الطرق السريعة في باكستان
الطرق السريعة في باكستان ( بالأردية : پاکستان کے موٹروے ) هي شبكة من الطرق السريعة متعددة المسارات وعالية السرعة، ذات تحكم في الوصول، في باكستان، وتملكها وتديرها وتشرف عليها الهيئة الوطنية للطرق السريعة في باكستان . تُعدّ هذه الطرق جزءًا من "مشروع الممر التجاري الوطني" و" مبادرة الحزام والطريق بين الصين وباكستان "، وتمتد من ممر خونجيراب قرب الحدود الصينية إلى جوادر في بلوشستان وكراتشي في السند . يوجد في باكستان 16 طريقًا سريعًا، منها 10 طرق عاملة بالكامل، بينما لا يزال بعضها قيد الإنشاء، والبعض الآخر قيد التخطيط. حاليًا، يبلغ طول الطرق العاملة 2864 كيلومترًا (1780 ميلًا) ، بينما يجري العمل على إنشاء 946 كيلومترًا (588 ميلًا) إضافية .
جميع الطرق السريعة في باكستان مسبوقة بالحرف "M" (اختصارًا لكلمة "Motorway") متبوعًا بالرقم التعريفي الفريد للطريق السريع المحدد (مع وجود شرطة في المنتصف)، على سبيل المثال "M-1". [ 1 ]
تاريخ
تُعدّ شبكة الطرق السريعة في باكستان عنصرًا أساسيًا في "مشروع الممر التجاري الوطني"، الذي يهدف إلى ربط موانئ باكستان الثلاثة على بحر العرب - ميناء كراتشي ، وميناء قاسم ، وميناء جوادر - ببقية أنحاء البلاد عبر شبكة متكاملة من الطرق السريعة والطرق الوطنية والطرق السريعة الرئيسية. كما يُعزز هذا الممر التواصل الإقليمي مع أفغانستان وآسيا الوسطى والصين . إضافةً إلى ذلك، يستفيد الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني من شبكة الطرق السريعة والطرق الوطنية والطرق السريعة الرئيسية في باكستان لربط ميناء جوادر بمدينة كاشغر الصينية ، مما يُعزز التجارة الإقليمية والتكامل الاقتصادي.
بدأ تطوير شبكة الطرق السريعة في باكستان مطلع التسعينيات بهدف تحسين السلامة المرورية، وتقليل وقت السفر، وتعزيز النمو الاقتصادي. وُضع حجر الأساس لهذه الشبكة في 30 ديسمبر 1991، عندما مُنح عقد إنشاء الطريق السريع M-2 بين لاهور وإسلام آباد لشركة دايو الكورية الجنوبية. وافتُتح الطريق السريع M-2 في 26 نوفمبر 1997، ليصبح أول طريق سريع في باكستان وأول طريق سريع حديث في جنوب آسيا. أدى نجاحها إلى توسيع شبكة الطرق السريعة الوطنية مع افتتاح الطريق السريع M-3 (بيندي بهاتيان - فيصل آباد) في عام 2003، والطريق السريع M-1 (إسلام آباد - بيشاور) في عام 2007، والطريق السريع M-9 (كراتشي - حيدر آباد) في عام 2018، وقسم لاهور - عبد الحكيم من الطريق السريع M-3، والطريق السريع M-4 (بيندي بهاتيان - ملتان)، والطريق السريع M-5 (ملتان - سكر) في عام 2019، والطريق السريع M-11 (لاهور - سيالكوت) والطريق السريع M-15 (هزارة) في عام 2020، والطريق السريع M-14 (هاكلا - ديرا إسماعيل خان) بالإضافة إلى اكتمال الطريق السريع M-8 (راتوديرو - جوادر) في عام 2022. وقد حسّنت هذه الطرق السريعة بشكل كبير من الربط الوطني، وسهّلت التجارة والسياحة، وساهمت في التنمية الاقتصادية لباكستان. تستمر شبكة الطرق السريعة في التوسع تحت إشراف الهيئة الوطنية للطرق السريعة (NHA).
