مالاموكو

كانت مالاموكو ( بالبندقية : Małamoco ) أول مستوطنة، ولزمن طويل، المستوطنة الوحيدة، في ليدو ، وهي جزيرة حاجزة في بحيرة البندقية . تقع جنوب مركز الجزيرة مباشرة، وهي جزء من حي ليدو-بيليسترينا التابع لبلدية البندقية .

يُخطئ البعض أحيانًا في تحديد هوية مالاموكو، فيُطلقون عليها اسم ميتاموكوم . ^{[ 1 ]} كانت هذه إحدى أقدم المستوطنات في بحيرة البندقية، ويعود تاريخها إلى العصر الروماني. ويُقال إنها كانت بمثابة ميناء بادوا، التي كانت متصلة بها عبر نهر ميدواكوس مايور ( برينتا حاليًا ). وقد اشتُق اسم ميتاموكوس من ميدواكوس مايور. ومن المرجح أن ميناءها كان يستقبل السفن القادمة من رافينا، وأن طريق بوبيليا سهّل التواصل مع مدن البر الرئيسي. ^{[ 2 ]}

أصبحت ميتاموكوم المقر الدوقي الثاني لدوقية البندقية عندما نقلها الدوق الثاني، تيوداتو إيباتو (742-755)، من هيراكليا عام 811، ثم نقلها الدوق أنيلو بارتيسيبازيو (811-827) إلى ريفوالتو بعد نفي الدوق أوبيليريو . احتلها بيبين مؤقتًا عندما حاول غزو الدوقية عام 810. دمرها الدوق جيوفاني الأول بارتيسيبازيو (829-836) عندما قمع تمردًا قاده أوبيليريو، الذي عاد من منفاه وحظي بدعم ميتاموكوم. استمرت المستوطنة مأهولة بالسكان، لكنها لم تعد كما كانت. بلغ هذا التراجع ذروته عندما نُقل الدير إلى جزيرة مورانو عام 1108، وانتقلت راهبات القديسين ليون إي باسو إلى جزيرة سان سيرفولو عام 1109، ونُقل مقر أبرشيتها إلى كيودجا بين عامي 1107 و1110. وفي عام 1116، غمرته المياه نتيجة عاصفة مدية استثنائية. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بحسب الرواية المتداولة، كانت ميتا ماوكو تقع على شاطئ جزيرة ليدو، لا على شاطئ بحيرتها. ويشك لانفرانشي في أنها كانت تطل على البحر، إذ كان من الصعب آنذاك الحصول على الأحجار اللازمة لبناء حواجز بحرية فعّالة كالسدود والضفاف. ويشير أيضًا إلى أن يوحنا الشماس كتب أن ميتا ماوكو كانت "محاطة بجزيرة ليدو جميلة"، ما يعني ضمناً أن المدينة نفسها لم تكن على الساحل. ولا تزال هناك شائعات محلية تُفيد بإمكانية رؤية أطلال المدينة عندما يكون البحر هادئًا. ^{[ 4 ]} ولم يُعثر على موقع المدينة حتى الآن.

أُنشئت مستوطنة جديدة على شاطئ بحيرة ليدو، بالقرب من موقع ميتاموكوم القديمة. وقد وُثِّق وجود ميتاموكوم نوفا، التي تُطابق مالاموكو الحالية، لأول مرة عام 1107. ^{[ 4 ]} احتفظت المدينة بالعديد من الامتيازات نظرًا لارتباطها بالمدينة الدوقية السابقة، لكنها أصبحت هامشية بشكل متزايد. أُديرت المدينة، إلى جانب جزيرة بوفليا المجاورة ، من قِبَل بوديستا ، الذي كان يُمثل الدوق محليًا ويُنتخب لمدة ستة عشر شهرًا. وكان رئيسًا لمجلس من عائلات مُختارة، له الحق في ترشيح المسؤولين المحليين من عام 1339 حتى سقوط جمهورية البندقية . وكانت ميتاموكوم إحدى المقاطعات التسع للجمهورية.

