نينيان ساندرسون

كان نينيان ساندرسون (14 مايو 1925 - 1 أكتوبر 1985) تاجر سيارات اسكتلنديًا، وسائق سباقات سيارات رياضية ، وفائزًا بسباق لومان 24 ساعة عام 1956. [ 1 ] [ 2 ]

مسيرة سباقات السيارات

وُلد ساندرسون في غلاسكو . وكحال العديد من سائقي عصره، بدأ مسيرته في سباقات السيارات في فئة الفورمولا 3 ذات سعة 500 سي سي، وهي فئة شديدة التنافس ، في أوائل الخمسينيات. اشتهر بفوزه بسباق لومان 24 ساعة عام 1956 مع فريق إيكوري إيكوس ، برفقة رون فلوكهارت في سيارة جاكوار دي-تايب سابقة تابعة للمصنع . [ 3 ] [ 4 ] في العام التالي، شارك ساندرسون مجددًا مع فريق إيكوري إيكوس، وحلّ ثانيًا برفقة زميله جون "جوك" لورانس، ولم يتفوق عليه سوى سيارة إيكوري إيكوس دي-تايب الأخرى التي كان يقودها فلوكهارت وإيفور بويب .

شارك ساندرسون في العديد من سباقات الفورمولا 2 والفورمولا 1 غير المصنفة ضمن البطولة مع فريق إيكوري إيكوس، وحقق أفضل نتيجة له ​​بالمركز الثالث في كأس اسكتلندا الوطني عام 1952 وكأس جو فراي التذكاري عام 1952. [ 5 ] وكان سائقًا احتياطيًا مع الفريق في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1953 ، لكنه لم يشارك في السباق. [ 6 ]

في عام 1999، بيعت سيارة جاكوار الرياضية التي فازت بسباق لومان 24 ساعة عام 1956 في مزاد كريستيز بلندن مقابل 1.71 مليون جنيه إسترليني. [ 7 ] في ذلك الوقت، كانت أغلى سيارة تُباع في مزاد على الإطلاق. [ 7 ]

على الرغم من أنه لم يكن من السهل التعامل معه، إلا أن ساندرسون كان معروفًا في أوساط سباقات السيارات بروح الدعابة المرحة التي يتمتع بها. كان مولعًا بالمقالب، ولم يكن يمانع في وضع المفرقعات النارية في أنابيب العادم ومضايقة الجمهور بروح الدعابة السوداء التي نشأ عليها في عالم السباقات. كان التباين في الشخصيات داخل فريق إيكوري إيكوس صارخًا؛ فساندرسون، ابن غلاسكو المتواضع، وفلوكهارت، ابن إدنبرة الراقي، كانا "كأنهما الطباشير والجبن".

نينيان ساندرسون يقود سيارة Ecurie Ecosse - ودخل جاكوار C-Type في زاندفورت عام 1954

كان ساندرسون أيضًا من هواة الإبحار المتحمسين، وكان يشارك بانتظام في سباقات اليخوت على نهر كلايد بنفس الروح التنافسية والحماس الذي كان يتمتع به في سباقات السيارات. امتلك العديد من اليخوت الجميلة التي بناها حوض بناء السفن ماكروير في كلايد: يخت شراعي من فئة دراغون يُدعى "كورسير" بُني عام 1947، ويخت سباق من فئة 8 أمتار يُدعى "ديبي" بُني عام 1966. وفي عام 1974، كلف ماكروير أيضًا ببناء يخته الشهير للسباقات من فئة 3/4 طن "نيبي سويتي". [ 8 ] [ 9 ]

في عام ١٩٨٣، جمع ساندرسون وجيم وات مبلغ ١٠٥٠٠ جنيه إسترليني لوحدة الأورام الطبية في مستشفى غلاسكو الملكي بعد رحلة تجديف خيرية من بروميلو إلى تاربرت ، بحيرة فاين. [ ١٠ ] كان ساندرسون يتلقى العلاج في الوحدة لعدة سنوات؛ وتوفي بمرض السرطان عام ١٩٨٥. [ ١ ] [ ١٠ ] وتوفيت زوجته دوروثي ساندرسون عام ٢٠٠٧. [ ١١ ]

تلقى ساندرسون تعليمه في مدرسة ستراثالان . وفي إعلان وفاته، نقلت مجلة المدرسة "ذا ستراثاليان" عن بطل العالم في سباقات الفورمولا 1، جاكي ستيوارت، وصفه بأنه "شخص يسعى للكمال، ويتمتع بروح والتزام هائلين". [ 2 ]

