Tronic ذات التعشيق المستمر ( المعروفة باسم TipMatic في تشكيلة منتجات MAN التجارية) مزودةً بـ 12 سرعة أمامية وسرعتين خلفيتين كتجهيز قياسي. وبحسب الطراز ، قد تكون هذه العلبة إما AS Mid (HX60/HX61)، أو AS Tronic (HX58/HX77)، أو TC Tronic (HX81). أما بالنسبة للشاحنات ذات الوزن الإجمالي الأعلى، بما في ذلك HX81 HET، فإن إضافة محول عزم الدوران إلى نظام نقل الحركة اختيارية. [ 1 ] [ 9 ]

بالنسبة لطرازات HX2، يحتفظ طراز 40M 4×4 بناقل الحركة AS Mid، بينما احتفظ طرازا 42M 6×6 و44M 8×8 في الأصل بناقل الحركة AS Tronic، إلا أنه تم استبداله الآن بناقل الحركة الأوتوماتيكي TraXon ذي 12 سرعة أمامية وسرعتين خلفيتين. يأتي طراز 45M 10×10 مزودًا بشكل قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي ZF Ecolife ذي سبع سرعات مع محول عزم الدوران ومثبط سرعة أساسي، وهذا خيار متاح لطرازي 42M و44M. كما يمكن تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل في معظم الطرازات كخيار إضافي. تتميز جميع طرازات HX بعلبة نقل حركة MAN ثنائية السرعات، مع إمكانية إضافة وضعية الحياد. [ 1 ] [ 9 ]

محاور الدفع من نوع MAN أحادية الإطار ذات نظام تخفيض السرعة، وباستثناء الجرارات الأثقل التي تعمل بنظام دفع رباعي دائم لأسباب تتعلق بالجر وتوزيع عزم الدوران ، فإن جميع الطرازات مزودة بنظام دفع أمامي قابل للتحديد. جميع المحاور مزودة بأقفال تفاضلية عرضية ، بالإضافة إلى أقفال تفاضلية طولية في المحاور الخلفية (والأمامية في هياكل 8×8 و10×10) وعلبة النقل . تبلغ حمولة المحور 9000  كجم أو 11000  كجم للمحاور الأمامية، و13000  كجم للمحاور الخلفية ذات العجلات/الإطارات المفردة. [ 4 ]

تُزود المحاور الأمامية ذات التوجيه المباشر (بما في ذلك المحور الثاني في هياكل 8×8/10×10) بنظام تعليق يتكون من نوابض ورقية مكافئة مع مساعدات مطاطية متدرجة وممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية . يتم تشغيل نظام التوجيه هيدروليكيًا بواسطة ZF، وتبلغ زاوية قفل التوجيه على المحور الأمامي 36 درجة، وعلى المحور الثاني 18 درجة. في طراز 45M ذي الخمسة محاور، يكون المحور الخلفي معاكسًا في التوجيه. تُزود المحاور الخلفية بنوابض شبه منحرفة متعددة الأوراق مقلوبة مع قضيب نصف قطري وقضيب مانع للانقلاب . يُستخدم نظام بوجي خلفي تقليدي لهياكل 6×6 و8×8. يتميز طراز 45M 10×10 بنظام تعليق هيدروبنيوماتيكي للمحاور الثلاثة الخلفية. [ 1 ] يتم تركيب قضبان مانعة للانقلاب في الأمام و/أو الخلف حسب الحاجة.

يمكن استبدال الإطارات القياسية مقاس 14.00 R 20 بإطارات مقاس 395/85 R 20 أو 525/65 R 20 أو 16.00 R 20 عند الحاجة. في شاحنات الجر الثقيلة، يتوفر خيار مقاس 24 R 21 للمحاور الخلفية. يُسمح باستخدام سلاسل الإطارات لجميع المقاسات حتى 16.00 R 20. كما تتوفر خيارات إضافية مثل نظام نفخ الإطارات المركزي (CTIS) أو نظام نفخ الإطارات شبه الأوتوماتيكي (STIS) وحشوات الإطارات المقاومة للثقب . [ 4 ]

تستطيع جميع الطرازات صعود منحدر بنسبة 60% ، واجتياز منحدر جانبي بنسبة 40%، بزاوية اقتراب تبلغ 40 درجة. كان عمق الخوض في البداية 750  مم من الماء دون تحضير، ثم يزداد إلى 1.5 متر مع التحضير. أما بالنسبة لطرازات HX2، فقد ازداد هذا العمق إلى 1.5 متر قياسيًا دون تحضير إضافي. يتراوح نطاق التشغيل المناخي من -32  درجة مئوية إلى +49 درجة مئوية دون تحضير إضافي، مع إمكانية العمل  عند -46 درجة مئوية. [ 1 ] 

باستثناء الكابينة العسكرية المعيارية، وموقع وحدة التبريد، وعدد قليل من العناصر والتعديلات الملحقة الخاصة بالجيش، سعت شركة RMMV، لأسباب تتعلق بكفاءة التكلفة، إلى تحقيق أقصى قدر من التشابه مع المنتج التجاري TG. [ 1 ]

