عملية منع الطيران

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

كانت عملية "منع الطيران" عمليةً تابعةً لحلف شمال الأطلسي ( الناتو ) بدأت في 12 أبريل 1993 لفرض منطقة حظر طيران تابعة للأمم المتحدة فوق البوسنة والهرسك . لاحقًا، وسّعت الأمم المتحدة والناتو نطاق العملية لتشمل تقديم الدعم الجوي القريب لقوات الأمم المتحدة في البوسنة، وتنفيذ ضربات جوية قسرية ضد أهداف داخلها. ساهم اثنا عشر عضوًا من الناتو بقوات في العملية، وبحلول نهايتها في 20 ديسمبر 1995، كان طيارو الناتو قد نفّذوا 100,420 طلعة جوية .

لعبت العملية دورًا بارزًا في تشكيل كلٍ من حرب البوسنة وحلف شمال الأطلسي (الناتو). وشملت العملية أول اشتباك قتالي [ 17 ] في تاريخ الناتو، وهي معركة جوية في 28 فبراير 1994 فوق بانيا لوكا ، وفي أبريل من العام نفسه، قصفت طائرات الناتو أهدافًا أرضية لأول مرة في عملية قرب غوراژده . كما ساهم التعاون بين الأمم المتحدة والناتو خلال العملية في تمهيد الطريق لعمليات مشتركة مستقبلية. ورغم أنها ساعدت في ترسيخ العلاقات بين الأمم المتحدة والناتو، إلا أن عملية "منع الطيران" أدت إلى صراع بين المنظمتين. والجدير بالذكر أن توترًا كبيرًا نشأ بينهما بعد احتجاز قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة كرهائن ردًا على قصف الناتو.

امتدت عمليات حظر الطيران لأكثر من عامين خلال حرب البوسنة، ولعبت دورًا محوريًا في مسار ذلك الصراع. وقد أثبتت عمليات منطقة حظر الطيران التي نفذتها عملية حظر الطيران نجاحها في منع أي طرف من استخدام القوة الجوية بشكل مكثف. إضافةً إلى ذلك، أدت الغارات الجوية التي نُفذت خلال عملية حظر الطيران إلى عملية القوة المتعمدة ، وهي حملة قصف واسعة النطاق شنها حلف شمال الأطلسي (الناتو) في البوسنة، والتي كان لها دور حاسم في إنهاء الحرب.

خلفية وتشغيل جهاز مراقبة السماء

في أكتوبر/تشرين الأول 1992، مع بداية حرب البوسنة ، أصدر مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة القرار 781. حظر هذا القرار التحليق العسكري غير المصرح به في المجال الجوي البوسني. وعقب صدور القرار، بدأ حلف شمال الأطلسي (الناتو) عملية "مراقبة السماء" التي رصدت خلالها قواته انتهاكات منطقة حظر الطيران، دون اتخاذ أي إجراء عسكري ضد المخالفين. وبحلول أبريل/نيسان 1993، وثّقت قوات الناتو أكثر من 500 انتهاك لمنطقة حظر الطيران. [ 18 ] واستجابةً لهذه الانتهاكات "الصارخة" للمجال الجوي البوسني، وضمنًا للقرار 781، أصدر مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة القرار 816. [ 19 ]

بينما حظر القرار 781 الرحلات الجوية العسكرية فقط، حظر القرار 816 جميع الرحلات الجوية في المجال الجوي البوسني، باستثناء تلك المصرح بها صراحةً من قبل مركز تنسيق الطيران التابع للأمم المتحدة في زغرب . كما خوّل القرار الدول الأعضاء في الأمم المتحدة "اتخاذ جميع التدابير اللازمة  ... لضمان الامتثال" لقيود منطقة حظر الطيران. [ 19 ] واستجابةً لهذا القرار، بدأ حلف شمال الأطلسي (الناتو) عملية "منع الطيران" في 12 أبريل/نيسان 1993. في البداية، كان الهدف من عملية "منع الطيران" هو فرض منطقة حظر الطيران فقط؛ إلا أن العديد من أعضاء الناتو [ 20 ] ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، كانوا حريصين على إيجاد سبل لإنهاء الحرب وتحسين أوضاع المدنيين، وأملوا أن يُسهم العمل العسكري في تحقيق ذلك. وكانت الولايات المتحدة قد اتخذت بالفعل إجراءات أحادية الجانب لمساعدة المدنيين العالقين في النزاع من خلال إسقاط مساعدات إنسانية في البوسنة في إطار عملية "توفير الوعد" ، ودعا العديد من المسؤولين الأمريكيين إلى استخدام القوة العسكرية. وكان هؤلاء المسؤولون حريصين على توسيع نطاق العمليات الجوية الأمريكية من خلال عملية "منع الطيران"، آملين أن يؤدي فرض منطقة حظر طيران صارمة وشن غارات جوية محتملة إلى إنهاء النزاع بشكل أسرع. [ 21 ] تكبدت قوات الناتو أول خسارة لها في اليوم الثاني من العمليات، عندما تحطمت طائرة ميراج 2000 فرنسية في البحر الأدرياتيكي بسبب عطل ميكانيكي. وقد قفز الطيار بالمظلة بسلام. [ 3 ]

تطبيق منطقة حظر الطيران

أقلعت طائرة إف-15 سي تابعة لسلاح الجو الأمريكي في طلعة جوية لفرض منطقة حظر الطيران

بعد اعتمادها، حققت عملية "منع الطيران" نجاحًا نسبيًا في منع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من التحليق فوق المجال الجوي المحظور في البوسنة. خلال مرحلة المراقبة في عملية "مراقبة السماء"، بلغ متوسط ​​رحلات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة غير المصرح بها عشرين رحلة شهريًا، بينما انخفض المتوسط ​​إلى ثلاث رحلات فقط خلال عملية "منع الطيران". [ 22 ] خلال النزاع، لم يكن هناك سوى ما يُقدّر بـ 32 طائرة عسكرية ذات أجنحة ثابتة في البوسنة، جميعها طائرات تابعة سابقًا لسلاح الجو اليوغسلافي تحت سيطرة الصرب البوسنيين. ولذلك، كان على حلف الناتو في المقام الأول منع التوغلات في المجال الجوي البوسني من كرواتيا وصربيا . [ 23 ]

وقع أول انتهاك خطير لمنطقة حظر الطيران في 28 فبراير 1994، عندما قصفت ست طائرات صربية من طراز J-21 Jastreb مصنعًا في البوسنة. أسقطت طائرات إف-16 التابعة لسلاح الجو الأمريكي أربعًا من الطائرات الصربية الست فوق بانيا لوكا . [ 24 ] كانت هذه المواجهة أول اشتباك قتالي في عملية "منع الطيران"، والاشتباك الجوي الوحيد المهم فيها. ولعل الأهم من ذلك، أن حادثة بانيا لوكا كانت أيضًا أول اشتباك قتالي في تاريخ حلف شمال الأطلسي (الناتو). [ 25 ] اعترف الصرب بفقدان طائرة خامسة في الحادثة. [ 26 ]

