عملية الطالب الجديد

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

كانت عملية "فريشمان" الاسم الرمزي لعملية جوية بريطانية نُفذت في نوفمبر 1942 خلال الحرب العالمية الثانية . وكانت أول عملية جوية بريطانية تستخدم طائرات شراعية من طراز " إيرسبيد هورسا" ، وكان هدفها مصنع "فيمورك نورسك هيدرو" لتحليل الهيدروجين كهربائياً في تيليمارك ، النرويج، والذي كان ينتج الماء الثقيل كمنتج ثانوي.

بحلول عام 1942، كان البرنامج الألماني للأسلحة النووية قد اقترب من تطوير مفاعل نووي ، لكن تشغيل هذا المفاعل كان يتطلب كمية كبيرة من الماء الثقيل. وكان مصدر هذا الماء محطة نورسك هيدرو، التي كانت مأهولة منذ عام 1940.

عندما علمت الحكومة البريطانية بالتطورات النووية الألمانية، تقرر شن غارة لتدمير المحطة النووية وحرمان الألمان من الماء الثقيل اللازم لتطوير سلاح نووي. نوقشت عدة خطط، ثم رُفضت لعدم جدواها؛ فتقرر أن تقوم قوة جوية صغيرة مؤلفة من مهندسين عسكريين من وحدات المهندسين الملكيين التابعة للفرقة المحمولة جواً الأولى ، بالهبوط بواسطة طائرات شراعية على مسافة قصيرة من المحطة، وتدميرها بالمتفجرات، ثم الفرار عبر الحدود النرويجية إلى السويد. بعد فترة تدريب مكثفة، أقلعت القوة الجوية بطائرتين شراعيتين في ليلة 19 نوفمبر 1942. وكان يقود كل من الطائرات الشراعية والطائرات القاطرة أطقم جوية تابعة للجناح 38 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . 

تمكنت قاطرات السحب والطائرات الشراعية من الوصول إلى الساحل النرويجي، لكن لم تتمكن أي منهما من بلوغ هدفها. عانت القاطرتان الأوليان من صعوبات ملاحية وسوء الأحوال الجوية، مما أدى إلى انقطاع حبل السحب وهبوط الطائرة الشراعية الأولى اضطرارياً، بينما عادت قاطرة السحب من طراز هاليفاكس إلى القاعدة. قُتل ثلاثة جنود مظليين، وأُسر الناجون بعد وقت قصير من التحطم. أما القاطرتان الثانيتان، فقد كان مصيرهما أسوأ، حيث تحطمت كل من الطائرة والطائرة الشراعية في جبل بعد أن حلقت الطائرة على ارتفاع منخفض بحثاً عن الطائرة الشراعية الأولى. قُتل عضوا طاقم الطائرة الشراعية على الفور، بينما توفي جندي راكب بعد ذلك بوقت قصير متأثراً بجراحه. أُسر الناجون من التحطم على يد القوات الألمانية، وقُتلوا بموجب أمر الكوماندوز الصادر عن الفيرماخت ، والذي نص على قتل أي فرد من أفراد الحلفاء يُقبض عليه أثناء مشاركته في عمليات الكوماندوز فوراً. في نهاية الحرب، حُوكِم أفراد الفيرماخت المتورطون، وحُكم عليهم بالإعدام، ونُفذ فيهم الحكم لدورهم في جرائم القتل.

