مركبة قتالية محمية من الألغام

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

المركبة القتالية المحمية  من الألغام (MPCV ) (المعروفة أيضًا باسم "سبوك") هي مركبة روديسية رباعية الدفع مقاومة للألغام والكمائن، تم تقديمها لأول مرة عام 1979، وهي مبنية على هيكل شاحنة مرسيدس-بنز يونيموج الخفيفة. ولا تزال قيد الاستخدام في الجيش الوطني الزيمبابوي .

تاريخ

في أواخر سبعينيات القرن العشرين، ومع دخول حرب الأدغال في روديسيا مراحلها الأخيرة، واجهت قوات الأمن الروديسية تصعيدًا نحو الحرب التقليدية عندما علمت أن جيش زيمبابوي الشعبي الثوري (ZIPRA)، وهو منظمة حرب عصابات مقرها في زامبيا المجاورة، يقوم بتعزيز قدراته الميكانيكية بدعم مادي من الاتحاد السوفيتي . وبحلول منتصف عام 1979، تمكن جيش زيمبابوي الشعبي الثوري من حشد فيلق مدرع كبير نسبيًا ، دربه مستشارون كوبيون، ضم خمس سيارات استطلاع مدرعة من طراز BRDM-2 ، وست إلى عشر دبابات من طراز T-34/85، وخمس عشرة ناقلة جند مدرعة ذات عجلات من طراز BTR-152 . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

لمواجهة التهديد المحتمل لغزو بري تقليدي من الجانب الآخر من الحدود، أُعيد تنظيم فوج السيارات المدرعة الروديسي (RhACR) عام 1978، ووُسِّع ليشمل أسرابًا إضافية من الدبابات والمشاة الآلية . [ 4 ] لكن سرعان ما اتضح أن هذه الأخيرة بحاجة إلى مركبات نقل جنود (TCV) سريعة وأكثر قدرة على الحركة، مصممة خصيصًا للحرب المدرعة التقليدية. وتبين أن مركبات نقل الجنود الأثقل وزنًا، المصممة محليًا - والتي صُممت أساسًا لمكافحة التمرد - والموجودة بالفعل في الخدمة لدى القوات الخاصة الروديسية، غير مناسبة تمامًا لهذه المهمة، لذا تم البحث عن بديل أخف وزنًا (وأرخص).

تطوير

[ 5 ] تم تطوير مركبة القتال متعددة الأغراض (MPCV) في الأصل بشكل مشترك في عام 1978 من قبل شركة Kew Engineering Ltd الخاصة في غويلو ( غويرو حاليًا )، وفيلق المهندسين بالجيش الروديسي (RhACR)، وفيلق المهندسين بالجيش الروديسي (RhCE) لتلبية متطلبات الجيش الروديسي لمركبة قتال مشاة منخفضة التكلفة ومحمية من الألغام والكمائن (MAP) مثبتة على هيكل Unimog قادرة على حمل 10 رجال. [ 6 ]

في ذلك الوقت، كان مصممو شركة كيو للهندسة يعملون بالفعل بالتعاون مع مركز روديسيا للهندسة على تطوير ناقلة الهاون المحمية من الألغام (المعروفة باسم "سكوربيون")، وهي عبارة عن هيكل شاحنة يونيموج مُعدّل لاستيعاب قاعدة تثبيت لمدفع هاون L16 عيار 81 ملم . [ 7 ] وتحت ضغط الالتزام بالمهلة الزمنية التي حددها الجيش وهي ثمانية أسابيع، استجاب فريق التصميم للتحدي بتعديل تصميم "سكوربيون"، حيث قاموا بتمديد قاعدته المحمية من الألغام على شكل حرف V لتغطي كامل طول المركبة مع فتحات للمحرك وناقل الحركة. ثم أُرسلت القاعدة المُعدّلة إلى ورش الكتيبة العاشرة، فوج روديسيا (RR) في غويلو لتركيب الجزء العلوي المدرع.