رغم نجاح عملية "منع الطيران" نسبيًا في إيقاف رحلات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، واجهت قوات الناتو صعوبة بالغة في إيقاف رحلات المروحيات ، ما شكّل تحديًا أكثر تعقيدًا. فقد استخدمت جميع أطراف النزاع المروحيات على نطاق واسع لأغراض غير عسكرية، وكان بعض هذه الرحلات مصرحًا به من قبل الأمم المتحدة. وبموجب قواعد الاشتباك الخاصة بالعملية ، لم يكن مسموحًا لمقاتلي الناتو إلا بإسقاط المروحيات التي ترتكب عملًا عدائيًا. وفيما عدا ذلك، أصدر مقاتلو الناتو أوامر "بالهبوط أو المغادرة"، أي هبوط الطائرة أو مغادرة منطقة حظر الطيران. وعادةً ما كانت المروحيات في المجال الجوي البوسني تمتثل لهذه الأوامر بالهبوط، ثم تُقلع مجددًا بعد مغادرة قوات الناتو. [ 27 ] ولم يحترم أي من أطراف النزاع حظر رحلات المروحيات، كما يتضح من رد راتكو ملاديتش على سؤال صحفي من بي بي سي حول انتهاكه للحظر بقوله: "قائد القوات المسلحة الصربية البوسنية لا يركب حمارًا". [ 28 ]

زادت العلامات المضللة على المروحيات من تعقيد الأمور بالنسبة لطياري الناتو. فقد قام العديد من المتحاربين بطلاء مروحياتهم لتشبه مروحيات المنظمات التي سمح لها مركز تنسيق الطيران التابع للأمم المتحدة في زغرب بالتحليق في المناطق المحظورة. على سبيل المثال، كان جيش جمهورية صربسكا يطلي مروحياته بشعار الصليب الأحمر ، كما وُضعت علامات مشابهة على المروحيات الكرواتية المستخدمة في المساعدات الإنسانية التابعة للأمم المتحدة على المروحيات. وأصبحت هوية هذه المروحيات المشكوك فيها إشكاليةً خاصة بعد حادثة بلاك هوك في العراق، إذ أصبح طيارو الناتو أكثر تردداً في الاشتباك مع الأطراف المتحاربة المحتملة دون تحديد هويتها بوضوح. ونتيجةً لقواعد الاشتباك وصعوبة تحديد هوية الطائرات، عجزت قوات الناتو عن إيقاف معظم رحلات المروحيات غير المصرح بها، ما أسفر عن توثيق 5711 رحلة غير مصرح بها خلال النزاع. [ 29 ]

الدعم الجوي القريب والغارات الجوية

حتى قبل بدء عملية "منع الطيران"، ضغط عدد من المسؤولين الأمريكيين من أجل دور كبير للقوة الجوية لحلف الناتو في البوسنة. وعلى وجه الخصوص، ضمن برنامج بيل كلينتون خلال حملته الرئاسية عام 1992، وعد بسياسة "الرفع والضرب" ، والتي تضمنت استخدام الضربات الجوية ضد قوات صرب البوسنة. بعد بدء عملية "منع الطيران"، ضغط المسؤولون الأمريكيون، بمن فيهم الرئيس كلينتون، من أجل توسيع نطاق المهمة. [ 30 ] بعد رفض صرب البوسنة لخطة فانس-أوين في 6 مايو 1993، كثّف كلينتون ومسؤولون أمريكيون آخرون هذه الدعوات، وناقشوا إمكانية استخدام ضربات واسعة النطاق لإجبار الصرب على القبول. في نهاية المطاف، لم تتم الموافقة على أي ضربات من هذا القبيل أو تنفيذها، لكن المسؤولين الأمريكيين أصبحوا أكثر انفتاحًا على فكرة استخدام القوة الجوية للإكراه. [ 27 ]

في يونيو/حزيران 1993، واستجابةً جزئيةً لضغوط من الولايات المتحدة، أصدر مجلس الأمن القرار 836 الذي خوّل قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو) تقديم دعم جوي قريب لقوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) عند الطلب. كانت إجراءات طلب الدعم الجوي معقدةً للغاية، إذ تطلّبت موافقة كلٍّ من الأمم المتحدة والناتو. تطلّبت موافقة الأمم المتحدة التواصل مع مقرّها في مدينة نيويورك ، ما جعل التنسيق الفعّال شبه مستحيل نظرًا لاختلاف المناطق الزمنية. تمّ تبسيط إجراءات موافقة الأمم المتحدة لاحقًا عندما فوّض الأمين العام للأمم المتحدة ، بطرس بطرس غالي، سلطةَ تفويض الضربات الجوية إلى ممثله الخاص في البوسنة، ياسوشي أكاشي . [ 15 ] ومع ذلك، حتى بعد هذا التبسيط، بقيت "الموافقة المزدوجة" إشكاليةً، إذ كان لا بدّ من معالجة جميع الطلبات أولًا عبر مركز عمليات الأمم المتحدة الجوية في كيسلياك، ثمّ تمريرها عبر سلسلة قيادة قوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) بأكملها إلى أكاشي. بعد موافقة أكاشي على الطلب، كان يقدّمه إلى قادة الناتو الذين بدورهم يضطرون إلى تمرير الأوامر عبر سلسلة قيادتهم والتنسيق مع القوات على الأرض. [ 31 ]

بسبب صعوبة إجراءات التفويض "بالمفتاح المزدوج"، لم يتمكن حلف الناتو من تنفيذ مهمة الدعم الجوي القريب لعدة أشهر. ومع ذلك، سرعان ما بدأ الناتو بالتخطيط لمهمة ثالثة: شنّ ضربات جوية قسرية كما دعت إليه الولايات المتحدة . استعد الناتو لأول مرة لاستخدام سياسة منع الطيران لتنفيذ ضربات جوية في أغسطس 1993 كجزء من خطة لإنهاء حصار سراييفو . بعد تدخل دبلوماسي، لم تُنفذ الخطة، ولكن تم ترسيخ سابقة لإمكانية استخدام الضربات الجوية. وهكذا، في فبراير 1994، بعد قصف سوق سراييفو ، وجّه الناتو إنذارًا نهائيًا للصرب بسحب جميع الأسلحة الثقيلة من منطقة الحظر المحيطة بسراييفو أو مواجهة القصف. امتثل صرب البوسنة لمطالب الناتو ولم تُنفذ أي ضربات. [ 32 ]

1994 إسقاط طائرة الصرب جاسترب J-21

في 28 فبراير 1994، وجّهت طائرة إنذار مبكر محمولة جواً تابعة لحلف الناتو ، كانت تحلق فوق المجر، طائرتين أمريكيتين من طراز إف-16 إلى منطقة جنوب بانيا لوكا ، حيث كانت ست طائرات من طراز جيه-21 جاسترب وطائرتان من طراز جيه-22 أوراو عائدة إلى قاعدتها بعد قصف مصنع "براتستفو" العسكري في نوفي ترافنيك ، في انتهاك صارخ لمنطقة حظر الطيران. أُسقطت أربع طائرات جاسترب صربية، وتحطمت أخرى أثناء محاولتها الفرار على ارتفاع منخفض. مثّلت هذه أول مهمة قتالية في تاريخ حلف الناتو. [ 33 ] بعد ثمانية أيام، في 8 مارس، أصيبت طائرة نقل تابعة لسلاح الجو الإسباني من طراز سي-212 تابعة لسلاح الجو الإسباني بصاروخ بالقرب من الحدود بين كرواتيا وجمهورية كرايينا ، أثناء نقلها أفراداً من قوة الأمم المتحدة للحماية من زغرب إلى سبليت. تمكن الطاقم من الهبوط بالطائرة في رييكا . يُحتمل أن يكون الهجوم رداً من الصرب البوسنيين على إسقاط الطائرات في 28 فبراير. [ 8 ] [ 34 ]

