ماريلا إكسبلورر

في مارس 1993، قدمت شركة سيليبريتي كروزس طلبية إلى حوض بناء السفن ماير ويرفت في بابنبورغ ، ألمانيا، لبناء سفينة جديدة سُلمت لاحقًا باسم إم في سينشري  . تضمن العقد أيضًا خيارًا لسفينتين إضافيتين من نفس التصميم. قررت سيليبريتي كروزس الاستفادة من هذا الخيار، ولكن أُجريت تغييرات على التصميم العام للسفينتين اللاحقتين مقارنةً بسفينة سينشري . ولذلك، مُنحت السفينة الثانية، إم في غالاكسي ، هيكلًا أطول بمقدار 15.4 مترًا (50 قدمًا و6 بوصات) مقارنةً بسفينة سينشري ، وأُعيد تصميم المطبخ ومنطقة المؤن بالكامل. ^{[ 4 ]} في مناطق الركاب، سمح هذا الطول الإضافي بإضافة مساحة صغيرة تشبه الردهة أمام المصاعد الخلفية مباشرةً، والتي استُخدمت لإنشاء بار إضافي (الطابق 5) ومنطقة جلوس إضافية (الطابق 6) وبار سوشي (الطابق 7).  

وُضِعَ عارضة سفينة غالاكسي في 25 مايو 1995، ودُشِّنَت من الحوض الجاف في مايو 1996، وسُلِّمَت إلى شركة سيليبريتي كروزس في 10 أكتوبر 1996. بعد زيارة ترويجية إلى ساوثهامبتون ، أبحرت السفينة عبر المحيط الأطلسي بدون ركاب. وتلتها زيارات ترويجية أخرى إلى بوسطن وفيلادلفيا وميناء كانافيرال ، وبعد ذلك أبحرت السفينة إلى ميناء إيفرجليدز لتبدأ مسيرتها التجارية مع شركة سيليبريتي كروزس ^. [ ^{4 ]}

دخلت سفينة غالاكسي الخدمة مع شركة سيليبريتي كروزس في 21 ديسمبر 1996 في رحلة بحرية لمدة أسبوع من ميناء إيفرجليدز إلى منطقة البحر الكاريبي . وتم توثيق رحلة غالاكسي الأولى في المسلسل التلفزيوني "ذا كروز" الذي بثته هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عام 1998، والذي أطلق مسيرة جين ماكدونالد الفنية كمغنية. ^{[ 8 ]}

إلى جانب سفينتها الشقيقة " سنتشري"، قامت السفينة "غالاكسي" بتسيير رحلات بحرية متناوبة لمدة أسبوع بين غرب وشرق منطقة البحر الكاريبي. وخلال موسم صيف عام 1997 في نصف الكرة الشمالي، انتقلت السفينة "غالاكسي" إلى الساحل الغربي لأمريكا الشمالية لتسيير رحلات بحرية لمدة أسبوع إلى ألاسكا انطلاقًا من فانكوفر، كولومبيا البريطانية ، كندا. ^{[ 4 ]} وتكرر هذا النمط من عام 1997 حتى عام 2000. ^{[ 9 ]}

في موسم صيف 2001، استُبدلت سفينة "غالاكسي" بسفينة "جي تي إس إنفينيتي"  الجديدة كليًا في خدمة ألاسكا. ونتيجةً لذلك، نُقلت "غالاكسي" إلى المياه الأوروبية، حيث جابت البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر البلطيق . في 2 يونيو 2001، وأثناء مغادرتها أمستردام في هولندا في رحلة بحرية لمدة أسبوعين، ارتطمت "غالاكسي" بقاع البحر على مشارف فورتيلاند في إيمويدن ^{[ 9 ]} بسبب عواصف شمالية غربية شديدة، مما أدى إلى أضرار جسيمة في مروحة الجانب الأيسر. ^{[ 9 ]} عادت السفينة إلى ميناء أمستردام للتفتيش وإنزال الركاب. اضطرت السفينة إلى إلغاء الرحلة البحرية حيث دخلت حوض بناء السفن "بلوهم + فوس" في هامبورغ ، ألمانيا. هناك، تبيّن أنه يجب استبدال جميع شفرات مروحة الجانب الأيسر الأربع؛ إلا أن السفينة لم تحمل على متنها سوى شفرتين احتياطيتين. لحل المشكلة، تم نقل شفرتي مروحة إضافيتين كانتا على متن السفينة الشقيقة " إم في ميركوري" من منطقة البحر الكاريبي إلى هامبورغ، وتم تركيبهما على متن "غالاكسي" . وبعد الإصلاحات، عادت السفينة إلى الخدمة في 16 يونيو 2001. ^{[ 9 ]}