تمكن فريق من مهندسي شركة RhCE وفنيي شركة RhACR وRR من إنتاج هيكل فولاذي مدرع للقاعدة المحمية من الألغام في يوم واحد، وقد طُوّر تصميمه من هيكل مُعدّل ومُكيّف بشكل كبير لسيارة Thyssen Henschel UR-416 المدرعة الألمانية الغربية . كما أُجريت تعديلات داخلية أخرى بناءً على طلب شركة RhACR، شملت المحرك والتوجيه والمكابح وعلبة التروس (حيث أُضيفت صفيحة عاكسة لحمايتها من انفجارات الألغام الأرضية المركزية). [ 8 ]

أُنجز النموذج الأولي الأول لمركبة نقل الجنود متعددة الأغراض (MPCV) في غضون ستة أسابيع فقط أواخر عام 1978، وبعد تجارب مكثفة شملت القيادة واختبار الألغام من قبل الجيش الروديسي، تمت الموافقة النهائية على المركبة للخدمة الفعلية. بدأ الإنتاج على نطاق واسع مطلع عام 1979، حيث أنتجت مصانع كيو للهندسة أربع مركبات غير مُجهزة أسبوعيًا حتى تم تسليم 60 مركبة MPCV إلى ورش الكتيبة العاشرة التابعة لسلاح الجو الملكي في غويلو، حيث تم تزويدها بالإلكترونيات والأسلحة. مع ذلك، جاء مشروع "سبوك" متأخرًا جدًا بحيث لم يُحدث تأثيرًا يُذكر على نتيجة حرب الأدغال. عندما دخل وقف إطلاق النار حيز التنفيذ في ديسمبر 1979، كانت المركبات الستون لا تزال تنتظر الانتهاء في ورش غويلو لعدم وجود عدد كافٍ من الميكانيكيين من الاحتياط الإقليمي لإكمالها في الوقت المناسب لدخول الخدمة الفعلية في الأشهر الأخيرة من الحرب. [ 9 ]

وصف عام

تتألف مركبة نقل الجنود متعددة الأغراض (MPCV) من هيكل ملحوم بالكامل مع مقصورة جنود مغلقة تمامًا، مبنية على هيكل شاحنة مرسيدس-بنز U1100 يونيموج 416 معدلة سعة 2.5 طن . [ 10 ] يحتوي الجزء الأمامي الماسي الشكل على فتحتين للرؤية مغلقتين بألواح مدرعة، إحداهما للسائق والأخرى للقائد، بينما يوجد أسفلها لوحان للمحرك وحامل هوائي على كل جانب. المصابيح الأمامية مثبتة بمسامير على الجانب أسفل حجرة المحرك ومحمية بواقٍ أمامي مربع الشكل.

يُمكن الوصول إلى داخل المركبة عبر بابين متوسطي الحجم على جانبي الهيكل، بينما تسمح فتحتان في سقف حجرة القتال بالنزول السريع، بالإضافة إلى تسع فتحات لإطلاق النار، أربع في كل جانب من جوانب الهيكل وواحدة عند الباب الخلفي. يتميز الهيكل - أو "الكبسولة" كما يُطلق عليه في المصطلحات العسكرية الروديسية - بتصميم متعدد الأوجه على الجانبين والخلف، وواجهة أمامية مائلة مصممة لصد قذائف الأسلحة الصغيرة ، إلى جانب قاع على شكل حرف V مصمم لصد انفجارات الألغام الأرضية .

على عكس معظم المركبات المحمية من الألغام المصنعة في روديسيا، فإن الكبسولة ليست مثبتة بشكل محكم على الهيكل. بل هي مثبتة في منتصف الهيكل بواسطة محاور ارتكاز صامتة مثبتة طولياً على كل طرف، مما يسمح للهيكل بثنيه إلى أقصى حد. وإلى جانب تمكين المركبة من تحقيق أداء جيد على الطرق الوعرة، تساعد هذه الميزة أيضاً في حماية الكبسولة من انفجارات الألغام. [ 11 ]

حماية

من السمات غير المألوفة الأخرى لمركبة نقل الجنود متعددة الأغراض (MPCV) هيكلها المدرع المركب. يتكون هذا الهيكل من طبقات من مادة الكايلايت البوليسترينية بسمك 45 مم محصورة بين صفيحة فولاذية باليستية بسمك 6 مم وحزام ناقل مطاطي بسمك 19 مم. تسمح مادة الكايلايت بتشتيت القوة المتبقية في القذيفة أو الشظايا أو انقلابها في حال اختراقها للصفيحة المدرعة، مع توفير عزل جيد في الوقت نفسه ضد العوامل الجوية والضوضاء. [ 12 ] خلال التجارب، تبين أن الهيكل المدرع للمركبة لم يكن منيعًا ضد قذائف خارقة للدروع عيار 7.62 مم ، وأن مقصورة الجنود كانت ضيقة نوعًا ما (يبلغ ارتفاعها الداخلي 1.2 متر) وكانت تتسرب منها المياه أثناء المطر. [ 13 ] بعد التجارب الأولية على الألغام، كان لا بد من إضافة حلقات تقوية داخلية مضادة للانقلاب.