خلفية

بدأت الحكومة الألمانية بتطوير برنامج للأسلحة الذرية بعد أن أعلن العالمان ليز مايتنر وابن أخيها أوتو فريش ، في عدد 11 فبراير 1939 من مجلة "نيتشر" العلمية، أن الانشطار الذري ممكن ويمكن أن يُطلق كميات هائلة من الطاقة. [ 1 ] وبحلول سبتمبر 1941، حدد العالمان الألمانيان المكلفان بالبرنامج كيفية تطوير مفاعل نووي . تطلب ذلك كميات كبيرة من الماء الثقيل ليعمل كمُهدئ للنيوترونات لتغليف اليورانيوم الذي سيُستخدم لتوفير المادة اللازمة لصنع سلاح نووي . [ 2 ] كان الماء الثقيل نادرًا للغاية ويصعب إنتاجه، ولم تكن ألمانيا تمتلك سوى كمية صغيرة منه تم إنتاجها في المختبرات. امتلكت النرويج مخزونًا كبيرًا منه، أنتجته شركة "فيمورك نورسك هيدرو" الكيميائية بالقرب من قرية ريوكان ، لكن الحكومة النرويجية لم تكن تبيع أكثر من ثلاثة جالونات من الماء الثقيل شهريًا، إذ ساورتها الشكوك حيال الزيادة المفاجئة في طلب الحكومة الألمانية عليه. عندما غزت ألمانيا النرويج واحتلتها في أبريل 1940، انتهى هذا العائق؛ حيث تم الاستيلاء على مصنع فيمورك وبدأ بإنتاج الماء الثقيل لبرنامج الأسلحة الذرية الألماني. [ 2 ] [ 3 ] تباطأ إنتاج الماء الثقيل في البداية بسبب آثار القتال في النرويج والجفاف الذي ضرب المنطقة، مما أدى إلى نقص المياه اللازمة لتوليد الطاقة الكهرومائية للمصنع. وبمجرد تحسن الأحوال الجوية وبدء ذوبان الثلوج، مما وفر كمية كافية من المياه لتوليد الطاقة الكهرومائية، استؤنف الإنتاج. [ 4 ]

بحلول منتصف عام 1942، لفت انتباه الحكومة البريطانية أن المصنع بدأ بإنتاج كميات كبيرة من الماء الثقيل وتخزينها لاستخدامها لاحقًا. ولذلك، اتُخذ القرار بتدمير المصنع ومخزونات الماء الثقيل لعرقلة البرنامج الألماني. [ 5 ] نُظر في عدة طرق لتدمير المصنع. كانت أولها غارة جوية مكثفة بقاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني، ولكن رُفضت هذه الطريقة لصعوبة تحديد موقع المصنع أثناء القصف الليلي ، وهو التكتيك الرئيسي الذي استخدمه سلاح الجو الملكي البريطاني آنذاك، وللخسائر الفادحة التي ستلحق بالسكان النرويجيين المحليين خلال غارة ليلية. كما استُبعد هجوم من قبل مخربين نرويجيين، وكذلك إنزال قوات بواسطة طائرة PBY Catalina المائية على بحيرة موسفاتن ، التي تبعد 24 كيلومترًا عن الهدف، وذلك بسبب انحدار منحدرات الجبال المحيطة [ 6 ] وعدم قدرة الطائرات المائية على الهبوط على الجليد. [ 7 ] تقرر أن غارة جوية باستخدام طائرات شراعية محمولة جواً ستكون الأنجح. ستكون المنطقة المحيطة بالمصنع صعبة الهبوط، ولكن تم تحديد موقع هبوط محتمل للطائرات الشراعية بالقرب من سد موسفاتن، [ 7 ] على الرغم من أن ذلك سيتطلب مهارة كبيرة من طياري الطائرات الشراعية للهبوط بأمان. [ 6 ] 

الاستعدادات

عملية طائر الطيهوج

في مارس 1942، جندت إدارة العمليات الخاصة البريطانية (SOE) إينار سكينارلاند ، وهو مهندس نرويجي كان يعمل في سد موسفاتن. أبحر سكينارلاند بنجاح إلى بريطانيا، ثم هبط بالمظلة عائدًا إلى تيليمارك بعد عشرة أيام من التدريب المكثف. [ 8 ] وبفضل علاقاته المتعددة داخل فيمورك، تمكن من تحديد مواقع القوات الألمانية والدفاعات الأخرى بشكل تقريبي. [ 9 ] بالإضافة إلى ذلك، قررت إدارة العمليات الخاصة إرسال فرقة استطلاع من العملاء النرويجيين إلى تيليمارك، وبدأت بتدريب فريق مكون من أربعة أفراد تدريبًا مكثفًا خلال فصل الصيف. قاد الفريق، الذي أُطلق عليه اسم عملية غراوس، ينس أنطون بولسون ، وضم أيضًا كنوت هوغلاند ، وكلاوس هيلبرغ ، وآرني كيلستروب . [ 10 ] خضع النرويجيون، وجميعهم من سكان المنطقة ويتمتعون بمهارات استثنائية في الهواء الطلق، [ 11 ] لتدريب إضافي في الهواء الطلق في اسكتلندا، بالإضافة إلى تعلم المهارات اللازمة للعمل في الأراضي المحتلة. بما في ذلك التخريب ، والبث الإذاعي ، و "الحرب غير النظامية" . [ 12 ]

