نظام القتال الجوي المستقبلي

نظام القتال الجوي المستقبلي ( FCAS ؛ بالفرنسية : Système de Combat Aérien du Futur؛ SCAF ؛ بالألمانية : Zukünftiges Luftkampfsystem ؛ بالإسبانية : Futuro Sistema Aéreo de Combate؛ FSAC ) هو نظام قتالي أوروبي قيد التطوير من قبل داسو للطيران ، وإيرباص ، وإندرا سيستماس . في يونيو 2026، ألغت ألمانيا وفرنسا مشروع المقاتلة من الجيل الجديد (NGF)، وهو الجزء الرئيسي من المشروع، بسبب خلافات حول عدة قضايا. ^{[ 1 ] [ 2 ]} ومع ذلك، ظل مشروع "السحابة القتالية"، وهو رابط عالي الأمان، موضع شك لعدة أشهر نظرًا لعدم تمكن الجانبين من حل مشاكل مشروع المقاتلة. سيستمر تطوير هذا المشروع تحت اسم FCAS. وقد وصفت وسائل الإعلام مشروع "السحابة القتالية" هذا بأنه حل يحفظ ماء الوجه. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كان من المخطط أن يتألف نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) من نظام أسلحة من الجيل التالي (NGWS) بالإضافة إلى أصول جوية أخرى في ساحة المعركة العملياتية المستقبلية. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وكان من المخطط أن تشمل مكونات نظام الأسلحة من الجيل التالي مركبات حاملة يتم التحكم فيها عن بُعد (طائرات مسيرة) بالإضافة إلى مقاتلة من الجيل الجديد (NGF) - وهي مقاتلة نفاثة من الجيل السادس مخطط لها ^{[ 6 ]} - والتي كان من المحتمل أن تحل محل طائرة رافال الفرنسية، وكذلك طائرة يوروفايتر الألمانية والإسبانية (التي تم تطويرها بالاشتراك مع المملكة المتحدة وإيطاليا). ^{[ 5 ] [ 7 ]}

كان من المتوقع مبدئياً إجراء رحلة تجريبية لنموذج أولي حوالي عام 2027 ودخوله الخدمة حوالي عام 2040. ^{[ 8 ]} ووفقاً لشركة إيرباص، كان من المقرر إجراء أول رحلة تجريبية لطائرة مقاتلة مزودة بنظام FCAS في عام 2028 أو 2029، إلى جانب أسراب من الطائرات المسيرة المتصلة ببعضها البعض عبر "سحابة قتالية" لتكنولوجيا المعلومات. ^{[ 9 ]}

في يونيو 2026، ألغت ألمانيا وفرنسا مشروع نظام الأسلحة من الجيل التالي. ^{[ 2 ] [ 10 ]}

كان من المخطط أن تتولى داسو دور المقاول الرئيسي لمشروع NGF (الطائرات المقاتلة)، بينما تتولى إيرباص قيادة تطوير مركبات النقل عن بُعد المصاحبة (الطائرات المسيّرة) ونظام "السحابة القتالية" الداعم للنظام الأوسع. ^{[ 11 ]} وكان من المفترض أن تكون الطائرة قادرة على العمل من حاملات الطائرات، وأن تتمكن من الإقلاع من حاملة الطائرات المستقبلية التابعة للبحرية الفرنسية . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

كان من المقرر أن تكون شركة سافران لمحركات الطائرات هي المقاول الرئيسي لمحرك الجيل القادم من الطائرات المقاتلة، حيث ستتولى زمام المبادرة في تصميم المحرك ودمجه، بينما ستتولى شركة إم تي يو لمحركات الطائرات ، بصفتها الشريك الرئيسي للمرحلة الأولى من البحث والتكنولوجيا، زمام المبادرة في خدمات المحرك. ^{[ 15 ]}

^عينت كل دولة منسقًا صناعيًا ^وطنيًا ، إيرباص لألمانيا ، وإندرا لإسبانيا ، وداسو لفرنسا . [ ¹⁶ ]

التطوير المبكر والبرنامج الفرنسي البريطاني (2001-2018)

طُوّر مفهوم نظام القتال الجوي المتكامل (FCAS) في إطار برنامج الاستحواذ على التكنولوجيا الأوروبية (ETAP) الذي انطلق عام 2001 كتعاون بين ألمانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى وإيطاليا والسويد وإسبانيا. ويعتمد هذا المفهوم الجديد على نهج " نظام الأنظمة " (SoS) الذي يجمع بين الأنظمة المأهولة وغير المأهولة، والطائرات المقاتلة، والطائرات المسيّرة القتالية ، ليكون أكثر كفاءة في السيناريوهات المستقبلية المتوقعة مقارنةً بالعمل باستخدام الأنظمة المأهولة فقط.