هجوم على غوراجده

في أبريل/نيسان 1994، شنت قوات صرب البوسنة هجومًا على منطقة غوراژده الآمنة التابعة للأمم المتحدة . في البداية، صرّح وزير الدفاع الأمريكي ويليام بيري للصحفيين بأن الولايات المتحدة "لن تدخل الحرب لمنع" الصرب من السيطرة على غوراژده، وقلل مسؤولون كبار آخرون علنًا من احتمالية استخدام الضربات الجوية. [ 35 ] بعد عدة أيام من الهجوم، أُصيب عدد من جنود قوة الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR)، وقُتل أحدهم بنيران صربية. وبناءً على ذلك، طلب الجنرال مايكل روز ، قائد قوة الأمم المتحدة للحماية، ضربات من حلف شمال الأطلسي (الناتو) بموجب قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 836. [ 36 ]

في 10 أبريل، واستجابةً للطلب، ألقت طائرتان من طراز إف-16 تابعتان لسلاح الجو الأمريكي أربع قنابل على أهداف صربية، من بينها دبابة ومركز قيادة. وفي اليوم التالي، قصفت طائرتان من طراز إف/إيه-18 سي تابعتان لسلاح مشاة البحرية الأمريكية أهدافًا إضافية في المنطقة. وفي اليوم نفسه، اتصل الجنرال راتكو ملاديتش ، قائد جيش صرب البوسنة، بالجنرال روز وهدده بسلامة قواته، قائلاً: "هجوم آخر وسأسقط الطائرات - لا أستطيع ضمان سلامة قوة الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) وسأهاجمها ومقر قيادتكم". [ 37 ] ونفذ ملاديتش تهديده، ففي الفترة من 12 إلى 14 أبريل، أمر قواته بمحاصرة 150 من جنود حفظ السلام التابعين لقوة الأمم المتحدة للحماية، ما أدى فعليًا إلى احتجازهم كرهائن. ثم اتصل ملاديتش بالجنرال روز وأخبره "أنه إذا لم يوقف حلف الناتو عملياته، فلن ينجو جندي واحد من جنود الأمم المتحدة". [ 38 ] كان بعض الرهائن التابعين لقوات الأمم المتحدة للحماية من دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي ، ولا سيما المملكة المتحدة وفرنسا، اللتان ضغطتا من أجل وقف فوري للغارات خوفاً على سلامة أفرادهما. واستجابةً لمخاوف بريطانيا وفرنسا، سحب حلف شمال الأطلسي قواته مؤقتاً، ولكن في 15 أبريل، رداً على تصاعد الهجمات الصربية، تم نشر الطائرات مجدداً في المنطقة. [ 39 ] 

كما وعد ملاديتش، حاول جيش صرب البوسنة المحيط بمدينة غوراژده إسقاط طائرات تابعة لحلف الناتو. في 15 أبريل/نيسان 1994، أصيبت طائرة فرنسية من طراز داسو إيتندارد IV بنيران أرضية أثناء قيامها بمهمة استطلاع في المنطقة. تضررت الطائرة، لكنها عادت سالمة إلى حاملة الطائرات كليمنصو . [ 15 ] وفي 16 أبريل/نيسان، استدعت قوات الأمم المتحدة طائرة بريطانية من طراز سي هارير تابعة لحاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال [ 40 ] لضرب دبابة. بعد عدة محاولات فاشلة لضرب الهدف، استُهدفت طائرة سي هارير بصاروخ أرض-جو محمول على الكتف أطلقه صرب البوسنة ، وأُسقطت على إثره. قفز الطيار بالمظلة وعاد إلى بلاده بنجاح. بعد إسقاط طائرة هارير، لم ينفذ حلف الناتو أي ضربات أخرى حول غوراژده، وفي 17 أبريل/نيسان، أطلق ملاديتش سراح معظم الرهائن الذين احتجزهم. خلال الأيام التالية، وافق الصرب على عدة اتفاقيات لوقف إطلاق النار في منطقة غوراژده، ثم نقضوها. وفي محاولة لتأمين غوراژده وإجبار الصرب على الالتزام بالاتفاقيات، وجّه حلف شمال الأطلسي (الناتو) والأمم المتحدة إنذارًا نهائيًا لقوات صرب البوسنة لوقف هجماتها وسحب قواتها، وإلا ستواجه غارات جوية إضافية في 22 أبريل/نيسان. امتثل الصرب للإنذار، ما استلزم سحب الأسلحة الثقيلة من منطقة قطرها 20 كيلومترًا (12 ميلًا) وجميع القوات من منطقة قطرها 3 كيلومترات (1.9 ميل) . وبسبب امتثال الصرب، أوقف حلف الناتو عملياته حول غوراژده. [ 15 ]   

سراييفو

في فبراير 1994 (عندما هُدِّدَ بشنّ غارات جوية)، أنشأ حلف شمال الأطلسي منطقة حظر أسلحة ثقيلة حول سراييفو ، وجمع أسلحة من عدة مواقع. وفي 5 أغسطس، استولت قوات جمهورية صربسكا على عدة أسلحة من موقع تجميع أسلحة إليجا، في انتهاك صارخ لاتفاقية منطقة الحظر. وخلال عملية الاستيلاء، أصابت القوات الصربية جنديًا أوكرانيًا من قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة. وردًا على الهجوم، طلبت الأمم المتحدة مجددًا دعمًا جويًا من حلف شمال الأطلسي. وقامت طائرتان أمريكيتان من طراز A-10 بقصف أهداف صربية بشكل متكرر، وأعاد الصرب الأسلحة المصادرة إلى موقع التجميع. [ 41 ]

في 22 سبتمبر، طلبت قوة الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) مجدداً دعماً جوياً من حلف شمال الأطلسي (الناتو) في منطقة سراييفو بعد أن هاجمت القوات الصربية ناقلة جنود مدرعة فرنسية . ورداً على ذلك، قصفت طائرتان بريطانيتان من طراز سيبكات جاغوار بالقرب من دبابة صربية، مما أدى إلى تدميرها. [ 15 ]

الهجوم على بيهاتش وقصف أودبينا والرهائن

تقع بيهاتش في البوسنة والهرسك
بيهاك
بيهاك
موقع بيهاتش داخل البوسنة والهرسك

في أكتوبر ونوفمبر 1994، خلال حصار بيهاتش ، شنّ الاتحاد الكرواتي المسلم هجومًا واسع النطاق حول مدينة بيهاتش ، الواقعة في أقصى شمال غرب البوسنة. وسرعان ما شنّ الصرب هجومًا مضادًا ، ودعمًا لعملياتهم، شنّوا غارات جوية بطائرات متمركزة في مطار عسكري سابق للجيش الشعبي اليوغسلافي في أودبينا ، جنوب بيهاتش، الواقعة في كرايينا الصربية بكرواتيا . ألقت الطائرات الصربية قنابل النابالم والقنابل العنقودية . ورغم أن معظم الذخائر كانت من مخزونات قديمة وغير موثوقة ولم تنفجر، إلا أن الهجمات شكّلت انتهاكًا صريحًا لمنطقة حظر الطيران، وتحديًا لحلف الناتو. [ 42 ] سارع حلف الناتو إلى البحث عن سبل للرد، لكن لم يُسمح لقواته بتنفيذ عمليات في المجال الجوي الكرواتي، ونظرًا لقرب بيهاتش من الحدود، تمكّنت الطائرات الصربية من مهاجمة البوسنة، ثم العودة إلى كرواتيا قبل اعتراضها. ولذلك، كان حلف الناتو عاجزًا عن وقف هذه التوغلات. [ 43 ]

