إم في روسوس

كانت السفينة "إم في روسوس" سفينة شحن عامة تم التخلي عنها في بيروت ، لبنان، بعد أن أُعلن عدم صلاحيتها للإبحار وفقد المستأجرون اهتمامهم بشحنتها. صودرت حمولة السفينة البالغة 2750 طنًا من نترات الأمونيوم ونُقلت إلى الشاطئ عام 2014، وتسببت لاحقًا في انفجار بيروت الكارثي عام 2020. كان مالك السفينة وقت التخلي عنها رجل الأعمال الروسي إيغور غريتشوشكين المقيم في قبرص . غرقت السفينة في ميناء بيروت عام 2018.

كانت روسوس سفينة شحن عامة ذات سطح واحد، يبلغ طولها 86.6 مترًا (284 قدمًا) ، وعرضها 12 مترًا (39 قدمًا) ، وغاطسها 4.9 مترًا (16 قدمًا) . بلغت حمولتها الإجمالية 1900 طن، وحمولتها الصافية 964 طنًا، وحمولتها الساكنة 3226 طنًا، وكانت تحتوي على مخزنين للشحن بسعة 4136 مترًا مكعبًا (146100 قدم مكعب ) للحبوب، وسعة 3837 مترًا مكعبًا (135500 قدم مكعب ) للبالات . ^{[ 2 ] [ أ ]} وكان طاقم السفينة يُدار عادةً من تسعة إلى عشرة أفراد. ^{[ 5 ] [ 6 ]} كان محرك الديزل الرئيسي الوحيد لسفينة روسوس ، وهو وحدة 6LU32G رباعية الأشواط من إنتاج شركة هانشين ديزل ووركس، مصنفًا بقدرة 736 كيلوواط (987 حصانًا) ، وكان يدير مروحة ثابتة الخطوة، مما أعطى السفينة سرعة خدمة تبلغ 10.5 عقدة (19.4 كم/ساعة؛ 12.1 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]}             

بُنيت السفينة بواسطة شركة توكوكا زوسن كي كي في ناروتو ، اليابان، كجرافة شفط ذات ذراع جرف تُدعى دايفوكو مارو رقم 8 لصالح شركة الشحن اليابانية دايفوكو كايون كي كي، وسُلمت في أكتوبر 1986. ^{[ 7 ]} في عام 2002، بيعت السفينة لشركة شحن يابانية أخرى، نيشي نيبون كايو، ولكن يُقال إنها بيعت بالفعل في مارس من العام نفسه لمالك كوري جنوبي وأُعيد تسميتها إلى سيوكجونغ رقم ​​505. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في مارس 2005، بيعت السفينة لشركة هونغ كونغ تشنغ لونغ للشحن المحدودة، وأُعيد تسميتها إلى تشنغ لونغ، وسُجّلت لفترة وجيزة تحت علم بليز . في يونيو من العام نفسه، انتقلت ملكيتها إلى شركة شحن أخرى مقرها هونغ كونغ، وهي شركة روي هوا (هونغ كونغ) للشحن المحدودة، وسُجّلت السفينة تحت علم بنما . في يونيو 2007، بيعت السفينة لشركة مسجلة في بنما، وهي مجموعة سي ستار الدولية للشحن، وأُعيد تسميتها إلى نيو ليجند غلوري . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

استحوذت شركة برياروود، المسجلة في بنما، على السفينة في أغسطس 2008، وأعادت تسميتها إلى روسوس ، وذلك وفقًا لآخر مالك مسجل للسفينة . ^{[ ب ]} بعد تمديد هيكل السفينة من 53 مترًا (174 قدمًا) إلى 86.6 مترًا (284 قدمًا) وتحويلها إلى سفينة شحن عامة، ^{[ 7 ]} رُفعت روسوس أولًا إلى علم جورجيا في عام 2009، ثم إلى علم مولدوفا في عام 2012. ^{[ 1 ] [ 2 ]} بحلول عام 2012، كانت السفينة مملوكة فعليًا لرجل الأعمال القبرصي شارالامبوس مانولي، الذي باعها في ذلك العام لرجل الأعمال الروسي إيغور غريتشوشكين، المولود في خاباروفسك ، والذي أفيد بأنه كان يقيم في ليماسول ، قبرص، في عام 2020. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 9 ]} كانت هذه أول تجربة لغريتشوشكين في إدارة سفينته الخاصة. ^{[ 10 ]}  

في 28 يوليو 2013 ، احتجزت سلطات الرقابة على الموانئ الإسبانية سفينة روسوس في ميناء إشبيلية بسبب عدد من أوجه القصور. ^{[ 11 ]}