HX3

كُشف النقاب عن مركبة HX3 في مايو 2021. وكما هو الحال مع سابقاتها، صُممت HX3 لأغراض محددة وتُصنف كمنتج عسكري جاهز للاستخدام. ستتوفر HX3 بتكوينات 4×4 و6×6 و8×8 و10×10، مع توفر خياري 8×8 و10×10 بنظام تعليق خلفي نشط وخيارات توجيه المحور الخلفي. سيعزز نظام مناولة الأحمال الآلي بالكامل (ALHS) والإطار الفرعي العالمي المقاوم للالتواء (UTRS) قدراتها في دورها اللوجستي التقليدي، بينما ستُمكّن واجهة شاحنة المدفعية (ATI) من استخدام 10×10 كأساس لأنظمة مدفعية متنوعة أو أنظمة مماثلة. [ 10 ]

تعتمد شاحنة HX3 على مكونات MAN التجارية المُعدّلة للاستخدامات العسكرية، مع ميزات أمان جديدة مُستوحاة من المنتج التجاري، تشمل نظام مساعد الفرامل الطارئة (EBA)، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، ونظام التحذير من مغادرة المسار (LDW)، وكلها قابلة للفصل للاستخدامات التكتيكية. تأتي الشاحنة بمحركات EURO 5 قياسية، وهي متوافقة مع أنواع الوقود العسكرية بعد إجراء تعديلات محدودة. للاستخدام المستمر مع أنواع وقود أقل جودة (تصل نسبة الكبريت فيها إلى 5000 جزء في المليون)، يتوفر خيار محرك EURO 2، وللمستخدمين الذين يحتاجون إلى الامتثال لمعايير الانبعاثات الأوروبية الحالية، يتوفر أيضًا خيار محرك EURO 6. [ 4 ] ستتوفر أيضًا خيارات القيادة الذاتية. [ 10 ]

أُعيد تصميم الكابينة العسكرية ذات الألواح المسطحة في طرازي HX/HX2 لتناسب طراز HX3. استُخدمت أرضية جديدة مسطحة من قطعة واحدة للحماية من انفجارات الألغام، مما يسمح باستخدام مقاعد تجارية قياسية للطاقم، مزودة بأحزمة أمان خماسية النقاط عند الحاجة. نُقل نظام التكييف من السقف إلى داخل لوحة القيادة الجديدة، كما نُقلت أسطوانات الهواء المضغوط من قضبان هيكل الشاسيه إلى السقف. جميع صناديق التخزين محكمة الإغلاق ضد الماء، ويستطيع طراز HX3 اجتياز المياه المالحة حتى عمق 1.5 متر. تشمل معايير الأداء الأخرى على الطرق الوعرة عتبة رأسية بطول 590  مم وزاوية اقتراب 40 درجة. يسمح هيكل الشاسيه الخاص بطراز HX3  بتحمل التواء يصل إلى 400 مم. [ 10 ]

محاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي - تشيلي

في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني 2017، أعلنت شركة راينميتال أنها الراعي الرئيسي لمحاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي في الارتفاعات الشاهقة، والتي انطلقت في ذلك اليوم. باستخدام شاحنتين من طراز HX (شاحنة  4×4 بقوة 340 حصانًا، وشاحنة  6×6 بقوة 440 حصانًا)، سعت البعثة إلى الوصول إلى أعلى نقطة على سطح الأرض يمكن الوصول إليها بالسيارات، وهي بركان أوجوس ديل سالادو ، أعلى بركان نشط في العالم، والذي يبلغ ارتفاعه 6890 مترًا، ويقع على الحدود بين تشيلي والأرجنتين. ولتحقيق رقم قياسي عالمي جديد، كان على المركبات الوصول إلى ارتفاع لا يقل عن 6690 مترًا فوق مستوى سطح البحر. [ 11 ]

في 19 ديسمبر، أُعلن عن إلغاء محاولة تحطيم الرقم القياسي للارتفاع عند 6150 مترًا لعدة أسباب، من بينها وجود حاجز صخري منيع وظروف جوية سيئة. مع ذلك، بنى الفريق كوخين للاحتماء خلال صعودهم، وكان أعلى هذين الكوخين على ارتفاع 6100 متر، وهو رقم قياسي. [ 12 ]

المشغلون

ألمانيا

نموذجصورةأصليكتبرقمملحوظات
إس إل تي ماموت

شركة نقل الأحمال الثقيلة ماموت

 النمساناقلة دبابات

مقصورة مدرعة

19*تطلبت دبابة ليوبارد 2A7V ناقلة دبابات ذات قدرة حمولة متزايدة.
  • 19 (تم طلب 12 منها في عام 2011؛ ​​وتم طلب 7 منها في عام 2025) [ 13 ] * (21 - تم طلب مركبتين تأهيليتين مبدئيتين بعد التجارب التي اختتمت خلال عام 2006)
جرار راينميتال HX81 المعروف أيضًا باسم " إليفان 2 "،

وفي الجيش الألماني يُعرف باسم: "SaZgM"، أو "Sattelzugmaschine"

 النمساناقلة دبابات

مقصورة غير محمية

80

+ 57 قيد الطلب

تم توقيع إطار عمل لما يصل إلى 137 مركبة في عام 2018.
RMMV HX-38.540 - MULTI 2 WLS UTF 8×8 (غير مدرع)

Wechselladersysteme Ungeschütztes Transportfahrzeug, ZLK 15t, 8×8

RMMV HX-41.540 - MULTI 2 WLS GTF 8×8 (مدرع)

Wechselladersysteme Geschütztes Transportfahrzeug, ZLK 15t, 8×8

WLS UTF (غير محمي):

WLS GTF (مدرعة):

النمسا

ألمانيا

شاحنة تكتيكية مزودة برافعة خطافية هيدروليكية

( لواجهات ISO بطول 20 قدمًا )

1008

تم طلب 2841 (1066 UTF + 1785 GTF)

خليفة MULTI A1.1 و MAN KAT1 .

