برنامج القوات الجوية القتالية العالمية

البرنامج الجوي القتالي العالمي ( GCAP ؛ بالإيطالية : Programma Aereo da Combattimento Globale؛ PACG ؛ باليابانية :グローバル戦闘航空プログラム، بالحروف اللاتينية : Gurōbaru Sentō Kōkū Puroguramu ) هي مبادرة متعددة الجنسيات بقيادة إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة لتطوير برنامج قتال جوي عالمي مشترك . مقاتلة خفية من الجيل السادس متعددة الأدوار ، يشار إليها بشكل غير رسمي باسم العاصفة . يُدار البرنامج من خلال المنظمة الحكومية الدولية لبرنامج GCAP (GIGO)، وتتولى شركة Edgewing، وهي مشروع مشترك بين شركات Leonardo و BAE Systems وJAIEC (اتحاد شركات بقيادة Mitsubishi Heavy Industries )، تصميمه وتصنيعه. ^[¹^]^[²^]^[³^] يهدف البرنامج إلى استبدال طائرات Eurofighter Typhoon العاملة في سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الإيطالي ، وطائرات Mitsubishi F-2 العاملة في قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية . وفي 21 يوليو 2026، انضمت كندا إلى البرنامج بصفة مراقب. ^[⁴^]

في 9 ديسمبر 2022، أعلنت حكومات إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة، بشكل مشترك، عن عزمها تطوير ونشر طائرة مقاتلة مشتركة، وذلك بدمج مشاريعها المنفصلة سابقًا من الجيل السادس: طائرة BAE Systems Tempest التي طورتها المملكة المتحدة بالتعاون مع إيطاليا، وطائرة Mitsubishi FX اليابانية . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} وقد تم إضفاء الطابع الرسمي على هذا التعاون من خلال معاهدة وُقعت في ديسمبر 2023 في اليابان، والتي أنشأت مبدأ "GIGO". ^{[ 7 ]} وكان من المقرر إطلاق المشروع المشترك Edgewing رسميًا في يونيو 2025. ^{[ 1 ]} وحصلت Edgewing على أول عقد دولي لها بقيمة 686 مليون جنيه إسترليني في أبريل 2026، تلاه عقد أكبر بقيمة 4.6 مليار جنيه إسترليني في يوليو، مما يمثل الانتقال من العقود الوطنية لكل شريك إلى برنامج دولي متكامل. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

كان من المتوقع في الأصل أن تدخل الطائرة الخدمة في عام 2035. ^{[ 10 ]} وقدّرت شركة ليوناردو أن ما يصل إلى 350 طائرة قد يتم طلبها بين الدول الثلاث. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} وفي يوليو 2026، صرّح لورينزو مارياني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، للصحافة بأن الطائرة قد تدخل الخدمة قبل عامين من الموعد المستهدف في عام 2035. ^{[ 13 ]}

خلفية

اليابان (عملة أجنبية)

تتمتع اليابان، وهي دولة جزرية، بمنطقة تعريف دفاع جوي شاسعة بشكل غير متناسب مع مساحة أراضيها، وكان من المتوقع أن تضطر إلى حمايتها بأسطول مقاتلات أصغر مقارنةً بأساطيل جيرانها المتزايدين عدداً والأكبر عدداً. ^{[ 14 ]} ولمعالجة هذه المسألة، قررت وزارة الدفاع في عام 2010 أن مقاتلة الجيل القادم لليابان يجب أن تكون متطورة للغاية من حيث المعلومات، وذكية، وقادرة على الاستجابة الفورية ( ^{مقاتلة i3} ) . في ذلك الوقت، كان أسطول مقاتلات القوات الجوية اليابانية للدفاع الذاتي يتألف بشكل رئيسي من طائرتي ميتسوبيشي إف-15 جيه وميتسوبيشي إف-2 . الأولى هي نسخة معدلة من طائرة إف-15 ، تُصنّعها شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (المشار إليها فيما يلي باسم ميتسوبيشي) بموجب ترخيص، بينما طُوّرت الثانية من قبل ميتسوبيشي ولوكهيد مارتن استناداً إلى طائرة إف-16 في التسعينيات. في حين كان من المقرر استبدال طائرة F-15J بطائرة F-35 ، ^{[ 15 ]} كان من الضروري إيجاد بديل لطائرة F-2 قبل تقاعدها المخطط له في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.

بعد قرار الولايات المتحدة الأمريكية عدم السماح بتصدير طائرات إف-22 رابتور إلى أي دولة أخرى عام 2007، بدأت اليابان البحث عن حل محلي لتطوير طائرة مقاتلة جديدة تحل محل أسطولها من طائرات ميتسوبيشي إف-2. ومنذ منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت اليابان بتمويل برامج بحثية متنوعة في مجال تصميم الطائرات المقاتلة، تُوِّجت بطائرة ميتسوبيشي إكس-2 شينشين التجريبية التي حلقت في 22 أبريل 2016. وقد ساهمت هذه الأبحاث والبيانات التي جُمعت من برنامج إكس-2 في تطوير برنامج ميتسوبيشي إف إكس، البرنامج الرئيسي لليابان في مجال الطائرات المقاتلة . وأكملت شركة آي إتش آي كوربوريشن نموذجًا أوليًا لمحرك إكس إف 9 عام 2018. وفي عام 2018، وبعد أكثر من عقد على رفض الولايات المتحدة تصدير طائرات إف-22، اقترحت شركة لوكهيد مارتن مشروع تعاون ياباني أمريكي محتمل لتطوير خليفة لطائرة إف-2 استنادًا إلى طائرتي إف-22 وإف -35 ، إلا أن اليابان رفضت هذا الاقتراح. ^{[ 16 ]}

المملكة المتحدة وإيطاليا (العاصفة)

ألزم استعراض الدفاع والأمن الاستراتيجي لعام 2010 المملكة المتحدة بتشغيل أسطول من الطائرات النفاثة السريعة التابعة لسلاح الجو الملكي، يضم طائرات يوروفايتر تايفون وإف-35 وطائرات قتالية واستطلاعية بدون طيار، بحلول العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 17 ]} استعدادًا لاستعراض الدفاع والأمن الاستراتيجي لعام 2015 ، أطلقت المملكة المتحدة برنامجًا مدته عامان لأنظمة القتال الجوي المستقبلية (FCAS) لتقييم الخيارات المتاحة لأسطول ما بعد عام 2030، بما في ذلك طائرات قتالية جوية جديدة بدون طيار ، وطلبات إضافية من طائرات إف-35، وتمديد عمر طائرات تايفون، أو تصميم جديد لطائرة مقاتلة مأهولة. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

عقب معاهدات لانكستر هاوس لعام 2010 ، اتفقت المملكة المتحدة وفرنسا على التعاون في مجال تقنيات الطائرات القتالية المستقبلية، بما في ذلك الطائرات المسيّرة القتالية (UCAVs) المُصممة لتحل محل طائرات تايفون ورافال في ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 18 ]}^{[ 20 ]} في عام 2012، موّلت الحكومتان وشركاؤهما في الصناعة ( بي إيه إي سيستمز وداسو للطيران ) دراسات مشتركة، أسفرت عن عقد بقيمة 120 مليون جنيه إسترليني لمرحلة دراسة جدوى أنظمة القتال الجوي المستقبلية (FCAS) في عام 2014. وبالاستناد إلى نماذج داسو نيورون وبي إيه إي سيستمز تارانِس التجريبية، هدفت الدراسة إلى دعم عملية شراء مشتركة للطائرات المسيّرة القتالية في ثلاثينيات القرن الحالي، وإمكانية دمجها في منصات مأهولة مستقبلية. ^{[ 18 ]}^{[ 21 ]}

قدّمت مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية لعام 2015 مبادرة تكنولوجيا أنظمة القتال الجوي المستقبلية (FCAS TI)، والتي تضمنت ثلاثة محاور أساسية لتطوير تقنيات القتال الجوي: مشاريع دولية (بما في ذلك العمل المشترك مع فرنسا)؛ ومشاريع وطنية؛ ومشروع بنية نظام مهام مفتوح. ^{[ 22 ]} وفي عام 2016، أفضت دراسة الجدوى إلى مشروع نموذج أولي لطائرة قتالية بدون طيار بتكلفة 1.54 مليار جنيه إسترليني. ^{[ 23 ]}

في عام 2017، أعلنت فرنسا وألمانيا عن خطط لتطوير مقاتلة مشتركة تحل محل طائرتي رافال وتايفون، مُشكلتين بذلك برنامج FCAS الأوروبي . أثار هذا في البداية حالة من عدم اليقين بشأن مشروع الطائرات المسيّرة القتالية البريطانية الفرنسية، إلا أنه في أوائل عام 2018 أكدت الحكومتان استمراره؛ إذ تعتزم فرنسا تطوير منصة مأهولة بالتعاون مع ألمانيا، ونموذجًا تجريبيًا غير مأهول بالتعاون مع المملكة المتحدة. ^{[ 22 ]}^{[ 24 ]}

في معرض فارنبورو الجوي لعام 2018 ، تم الكشف عن نموذج أولي لمشروع "تمبست"، وهو برنامج مقاتلات من الجيل السادس بقيادة شركة بي إيه إي سيستمز، والذي كان من المقرر تطويره ليحل محل طائرات تايفون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في منتصف إلى أواخر ثلاثينيات القرن الحالي. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} وقد طُوّر البرنامج من قبل "فريق تمبست" (بي إيه إي سيستمز، ورولز رويس ، وليوناردو المملكة المتحدة ، وإم بي دي إيه المملكة المتحدة ، ووزارة الدفاع)، ورافقه استراتيجية جديدة للقوات الجوية المقاتلة تُبرز التنافسية التكنولوجية والسيادة الصناعية. في عام 2016، حقق قطاع القوات الجوية المقاتلة في المملكة المتحدة عائدات سنوية بلغت 6.5 مليار جنيه إسترليني، ووفر 46 ألف وظيفة. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

في فبراير 2019، بدا أن برنامج FCAS التجريبي للطائرات بدون طيار بين المملكة المتحدة وفرنسا قد تم تخفيضه إلى مجرد عرض تكنولوجي وجهد دراسي، حيث عززت فرنسا تعاونها مع ألمانيا. ^{[ 29 ]}

في 19 يوليو/تموز 2019، وقّعت السويد مذكرة تفاهم مع المملكة المتحدة للتعاون في تطوير مفاهيم وفهم أنظمة القتال الجوي المستقبلية (FCAS) لدى البلدين، ^{[ 30 ]} وانضمت إيطاليا إلى برنامج تمبست في سبتمبر/أيلول 2019. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} وفي عام 2020، وسّعت السويد والمملكة المتحدة شراكتهما من خلال استثمار شركة ساب 50 مليون جنيه إسترليني في مركز تميّز بالمملكة المتحدة، على الرغم من أن السويد لم تنضم رسميًا إلى مشروع تمبست. ^{[ 33 ]} ووقّعت المملكة المتحدة وإيطاليا والسويد مذكرة تفاهم ثلاثية الأطراف بشأن أنظمة القتال الجوي المستقبلية (FCAS) في ديسمبر/كانون الأول 2021. ^{[ 34 ]}

تم استكشاف عدد من التقنيات الجديدة لـ Tempest، بما في ذلك: ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

أسلحة الطاقة الموجهة
قمرة قيادة بتقنية الواقع المعزز - نظام تحكم يعتمد على الحد الأدنى من أدوات التحكم المادية، أو حتى بدونها، حيث يعرض الميزات افتراضيًا على شاشة العرض الأمامية عبر خوذة الطيار. من شأن ذلك أن يقلل وزن الطائرة، ويحسن قابليتها للتحديث من خلال نهج برمجي، ويوفر مساحة عرض إضافية للمعلومات خارج نطاق شاشة العرض المسطحة التقليدية. يشمل ذلك أيضًا دراسة التفاعلية، مثل التحكم بالحركة وتتبع حركة العين .
المراقبة البيومترية والنفسية التحليلية - استكشاف مراقبة صحة الطيارين أثناء القتال والتدريب لتحديد المشكلات مثل الإجهاد والارتباك والحمل المعرفي، بالإضافة إلى نقص الأكسجة أو فقدان الوعي الناتج عن الجاذبية .
التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة - طائرات مأهولة مثل طائرة Tempest تعمل بشكل تعاوني مع مركبات جوية غير مأهولة (UAVs) تُعرف باسم "المساعدين" (المعروفة أيضًا باسم " الجناح المخلص " أو "حاملات الأسلحة عن بعد" في برامج الطائرات الأخرى).
الذكاء الاصطناعي (AI) - المعروف باسم المساعد الافتراضي الذكي (IVA) والذي يمكنه المساعدة في عمليات الطائرات أو معالجة البيانات في عمليات أو مواقف معينة.