تقع أودبينا في كرواتيا
أودبينا
أودبينا
موقع أودبينا داخل كرواتيا

إدراكًا للوضع، أصدر مجلس الأمن القرار 958 ، الذي سمح لطائرات الناتو بالعمل في كرواتيا. وفي 21 نوفمبر، نفّذ الناتو ، بموجب سلطته الجديدة، غارة جوية على مطار أودبينا. كانت هذه الغارة، التي شاركت فيها 39 طائرة، أكبر عملية قتالية في تاريخ الناتو حتى ذلك الحين؛ [ 14 ] ومع ذلك، وُصفت بأنها "ضربة خفيفة" لم تُلحق ضررًا يُذكر بالقدرات الصربية، واقتصرت على تعطيل مدارج الطائرات مؤقتًا. [ 44 ] تعمّدت قوات الناتو الامتناع عن مهاجمة الطائرات الصربية في المطار، واقتصرت على استهداف مدارج الطائرات وقدرات الدفاع الجوي. [ 45 ] في أعقاب غارة أودبينا، واصل الناتو شنّ غارات في المنطقة، وفي 23 نوفمبر، بعد أن رصد رادار نظام صواريخ أرض-جو طائرة استطلاع تابعة للناتو، هاجمت طائرات الناتو مواقع صواريخ أرض-جو في أوتوكا ودفور بصواريخ AGM - 88 HARM المضادة للإشعاع . [ 44 ] ردّ الصرب على هذه الضربات باحتجاز 250 رهينة من قوات الأمم المتحدة للحماية، ووصل العدد الإجمالي إلى 500 رهينة بحلول أوائل ديسمبر. ورغم المعاملة الجيدة نسبياً للرهائن، فقد استُخدم بعضهم كدروع بشرية، بمن فيهم ثلاثة أُجبروا على الاستلقاء على مدرج قاعدة بانيا لوكا الجوية التابعة لصرب البوسنة . [ 46 ]

بعد الغارات الجوية على أوتوكا ودفور، واصلت القوات الصربية البوسنية استهداف طائرات الناتو بصواريخ أرض-جو، بالتزامن مع تقدمها نحو جيب بيهاتش. وفي 24 نوفمبر، أطلقت القوات الصربية صواريخ موجهة بالرادار على طائرتين بريطانيتين من طراز تورنادو إف-3 . وفي اليوم التالي، أطلقت القوات الصربية النار على طائرتين من طراز إف-16 تابعتين للناتو. [ 47 ] واستجابةً لهذا التهديد المتزايد لصواريخ أرض-جو، واحتجاز الرهائن من قبل قوات الأمم المتحدة للحماية، علّق الناتو الرحلات الجوية في المجال الجوي البوسني في 2 ديسمبر. [ 46 ]

بعد فترة وجيزة من تعليق رحلات حلف شمال الأطلسي (الناتو)، تفاوض الرئيس الأمريكي الأسبق جيمي كارتر شخصيًا على وقف إطلاق نار لمدة أربعة أشهر في البوسنة. ورغم وقوع بعض الانتهاكات لهذا الوقف، التزمت به معظم أطراف النزاع. أمر الناتو طائراته بالعودة إلى الخدمة، ولكن نظرًا لانخفاض حدة الأعمال العدائية، لم تشارك في أي عمليات كبيرة خلال الأشهر التالية. [ 48 ] وفي 17 ديسمبر، أصيبت طائرة أخرى من طراز سوبر إيتندارد تابعة للبحرية الفرنسية بصاروخ فوق البوسنة أثناء مهمة استطلاع، ما اضطرها للهبوط اضطراريًا في قاعدة جوية بإيطاليا. [ 5 ] ومع ذلك، أدى انخفاض حدة التوتر الناتج عن وقف إطلاق النار الذي أقره كارتر وتوقف العمليات الجوية النشطة لحلف الناتو إلى إطلاق سراح معظم الرهائن المحتجزين لدى قوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) خلال الأسابيع التالية. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]

توسيع الحملة الجوية في عام 1995

طائرة من طراز EF-111 تحلق فوق جبال الألب لدعم عملية منع الطيران في مايو 1995

على الرغم من انتهاء عام 1994 سلميًا باتفاق وقف إطلاق النار الذي أقره كارتر، واصل حلف الناتو التخطيط لعمليات جديدة. واعتقد مسؤولو الناتو والأمم المتحدة أن القتال سيعود بعد انتهاء وقف إطلاق النار في مارس. لذا، بدأ المخططون في مركز عمليات القوات الجوية المشتركة في البلقان (CAOC) بوضع خطط لعمليات جوية جديدة. وبحلول أواخر ديسمبر، وضع المخططون خطة أُطلق عليها اسم "العين الصائبة"، تهدف إلى القضاء على قدرات صواريخ أرض-جو الصربية، لكي يستعيد الناتو تفوقه الجوي المطلق . وعلى مدى الأشهر التالية، تطورت خطة "العين الصائبة" تدريجيًا إلى خطة عملية "القوة المتعمدة " ، وهي عملية قصف مكثفة لأهداف صربية نُفذت في أغسطس وسبتمبر 1995. [ 52 ]

قصف بال وأزمة الرهائن

بينما كان حلف الناتو يخطط لاستراتيجيته الجديدة، انتهى وقف إطلاق النار، وكما كان متوقعًا، استؤنف القتال. ومع اتساع رقعة القتال تدريجيًا، شنت القوات البوسنية المسلمة هجومًا واسع النطاق في منطقة سراييفو. ردًا على الهجوم، استولى الصرب البوسنيون على أسلحة ثقيلة من مستودع تحت حراسة الأمم المتحدة، وبدأوا بقصف أهداف. [ 53 ] ردًا على هذه الأعمال، طلب قائد قوات الأمم المتحدة، الفريق روبرت سميث، من حلف الناتو شن غارات جوية. استجاب الناتو للطلب في 25 و26 مايو 1995 بقصف مستودع ذخيرة صربي في بالي . [ 15 ] نُفذت المهمة بواسطة طائرات إف-16 تابعة لسلاح الجو الأمريكي وطائرات إي إف-18 هورنت تابعة لسلاح الجو الإسباني مزودة بقنابل موجهة بالليزر. [ 54 ] بعد ذلك، احتجز الصرب 377 رهينة من قوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) واستخدموهم كدروع بشرية لاستهداف مجموعة متنوعة من الأهداف في البوسنة، مما أجبر الناتو على إنهاء غاراته. [ 55 ]

في مواجهة أزمة رهائن ثانية، بدأ الجنرال سميث وغيره من كبار قادة الأمم المتحدة بتغيير استراتيجياتهم. شرعت الأمم المتحدة في إعادة نشر قواتها إلى مواقع أكثر تحصيناً، بحيث يصعب مهاجمتها أو احتجاز الرهائن فيها. والأهم من ذلك، أنشأ الجنرال روز قوة الرد السريع التابعة للأمم المتحدة، وهي وحدة مُسلحة تسليحاً ثقيلاً ذات قواعد اشتباك أكثر حزماً، مصممة لاتخاذ إجراءات هجومية عند الضرورة لمنع احتجاز الرهائن وإنفاذ اتفاقيات السلام. [ 56 ]

حادثة مركونيتش غراد

الكابتن تي أو هانتفورد، وسكوت أوغرادي، وبوب رايت في مؤتمر صحفي بعد إنقاذ أوغرادي

بعد احتجاز الرهائن الـ 377 التابعين لقوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR)، لم ينفذ حلف الناتو غارات جوية إضافية، لكنه واصل عمليات الدوريات الجوية المنتظمة لدعم منطقة حظر الطيران. في 2 يونيو/حزيران 1995، أُرسل الكابتن سكوت أوغرادي، من القوات الجوية الأمريكية، في دورية روتينية فوق منطقة حظر الطيران على متن طائرته من طراز إف-16. أثناء الدورية، أُسقطت طائرة أوغرادي بنيران منظومة صواريخ أرض-جو صربية من طراز إس إيه-6 بالقرب من مدينة مركونيتش غراد . قفز أوغرادي بالمظلة بسلام، لكنه وجد نفسه محاصرًا في منطقة تسيطر عليها صربيا. ووفقًا للعديد من المسؤولين الأمريكيين، ربما كان هدفًا متعمدًا ليتمكن الصرب من احتجاز رهينة أمريكية. [ 57 ]