بين عامي 1379 و 1381، شاركت مالاموكو في الأعمال الدفاعية لمدينة البندقية خلال حرب كيودجا .

منذ عام 1816، كانت مالاموكو بلدية تشمل جزيرة ليدو بأكملها، وكانت مركزها الأكثر اكتظاظًا بالسكان. وفي عام 1933، أُلحقت المدينة ببلدية البندقية. ^{[ 5 ]} وفي النصف الثاني من القرن التاسع عشر، جرى تطوير الجزء الشمالي من الجزيرة لأغراض السياحة، ليصبح أكبر مراكزها وأهمها.

مع إنشاء بلدية البندقية الكبرى في عام 2015، أصبحت جزيرة ليدو واحدة من بلدياتها السبع. وهي بلدية ليدو-بيليسترينا، والتي تُعرف أيضاً باسم فينيسيا ليتورالي .

مالاموكو اليوم قرية يبلغ عدد سكانها 1554 نسمة. تضم كنيسة أبرشية مكرسة حاليًا لسانتا ماريا أسونتا، ولكنها كانت في الأصل مكرسة لمادونا ديلا مارينا، "سيدة البحر". يعود تاريخ الكنيسة إلى القرن الثاني عشر، وهي مبنية على الطراز الفينيتاوي البيزنطي. خضعت الكنيسة لتعديلات في عامي 1339 و1557. تتكون من صحن واحد . توجد لوحة لانتقال العذراء بريشة جوليا لاما على الجدار الأيمن. يضم المذبح لوحة "معجزة في البحر" الكبيرة التي تعود إلى القرن السابع عشر بريشة جيرولامو فوسكاري، بينما تحتوي الخزانة على واجهة مذبح نادرة من القرن الخامس عشر عليها لوحة " رقاد العذراء"، وتماثيل صغيرة من القرن الثامن عشر لمريم العذراء والقديس يوحنا ومريم المجدلية . يوجد صليب يُعتقد أنه من أعمال القرن الثاني عشر أو الثالث عشر من شمال أوروبا. صُمم برج الجرس على غرار برج كاتدرائية القديس مرقس. يحتوي على رنين أربعة أجراس في وتر فا الكبير، وقد تم صبه عام 1803. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في الساحة المقابلة للكنيسة، كامبو ديلا كييزا ، يوجد بئران من العصر الفينيسي مزينان بنقوش بارزة لأسود كاتدرائية القديس مرقس، ومبنى يعود للقرن الخامس عشر، كان مقرًا لمجلس النواب ، يحمل أيضًا نقشًا بارزًا للأسد. كما يوجد نصب تذكاري سداسي الشكل يحمل شعار عائلة بيزاني . حكمت عائلة بيزاني مالاموكو في منتصف عام 1537 تقريبًا. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

الشارع الرئيسي، ريو تيرا ، عبارة عن قناة تم ردمها كما يدل اسمها ( ريو = قناة، تيرا = ردم). وبعدها تقع ساحة ديلي إربي ، وفي نهايتها قوس يسبق جسرًا من الطوب يعبر القناة. وعلى طول الطريق التالي، وعبر جسر خشبي، توجد بقايا حصن محاط بخندق. ^{[ 7 ]} قد يكون هذا هو الحصن المذكور في قصة سيدة مارينا.

تدور قصة سيدة مارينا، أو قصة جذع الشجرة ، حول رجل من مالاموكو ذهب إلى الشاطئ بحثًا عن الجزر ليجمع الحطب. وجد جذع شجرة ، فأخذه إلى منزله ووضعه على النار. اختفى الجذع فجأة. عاد إلى الشاطئ ووجده مرتين، وفي كلتا المرتين اختفى. في المرة الثالثة، ظهرت العذراء ثم اختفت. بنى القرويون كنيسة صغيرة، وصنعوا تمثالًا خشبيًا للعذراء، واحتفلوا بها في ثاني أحد من شهر يوليو. في عام ١٨١٤، بنى النمساويون حصنًا في موقعها. نقل القرويون التمثال إلى الكنيسة واستمروا في الاحتفال. ^{[ ٨ ]} ولا يزال التمثال موجودًا هناك.