التخلي

في سبتمبر/أيلول 2013، استُؤجرت سفينة الشحن لنقل شحنة من نترات الأمونيوم عالية الكثافة من شركة روستافي آزوت، وهي شركة جورجية مُصنِّعة للأسمدة، في جورجيا ، لتسليمها إلى شركة فابريكا دي إكسبلوسيفوس موزمبيق (FEM) المُصنِّعة للمنتجات المتفجرة في ماتولا ، موزمبيق . ^{[ ج ]} في 27 سبتمبر/أيلول 2013 ، أبحرت السفينة روسوس من باتومي متجهةً إلى بيرا حاملةً 2750 طنًا من نترات الأمونيوم في أكياس، ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} وهي شحنة اعتبرها القبطان "خطيرة"، ولكن ليس لدرجة تمنع نقلها. ^{[ 15 ]} في 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2013 ، رست السفينة في ميناء بيروت. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 16 ]} ذكرت بعض المصادر أن السفينة أُجبرت على الرسو في الميناء بسبب أعطال ميكانيكية، وربما مشاكل في المحرك، ^{[ 17 ] [ 18 ]} بينما ذكرت مصادر أخرى أن المالك لم يكن لديه أموال كافية لدفع رسوم عبور قناة السويس ، وحاول دون جدوى شحن معدات ثقيلة من بيروت إلى العقبة ، الأردن . ^{[ د ] [ 3 ] [ 19 ] [ 20 ]} وُضعت المعدات الثقيلة فوق فتحة الوصول إلى حيز الشحن الذي يحتوي على نترات الأمونيوم، مما أدى إلى انبعاج أغطية الفتحة وإلحاق الضرر بالسفينة. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

بعد تفتيشها من قبل سلطات ميناء روسوس ، تبيّن أنها غير صالحة للإبحار، ومُنعت من الإبحار. ^{[ 17 ] [ 18 ]} كان على متنها ثمانية أوكرانيين وروسي واحد، ^{[ هـ ]} وبمساعدة قنصل أوكراني، أُعيد خمسة أوكرانيين إلى بلادهم، تاركين القبطان الروسي وثلاثة من أفراد الطاقم الأوكرانيين - كبير المهندسين، والمهندس الثالث، والبحار - لرعاية السفينة. ^{[ و ] [ 5 ] [ 18 ] [ 23 ]}

ادّعى إيغور غريتشوشكين، مالك سفينة روسوس ، إفلاسه ^{[ g ]} ، وبعد أن فقد المستأجرون اهتمامهم بالبضائع، تخلى عن السفينة. ^{[ 5 ] [ 25 ]} وسرعان ما نفدت مؤن روسوس ، بينما لم يتمكن الطاقم من النزول بسبب قيود الهجرة. ^{[ 12 ]} باع القبطان بعض الوقود على متن السفينة لدفع أتعاب المحامين لتحريرهم من احتجازهم على متنها . ^{[ 21 ]} كما حصل الدائنون على ثلاثة أوامر قضائية لحجز السفينة . ^{[ h ] [ 5 ] [ 12 ]}

بحسب صحيفة لويدز ليست ، احتجزت سلطة ميناء بيروت السفينة في 4 فبراير/شباط 2014، بسبب ديون غير مدفوعة بلغت 100 ألف دولار أمريكي. ^{[ 10 ]} وكانت السفينة قد تراكمت عليها رسوم الميناء وغُرِّمت لرفضها استلام شحنة. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وطالب المحامون بإعادة الطاقم إلى أوطانهم لأسباب إنسانية، نظراً للخطر الذي تُشكّله الشحنة التي لا تزال على متن السفينة، وسمح قاضي القضايا العاجلة في بيروت لهم بالعودة إلى ديارهم بعد أن ظلوا عالقين على متن السفينة لمدة عام تقريباً. ^{[ 5 ] [ 12 ] [ i ]} ثم نُقلت الشحنة الخطرة إلى الشاطئ في عام 2014 ووُضعت في مبنى، العنبر رقم 12، في الميناء، بموجب أمر قضائي، إلى أن انفجرت، مُخلِّفةً عواقب كارثية ، في 4 أغسطس/آب 2020 . ^{[ 12 ] [ 18 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

خلص تحقيق شامل أجرته مجلة دير شبيغل ومشروع الإبلاغ عن الجريمة المنظمة والفساد (OCCRP) بشأن انفجار بيروت عام 2020 إلى ما يلي: ^{[ 20 ] [ 35 ]}