اتفاقية إطارية:

  • يونيو 2020، 4000 شاحنة ذات هيكل قابل للتبديل مقابل 2 مليار يورو صالحة حتى عام 2027 [ 19 ]

طلبات الشاحنات:

  • الدفعة الأولى، يونيو 2020، 540 شاحنة (310 UTF، 230 GTF) [ 19 ]
  • الشريحة 2، يونيو 2023، 367 شاحنة (203 UTF، 164 GTF) [ 20 ]
  • الشريحة 3، يونيو 2024، 1515 شاحنة (265 UTF، 1250 GTF) [ 21 ]
  • الدفعة الرابعة، نوفمبر 2024، 200 شاحنة (180 UTF، 20 GTF) [ 22 ]
  • الشريحة 5، ديسمبر 2024، 219 شاحنة (98 UTF، 121 GTF) [ 23 ]

طلبات المنصة: اعتبارًا من نوفمبر 2024:

  • 3421 منصة تحميل قابلة للتبديل
  • 2820 هيكلًا علويًا من القماش المشمع / القوس

التوصيل:

  • مايو 2022، الشاحنة الأولى [ 24 ]
  • يونيو 2023، > 600 شاحنة [ 25 ]
  • يونيو 2024: [ 21 ]
    • 1008 شاحنات
    • 2921 هيكل قابل للتبديل و 2320 هيكل من القماش المشمع والقوس [ 26 ]

المعدات: [ 27 ]

RMMV 42M - UTF mil 6×6

Ungeschütztes Transportfahrzeug, ZLK 5t, 42M 6×6

RMMV 44M - UTF mil 8×8

Ungeschütztes Transportfahrzeug، ZLK 15t، 44M 8×8

6×6:

8×8

 النمساشاحنة تكتيكية غير مدرعة3271

(1987 6×6 + 1284 8×8)

خليفة MAN KAT1 . [ 30 ] [ 31 ]

تم الإنتاج في المصنع في فيينا باستخدام أجزاء ألمانية في الغالب لعائلة RMMV HX2. [ 32 ]

تم طلب هذه الشاحنة من خلال اتفاقيتين إطاريتين:

  • يوليو 2017، 2271 شاحنة مقابل 900 مليون يورو [ 30 ]
  • يناير 2020، 1000 شاحنة، مقابل 389 مليون يورو [ 32 ]

الطلبات ضمن إطار عمل 6×6:

  • الشريحة 1، يوليو 2017، 558 [ 33 ]
  • الشريحة 2، مايو 2019، 252 [ 33 ]
  • الشريحة 3، نوفمبر 2019، 60 [ 33 ]
  • الشريحة الرابعة، يناير 2020، 675 [ 33 ]
  • الشريحة 5، يناير 2021، 292 [ 32 ]
  • الشريحة 6، يناير 2021، 150 [ 32 ]

الطلبات ضمن إطار العمل الخاص بمقاس 8×8:

  • الشريحة الرابعة، يناير 2020: 325 [ 33 ]
  • الشريحة 5، يناير 2021، 109 [ 32 ]
  • الشريحة 6، يناير 2021، 850 [ 32 ]

التوصيل:

  • بدأ في عام 2018 [ 30 ]
  • تم تسليم 1250 بحلول يونيو 2020 [ 19 ]
  • تم تسليم الوحدة رقم 3000 بحلول مايو 2022 [ 34 ]
  • آخر موعد للتسليم: يونيو 2023 [ 35 ]

معدات:

RMMV HX40M - UTF mil 4×4

Ungeschütztes Transportfahrzeug، ZLK 3.5t، HX40M 4×4

RMMV HX42M - UTF mil 6×6

Ungeschütztes Transportfahrzeug، ZLK 5t، HX42M 6×6

RMMV HX44M - UTF mil 8×8

Ungeschütztes Transportfahrzeug، ZLK 15t، HX44M 8×8

4×4:

6×6:

8×8

النمسا

ألمانيا

شاحنة تكتيكية غير مدرعة0 /

6500

يتم الإنتاج في المصنع في فيينا باستخدام أجزاء ألمانية في الغالب لعائلة RMMV HX2. [ 32 ]

تمت الموافقة على اتفاقية إطارية بقيمة 3.5 مليار يورو لشراء 6500 شاحنة في يونيو 2024. [ 37 ] [ 38 ]

الطلبات من خلال اتفاقية إطارية:

  • يوليو 2024، 610 مقابل 313 مليون يورو [ 37 ] [ 38 ]
  • ديسمبر 2024، تمت الموافقة على شراء 349 شاحنة (185 UTF mil 8×8، 164 UTF mil 6×6) [ 23 ]

التوصيل:

  • 250 مخطط لها لعام 2024

سيتم تجهيز الشاحنات بمعدات القيادة، والقدرة على تركيب نظام RCWS FLW 100 بسهولة .