كان فريق غراوس جاهزًا للإنزال بحلول أكتوبر. نُفذت عدة رحلات جوية، لكنها أُلغيت بسبب سوء الأحوال الجوية، قبل أن يهبط الفريق أخيرًا في 18 أكتوبر. [ 13 ] هبط الفريق في فياريفيت [ 14 ] في هاردانغرفيدا (منطقة برية شاسعة تجنبتها القوات الألمانية) [ 15 ] ، وقضوا الأيام الخمسة عشر التالية في رحلة سيرًا على الأقدام باتجاه موسفاتن، حيث تواصلوا مع تورستين، شقيق سكينارلاند. [ 16 ] بمجرد أن تمكنوا من التواصل مع لندن، بدأ الفريق في الاستعدادات لوصول الكوماندوز البريطانيين. تم اختيار موقع هبوط مناسب للطائرات الشراعية على بُعد 4.8 كيلومترات (3 أميال ) جنوب غرب سد موسفاتن [ 17 ] ، وقام الفريق باستطلاع المنطقة لمساعدة العمليات المشتركة في تحديد أفضل طريقة لمهاجمة المحطة. [ 18 ] 

الدفاعات الألمانية

بسبب طبيعة المنطقة المحيطة بالقرية والمصنع، كان من الصعب للغاية مهاجمة المصنع وتدمير مخزون الماء الثقيل الموجود. يقع كلاهما في وادٍ عميق ذي جوانب كثيفة الأشجار ترتفع بشكل شبه عمودي من مجرى نهر ضيق، ويطل عليه جبل غاوستاتوبن ، الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 1600 متر (5400 قدم) ؛ وقد بُني المصنع نفسه على رف صخري عريض يرتفع 300 متر (1000 قدم) فوق مجرى النهر. [ 6 ]  

رصد إينار سكينارلاند الدفاعات الألمانية خلال فصل الصيف، وأبلغ إدارة العمليات الخاصة (SOE) بالمعلومات. [ 9 ] كما نُقلت معلومات الاستطلاع التي أجراها تورستين سكينارلاند وفريق غراوس إلى لندن في الأسابيع التي سبقت العملية. [ 19 ] في أوائل أكتوبر ، زار الجنرال نيكولاس فون فالكنهورست ، القائد العام للقوات الألمانية في النرويج ، المصنع. [ 20 ] وخلال زيارته، حذر الحامية المحلية من أنه يعتقد أن المصنع هدف محتمل لغارات الكوماندوز البريطانية، لكنه أشار إلى أنه لا يملك الموارد الكافية لزيادة عدد القوات هناك. [ 19 ] على الرغم من أن إينار سكينارلاند رصد حامية قوامها 100 رجل في قرية ريوكان، و20 عند السد، ونحو 55 بالقرب من المصنع الرئيسي خلال فصل الصيف، [ 9 ] إلا أنه بحلول أكتوبر انخفض هذا العدد إلى حوالي 12 في المصنع، و12 عند السد، ونحو 40 في ريوكان. [ 19 ] كان معظم الرجال من كبار السن أو المرضى النمساويين تحت قيادة نقيب مسن، على الرغم من أن قوات ألمانية نظامية مدربة تدريباً جيداً كانت تمر دورياً عبر تيليمارك. كما اعتقد سكينارلاند أن عملاء الجستابو كانوا موجودين في المنطقة. [ 19 ]

أقام الألمان ثلاثة حبال حديدية عبر الوادي لمنع غارات القصف الجوي المنخفض [ 9 ] ، لكن على الأرض، كانت معظم دفاعاتهم مُركزة لمنع أي هجوم من التلال المُطلة على المصنع، وهو الاتجاه الذي اعتقدوا أن الهجوم منه هو الأرجح. [ 20 ] كانت حقول الألغام والفخاخ المتفجرة تُغطي هذا الجانب من المصنع بشكل أساسي، ولكن كانت هناك أيضًا كشافات ضوئية على السطح وموقع رشاش بالقرب من المدخل. [ 18 ] كان هناك جسر واحد يعبر الوادي شديد الانحدار أمام المصنع، ولكنه كان عادةً ما يكون محميًا بحارسين فقط. [ 18 ] كان هناك 300 ألف جندي ألماني في النرويج في ذلك الوقت، وكان من الممكن استدعاء تعزيزات بسرعة إلى المنطقة، مما كان سيُعقّد هروب الكوماندوز إلى الحدود السويدية. [ 19 ]