بعد إسقاط طائرة أوغرادي، تصاعدت حدة التوتر بشكل كبير بين حلف الناتو وصرب البوسنة. ودعا عدد من القادة الأمريكيين إلى شن غارات جوية انتقامية فورية؛ إلا أن الصرب ظلوا يحتجزون غالبية الرهائن الذين تم أسرهم بعد قصف بالي. حال التهديد الذي يواجهه الرهائن دون تمكّن الناتو من اتخاذ إجراءات أكثر حزمًا، فأطلق الصرب سراح 121 رهينة فور وقوع الحادث في محاولة لتهدئة التوتر. ومع ذلك، ظل الوضع متوترًا للغاية طوال الأيام الستة التالية حتى تم إنقاذ أوغرادي في 8 يونيو/حزيران على يد الكتيبة الثالثة من فوج المشاة البحرية الثامن التابع للفرقة الثانية من مشاة البحرية ، مما أنهى الدعوات إلى شن هجوم فوري. وبعد ذلك بوقت قصير، أطلق الصرب سراح بقية الرهائن. [ 58 ] ونتيجةً لهذا الحادث، أمر الناتو بأن تُرافق جميع الطلعات الجوية اللاحقة طائرات مصممة لقمع الدفاعات الجوية للعدو (SEAD). [ 59 ]

في 11 أغسطس، [ 60 ] أسقطت نيران المدفعية المضادة للطائرات الصربية طائرة بدون طيار من طراز MQ-1 بريداتور تابعة لسلاح الجو الأمريكي [ 61 ] فوق كريبسيتش ، بالقرب من برتشكو ، [ 62 ] بينما فُقدت طائرة أخرى بسبب عطل ميكانيكي في 14 أغسطس. [ 60 ] [ 63 ]

ردًا على سريبرينيتسا

بعد شهر من حادثة أوغرادي، وتحديدًا في 6 يوليو، شنّ جيش جمهورية صرب البوسنة هجومًا على منطقة سريبرينيتسا الآمنة التابعة للأمم المتحدة . فكّر جنود حفظ السلام الهولنديون في المنطقة في طلب غارات جوية من حلف الناتو ردًا على الهجوم، لكنهم عدلوا عن ذلك نظرًا لعدم استخدام الصرب أسلحة ثقيلة، وخوفًا من أزمة رهائن أخرى. [ 64 ] وفي 10 يوليو، ومع اشتداد القتال، طلبت القوات الهولندية أخيرًا دعمًا جويًا قريبًا من حلف الناتو، ولكن بسبب مشاكل في نظام "المفتاح المزدوج"، لم يُعتمد الطلب إلا في اليوم التالي. [ 65 ]

في 11 يوليو، استعد حلف شمال الأطلسي (الناتو) لعملية واسعة النطاق في سريبرينيتسا بمشاركة 60 طائرة. وفي تمام الساعة 2:30 مساءً، قصفت الموجة الأولى من الهجوم، المكونة من طائرتين هولنديتين من طراز إف-16، دبابتين صربيتين على مشارف المدينة. ثم أُرسلت طائرتان أمريكيتان من طراز إف-16 لمهاجمة مدفع، لكنهما فشلتا في العثور على هدفهما. بعد ذلك بوقت قصير، احتجزت القوات الصربية البوسنية عدداً من جنود حفظ السلام الهولنديين كرهائن، وهددتهم بالقتل إذا لم يوقف الناتو هجماته. أبلغ القائد الهولندي حكومته بذلك، وعلى الفور اتصل وزير الدفاع الهولندي، يوريس فورهوف، بمركز عمليات الناتو وأمر بوقف الهجمات. [ 66 ]

مع نهاية ذلك اليوم، سقطت سريبرينيتسا في أيدي قوات صرب البوسنة، الذين شنوا حملة تطهير عرقي وحشية أسفرت عن مقتل نحو 8000 رجل. وفي أعقاب هذه المأساة، ألقى العديد من المراقبين باللوم على حلف الناتو لتقاعسه عن استخدام قوته الجوية بشكل أكثر فعالية. وكتب الصحفي ديفيد رود  لاحقًا: "لو تم استخدام الدعم الجوي القريب من قبل الناتو في وقت أبكر ... لكان من الممكن أن يكون المفقودون البالغ عددهم 7079 على قيد الحياة اليوم". [ 67 ] وقد أدى هذا الشعور بأن الناتو كان بإمكانه منع آلاف الضحايا من خلال التحرك بقوة أكبر إلى تكثيف التخطيط لعملية القوة المتعمدة. [ 68 ]

مؤتمر لندن

بعد أحداث سريبرينيتسا، اجتمعت ست عشرة دولة في مؤتمر لندن، الذي بدأ في 21 يوليو/تموز 1995، لبحث خيارات جديدة للبوسنة. ونتيجةً للمؤتمر، منح الأمين العام للأمم المتحدة، بطرس بطرس غالي، الجنرال برنارد جانفييه ، القائد العسكري للأمم المتحدة، صلاحية طلب غارات جوية من حلف شمال الأطلسي (الناتو) دون استشارة مسؤولي الأمم المتحدة المدنيين. [ 69 ] كما اتفق مجلس شمال الأطلسي ، أعلى هيئة سياسية في الناتو، والأمم المتحدة على استخدام غارات الناتو الجوية ردًا على أي هجمات على أي من المناطق الآمنة الأخرى في البوسنة. واتفق المشاركون في المؤتمر أيضًا من حيث المبدأ على استخدام غارات جوية واسعة النطاق من قبل الناتو ردًا على أي أعمال عدوانية صربية مستقبلية. [ 70 ]

عملية القوة المتعمدة

طائرة مقاتلة من طراز إف-16 سي تابعة لسلاح الجو الأمريكي تهبط خلال عملية القوة المتعمدة

في 28 أغسطس/آب 1995، سقطت قذيفة هاون على سوق في سراييفو ، مما أسفر عن مقتل 37 شخصًا. واتهمت الولايات المتحدة لاحقًا قوات صرب البوسنة بالوقوف وراء الهجوم. [ 71 ] أوصى الأدميرال لايتون سميث ، قائد حلف الناتو ، بأن يشن الحلف غارات جوية انتقامية ضد الصرب بموجب الخطة الموضوعة لعملية القوة المتعمدة. [ 72 ] في 30 أغسطس/آب 1995، أطلق حلف الناتو رسميًا عملية القوة المتعمدة بقصف واسع النطاق لأهداف صربية. وقد حل هذا القصف محل عملية منع الطيران التي كانت تقتصر على الضربات الجوية والدعم الجوي القريب، إلا أن عملية منع الطيران ظلت عملية نشطة، واستمرت في فرض منطقة حظر الطيران فوق البوسنة. [ 73 ]

حتى 20 سبتمبر 1995، تاريخ انتهاء عملية القوة المتعمدة، كان دور وحدة "ديني فلايت" محدودًا للغاية. إلا أنه بعد تعليق العملية، نُفذت عدة عمليات أخرى تحت مظلة "ديني فلايت". ففي 4 أكتوبر 1995، أطلقت طائرات "ديني فلايت" صواريخ هارم بعد استهدافها بصواريخ أرض-جو. وفي 8 أكتوبر 1995، طلبت الأمم المتحدة دعمًا جويًا قريبًا بالقرب من توزلا . ونظرًا لسوء الأحوال الجوية، لم تتمكن طائرات الناتو من تحديد أهدافها، ولكن في 9 أكتوبر، وفي آخر اشتباك قتالي لـ"ديني فلايت"، عادت طائرات الناتو ودمرت مركز قيادة وسيطرة صربيًا في المنطقة نفسها. [ 15 ]

إنهاء قرار منع الطيران

ألقى الأدميرال لايتون سميث كلمة في حفل نقل السلطة إلى قوة التنفيذ الدولية (IFOR).

