سفينة صيد بحرية

في أعقاب الحرب العالمية الأولى، اشترى سلاح البحرية البلجيكي عدة سفن صيد بحرية بريطانية فائضة من الحرب. وقد شاركت هذه السفن في العمليات خلال معركة بلجيكا عام 1940 ، وقامت إحداها، وهي السفينة A4 ، بنقل كمية كبيرة من احتياطيات الذهب التابعة للبنك الوطني إلى بريطانيا قبيل استسلام بلجيكا بفترة وجيزة.

كما هو الحال مع البرتغال، كان لدى البحرية الملكية البريطانية عدد من السفن الحربية من نوع سفن الصيد قيد الطلب من أحواض بناء السفن البرازيلية. ومع إعلان البرازيل الحرب على ألمانيا عام 1942، نُقلت هذه السفن إلى البحرية البرازيلية للقيام بمهام مكافحة الغواصات ومرافقة السفن. ^{[ 4 ]}

تستخدم البحرية الصينية سفن الصيد البحرية كسفن تجسس ، بالإضافة إلى استخدامها في الصيد عندما سُمح لها بممارسة أنشطة تجارية لدعم نفقاتها العسكرية الضخمة. علاوة على ذلك، قبل الإصلاح والانفتاح ، كان من السهل نسبيًا على البحرية الصينية الاستيلاء على السفن الخاصة للاستخدام العسكري في حالات الطوارئ عندما كانت جميع السفن مملوكة للدولة في ظل الاقتصاد المخطط ، ولكن أصبح هذا الأمر أكثر صعوبة بعد الإصلاح بسبب الملكية الخاصة. ومع ذلك، يتعين على البحرية الصينية الاحتفاظ بعدد كبير جدًا من كاسحات الألغام المساعدة استعدادًا للحرب، ونتيجة لذلك، عندما تقاعدت سفن الصيد البحرية من دورها في جمع المعلومات الاستخباراتية، تم تحويلها إلى كاسحات ألغام مساعدة ووضعها في الاحتياط العملياتي للبحرية الصينية. ^{[ 5 ]} بالإضافة إلى ذلك، تسببت المشاكل البيئية في تغييرات جيولوجية/جغرافية/هيدروغرافية مستمرة في المياه الصينية، مما أدى إلى زيادة كبيرة في متطلبات المسح، وبالتالي تم تحويل عدد من سفن الصيد البحرية التي تقاعدت من أدوارها كسفن تجسس إلى سفن مسح لتلبية متطلبات المسح الهيدروغرافي الضخمة. ^{[ 6 ]} تشمل سفن الصيد البحرية الصينية سفن الصيد البحرية من النوع 113 ، والنوع 801 ، والنوع 8105 ، والنوع 8101 ، والنوع 8154 ، والنوع 792 .

استخدمت البحرية الفرنسية سفن صيد تم الاستيلاء عليها من الاستخدام المدني في زمن الحرب. في الحرب العالمية الثانية، كانت 480 سفينة من نوع سفن الصيد في الخدمة ككاسحات ألغام مساعدة، و60 سفينة أخرى كسفن دورية مساعدة. ^{[ 7 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، شغّلت البحرية الألمانية (كريغسمارين) سفن صيد كقوارب استطلاع (فوربوستنبوت) وسفن رصد جوي ؛ وكانت سفينة لاونبورغ مثالاً على ذلك. كما استخدمت عددًا كبيرًا من سفن الصيد الحربية (كريغسفيشكوتر) ، وهي سفن صيد بُنيت على غرار النموذج "G" الذي يبلغ طوله 24 مترًا من نماذج قواطع الصيد المطورة علميًا (سبعة نماذج "رايخسفيشكوتر" من A إلى G)، والتي أُعيد تصميمها للاستخدامات البحرية مثل الحرب المضادة للغواصات، ولكن كان من المقرر تحويلها إلى سفن صيد بعد الحرب.