تخطيط

كُلِّفَت هيئة أركان العمليات المشتركة في وزارة الحربية بوضع خطة للهجوم الجوي على المصنع باستخدام الطائرات الشراعية، كما كان الحال في عمليات الإنزال الجوي وعمليات الكوماندوز السابقة ، مثل عملية بايتينغ . [ 6 ] كانت هذه أول عملية إنزال جوي بريطانية تستخدم الطائرات الشراعية؛ إذ نُفِّذت جميع العمليات السابقة باستخدام المظليين فقط. [ 21 ] قررت الهيئة أنه على الرغم من أن الطائرات الشراعية ستكون الأنسب للعملية نظرًا للأحمال الثقيلة التي سيحملها جنود الإنزال الجوي، وإمكانية انتشارهم على نطاق واسع في حال إنزالهم بالمظلات، إلا أنه سيتم تدريب جنود الإنزال الجوي على إمكانية الإنزال بالمظلات في حال تبين أن منطقة هبوط الطائرات الشراعية غير مناسبة. [ 6 ] نظرًا للطبيعة المعقدة والتقنية للعملية، والتي ستتضمن تفجير المصنع بالمتفجرات، فقد اعتُقد أن هناك حاجة إلى ما لا يقل عن اثني عشر إلى ستة عشر رجلاً، وأن جميعهم يجب أن يكونوا مهندسين مهرة. أدت أهمية العملية أيضًا إلى مضاعفة القوة لتكرارها، لضمان أنه حتى في حالة مقتل نصف القوة، سيمتلك الناجون المهارات اللازمة لإتمام العملية. [ 22 ] كانت القوات المختارة من المظليين المتطوعين الذين تم اختيارهم من مهندسي القوات التابعة للسرية الميدانية التاسعة (المحمولة جوًا) من سلاح المهندسين الملكي والسرية الميدانية 261 (المحمولة جوًا) من سلاح المهندسين الملكي الملحقة بالفرقة المحمولة جوًا الأولى ، لأن وحدة سلاح المهندسين الملكي الوحيدة المدربة على القفز بالمظلات الموجودة في ذلك الوقت، وهي السرب الأول للقفز بالمظلات من سلاح المهندسين الملكي، كانت منتشرة بالفعل في شمال إفريقيا مع لواء القفز بالمظلات الأول . [ 23 ] كان من المقرر أن يقود كلتا الوحدتين المكررتين اللتين ستشاركان في العملية ضباط من سلاح المهندسين الملكي؛ الأولى بواسطة الملازم أول أ.س. ألين والثانية بواسطة الملازم الثاني م.د. غرين، الذي تم استبداله لاحقًا بالملازم د.أ. ميثفن عندما أصيب خلال حادث تدريب قبل ثلاثة أيام من بدء العملية. [ 23 ]

منظر طبيعي شتوي مغطى بالثلوج، مع مصنع على المنحدر المقابل للتلال
محطة فيمورك الكهرومائية مغطاة بالثلوج عام 2008

كانت وحدة سلاح الجو الملكي المختارة لنقل المهندسين هي الجناح 38، بقيادة قائد المجموعة تي بي كوبر؛ وقد زُوِّدت بثلاث قاذفات ثقيلة من طراز هاندلي بيج هاليفاكس خصيصًا لهذه العملية، وهي الطائرات البريطانية الوحيدة آنذاك القادرة على سحب طائرات شراعية من طراز هورسا للمسافة المطلوبة ثم العودة إلى قاعدتها. [ 23 ] اختار عملاء إدارة العمليات الخاصة (SOE) منطقة هبوط للمهندسين، تبعد حوالي 5 كيلومترات (3.1 ميل) عن محطة نورسك هيدرو، بحيث لا يمكن رصدها من قبل الدوريات الألمانية. [ 24 ] نصت خطة العملية على هبوط المهندسين في الطائرتين الشراعيتين في منطقة الهبوط، بتوجيه من عملاء إدارة العمليات الخاصة المجهزين بمنارات راديو يوريكا . وبمجرد هبوطهم بنجاح، كان من المقرر أن يرافق عملاء إدارة العمليات الخاصة المهندسين إلى المحطة، لتدميرها وتدمير مخزونها من الماء الثقيل، ثم عبور الحدود النرويجية إلى السويد المحايدة . [ 3 ] [ 23 ] 

