ميتيتسو

شركة ناغويا للسكك الحديدية المحدودة (名古屋鉄道株式会社، Nagoya Tetsudō Kabushiki Gaisha ) ، ^{[ 3 ]} تُتداول علنًا باسم Meitetsu (名鉄) ، هي شركة سكك حديدية خاصة تعمل حول محافظة آيتشي ومحافظة جيفو في اليابان .

شركة ميتيتسو، التي يقع مقرها الرئيسي في ناغويا ، هي شركة أساسية تابعة لمجموعة ميتيتسو التي تعمل في قطاعات النقل والتجزئة والفنادق والترفيه / السياحة والعقارات ، من بين قطاعات أخرى. ^{[ 4 ]}

تشتهر شركة ميتيتسو بقطاراتها الحمراء، حيث أن معظم قطاراتها إما حمراء بالكامل أو تجمع بين اللون الأحمر والأبيض أو الأسود أو الفولاذ المقاوم للصدأ غير المطلي. وباستثناء التصاميم الخاصة، فإن قطارات سلسلة 2000 "μ-Sky" المستخدمة في خدمة "Airport Line Limited Express" هي الوحيدة التي لا تحمل اللون الأحمر، وتتميز بتصميم أزرق وأبيض. أما قطارات سلسلة 300 المستخدمة في خدمة النقل المباشر إلى خط كاميدا في مترو أنفاق ناغويا ، فتتميز بفولاذ مقاوم للصدأ غير مطلي مع شريط وردي سميك (لون خط كاميدا) أسفل شريط أحمر رفيع. ^{[ 5 ]}

اعتبارًا من مارس 2025، كانت شركة ميتيتسو، باعتبارها واحدة من أكبر شركات السكك الحديدية الخاصة في اليابان، تدير 20 خط سكة حديد، بطول 444.2 كيلومتر (276.0 ميل) من المسارات، و276 محطة، و1080 عربة قطار. ^{[ 4 ]} 

تأسست شركة ميتيتسو في 25 يونيو 1894 باسم شركة آيتشي باشا تيتسودو، والتي تعني شركة عربات الخيول في آيتشي . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

بمرور الوقت، استحوذت شركة ميتيتسو على العديد من شركات السكك الحديدية الصغيرة وشركات النقل بين المدن في منطقة ناغويا، والتي تم إنشاء وتشغيل العديد منها قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية. على سبيل المثال، استحوذت ميتيتسو على خط كوا في شبه جزيرة تشيتا من خلال اندماجها مع شركة سكك حديد تشيتا في 1 فبراير 1943، واستحوذت على خط ميكاوا من خلال اندماجها مع شركة سكك حديد ميكاوا . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

تشمل قطارات ميتيتسو الحمراء سلسلة 7000 الشهيرة " بانوراما كار " (التي أُخرجت من الخدمة عام 2009 بعد مسيرة امتدت لما يقارب نصف قرن ^{[ 10 ]} )، وقطار بانوراما كار سوبر ، وكلاهما يوفر إطلالات بانورامية من خلال نوافذه الأمامية العريضة. أما أحدث القطارات، فهي ليست حمراء بالكامل، بل مصنوعة من الفولاذ المصقول كما في سلسلتي 4000 و 5000 ، أو بيضاء كما في سلسلتي 1700 و 2000 . ^{[ 11 ]}

على الرغم من أن الشركة كانت تعمل في مجال نقل البضائع ولا تزال تمتلك بعض قاطرات الشحن، إلا أنها لم تعد تنقل البضائع بشكل منتظم. ^{[ 12 ]}

أنتجت شركة نيبون شارو جميع عربات القطارات التي تشغلها أو شغلتها شركة ميتيتسو تقريبًا، باستثناء قاطرة الفئة EL120 الكهربائية، التي أنتجتها شركة توشيبا ، ولكن لم يُنتج منها سوى عدد قليل جدًا لصالح ميتيتسو. وتُعدّ الفئة EL120 إحدى القاطرات القليلة التي تمتلكها ميتيتسو.

فيما يلي أنواع القطارات التي تشغلها شركة ميتيتسو اليوم، بالإضافة إلى أنواع مختارة قامت ميتيتسو بإخراجها من الخدمة.

الراكب

• سلسلة 100/200
• سلسلة 300
• سلسلة 3100/3500/3700
• سلسلة 3150
• سلسلة 3300
• سلسلة 4000
• سلسلة 5000 (2008)
• سلسلة 6000/6500/6800
• سلسلة 9100/9500

أنواع القطارات المسحوبة

• سلسلة 1380
• سلسلة 1600 "بانوراما سوبر"
• سلسلة 1700
• سلسلة 7000 "سيارة بانورامية"
• سلسلة 5000 (1955)
• سلسلة 5300 / 5700

ورثت شركة ميتيتسو العديد من خطوط السكك الحديدية المتعثرة نتيجةً لعمليات اندماج متعددة. كما واجهت خطوط السكك الحديدية منافسةً من السيارات نظرًا لصناعة السيارات المتميزة في محافظة آيتشي، لا سيما في مدن مثل تويوتا . ألغت ميتيتسو أكثر من 15 خطًا على مدار السبعين عامًا الماضية، وأغلقت أيضًا أقسامًا ذات إقبال منخفض. ^{[ 13 ]} بالإضافة إلى ذلك، ومع انهيار فقاعة أسعار الأصول في التسعينيات، وخصخصة شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) وتأسيس شركة سكك حديد وسط اليابان ، خفضت الشركة أيضًا عدد الشركات التابعة لها من 250 إلى 139 شركة. ^{[ 14 ]}

• سكة حديد ناغويا (الموقع الرسمي باللغة الإنجليزية)
• سكة حديد ناغويا (الموقع الرسمي الياباني)
• متحف قرية ميجي