قائمة الطرق السريعة
الطرق السريعة الرئيسية
| لافتة | اسم | طريق | الطول (كم) | الممرات | سنة الإنجاز | حالة | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | الطريق السريع M-1 | بيشاور – إسلام آباد | 155 | 6 | 2007 | تشغيلي | -- |
 | الطريق السريع M-2 | إسلام آباد – لاهور | 375 | 6 | 1997 | تشغيلي | -- |
 | الطريق السريع M-3 | لاهور – عبد الحكيم | 230 | 6 | 2019 | تشغيلي | -- |
 | الطريق السريع M-4 | بيندي بهاتيان - ملتان | 309 | 4-6 | 2019 | تشغيلي | من المخطط ترقية الطريق بين بيندي بهاتيان وفيصل آباد من 4 إلى 6 مسارات. |
 | الطريق السريع M-5 | ملتان – سكر | 392 | 6 | 2019 | تشغيلي | -- |
 | الطريق السريع M-6 | سكر – حيدر آباد | 306 | 6 | -- | قيد الإنشاء | من المتوقع اكتمال المشروع في عام 2029. |
 | الطريق السريع M-7 | دادو – هاب | 270 | -- | -- | مخطط له | -- |
 | الطريق السريع M-8 | راتوديرو - جوادار | 892 | 2 | في الأقسام
| تشغيل جزئي | يخضع قسم هوشاب - خوزدار حاليًا لأعمال الإنشاء. |
 | الطريق السريع M-9 | حيدر آباد – كراتشي | 136 | 6 | 2018 | تشغيلي | من المخطط ترقية الطريق من 6 إلى 8 مسارات. |
 | الطريق السريع M-10 | الطريق الدائري الشمالي لكراتشي | 57 | 2 | 2007 | تشغيلي | من المخطط ترقية الطريق من حارتين إلى 8 حارات، على طول إجمالي يبلغ 134 كيلومترًا. |
 | الطريق السريع M-11 | لاهور – سيالكوت | 89 | 4 | 2020 | تشغيلي | من المخطط ترقية الطريق من 4 إلى 6 مسارات. |
 | الطريق السريع M-12 | سيالكوت – خاريان | 69 | 6 | -- | قيد الإنشاء | من المتوقع اكتمال المشروع في عام 2029. |
 | الطريق السريع M-13 | خاريان – روالبندي | 117 | 6 | -- | قيد الإنشاء | من المتوقع اكتمال المشروع في عام 2029. |
 | الطريق السريع M-14 | إسلام آباد – دي خان | 285 | 4 | 2022 | تشغيلي | يُعرف أيضًا باسم طريق هاكلا-ياريك السريع |
 | الطريق السريع M-15 | حسن عبدل - ثاكوت | 180 | 2-4-6 | 2020 | تشغيلي | يُعرف أيضاً باسم طريق هزارة السريع. |
 | الطريق السريع M-16 | نوشيرا – فاتحبور | 160 | 4 | المرحلة الأولى 2019 | المرحلة الأولى التشغيلية | يُعرف أيضاً باسم طريق سوات السريع. المرحلة الثانية: قسم تشاكدارا - فاتحبور (80 كم) قيد الإنشاء حاليًا ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2028. |
الطرق السريعة المساعدة
| لافتة | اسم | طريق | الطول (كم) | الممرات | سنة الإنجاز | حالة | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -- | طريق جوجرانوالا السريع | جوجرانوالا - واندو | 15.2 | 4 | 2024 | تشغيلي | الطريق الفرعي للطريق السريع M-11 |
الطرق السريعة المقترحة
| لافتة | اسم | طريق | الطول (كم) | الممرات | سنة الإنجاز | حالة | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -- | الطريق السريع M-17 | لاهور – ساهيوال – بهاوالنجار | 295 | 6 | -- | مخطط له | تمت الموافقة عليه من قبل اللجنة التنفيذية للمجلس الاقتصادي الوطني في أغسطس 2023. تم تعديل التكلفة في مارس 2025. |
| -- | الطريق السريع M-18 | بيشاور – دي خان | 360 | 4 | -- | مخطط له | تمت الموافقة عليه من قبل اللجنة التنفيذية للمجلس الاقتصادي الوطني في 10 سبتمبر 2021. [ 2 ] [ 3 ] |
| -- | الطريق السريع M-19 | تشاكدارا – الرباط | 30 | 4 | -- | مخطط له | يُعرف أيضاً باسم طريق دير السريع. تمت الموافقة عليه من قبل اللجنة التنفيذية للمجلس الاقتصادي الوطني في 10 سبتمبر 2021. [ 4 ] [ 5 ] |
| -- | مانسهرا - تشيلاس | مانسهرا - تشيلاس | 172 | 4 | -- | مخطط له | |
| -- | طريق مانسهرا - مظفر آباد - ميربور السريع (MMM-الطريق السريع) | المنصورة – مظفر آباد – ميربور | 200 | 4 | -- | مخطط [ 6 ] | -- |
| -- | طريق بيشاور-كابول-دوشانبي السريع | بيشاور – كابول – دوشانبي | 265 | 6 | -- | مخطط له | -- |
خريطة الطرق السريعة
الدوريات وإنفاذ القانون
تتولى شرطة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية (NH&MP) دوريات على الطرق السريعة في باكستان، وهي المسؤولة عن تطبيق قوانين المرور والسلامة، والحفاظ على الأمن، وتقديم المساعدة لسائقي السيارات على امتداد شبكة الطرق السريعة. وتستخدم الشرطة سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدوريات والدراجات النارية الثقيلة لتسيير دوريات على الطرق السريعة، بينما تُستخدم كاميرات السرعة لضبط حدود السرعة. كما تُشغّل الشرطة خطًا ساخنًا وطنيًا يعمل على مدار الساعة، رقمه 130 ، ويمكن الوصول إليه من الهواتف المحمولة والثابتة.