كان برنامج سفن رصد الأحوال الجوية كارثة كبرى للمجهود الحربي الألماني؛ بل يُقال إنه كان أحد الأسباب الرئيسية لهزيمة ألمانيا. راقبت البحرية الملكية البريطانية هذه السفن وطاردتها بلا هوادة، واستولت على العديد منها أو أغرقتها. لم يكن السبب هو الأهمية الاستراتيجية لبيانات الطقس فحسب، بل لأن هذه السفن كانت تحمل أجهزة تشفير إنجما ومعلومات، والتي ساعدت البريطانيين، عند الاستيلاء عليها، على فك شفرة إنجما ، مما مكنهم من قراءة الاتصالات السرية الألمانية. توقف الألمان عن استخدام سفن رصد الأحوال الجوية لأنها كانت عرضة للاختراق، على الرغم من أنهم لم يفهموا كيف أثرت مهمات رصد الأحوال الجوية على نظام إنجما. ^{[ 8 ]}

استخدمت البحرية الملكية الهندية سفن الصيد في الغالب للدفاع الساحلي خلال الحرب ؛ حيث طُلب بناء أكثر من 50 سفينة صيد من فئة باسيت ، ولكن لم يُستكمل بناء سوى 22 سفينة، بينما دُمرت أربع سفن أخرى قبل اكتمالها عندما اجتاح اليابانيون أحواض بناء السفن في بورما. أما السفن الـ 25 المتبقية فقد أُلغيت. واستُخدمت هذه السفن في دوريات مكافحة الغواصات الساحلية ومهام إزالة الألغام.

مع تقدم الحرب العالمية الثانية، استولت اليابان على بعض سفن الصيد لاستخدامها كزوارق دورية. ولتعزيز هذه السفن وتعويض الخسائر، طلبت البحرية الإمبراطورية اليابانية أيضاً مجموعة من 280 زورقاً دورياً، بُنيت على غرار سفن الصيد ولكن وفقاً لمواصفات البحرية. كان هذا هو زورق الدورية من الفئة رقم 1 ، إلا أنه لم يُستكمل في نهاية المطاف سوى 27 زورقاً.

خلال الحرب العالمية الثانية، شغّلت البحرية الملكية النيوزيلندية 35 كاسحة ألغام، بما في ذلك 20 سفينة صيد بحرية مصممة خصيصًا (13 من فئة كاسل ، و3 من فئة بيرد ، و4 من فئة آيلز )، و5 سفن صيد محولة، و10 سفن تجارية محولة.

كانت النرويج تمتلك أسطولاً ضخماً لصيد الأسماك والحيتان. خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت البحرية الملكية النرويجية ست سفن صيد حيتان مُعدّلة و22 سفينة صيد أخرى ككاسحات ألغام، بالإضافة إلى عشر سفن أخرى كزوارق دورية. ^{[ 9 ]} كما استخدمت البحرية الملكية النرويجية سفينة صيد بحرية ألمانية تم الاستيلاء عليها في أبريل 1940 وأُدخلت الخدمة تحت اسم HNoMS Honningsvåg  . بعد احتلال النرويج، استخدمت القوات النرويجية الحرة سفن الصيد في عملياتها السرية لنقل الركاب إلى جزر شتلاند دعماً للمقاومة النرويجية.

على الرغم من حياد البرتغال وعدم مشاركتها في الحرب العالمية الثانية ، فقد بُني فيها عدد من السفن ذات الهياكل الفولاذية والخشبية وفقًا لتصميم سفن الصيد لصالح البحرية الملكية. سُلمت هذه السفن من فئة "البرتغالية" في عام 1942، لكن توقف البناء بعد احتجاجات من ألمانيا النازية. لاحقًا، ومع ازدياد انخراط البرتغال مع الحلفاء الغربيين، نقلت بريطانيا عددًا من سفن الصيد من فئة "آيلز" إلى البحرية البرتغالية لاستخدامها كسفن مضادة للغواصات. ^{[ 10 ]}

حصلت رومانيا على ثلاث سفن صيد بحرية ألمانية من طراز KFK في عام 1943. ^{[ 11 ]}

ضمت البحرية المساعدة الباسكية التي كانت تعمل بشكل مستقل في خليج بسكاي إلى جانب الجيش الجمهوري الإسباني خلال الحرب الأهلية الإسبانية المبكرة 7 سفن صيد بحرية.

