مايباخ VL II

كان محرك مايباخ VL II محركًا للاستخدام البحري والهوائي ، صنعته شركة مايباخ الألمانية في أواخر عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. وكان تطويرًا مُحسَّنًا لمحرك مايباخ VL I الناجح ، ومثل VL I، كان محركًا من نوع V12 بزاوية 60 درجة . ^{[ 1 ]}

خمسة منها كانت تُشغّل المنطاد الألماني غراف زبلين ، مُثبّتة في حُجيرات منفصلة. كانت هذه المحركات تُولّد 410 كيلوواط (550 حصانًا) بسعة 33.251 لترًا (2029.1 بوصة مكعبة) . وكانت تعمل إما بالغاز الأزرق أو البنزين . ^{[ 1 ] [ 2 ]} استخدمت السفينة الأمريكية يو إس إس أكرون ثمانية منها، مُثبّتة داخليًا، ^{[ 3 ]} وكذلك فعلت سفينتها الشقيقة ماكون . ^{[ 4 ]} كانت هذه المحركات قابلة للعكس، ما يعني إمكانية تشغيل كاميرات مختلفة تسمح لعمود المرفق بالدوران في أي من الاتجاهين، مما يُتيح الدفع العكسي. ^{[ 5 ]}     

قامت شركة لورسن ببناء اليخت السريع أوهيكا 2 في عام 1927؛ وكان يعمل بثلاثة محركات VL II، وكان أسرع سفينة من نوعها وأصبح أساسًا لزوارق E الألمانية في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 6 ]}

• إل زد 127 غراف زبلين
• يو إس إس أكرون (ZRS-4)
• يو إس إس ماكون (ZRS-5)
• أوهيكا 2

البيانات من المتحف الوطني للطيران والفضاء ^{[ 7 ]}

الخصائص العامة

• النوع: محرك مكبسي رباعي الأشواط V12 مبرد بالماء
• القطر الداخلي : 140 مم (5.5 بوصة)
• الشوط : 180 مم (7.1 بوصة)
• الإزاحة : 33,300 سم ³ (2,030 بوصة مكعبة)
• الطول: 195.6  سم (77.0  بوصة)
• العرض: 91.4  سم (36.0  بوصة)
• الارتفاع: 96.5  سم (38.0  بوصة)
• الوزن الجاف : 809.2 كجم (1784 رطل)

عناصر

• نظام التبريد: تبريد سائل

أداء

• القدرة الناتجة: 430  كيلوواط (570  حصان) عند 1600 دورة في الدقيقة

التطورات ذات الصلة

• مايباخ VL 1

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات