ميريديانا

في 3 مايو 1991، قرر اجتماع المساهمين غير العادي لشركة أليساردا تغيير اسم الشركة إلى ميريديانا إس بي إيه اعتبارًا من 1 سبتمبر، وتم تصميم شعار جديد. جاءت هذه التغييرات لتعكس توسع عمليات الشركة في أوروبا. في العام نفسه، تم تدشين رحلات جوية وطنية ودولية جديدة من فيرونا وفلورنسا. كما تم بناء حظيرة طائرات كبيرة في مطار عاصمة توسكانا لإيواء وصيانة طائرات بي إيه إي 146 التي تم تسليمها حديثًا. ^{[ 3 ]} فتحت هذه الطائرات البريطانية ذات المحركات الأربعة خطوطًا جديدة مباشرة من عاصمة توسكانا إلى كاتانيا وباليرمو. ^{[ 4 ]} في عام 1992، ضم أسطول الشركة 16 طائرة، من بينها طائرات ماكدونيل دوغلاس إم دي-82 ، وماكدونيل دوغلاس دي سي-9-51 ، وبريتش إيروسبيس 146-200 . وبلغ عدد موظفي الشركة 1414 موظفًا. في العام نفسه، نقلت الشركة 1,932,000 مسافر، محققةً عائدات تشغيلية بلغت 342 مليار ليرة. وبحلول نهاية التسعينيات، ارتفع عدد المسافرين إلى 3,075,000، ووصل إلى 3,531,000 مسافر في عام 2000. وفي نهاية عام 1999، بلغت حصة الشركة في السوق الإيطالية 17%، ويعمل بها 1,500 موظف، وتمتلك 21 طائرة، وتُسيّر رحلاتها إلى 16 وجهة محلية. ^{[ 5 ]}

في 19 يوليو 2011، أُعلن عن خطة لدمج شركة الطيران الإيطالية العارض " إير إيطاليا" والاستحواذ عليها. وفي أكتوبر، استحوذت شركة "ميريديانا فلاي" بالكامل على شركة الطيران. ^{[ 6 ]}

في يناير 2013، وبعد نتائج مالية غير مواتية وتفاقم الديون، استعاد الآغا خان السيطرة على الشركة، وأعاد تمويلها بمبلغ 190 مليون يورو. وبعد فترة أولية من التمييز بين ميريديانا فلاي وإير إيطاليا، بدأت عملية إعادة تسمية العلامة التجارية في مارس التالي. وفي أبريل 2013، عادت إير إيطاليا ميريديانا فلاي إلى اسمها السابق المختصر، ميريديانا . ^{[ 7 ]} اعتمدت المجموعة تصميمًا وشعارًا موحدين للطائرات، مما يضمن تشغيل إير إيطاليا وميريديانا فلاي معًا كشركتي طيران بنفس الخدمات التجارية. ^{[ 8 ]} ومنذ ذلك الحين، وعلى الرغم من تشغيل جميع الرحلات تحت اسم ميريديانا، ظلت شهادتا تشغيل جوي ساريتين، مع هياكلهما التشغيلية وأطقم الطيران وعقود العمل الخاصة بكل منهما. وفي 16 مايو، أطلقت الشركة برنامج المسافر الدائم الجديد "نادي ميريديانا" بالشراكة مع " أفيوس" . منذ 18 نوفمبر 2014، أصبح بإمكان المسافرين الدائمين في نادي ميريديانا كسب نقاط أفيوس على الخطوط الجوية البريطانية ، ومنذ 23 مارس 2015 على خطوط إيبيريا . وفي ديسمبر من العام نفسه، أحالت ميريديانا آخر طائرتين من طراز إيرباص إلى التقاعد ، وهما طائرتان من طراز A320-200، سعيًا منها لتحقيق هدف تشغيل أسطول كامل من طائرات بوينغ بالتعاون مع الخطوط الجوية الإيطالية. ^{[ 9 ]}

في عام 2015، تضمن جدول الرحلات الدولية الوجهات التالية: ^{[ 10 ]}

• من أنكونا: شرم الشيخ
• من بيرغامو: كابو فيردي، مرسى علم، شرم الشيخ
• من ميلانو (مطار مالبينسا): داكار، فورت دو فرانس، فورتاليزا، فويرتيفنتورا، هافانا، لا رومانا، ماليه، مرسى علم، موريشيوس، مومباسا، ناتال، جزيرة بيمبا، سانتا كلارا، شرم الشيخ، تينيريفي، فاراديرو، زنجبار
• من ميلانو (مطار ليناتي): ميونخ
• من نابولي: لندن، مدريد
• من روما (مطار فيوميتشينو): فويرتيفنتورا، مرسى علم، موريشيوس، مومباسا، شرم الشيخ، تينيريفي، زنجبار
• من فيرونا: كانكون، فويرتيفنتورا، هافانا، مرسى علم، مومباسا، شرم الشيخ

في الوقت نفسه، كانت المدن الإيطالية التالية متصلة ببعضها البعض: ^{[ 11 ]} بيرغامو، بولونيا، كالياري، كاتانيا، ميلانو (مطاري ليناتي ومالبينسا)، نابولي، أولبيا، روما، تورينو، فيرونا.