خلال الحرب العالمية الأولى، شغّلت البحرية الملكية 627 سفينة صيد تابعة للأميرالية، بُنيت خصيصًا لهذا الغرض، أو تم شراؤها من دول أجنبية، أو الحصول عليها كغنائم حرب . كما استأجرت قوات الدورية المساعدة 1456 سفينة صيد أخرى، إلى جانب أنواع أخرى كثيرة من السفن الصغيرة . ^{[ 12 ]} استُخدمت سفن الصيد بشكل رئيسي في كاسحات الألغام، ودوريات مكافحة الغواصات، وكسفن دفاعية . ^{[ 13 ]} فُقدت 266 سفينة من سفن الصيد المستأجرة أثناء الخدمة الفعلية. ^{[ 12 ]}

قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية، طلبت البحرية الملكية البريطانية العديد من سفن الصيد البحرية وفقًا لمواصفات الأميرالية . وتمكنت أحواض بناء السفن، مثل شركة سميث دوك، التي اعتادت بناء سفن صيد الأسماك، من التحول بسهولة إلى بناء نسخ بحرية. وميزة إضافية، أن الأميرالية استطاعت بيع هذه السفن لشركات الصيد التجارية بعد انتهاء الحرب. وقد غرقت العديد منها خلال الحرب، مثل سفينتي الصيد البحريتين " أميتايست"  و " فورس"  . وفي عام 1940، كان الملازم ريتشارد ستانارد قائدًا لسفينة الصيد البحرية " عرب"  عندما نال وسام صليب فيكتوريا لشجاعته في الفترة من 28 أبريل إلى 2 مايو 1940 في نامسوس خلال الحملة النرويجية . وقد نجت " عرب" من 31 غارة جوية في خمسة أيام.

خلال حرب الفوكلاند عام 1982 ، استأجرت البحرية الملكية أسطولاً من خمس سفن صيد من كينغستون أبون هال ، تم تحويلها على عجل إلى كاسحات ألغام، حيث لم تكن كاسحات الألغام من فئة "تون" التي كانت في الخدمة آنذاك مناسبة للرحلة الطويلة والأمواج العاتية في جنوب المحيط الأطلسي . وعلى الرغم من استخدامها مع قوة المهام في مهام مساعدة أخرى متنوعة، إلا أنه بعد استسلام الأرجنتين، تمكنت سفن الصيد من إزالة عشرة ألغام بحرية زُرعت بنجاح في ميناء بورت ستانلي ؛ بينما فشلت إحدى عشرة لغمًا أخرى في الانتشار أو انفصلت عن مسارها. ^{[ 14 ]}

فضّلت البحرية الأمريكية عمومًا بناء السفن الحربية حسب الطلب على تحويل السفن المدنية، ولكن في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية، أدّى النقص الحاد في السفن المخصصة للدفاع الساحلي ومكافحة الغواصات إلى تشكيل أسطول " الزواحف الصغيرة" . تمّ تكليف عشرين سفينة صيد ذات هياكل فولاذية وأكثر من أربعين سفينة صيد ذات هياكل خشبية ككاسحات ألغام مساعدة (رمز AM)، ولكنها اقتصرت على المياه الساحلية ولم تكن مُصممة للقيام بمهام هجومية أو مرافقة قوافل. كما تمّ استدعاء سبعين سفينة صيد تونة أخرى ككاسحات ألغام (رمز Amc)، وعشر سفن كزوارق دورية للموانئ (رمز YP)، وخمسين سفينة كناقلات ساحلية (رمز APC). ^{[ 15 ]} وقد استولت خفر السواحل الأمريكية على عشر سفن صيد من طراز بوسطن لصالح دوريات غرينلاند . ^{[ 16 ]}