اقترحت العمليات المشتركة في البداية أن يشق الرجال طريقهم إلى الحدود السويدية، لكن جهاز الاستخبارات البريطاني (MI9) اعتقد أن فرص نجاتهم ستكون أفضل إذا حاولوا التنكر بزي نرويجيين والسفر في أزواج. [ 25 ] ولتسهيل هروبهم، زُوِّد الرجال بملابس مدنية (لارتدائها بعد العملية)، [ 26 ] وعبارات نرويجية بسيطة (على أمل ألا يتحدث أي ألماني يقابلونه اللغة النرويجية)، [ 27 ] ومجموعات هروب تحتوي على نقود وخرائط. [ 26 ] كما أُمروا بحلق شواربهم وإطالة شعرهم للاندماج مع الرجال النرويجيين. [ 26 ]

تمرين

بدأ التدريب في أوائل أكتوبر في ويلز، وصُمم ليكون شاقًا للغاية، ليس فقط لضمان وصول المشاركين إلى ذروة لياقتهم البدنية والذهنية، بل أيضًا لاستبعاد أي رجال غير قادرين على تحمل المسيرات الطويلة والتضاريس الوعرة التي سيواجهونها خلال العملية. [ 28 ] بعد إتمام هذا الجزء من التدريب، نُقل المهندسون العسكريون إلى المنطقة المحيطة بفورت ويليام في اسكتلندا، حيث تعرفوا على محطة كهرومائية مشابهة في تصميمها لتلك الموجودة في النرويج، وتلقوا تدريبًا على الطريقة الأكثر فعالية لزرع المتفجرات في محطة نورسك هيدرو لإحداث أقصى قدر من الضرر. [ 28 ]

كما جرى التدريب في ميناء صن لايت ، حيث تم تدريبهم على كيفية تدمير المكثفات الكبيرة من النوع الموجود في المحطة. [ 28 ] وتلقى المتخصصون في الهندسة العسكرية إحاطات تفصيلية حول المحطة والمنطقة المحيطة بها، وتدربوا على نماذج ومحاكاة كبيرة للمباني التي تتكون منها المحطة، استنادًا إلى معلومات قدمها عملاء إدارة العمليات الخاصة الذين وصلوا في وقت سابق من الشهر. [ 28 ] ونظرًا لأهمية العملية البالغة، وأهمية نتائجها للمجهود الحربي للحلفاء، فقد تم اتخاذ إجراءات أمنية مشددة للغاية. ووُضعت قصة مُلفقة للمتخصصين أثناء تدريبهم؛ إذ انتشرت شائعة مفادها أنهم يتدربون للتنافس ضد فرقة من المهندسين الأمريكيين في حدث رياضي وهمي يُسمى "كأس واشنطن"، والذي يتضمن مسيرة طويلة تُستكمل إما بواسطة طائرة شراعية أو مظلة، تليها مهمة هدم معقدة، وأخيرًا اختبار تحمل شاق. [ 23 ] [ 29 ] كما تم إغلاق مهبط الطائرات أمام المدنيين والعسكريين غير الأساسيين، وخضعت جميع الرسائل والمكالمات الهاتفية للرقابة. [ 23 ]

عملية

بعد إتمام تدريبهم، نُقل مهندسو المتفجرات في 17 نوفمبر إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في سكيتن، كيليمستر، اسكتلندا، وكان من المقرر بدء العملية بعد يومين. [ 30 ] وفي مساء 19 نوفمبر، قرر قائد المجموعة كوبر، بمساعدة خبير أرصاد جوية نرويجي وتقارير منتظمة من عملاء إدارة العمليات الخاصة المتمركزين بالقرب من منطقة الهبوط، أنه على الرغم من أن الطقس لم يكن مثاليًا، إلا أنه من الأفضل إطلاق العملية في تلك الليلة؛ إذ اعتقد كوبر أنه في حال تأجيلها، قد يتدهور الطقس في الأيام اللاحقة ويمنع تنفيذ العملية بالكامل. [ 23 ] [ 31 ] أقلعت أول طائرة شراعية من المطار في الساعة 17:50، وتلتها الثانية في الساعة 18:10؛ وبعد التحليق فوق المطار عدة مرات، اتجهت الطائرتان عبر بحر الشمال نحو هدفهما. [ 30 ]