حدود السرعة
تخضع شبكة الطرق السريعة في باكستان لقوانين مرور صارمة لضمان السلامة على الطرق. تبلغ السرعة القصوى المسموح بها عمومًا 120 كم/ساعة للسيارات والمركبات الخفيفة، و110 كم/ساعة للحافلات والمركبات الثقيلة، ما لم تُحدد إشارات المرور خلاف ذلك. يجب على السائقين ارتداء أحزمة الأمان، والالتزام بمساراتهم، وتجنب استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة، والامتثال لجميع إشارات المرور. قد يؤدي تجاوز السرعة، والقيادة المتهورة، وغيرها من المخالفات المرورية إلى غرامات، أو نقاط جزائية، أو اتخاذ إجراءات قانونية من قبل هيئة الطرق السريعة الوطنية . يُسهم الالتزام بهذه القواعد في الحد من الحوادث، ويضمن سفرًا آمنًا وفعالًا على الطرق السريعة في باكستان.
علامة M
في عام 2016، طبّقت هيئة الطرق الوطنية نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني على الطريق السريع M2 بالتعاون مع شركة "ون نتورك"، باستخدام بطاقة تعريف لاسلكية (RFID) تُسمى " M-TAG ". [ 7 ] تُثبّت البطاقة على الزجاج الأمامي للمركبات، ويتم مسحها ضوئيًا تلقائيًا عند نقاط تحصيل الرسوم للدخول والخروج، مع خصم قيمة الرسوم المحسوبة من حساب M-TAG مسبق الدفع. [ 8 ] [ 9 ] ومنذ ذلك الحين، تم توسيع نطاق الخدمة لتشمل جميع الطرق السريعة، باستثناء الطريق M-8 ، كما تُستخدم أيضًا على الطريق الدائري لمدينة لاهور . [ 10 ] [ 11 ] توجد محطات إعادة تعبئة رصيد M-TAG في كل نقطة تحصيل رسوم، وهي مُجهزة ببطاقات M-TAG، حيث يُمكنك إنشاء حساب وإيداع الأموال فيه. في عام 2025، فرضت الحكومة الفيدرالية سياسة جديدة بشأن دخول منطقة العاصمة إسلام آباد، حيث لن يُسمح بدخولها إلا للمركبات التي تحمل بطاقة M-TAG، وقد تم تطبيق هذه السياسة في فبراير 2026.
مدارج الطوارئ
يضم كل من الطريق السريع M -1 (بيشاور - إسلام آباد) والطريق السريع M-2 (إسلام آباد - لاهور) قسمين مخصصين لمدرجات الطوارئ بطول 2700 متر (9000 قدم) . ويمكن تشغيل هذه الأقسام الأربعة المصممة خصيصًا عن طريق إزالة الحواجز الخرسانية الوسطى القابلة للفصل باستخدام الرافعات الشوكية، مما يسمح للطائرات العسكرية باستخدام الطرق السريعة كمدرج طوارئ أثناء الحرب أو التدريبات العسكرية.
2000 - تمرين الهبوط على الطريق السريع
في عام 2000، أجرت القوات الجوية الباكستانية أول مناورة معلنة لها على مدرج طريق سريع، تحديداً على الطريق السريع M-2 . أظهرت المناورة قدرة الطائرات المقاتلة والتدريبية والنقل على العمل من طريق سريع بدلاً من قاعدة جوية تقليدية. وشملت الطائرات المشاركة طائرات مقاتلة من طراز F-7P ، وطائرات تدريب من طراز سوبر مشاك ، وطائرات نقل من طراز C-130 . وقد أثبتت هذه العملية الناجحة قدرة باكستان على نشر طائراتها أثناء النزاعات والحفاظ على العمليات الجوية حتى في حال تعذر استخدام القواعد الجوية التقليدية.
2002 - عرض تشغيلي للطريق السريع
في نوفمبر 2002، استخدمت القوات الجوية الباكستانية مجدداً الطريق السريع M-2 لإجراء تدريبات عملياتية على الهبوط والإقلاع. وقد أكدت هذه التدريبات فعالية مدارج الطرق السريعة كقواعد عمليات بديلة، وأظهرت قدرات الانتشار والاستعادة السريعة. وشملت الطائرات المشاركة طائرات مقاتلة من طراز F-7P وميراج III . وفي أعقاب التدريبات، أشارت القوات الجوية الباكستانية إلى أن عمليات مدارج الطرق السريعة ستظل جزءاً من تدريباتها العملياتية الدورية.