بعد اعتماد اتفاقيات دايتون ، وهي اتفاقية سلام للبوسنة، لم تعد مهمة عملية "منع الطيران" ضرورية. في 15 ديسمبر/كانون الأول 1995، أنهى مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رسميًا القرارات التي أجازت العملية، وفي 16 ديسمبر/كانون الأول، وافق مجلس شمال الأطلسي على إنهاء عملية "منع الطيران" اعتبارًا من 20 ديسمبر/كانون الأول. وفي 21 ديسمبر/كانون الأول 1995، أقام حلف شمال الأطلسي حفلًا رسميًا لإنهاء عملية "منع الطيران" في فيتشنزا. ونُقل العديد من القوات المُخصصة لعملية "منع الطيران" إلى عملية "المسعى الحاسم" ، لتقديم الدعم لقوات حفظ السلام التابعة لقوة التنفيذ الدولية (IFOR) في البوسنة. [ 15 ]

هيكل القوى

خلال فترة تنفيذها، تولت قيادة قوات الحلفاء في جنوب أوروبا (AFSOUTH) في نابولي إدارة عملية "منع الطيران "، تحت قيادة القائد العام لقوات الحلفاء في جنوب أوروبا. [ 15 ] في بداية العملية، تولى الأدميرال جيريمي بوردا منصب القائد، ثم خلفه الأدميرال لايتون دبليو سميث عام 1994. [ 22 ] مع ذلك، فوّض سميث وبوردا السلطة اليومية إلى قوات الحلفاء الجوية في جنوب أوروبا (AIRSOUTH) بقيادة الفريق جوزيف دبليو آشي (حتى عام 1994)، ثم الفريق مايكل إي رايان . [ 74 ] وبينما احتفظت AIRSOUTH بالقيادة اليومية، تم تفويض "تكليف المهام والسيطرة العملياتية" إلى قائد القوات الجوية التكتيكية الخامسة التابعة لحلف الناتو (5ATAF)، وكان في البداية الفريق أنطونيو روسيتي [ 75 ] ، ثم الفريق أندريا فورناسيرو، وكلاهما من القوات الجوية الإيطالية. [ 74 ]

لتبسيط التسلسل القيادي وتنسيق الأنشطة، أنشأ حلف شمال الأطلسي (الناتو) مركز العمليات الجوية المشتركة (CAOC) في فيتشنزا بإيطاليا، والذي تولى الإدارة اليومية الفعلية لعملية منع الطيران، وكان يرفع تقاريره إلى قائد القوات الجوية الخامسة التابعة للحلف. أرسل كل سرب مشارك في العملية ضابط اتصال إلى مركز العمليات الجوية المشتركة لضمان التنسيق. [ 22 ] كان أول مدير لمركز العمليات الجوية المشتركة هو الفريق جيمس تشامبرز من القوات الجوية الأمريكية. [ 75 ] في نوفمبر 1994، خلفه اللواء هال هورنبورغ . [ 76 ] عمليًا، كان مدير مركز العمليات الجوية المشتركة يتخذ معظم القرارات التكتيكية المتعلقة بعملية منع الطيران، وكان يملك صلاحية إصدار الأوامر لطياري الناتو بالاشتباك مع منتهكي منطقة حظر الطيران. [ 75 ]

قدمت اثنتا عشرة دولة من دول حلف شمال الأطلسي (الناتو) قواتٍ لعملية "منع الطيران": بلجيكا ، وكندا ، والدنمارك ، وفرنسا ، وألمانيا ، وإيطاليا ، وهولندا ، والنرويج ، وإسبانيا ، وتركيا ، والمملكة المتحدة ، والولايات المتحدة . وبلغ إجمالي عدد أفراد هذه الدول الاثنتي عشرة 4500 فرد، تمركزوا في قواعد جوية في خمس دول: فرنسا، وألمانيا، واليونان، وإيطاليا، والمملكة المتحدة، بالإضافة إلى حاملات طائرات في المنطقة. [ 15 ] وساهمت ثماني دول من الدول المشاركة بما مجموعه 239 طائرة في العملية، منها ما يقرب من النصف، أي 108 طائرات، من الولايات المتحدة. [ 15 ] وفي الولايات المتحدة، قدمت البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية الدعم الأكبر للعملية، حيث نفذتا معًا 70% من جميع طلعات الدفاع الجوي التي نُفذت خلال عملية "منع الطيران". [ 22 ] كما نفذت الطائرات الأمريكية غالبية الغارات الجوية خلال النزاع؛ فمن بين 1150 قنبلة أسقطتها قوات الناتو، كانت 88% منها من الطائرات الأمريكية. [ 22 ]

الأثر والإرث

استمرت عملية "منع الطيران" 983 يومًا، وشملت 100,420 طلعة جوية [ 77 ] نفذها 4,500 فرد من 12 دولة عضو في حلف الناتو. [ 15 ] وشهدت أول اشتباك قتالي في تاريخ الناتو، حادثة بانيا لوكا ، والعديد من أولى عمليات الناتو خارج منطقة العمليات. وبذلك، مثّلت عملية "منع الطيران" حدثًا تاريخيًا، ولو رمزيًا، إذ تولى الحلف مهمة قتالية في سياق غير دفاعي وخارج منطقة العمليات. [ 78 ] وبعيدًا عن هذا الأثر الرمزي، كان لعملية "منع الطيران" تداعيات هامة على السياسة العسكرية لحلف الناتو، والعلاقات الدولية، والحرب في البوسنة.

تأثير ذلك على السياسة العسكرية

طائرة إف/إيه-18 تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية تستعد لمهمة في البوسنة في ديسمبر 1995.

باعتبارها إحدى أولى التجارب القتالية الكبرى لقوات حلف شمال الأطلسي الجوية، قدمت عملية "دين فلايت" دروسًا عسكرية هامة. والأهم من ذلك، أنها ساهمت في إثبات فعالية العديد من التقنيات، أو دفع عجلة تطويرها. فعلى سبيل المثال، أثبتت طائرة إف/إيه-18 دي هورنت خلال العملية أنها "منصة متعددة المهام ذات كفاءة عالية" لسلاح مشاة البحرية الأمريكية . [ 79 ] كما كان لعملية "دين فلايت" دورٌ هام في التحول نحو الذخائر الموجهة بدقة ، حيث كانت نحو 70% من الذخائر التي أسقطها حلف شمال الأطلسي خلال النزاع موجهة بدقة، [ 22 ] مقابل 8% فقط خلال حرب الخليج. [ 80 ] أما بالنسبة للبحرية الملكية ، فقد أدت عملية "دين فلايت" إلى إعادة تقييم طائرة "سي هارير" وإجراء عدد من التحسينات عليها. وعلى وجه الخصوص، أضافت البحرية الملكية قنبلة "بيفواي 2" الموجهة بالليزر إلى طائرة "هارير"، مما منحها قدرة على الدقة، كما قامت بتحديث الإلكترونيات على متن الطائرة استجابةً لمتطلبات القتال في البوسنة. [ 81 ] كما دفعت دروس البوسنة سلاح الجو الملكي إلى نشر طائرات هارير جي آر 7 على متن حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية في العمليات المستقبلية بهدف توفير قدرة أكبر على نشر القوة الهجومية. [ 82 ]