في 14 يوليو/تموز 2016، تم توقيع اتفاقية لشراء الخطوط الجوية القطرية حصة في شركة ميريديانا فلاي. ^{[ 12 ]} سمح هذا العقد للشركة بإعادة إطلاق أعمالها بعد سنوات من الأزمة، بفضل خطة صناعية تهدف إلى سداد ديون المجموعة وتنمية العلامة التجارية. في 28 سبتمبر/أيلول 2017، استحوذت الخطوط الجوية القطرية رسميًا على 49% من شركة AQA القابضة، التي أسستها شركة أليساردا في وقت سابق من ذلك الشهر للسيطرة على الشركتين. ^{[ 13 ] [ 14 ]} في ديسمبر/كانون الأول التالي، أعلنت الشركة عن إعادة هيكلة شبكتها: إلغاء جميع الرحلات من مطار ميلانو ليناتي باستثناء الرحلة إلى أولبيا، وإضافة وجهات من مطار ميلانو مالبينسا إلى نيويورك وميامي، تُشغل بطائرات إيرباص A330-200 مستأجرة من الخطوط الجوية القطرية. ^{[ 15 ] [ 16 ]} كما أعلنت ميريديانا أنها ستصبح أول شركة طيران إيطالية تتسلم طائرات بوينغ 737 ماكس 8 . كما ورد أنه سيتم تركيب مقاعد جديدة قابلة للتحويل إلى سرير مسطح بالكامل في درجة رجال الأعمال، بالإضافة إلى خدمة الواي فاي على متن الطائرات، في طائرات إيرباص A330 الجديدة التي ستستلمها الخطوط الجوية القطرية. ^{[ 17 ]}

في الأول من مارس/آذار 2018، غيّرت ميريديانا اسمها رسميًا إلى إير إيطاليا (ثاني شركة طيران تحمل هذا الاسم). ^{[ 18 ] [ 19 ]} وشمل التغيير تصميمًا جديدًا للطائرات وزيادة في عدد الوجهات المحلية والدولية. وكان الهدف من كل ذلك جعل شركة الطيران "الناقل الوطني لإيطاليا". ^{[ 20 ]} لكن في الواقع، سارت الأمور على نحو مختلف تمامًا، ويعود ذلك جزئيًا إلى جائحة كوفيد-19، التي أُعلن عنها رسميًا في 30 يناير/كانون الثاني 2020. ففي وقت مبكر من 11 فبراير/شباط، قررت إير إيطاليا الدخول في تصفية طوعية ووقف عمليات الطيران. ^{[ 21 ]}

يقع المكتب الرئيسي لشركة Meridiana في مطار أولبيا كوستا سميرالدا في مدينة أولبيا ، سردينيا، إيطاليا.

كان لدى ميريديانا أربع شركات تابعة.

• شركة طيران إيطاليا (2005-2018) منذ أبريل 2013 والتي ستصبح اسمها ميريديانا اعتبارًا من 1 مارس 2018
• شركة Meridiana Maintenance SpA ، وهي شركة الصيانة التي تأسست بعد اندماج Meridiana مع eurofly . كانت مرافقها تقع في مطار أولبيا كوستا سميرالدا ، بجوار المقر الرئيسي لشركة Meridiana.
• كان ووكيتا سير منظم رحلات يقدم مجموعة واسعة وشاملة من المنتجات السياحية مثل الرحلات السياحية المنظمة، والرحلات الجوية، والفنادق، والمنتجعات في المناطق الساحلية، واليخوت، والعطلات المليئة بالأنشطة منذ عام 2006.
• Meridiana Air SA ، وهي شركة طيران إسبانية مملوكة بنسبة 29٪ قامت في البداية بتنسيق عمليات ثلاث شركات طيران محلية ثم تولت لاحقًا عملياتها ^{[ 22 ] [ 23 ]}

كانت شركة ميريديانا تشغل سابقاً أنواع الطائرات التالية: