مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية

كان مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية ( NHDP) مشروعًا لتوسيع الطرق السريعة الوطنية القائمة إلى أربعة مسارات، وتوسيع طرق سريعة وطنية رئيسية مختارة إلى ستة مسارات في الهند. بدأ المشروع عام 1998 بقيادة رئيس الوزراء آنذاك ، أتال بيهاري فاجبايي . لا تمثل الطرق السريعة الوطنية سوى 2% تقريبًا من إجمالي طول الطرق، إلا أنها تنقل حوالي 40% من إجمالي حركة المرور في جميع أنحاء البلاد. تُدير هذا المشروع الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) التابعة لوزارة الطرق والنقل والطرق السريعة . يشمل مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية أعمال إنشاء وتطوير طرق بطول 49,260  كيلومترًا بهدف تعزيز التنمية الاقتصادية للبلاد. وقد خططت الحكومة لإنهاء برنامج تطوير الطرق السريعة الوطنية في أوائل عام 2018، ودمج المشاريع الجارية ضمن مشروع بهاراتمالا الأوسع نطاقًا .

يتألف المشروع من المراحل التالية:

• المرحلة الأولى: الطريق السريع الذهبي (GQ؛ 5846  كم) الذي يربط المدن الأربع الرئيسية: دلهي ، ومومباي ، وتشيناي ، وكلكتا . يمتد هذا المشروع، الذي يربط أربع مدن رئيسية، على مسافة 5846 كم (3633 ميلاً) . بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 300 مليار روبية (6.8 مليار دولار أمريكي)، ومُوّلت بشكل رئيسي من عائدات الضرائب الخاصة على المنتجات البترولية الحكومية، بالإضافة إلى الاقتراض الحكومي. في يناير 2012، أعلنت الهند اكتمال شبكة الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات في الطريق السريع الذهبي. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  
• المرحلة الثانية: ممرات شمال-جنوب وشرق-غرب، تتألف من طرق سريعة وطنية تربط أربع نقاط متباعدة في البلاد. يربط ممر الشمال-الجنوب والشرق-الغرب (7142 كم) سريناغار شمالاً بكانياكوماري جنوباً، بما في ذلك فرع من سالم إلى كانياكوماري (عبر كويمباتور وكوتشي ) ومن سيلشار شرقاً إلى بوربندر غرباً. يبلغ الطول الإجمالي للشبكة 7142 كم (4438 ميلاً) . حتى 31 أكتوبر 2016، تم إنجاز 90.99% من المشروع، و 5.47% من أعمال المشروع قيد التنفيذ، و3.52% من الطول الإجمالي متبقية. ^{[ 3 ] [ 4 ]} كما يشمل المشروع ربط الموانئ ومشاريع أخرى بطول 435 كم (270 ميلاً) . تاريخ الإنجاز النهائي هو 28 فبراير 2009 بتكلفة 350 مليار روبية (8 مليارات دولار أمريكي)، بتمويل مماثل للمرحلة الأولى.     
• المرحلة الثالثة: وافقت الحكومة في 12 أبريل 2007 على خطة تطوير الطرق الوطنية الثالثة (NHDP-III) لترقية 12109 كم (7524 ميل) من الطرق السريعة الوطنية على أساس البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، والتي تأخذ في الاعتبار حركة المرور عالية الكثافة، وربط عواصم الولايات عبر المرحلتين الأولى والثانية من خطة تطوير الطرق الوطنية، والربط بالمراكز ذات الأهمية الاقتصادية.  
• المرحلة الرابعة: وافقت الحكومة في 18 يونيو 2008 على توسيع 20000 كيلومتر (12000 ميل) من الطرق السريعة التي لم تكن جزءًا من المرحلة الأولى أو الثانية أو الثالثة. ستعمل المرحلة الرابعة على تحويل الطرق السريعة الحالية ذات المسار الواحد إلى مسارين مع أكتاف معبدة.  
• المرحلة الخامسة: مع ازدياد حركة المرور على الطرق بمرور الوقت، سيتطلب الأمر ترقية/توسيع عدد من الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات إلى ستة مسارات. في 5 أكتوبر 2006، وافقت الحكومة على ترقية حوالي 5000 كيلومتر (3100 ميل) من الطرق ذات الأربعة مسارات.  
• المرحلة السادسة: تعمل الحكومة على إنشاء طرق سريعة بطول 1000 كيلومتر (620 ميلاً) تربط المدن التجارية والصناعية الرئيسية. وقد حددت بالفعل 400 كيلومتر (250 ميلاً) من الطريق السريع بين فادودارا (بارودا سابقاً) ومومباي، والذي سيربط بالطريق الحالي بين فادودارا (بارودا سابقاً) وأحمد آباد. ويجري البنك الدولي دراسة هذا المشروع. وسيتم تمويل المشروع بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT). كما تم تحديد الطريق السريع بين تشيناي وبنغالور بطول 334 كيلومتراً (208 أميال)، والطريق السريع بين كولكاتا ودانباد بطول 277 كيلومتراً (172 ميلاً)، وقد منحت الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) عقد دراسة الجدوى وإعداد التقرير التفصيلي للمشروع .        
• المرحلة السابعة: تتضمن هذه المرحلة تحسين شبكات الطرق في المدينة من خلال إضافة طرق دائرية لتسهيل الربط مع الطرق السريعة الوطنية المؤدية إلى المدن الرئيسية. إضافةً إلى ذلك، سيتم تحسين أجزاء من الطرق السريعة الوطنية التي تتطلب جسورًا علوية وطرقًا جانبية إضافية نظرًا للنمو السكاني والإسكاني على طول الطرق السريعة وازدياد حركة المرور. وقد خصصت الحكومة مبلغ 16,680 كرور روبية لهذه المرحلة. ويجري تنفيذ مشروع الطريق السريع المرتفع بين ميناء تشيناي ومادورافويال ، الذي يبلغ طوله 19 كيلومترًا (12 ميلًا)، ضمن هذه المرحلة.  