أجبر إسقاط أربع طائرات تابعة لحلف الناتو خلال عملية "منع الطيران" أعضاء الحلف على النظر في تدابير دفاعية جديدة لطائراتهم، بما في ذلك تعزيز قدرات التخفي. [ 22 ] كما أظهرت عملية "منع الطيران" ضرورة تحسين الاتصالات والتكامل بين القوات العاملة معًا، وأدت إلى دعوات لتدريب أفراد الأمم المتحدة تقنيًا على العمل مع الأنظمة العسكرية لحلف الناتو. [ 22 ] وأخيرًا، لعبت قواعد الاشتباك التي وُضعت في إطار عملية "منع الطيران" دورًا هامًا في صياغة قواعد الاشتباك لعمليات الناتو اللاحقة غير الحربية، بما في ذلك عملية "المسعى المشترك" ، وحتى عمليات الناتو في أفغانستان. [ 83 ]

تأثير ذلك على العلاقات الأطلسية

أسفرت عملية "منع الطيران"، وغيرها من عمليات حلف الناتو خلال حرب البوسنة، عن توترات كبيرة داخل الحلف وعلاقاته الأطلسية . فقد أجبرت عملية "منع الطيران" وغيرها من العمليات المبكرة الحلفاء على إعادة النظر في مسألة المسؤولية العسكرية لحلف الناتو عن الأراضي الواقعة خارج نطاق دفاعاته التقليدية، وهي مسألة كانت محل خلاف عميق بينهم. [ 84 ] كما أن الخلافات بين الولايات المتحدة وحلفائها الأوروبيين حول توقيت وكيفية استخدام القوة الجوية "زادت من تعقيد الدبلوماسية داخل الحلف" خلال تلك الفترة. [ 85 ] وكانت العديد من هذه المشاكل في العلاقات ناتجة عن مخاوف الدول الأوروبية التي كانت لديها قوات برية ضمن قوة الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR) من احتمال تعرضها للاحتجاز كرهائن. وقد فاقم إصرار الولايات المتحدة على شن غارات جوية دون نشر قواتها البرية في البوسنة هذه المشكلة بشكل كبير. [ 86 ] [ 87 ]

ساهمت عملية "منع الطيران" أيضًا في رسم مسار العلاقات المستقبلية بين الأمم المتحدة وحلف شمال الأطلسي (الناتو). فخلال العملية، شعر الناتو "بالإحباط من تقييد صلاحياته من قِبل سلطة موازية تابعة للأمم المتحدة" [ 88 ] ، بينما انتاب مسؤولي الأمم المتحدة القلق بشأن تأثير الضربات الجوية للناتو على حياد الأمم المتحدة المُتصوَّر [ 89 ] . كما دفع الإحباط من إجراء "المفتاح المزدوج" لتفويض عمليات الناتو ضباط الناتو إلى رفض مثل هذا الترتيب مستقبلًا. وقد عبّر الأدميرال لايتون سميث، قائد قوات الناتو خلال عملية "منع الطيران"، عن هذا الشعور بوضوح تام، قائلًا: "لا نريد أبدًا تطبيق نظام المفتاح المزدوج مرة أخرى" [ 90 ] . وكانت هذه الصعوبات في التفاوض على علاقة الأمم المتحدة والناتو خلال عملية "منع الطيران" عاملًا رئيسيًا في قرار وضع قوات الناتو اللاحقة في البلقان تحت السيطرة الكاملة لسلسلة قيادة الناتو [ 91 ] [ 92 ] . وبينما كانت العديد من هذه الآثار على علاقات الأمم المتحدة والناتو سلبية، إلا أن لعملية "منع الطيران" أيضًا آثارًا إيجابية. خلال العملية، تبادل حلف شمال الأطلسي والأمم المتحدة ضباط الاتصال لأول مرة في تاريخهما، مما أرسى سابقة للتعاون العسكري بينهما. [ 93 ] كما أدت إخفاقات التواصل والتنسيق خلال عملية منع الطيران إلى غرس "رغبة في التفاهم المتبادل والتوصل إلى حلول مشتركة" بين المنظمتين. [ 94 ] وكانت هذه الرغبة في التعاون حاسمة في إنشاء قوة التنفيذ الدولية (IFOR) ، ولاحقًا التعاون بين الأمم المتحدة وحلف شمال الأطلسي في البوسنة وغيرها. [ 94 ]

تأثير ذلك على الحرب البوسنية

لعبت عملية "منع الطيران" دورًا هامًا في تشكيل مسار الحرب في البوسنة ، على الرغم من أن تأثيرها الدقيق لا يزال محل نقاش. فبينما أقرّ ريتشارد هولبروك ، المبعوث الأمريكي الخاص إلى البوسنة، بأن عملية "القوة المتعمدة " كانت "تطورًا تاريخيًا في علاقات ما بعد الحرب الباردة" وعنصرًا حاسمًا في إنهاء الحرب في البوسنة، [ 95 ] كان التأثير الفعلي لعملية "منع الطيران" على مسار الصراع أقل وضوحًا. لم تكن أي من الضربات الجوية في عملية "منع الطيران" على نطاق الضربات في عملية "القوة المتعمدة"، ولم تُحدث تغييرًا جوهريًا في ميزان القوى. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن عملية "منع الطيران" نجحت في "تحييد تفوق الصرب في القوة الجوية ذات الأجنحة الثابتة". [ 96 ] كما مهدت عملية "منع الطيران" الطريق لعملية "القوة المتعمدة". ووفقًا لروبرت إي. هنتر ، سفير الولايات المتحدة آنذاك لدى حلف الناتو ، كانت عملية "منع الطيران" حاسمة في عملية بناء "دعم توافقي لاستخدام القوة الجوية بشكل متزايد فوق البوسنة"، وهو ما تُوّج في نهاية المطاف بعملية "القوة المتعمدة". [ 97 ]