سيتم في البداية اختبار معظم التقنيات المُصممة للاستخدام في طائرة "تمبست" على منصتين تجريبيتين منفصلتين. الأولى، طائرة "إكسكاليبور"، وهي طائرة بوينغ 757-200 تُستخدم كطائرة اختبار طيران، وستُستخدم لاختبار التقنيات والتحقق من صحتها قبل استخدامها في المقاتلة، بما في ذلك ديناميكيات الهواء في مقدمة الطائرة واختبار مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بها. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} أما الثانية، فستكون طائرة تجريبية أسرع من الصوت مأهولة ، أُعلن عنها في عام 2022، ومن المتوقع أن تُحلّق حوالي عام 2027، وستختبر، من بين تقنيات أخرى، دمج الميزات المتوافقة مع تقنية التخفي. ^{[ 39 ]}

كان من المتوقع أن يتفق البرنامج على ترتيبات التمويل والتصنيع بحلول عام 2025 مع تاريخ متوقع لدخول الطائرة الخدمة في عام 2035. ^{[ 35 ]}

تطوير

تهيئة البرنامج

بدأت المناقشات بين الطرفين حول دمج جهودهما في تطوير الطائرات المقاتلة كوسيلة لخفض تكاليف التطوير الإجمالية في وقت مبكر من عام 2017. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} وفي ديسمبر 2021، ظهرت النتائج الأولى لهذا المسعى عندما أعلنت المملكة المتحدة واليابان عن تعاونهما المشترك لإنتاج نموذج أولي لمحرك طائرة مقاتلة جديد، بالإضافة إلى توقيع مذكرة تعاون لاستكشاف تقنيات القتال الجوي المستقبلية معًا. ^{[ 43 ]} وفي 15 فبراير 2022، تم التوصل إلى اتفاق آخر بين البلدين لتطوير قدرات استشعار مشتركة لطائراتهما المقاتلة، والمعروفة باسم "نظام الترددات الراديوية المتقدم العالمي الياباني البريطاني" أو "جاغوار". ^{[ 44 ]}

في يوليو/تموز 2022، أفادت وكالة رويترز، نقلاً عن مصادر مجهولة من كلا البرنامجين، أن الطرفين كانا على وشك التوصل إلى اتفاق يدمج برنامجي تمبست وإف إكس في برنامج مشترك واحد. ^{[ 45 ]} وفي 9 ديسمبر/كانون الأول 2022، تأكدت صحة هذا التوقع عندما أعلن رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك رسميًا عن دمج برنامجي تمبست وإف إكس في مشروع واحد لتوفير طائرة مقاتلة متعددة المهام، يُعرف الآن باسم "البرنامج العالمي للطائرات المقاتلة" (GCAP). ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 6 ]} ومن المتوقع أيضًا أن تكون الطائرة الناتجة متاحة للتصدير، ما سيساهم في خفض تكلفة الوحدة. ^{[ 48 ]}

يُتوقع أن يكون البرنامج شراكة متكافئة بين الدول الأعضاء. في المملكة المتحدة، ستتولى شركة بي إيه إي سيستمز دور المقاول الرئيسي وتتولى تصنيع هيكل الطائرة، بينما ستتولى رولز رويس تصنيع المحركات، وسيتولى قسم ليوناردو في المملكة المتحدة تصنيع الإلكترونيات، وستتولى إم بي دي إيه المملكة المتحدة تصنيع الأسلحة. في اليابان، ستتولى شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة دور المقاول الرئيسي، بينما ستتولى شركة آي إتش آي كوربوريشن تصنيع المحركات، وستتولى ميتسوبيشي إلكتريك تصنيع الإلكترونيات. في إيطاليا، ستتولى شركة ليوناردو إس بي إيه دور المقاول الرئيسي، بينما ستعمل شركة أفيو أيرو على تصنيع المحركات، وستعمل إم بي دي إيه إيطاليا أيضًا على تطوير الصواريخ. ^{[ 49 ]} بحلول عام 2024 تقريبًا، سيتم توضيح تفاصيل التطوير وتقاسم التكاليف لكل شركة، على أن يبدأ الإنتاج في عام 2030 تقريبًا، وأن يتم نشر أول طائرة في عام 2035. ^{[ 49 ]}

المشروع المشترك والهيكل المؤسسي

منظمة GCAP الدولية الحكومية (GIGO)

في سبتمبر/أيلول 2023، وقّعت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان اتفاقية تعاون ثلاثية لتحديد ترتيبات العمل طويلة الأجل ومتطلبات القدرات لبرنامج GCAP. ^{[ 50 ]} وفي ديسمبر/كانون الأول 2023، وُقّعت معاهدة دولية في طوكيو، أُعلن بموجبها رسميًا عن بدء التطوير المشترك للطائرة المقاتلة المستقبلية. ^{[ 51 ]} وأكدت المعاهدة أن يكون كل من المقر الحكومي والمركز الصناعي للبرنامج في المملكة المتحدة، مع توفير اليابان لأول رئيس تنفيذي وإيطاليا لأول قائد أعمال. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} كما أنشأت المعاهدة منظمة GCAP الحكومية الدولية (GIGO)، التي ستشرف على تطوير الطائرة بمجرد مصادقة الهيئات السياسية في كل دولة عليها. وذكرت وزارة الدفاع اليابانية أنه سيتم إيفاد مسؤولين فنيين لدعم GIGO، وأن توفير مرافق آمنة والتنسيق اليومي بين الحكومات والصناعات سيدعم عملية التطوير. ^{[ 54 ]}

في يونيو 2024، صادق البرلمان الياباني على اتفاقية GCAP، تبعتها المملكة المتحدة في أكتوبر 2024 وإيطاليا في نوفمبر 2024، مما أدى إلى إرساء مبدأ GIGO رسمياً. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

في 15 يناير 2025، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية أن مقر منظمة GIGO سيكون في ريدينغ وسيقودها أول رئيس تنفيذي لها، أوكا ماسامي. ^{[ 59 ]}

يتكون برنامج GIGO من عنصرين: وكالة GCAP التي تشرف على تنفيذ البرنامج، واللجنة التوجيهية التي توجههما نيابة عن الحكومات الثلاث. ^{[ 10 ]}

إيدج وينج (مشروع مشترك)

في 13 ديسمبر 2024، أعلنت الشركات الصناعية الوطنية الثلاث الشريكة في مشروع GCAP عن تأسيس مشروع مشترك تجاري يتولى مسؤولية تصميم وتطوير وتسليم الطائرة بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي وطوال فترة خدمتها المتوقعة لما بعد عام 2070. وستمتلك كل من شركة BAE Systems وشركة Japan Aircraft Industrial Enhancement Co Ltd (JAIEC) وشركة Leonardo حصة 33.3% في المشروع. وسيُعرض الاتفاق الآن على الهيئات التنظيمية الوطنية للموافقة عليه قبل تأسيسه رسميًا في منتصف عام 2025؛ وسيكون مقر الشركة في المملكة المتحدة إلى جانب مقر شركة GIGO. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}

في ديسمبر 2024، صرّحت شركة ليوناردو بأنها وقّعت بالفعل عقود بحث وتطوير متعلقة ببرنامج GCAP بقيمة 100 مليون يورو مع مقاولين فرعيين في إيطاليا، في حين خصصت وزارة الدفاع الإيطالية 8.8 مليار يورو للبرنامج. وأوضحت ليوناردو أنها ستكون رائدة في أربعة مجالات لتطوير الطائرة: تكامل نظام الطيران، وتكامل الأسلحة، وتكامل التدريب، ونشاطين ضمن مجال نظام المهمة: نظام إدارة تأثير الأسلحة ونظام التحكم في الطيران. وأكدت ليوناردو على أسلوب جديد للتعاون في تطوير جميع الأنشطة الرئيسية المرتبطة بجوانب الجيل السادس، باستخدام نموذج مبتكر يجمع بين الكيانات الوطنية الثلاثة، مع قيام الدولة الرائدة في ذلك المجال بتنسيق مختلف المجالات، حيث تعمل مجموعات من المهندسين من الدول الثلاث معًا في مواقع مختلفة. في الوقت نفسه، سيتم إسناد العناصر التقليدية للطائرة إلى دول منفردة لتطويرها. ^{[ 62 ]}

سيضم المشروع المشترك أربعة مواقع رئيسية، موقع واحد في كل دولة، بما في ذلك المقر الرئيسي في المملكة المتحدة. سيكون الموقع الإيطالي الرئيسي في تورينو كاسيل، حيث يقع خط تجميع طائرات يوروفايتر الإيطالية، لكن العمل سيتوزع على مواقع ليوناردو في روما وبوميزيا وفلورنسا ونيرفيانو فيما يخص الإلكترونيات وأنظمة الطيران . من بين 9000 شخص يعملون في برنامج GCAP في المرحلة الحالية، 3000 إيطالي. وقد أكدت ليوناردو على أهمية الأمن السيبراني ومهندسي الأمن السيبراني للبرنامج، سواءً للطائرة نفسها أو للمرافق التي تُطوّرها . ^[⁶²^]

في 20 يونيو 2025، تم تسمية المشروع المشترك رسميًا باسم إيدج وينج. ^{[ 63 ]}

إصلاحات صادرات الدفاع اليابانية

اتسمت سياسة اليابان بشأن صادرات الدفاع بالقيود الشديدة منذ إدخال المبادئ الثلاثة لصادرات الأسلحة في عام 1967، والتي أعقبها حظر شبه كامل على صادرات الدفاع تم سنه في عام 1976. واستمرت هذه السياسة بشكل أساسي حتى عام 2014 مع إدخال المبادئ الثلاثة لنقل معدات وتكنولوجيا الدفاع التي حددت صادرات الدفاع كوسيلة لتعزيز السلام والتعاون الدولي، وسمحت بتصدير المنتجات المصنعة بموجب ترخيص في اليابان إلى الجهة المرخصة الأصلية، مع مزيد من الإصلاحات التي تم سنها في ديسمبر 2023. ^{[ 64 ]}

في مارس/آذار 2024، صرّح رئيس الوزراء فوميو كيشيدا بأنّ إجراء المزيد من الإصلاحات في مجال تصدير المعدات الدفاعية ضروري لدعم برنامج التعاون العسكري العالمي (GCAP) والسماح بتصدير المقاتلة المستقبلية إلى العملاء الدوليين، الأمر الذي من شأنه خفض تكاليف الإنتاج، وتعزيز مكانة اليابان الأمنية، وضمان الاعتراف بها كشريك موثوق في برامج التطوير الدفاعي المشترك الدولية. ^{[ 65 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، وافق مجلس الوزراء الياباني على تعديلات لقواعد التصدير الصارمة، تسمح بنقل المعدات الدفاعية، بما في ذلك المقاتلة المطوّرة بشكل مشترك، إلى الدول الشريكة التي وقّعت اتفاقيات تعاون دفاعي وليست منخرطة في نزاعات نشطة. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} وأوضح الكتاب الأبيض للدفاع الياباني لعام 2024، الذي نُشر في سبتمبر/أيلول، أنّ هذه الإصلاحات ضرورية للتوافق مع المملكة المتحدة وإيطاليا، اللتين اعتبرتا تصدير الطائرات الجاهزة أمرًا أساسيًا لخفض التكاليف وتعزيز النفوذ الدولي. ولدعم ذلك، نقّحت اليابان مبادئها الثلاثة بشأن نقل المعدات والتكنولوجيا الدفاعية، بالإضافة إلى المبادئ التوجيهية لتنفيذها، وفرضت ثلاثة قيود محددة تحكم صادرات برنامج التعاون العسكري العالمي (GCAP): ^{[ 54 ]}

في الوقت الحالي، تقتصر عمليات النقل المباشر لمواد GCAP من اليابان على المنتجات النهائية فقط.
تقتصر عمليات النقل على الدول التي وقعت اتفاقيات دولية تلزم باستخدام معدات الدفاع اليابانية المنقولة بطريقة تتفق مع أغراض ومبادئ ميثاق الأمم المتحدة.
لا يمكن إجراء عمليات النقل إلى دولة يُعتبر القتال فيها حاليًا جزءًا من نزاع مسلح.

التمويل

في أغسطس 2025، وكجزء من طلب ميزانية الجيش الياباني البالغة 8.8 تريليون ين (60.1 مليار دولار) للسنة المالية 2026، تم تخصيص 206.6 مليار ين (1.27 مليار دولار) لبرنامج GCAP. ^{[ 68 ]}

في فبراير 2026، وافقت لجنة الدفاع في البرلمان الإيطالي على طلب حكومي بتمويل إضافي قدره 8.8 مليار يورو لبرنامج GCAP، يُصرف سنويًا حتى عام 2037. وكشفت عملية الموافقة على التمويل الجديد أيضًا أن التقديرات الإيطالية للتطوير الأولي لبرنامج المقاتلة قد تضاعفت ثلاث مرات خلال السنوات الخمس الماضية، من 6 مليارات يورو إلى 18.6 مليار يورو. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} وجاء مبلغ 8.8 مليار يورو إضافةً إلى ملياري يورو تم تخصيصها بالفعل في السنوات السابقة. أما المبلغ المتبقي، وقدره 7.8 مليار يورو، فسيتم توفيره في وقت لاحق. ^{[ 70 ]}

كانت المملكة المتحدة تعتزم نشر خطتها الاستثمارية الدفاعية العشرية في خريف عام 2025، والتي كانت ستتضمن مليارات الجنيهات الإسترلينية لتمويل برنامج GCAP بهدف إبرام عقد دولي لتطوير الطائرة في سبتمبر 2025. إلا أن النشر تأجل مرارًا وتكرارًا بسبب خلافات حول التمويل خلال المفاوضات بين وزارة الدفاع ووزارة الخزانة. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} وأصبح نقص التمويل البريطاني مصدر إحباط لإيطاليا، ولا سيما اليابان، اللتين كانتا قلقتين من أن يؤثر تأخير تمويل البرنامج على الجدول الزمني لتسليم المقاتلة الجديدة في عام 2035. ^{[ 71 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} وفي 2 أبريل 2026، وقّعت وكالة GCAP عقدًا مؤقتًا بقيمة 686 مليون جنيه إسترليني مع شركة Edgewing. وكان من شأن هذا التمويل أن يسمح باستمرار أعمال التطوير حتى نهاية يونيو، وهو الموعد المأمول لنشر الخطة الاستثمارية الدفاعية وتوقيع عقد أكبر. ^{[ 75 ]} أدت الخلافات المتعلقة بتمويل خطة الاستثمار الدفاعي في نهاية المطاف إلى استقالة وزير الدفاع جون هيلي ووزير القوات المسلحة آل كارنز في يونيو. ^{[ 76 ]} نُشرت خطة الاستثمار الدفاعي في 30 يونيو، مُحددةً تمويلًا بقيمة 8.6 مليار جنيه إسترليني لبرنامج GCAP على مدى السنوات الأربع المقبلة. ^{[ 77 ]}

في 3 يوليو 2026، حصلت شركة إيدج وينج على عقد إضافي بقيمة 4.6 مليار جنيه إسترليني لمدة 18 شهرًا من وكالة GCAP لإكمال مرحلة المفهوم المتقدم والتقييم بالإضافة إلى المزيد من أعمال التصميم والتطوير التفصيلية المشتركة. ^{[ 9 ]}