التسليح

كان يُركّب عادةً على سطح المركبة برجٌ ثماني الأضلاع يُشغّله فرد واحد، ويتسع لمدفع رشاش خفيف من طراز FN MAG-58 عيار 7.62×51 ملم الناتو ، أو مدافع رشاشة ثقيلة عيار 12.7 ملم و14.5 ملم. كما أُجريت تجارب باستخدام مدفع فرنسي عيار 20 ملم - وهو نفس طراز المدفع الرشاش الآلي Matra MG 151/20 ذي التغذية المتسلسلة والمُثبّت على طائرات الهليكوبتر الهجومية Alouette III التابعة لسلاح الجو الروديسي (المعروفة باسم "K-Cars") - مُثبّت على برج مدفعي مُصمّم خصيصًا، إلا أن الجيش الروديسي لم يعتمده . [ 14 ]

المتغيرات

  • مركبة نقل الجنود (TCV) - هي النسخة الأساسية من مركبة المشاة القتالية/ناقلة الجنود المدرعة، وعادة ما تكون مزودة ببرج رشاش فردي مسلح إما برشاش خفيف عيار 7.62 ملم أو رشاشات ثقيلة عيار 12.7 ملم و 14.5 ملم.
  • دعم القتال/النيران القريبة - نسخة ثقيلة مزودة ببرج مصمم خصيصًا ومجهز بمدفع عيار 20 ملم يعمل بالسلسلة، لكنها لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.
  • القيادة والاتصالات – نسخة قيادة بدون برج مزودة بأجهزة راديو ولوحات خرائط، اثنتان منها في الخدمة مع الجيش الوطني الزيمبابوي. [ 15 ]
  • سيارة إسعاف – نموذج أولي فقط بدون برج وغير مسلح. لم تدخل حيز الإنتاج مطلقاً. [ 16 ]

تاريخ القتال

تجمعت قوات الفوج الأول من المشاة الملكية الأسترالية على متن مركبات نقل الجنود المدرعة في ميثيون قبل إنتومبان، فبراير 1981.

بعد أن تم تطويرها متأخرًا جدًا للمشاركة في حرب الأدغال الروديسية ، دخلت مركبة "سبوك" الخدمة مع الجيش الوطني الزيمبابوي بعد الاستقلال، والذي أعجب بقدرة المركبة على الحركة، فاعتمدها بسرعة في أوائل عام 1980. جهزت المركبة متعددة الأغراض السرب د من سلاح المدرعات الزيمبابوي (المعروف سابقًا باسم سلاح المدرعات الروديسي) [ 17 ] والسرية ج من الكتيبة الأولى من بنادق روديسيا الأفريقية (1RAR)، والتي شاركت في التدريبات العسكرية الكبيرة التي أجريت في سهل سومابولا ، ماتابيليلاند في نفس العام. [ 18 ] إلا أنه في نوفمبر 1980، أتيحت الفرصة للجيش الوطني الزيمبابوي أخيرًا لتجربة مركبته المدرعة التي حصل عليها حديثًا في القتال ضد قوات جيش التحرير الشعبي الزيمبابوي في معركة إنتومبان الأولى، ولاحقًا في معركة إنتومبان الثانية في فبراير 1981 (بالقرب من بولاوايو ، ماتابيليلاند)، حيث تعرف عليها جيدًا، ولاحقًا مرة أخرى بعد فبراير 1982 من خلال المساعدة في قمع تمرد سوبر زابو في ماتابيليلاند.

