الهيمنة الجوية للجيل القادم

مبادرة التفوق الجوي للجيل القادم ( NGAD ) هي مبادرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تهدف إلى نشر أنظمة تحل محل طائرة لوكهيد مارتن إف-22 رابتور في مهمة التفوق الجوي . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وتشمل هذه الأنظمة طائرة مقاتلة مأهولة من الجيل السادس ، تُعرف باسم منصة الاختراق الجوي المضاد ( PCA )، وطائرات قتالية تعاونية غير مأهولة (CCA) تعمل وفق مفهوم التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة . ^{[ 3 ]}

بعد أن نشرت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) دراستها حول مبادرة التفوق الجوي في عام 2014، بدأ مسؤولو القوات الجوية والبحرية التخطيط للجيل القادم من التفوق الجوي. درست القوات برنامجًا مشتركًا للجيل القادم من الطائرات المقاتلة ذاتية القيادة (NGAD)، لكنها أنشأت برامج منفصلة بدلاً من ذلك. ^{[ N 1 ] [ 5 ]} في مارس 2025، اختارت القوات الجوية طائرة بوينغ إف-47 كتصميم فائز لبرنامج NGAD PCA، وبدأ البرنامج مرحلة التطوير الهندسي والتصنيعي (EMD). ^{[ a ]} تتوقع القوات الجوية شراء ونشر حوالي 200 طائرة إف-47 في ثلاثينيات القرن الحالي، وتتوقع شراء أكثر من 1000 طائرة من طراز CCA: طائرتان لكل من طائرتي إف-47 وإف -35 A. ^{[ 10 ]}

انبثق برنامج NGAD من دراسات وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) حول مفاهيم أنظمة التفوق الجوي لعقد 2030 لصالح القوات الجوية والبحرية الأمريكية، ولا سيما دراسة مبادرة الهيمنة الجوية التي نُشرت في مارس 2014. وفي العام التالي، أطلق فرانك كيندال، رئيس قسم المشتريات بوزارة الدفاع ، مبادرة الابتكار في مجال الطيران والفضاء (AII) بقيادة DARPA لتطوير نماذج أولية لطائرات تجريبية لعرض التكنولوجيا اللازمة للطائرات المقاتلة المستقبلية. ^{[ 11 ]} وفي عام 2016، أصدرت القوات الجوية الأمريكية خطة طيران التفوق الجوي 2030 (AS 2030)، والتي دعت إلى مجموعة من الأنظمة تتمحور حول طائرة مأهولة تُسمى طائرة الاختراق المضاد للطائرات (PCA). وكان من المقرر أن تُستخدم النماذج الأولية لطائرات DARPA AII التجريبية كطائرات تجريبية كاملة النطاق لعرض قدرات طائرة الاختراق المضاد للطائرات. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في عام 2018، تطور برنامج AS 2030 إلى برنامج NGAD، ^{[ 14 ] [ 15 ]} وهو جهدٌ لتطوير تقنياتٍ لتحقيق التفوق الجوي، تشمل: الدفع، والتخفي، والأسلحة المتقدمة، ^{[ 16 ]} والتصميم الرقمي ( الهندسة القائمة على برامج التصميم بمساعدة الحاسوب )، ^{[ 17 ] [ 18 ]} والإدارة الحرارية للبصمة الحرارية للطائرة. ^{[ 19 ]} يُغيّر البرنامج أساليب الاستحواذ التقليدية للقوات الجوية ^{[ 20 ]} من خلال فصل وظائف التصميم والإنتاج والدعم في عملية التطوير، والاستفادة من مسابقات الصناعة وعمليات المحاكاة بشكلٍ أكثر تواتراً في عملية التصميم والتصنيع. ^{[ 21 ]} وقد خُصصت له ميزانية قدرها 9 مليارات دولار حتى عام 2025. ^{[ 19 ] [ 22 ]}