أثر الفيضان الكارثي الذي ضرب بحيرة البندقية عام 1996 على مالاموكو أيضاً. وبين عامي 1988 و1993، نُفذت أعمالٌ لحماية المنطقة من المد العالي. وُضعت ثلاث بوابات تحت الماء عند مداخل القنوات الرئيسية الثلاث للقرية، تُرفع عند ارتفاع المد بمقدار 80  سم فوق المتوسط، ما يؤدي إلى إغلاق مياه البحيرة. يوفر هذا حمايةً من المد والجزر حتى ارتفاع 163  سم. وبين عامي 2003 و2009، جرى تدعيم الشواطئ والضفاف، ووُضع نظامٌ لتجديد مياه القنوات. ^{[ 9 ]}

يُشير اسم مالاموكو أيضًا إلى أحد الخلجان الثلاثة التي تربط بحيرة البندقية بالبحر الأدرياتيكي. تُسمى هذه الخلجان "بورتو" أو "بوكا دي بورتو" . يقع بورتو دي مالاموكو بين ليدو وبيلسترينا ، وهي جزيرة حاجزة أخرى. أما الخلجان الآخران فيُسميان بورتو ديل ليدو ، أو دي ليدو سان نيكولو ، وبورتو دي كيودجا . يبلغ عرضه 380 مترًا (1250 قدمًا) ، وهو ثاني أوسع الخلجان. ويبلغ عمقه 14 مترًا (46 قدمًا) ، وهو أعمقها. ^{[ 10 ] [ 11 ]} تستخدمه سفن الشحن التي تبحر إلى ميناء مارغيرا التجاري/الصناعي عبر قناة مالاموكو-مارغيرا. ^{[ 12 ]}    

بسبب تراكم الطمي في مدخل ليدو سان نيكولو، حفرت البندقية قناة سانتو سبيريتو من مدخل مالاموكو إلى حوض سان ماركو للسماح بمرور السفن الأكبر حجمًا. كان عرضها 14 مترًا (46 قدمًا) وعمقها 4 أمتار (13 قدمًا) . خلال الحكم النابليوني، تم توسيع هذه القناة إلى 28 مترًا وتعميقها إلى 6.5 متر (21 قدمًا) للسماح بمرور السفن الحربية. وفي وقت لاحق من القرن التاسع عشر، تم توسيعها إلى ما بين 30 و60 مترًا (98-197 قدمًا) وتعميقها إلى 9.5 متر (31 قدمًا) . بين عامي 1920 و1925، تم حفر قناة فيتوريو إيمانويل الثالث ( بعرض 28 مترًا (92 قدمًا) وعمق يتراوح بين 9 و10 أمتار (30-33 قدمًا) ) لربط المدخل بمنطقة صناعية جديدة في جزيرة جوديكا . تم توسيعه إلى 50 مترًا (160 قدمًا) خلال الحرب العالمية الأولى. وتم تعميقه إلى 11 مترًا (36 قدمًا) في خمسينيات القرن العشرين. وبين عامي 1964 و1968، تم حفر قناة جديدة إلى ميناء مارغيرا لتحويل حركة الملاحة البحرية بعيدًا عن البندقية، ولتطوير ميناء لناقلات النفط في مارغيرا. تُعرف هذه القناة باسم قناة مالاموكو-مارغيرا، ويُطلق عليها أيضًا اسم "قناة البترول ". ^{[ 13 ] [ 14 ]}                  

مشروع MOSE هو نظام حاجز للفيضانات يتكون من صفوف من البوابات المتحركة المثبتة عند مداخل البحيرة والتي يتم رفعها أثناء المد العالي (acqua alta) لعزل البحيرة مؤقتًا عن البحر الأدرياتيكي .

