الهيئة الوطنية للبنية التحتية

تناول التقرير الأول، الذي نُشر في مارس 2016، سوق الطاقة في المملكة المتحدة، واستكشف كيفية تحقيق توازن أفضل بين العرض والطلب، بالإضافة إلى تقديم توصيات لبرامج البنية التحتية المستقبلية. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

استكشف التقرير الثاني خيارات تحسين النقل داخل وحول منطقة لندن، ودعا بقوة إلى إنشاء خط كروسريل 2 كمقترح رئيسي. ^{[ 24 ]}

استكشف هذا التقرير خيارات تحسين الاتصال في جميع أنحاء شمال إنجلترا. وتشمل هذه الخيارات مشروع خط السكك الحديدية عالي السرعة 3 ، وتحديث شبكة الطرق السريعة، والاستثمار في خطوط السكك الحديدية التقليدية، وإنشاء نفق ترانس بينين جديد. ^{[ 25 ]}

استكشفت دراسة "المستقبل المتصل" ما يتعين على المملكة المتحدة فعله لتصبح رائدة عالميًا في نشر تقنية الجيل الخامس (5G) والاستفادة المبكرة من التطبيقات المحتملة لخدماتها. وخلصت الدراسة إلى أن بريطانيا تحتل المرتبة 54 عالميًا في تقنية الجيل الرابع (4G) ، وأن على الحكومة البريطانية وهيئة تنظيم الاتصالات (Ofcom ) ضمان توفير خدمات الهاتف المحمول الأساسية في الأماكن العامة، مثل خدمات الإنترنت الأساسية والرسائل النصية والبيانات، في جميع أنحاء المملكة المتحدة. واستباقًا لتقنية الجيل الخامس، كان على المملكة المتحدة تحسين تغطية شبكة الهاتف المحمول على خطوط السكك الحديدية والطرق وفي المدن والبلدات. ^{[ 26 ]}

في نوفمبر 2016، طلبت الحكومة من اللجنة إجراء دراسة جديدة حول كيفية مساهمة التكنولوجيا في تحسين إنتاجية البنية التحتية. ونُشرت الدراسة في ديسمبر 2017. ^{[ 27 ]}

نُشرت هذه الدراسة قبل التقييم الوطني للبنية التحتية، وقدمت نصائح اللجنة حول كيفية معالجة تحديات إمدادات المياه في إنجلترا وتحقيق المستوى المناسب من المرونة على المدى الطويل. ^{[ 28 ]}

حددت هذه الدراسة إجراءات لتمكين شبكات الشحن في المملكة المتحدة من تلبية الطلبات المتزايدة على عمليات التسليم السريعة والحد من تأثيرها على الازدحام والبيئة. ^{[ 29 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2018، طلبت الحكومة من المفوضية إجراء دراسة جديدة حول تنظيم قطاعات الطاقة والاتصالات والمياه في المملكة المتحدة، لضمان المستويات اللازمة من الاستثمار والابتكار. نُشر تقرير الدراسة، بعنوان "الاستثمار الاستراتيجي وثقة الجمهور"، في أكتوبر/تشرين الأول 2019، ^{[ 30 ]} وأشار إلى ضرورة أن يتكيف النظام التنظيمي في المملكة المتحدة "لمواكبة متطلبات المستقبل" من خلال منح هيئات تنظيمية مثل " أوفجيم " صلاحيات جديدة لضمان استثمارات المرافق في البنية التحتية المستدامة. وأضاف التقرير أنه بدون هذه الصلاحيات، من غير المرجح أن تتمكن المملكة المتحدة من تحقيق هدفها المتمثل في الوصول إلى صفر انبعاثات بحلول عام 2050. ^{[ 31 ]}

تناولت الدراسة الإجراءات التي ينبغي على الحكومة اتخاذها لضمان قدرة البنية التحتية في المملكة المتحدة على مواجهة التغيرات والاضطرابات والصدمات والحوادث المستقبلية. كما بحثت في كيفية تقييم المرونة وتحسينها، بما في ذلك من خلال تصميم أفضل وتطبيق تقنيات جديدة. ^{[ 32 ]} وقد حدد التقرير، بعنوان "التوقع، والاستجابة، والتعافي: أنظمة البنية التحتية المرنة" ، ^{[ 33 ]} إطار عمل جديدًا لدعم التغيير في قطاعات البنية التحتية؛ ودعا إلى معايير شفافة لمستويات الخدمة المناسبة، واختبارات تحمل الضغط في حالات الحوادث الكبرى، وتوجيهات أوضح لمزودي الخدمات للاستثمار في المرونة طويلة الأجل. ^{[ 34 ]}

حدد تقرير المجلس الوطني للسكك الحديدية ^{[ 35 ]} خيارات لبرنامج استثمارات السكك الحديدية في منطقة ميدلاندز والشمال، باستخدام خمس حزم وثلاثة خيارات ميزانية توضيحية مختلفة. ^{[ 36 ]}