خلال الحرب الأهلية الموزمبيقية (1982-1993)، استخدمت قوات الجيش الوطني الموزمبيقي (ZNA) العاملة في موزمبيق مركبة "سبوك" (Spook) كدورية ومرافقة في ممر بيرا الحيوي بمقاطعة تيتي ، لحماية خط سكة حديد بيرا-بولاوايو وخط أنابيب النفط من هجمات حركة رينامو . وعادت مركبات القتال متعددة الأغراض (MPCV) التابعة للجيش الوطني الموزمبيقي (ZNA) لتؤدي نفس المهام ضمن بعثة الأمم المتحدة لحفظ السلام في الصومال (UNOSOM I) التي لم يكتب لها النجاح (1992-1994)، لحماية قوافل شاحنات الأمم المتحدة التي تحمل مساعدات إغاثية في طريقها من ميناء مقديشو إلى مخيمات اللاجئين. [ 19 ] [ 20 ] كما خدمت مركبة القتال متعددة الأغراض (MPCV) مع وحدة الجيش الوطني الموزمبيقي (ZNA) التي أُرسلت إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية خلال حرب الكونغو الثانية (1998-2002). [ 21 ]

المشغلون

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ أبوت، بوثام وشابل، الحروب الأفريقية الحديثة (1): روديسيا 1965-1980 (1986)، ص 10.
  2. ↑ موركرافت وماكلوغلين، الحرب الروديسية: تاريخ عسكري (2008)، ص 105.
  3. ↑ Touchard, Guerre dans le Bush! Les Blindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) ، ص. 70.
  4. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-1980 (1995)، ص 143.
  5. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-1980 (1995)، ص 62.
  6. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 60.
  7. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-1980 (1995)، ص 68-69.
  8. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 60-61.
  9. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 61.
  10. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 60.
  11. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 63.
  12. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 17؛ 61.
  13. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-1980 (1995)، ص 64.
  14. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 61؛ 67-68.
  15. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 63.
  16. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-80 (1995)، ص 63.
  17. ↑ دنستان، سيارة بانارد المدرعة: من عام 1961 فصاعدًا (AML 60، AML 90، إيلاند)، دليل المتحمسين (2019)، ص 144.
  18. ↑ Touchard, Guerre dans le Bush! Les Blindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) ، ص. 74.
  19. ↑ لوك وكوك، المركبات القتالية والأسلحة في روديسيا 1965-1980 (1995)، ص 62.
  20. ↑ Touchard, Guerre dans le Bush! Les Blindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) ، ص. 75.
  21. ↑ أبوت وروغيري، الحروب الأفريقية الحديثة (4): الكونغو 1960-2002 (2014)، ص 41-42.

مراجع

  • كريستوفر ف. فوس، دليل جين للتعرف على الدبابات والمركبات القتالية ، دار هاربر كولينز للنشر، لندن 2002. رقم ISBN 0-00-712759-6
  • لوران توشارد، Guerre dans le Bush! Les Blindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979) ، مجلة Batailles & Blindés رقم 72، أبريل-مايو 2016، Caraktère، Aix-en-Provence، الصفحات من  64 إلى 75. ISSN 1765-0828 ( بالفرنسية ) 
  • سيمون دنستان، سيارة بانارد المدرعة: من عام 1961 فصاعدًا (AML 60، AML 90، إيلاند)، دليل المتحمسين ، دار هاينز للنشر، المملكة المتحدة، سومرست 2019. ISBN 978-1-78521-194-2
  • بول إل. موركرافت وبيتر ماكلولين، الحرب الروديسية: تاريخ عسكري ، دار بن آند سورد للنشر، بارنسلي 1983 (طبعة 2008). رقم ISBN 978-1-84415-694-8
  • بيتر أبوت، فيليب بوثام، ومايك تشابيل، حروب أفريقيا الحديثة (1): روديسيا 1965-1980 ، سلسلة رجال السلاح 183، دار نشر أوسبري المحدودة، لندن 1986. ISBN 9780850457285
  • بيتر أبوت ورافاييل روجيري، حروب أفريقيا الحديثة (4): الكونغو 1960-2002 ، سلسلة رجال السلاح 492، دار نشر أوسبري المحدودة، أكسفورد 2014. ISBN 978-1782000761
  • بيتر جيرارد لوك وبيتر ديفيد فاركوهارسون كوك، المركبات والأسلحة القتالية في روديسيا 1965-1980 ، دار نشر P&P، ويلينغتون 1995. ISBN 0-473-02413-6
  • بيتر ستيف، ترويض الألغام الأرضية ، دار غالاغو للنشر المحدودة، ألبرتون (جنوب أفريقيا) 1986. رقم ISBN 9780947020040
  • ديريك ستيت