في أواخر عام ٢٠١٠، وقّعت حكومتا المملكة المتحدة وفرنسا معاهدات لانكستر هاوس بهدف تعزيز التعاون العسكري المستقبلي. وفي يوليو ٢٠١٢، خُصص ١٣ مليون يورو للمرحلة التحضيرية لبرنامج نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS DPPP). ثم، خلال القمة الفرنسية البريطانية عام ٢٠١٤، ناقش فرانسوا هولاند وديفيد كاميرون تطوير هذه الأنظمة، وتركز معظم النقاش حول طائرة عسكرية مسيّرة مقترحة. كان يُعتقد آنذاك أن الطائرة المسيّرة العسكرية ضرورية، لكن كان هناك بعض الخلاف حول ضرورة وجود نظام طائرات مقاتلة جديد كليًا.

أُجريت دراسات ونُظمت رحلات تجريبية لطائرة داسو نيورون ، التي حلقت لأول مرة في 1 ديسمبر 2012، وطائرة بي إيه إي سيستمز تارانِس التي حلقت لأول مرة في عام 2013. نظمت فرنسا وبريطانيا دراسات تمهيدية لتطوير النظام، مع التركيز على بنيته، وتطوير التقنيات الرئيسية، والأساليب الممكنة لمحاكاة الطيران. أشرفت على هذه الدراسات المديرية العامة للتسليح ، وأُسندت إلى شركات داسو للطيران ، وبي إيه إي سيستمز ، وتاليس ، وليوناردو ، ورولز رويس ، وسافران لمحركات الطائرات .

في القمة الفرنسية البريطانية التي عُقدت في أميان في مارس 2016، ^{[ 17 ]} بدأ البلدان الخطوة التالية المتمثلة في تنظيم عرض تجريبي مباشر. في يناير 2018، لم يكن هناك عرض تجريبي مؤكد، وبحلول عام 2019 توقف تطوير البرنامج. في يوليو 2018، أعلنت بريطانيا عن المقاتلة " تمبست" التي طورتها شركة "بي إيه إي سيستمز"، وهي مقاتلة من الجيل التالي طُوّرت بشكل مستقل.

برنامج فرنسي-ألماني-إسباني (من عام 2017 فصاعدًا)

في عام 2017، طلبت ألمانيا وإسبانيا من شركة إيرباص البدء في العمل على اقتراح لمقاتلة جديدة تحت اسم نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS). ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في معرض برلين الجوي 2018 ، أعلنت شركة داسو للطيران وشركة إيرباص عن اتفاقية للتعاون في تطوير نظام FCAS.

في ديسمبر 2018، رحبت وزارة الدفاع الألمانية بإبداء إسبانيا اهتمامها بالبرنامج. ^{[ 20 ]}

انضمت إسبانيا إلى البرنامج في يونيو 2019. ^{[ 21 ]}

في ديسمبر 2019، اتفقت شركتا سافران وإم تي يو إيرو إنجنز على تأسيس مشروع مشترك بنسبة 50/50 سيتم تأسيسه بحلول نهاية عام 2021 لإدارة أنشطة التطوير والإنتاج ودعم ما بعد البيع للمحرك الجديد لتشغيل محرك الجيل الجديد. ^{[ 22 ]}

في 12 فبراير 2020، وافقت لجنة الميزانية في البرلمان الألماني (البوندستاغ ) على المرحلة الأولى (1A) من برنامج البحث والتطوير . وقد حددت هذه المرحلة التوزيع الصناعي للبرامج الفرعية الخمسة الأولى. ^{[ 23 ]}

انتهى العمل على أنشطة المرحلة 1A في أوائل عام 2022. ^{[ 24 ]}

في ديسمبر 2022، تم إطلاق المرحلة 1ب. ^{[ 25 ]}

في يونيو 2023، أصبحت بلجيكا مراقباً في برنامج نظام القتال الجوي المتقدم (FCAS). ^{[ 26 ]} وكان من المقرر أن تنضم بلجيكا إلى البرنامج بحلول يونيو 2025. ^{[ 27 ]} وفي مايو 2024 انضمت بالفعل. ^{[ 28 ]} وفي 24 يوليو 2025، كتب وزير الدفاع ثيو فرانكن على موقع X أن بلجيكا تراجع موقفها في مشروع نظام القتال الجوي المتقدم (FCAS). ^{[ 29 ]}

في فبراير 2026، وخلال الحوار الدفاعي السنوي السادس بين الهند وفرنسا في بنغالورو، أعربت الهند عن رغبتها في الانضمام إلى برنامج التطوير والتصنيع المشترك. وشهد الاجتماع مشاركة وزير الدفاع الهندي ، راجناث سينغ ، ووزيرة القوات المسلحة الفرنسية ، كاثرين فوتران . ^{[ 30 ] [ 31 ]}

• تشنغدو J-36 – ( الصين )
• شنيانغ جيه-50 – ( الصين )
• بوينغ إف-47 – ( الولايات المتحدة )
• برنامج F/A-XX – ( الولايات المتحدة )
• برنامج الطائرات القتالية العالمي – ( إيطاليا، اليابان، المملكة المتحدة )
• ميكويان باك دي بي – ( روسيا )

• الموقع الرسمي