• ربما كان رجل الأعمال القبرصي، شارالامبوس مانولي، هو المالك، بينما كان إيغور غريتشوشكين يستأجرها فقط من خلال شركة في جزر مارشال تسمى شركة تيتو للشحن المحدودة.
• قد تكون شركة Briarwood Corp المسجلة في بنما، والتي كانت تمتلك السفينة في أغسطس 2008، تابعة لشركة Manoli، وفقًا لوثيقة صدرت عام 2012 عثر عليها صحفيو OCCRP.
• قامت شركة جورجية تدعى Maritime Lloyd، مملوكة لمانولي، بتصديق صلاحية السفينة المتهالكة للإبحار في أواخر يوليو 2013. ولكن بعد أيام، احتجزت سلطات ميناء إشبيلية السفينة، مشيرة إلى 14 عيبًا، مثل الأسطح المتآكلة، ونقص الطاقة المساعدة، ومشاكل في الاتصالات اللاسلكية.
• خلال رحلة روسوس الأخيرة ، كان مانولي مدينًا بمبلغ 962 ألف يورو لبنك FBME ، ^{[ j ]} المتهم بمساعدة جماعة حزب الله الشيعية المسلحة . ومع ذلك، يُحتمل أن يكون روسوس قد قُدِّم كضمان للبنك في مرحلة ما.
• شركة موزمبيقية، Fábrica de Explosivos Moçambique (FEM)، ^{[ k ]} التي طلبت الشحنة، مملوكة بنسبة 95 بالمائة لعائلة رجل الأعمال البرتغالي أنطونيو مورا فييرا، من خلال شركة تسمى مورا سيلفا وأبنائه، والتي سبق التحقيق معها بتهمة الاتجار بالأسلحة وتوريد المتفجرات المستخدمة في تفجيرات قطارات مدريد عام 2004 .
• قامت شركة سافارو المحدودة، وهي شركة وسيطة، ^{[ ل ]} بتعيين محامٍ لبناني في فبراير 2015 لفحص جودة وكمية نترات الأمونيوم في مستودع الميناء. أفاد الخبراء أن 1900 كيس من أصل 2700 كيس كانت ممزقة ومحتوياتها متسربة. ولذلك، لم تحاول الشركة استعادة نترات الأمونيوم في نهاية المطاف.
• كانت إحدى بوابات المستودع مفقودة، بالإضافة إلى وجود ثقب كبير في الجدار الجنوبي، مما أثار مخاوف من احتمال سرقة نترات الأمونيوم لاستخدامها كمتفجرات.
• كان حجم الانفجار يعادل 700 إلى 1000 طن من نترات الأمونيوم فقط.

في أكتوبر 2020، ذكرت الوكالة الوطنية للإعلام اللبنانية الرسمية أن النيابة العامة طلبت من الإنتربول احتجاز مواطنين روسيين، هما قبطان ومالك سفينة روسوس ، حيث تم تحميل شحنة نترات الأمونيوم التي كانت تحملها مسؤولية الانفجار. ^{[ 37 ]}

في 16 سبتمبر/أيلول 2025، أفيد باعتقال إيغور غريتشوشكين في صوفيا ، بلغاريا ، بتهمة ارتباطه بالسفينة روسوس. وقد تم اعتقاله في مطار صوفيا الدولي بموجب مذكرة توقيف دولية (إنتربول) صادرة عن لبنان، وهو محتجز لمدة تصل إلى 40 يومًا بانتظار رد السلطات البلغارية على طلب التسليم الرسمي المقدم من لبنان . ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

في 25 سبتمبر/أيلول 2025، أفادت التقارير بنقل غريتشوشكين إلى جمهورية قبرص، حيث سيقرر المسؤولون ما إذا كان سيُحاكم محلياً أم سيُرحّل إلى لبنان. وعندما سألت صحيفة " سايبرس ميل" الشرطة القبرصية عن كيفية تمكّن غريتشوشكين من الإقامة في قبرص ومغادرتها دون أن يُقبض عليه، أوضحت الشرطة القبرصية أنه لا توجد اتفاقية لتسليم المجرمين بين قبرص ولبنان. وقالت الشرطة: "لا تُسلّم قبرص مواطنيها إلى لبنان"، مضيفةً أن النشرة الحمراء صدرت بعد أن لجأت السلطات اللبنانية إلى الإنتربول. ^{[ 41 ]}

في 16 سبتمبر، أفيد بأنه أُلقي القبض عليه في بلغاريا. وعقب الاعتقال، سارع لبنان بتقديم طلب رسمي لتسليمه. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

33°54′21″ شمالاً 35°31′07″ شرقاً / 33.9059° شمالاً 35.5186° شرقاً / 33.9059؛ 35.5186