في 22 يوليو 2026، منحت المملكة المتحدة شركة بي إيه إي سيستمز تمديداً لعقد بقيمة 708 مليون جنيه إسترليني لمواصلة العمل جنباً إلى جنب مع تحالف فريق تمبست على تطوير تقنيات محلية خاصة ببرنامج GCAP وأنظمة القتال الجوي المستقبلية الأوسع نطاقاً في المملكة المتحدة. ^{[ 78 ]}

برامج توضيحية

طائرة اختبار الطيران إكسكاليبور

إكسكاليبور هي أول طائرة تجريبية بريطانية من أصل اثنتين تم إنشاؤهما ضمن برنامج تمبست الأصلي. تم تشغيلها في عام 2018، وهي من تطوير شركتي ليوناردو المملكة المتحدة و2إكسل، وتُعد إكسكاليبور طائرة بوينغ 757 معدلة مصممة لتكون بمثابة "مختبر طائر" لاختبار أنظمة الاتصالات والرادار وأجهزة الاستشعار. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

في 14 يوليو 2023، منحت القوات الجوية الملكية البريطانية شركتي ليوناردو المملكة المتحدة و2Excel عقدًا بقيمة 115 مليون جنيه إسترليني للانتقال إلى المرحلة الثانية من التطوير. وتشمل هذه المرحلة شراء طائرة بوينغ 757 ثانية يتم تعديلها لتصبح طائرة إكسكاليبور، استنادًا إلى التحليل الذي أُجري خلال تفكيك هيكل الطائرة الأولى من طراز 757 بين عامي 2021 و2022. ^{[ 79 ]}

في 9 ديسمبر 2024، أكملت طائرة إكسكاليبور بنجاح المرحلة الأولى من التعديل واختبار الطيران في قاعدة بوسكومب داون التابعة لوزارة الدفاع ، حيث زُوّدت الطائرة بوحدات جانبية وسفلية لاستضافة أنظمة مثل نظام الاستشعار المتكامل، والتأثيرات غير الحركية (ISANKE)، وأنظمة الاتصالات المتكاملة (ICS)، التي طورتها شركة ليوناردو البريطانية وشركاؤها الدوليون. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]} وواصلت إكسكاليبور رحلاتها التجريبية مع إضافة غطاء انسيابي وفتحات إضافية في أوائل عام 2026. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

طائرة العرض الجوي القتالية التجريبية من شركة بي إيه إي سيستمز (CAFD)

يُعدّ برنامج الطائرة التجريبية القتالية (CAFD) ثاني برنامج تجريبي بريطاني أُنشئ ضمن برنامج تمبست الأصلي. بدأ تشغيله في يوليو 2022، ومن المقرر أن يُجري أول رحلة تجريبية له في عام 2027. ^{[ 39 ]} تُعتبر CAFD طائرة تجريبية مأهولة، أسرع من الصوت، ومنخفضة الرصد، طورتها شركة BAE Systems لتقليل مخاطر تطوير المقاتلة المستقبلية من خلال التدرب على تطبيق تقنيات التصميم والتصنيع الجديدة، بالإضافة إلى عمليات اعتماد الطائرات واختبارها، وهي قدرات لم تستغلها المملكة المتحدة بشكل كامل منذ عقود. ^{[ 84 ]} على سبيل المثال، لم تقم BAE بتصنيع أجنحة طائرات خارج إنتاج طائرات هوك أو هارير ، حيث تم تصنيع أجنحة طائرات أحدث مثل يوروفايتر وتورنادو في أوروبا. ^{[ 85 ]} ستُساهم الدروس المستفادة من CAFD في تعزيز المساهمة الصناعية للمملكة المتحدة في برنامج GCAP، تمامًا كما حدث مع طائرة ميتسوبيشي X-2 التجريبية اليابانية التي حلّقت في عام 2016، حيث يُقال إن جهود برنامج CAFD قد وفرت سنوات من مخاطر التطوير. ^{[ 86 ]}^{[ 85 ]} كما أن طائرة CAFD هي أول طائرة تجريبية في المملكة المتحدة منذ طائرة EAP التابعة لشركة British Aerospace . ^{[ 87 ]}

من المتوقع أن يكون حجم طائرة CAFD أصغر قليلاً من حجم المقاتلة الإنتاجية ضمن برنامج GCAP، إلا أن حجمها يُقدّر بنحو الثلث أكبر من طائرة يوروفايتر، مع حجرة أسلحة داخلية واسعة، لتكون بذلك أول طائرة بريطانية الصنع تتمتع بهذه الميزة منذ طائرة بلاكبيرن بوكانير ، حيث تُقدّم شركة MBDA UK المساعدة في دمج الأسلحة ونشرها لاحقًا. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}^{[ 88 ]} ستعمل طائرة CAFD بمحركين من طراز EJ200 غير مُعدّلين، مُدمجين في مدخل محرك طوّرته شركة BAE، ويتضمن مداخل فوق صوتية بدون مُحوّل وقنوات محرك متعرجة ( قنوات S ) لزيادة قدرتها على التخفي. ^{[ 84 ]}^{[ 89 ]} ومع ذلك، فبينما ستتضمن طائرة CAFD ميزات منخفضة الرصد، وسيتم اختبارها في تصميمها وتصنيعها لتحديد خصائص المقاتلة النهائية (شكل الهيكل وحجرات الأسلحة الداخلية)، إلا أنها ستفتقر إلى بعض الطلاءات المُخفية. ^{[ 84 ]} بالإضافة إلى ذلك، أجرى مارتن بيكر وشركة بي إيه إي تجارب أولية باستخدام مقعد قذف من طراز Mk16A من قمرة قيادة نموذجية. ^{[ 84 ]}^{[ 90 ]}

يشمل تطوير أنظمة الطيران في طائرة CAFD استخدام البرمجة التلقائية، مما أتاح إنشاء برامج النظام الأساسية في غضون أيام بدلاً من أسابيع، بالإضافة إلى بنية مهمة Pyramid مفتوحة النظام وقابلة لإعادة الاستخدام، والتي طورتها وزارة الدفاع لجعل ترقيات إلكترونيات الطيران للطائرات أبسط وأرخص وأسرع. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}^{[ 91 ]} كما يمتلك النموذج التجريبي توأمًا رقميًا . ^{[ 85 ]} تُصنّع طائرة CAFD باستخدام الضغط المتساوي الساخن لتقليل هدر المواد والوقت اللازم للتصنيع بالتشكيل (من أربع سنوات إلى ستة أشهر كحد أقصى)، بالإضافة إلى التصنيع الإضافي . ^{[ 84 ]}^{[ 86 ]} كما أنها تتميز بواحدة من أكبر الأجزاء المركبة التي صُنعت على الإطلاق لطائرة عسكرية بريطانية. ^{[ 85 ]}

اعتبارًا من يونيو 2026، من المتوقع أن تكون طائرة CAFD جاهزة للطيران بحلول نهاية عام 2027، بعد تصنيع 75% من النموذج التجريبي من حيث الحجم. ^{[ 85 ]}^{[ 92 ]} وفي يوليو، أعلنت شركة BAE Systems أيضًا عن بدء التجميع النهائي لنحو نصف الهيكل الرئيسي للطائرة، بينما اكتمل تصميم 11,500 قطعة من الطائرة، تمثل أكثر من 90% من وزنها، وقد تم تصنيع العديد منها عبر "سلسلة التوريد البريطانية". علاوة على ذلك، تم الانتهاء من تجميع أول مكون آليًا في "مصنع المستقبل"، ومن المقرر اختباره في وقت لاحق من العام إلى جانب الأجنحة. ^{[ 93 ]}

اليابان وإيطاليا

في سبتمبر 2025، أُعلن أن كلاً من إيطاليا واليابان ستنتجان طائرات اختبار طيران محلية خاصة بهما. ^{[ 94 ]} ستُعدّل إيطاليا طائرة رجال أعمال من طراز غلف ستريم لإزالة نظام التحكم الإلكتروني (Fly-by-wire) لتجنب التداخل مع إلكترونيات النموذج الأولي. وقد تُحوّل ميتسوبيشي طائرة نقل أكبر حجماً، مثل كاواساكي سي-2، لتكون منصة اختبار طيران. ^{[ 95 ]}

تصميم

مفاهيم تصميم الطائرات

كان التصميم المبدئي للطائرة، الذي عُرض بعد إعلان برنامج GCAP في عام 2022، عبارة عن طائرة كبيرة ذات محركين، منخفضة الرؤية ، ذات جناح دلتا معقوف فريد من نوعه . ومع ذلك، في 22 يوليو 2024، خلال معرض فارنبورو الجوي ، كُشف النقاب عن تصميم محدّث لهيكل الطائرة، إلى جانب أول نموذج مصغر لها بمقياس 1:1. أظهر النموذج الجديد شكل جناح مُعاد تصميمه ليصبح دلتا حقيقيًا، وزيادة في حجم الجناح، مما يشير إلى التركيز على زيادة سعة الوقود (المدى)، وسعة الأسلحة، والسرعة. ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 98 ]} في حين لم تُنشر بعدُ الخصائص البُعدية الرسمية للمقاتلة، قارن غاريث جينينغز من مجلة جينز، الذي حضر حفل الكشف عن النموذج المصغر، طول جناحيه البالغ 19 مترًا بجناحي طائرة إف-111 آردفارك . ^{[ 99 ]} أكد مسؤولو برنامج GCAP أن هذا لا يزال نموذجًا مبدئيًا، وبالتالي لا يُمثل التصميم النهائي. ^{[ 100 ]} كما أكد المسؤولون أن عشرات الآلاف من الأشخاص قد يشاركون في برنامج GCAP على مدار عقود البرنامج، وأعربوا عن اعتقادهم بأن الإنتاج الكامل للطائرة سيمتد لما بعد عام 2060. وأشار هيرمان كلايسن من شركة BAE Systems إلى أن فلسفة التصميم الحالية للطائرة تقوم على عدم تحديد أي تواريخ محددة لوصولها إلى الجاهزية التشغيلية الكاملة (FOC). وأوضح كلايسن أن تصميم الطائرة ذي البنية المفتوحة يُسهّل عمليات التحديث طوال فترة خدمتها مقارنةً بأنظمة الطائرات التقليدية. ^{[ 100 ]}

في الخامس من فبراير عام 2025، كشفت المملكة المتحدة عن مشروع تورنادو 2 تمبست (T2T)، الذي يهدف إلى إعادة تدوير مكونات من أسطول طائرات تورنادو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، والتي تم إخراجها من الخدمة ، وتحويلها إلى مكونات معقدة جديدة يمكن استخدامها في المقاتلة المستقبلية. وقد أُطلقت هذه المبادرة لدراسة إمكانية تحويل المواد الاستراتيجية المتبقية في فائض أصول وزارة الدفاع، مثل الفولاذ عالي الجودة والألومنيوم والتيتانيوم، إلى مساحيق تُعرف باسم "المواد الخام"، لاستخدامها في التصنيع الإضافي لإنتاج أجزاء جديدة. وتكمن الفائدة المحتملة في زيادة إمكانية الحصول على المعادن الحيوية والقيّمة من خلال إعادة استخدام ما هو موجود بالفعل في المخزونات الحالية، والتي يمكن الآن إعادة تصنيعها بأشكال أخف وزنًا وأقوى وأكثر متانة مما كان ممكنًا سابقًا باستخدام أساليب التشكيل التقليدية. عرضت شركة T2T عملية تنظيف وتذرية التيتانيوم من شفرات ضاغط محرك طائرة تورنادو النفاثة باستخدام ضاغط هواء منخفض الضغط، ثم استُخدمت هذه العملية في طباعة شفرات ضاغط جديدة ومخروط أنفي بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، قامت شركة رولز رويس بتركيبها في محرك اختبار أورفيوس، الذي عمل بنجاح في ظروف الاختبار (أورفيوس هو برنامج لشركة رولز رويس يستكشف مفاهيم جديدة في التصميم والتطوير والتصنيع لأنظمة الدفع المتعلقة بالدفاع). ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]} كما عرضت T2T نظام جواز سفر المنتج الرقمي ، الذي يقوم بتسجيل بيانات مصدر المواد ودورة حياتها، مما يُتيح اتخاذ قرارات أكثر استنارة بشأن تخصيص المواد والحماية من استخدام المواد المقلدة. ^{[ 103 ]}

في 12 مارس 2025، أفادت التقارير أن شركة ليوناردو تتوقع طلب 350 طائرة بحلول عام 2035. وللمقارنة، فإن الجمع بين أساطيل طائرات تايفون وإف-2 في إيطاليا والمملكة المتحدة واليابان يُعطي حدًا أدنى من المتطلبات يبلغ 290 طائرة من الدول الشريكة الرئيسية الثلاث. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

في الأول من أبريل/نيسان 2025، وخلال مقابلة، أوضح ممثل وزارة الدفاع بعض القدرات المتوقعة للطائرة، بما في ذلك حمل "ضعف حمولة أسلحة طائرة إف-35 إيه تقريبًا "، وامتلاك قدرات استشعارية كافية لتشكيل سلسلة تدميرية مستقلة ، وحمل القدرة الحاسوبية اللازمة للتحكم في منظومة الأنظمة (أي الطائرات المسيّرة منخفضة التكلفة) في عمق الأراضي المعادية حيث قد تكون الاتصالات بأصول الدعم التقليدية مثل طائرة إي-7 ويدجتايل محدودة، مع الحفاظ على قدرتها على البقاء. وفيما يتعلق بمدى الطائرة، قد تتمكن من عبور المحيط الأطلسي بوقودها الداخلي، على عكس طائرة تايفون التي تتطلب التزود بالوقود ثلاث أو أربع مرات. ^{[ 104 ]}

في يوليو 2026، أُعلن أنه سيتم تزويد المقاتلة بنظام منحدر استقبال التزود بالوقود الجوي العالمي (UARRSI) للسماح بتزويد الطائرة بالوقود بواسطة ناقلات الوقود المجهزة بذراع التزود بالوقود . ^{[ 105 ]}

في 31 يوليو 2026، أفاد الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو بوجود ضغوط وزارية لتسريع تسليم منتج المقاتلة التابع لبرنامج تطوير القدرات القتالية العالمية (GCAP) قبل الموعد المحدد أصلاً في عام 2035 بسنتين. ووُصفت هذه الفكرة بأنها قابلة للتنفيذ من خلال "تعديل المتطلبات التي ستلبيها هذه النسخة الأولية على الأرجح". ^{[ 106 ]}

نظام الأنظمة

اعتبارًا من عام 2024،يركز برنامج GCAP حصراً على تطوير طائرات مقاتلة من الجيل السادس، ولم تُعلن الدول الشريكة علناً عن نيتها التعاون في تطوير أنظمة قتالية جوية أوسع نطاقاً، وذلك في إطار نهج الأنظمة المتكاملة الذي تتبناه برامج مماثلة مثل برنامج FCAS الأوروبي. وبالتالي، فإن تطوير أصول أوسع، وتحديداً الأنظمة غير المأهولة، كان حتى الآن جهداً سيادياً لكل دولة على حدة (مثل برنامج LANCA البريطاني ).