2010 – تمرين عالي العلامة [ 12 ]
في الثاني من أبريل/نيسان 2010، وخلال مناورات "هاي مارك 2010" الجوية واسعة النطاق، فعّل سلاح الجو الباكستاني مجدداً قسماً من مدرج الطوارئ على الطريق السريع M-2 . وأظهرت المناورات قدرة القوات الجوية الباكستانية على الهبوط والتزود بالوقود وإعادة التسلح وإطلاق الطائرات المقاتلة من الطريق السريع في ظل ظروف تحاكي زمن الحرب. وشملت الطائرات المشاركة طائرات F-7P وميراج III . وأبرزت هذه المناورات قدرة سلاح الجو الباكستاني على مواصلة العمليات القتالية من مواقع متفرقة مع تقليل الاعتماد على القواعد الجوية الدائمة.
2019 – تمرين الجاهزية التشغيلية
في مارس 2019، أجرت القوات الجوية الباكستانية تدريباً آخر على مدرج طريق سريع كجزء من برنامجها للجاهزية العملياتية. نفّذت الطائرات المقاتلة بنجاح عمليات إقلاع وهبوط على جزء مُخصّص من الطريق السريع، مُبرهنةً على تركيز القوات الجوية المُستمر على العمليات الجوية المُنتشرة وقدرة الطائرات على البقاء خلال النزاعات عالية الكثافة. شملت الطائرات المُشاركة طائرات مقاتلة من طراز JF-17 Thunder و Mirage 5 ، وطائرات تدريب من طراز Super Mushak ، وطائرات نقل من طراز C-130 . أكّد هذا التدريب مجدداً قدرة القوات الجوية الباكستانية على تنفيذ عمليات جوية مُستدامة من مواقع مُتباعدة باستخدام مدارج الطرق السريعة.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "الهيئة الوطنية للطرق السريعة - ملتزمة بالتميز" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2020 .
- ↑ «رئيس وزراء خيبر بختونخوا يهنئ الشعب على الموافقة على طريق بيشاور-دي خان السريع، طريق دير» . dunyanews.tv . ١٤ فبراير ٢٠٠٨. تاريخ الاطلاع: ١٢ سبتمبر ٢٠٢١ .
- ↑ «الموافقة على دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق السريع بين بيشاور ودي خان» . www.thenews.com.pk . ١٢ أغسطس ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ١٢ سبتمبر ٢٠٢١ .
- ↑ «رئيس وزراء خيبر بختونخوا يهنئ الشعب على الموافقة على طريق بيشاور-دي خان السريع، طريق دير» . dunyanews.tv . ١٤ فبراير ٢٠٠٨. تاريخ الاطلاع: ١٢ سبتمبر ٢٠٢١ .
- ↑ «الموافقة على دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق السريع بين بيشاور ودي خان» . www.thenews.com.pk . ١٢ أغسطس ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ١٢ سبتمبر ٢٠٢١ .
- ↑ «أجاك وكشمير تصف مشروع طريق MMMM السريع بأنه ذو أهمية استثنائية» . www.nation.com.pk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2018.
- ↑ "طريق بيشاور-إسلام آباد السريع: سائقو السيارات يطالبون بإعادة العمل بنظام البطاقات الإلكترونية" . صحيفة إكسبريس تريبيون . 10 سبتمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 9 ديسمبر 2022 .
- ↑ «حظر مرور المركبات التي لا تحمل بطاقة M-Tag على الطريق السريع M2» . صحيفة إكسبريس تريبيون . 6 ديسمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 9 ديسمبر 2022 .
- ↑ "الخدمات" . شبكة واحدة . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2022 .
- ↑ غولريز، علي (3 ديسمبر 2022). "نظام M-TAG يعمل الآن على طريق ملتان-سكور السريع M-5" . INCPak . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
- ↑ غولريز، علي (15 ديسمبر 2021). "مراكز تسجيل بطاقات MTag في لاهور" . INCPak . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
- ↑ القوات الجوية الباكستانية تُجري عمليات جوية من الطريق السريع، موقع القوات الجوية الباكستانية، حكومة باكستان، نُشر في 2 أبريل 2010، تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022
روابط خارجية
- هيئة الطرق السريعة الوطنية ، مؤرشفة بتاريخ 10 أغسطس 2023 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- شرطة الطرق السريعة الوطنية الباكستانية
- الطرق السريعة في باكستان
- قوائم الطرق في باكستان
- الطرق في باكستان