يضم حاجز MOSE عند مدخل مالاموكو 19 بوابة ، طول كل منها 29.5 مترًا (97 قدمًا) ، وعرضها 20 مترًا (66 قدمًا) ، وسُمكها 4.5 مترًا (15 قدمًا) ، موزعة على سبعة مبانٍ سكنية ، طول كل منها 60 مترًا (200 قدمًا) ، وعرضها 48 مترًا (157 قدمًا) ، وارتفاعها 12.5 مترًا (41 قدمًا) . خمس من هذه المباني تحتوي على ثلاث بوابات، بينما تحتوي البوابتان الأصغر حجمًا على بوابتين. يسمح قفل مائي بمرور السفن عند رفع البوابات، ويبلغ طوله 380 مترًا (1250 قدمًا) وعرضه 50 مترًا (160 قدمًا) . يتسع هذا القفل لسفن يصل طولها إلى 280 مترًا (920 قدمًا) وعرضها إلى 39 مترًا (128 قدمًا) . يوجد على الجانب الخارجي من المدخل حاجز أمواج منحني بطول 1.28 كم (0.80 ميل) لإبطاء التيارات البحرية وإنشاء حوض بمياه هادئة لتسهيل مناورة السفن للوصول إلى القفل.                      

شُيِّدت الهياكل الإنشائية، 14 هيكلاً للبوابات و4 للدعامات، لحواجز كلٍّ من مدخلي ليدو سان نيكولو ومالاموكو، في ساحة بناء على جزيرة اصطناعية يبلغ طولها حوالي 450 متراً (1480 قدماً) على الشاطئ الجنوبي للمدخل. بُنيت هذه الهياكل فوق مئات الأعمدة الخرسانية في صفين متوازيين تماماً، مما حافظ على ارتفاعها عند مترين (6 أقدام و7 بوصات) . وقد سهّل ذلك نقلها. وُضِع نظام من 6 صفوف من القضبان و84 عربة لنقل وزنها، الذي تراوح بين 16000 و22500 طن. كانت القضبان أسفل كل هيكل، في الفراغ بين الأعمدة. أُنزِلت الهياكل إلى البحر بسرعة 10 سنتيمترات في الثانية (3.9 بوصة /ثانية) . ثم تم تعويمها وربطها بعوامة التركيب، وسحبها إلى أماكنها المقصودة وتثبيتها وتثقيلها بحيث يمكن إغراقها بواسطة نظام من الكابلات والرافعات. ^{[ 15 ]}      

• Castagnetti، Andrea، Insediamenti e "populi" في Storia di Venezia | الحجم = المجلد. 1 - الأصل، إيتا دوكالي، تريكاني، 1992
• دالبوس، لويجي، "Lo scavo dei grandi canali navigabili". Fatti e Misfatti di Idraulica Lagunare. بحيرة فينيسيا الممتعة في فيومي تعمل من جديد على صناديق الميناء. فينيسيا: Istituto Veneto di Scienze, Lettere ed Arti, 2010; رقم ISBN 978-88-95996-21-9.
• ديستيفانو، جيوفاني، أتلانتي ستوريكو دي فينيسيا، فينيسيا، سوبر نوفا، 2008.
• لانفرانشي، لويجي زيل، جيان جياكومو، Il territorio del Ducato Veneziano dall'VIII al XII secolo، in Storia di Venezia، Vol. 2، فينيسيا، المركز الدولي للفنون والأزياء، 1958.

• تاريخ جمهورية البندقية
• مشروع MOSE

45°22′18″ شمالاً 12°20′18″ شرقاً / 45.3717° شمالاً 12.3383° شرقاً / 45.3717؛ 12.3383