في منتصف مارس 2024، وخلال مؤتمر صحفي، انتقد روبرتو سينغولاني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، المملكة المتحدة لافتقارها إلى الشفافية فيما يتعلق بتفاصيل شراء نظام الأنظمة الأوسع نطاقاً لبرنامج GCAP الذي سيساهم فيه مكون المقاتلة المأهولة، ولأن هناك غموضاً لا يزال يكتنف مسؤوليات التصنيع والتطوير للشركات الشريكة المختلفة. ^{[ 107 ]}

في يوليو 2024، وخلال معرض فارنبورو الجوي، أفادت التقارير أن شركة إيرباص اقترحت إمكانية تطوير طائرتها المساعدة غير المأهولة "وينغمان " (WUA) لصالح برنامج GCAP بمساعدة الشركاء الصناعيين للبرنامج. كما أكدت إيرباص أن هذا لن يتعارض مع جهودها الحالية بصفتها شريكًا صناعيًا رئيسيًا لبرنامج FCAS، حيث أن مشروع WUA هو جهد منفصل تمامًا وممول ذاتيًا. ^{[ 108 ]}

تطوير المحركات

خلال معرض فارنبورو الجوي 2024، صرّحت شركة رولز رويس بأنها تُحرز تقدماً في تطوير نموذج تجريبي أرضي كامل الحجم لمحرك الطائرة المقاتلة. وقد طُوّر هذا النموذج بالتعاون مع شركة أفيو أيرو الإيطالية وشركة آي إتش آي اليابانية ، وهو مصمم لاختبار التقنيات التي طورتها الشركات الثلاث مبدئياً للتأكد من توافقها، بالإضافة إلى أدوات التصميم المشتركة، وعمليات التصميم، وعمليات التدقيق الخاصة بمحرك الإنتاج. ومن المتوقع أن يُستخدم هذا النموذج في المستقبل كمنصة اختبار لتحديثات نظام الطاقة والدفع الخاص بنموذج الإنتاج للطائرة المقاتلة. ^{[ 109 ]}

في 9 سبتمبر 2025، وقّعت شركات رولز رويس، وأفيو آيرو، وآي إتش آي اتفاقية تعاون مُطوّرة سمحت لها بالتعامل مباشرةً مع شركة إيدج وينغ، مما رسّخ مكانتها كتحالف دولي لتطوير نظام الطاقة والدفع للطائرة المقاتلة. كما فصّل البيان الصحفي المصاحب نجاح اختبار تصميم جديد لغرفة احتراق المحرك. ^{[ 110 ]}

تطوير أجهزة الاستشعار والاتصالات

في 9 سبتمبر 2025، شكّلت شركة ميتسوبيشي إلكتريك اليابانية، ومجموعة ELT الإيطالية، بالإضافة إلى شركتي ليوناردو وليوناردو المملكة المتحدة، تحالف GCAP Electronics Evolution (G2E) استعدادًا لفوز شركة Edgewing بعقد لتطوير نظام الاستشعار والاتصالات المتطور المعروف باسم أنظمة الاستشعار المتكاملة والتأثيرات غير الحركية وأنظمة الاتصالات المتكاملة (ISANKE & ICS)، بالإضافة إلى خدمة الدعم طوال دورة حياة النظام (TLSS). سيتخذ تحالف G2E من مدينة ريدينغ بالمملكة المتحدة مقرًا له، بالقرب من موقع GIGO. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} ويُعتقد أن الشركات البريطانية واليابانية ستقود تطوير الرادار، بينما ستتولى إيطاليا تطوير أنظمة البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء ، واليابان تطوير الاتصالات عبر الأقمار الصناعية . ^{[ 112 ]}

المشغلون

المشغلون المستقبليون

إيطاليا

القوات الجوية الإيطالية

اليابان

قوات الدفاع الجوي اليابانية

المملكة المتحدة

سلاح الجو الملكي

المشغلون المحتملون

أستراليا - في ديسمبر 2024، أفادت التقارير أن المملكة المتحدة كانت تتواصل مع أستراليا للمشاركة في البرنامج. ^{[ 62 ]} وفي 27 مارس 2025، تم التأكيد على عقد جلسة إحاطة إعلامية من قبل تحالف GCAP لمسؤولي سلاح الجو الملكي الأسترالي خلال معرض أفالون الجوي الدولي الأسترالي . ومع ذلك، صرّح نائب المارشال الجوي نيكولاس هوجان، رئيس قسم قدرات القوات الجوية في سلاح الجو الملكي الأسترالي، بأنه على الرغم من أن برنامج GCAP مثير للاهتمام، إلا أن هناك الكثير من الأمور المجهولة في هذه المرحلة بحيث لا يمكن تقديم خيارات للحكومة بشأن الطائرة. ^{[ 113 ]}^{[ 114 ]}
كندا - في ديسمبر/كانون الأول 2025، أفادت بوليتيكو أن المفوض السامي الكندي المنتهية ولايته في لندن أشار إلى أن كندا تدرس برنامج GCAP كخيار محتمل بعد صفقة شراء طائرات F-35A. ^{[ 115 ]} وبحلول مارس/آذار 2026، كشف مسؤولون لم يُكشف عن هويتهم أن كندا على وشك الانضمام إلى برنامج GCAP بصفة مراقب، حيث تخطط الدول الشريكة الثلاث الرئيسية للإعلان رسميًا عن مشاركة كندا في اجتماع لوزراء الدفاع في بريطانيا في وقت مبكر من شهر يوليو/تموز. ^{[ 116 ]} وفي 14 يوليو/تموز 2026، أفادت بوليتيكو أن كندا توصلت إلى اتفاق للانضمام إلى البرنامج بصفة مراقب، مع إعلان رسمي في الأسبوع التالي. ^{[ 117 ]} وفي الأسبوع التالي، في 21 يوليو/تموز 2026، أعلن وزير الدفاع البريطاني ويس ستريتينغ رسميًا عن انضمام كندا بصفة مراقب. ^{[ 4 ]}
ألمانيا - في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، ذكرت صحيفة التايمز أن ألمانيا تدرس التخلي عن برنامج FCAS البالغ قيمته 100 مليار يورو مع فرنسا وإسبانيا، لصالح الانضمام إلى برنامج GCAP، وسط نزاعات مستمرة حول الملكية الفكرية، والمشاركة الصناعية، وتوترات دفاعية أوسع نطاقًا، بما في ذلك صفقة ألمانيا لشراء طائرات F-35A. وأشار بعض المحللين إلى أن هذه الخطوة قد تكون تكتيكًا تفاوضيًا للحصول على تنازلات من فرنسا وإسبانيا، بينما تساءل آخرون عما إذا كان بإمكان ألمانيا ضمان دور مماثل داخل برنامج GCAP. ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}^{[ 120 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2025، أفادت صحيفة بوليتيكو أن سعي شركة داسو للحصول على حصة 80% من العمل في نظام أسلحة الجيل القادم قد أعاد إشعال التوترات في برلين، التي كانت قد وافقت سابقًا على تقسيم متساوٍ مع فرنسا وإسبانيا. ودفعت هذه الخلافات ألمانيا إلى استكشاف بدائل، بما في ذلك استبدال فرنسا بالسويد أو المملكة المتحدة، أو متابعة البرنامج مع إسبانيا وحدها، على الرغم من أن الاستمرار مع فرنسا ظل الخيار المفضل في حال إمكانية حل مشكلات تقاسم العمل. ^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}
الهند - في 18 مارس 2026، أبلغت وزارة الدفاع الهندية اللجنة البرلمانية الدائمة للدفاع بأن القوات الجوية الهندية تسعى للانضمام إلى أحد اتحادات مقاتلات الجيل السادس الأوروبية، حيث تم إدراج برنامجي GCAP وFCAS كبرنامجين. ^{[ 123 ]}
بولندا ^{[ 124 ]}
البرتغال – في يوليو 2025، صرح وزير الدفاع الوطني البرتغالي بأن بلاده ستسعى للانضمام إما إلى GCAP أو FCAS كمراقب في إطار خطط التحديث الأوسع للقوات الجوية البرتغالية . ^{[ 125 ]}
المملكة العربية السعودية - في أغسطس/آب 2023، أفادت صحيفة فايننشال تايمز أن المملكة العربية السعودية تسعى للانضمام إلى برنامج الشراكة العالمية للدفاع الجوي (GCAP). وبينما أبدت المملكة المتحدة وإيطاليا انفتاحهما على الفكرة، عارضتها اليابان، مشيرةً إلى مخاوف بشأن سياسة التصدير، والجداول الزمنية للبرنامج، وأمن التكنولوجيا، ومحدودية المساهمة التقنية للمملكة العربية السعودية. ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]} وفي معرض الدفاع العالمي الذي عُقد في فبراير/شباط 2024، أكد المسؤولون السعوديون مجددًا اهتمامهم، مشددين على أن المشاركة ستعتمد على مشاركة صناعية محلية فعّالة، بما يتماشى مع الأهداف الوطنية لإعادة استثمار 50% من الإنفاق الدفاعي محليًا بحلول عام 2030. ^{[ 128 ]} وخلال قمة مجموعة العشرين لعام 2024، ناقشت إيطاليا والمملكة المتحدة واليابان إمكانية مشاركة السعودية، مع التركيز على تقاسم التكاليف ونقل التكنولوجيا. وأشار مسؤولون إيطاليون لاحقًا إلى أن انضمام المملكة العربية السعودية بات مرجحًا. ^{[ 129 ]} في فبراير 2025، صرح المدير العام المشارك لشركة ليوناردو بأن المشاركة السعودية يمكن تعزيزها من خلال بناء قدرات محلية في مجال الطيران والفضاء، بما في ذلك العمل المشترك على المروحيات أو طائرات تايفون، وإنشاء إنتاج للمكونات استعدادًا لدور مستقبلي في برنامج GCAP. ^{[ 130 ]}
سنغافورة - في يوليو 2026، أفيد بأن سنغافورة كانت منخرطة في مناقشات استكشافية بشأن المشاركة في برنامج التعاون العالمي بشأن السلام. ^{[ 131 ]}
السويد - في ديسمبر/كانون الأول 2022، بعد فترة وجيزة من الإعلان عن برنامج GCAP، وقّعت اليابان والسويد اتفاقية لنقل تكنولوجيا الدفاع، مما أثار تكهنات باحتمالية انضمام السويد إلى البرنامج لاستبدال طائرتها ساب JAS 39 غريبن، نظرًا لتعاونها السابق مع المملكة المتحدة وإيطاليا في برنامج FCAS. ^{[ 132 ]} وفي المؤتمر الدولي للمقاتلات في ديسمبر/كانون الأول 2023، صرّح مسؤولون سويديون بأن قرارًا بشأن المقاتلة المستقبلية لن يُتخذ قبل عام 2031، وذلك بعد إجراء دراسات وتخطيطات وطنية. كما أكدوا أن السويد كانت قد انسحبت سابقًا من المناقشات مع المملكة المتحدة وإيطاليا، دون إبداء أسباب. وبينما لم يُستبعد المشاركة المستقبلية في برنامج GCAP، إلا أن تأخير القرار كان يُهدد بتقليل نفوذ السويد على تطوير البرنامج. ^{[ 133 ]}^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}

برامج مماثلة

تشنغدو J-36 – ( الصين )
شنيانغ جيه-50 – ( الصين )
برنامج التفوق الجوي للجيل القادم (NGAD) - برنامج المقاتلات من الجيل السادس التابع للقوات الجوية الأمريكية .
F/A-XX - برنامج المقاتلات من الجيل السادس التابع للبحرية الأمريكية .
نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) - برنامج مقاتلات الجيل السادس الأوروبي (الفرنسي / الألماني / الإسباني) الذي تم إلغاؤه.