سجل السباقات

نتائج سباق لومان 24 ساعة كاملة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1955المملكة المتحدةشركة ستاندرد تريومف المحدودةالمملكة المتحدةبوب ديكسونترايمف TR2S2.0242الرابع عشرالخامس
1956المملكة المتحدةإيكوري إيكوسالمملكة المتحدةرون فلوكهارتجاكوار دي-تايبS5.0300الأولالأول
1957المملكة المتحدةإيكوري إيكوسالمملكة المتحدةجون "جوك" لورانسجاكوار دي-تايبS5.0319الثانيالثاني
1958المملكة المتحدةإيكوري إيكوسالمملكة المتحدةجون "جوك" لورانسجاكوار دي-تايبS3.02لم يكمل السباق (المحرك)
1959المملكة المتحدةشركة ستاندرد تريومف المحدودةبلجيكاكلود دوبواترايمف TR3 إسGT2.0114DNF (المبرد)
1960المملكة المتحدةشركة ستاندرد تريومف المحدودةالمملكة المتحدةبيتر بولتونتريومف تي آر إسS2.0249غير مشمول بالتأمين*
1961المملكة المتحدةإيكوري إيكوسالمملكة المتحدةآلان مكايأوستن-هيلي سيبرينغ سبرايتS1.040لم يكمل السباق (بسبب حادث)
1962المملكة المتحدةسيارات TVRالمملكة المتحدةبيتر بولتونTVR Grantura Mk3E2.03توقف عن العمل (ارتفاع درجة الحرارة)
1963المملكة المتحدةشركة سيارات AC المحدودةالمملكة المتحدةبيتر بولتونسيارة AC كوبرا ذات السقف الصلبGT+3.0310السابعالأول
المصادر: [ 12 ] [ 13 ]
  • ملاحظة * : غير مصنفة لأن السيارة فشلت في إكمال 80% من مسافة مؤشر الأداء الخاص بها.

نتائج سباق سيبرينغ الكامل لمدة 12 ساعة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1958المملكة المتحدةإيكوري إيكوسالمملكة المتحدةإيفور بويبجاكوار دي-تايبS3.022DNF (نوابض الصمامات)
المصدر: [ 14 ]

مراجع

  1. 1 2 "يظل ساندرسون مناضلاً حتى النهاية" . صحيفة ذا هيرالد . غلاسكو. 2 أكتوبر 1985. ص  5. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2015 .
  2. 1 2 "نينيان ساندرسون" (ملف PDF) . مجلة ستراثاليان 1985-1986 . المجلد 14، العدد 3. صفحة 73. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2015 .   
  3. «فوز اسكتلندي في سباق جائزة لومان الكبرى. ساندرسون وفلوكهارت يهزمان موس وكولينز» . صحيفة ذا هيرالد . غلاسكو. 30 يوليو 1956. ص 5. تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2017 . 
  4. "وفاة تُنهي سباق لومان" . صحيفة فيكتوريا أدفوكيت . 30 يوليو 1956. ص 5. تاريخ الاطلاع: 1 يوليو 2015 . 
  5. "نينيان ساندرسون - مشاركته في بطولات غير بطولة العالم • إحصائيات الفورمولا 1" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2021 .
  6. "بريطانيا 1953 - المشاركون في السباق • إحصائيات الفورمولا 1" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2021 .
  7. 1 2 "بيع سيارة رياضية مقابل 1.71 مليون جنيه إسترليني" . بي بي سي . 28 أكتوبر 1999. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2015 .
  8. "قائمة بناء ماكروير" (ملف PDF) . قائمة بناء أحواض بناء السفن ماكروير . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 26 فبراير 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 مايو 2016 .
  9. "سجل يخوت ماكروير - ديبي" . سجل يخوت ماكروير . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2016 .
  10. 1 2 "شيك خيري" . صحيفة ذا هيرالد . غلاسكو. 15 يونيو 1983. ص 3. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2015 . 
  11. "دوروثي ساندرسون" . صحيفة ذا هيرالد . غلاسكو. 17 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2015 .
  12. "نينيان ساندرسون (بريطانيا العظمى)" . 24h-en-piste.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 .
  13. ^ "نينيان ساندرسون" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع 27 مايو 2025 .
  14. "الأرشيف الكامل لنينيان ساندرسون" . سيارات السباق الرياضية . ص 2 ، 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 .