ملاحظة: 1 كرور = 10 ملايين

"تمويل برنامج تطوير الطرق السريعة الوطنية" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 فبراير 2007.

يجري تنفيذ مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية على جميع مراحله. وتعمل المراحل الحالية على تحسين أكثر من 49,260  كيلومترًا من الطرق الرئيسية لشبكة الطرق السريعة الوطنية لتتوافق مع المعايير الدولية. وفيما يلي تفاصيل المشروع لجميع مراحله حتى تاريخ 18 مايو 2021:

سيُختتم مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية في النصف الأول من عام ٢٠١٨، مع إطلاق مشروع بهاراتمالا . ^{[ ٧ ]}  سيتم دمج ١٠٠٠٠ كيلومتر من أعمال إنشاء الطرق السريعة المتبقية ضمن مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية مع المرحلة الأولى من مشروع بهاراتمالا. ^{[ ٧ ]} بعد إطلاق مشروع بهاراتمالا باريوجانا في عام ٢٠١٧، تم دمج الأعمال المتبقية ضمن مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية في المرحلة الأولى من مشروع بهاراتمالا. بالتزامن مع ذلك، أطلقت حكومة الهند برامج بنية تحتية تكميلية مثل ساغارمالا للتنمية القائمة على الموانئ، وسيتو بهاراتام لإنشاء جسور علوية وأنفاق على الطرق السريعة الوطنية. ^{[ ٨ ]}

تطوير مماثل للسكك الحديدية

• مستقبل النقل بالسكك الحديدية في الهند ، وتطوير السكك الحديدية

تطوير طرق مماثلة

• بهاراتمالا
  • الشكل الرباعي الماسي ، الذي تم دمجه في بهاراتمالا
  • المربع الذهبي ، مشروع ربط الطرق الوطنية المكتملة، مشروع قديم
  • الممر الشمالي الجنوبي والشرقي الغربي ، الذي تم دمجه في بهاراتمالا
• الطرق الحدودية بين الهند والصين ، المدمجة في بهاراتمالا
• الطرق السريعة في الهند
• سيتو بهاراتام ، تطوير جسر الطريق النهري في الهند

تطوير مماثل للموانئ والنقل النهري

• مشروع ربط الأنهار الهندية
• قائمة الممرات المائية الوطنية في الهند
• مشروع ساجار مالا ، مخطط الربط الوطني لتطوير الموانئ المائية

تطور مماثل في مجال النقل الجوي

• برنامج رحلات الفضاء البشرية الهندي
• أودان ، مخطط الربط الوطني لتطوير المطارات

الطرق السريعة في الهند

• قائمة الطرق السريعة الوطنية في الهند

عام

• النقل في الهند

• "3.2 تريليون روبية للبنية التحتية في الخطة الحادية عشرة"- مقال من موقع India e-News، بتاريخ 6 يوليو 2006.
• صور مشروع الهيئة الوطنية للطرق السريعة
• مجموعة الطرق السريعة في الهند مع العديد من الصور
• "ميلًا بعد ميل، الهند تمهد لمستقبل أكثر سلاسة" - مقال مفصل للغاية في صحيفة نيويورك تايمز ، بتاريخ 4 ديسمبر 2005 ( التسجيل المجاني مطلوب )
• مشروع تطوير الطرق السريعة الوطنية: تعرف على الحقائق 2014
• أدرجت الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند سندات ماسالا بقيمة 30 مليار روبية في بورصة سنغافورة (SGX) لتعزيز صندوق تطوير البنية التحتية