انظر أيضاً

مستقبل سلاح الجو الملكي

مراجع

١ ٢ "حول البرنامج" . إيدج وينج . ١ أغسطس ٢٠٢٦. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١ أغسطس ٢٠٢٦ .
↑ "برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP)" . www.leonardo.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2026 .
↑ ""شركة تطوير صناعة الطائرات اليابانية المحدودة تبدأ عملياتها" . ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة . 10 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2026 .
1 2 فيلستيد، بيتر (21 يوليو 2026). "اتحاد السيارات الدولي 2026: كندا تصبح أول دولة مراقبة في جهود التحالف العالمي للقيادة الاستراتيجية بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان" . وارسايت . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2026 .
↑ تاكاهاشي، كوسوكي (9 ديسمبر 2022). "لماذا اختارت اليابان بريطانيا وإيطاليا لبرنامجها المقاتل FX؟" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023.
1 2 تشوتر، أندرو (9 ديسمبر 2022). "تنحّي جانباً يا تمبست: الاتفاق مع اليابان يجعل خطة المقاتلات البريطانية الإيطالية "عالمية"" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 . "{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ نيومان، نوربرت (14 ديسمبر 2023). "تحالف GCAP يوقع معاهدة لمقاتلة من الجيل السادس ويؤسس المملكة المتحدة مقرًا للبرنامج" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
↑ كراني-إيفانز، سام (6 أبريل 2026). "منح عقد مشترك لبرنامج GCAP لشركة إيدج وينج لتطوير مقاتلة من الجيل التالي" . كاليبر ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2026 .
١ ٢ "انطلاق المرحلة التالية من برنامج الطائرات المقاتلة الثلاثية بعقد قيمته ٤.٦ مليار جنيه إسترليني" . إيدج وينج . ٣ يوليو ٢٠٢٦. مؤرشف من الأصل في ٣ يوليو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٥ يوليو ٢٠٢٦ .
1 2 "مبادئ GCAP" . إيدج وينج . 5 مايو 2026. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2026 .
1 2 توماس، ريتشارد (13 مارس 2025). "من المتوقع إنتاج 350 مقاتلة من طراز GCAP: كم عدد المقاتلات التي ستحصل عليها المملكة المتحدة؟" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .
1 2 هويل، كريج (12 مارس 2025). "أسطول شركاء برنامج GCAP تحت المجهر مع تلميحات ليوناردو عن شراء مبدئي لـ 350 وحدة" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 18 مارس 2025 .
↑ غوسلين-مالو، إليزابيث (31 يوليو 2026). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو يقول إن الجدول الزمني لبرنامج GCAP قد يتقلص "بضع سنوات" . بريكينغ ديفنس . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2026 .
↑ " """ warp.ndl.go.jp . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2024 .
↑ «قيادة القوات الجوية اليابانية تحصل على طائرات إف-35» . صحيفة نيكاي (باللغة اليابانية). 20 ديسمبر 2011. تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2024 .
↑ """""""""""""""""""""貿易赤字を問題視するトランプ氏の意向か" .日本経済新聞(باللغة اليابانية). 4 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2024 .
↑ "تأمين بريطانيا في عصر عدم اليقين: مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية" (ملف PDF) . GOV.UK. 19 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2025 .
١ ٢ ٣ بروك-هولاند، لويزا (٨ أكتوبر ٢٠١٥). "نظرة عامة على الطائرات العسكرية بدون طيار المستخدمة من قبل القوات المسلحة البريطانية" (ملف PDF) . Parliament.UK . تاريخ الاسترجاع: ٣ أبريل ٢٠٢٥ .
↑ "التحكم عن بعد: أنظمة الطائرات المُسيّرة عن بعد - الاستخدام الحالي والمستقبلي في المملكة المتحدة: رد الحكومة على التقرير العاشر للجنة للدورة 2013-2014" (ملف PDF) . برلمان المملكة المتحدة . 22 يوليو 2014. تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2025 .
↑ لوف، بيتر (16 مارس 2012). "صناعة الطيران الأوروبية: رؤية المملكة المتحدة وفرنسا لمستقبلها" . GOV.UK. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .
↑ ستيفنسون، بيث (6 نوفمبر 2014). "تحليل: انطلاق دراسة جدوى نظام المساعدة على الطيران الأنجلو-فرنسي" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .
1 2 أليسون، جورج (26 مارس 2018). "العمل على نظام القتال الجوي المستقبلي يتقدم" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .
↑ دانيال (16 مايو 2016). "نظام القتال الجوي المستقبلي: المملكة المتحدة وفرنسا تتقدمان" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .
↑ سبرينغر، سيباستيان (11 أبريل 2018). "ألمانيا وفرنسا تمضيان قدماً في تطوير طائرات مقاتلة من الجيل السادس" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
↑ «المملكة المتحدة تكشف النقاب عن طراز جديد من طائرات تمبست المقاتلة» . بي بي سي نيوز . ١٦ يوليو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٧ نوفمبر ٢٠٢٣ .
↑ ستيفنسون، بيث (16 يوليو 2018). "بريطانيا تكشف عن استراتيجيتها الجوية القتالية إلى جانب تصميم جديد لطائرة مقاتلة من طراز تمبست" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "استراتيجية القتال الجوي: رؤية طموحة للمستقبل" (ملف PDF) . GOV.UK. 16 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
↑ «بريطانيا ستتبوأ دورًا رائدًا في الجيل القادم من القوة الجوية، حيث أطلق وزير الدفاع استراتيجية القتال الجوي» . GOV.UK. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
↑ ماكنزي، كريستينا (28 فبراير 2019). "ارتباك في مكالمة جماعية: هل تم "إنهاء" برنامج المقاتلات الفرنسي البريطاني المشترك؟" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2025 .
↑ "المملكة المتحدة والسويد تتعاونان في مجال الطائرات القتالية المستقبلية" . GOV.UK. ١٩ يوليو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٣ مايو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٥ ديسمبر ٢٠٢٣ .
↑ جينينغز، غاريث (11 سبتمبر 2019). "معرض DSEI 2019: إيطاليا تنضم إلى Tempest" . جينز . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
↑ "الصناعة البريطانية والإيطالية تتعاونان في مشروع تمبست" . بي إيه إي سيستمز . ١١ سبتمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ ديسمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٥ ديسمبر ٢٠٢٣ .
↑ جينينغز، غاريث (20 يوليو 2020). "السويد تعزز شراكتها مع المملكة المتحدة في مجال خدمات الوساطة المالية، ولكن دون التزام بمشروع تمبست" . جينز . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
↑ بيروزي، لوكا (5 يناير 2021). "إيطاليا والمملكة المتحدة والسويد توقع مذكرة تفاهم بشأن تطوير مشروع تمبست" . جينز . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
1 2 تيمبست: كل ما نعرفه عن طائرة المقاتلة البريطانية من الجيل التالي ✈️ | قناة القوات الجوية ، 5 أكتوبر 2020، مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2023 ، تم استرجاعه في 15 ديسمبر 2023
↑ ديمبسي، مايكل (25 يوليو 2022). "طائرة مقاتلة تقرأ الأفكار للمستقبل" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
1 2 أليسون، جورج (16 سبتمبر 2021). "طائرة اختبار تمبست 'إكسكاليبور' تتقدم للأمام" . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
1 2 "منصة اختبار الطيران 'إكسكاليبور' من شركة 2Excel" . www.2excelaviation.com . 21 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .
١ ٢ "المملكة المتحدة تعزز برنامجها الجوي القتالي بطائرة تجريبية من المقرر أن تحلق في غضون خمس سنوات" . GOV.UK. ١٨ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ يوليو ٢٠٢٤ .
↑ جادي، فرانز-ستيفان (28 مارس 2017). "اليابان والمملكة المتحدة تتعاونان في تطوير طائرة مقاتلة متطورة ذات قدرة على التخفي" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2021 .
↑ أوزبورن، توني (10 يوليو 2020). "شركة تمبست، ذات التوجه التصديري، لديها طموحات عالمية في إيجاد شركاء" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2021 .
↑ ديفيز، روب (16 يوليو 2018). "المملكة المتحدة تكشف النقاب عن طائرة مقاتلة جديدة من طراز تمبست لتحل محل تايفون" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2018 .
↑ «المملكة المتحدة واليابان تتعاونان في تطوير نموذج تجريبي لمحرك طائرة مقاتلة مستقبلية» . uk.leonardo.com . ٢٢ ديسمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٧ نوفمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٧ نوفمبر ٢٠٢٣ .
↑ تاكاهاشي، كوسوكي (18 فبراير 2022). "اليابان والمملكة المتحدة تتعاونان في تطوير أجهزة استشعار الطائرات المقاتلة المستقبلية" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2023 .
↑ كيلي، تيم؛ كوبو، نوبوهيرو؛ ساندل، بول؛ هيفر، تيم (14 يوليو 2022). "حصري: بريطانيا واليابان تهدفان إلى دمج برنامجي مقاتلات تمبست وإف إكس - مصادر" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .
↑ «اليابان والمملكة المتحدة تعملان على تطوير هيكل مشترك لمقاتلات الجيل القادم» . صحيفة جابان نيوز . صحيفة يوميوري شيمبون . ١٤ أغسطس ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٤ أكتوبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٥ أغسطس ٢٠٢٢ .
↑ بيل، جوناثان (9 ديسمبر 2022). "المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان تتعاون لتطوير طائرة مقاتلة جديدة" . بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
↑ بارتليت-إيماديغاوا، ريانون؛ أوبي، ميتسورو (29 ديسمبر 2022). "اليابان تتطلع إلى مشروع مشترك وتجميع مشترك لمقاتلة مع المملكة المتحدة وإيطاليا" . نيكاي آسيا . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2023.
1 2من المقرر أن يتم الانتهاء من عام 2035 في عام 2035رويترز (باللغة اليابانية). 9 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
↑ نيومان، نوربرت (12 سبتمبر 2023). "معرض DSEI 2023: مقاتلة الجيل السادس GCAP تحقق تقدماً صناعياً وتكنولوجياً" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
↑ نيومان، نوربرت (22 سبتمبر 2023). "تشير التقارير إلى أن المملكة المتحدة ستستضيف مقر مشروع مقاتلات الجيل السادس GCAP" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .
↑ فايفر، سيلفيا؛ إيناغاكي، كانا (14 ديسمبر 2023). "اختيار المملكة المتحدة مقرًا لمشروع طائرة مقاتلة مع اليابان وإيطاليا" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "اتفاقية إنشاء "البرنامج العالمي للطائرات المقاتلة - المنظمة الحكومية الدولية GCAP"( ملف PDF) . Gov.UK. 14 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2024 .
1 2 "الدفاع عن اليابان 2024 (الترجمة الإنجليزية)" (ملف PDF) . وزارة الدفاع اليابانية . 3 سبتمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2024 .
↑ «اليابان توافق على معاهدة دولية بشأن مقاتلة من الجيل التالي» . جينز . 6 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2024 .
↑ كاواكامي، شيمبي (6 يونيو 2024). "اليابان توافق على معاهدة لتطوير مقاتلات الجيل القادم مع المملكة المتحدة وإيطاليا" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2024 .
↑ "برنامج القوات الجوية القتالية العالمية" . TheyWorkForYou . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2024 .
↑ مارتن، تيم (12 نوفمبر 2024). "المملكة المتحدة 'بحاجة' إلى مقاتلة GCAP المستقبلية لمواجهة نمو الطائرات الشبحية الروسية والصينية: قائد القوات الجوية" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2024 .
↑ «تبدأ اليوم مناورات عسكرية بريطانية يابانية، حيث يناقش وزيرا الدفاع تعزيز التعاون» . GOV.UK. ١٥ يناير ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٥ يناير ٢٠٢٥ .
↑ جينينغز، غاريث (13 ديسمبر 2024). "شركاء برنامج تطوير الطائرات المقاتلة يتفقون على مشروع مشترك صناعي لتسليم مقاتلة من الجيل التالي" . جينز . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2024 .
↑ «شركاء صناعة برنامج الطائرات القتالية العالمية يتوصلون إلى اتفاقية تاريخية لتسليم طائرات قتالية من الجيل التالي» . بي إيه إي سيستمز . ١٣ ديسمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ ديسمبر ٢٠٢٤ .
1 2 3 فالبوليني، باولو (17 ديسمبر 2024). "البرنامج العسكري المشترك يمضي قدماً: وجهة النظر الإيطالية" . مجلة مراجعة الدفاع الأوروبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .
↑ "شركاء صناعيون يطلقون شركة مشروع مشترك باسم إيدج وينج لتطوير طائرات مقاتلة من الجيل التالي" . إيدج وينج . 20 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2025 .
↑ إيشيمارو، جومبي (27 أبريل 2026). "اليابان تخفف القيود على صادرات الدفاع" . المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية . تاريخ الاسترجاع: 31 يوليو 2026 .
↑ غريفات، جون (7 مارس 2024). "اليابان تدرس إصلاحات إضافية لصادرات الدفاع لدعم برنامج الشراكة العالمية للصناعات الدفاعية" . جينز . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2026 .
↑ جونسون، جيسي؛ دومينغيز، غابرييل؛ نينيفاجي، غابرييل (15 مارس 2024). "الائتلاف الحاكم في اليابان يوافق على تصدير طائرة مقاتلة مشتركة مستقبلية" . صحيفة جابان تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2024 .
↑ «اليابان تبيع طائرات مقاتلة في أحدث خروج عن مُثُل السلام التي سادت بعد الحرب» . بي بي سي نيوز . 26 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2024 .
↑ كوسوكي، تاكاهاشي (29 أغسطس 2025). "وزارة الدفاع اليابانية تطلب أكبر ميزانية على الإطلاق للسنة المالية 2026" . مجلة الدبلوماسي . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2026 .