رغم أن الأثر المادي لعملية "منع الطيران" كان ضئيلاً، إلا أنها تركت أثراً سياسياً بالغاً. فمنذ البداية، ووفقاً لمايكل بيل، كان الهدف الضمني للعملية هو إظهار تصميم الأمم المتحدة وحلف شمال الأطلسي على استقرار الوضع في البوسنة تمهيداً للتوصل إلى تسوية سلمية. [ 27 ] ونظراً للانتهاكات العديدة التي ارتكبتها المروحيات لسياسة "منع الطيران"، وفشل التنسيق المتكرر بين حلف شمال الأطلسي والأمم المتحدة، فإنه من غير المؤكد ما إذا كانت عملية "منع الطيران" قد حققت هذه المهمة. ومع ذلك، فقد أظهرت الضربات الجوية المحدودة التي شنها حلف شمال الأطلسي في إطار عملية "منع الطيران" عزمه على حماية موظفي الأمم المتحدة والمدنيين البوسنيين، بحسب مايكل ر. جوردون ، كبير المراسلين العسكريين في صحيفة نيويورك تايمز . وكان لهذا العزم في نهاية المطاف دور حاسم في تحقيق السلام. [ 36 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ سوديتش، تشاك (4 سبتمبر 1992). "إبلاغ عن إسقاط طائرة إغاثة تابعة للأمم المتحدة خلال مهمة في البوسنة" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 5 أكتوبر 2009 .
  2. ↑ فيسك، روبرت (4 سبتمبر 1992). "الأمم المتحدة تخشى إسقاط طائرة مساعدات بصاروخ" . صحيفة الإندبندنت . لندن. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2009 .
  3. 1 2 حلف شمال الأطلسي يفرض منطقة حظر طيران في البوسنة [ تم حذف الرابط ] أسوشيتد برس ، 13 أبريل 1993
  4. ^ "DASSAULT-AVIATION ÉTENDARD IVM/P/PM" .
  5. 1 2 كوثورن، توني ل. (مارس 1996). "تحقيق الإمكانات الثورية لتكنولوجيا المعلومات" (ملف PDF) . إدارة العمليات العسكرية المشتركة : الملحق 3 - الصفحة 3.
  6. ↑ كوك، نيك (1 مارس 2002). "هل ما زال الوضع على حاله؟ طائرات الناتو لا تزال عرضة بشكل خاص للهجوم من أنواع معينة من الصواريخ الموجهة" . مجلة إنترأفيا للأعمال والتكنولوجيا. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012.
  7. ↑ "شبكة سلامة الطيران" . مؤسسة سلامة الطيران. 14 يناير 2024.
  8. 1 2 مدفعية الدفاع الجوي . مدرسة مدفعية الدفاع الجوي التابعة للجيش الأمريكي. 1996. ص 19. 
  9. ↑ بروس ب. أوستر (19 يونيو 1995). "طفل مذهل - الكابتن سكوت أوغرادي يهرب من البوسنة والهرسك" . يو إس نيوز آند وورلد ريبورت . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2011.
  10. ↑ "تاريخ قذف الطيارين من طائرة إف-18 هورنت" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2011 .
  11. ↑ "تحطم طائرة أمريكية في البحر الأدرياتيكي، ومقتل الطيار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . وكالة أسوشيتد برس. 29 أبريل 1994. تاريخ الاطلاع: 12 أبريل 2023 .
  12. ↑ إيفان توماس (19 يونيو 1995). "بطل أمريكي" . نيوزويك . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014.
  13. ↑ ويست يستعرض قوته، وكاراديتش يحذر من اتخاذ أي إجراء
  14. 1 2 3 4 ريبلي، تيم (2001). الصراع في البلقان، 1991-2000 . دار نشر أوسبري، ص 21-24. ISBN 1-84176-290-3
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 صحيفة حقائق AFSOUTH
  16. ↑ مجلة "إير بيكتوريال": مجلة رابطة الطيران، المجلد 57. رابطة الطيران التابعة للإمبراطورية البريطانية، 1995
  17. ↑ الصراع في البلقان: طائرة تابعة لحلف الناتو تسقط 4 طائرات حربية صربية تهاجم البوسنة
  18. ↑ بيل، الصفحات 19-20
  19. 1 2 "القرار 816"
  20. ↑ بيل، مايكل (1997). القنابل فوق البوسنة: دور القوة الجوية في البوسنة والهرسك (ملف PDF) . مطبعة جامعة الطيران. ص 27. 
  21. ↑ بيل، ص 19
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 سيمونز
  23. ↑ بيل، ص 21
  24. ↑ بيل، الصفحات 2-3
  25. ↑Owen, p. 21
  26. ↑Serbian officially admitted 5 Aircraft lost (Serbian)
  27. 123Beale, p. 20
  28. ↑"Ratko Mladic's very personal war"
  29. ↑Beale, pp. 19–21
  30. ↑Safire
  31. ↑Starr (1993)
  32. ↑Beale, p. 22
  33. ↑Tucker, Spencer (2012). Almanac of American Military History, Volume 1. ABC-CLIO. p. 2180. ISBN 978-1598845303.
  34. ↑Vinuesa, Arturo (2002). El conflicto de los Balcanes y la seguridad común europea (in Spanish). Editorial Fundamentos. p. 190. ISBN 978-84-245-0927-9.
  35. ↑Gordon (April 5, 1994)
  36. 12Gordon (April 11, 1994)
  37. ↑Burg, p. 147
  38. ↑Beale, p. 25
  39. ↑Bucknam, p. 137
  40. ↑Operation Deny FlightArchived 2011-05-13 at the Wayback Machine AFSOUTH Fact sheets
  41. ↑Bucknam, p. 163
  42. ↑Beale, p. 28
  43. ↑Sudetic
  44. 12Bucknam, pp. 182–83
  45. ↑"NATO, Expanding Bosnia Role, Strikes a Serbian Base in Croatia"
  46. 12Beale, p. 29
  47. ↑Bucknam, pp. 183–84
  48. ↑Beale, p. 32
  49. ↑"Serbs Release 55 Canadians But Renew Attack on Enclave"
  50. ↑"Bosnian Serb leader parlays with Carter, promises peace moves"
  51. ↑"Carter Undertakes Bosnia Peace Initiative"
  52. ↑Bucknam, pp. 204–205
  53. ↑Beale, p. 33
  54. ↑Ripley, p. 23
  55. ↑Bucknam, p. 215
  56. ↑Bucknam, p. 216
  57. ↑Bucknam, p. 218
  58. ↑Bucknam, p. 220
  59. ↑"Deny Flight shootdown may put USAF on the offensive"
  60. 12Predator/MQ-9 Reaper June 2010, p. 16
  61. ↑Major Robert C. Nolan II: The Pilotless Air Force?. The Research DepartmentAir Command and Staff College, March 1997, page 6
  62. ↑ЈЕДИНИЦА (2018-09-27). "Смрт Предатора изнад Републике Српске". Црвене беретке (in Serbian). Retrieved 2025-02-08.
  63. ↑"University of Texas at Arlington". Archived from the original on 2012-04-02. Retrieved 2010-06-16.
  64. ↑Bucknam, pp. 246–247
  65. ↑Bucknam, p. 248
  66. ↑Bucknam, p. 249
  67. ↑ رود، ص 354.
  68. ↑ بوكنام ،الصفحات 250-252
  69. ↑ بيل، ص 34
  70. ↑ بوكنام، ص 253
  71. ↑ قصف يسفر عن مقتل العشرات في سراييفو؛ الولايات المتحدة تحث الناتو على ضرب الصرب
  72. ↑ ديفيس
  73. ↑ بيل، ص 36
  74. 1 2 ديفيس، ص 48
  75. 1 2 3 بوكمان، ص 63
  76. ↑ بوكنام، ص 198
  77. ↑ هياكل القيادة المتحالفة في حلف الناتو الجديد، ص 39
  78. ↑ باباكوسما
  79. ↑ أنيق
  80. ↑ بوت، ص 347
  81. ↑ "ثني عضلات المفاصل: مجموعات هوائية مختلطة على متن حاملات الطائرات"
  82. ↑ "قد تُضيف طائرات هارير التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني قوةً إضافية لحاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية"
  83. ↑ سبنس
  84. ↑ مور، الصفحات 28-29
  85. ↑ فوستر، ص 15
  86. ↑ فوستر، ص 16
  87. ↑ بورغ، الصفحات 149-150
  88. ↑ فوستر، ص 17
  89. ↑ ألين، ص 25
  90. ↑ ستار (1995)
  91. ↑ ألين، ص 26
  92. ↑ والندر، ص 719
  93. ↑ لورديك
  94. 1 2 شولت، ص 28
  95. ↑ هولبروك، ص 102
  96. ↑ شولت، ص 21
  97. ↑ أوين

مراجع

الكتب

مقالات

موارد الويب

  • "عملية منع الطيران" . صحائف حقائق قيادة القوات المتحالفة في جنوب أوروبا . مقر قيادة حلف شمال الأطلسي الإقليمي للقوات المتحالفة في جنوب أوروبا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2011 .
  • القرار رقم 816 (ملف PDF) . قرارات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة . مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة . تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2009 .