مشغلون آخرون

أستراليا
تم طلب 2536 شاحنة من طراز HX في يوليو 2013 كجزء من المرحلة 3B من مشروع Land 121. وكانت أستراليا أول عميل يتسلم طرازات HX2. وتم تسليم أول دفعة من الشاحنات في 7 أبريل 2016، حيث تم تسليم 6 شاحنات من طراز HX77 (8×8) و6 شاحنات من طراز 40M (4×4). وفي يوليو 2018، تم طلب 1044 شاحنة إضافية، كجزء من المرحلة 5B من مشروع Land 121، وهي امتداد للمرحلة 3B. وفي فبراير 2020، تم الإعلان عن بدء التشغيل الأولي لشاحنات المرحلة 3B. وفي أبريل 2021، تبقى حوالي 800 شاحنة للتصنيع والتسليم. وتم التسليم النهائي في عام 2024. [ 4 ] [ 9 ] [ 5 ] [ 39 ] [ 40 ]
النمسا
تم توقيع عقد إطاري مع ما يزيد قليلاً عن 75 شاحنة من طراز HX اعتبارًا من عام 2023. وتم تسليم 20 شاحنة من طراز HX77 8×8 مزودة بنظام مناولة الأحمال وكابينة مدرعة في عام 2006. كما تم طلب 20 شاحنة من طراز 42M 6×6 وأربع شاحنات من طراز HX81 HETs في الفترة ما بين 2017 و2018. وبلغ عدد الشاحنات المطلوبة من طراز 44M 8×8 (اثنتان من طراز TEP 90 وثلاث من طرازات الإنقاذ الثقيل) خمس شاحنات اعتبارًا من عام 2019. وتم تسليم 24 مركبة إنقاذ متوسطة (mittleres Bergefahrzeug HX2 (mBgeFzg)) في عام 2022. ووقعت منظمة المشتريات النمساوية Bundesbeschaffung GmbH Wien اتفاقية إطارية مدتها سبع سنوات في مايو 2023 لتوريد ما يصل إلى 1375 مركبة، بقيمة طلب محتملة تصل إلى 525 مليون يورو. وتسمح الاتفاقية بتسليم شاحنات من طراز HX بالإضافة إلى شاحنات TG MIL (TGM وTGS). [ 41 ]
كندا
في نوفمبر 2024، مُنحت شركة راينميتال كندا عقدًا لتلبية متطلبات برنامج تعزيز قدرات الاستعادة (ERC). يشمل العقد عقدين: اتفاقية شراء لمدة خمس سنوات بقيمة 325 مليون دولار كندي لتوريد 85 شاحنة إنقاذ ثقيلة و24 كابينة مدرعة (مع خيار لطلبات إضافية)، وعقد دعم لمدة ثماني سنوات بقيمة 30.4 مليون دولار كندي مع خيارات تمديد تصل إلى 16 عامًا. من المقرر تسليم أولى الشاحنات في عام 2027. [ 4 ] [ 42 ] [ 43 ] شاحنات سلسلة HX2 هي شاحنات 44M 8×8، مُجهزة بحزمة استعادة تعتمد على جهاز دوار Miller 1050M ورافعة رئيسية Rotzler TR200 من نوع الكابستان، بقوة سحب 25 طنًا لكابل بطول 103 أمتار. يُزود الجهاز الدوار برافعتين أسطوانيتين Tarvos TA15، بقوة سحب 10 أطنان في الطبقة السفلية و6.6 أطنان في الطبقة العلوية. [ 7 ]
كولومبيا
كمية صغيرة (ربما 2)؛ ناقل النظام. [ 40 ] [ 4 ]
الدنمارك
تم تزويد جميع فروع القوات المسلحة بأكثر من 200 شاحنة من طراز HX منذ أواخر عام 2006. وتشمل هذه الشاحنات 113 شاحنة من طراز HX77 8×8 مزودة بنظام مناولة الأحمال، و83 شاحنة من طراز HX77 8×8 بتكوينات شاحنات نقل البضائع/الصهاريج التقليدية، وحوالي خمس شاحنات من طراز HX58 6×6 بتكوين وحدة جر للقوات الجوية الدنماركية، وأربع شاحنات من طراز HX60 4×4 بتكوين حاويات/بضائع. [ 44 ]
في نوفمبر 2025، وقعت الدنمارك اتفاقية إطارية لشراء ما يصل إلى 1000 شاحنة من طراز RMMV، وتشمل شاحنات RMMV TG MIL وRMMV HX2. [ 45 ]
مصر
تُستخدم صواريخ HX2 44M كأساس لنظام الدفاع الجوي الأرضي متوسط ​​المدى IRIS-T SLM المصري، الذي صممته وصنعته شركة Diehl الألمانية. وقد تم تحويل الدفعة الإنتاجية الأولى من هذا النظام إلى أوكرانيا. [ 40 ] [ 4 ]
فنلندا
تم تحويل سيارة واحدة من طراز HX60 كانت مستخدمة سابقًا في المملكة المتحدة إلى سيارة ذات مقود يساري (LHD) بهدف الحصول على سيارات HX60 فائضة من المملكة المتحدة. [ 4 ]
هنغاريا
رُسِمَ عقدٌ على شركة رابا . بدأ إنتاج شاحنات رابا H-14 وH-18 وH-25 في عام 2004، حيث صُمِّمت هذه الشاحنات في البداية بهياكل محلية الصنع، وزُوِّدت بمحركات MAN ومكونات أخرى، بما في ذلك نظام التبريد وكابينة MAN العسكرية المعيارية. لاحقًا، تم إنتاج شاحنات HX CKD باستخدام بعض المكونات المحلية، مثل المحاور. بُنيَ حوالي 300 شاحنة باستخدام مكونات تم توريدها بين عامي 2004 و2006، بالإضافة إلى 250 شاحنة أخرى جُمِّعت من مجموعات CKD التي تم تسليمها بدءًا من عام 2007. كما استلمت المجر حوالي 80 شاحنة RMMV HX77 8×8، بالإضافة إلى حوالي 40 شاحنة من طرازي 44M و45M HX2 كمركبات دعم لأنظمة Lynx وLeopard، فضلًا عن استخدامها كناقلات أنظمة. [ 4 ]
أيرلندا
تم تسليم خمس سيارات من طراز HX60 4×4 مزودة بهياكل حاويات متخصصة لإزالة المتفجرات إلى الجيش . وقد أُعلن عن تسليم آخر سيارتين في 22 أغسطس 2016. [ 46 ]
اليابان
يُستخدم هذا الهيكل في مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع ذات العجلات من طراز 19 عيار 155 ملم . وقد تم طلب ما لا يقل عن 44 هيكلاً من طراز 8×8 منذ عام 2019، مع طلب 14 هيكلاً إضافياً في عام 2025. [ 47 ] [ 41 ]
كوسوفو
اشترت قوات الأمن الكينية عشر وحدات منها . وتبرعت الحكومة الألمانية بخمس وحدات أخرى. جميعها من طراز WLS ومن مخزون الجيش الألماني. [ 4 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]
الكويت
في يوليو 2012 تم الكشف عن بيع 83 شاحنة من طراز HX60 4×4 بتكوينات صهاريج نقل البضائع والمياه والوقود إلى الحرس الوطني الكويتي .
نيوزيلندا
في إطار مشروع برنامج قدرات النقل البري التابع لقوات الدفاع، والذي يهدف إلى استبدال أسطول المركبات التشغيلية المتوسطة والثقيلة القديمة، تسلمت نيوزيلندا 194 شاحنة من طراز HX. كما دخلت الخدمة أربع شاحنات من طراز HX77 8×8 تم توريدها من مخزونات المملكة المتحدة . [ 51 ]
النرويج
أعلنت منظمة الدعم اللوجستي الدفاعي النرويجية (NDLO) في 31 مارس 2014 عن توقيعها عقدين مع شركة RMMV، أحدهما عقد شراء مبدئي والآخر عقد دعم لوجستي شامل. يشمل الطلب المبدئي للنرويج حوالي 120 شاحنة من طراز HX2 وTG MIL، حيث تمثل طرازات HX2 الجزء الأكبر من الطلب. ويتضمن الطلب 95 شاحنة HX 8×8 وثماني شاحنات إنقاذ 45M 10×10. وقد بدأت عمليات التسليم الأولى خلال عام 2018. وبحلول أبريل 2021، يُعتقد أن النرويج والسويد قد طلبتا مجتمعتين حوالي 250 شاحنة من طراز HX. [ 40 ] [ 52 ] هذا اتفاق إطاري يشمل السويد، وكان الهدف الأصلي هو شراء ما يصل إلى 2000 مركبة لوجستية عسكرية قبل عام 2026. [ 8 ] [ 53 ]
فيلبيني
تم تسليم 6 وحدات من جسور الدعم الجاف WFEL في عام 2024، وهي مثبتة على شاحنات عسكرية ثقيلة للطرق الوعرة من طراز راينميتال مان العسكرية (RMMV) 45M 10×10، تم الحصول عليها كجزء من مشروع اقتناء جسور الدعم الجاف لمعدات الهندسة القتالية التابع للجيش الفلبيني، وهو مشروع من المرحلة الثانية ضمن برنامج إدارة مشاريع القوات المسلحة الملكية الفلبينية (RAFPMP)، وقد مُنح لشركة WFEL البريطانية كجزء من اتفاقية حكومية بين وزارة الدفاع الفلبينية ووزارة الدفاع البريطانية. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]
المملكة العربية السعودية
في نوفمبر 2016، أُعلن أن عميلاً دولياً لم يُكشف عن هويته قد منح شركة راينميتال عقداً بقيمة 134 مليون يورو لتوريد 110 شاحنات من طراز HX81 مع مقطورات نصفية، على أن يتم التسليم بين يناير 2018 وفبراير 2019، مع توقعات بطلبات إضافية. لم تُنشر تفاصيل التكوين المحددة لهذه الشاحنات، ولكن قيمة العقد شملت خدمات شاملة ودعماً لوجستياً لمدة خمس سنوات. [ 57 ] [ 40 ] خلال عام 2023، تبيّن أن الغالبية العظمى من هذه الشاحنات والمقطورات (حوالي 90 شاحنة ومقطورة) لم تُسلّم بسبب مشاكل في رخصة التصدير الألمانية. وقد تم توريدها لاحقاً إلى أوكرانيا. [ 41 ] [ 4 ]
سنغافورة
تشغل سنغافورة حوالي 60 شاحنة من طراز 44M 8×8 مزودة بعربات إنقاذ من شركة ميلر. ومن المعلوم أن هناك طلبات لشاحنات إضافية لاستخدامها في دور ناقل النظام اعتبارًا من عام 2024. [ 41 ]
سلوفاكيا
ابتداءً من مايو 2011، استلم الجيش السلوفاكي 20 مركبة من طراز HX77 8×8 مجهزة كناقلات حاويات. [ 58 ]
 سلوفينيا
في مقابل إرسال 28 دبابة سلوفينية من طراز M55S ( دبابات T-55 مطورة ) إلى أوكرانيا، نقلت ألمانيا أكثر من 40 شاحنة من طراز 44M بتكوين WLS إلى سلوفينيا في ديسمبر 2022. وكانت هذه الشاحنات من مخزونات الجيش الألماني. [ 4 ] [ 59 ]
في عام 2025، طلبت سلوفينيا 28 شاحنة تكتيكية مدرعة من طراز HX2 8×8 بتكوينات متعددة. [ 60 ]
السويد
في مايو 2014، قدمت السويد طلبية أولية إلى شركة RMMV لشراء شاحنات. شملت الطلبية الأولية 215 شاحنة، منها 62 شاحنة من طراز HX2، معظمها من طراز 44M 8×8. بدأت عمليات التسليم خلال عام 2017. وفي عام 2018، تم طلب 40 شاحنة أخرى من طراز HX2 لنقل منظومة الدفاع الجوي باتريوت، وفي عام 2019، تم طلب 24 شاحنة (أصبحت الآن 48) من طراز HX2 لنقل منظومة مناولة الذخيرة التابعة لمنظومة المدفعية آرتشر . تخضع الطلبات السويدية (باستثناء آرتشر) لاتفاقية إطارية تشمل النرويج ، وكان الهدف الأصلي من هذه الاتفاقية شراء ما يصل إلى 2000 مركبة لوجستية عسكرية قبل عام 2026. وبحلول نوفمبر 2024، يُعتقد أن السويد والنرويج قد طلبتا مجتمعتين حوالي 350 شاحنة من طراز HX. [ 8 ] [ 53 ] [ 52 ] [ 40 ]
تايلاند
كمية صغيرة، استخدام غير معروف ولكن يُعتقد أنه تطبيق ناقل النظام، وربما الرادار. [ 40 ]
ديك رومى
تم التوريد عبر شركة أسيلسان ؛ كمية صغيرة، الاستخدام غير معروف ولكن يُعتقد أنه تطبيق ناقل النظام. [ 40 ]
أوكرانيا