↑ أمانتي، أنجيلو (12 فبراير 2026). "البرلمان الإيطالي يوافق على 8.8 مليار يورو لبرنامج المقاتلات النفاثة GCAP" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
1 2 كينغتون، توم (20 يناير 2026). "إيطاليا تواجه تكلفة طائرة حربية من طراز GCAP تتجاوز 21 مليار دولار" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2026 .
1 2 لويس، ليو؛ ديمبسي، هاري؛ فايفر، سيلفيا؛ فيشر، لوسي (22 مارس 2026). "اليابان تُطلق تحذيراً بشأن تأخيرات المملكة المتحدة في مشروع الطائرات القتالية" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ سيدون، بول (15 أبريل 2026). "كير ستارمر يواجه انتقادات بسبب تأخير خطة الاستثمار الدفاعي" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ مارتن، تيم (15 يونيو 2026). "المملكة المتحدة تتطلع إلى توقيع عقد مقاتلات الجيل السادس GCAP خلال أسابيع" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ كينغتون، توم (1 يوليو 2026). "خطة الدفاع البريطانية لإبرام عقد جديد لبرنامج GCAP قبل معرض فارنبورو الجوي" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ كينغتون، توم (2 أبريل 2026). "بدء تدفق الأموال لمقاتلة GCAP الجديدة، مع قيام بريطانيا بتسوية أوضاعها المالية" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ ويلر، ريتشارد؛ نيفيت، جوشوا (11 يونيو 2026). "هيلي يستقيل من منصب وزير الدفاع على خلفية خلاف حول الإنفاق العسكري" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ "خطة الاستثمار الدفاعي" . GOV.UK. 30 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .
↑ "استثمار جديد بقيمة 708 مليون جنيه إسترليني في قدرات المملكة المتحدة الجوية القتالية من الجيل التالي" . بي إيه إي سيستمز . 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .
↑ وايت، أندرو (17 يوليو 2023). "منصة اختبار إكسكاليبور البريطانية تصل إلى المرحلة الثانية، والهدف من الرحلة هو عام 2026" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .
↑ أليسون، جورج (9 ديسمبر 2024). "طائرة إكسكاليبور تُكمل مرحلةً رئيسيةً في اختبارات الطيران القتالي" . مجلة الدفاع البريطانية . تاريخ الاسترجاع: 10 ديسمبر 2024 .
↑ موتولا، أندريا (13 ديسمبر 2026). "GCAP: إتمام أولى اختبارات الطيران لمنصة اختبار EXCALIBUR" . مجلة حرب المستقبل . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
↑ غريت، كاي (15 فبراير 2026). "طائرة اختبار GCAP Excalibur تكشف عن تصميمها الجديد المستوحى من الطائرات المقاتلة" . مجلة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2026 .
↑ جينينغز، غاريث (18 فبراير 2026). "طائرة اختبار إكسكاليبور تحلق بتعديلات تمبست" . جينز . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2026 .
1 2 3 4 5 ليب، توماس (8 سبتمبر 2025). "طائرة العرض الجوي القتالية: التدريب والتحضير لمعرض GCAP - الأمن والدفاع الأوروبي" . الأمن والدفاع الأوروبي . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
1 2 3 4 5 6 7 روبنسون، تيم (26 يونيو 2026). "نموذج تجريبي جديد لمقاتلة شبحية بريطانية يتخذ شكله النهائي" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
1 2 3 4 أوزبورن، توني (24 يوليو 2024). "شركة بي إيه إي سيستمز تكشف عن تجميع نموذج تجريبي لمقاتلة أسرع من الصوت" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .
↑ نيوديك، توماس (24 يوليو 2024). "نموذج تجريبي لطائرة تمبست الشبحية يتخذ شكله النهائي" . منطقة الحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2026 .
↑ وول، روبرت؛ أوزبورن، توني (7 يوليو 2026). "بودكاست: كيف يعزز برنامج GCAP التغيير في قطاع الدفاع البريطاني؟ | أسبوع الطيران" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
↑ توسا، فرانسيس (26 سبتمبر 2023). "برنامج المملكة المتحدة التجريبي لتكنولوجيا الطيران تيمبست: التخفي في الشكل والتنفيذ" . مجلة الدفاع والفضاء . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2024 .
↑ "صناعة بريطانية تكشف عن تقنيات متطورة لجيل جديد من الطائرات القتالية التجريبية" . رولز رويس . ١٤ يونيو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يوليو ٢٠٢٤ .
↑ «المملكة المتحدة تكشف عن برنامج بيراميد لإعادة تهيئة البرمجيات بسرعة عبر أنواع متعددة من الطائرات» . جينز . 4 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2024 .
↑ أوزبورن، توني (26 يونيو 2026). "طائرة العرض القتالية التجريبية من شركة بي إيه إي تحرز تقدماً في الجهود الحاسمة لتقليل المخاطر في برنامج GCAP" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2026 .
↑ «شركاء فريق تمبست يُسرّعون تطوير تقنيات الطائرات القتالية من الجيل التالي للدفاع البريطاني» (بيان صحفي). بي إيه إي سيستمز . ٢٢ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٣ أغسطس ٢٠٢٦ .
↑ جينينغز، غاريث (10 سبتمبر 2025). "معرض DSEI 2025: إيطاليا واليابان تطوران طائرات اختبار طيران GCAP للعمل جنبًا إلى جنب مع طائرة إكسكاليبور البريطانية" . جينز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2025 .
↑ روبنسون، تيم (19 سبتمبر 2025). "إعادة التسلح بوتيرة سريعة - DSEI 2025" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .
↑ "معرض فارنبورو 2024: شركاء برنامج GCAP يكشفون عن تصميم جديد" . مجلة جينز . 22 يوليو 2024. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2024 .
↑ "معرض فارنبورو الجوي 2024 - اليوم صفر" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2024 .
↑ جينينغز، غاريث [@GarethJennings3] (21 يوليو 2024). "منشور من @GarethJennings3" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2024 – عبر X (تويتر سابقًا) .
↑ جينينغز، غاريث [@GarethJennings3] (22 يوليو 2024). "منشور من @GarethJennings3" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2024 – عبر X (تويتر سابقًا) .
1 2 كيمب، داميان (22 يوليو 2024). "عرض نموذج GCAP في فارنبورو مع ترسيخ الخطط" . شيبارد . تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2024 .
↑ "عائلة محركات أورفيوس | تحويل تطوير المحركات في المستقبل" . www.rolls-royce.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .
↑ "أورفيوس: تغيير جذري في أساليب العمل" . www.rolls-royce.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .
↑ «مشروع إعادة تدوير طائرتي تورنادو 2 تمبست ينطلق بقوة» . www.rolls-royce.com . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2025 .
↑ "(InsideAIR) الحلقة 113: GCAP - طائرات الجيل السادس" . يوتيوب (القوات الجوية الملكية) . 1 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .
↑ جينينغز، غاريث (15 يوليو 2026). "سلاح الجو الملكي البريطاني يسعى للحصول على طائرة تزويد وقود ذات ذراع متحركة لبرنامج GCAP" . جينز . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2026 .
↑ غوسلين-مالو، إليزابيث (31 يوليو 2026). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو يقول إن الجدول الزمني لبرنامج GCAP قد يتقلص "بضع سنوات" . بريكينغ ديفنس . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2026. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2026 .
↑ مارتن، تيم (21 مارس 2024). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو ينتقد المملكة المتحدة لافتقارها للشفافية بشأن الخطط الصناعية لبرنامج GCAP" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2024 .
↑ "معرض فارنبورو 2024: إيرباص تستعرض رؤيتها لمستقبل الطائرات المقاتلة التعاونية" . موقع ديفولت . 25 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 29 يوليو 2024 .
↑ "تقدم تصميم نموذج محرك GCAP التجريبي" . جينز . 30 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2024 .
↑ "ائتلاف GCAP يوسع شراكته نحو الرحلة الأولى" . رولز رويس . 9 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2025 .
↑ «شركاء الصناعة يشكلون تحالف GCAP Electronics Evolution لتوفير أنظمة الاستشعار والاتصالات للجيل القادم من المقاتلات» . ليوناردو . 9 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2025 .
1 2 كينغتون، توم (9 سبتمبر 2025). "الموردون يتعاونون في مجال أجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات لمقاتلة الجيل التالي GCAP" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2025 .
↑ فينيرتي، رايان (27 مارس 2025). "أستراليا تؤكد عقد اجتماع "إعلامي" مع شركاء برنامج المقاتلات التابع لتحالف القيادة العامة" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2025 .
↑ لوكنباو، جوش (3 مارس 2025). "أخبار أفالون: أستراليا تُطلع على برنامج المقاتلات من الجيل التالي بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان" . الدفاع الوطني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2025 .
↑ لانكتري، غراهام (18 ديسمبر 2025). "كندا تتطلع إلى شراكة جديدة 'طموحة' مع بريطانيا وسط اضطرابات ترامب" . بوليتيكو . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2026 .
↑ ساتو، ميزوكي (31 مارس 2026). "كندا تنضم إلى برنامج الطائرات المقاتلة GCAP بصفة مراقب" . صحيفة أساهي شيمبون . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2026 .
↑ لانكتري، غراهام؛ بويكوت-أوين، ماسون (14 يوليو 2026). "كندا تنضم إلى برنامج الطائرات المقاتلة GCAP بصفة مراقب" . بوليتيكو . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2026 .
↑ مودي، أوليفر (20 ديسمبر 2023). "ألمانيا قد تتخلى عن مشروع طائرات مقاتلة بقيمة 100 مليار يورو مع فرنسا" . صحيفة التايمز . ISSN 0140-0460 . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023 .
↑ نيومان، نوربرت (3 نوفمبر 2023). "تحليل انسحاب القوات المسلحة السنغافورية المحتمل من برنامج GCAP" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023 .
^ فاجنوني، جيزيلدا. أرميليني ، ألفيس (15 سبتمبر 2023). ماكيوني، فيديريكو (محرر). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو يتحدث عن المشاركة السعودية في "النداء العالمي لمكافحة الفقر": البرنامج مخصص للمملكة المتحدة واليابان وإيطاليا" . رويترز . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ لونداي، كريس؛ كايالي، لورا (18 سبتمبر 2025). "ألمانيا تبحث سبل استبدال فرنسا في مشروع الطائرة المقاتلة الرائد في أوروبا" . بوليتيكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2025 .
↑ بيتيل، لورا؛ شاساني، آن سيلفين؛ فايفر، سيلفيا؛ وايت، سارة (19 سبتمبر 2025). "ألمانيا تدرس استبعاد فرنسا من مشروع الطائرة المقاتلة الرائدة" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2025 .
↑ «قد تنضم الهند إلى تحالف طائرات مقاتلة من الجيل السادس» . صحيفة هندوستان تايمز . ١٩ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢١ مارس ٢٠٢٦ .
↑ «قد تنضم بولندا إلى برنامج تطوير طائرات مقاتلة من الجيل السادس. المفاوضات جارية» . TVP Info . ١٨ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٠ مارس ٢٠٢٦ .
↑ فيكتور، باريريا (1 أغسطس 2025). "البرتغال تتطلع للانضمام إلى برنامج مقاتلات الجيل السادس" . جينز . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 .
^ لويس، ليو؛ إيناغاكي، كانا؛ فايفر، سيلفيا؛ إنجلترا، أندرو؛ ريكوزي ، جوليانا (11 أغسطس 2023). "المملكة العربية السعودية تسعى للانضمام إلى مشروع الطائرات المقاتلة مع المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان" . الأوقات المالية . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ إيبوتشي، توموهيرو؛ بارتليت-إيماديغاوا، ريانون (24 سبتمبر 2023). "المملكة المتحدة 'تدرس' دخول السعودية في مشروع الطائرات المقاتلة مع إيطاليا واليابان" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ هيلو، أغنيس (8 فبراير 2024). "السعودية 'حريصة' على الانضمام إلى برنامج مقاتلات القيادة العامة للقوات الجوية، لكن التوطين شرط أساسي: محافظ القوات الجوية السعودية" . بريكينج ديفنس . تاريخ الاسترجاع: 15 مارس 2024 .
↑ «السعودية تستهدف الانضمام إلى برنامج الشراكة العالمية للدفاع في أواخر عام 2024، حيث تشير محاضر مجموعة العشرين إلى إحراز تقدم في المفاوضات» . grosswald.org - أخبار مختارة حول الجغرافيا السياسية والشؤون الدولية والدفاع . 2 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 2 ديسمبر 2024 .
↑ كينغتون، توم (13 فبراير 2025). "مسؤول تنفيذي في ليوناردو يطرح طائرة يوروفايتر كخطوة تمهيدية لدخول السعودية في برنامج GCAP" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .
↑ رحمت، رضوان (28 يوليو 2026). "سنغافورة تجري محادثات أولية حول إمكانية المشاركة في برنامج GCAP" . مجلة جينز . تاريخ الاسترجاع: 28 يوليو 2026 .
↑ غريفات، جون (26 يناير 2023). "اليابان والسويد توقعان اتفاقية تعاون محتملة في إطار برنامج التعاون العالمي للقيادة الاستراتيجية" . جينز . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2023.
↑ مارتن، تيم (7 نوفمبر 2023). "السويد تلتزم بقرار شراء طائرات مقاتلة مستقبلية في عام 2031: مسؤول رسمي" . بريكينج ديفنس . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2023 .
↑ وولف، فابريس (9 نوفمبر 2023). "هل يمكن للسويد الانضمام مجددًا إلى برنامج FCAS بعد مغادرتها برنامج GCAP البريطاني؟" . meta-defense.fr . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2023 .
↑ وايت، أندرو (22 مارس 2023). "انضمام السويد إلى جهود المملكة المتحدة واليابان وإيطاليا في مجال المقاتلات يبدو مستبعدًا من قبل الشركاء الصناعيين" . بريكينج ديفنس . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2023 .