خلال موسمي صيف 2002 و2003، اتخذت سفينة غالاكسي من بالتيمور مقراً لها ، حيث قامت برحلات بحرية لمدة 10 و11 يوماً إلى منطقة البحر الكاريبي. ^{[ 9 ]}

في 21 مايو 2004، رست سفينة غالاكسي في تشيفيتافيكيا (روما) وبدأت سلسلة رحلاتها الصيفية في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 10 ]} وقد قامت غالاكسي بعدة رحلات عبر المحيط الأطلسي خلال فصلي الخريف والشتاء للاستفادة من مناخ منطقة البحر الكاريبي الاستوائي. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في فبراير 2008، تم تغيير اسم سفينة غالاكسي إلى سيليبريتي غالاكسي امتثالاً لنظام التسمية الجديد لشركة سيليبريتي كروزس. ^{[ 2 ] [ 13 ]}

في أبريل 2008، أعلنت شركة رويال كاريبيان كروزز المحدودة ، الشركة الأم لشركة سيليبريتي كروزز، أن سفينة سيليبريتي جالاكسي ستتوقف عن العمل مع سيليبريتي في مارس 2009، وسيتم نقلها لاحقًا إلى أسطول شركة تي يو آي كروزز ، وهي شركة تابعة مشتركة بين رويال كاريبيان كروزز وتي يو آي إيه جي، وتستهدف سوق الرحلات البحرية الألمانية. ^{[ 6 ]}

بعد انسحابها من خدمة شركة سيليبريتي كروزس، أبحرت السفينة إلى حوض بناء السفن لويد ويرفت في بريمرهافن ، ألمانيا، حيث خضعت لعملية تجديد بتكلفة 50 مليون يورو لتحديث مرافقها وكبائنها بما يتناسب مع احتياجات السوق الألمانية. كما تم إضافة شرفات إضافية إلى الكبائن الخارجية الموجودة. بعد عملية التجديد التي استغرقت 38 يومًا، أُعيد تسمية السفينة إلى "ماين شيف" في هامبورغ في 15 مايو 2009، ودخلت الخدمة مع شركة تي يو آي كروزس في رحلة بحرية في بحر البلطيق انطلاقًا من كيل في 23 مايو 2009. ^{[ 1 ] [ 7 ] [ 14 ]}

في 10 أغسطس 2014، اصطدمت سفينة الإمداد "برينسيس مارسيليا" التي يبلغ طولها 76 متراً بالسفينة "ماين شيف 1" في ميناء بيرغن بالنرويج. ^{[ 15 ]} وقد لحقت بالسفينة "ماين شيف 1" أضرار طفيفة.

في مساء يوم 12 أكتوبر/تشرين الأول 2014، حوالي الساعة التاسعة مساءً، اندلع حريق في محرقة النفايات على سطح السفينة رقم 3، بينما كانت السفينة السياحية في طريقها من برشلونة إلى بالما دي مايوركا وعلى متنها أكثر من 2000 راكب. تمكن الطاقم من إخماد الحريق في وقت قصير، ورست السفينة في بالما كما هو مقرر صباح يوم 13 أكتوبر/تشرين الأول. سُمعت رسالة عبر نظام الإذاعة الداخلية تقول: "برافو، برافو، برافو، حريق في القمامة". بعد دقائق، أبلغ الربان رولف يوهانس نواك الركاب بالحادث. توقف العرض في المسرح مؤقتًا حتى إخماد الحريق. حافظ الركاب على هدوئهم. ^{[ 16 ]}