استلمت أوكرانيا مجموعة مختارة من شاحنات HX، ويُعتقد أن العدد الإجمالي لها يبلغ حوالي 350 شاحنة. وشملت هذه الشاحنات شاحنات HX60 فائضة من المخزونات البريطانية، وشاحنات 40M مستعملة من النمسا (إجمالي حوالي 200 شاحنة)، وحوالي 75 شاحنة، معظمها من طراز 44M، من المخزونات الألمانية بتكوينات WLS وناقلات الأنظمة، [ 61 ] [ 62 ] وحوالي 90 شاحنة HX81 HET مزودة بمقطورات نصفية كانت مخصصة في الأصل للمملكة العربية السعودية وكان من المقرر تسليمها بحلول يوليو 2024. [ 63 ] [ 4 ]
الإمارات العربية المتحدة
بين عامي 2011 و2014، تم تسليم 32 مركبة من طراز HX81 (4 + 28) مزودة بـ 28 مقطورة نصفية كاملة العرض من طراز Crossmobil خماسية المحاور إلى الإمارات العربية المتحدة. معظم مركبات HX81 مزودة بنسخة موسعة من الكابينة العسكرية المعيارية RMMV، وتم استبدال الإطارات القياسية مقاس 16.00 R 20 في المحورين الخلفيين بإطارات أعرض مقاس 24 R 21، كما هو الحال في المقطورة النصفية. [ 64 ]
المملكة المتحدة
في أكتوبر/تشرين الأول 2004، اختارت وكالة المشتريات الدفاعية البريطانية (DPA) عرض شركة MAN ERF UK Ltd لتلبية احتياجات القوات المسلحة البريطانية من مركبات الدعم. وتمّ منح العقد في مارس/آذار 2005. شمل العقد الأساسي 5165 مركبة و69 مقطورة إنقاذ. دخلت أولى المركبات الخدمة في يونيو/حزيران 2007. بلغ إجمالي مركبات الدعم المُسلّمة لوزارة الدفاع البريطانية بموجب العقد 7415 مركبة بالإضافة إلى 69 مقطورة (7484 مركبة). يشمل هذا الرقم خيارًا إضافيًا في العقد، بالإضافة إلى بعض التعديلات على التسليم وطلبات إضافية. نصّ عقد مركبات الدعم على تسليم طرازين لوزارة الدفاع، هما SX وHX، مع ترجيح طراز HX بنسبة تزيد عن 90%. [ 53 ] في عام 2023، أكّدت المملكة المتحدة وجود فائض من شاحنات HX60، حيث تمّ توريد بعضها إلى أوكرانيا. وفي عامي 2023/2024، استلمت المملكة المتحدة 500 شاحنة من طراز 44M من مخزونات الجيش الألماني بتكوين WLS.
الولايات المتحدة
تم توفير كمية صغيرة لأدوار القوات المعادية أثناء التدريب. [ 40 ]
فيتنام
تُستخدم طرازات HX58 وHX77 لتركيب أنظمة صواريخ أرض-جو من طراز SPYDER إسرائيلية الصنع ، والتي تشغلها القوات الجوية الفيتنامية . ويُعتقد أنه تم الحصول على ما يقارب خمس أو ست بطاريات منذ عام 2015. [ 65 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 "مجموعة شاحنات MAN/RMMV HX التكتيكية" . IHS Jane's ، شون سي كونورز وكريستوفر إف فوس. 16 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  2. 1 2 3 4 5 6 "HX - نظام الشاحنات عالي الحركة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  3. ↑ "شركة راينميتال ستُحدّث أسطول المركبات اللوجستية التابع للجيش الألماني" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2017 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 "مجموعة شاحنات MAN/RMMV HX التكتيكية، نوفمبر 2024" . جينز شون سي كونورز. 1 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2024 .
  5. 1 2 "تسليم الدفعة الأولى من الشاحنات الثقيلة" . الاتصال بشركة إير لاند آند سي. 16 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2016 .
  6. ↑ "HX3" . 6 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2021 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "التعافي بشكل جيد" . تقرير ESD - ميتلر. 13 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2024 .
  8. ١ ٢ ٣ "الشركة مشروع مشترك بين راينميتال إيه جي ومان للشاحنات والحافلات" . defensenews.com. ٢٩ مايو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ أغسطس ٢٠١٥ .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "مجموعة شاحنات MAN/RMMV HX التكتيكية، أكتوبر 2024" . جينز شون سي كونورز. 1 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2024 .
  10. 1 2 3 "مجموعة شاحنات MAN/RMMV HX التكتيكية" . جينز. 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2021 .
  11. ↑ "فريق الطرق الوعرة يسعى لتحطيم الرقم القياسي العالمي في تشيلي" . راينميتال. 6 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2017 .
  12. ↑ «رحلة استكشافية على الطرق الوعرة تجعل تسلق أطول بركان نشط في العالم أكثر أمانًا للمتسلقين؛ محاولة تسجيل رقم قياسي عالمي جديد تُحبط مؤقتًا» . راينميتال. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2018 .
  13. ^ رولر ، يوهانس (18 يوليو 2022). "DOLL liefert 8-Achs-Sattelauflieger: Großauftrag von Bundeswehr" . يوروترانسبورت (في المانيا) . تم الاسترجاع 27 مارس 2023 .