روابط خارجية

الوسائط المتعلقة ببرنامج القتال الجوي العالمي على ويكيميديا كومنز

الموقع الرسمي على موقع ليوناردو (تمت أرشفته في 28 مارس 2025 )
الموقع الرسمي لشركة بي إيه إي سيستمز (تمت أرشفته في 16 يناير 2025 )

[:32-1] ١ ٢ "حول البرنامج" . إيدج وينج . ١ أغسطس ٢٠٢٦. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١ أغسطس ٢٠٢٦ .

[2] "برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP)" . www.leonardo.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2026 .

[3] ""شركة تطوير صناعة الطائرات اليابانية المحدودة تبدأ عملياتها" . ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة . 10 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2026 .

[:28-4] 1 2 فيلستيد، بيتر (21 يوليو 2026). "اتحاد السيارات الدولي 2026: كندا تصبح أول دولة مراقبة في جهود التحالف العالمي للقيادة الاستراتيجية بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان" . وارسايت . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2026 .

[5] تاكاهاشي، كوسوكي (9 ديسمبر 2022). "لماذا اختارت اليابان بريطانيا وإيطاليا لبرنامجها المقاتل FX؟" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023.

[:1-6] 1 2 تشوتر، أندرو (9 ديسمبر 2022). "تنحّي جانباً يا تمبست: الاتفاق مع اليابان يجعل خطة المقاتلات البريطانية الإيطالية "عالمية"" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 . "{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[:2-7] نيومان، نوربرت (14 ديسمبر 2023). "تحالف GCAP يوقع معاهدة لمقاتلة من الجيل السادس ويؤسس المملكة المتحدة مقرًا للبرنامج" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[8] كراني-إيفانز، سام (6 أبريل 2026). "منح عقد مشترك لبرنامج GCAP لشركة إيدج وينج لتطوير مقاتلة من الجيل التالي" . كاليبر ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2026 .

[:22-9] ١ ٢ "انطلاق المرحلة التالية من برنامج الطائرات المقاتلة الثلاثية بعقد قيمته ٤.٦ مليار جنيه إسترليني" . إيدج وينج . ٣ يوليو ٢٠٢٦. مؤرشف من الأصل في ٣ يوليو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٥ يوليو ٢٠٢٦ .

[:29-10] 1 2 "مبادئ GCAP" . إيدج وينج . 5 مايو 2026. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2026 .

[:30-11] 1 2 توماس، ريتشارد (13 مارس 2025). "من المتوقع إنتاج 350 مقاتلة من طراز GCAP: كم عدد المقاتلات التي ستحصل عليها المملكة المتحدة؟" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .

[:31-12] 1 2 هويل، كريج (12 مارس 2025). "أسطول شركاء برنامج GCAP تحت المجهر مع تلميحات ليوناردو عن شراء مبدئي لـ 350 وحدة" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 18 مارس 2025 .

[13] غوسلين-مالو، إليزابيث (31 يوليو 2026). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو يقول إن الجدول الزمني لبرنامج GCAP قد يتقلص "بضع سنوات" . بريكينغ ديفنس . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2026 .

[14] " """ warp.ndl.go.jp . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2024 .

[15] «قيادة القوات الجوية اليابانية تحصل على طائرات إف-35» . صحيفة نيكاي (باللغة اليابانية). 20 ديسمبر 2011. تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2024 .

[16] """""""""""""""""""""貿易赤字を問題視するトランプ氏の意向か" .日本経済新聞(باللغة اليابانية). 4 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2024 .

[17] "تأمين بريطانيا في عصر عدم اليقين: مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية" (ملف PDF) . GOV.UK. 19 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2025 .

[:16-18] ١ ٢ ٣ بروك-هولاند، لويزا (٨ أكتوبر ٢٠١٥). "نظرة عامة على الطائرات العسكرية بدون طيار المستخدمة من قبل القوات المسلحة البريطانية" (ملف PDF) . Parliament.UK . تاريخ الاسترجاع: ٣ أبريل ٢٠٢٥ .

[19] "التحكم عن بعد: أنظمة الطائرات المُسيّرة عن بعد - الاستخدام الحالي والمستقبلي في المملكة المتحدة: رد الحكومة على التقرير العاشر للجنة للدورة 2013-2014" (ملف PDF) . برلمان المملكة المتحدة . 22 يوليو 2014. تاريخ الاطلاع: 4 أبريل 2025 .

[20] لوف، بيتر (16 مارس 2012). "صناعة الطيران الأوروبية: رؤية المملكة المتحدة وفرنسا لمستقبلها" . GOV.UK. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .

[21] ستيفنسون، بيث (6 نوفمبر 2014). "تحليل: انطلاق دراسة جدوى نظام المساعدة على الطيران الأنجلو-فرنسي" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .

[:17-22] 1 2 أليسون، جورج (26 مارس 2018). "العمل على نظام القتال الجوي المستقبلي يتقدم" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .

[23] دانيال (16 مايو 2016). "نظام القتال الجوي المستقبلي: المملكة المتحدة وفرنسا تتقدمان" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2025 .

[24] سبرينغر، سيباستيان (11 أبريل 2018). "ألمانيا وفرنسا تمضيان قدماً في تطوير طائرات مقاتلة من الجيل السادس" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .

[25] «المملكة المتحدة تكشف النقاب عن طراز جديد من طائرات تمبست المقاتلة» . بي بي سي نيوز . ١٦ يوليو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٧ نوفمبر ٢٠٢٣ .

[26] ستيفنسون، بيث (16 يوليو 2018). "بريطانيا تكشف عن استراتيجيتها الجوية القتالية إلى جانب تصميم جديد لطائرة مقاتلة من طراز تمبست" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[27] "استراتيجية القتال الجوي: رؤية طموحة للمستقبل" (ملف PDF) . GOV.UK. 16 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .

[28] «بريطانيا ستتبوأ دورًا رائدًا في الجيل القادم من القوة الجوية، حيث أطلق وزير الدفاع استراتيجية القتال الجوي» . GOV.UK. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .

[29] ماكنزي، كريستينا (28 فبراير 2019). "ارتباك في مكالمة جماعية: هل تم "إنهاء" برنامج المقاتلات الفرنسي البريطاني المشترك؟" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2025 .

[30] "المملكة المتحدة والسويد تتعاونان في مجال الطائرات القتالية المستقبلية" . GOV.UK. ١٩ يوليو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٣ مايو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٥ ديسمبر ٢٠٢٣ .

[31] جينينغز، غاريث (11 سبتمبر 2019). "معرض DSEI 2019: إيطاليا تنضم إلى Tempest" . جينز . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[32] "الصناعة البريطانية والإيطالية تتعاونان في مشروع تمبست" . بي إيه إي سيستمز . ١١ سبتمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ ديسمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٥ ديسمبر ٢٠٢٣ .

[33] جينينغز، غاريث (20 يوليو 2020). "السويد تعزز شراكتها مع المملكة المتحدة في مجال خدمات الوساطة المالية، ولكن دون التزام بمشروع تمبست" . جينز . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[:7-34] بيروزي، لوكا (5 يناير 2021). "إيطاليا والمملكة المتحدة والسويد توقع مذكرة تفاهم بشأن تطوير مشروع تمبست" . جينز . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[:0-35] 1 2 تيمبست: كل ما نعرفه عن طائرة المقاتلة البريطانية من الجيل التالي ✈️ | قناة القوات الجوية ، 5 أكتوبر 2020، مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2023 ، تم استرجاعه في 15 ديسمبر 2023

[36] ديمبسي، مايكل (25 يوليو 2022). "طائرة مقاتلة تقرأ الأفكار للمستقبل" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[:23-37] 1 2 أليسون، جورج (16 سبتمبر 2021). "طائرة اختبار تمبست 'إكسكاليبور' تتقدم للأمام" . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .

[:24-38] 1 2 "منصة اختبار الطيران 'إكسكاليبور' من شركة 2Excel" . www.2excelaviation.com . 21 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .

[:25-39] ١ ٢ "المملكة المتحدة تعزز برنامجها الجوي القتالي بطائرة تجريبية من المقرر أن تحلق في غضون خمس سنوات" . GOV.UK. ١٨ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ يوليو ٢٠٢٤ .

[40] جادي، فرانز-ستيفان (28 مارس 2017). "اليابان والمملكة المتحدة تتعاونان في تطوير طائرة مقاتلة متطورة ذات قدرة على التخفي" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2021 .

[export-41] أوزبورن، توني (10 يوليو 2020). "شركة تمبست، ذات التوجه التصديري، لديها طموحات عالمية في إيجاد شركاء" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2021 .

[guardreveal-42] ديفيز، روب (16 يوليو 2018). "المملكة المتحدة تكشف النقاب عن طائرة مقاتلة جديدة من طراز تمبست لتحل محل تايفون" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2018 .

[43] «المملكة المتحدة واليابان تتعاونان في تطوير نموذج تجريبي لمحرك طائرة مقاتلة مستقبلية» . uk.leonardo.com . ٢٢ ديسمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٧ نوفمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٧ نوفمبر ٢٠٢٣ .

[44] تاكاهاشي، كوسوكي (18 فبراير 2022). "اليابان والمملكة المتحدة تتعاونان في تطوير أجهزة استشعار الطائرات المقاتلة المستقبلية" . مجلة الدبلوماسي . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2023 .

[45] كيلي، تيم؛ كوبو، نوبوهيرو؛ ساندل، بول؛ هيفر، تيم (14 يوليو 2022). "حصري: بريطانيا واليابان تهدفان إلى دمج برنامجي مقاتلات تمبست وإف إكس - مصادر" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .

[46] «اليابان والمملكة المتحدة تعملان على تطوير هيكل مشترك لمقاتلات الجيل القادم» . صحيفة جابان نيوز . صحيفة يوميوري شيمبون . ١٤ أغسطس ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٤ أكتوبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٥ أغسطس ٢٠٢٢ .

[47] بيل، جوناثان (9 ديسمبر 2022). "المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان تتعاون لتطوير طائرة مقاتلة جديدة" . بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .

[48] بارتليت-إيماديغاوا، ريانون؛ أوبي، ميتسورو (29 ديسمبر 2022). "اليابان تتطلع إلى مشروع مشترك وتجميع مشترك لمقاتلة مع المملكة المتحدة وإيطاليا" . نيكاي آسيا . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2023.

[reuters-49] 1 2من المقرر أن يتم الانتهاء من عام 2035 في عام 2035رويترز (باللغة اليابانية). 9 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .

[50] نيومان، نوربرت (12 سبتمبر 2023). "معرض DSEI 2023: مقاتلة الجيل السادس GCAP تحقق تقدماً صناعياً وتكنولوجياً" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[:5-51] نيومان، نوربرت (22 سبتمبر 2023). "تشير التقارير إلى أن المملكة المتحدة ستستضيف مقر مشروع مقاتلات الجيل السادس GCAP" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2023 .

[:3-52] فايفر، سيلفيا؛ إيناغاكي، كانا (14 ديسمبر 2023). "اختيار المملكة المتحدة مقرًا لمشروع طائرة مقاتلة مع اليابان وإيطاليا" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[53] "اتفاقية إنشاء "البرنامج العالمي للطائرات المقاتلة - المنظمة الحكومية الدولية GCAP"( ملف PDF) . Gov.UK. 14 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2024 .

[:11-54] 1 2 "الدفاع عن اليابان 2024 (الترجمة الإنجليزية)" (ملف PDF) . وزارة الدفاع اليابانية . 3 سبتمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2024 .

[:12-55] «اليابان توافق على معاهدة دولية بشأن مقاتلة من الجيل التالي» . جينز . 6 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2024 .

[:13-56] كاواكامي، شيمبي (6 يونيو 2024). "اليابان توافق على معاهدة لتطوير مقاتلات الجيل القادم مع المملكة المتحدة وإيطاليا" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2024 .

[57] "برنامج القوات الجوية القتالية العالمية" . TheyWorkForYou . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2024 .

[58] مارتن، تيم (12 نوفمبر 2024). "المملكة المتحدة 'بحاجة' إلى مقاتلة GCAP المستقبلية لمواجهة نمو الطائرات الشبحية الروسية والصينية: قائد القوات الجوية" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2024 .

[59] «تبدأ اليوم مناورات عسكرية بريطانية يابانية، حيث يناقش وزيرا الدفاع تعزيز التعاون» . GOV.UK. ١٥ يناير ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٥ يناير ٢٠٢٥ .

[60] جينينغز، غاريث (13 ديسمبر 2024). "شركاء برنامج تطوير الطائرات المقاتلة يتفقون على مشروع مشترك صناعي لتسليم مقاتلة من الجيل التالي" . جينز . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2024 .

[61] «شركاء صناعة برنامج الطائرات القتالية العالمية يتوصلون إلى اتفاقية تاريخية لتسليم طائرات قتالية من الجيل التالي» . بي إيه إي سيستمز . ١٣ ديسمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ ديسمبر ٢٠٢٤ .

[:15-62] 1 2 3 فالبوليني، باولو (17 ديسمبر 2024). "البرنامج العسكري المشترك يمضي قدماً: وجهة النظر الإيطالية" . مجلة مراجعة الدفاع الأوروبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2025 .

[63] "شركاء صناعيون يطلقون شركة مشروع مشترك باسم إيدج وينج لتطوير طائرات مقاتلة من الجيل التالي" . إيدج وينج . 20 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2025 .

[64] إيشيمارو، جومبي (27 أبريل 2026). "اليابان تخفف القيود على صادرات الدفاع" . المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية . تاريخ الاسترجاع: 31 يوليو 2026 .

[65] غريفات، جون (7 مارس 2024). "اليابان تدرس إصلاحات إضافية لصادرات الدفاع لدعم برنامج الشراكة العالمية للصناعات الدفاعية" . جينز . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2026 .

[:10-66] جونسون، جيسي؛ دومينغيز، غابرييل؛ نينيفاجي، غابرييل (15 مارس 2024). "الائتلاف الحاكم في اليابان يوافق على تصدير طائرة مقاتلة مشتركة مستقبلية" . صحيفة جابان تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2024 .

[67] «اليابان تبيع طائرات مقاتلة في أحدث خروج عن مُثُل السلام التي سادت بعد الحرب» . بي بي سي نيوز . 26 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2024 .

[68] كوسوكي، تاكاهاشي (29 أغسطس 2025). "وزارة الدفاع اليابانية تطلب أكبر ميزانية على الإطلاق للسنة المالية 2026" . مجلة الدبلوماسي . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2026 .

[69] أمانتي، أنجيلو (12 فبراير 2026). "البرلمان الإيطالي يوافق على 8.8 مليار يورو لبرنامج المقاتلات النفاثة GCAP" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[:19-70] 1 2 كينغتون، توم (20 يناير 2026). "إيطاليا تواجه تكلفة طائرة حربية من طراز GCAP تتجاوز 21 مليار دولار" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2026 .