صُممت طائرة PCA لتكون خليفةً لطائرة F-22، وهي طائرة استطلاع وإطلاق نار بعيدة المدى وعالية السرعة وذات قدرة على التخفي. ^{[ 15 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 5 ]} ويهدف برنامج NGAD تحديدًا إلى تطوير نظام يلبي احتياجات العمليات في منطقة المحيطين الهندي والهادئ ، حيث تفتقر مقاتلات القوات الجوية الأمريكية الحالية إلى المدى والحمولة الكافيين. وقد أشار قادة القوات الجوية الأمريكية إلى احتمال وجود نسختين من NGAD: إحداهما ذات مدى وحمولة كبيرين لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ، والأخرى مُصممة للمسافات القصيرة نسبيًا بين مناطق القتال المحتملة في أوروبا. ^{[ 24 ]} ومن المتوقع أن تستخدم المقاتلة محركات ذات دورة تكيفية يجري تطويرها ضمن برنامج الدفع التكيفي من الجيل التالي (NGAP)، حيث تتنافس شركتا جنرال إلكتريك XA102 وبرات آند ويتني XA103 على نظام الدفع. ^{[ 25 ]} حلّقت طائرات داربا التجريبية من طراز X-plane التابعة لبرنامج PCA لأول مرة في عام 2019، وفي سبتمبر 2020، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أنها حطمت أرقامًا قياسية بواسطتها. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

كان من المُخطط لفترة وجيزة أن يتبع مُكوّن المقاتلات PCA المأهولة ضمن برنامج NGAD دورات التطوير والتوريد السريعة لطائرات " سلسلة القرن " المقاتلة في خمسينيات وستينيات القرن الماضي؛ والتي أطلق عليها مساعد وزير القوات الجوية (SAF/AQ) ويل روبر اسم "سلسلة القرن الرقمية" . وكان من المُفترض أن تُجرى تحسينات مُستمرة على تصميمات المقاتلات لتمكين الإدخال السريع للتكنولوجيا الجديدة، وأن يتم توريدها على دفعات صغيرة. في مايو 2021، صرّح رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، الجنرال براون، بأن برنامج NGAD سيبدأ في استبدال طائرات F-22 بمجرد أن تُصبح جاهزة للعمليات بكميات كافية، بهدف نشرها في ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 30 ]} كما استُخدمت طائرات F-22 لاختبار تكنولوجيا برنامج NGAD، ومن المُتوقع تطبيق بعض التحسينات عليها أيضًا. ^{[ 31 ]} مع ذلك، أدى تعقيد وتطور تصميم الطائرات الحديثة في نهاية المطاف إلى إعادة تقييم "سلسلة القرن الرقمي" مقارنةً بنهج التطوير والشراء التقليدي، ولا يزال النقاش مستمرًا. علاوة على ذلك، في حين لم يكن من المخطط في البداية أن تعمل طائرة الاستطلاع القتالية (PCA) مع طائرات قتالية تعاونية بدون طيار (CCA)، فقد زادت التطورات في تكنولوجيا الأتمتة من دور طائرات CCA في تخطيط القوات الجوية الأمريكية؛ ومن المتوقع الآن أن تدعم طائرة PCA مجموعة متنوعة من الأنظمة التكميلية "المأهولة وغير المأهولة والمأهولة اختياريًا والسيبرانية والإلكترونية"، بما في ذلك طائرات CCA بدون طيار لحمل ذخائر إضافية وأداء مهام أخرى. ^{[ 15 ]}

في يونيو 2022، قررت القوات الجوية الأمريكية أن التقنيات الحيوية جاهزة لدعم برنامج تطوير الهندسة والتصنيع. وفي أغسطس 2022، منحت القوات الجوية 975 مليون دولار لعدد من شركات المقاولات الدفاعية، بما في ذلك برات آند ويتني وجنرال إلكتريك للطيران، لتطوير نماذج أولية للمحركات. ^{[ 32 ]}

بحسب روبر، حلّق أول نموذج تجريبي تقني كامل الحجم لطائرة NGAD المقاتلة المأهولة، التابعة لبرنامج AII X-plane، في عام 2020، وبحلول عام 2023، حلّق ثلاثة نماذج تجريبية منفصلة. ^{[ 33 ] [ 34 ]} أُعلن عن طلب العروض الرسمي في مايو 2023، بهدف اختيار المورّد في عام 2024. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}

في 27 يوليو 2023، أكدت كاثي واردن، الرئيسة التنفيذية لشركة نورثروب غرومان ، أن الشركة أبلغت القوات الجوية الأمريكية بأنها لن تتقدم بعرض كمقاول رئيسي للبرنامج، مما يجعل بوينغ ولوكهيد مارتن المتنافسين المحتملين المتبقيين على المكون الرئيسي للطائرة المقاتلة المأهولة في البرنامج. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

في السنة المالية 2023، تلقى برنامج NGAD حوالي 1.66 مليار دولار، مع خطط للحصول على 11.7 مليار دولار إضافية من السنة المالية 2024 إلى 2027. ^{[ 40 ]}

في يوليو 2024، أعلن وزير القوات الجوية فرانك كيندال أن القوات الجوية "توقف مؤقتًا" عن تطوير المكون المأهول من برنامج NGAD. وقال: "بالنسبة للمنصة نفسها، فقد توقفنا مؤقتًا. أما بالنسبة لبقية عناصر منظومة التفوق الجوي، فنحن نمضي قدمًا بأسرع ما يمكن". كما أعرب كيندال عن ثقته بأن القوات الجوية "ستواصل تطوير طائرة مأهولة من الجيل السادس". ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]}

أعرب قدامى المحاربين في القوات الجوية وخبراء الصناعة عن قلقهم إزاء فكرة قدرة قاذفة القنابل B-21 Raider على اختراق نظام دفاع جوي متكامل معادٍ (IADS) دون دعم من مقاتلة من الجيل السادس NGAD مأهولة. في الحلقة 196 من بودكاست "ميزة الفضاء الجوي" (The Aerospace Advantage) التابع لمعهد ميتشل، بعنوان "ما الجديد في NGAD؟"، قال جون "جيه في" فينابل، قدامى المحاربين في القوات الجوية وكبير الباحثين المقيمين في معهد ميتشل: "إن فكرة عدم الحاجة إلى تدخل شخص ما للقضاء على التهديد أمام قاذفة B-21 كارثية بكل المقاييس". ^{[ 44 ]}

في الرابع من سبتمبر/أيلول 2024، أكد نائب رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال جيمس سلايف، قرار القوات الجوية بتعليق مكون برنامج الطائرات الهجومية المحمولة جواً (PCA) ضمن برنامج NGAD، مصرحاً بأنهم "يبدأون من الصفر" فيما يتعلق بالمتطلبات، وذلك وفقاً لتقرير نشرته صحيفة "ذا وور زون". ^{[ 45 ]} وقال الجنرال سلايف، مشيراً إلى أن برنامج NGAD عبارة عن منظومة متكاملة من الأنظمة وليس طائرة مقاتلة واحدة مأهولة: "أعلم ما هي المهمة التي يتعين علينا إنجازها، لكنني لا أعتقد أننا بحاجة إلى بناء طائرة لإنجازها" .

في ديسمبر 2024، كشفت الصين عن نموذجين أوليين لطائرات شبحية ، مما أثار نقاشًا حول برنامج NGAD الذي كان متوقفًا آنذاك. وأشار برايان كلارك من معهد هدسون إلى أن طائرة تشنغدو قد تُشكّل خصمًا محتملاً لبرنامج NGAD، مما قد يُحفّز المخططين الأمريكيين على مواصلة البرنامج. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

في مارس 2025، أعلن قادة القوات الجوية في ندوة الحرب لعام 2025 التي نظمتها جمعية القوات الجوية والفضائية (AFA) أن الدراسة أكدت الحاجة إلى برنامج NGAD. وصرح كينيث ويلسباخ من قيادة القتال الجوي (ACC) بأن طائرات الجيل السادس المأهولة ستكون ضرورية للتعاون في ظل أنظمة الدفاع الجوي وأنظمة الحرب الإلكترونية وطائرات الجيل السادس المتطورة في المستقبل. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

• تشنغدو J-36 – ( الصين )
• شنيانغ جيه-50 – ( الصين )
• نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) – ( فرنسا، إسبانيا، ألمانيا )
• برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP) – ( إيطاليا، اليابان، المملكة المتحدة )
• ميكويان باك دي بي – ( روسيا )