  14. ↑ "راينميتال" . www.rheinmetall.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2023 .
  15. ^ PresseBox (ج) 2002-2020 (13 ديسمبر 2018). "Rheinmetall liefert Elefant 2 Sattelzugmaschinen an die Bundeswehr - Auftragsvolumen bis zu 122 MioEUR, Rheinmetall AG, Pressemitteilung - PresseBox" . www.pressebox.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2020 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  16. ↑ "Moderne Transportfahrzeuge für die Bundeswehr" [ مركبات النقل الحديثة للجيش الألماني ] . bmvg.de (باللغة الألمانية). Bundesministerium der Verteidigung. 26 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2020 .
  17. ^ تنقيح ES&T (22 ديسمبر 2020). "Weitere 48 Sattelzugmaschinen für den Schwerlasttransport" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 27 مارس 2023 .
  18. ↑ "Rheinmetall" . Rheinmetall . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2023 .
  19. 1 2 3 "Rheinmetall" . Rheinmetall . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2024 .
  20. ↑ "Zwei Jahre früher als geplant: Bundeswehr beschafft doppelte Anzahl an Transportfahrzeugen" [ قبل عامين من الموعد المقرر: يقوم الجيش الألماني بشراء مضاعفة عدد مركبات النقل ] (PDF) (بالألمانية). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 30 ديسمبر 2023.
  21. 1 2 "Rheinmetall" . Rheinmetall (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2024 .
  22. ^ "Bundestag billigt neue Beschaffungsvorhaben der Bundeswehr in Milliardenhöhe" . www.bmvg.de (باللغة الألمانية). 8 نوفمبر 2024 . تم الاسترجاع 8 نوفمبر 2024 .
  23. 1 2 "Bundestag billigt 38 Rüstungsvorhaben für rund 21 Milliarden Euro" (بالألمانية). 18 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2024 .
  24. ^ تنقيح ES&T (10 مايو 2022). "Erste Wechselladersysteme der Zuladungsklasse 15t übergeben" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2024 .
  25. ↑ ESD (30 يونيو 2023). "الجيش الألماني يطلب 367 شاحنة عسكرية أخرى من شركة RMMV" . euro-sd.com . تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2024 .
  26. ↑ فريق تحرير ES&T (7 يونيو 2024). "الموافقة على أربعة مشاريع بقيمة ملياري يورو" . esut.de. تاريخ الاطلاع: 19 يونيو 2024 .
  27. ↑ "صور مرجعية من أولريش - UTF 15t HX-38.540 Multi 2" . www.ulrichwrede.de (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2024 .
  28. ↑ "شركة هياب ستزود شركة RMMV بما يصل إلى 4000 رافعة خطافية متعددة الاستخدامات | غرفة أخبار هياب" . هياب (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2024 .
  29. ^ "Nebelschutzsystem ROSY für Bundeswehr-Lastkraftwagen - Bundeswehr-journal" . 1 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2024 .
  30. 1 2 3 تنقيح، سبارتانات (6 نوفمبر 2018). "Neue Logistik-LKWs für die Bundeswehr" . سبارتانات (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2024 .
  31. ↑ "الجيش الألماني يطلب طلبية ثانية من شاحنات UTF سعة 5 و15 طنًا" . 13 يونيو 2019.
  32. 1 2 3 4 5 6 7 تنقيح ES&T (8 يناير 2021). "Rahmenvertrag UTF-Logistikfahrzeuge صارخة للغاية" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2024 .
  33. 1 2 3 4 5 تنقيح ES&T (13 يناير 2020). "Vierte Tranche UTF mil - ESUT - Europäische Sicherheit & Technik" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2024 .
  34. ↑ "Rheinmetall" . Rheinmetall (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2024 .
  35. ^ تنقيح ES&T (9 يونيو 2023). "3.271 وحدة نقل غير آمنة UTF مليون أوسجيليفرت" . esut.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2024 .
  36. ↑ "صور مرجعية من أولريش - UTF 15t 8×8" . www.ulrichwrede.de (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2024 .
  37. 1 2 "Rheinmetall" . Rheinmetall (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2024 .
  38. 1 2 "استثمارات: استثمار أموال بقيمة 600 مليون يورو" . www.bmvg.de (باللغة الألمانية). 27 يونيو 2024 . تم الاسترجاع 27 يونيو 2024 .