[:20-71] 1 2 لويس، ليو؛ ديمبسي، هاري؛ فايفر، سيلفيا؛ فيشر، لوسي (22 مارس 2026). "اليابان تُطلق تحذيراً بشأن تأخيرات المملكة المتحدة في مشروع الطائرات القتالية" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[72] سيدون، بول (15 أبريل 2026). "كير ستارمر يواجه انتقادات بسبب تأخير خطة الاستثمار الدفاعي" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[73] مارتن، تيم (15 يونيو 2026). "المملكة المتحدة تتطلع إلى توقيع عقد مقاتلات الجيل السادس GCAP خلال أسابيع" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[:21-74] كينغتون، توم (1 يوليو 2026). "خطة الدفاع البريطانية لإبرام عقد جديد لبرنامج GCAP قبل معرض فارنبورو الجوي" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[75] كينغتون، توم (2 أبريل 2026). "بدء تدفق الأموال لمقاتلة GCAP الجديدة، مع قيام بريطانيا بتسوية أوضاعها المالية" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[76] ويلر، ريتشارد؛ نيفيت، جوشوا (11 يونيو 2026). "هيلي يستقيل من منصب وزير الدفاع على خلفية خلاف حول الإنفاق العسكري" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[77] "خطة الاستثمار الدفاعي" . GOV.UK. 30 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2026 .

[78] "استثمار جديد بقيمة 708 مليون جنيه إسترليني في قدرات المملكة المتحدة الجوية القتالية من الجيل التالي" . بي إيه إي سيستمز . 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2026 .

[79] وايت، أندرو (17 يوليو 2023). "منصة اختبار إكسكاليبور البريطانية تصل إلى المرحلة الثانية، والهدف من الرحلة هو عام 2026" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .

[80] أليسون، جورج (9 ديسمبر 2024). "طائرة إكسكاليبور تُكمل مرحلةً رئيسيةً في اختبارات الطيران القتالي" . مجلة الدفاع البريطانية . تاريخ الاسترجاع: 10 ديسمبر 2024 .

[81] موتولا، أندريا (13 ديسمبر 2026). "GCAP: إتمام أولى اختبارات الطيران لمنصة اختبار EXCALIBUR" . مجلة حرب المستقبل . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .

[82] غريت، كاي (15 فبراير 2026). "طائرة اختبار GCAP Excalibur تكشف عن تصميمها الجديد المستوحى من الطائرات المقاتلة" . مجلة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2026 .

[83] جينينغز، غاريث (18 فبراير 2026). "طائرة اختبار إكسكاليبور تحلق بتعديلات تمبست" . جينز . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2026 .

[:26-84] 1 2 3 4 5 ليب، توماس (8 سبتمبر 2025). "طائرة العرض الجوي القتالية: التدريب والتحضير لمعرض GCAP - الأمن والدفاع الأوروبي" . الأمن والدفاع الأوروبي . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .

[:27-85] 1 2 3 4 5 6 7 روبنسون، تيم (26 يونيو 2026). "نموذج تجريبي جديد لمقاتلة شبحية بريطانية يتخذ شكله النهائي" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .

[AW1-86] 1 2 3 4 أوزبورن، توني (24 يوليو 2024). "شركة بي إيه إي سيستمز تكشف عن تجميع نموذج تجريبي لمقاتلة أسرع من الصوت" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2024 .

[87] نيوديك، توماس (24 يوليو 2024). "نموذج تجريبي لطائرة تمبست الشبحية يتخذ شكله النهائي" . منطقة الحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2026 .

[88] وول، روبرت؛ أوزبورن، توني (7 يوليو 2026). "بودكاست: كيف يعزز برنامج GCAP التغيير في قطاع الدفاع البريطاني؟ | أسبوع الطيران" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .

[89] توسا، فرانسيس (26 سبتمبر 2023). "برنامج المملكة المتحدة التجريبي لتكنولوجيا الطيران تيمبست: التخفي في الشكل والتنفيذ" . مجلة الدفاع والفضاء . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2024 .

[90] "صناعة بريطانية تكشف عن تقنيات متطورة لجيل جديد من الطائرات القتالية التجريبية" . رولز رويس . ١٤ يونيو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يوليو ٢٠٢٤ .

[91] «المملكة المتحدة تكشف عن برنامج بيراميد لإعادة تهيئة البرمجيات بسرعة عبر أنواع متعددة من الطائرات» . جينز . 4 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2024 .

[92] أوزبورن، توني (26 يونيو 2026). "طائرة العرض القتالية التجريبية من شركة بي إيه إي تحرز تقدماً في الجهود الحاسمة لتقليل المخاطر في برنامج GCAP" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2026 .

[93] «شركاء فريق تمبست يُسرّعون تطوير تقنيات الطائرات القتالية من الجيل التالي للدفاع البريطاني» (بيان صحفي). بي إيه إي سيستمز . ٢٢ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٣ أغسطس ٢٠٢٦ .

[94] جينينغز، غاريث (10 سبتمبر 2025). "معرض DSEI 2025: إيطاليا واليابان تطوران طائرات اختبار طيران GCAP للعمل جنبًا إلى جنب مع طائرة إكسكاليبور البريطانية" . جينز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2025 .

[95] روبنسون، تيم (19 سبتمبر 2025). "إعادة التسلح بوتيرة سريعة - DSEI 2025" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2025 .

[96] "معرض فارنبورو 2024: شركاء برنامج GCAP يكشفون عن تصميم جديد" . مجلة جينز . 22 يوليو 2024. تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2024 .

[97] "معرض فارنبورو الجوي 2024 - اليوم صفر" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2024 .

[98] جينينغز، غاريث [@GarethJennings3] (21 يوليو 2024). "منشور من @GarethJennings3" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2024 – عبر X (تويتر سابقًا) .

[99] جينينغز، غاريث [@GarethJennings3] (22 يوليو 2024). "منشور من @GarethJennings3" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2024 – عبر X (تويتر سابقًا) .

[:14-100] 1 2 كيمب، داميان (22 يوليو 2024). "عرض نموذج GCAP في فارنبورو مع ترسيخ الخطط" . شيبارد . تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2024 .

[101] "عائلة محركات أورفيوس | تحويل تطوير المحركات في المستقبل" . www.rolls-royce.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .

[102] "أورفيوس: تغيير جذري في أساليب العمل" . www.rolls-royce.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2025 .

[103] «مشروع إعادة تدوير طائرتي تورنادو 2 تمبست ينطلق بقوة» . www.rolls-royce.com . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2025 .

[104] "(InsideAIR) الحلقة 113: GCAP - طائرات الجيل السادس" . يوتيوب (القوات الجوية الملكية) . 1 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2025 .

[105] جينينغز، غاريث (15 يوليو 2026). "سلاح الجو الملكي البريطاني يسعى للحصول على طائرة تزويد وقود ذات ذراع متحركة لبرنامج GCAP" . جينز . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2026 .

[106] غوسلين-مالو، إليزابيث (31 يوليو 2026). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو يقول إن الجدول الزمني لبرنامج GCAP قد يتقلص "بضع سنوات" . بريكينغ ديفنس . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2026. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2026 .

[107] مارتن، تيم (21 مارس 2024). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو ينتقد المملكة المتحدة لافتقارها للشفافية بشأن الخطط الصناعية لبرنامج GCAP" . بريكينج ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2024 .

[108] "معرض فارنبورو 2024: إيرباص تستعرض رؤيتها لمستقبل الطائرات المقاتلة التعاونية" . موقع ديفولت . 25 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 29 يوليو 2024 .

[109] "تقدم تصميم نموذج محرك GCAP التجريبي" . جينز . 30 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2024 .

[110] "ائتلاف GCAP يوسع شراكته نحو الرحلة الأولى" . رولز رويس . 9 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2025 .

[111] «شركاء الصناعة يشكلون تحالف GCAP Electronics Evolution لتوفير أنظمة الاستشعار والاتصالات للجيل القادم من المقاتلات» . ليوناردو . 9 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2025 .

[:18-112] 1 2 كينغتون، توم (9 سبتمبر 2025). "الموردون يتعاونون في مجال أجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات لمقاتلة الجيل التالي GCAP" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2025 .

[113] فينيرتي، رايان (27 مارس 2025). "أستراليا تؤكد عقد اجتماع "إعلامي" مع شركاء برنامج المقاتلات التابع لتحالف القيادة العامة" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2025 .

[114] لوكنباو، جوش (3 مارس 2025). "أخبار أفالون: أستراليا تُطلع على برنامج المقاتلات من الجيل التالي بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان" . الدفاع الوطني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2025 .

[115] لانكتري، غراهام (18 ديسمبر 2025). "كندا تتطلع إلى شراكة جديدة 'طموحة' مع بريطانيا وسط اضطرابات ترامب" . بوليتيكو . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2026 .

[116] ساتو، ميزوكي (31 مارس 2026). "كندا تنضم إلى برنامج الطائرات المقاتلة GCAP بصفة مراقب" . صحيفة أساهي شيمبون . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2026 .

[117] لانكتري، غراهام؛ بويكوت-أوين، ماسون (14 يوليو 2026). "كندا تنضم إلى برنامج الطائرات المقاتلة GCAP بصفة مراقب" . بوليتيكو . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2026 .

[118] مودي، أوليفر (20 ديسمبر 2023). "ألمانيا قد تتخلى عن مشروع طائرات مقاتلة بقيمة 100 مليار يورو مع فرنسا" . صحيفة التايمز . ISSN 0140-0460 . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023 .

[119] نيومان، نوربرت (3 نوفمبر 2023). "تحليل انسحاب القوات المسلحة السنغافورية المحتمل من برنامج GCAP" . شيبارد ميديا . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023 .

[:9-120] فاجنوني، جيزيلدا. أرميليني ، ألفيس (15 سبتمبر 2023). ماكيوني، فيديريكو (محرر). "الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو يتحدث عن المشاركة السعودية في "النداء العالمي لمكافحة الفقر": البرنامج مخصص للمملكة المتحدة واليابان وإيطاليا" . رويترز . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[121] لونداي، كريس؛ كايالي، لورا (18 سبتمبر 2025). "ألمانيا تبحث سبل استبدال فرنسا في مشروع الطائرة المقاتلة الرائد في أوروبا" . بوليتيكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2025 .

[122] بيتيل، لورا؛ شاساني، آن سيلفين؛ فايفر، سيلفيا؛ وايت، سارة (19 سبتمبر 2025). "ألمانيا تدرس استبعاد فرنسا من مشروع الطائرة المقاتلة الرائدة" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2025 .

[123] «قد تنضم الهند إلى تحالف طائرات مقاتلة من الجيل السادس» . صحيفة هندوستان تايمز . ١٩ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢١ مارس ٢٠٢٦ .

[124] «قد تنضم بولندا إلى برنامج تطوير طائرات مقاتلة من الجيل السادس. المفاوضات جارية» . TVP Info . ١٨ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٠ مارس ٢٠٢٦ .

[125] فيكتور، باريريا (1 أغسطس 2025). "البرتغال تتطلع للانضمام إلى برنامج مقاتلات الجيل السادس" . جينز . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 .

[:4-126] لويس، ليو؛ إيناغاكي، كانا؛ فايفر، سيلفيا؛ إنجلترا، أندرو؛ ريكوزي ، جوليانا (11 أغسطس 2023). "المملكة العربية السعودية تسعى للانضمام إلى مشروع الطائرات المقاتلة مع المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان" . الأوقات المالية . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[127] إيبوتشي، توموهيرو؛ بارتليت-إيماديغاوا، ريانون (24 سبتمبر 2023). "المملكة المتحدة 'تدرس' دخول السعودية في مشروع الطائرات المقاتلة مع إيطاليا واليابان" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[128] هيلو، أغنيس (8 فبراير 2024). "السعودية 'حريصة' على الانضمام إلى برنامج مقاتلات القيادة العامة للقوات الجوية، لكن التوطين شرط أساسي: محافظ القوات الجوية السعودية" . بريكينج ديفنس . تاريخ الاسترجاع: 15 مارس 2024 .

[129] «السعودية تستهدف الانضمام إلى برنامج الشراكة العالمية للدفاع في أواخر عام 2024، حيث تشير محاضر مجموعة العشرين إلى إحراز تقدم في المفاوضات» . grosswald.org - أخبار مختارة حول الجغرافيا السياسية والشؤون الدولية والدفاع . 2 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 2 ديسمبر 2024 .

[130] كينغتون، توم (13 فبراير 2025). "مسؤول تنفيذي في ليوناردو يطرح طائرة يوروفايتر كخطوة تمهيدية لدخول السعودية في برنامج GCAP" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .

[131] رحمت، رضوان (28 يوليو 2026). "سنغافورة تجري محادثات أولية حول إمكانية المشاركة في برنامج GCAP" . مجلة جينز . تاريخ الاسترجاع: 28 يوليو 2026 .

[:6-132] غريفات، جون (26 يناير 2023). "اليابان والسويد توقعان اتفاقية تعاون محتملة في إطار برنامج التعاون العالمي للقيادة الاستراتيجية" . جينز . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2023.

[133] مارتن، تيم (7 نوفمبر 2023). "السويد تلتزم بقرار شراء طائرات مقاتلة مستقبلية في عام 2031: مسؤول رسمي" . بريكينج ديفنس . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2023 .

[134] وولف، فابريس (9 نوفمبر 2023). "هل يمكن للسويد الانضمام مجددًا إلى برنامج FCAS بعد مغادرتها برنامج GCAP البريطاني؟" . meta-defense.fr . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2023 .

[:8-135] وايت، أندرو (22 مارس 2023). "انضمام السويد إلى جهود المملكة المتحدة واليابان وإيطاليا في مجال المقاتلات يبدو مستبعدًا من قبل الشركاء الصناعيين" . بريكينج ديفنس . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2023 .

[

[

[ 5 ]

[ 8 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 36 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 53 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

[ 105 ]

[ 106 ]

[ 107 ]

[ 108 ]

[ 109 ]

[ 110 ]

[ 111 ]

[ 113 ]

[ 114 ]

[ 115 ]

[ 116 ]

[ 117 ]

[ 118 ]

[ 119 ]

[ 121 ]

[ 122 ]

[ 123 ]

[ 124 ]

[ 125 ]

[ 127 ]

[ 128 ]

[ 129 ]

[ 130 ]

[ 131 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