  39. ↑ "مشروع LAND 121" . الجيش الأسترالي. 15 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  40. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "منصات الحرب البرية: اللوجستيات والدعم والمركبات غير المأهولة - مجموعة شاحنات (MAN) RMMV HX التكتيكية" . جينز (المحرر شون سي كونورز) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2021 .
  41. 1 2 3 4 "منصات الحرب البرية: اللوجستيات والدعم والمركبات غير المأهولة - مجموعة شاحنات (MAN) RMMV HX التكتيكية" . جينز (المحرر شون سي كونورز) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2024 .
  42. ↑ "كندا تمنح شركة راينميتال طلبية ERC" . أخبار القوات المشتركة . 14 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2024 .
  43. ^ “Rheinmetall liefert schwere Bergefahrzeuge nach Kanada” (في المانيا). 14 نوفمبر 2024 . تم الاسترجاع 14 نوفمبر 2024 .
  44. ↑ "MAN 32.430 (HX 77)" . armyvehicles.dk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  45. ^ “Bis zu 1.000 neue Lkw von Rheinmetall für das dänische Heer” (في المانيا). 27 نوفمبر 2025 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2025 .
  46. ↑ "شاحنات التخلص من الذخائر المتفجرة HX60" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2016 .
  47. ↑ "防衛省・自衛隊:予算の概要" . www.mod.go.jp . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2022 .
  48. ↑ "التصوير الفوتوغرافي للسفن يتم نقله إلى ألمانيا من خلال FSK-në" . 12 مارس 2024.
  49. ↑ "قوات الأمن في كوسوفو تحصل على 15 شاحنة نقل عسكرية من ألمانيا" . 12 مارس 2024.
  50. ↑ "كورتي لإنجاز الشاحنات العسكرية الألمانية: الحماية والأمن لبلدنا" . www.koha.net . ١٢ مارس ٢٠٢٤.
  51. ↑ "نيوزيلندا تطلب 200 نظام شاحنات من طرازات HX 58 وHX 60 وHX 77" . Deagel.com. 1 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2015 .
  52. ١ ٢ "طلبية شاحنات مان ضخمة من الدول الاسكندنافية" . جريمة قتل وفوضى. ٤ أبريل ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٩ أغسطس ٢٠١٥ .
  53. 1 2 3 "السويد والنرويج" . صحيفة الصناعات الدفاعية اليومية. 4 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  54. ↑ "الفلبين ستتلقى جسور دعم جافة جديدة من الاتحاد العالمي للهندسة الكهربائية في المملكة المتحدة بحلول عام 2023" .
  55. ↑ "الجيش الفلبيني سيحصل على أنظمة الجسور المتنقلة DSB من شركة WFEL" . 23 يونيو 2021.
  56. ↑ "الجيش الفلبيني يُحدّث نفسه بهندسة قتالية جديدة ودروع ومدفعية | شيبارد" .
  57. ↑ "شركة راينميتال ستزود عميلاً دولياً بشاحنات جرّارة من طراز HX81" . راينميتال. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2015 .
  58. ↑ "القدرات التصنيعية لصناعة الدفاع السلوفاكية" . zbop.sk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2015 .
  59. ↑ ESD (16 ديسمبر 2022). "شركة راينميتال تزود سلوفينيا بشاحنات عسكرية ضمن برنامج التبادل 'رينغتاوش'" . الأمن والدفاع الأوروبي . تاريخ الاطلاع: 16 ديسمبر 2022 .
  60. ^ “Slowenische Streitkräfte beschaffen weitere 8x8-Lkw HX2 von Rheinmetall” (في المانيا). 4 يوليو 2025 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2025 .
  61. ↑ فيورينزا، نيكولاس (15 ديسمبر 2022). "شركة راينميتال ستزود أوكرانيا بشركة سكاينكس بعد تأكيد تسليمها إلى قطر" . مجلة جاينز . تاريخ الاسترجاع: 17 نوفمبر 2023 .
  62. ↑ «أوكرانيا تتسلم أنظمة الدفاع الجوي من طراز سكاينكس» . ميليتارني . 26 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2023 .
  63. ↑ "الدعم العسكري لأوكرانيا | الحكومة الاتحادية" . موقع الحكومة الاتحادية | Bundesregierung . 8 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 12 يوليو 2024 .
  64. ↑ "منصات الحرب البرية: اللوجستيات والدعم والمركبات غير المأهولة - مجموعة شاحنات (MAN) RMMV HX التكتيكية، أكتوبر 2024" . جينز (المحرر: شون سي كونورز) . تاريخ الاسترجاع: 17 أكتوبر 2024 .
  65. ↑ "مجموعة شاحنات MAN/RMMV HX التكتيكية، يونيو 2017" . IHS Jane's. 14 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2017 .

فهرس

  • شولز، كارل (2021). مركبات دعم MAN: Die Modernsten Lastkraftwagen der British Army / أحدث شاحنات الجيش البريطاني . البريطانية الخاصة رقم 9025 (باللغتين الإنجليزية والألمانية). إرلانجن، ألمانيا: منشورات تانكوغراد. او سي ال سي 960105142 .