المجموعة الأولى

حلّقت الطائرة الأولى في ظروف جوية سيئة، وتمكنت من الوصول إلى النرويج والتوجه نحو هدفها. أثناء التحليق فوق النرويج، تعطل جهاز استقبال ريبيكا ، المُصمم لالتقاط إشارة جهاز الإرسال والاستقبال من منارات يوريكا التي يستخدمها عملاء العمليات الخاصة النرويجيون، ولم يتمكن من التقاط الإشارة. ونتيجةً لذلك، لم يتبقَّ أمام طاقم الطائرة سوى قراءة الخرائط لتحديد موقع منطقة الهبوط، إلا أن سوء الأحوال الجوية جعل ذلك شبه مستحيل. [ 22 ]

في محاولة ثانية للعثور على المنطقة الصحيحة، دخلت الطائرة والطائرة الشراعية في سحب كثيفة على بعد حوالي 64 كيلومترًا شمال غرب ريوكان ، وبدأ الجليد يتشكل على كل من الطائرة والطائرة الشراعية، وكذلك على حبل السحب الذي يربط بينهما. عند هذه النقطة، بدأت الطائرة والطائرة الشراعية تفقدان ارتفاعهما، وانقطع حبل السحب، مما أدى إلى انفصال الطائرة الشراعية. ونظرًا لنقص الوقود، اضطرت الطائرة للعودة بعد إرسال إشارة إلى سكيتن في الساعة 11:55 مساءً تفيد بانفصالها عن الطائرة الشراعية، ونجحت بصعوبة في الهبوط في بريطانيا. [ 30 ] بعد وقت قصير من انفصال الطائرة الشراعية، بثت الطائرة رسالة ثانية، "طائرة شراعية في البحر"، مما يشير إلى اعتقاد طاقم الطائرة بتحطم الطائرة الشراعية. طُلب من البحرية الملكية بدء مهمة بحث وإنقاذ، ولكن لم تكن لديها سفن في المنطقة؛ فتم إجراء بحث جوي في المنطقة، ولكن لم يتم العثور على الطائرة الشراعية. [ 32 ] 

هبطت الطائرة الشراعية اضطرارياً في منطقة تُدعى فيلجيسدال ، تُطل على مضيق ليسفيورد . [ 33 ] من بين الرجال السبعة عشر الذين كانوا على متنها، قُتل ثلاثة على الفور. [ 30 ] [ 33 ]

عثر ثورفالد فيلغيدالن، وهو مزارع محلي، على بعض الجنود المصابين من الطائرة الشراعية، لكنه لم يكن يجيد الإنجليزية، ولم يتمكن من التواصل معهم. ومع ذلك، قرر فيلغيدالن وجاره جوناس هاهيلر مساعدة الجنود الجرحى، ولم يتصلا بالسلطات الألمانية. [ 34 ] بعد التواصل مع المزيد من السكان المحليين، طلب الجنود مساعدتهم في الفرار إلى السويد، لكن هاهيلر وآخرين أقنعوهم باستحالة ذلك، لأنه سيتطلب السفر عبر النرويج بأكملها. وهكذا، آوى النرويجيون الجنود المصابين وقدموا لهم الرعاية الطبية، لكنهم لم يسمحوا لأي منهم بالمغادرة. [ 35 ] كما أحرق النرويجيون جميع الخرائط والوثائق المتعلقة بتحطم الطائرة الشراعية قبل وصول الألمان، وتمكنوا من إبقاء العملية سرية لمدة أربع وعشرين ساعة تقريبًا. [ 36 ]

وصل جنود ألمان، من بينهم جنود من قوات فافن إس إس والجيش ، في ظهيرة اليوم التالي على متن زورقين من معسكر قريب. أسروا الجنود البريطانيين، وانطلقوا بهم على متن الزورقين. ورغم الإصابات البليغة التي لحقت ببعض الجنود، فقد أُجبروا على السير بقوتهم الذاتية وركوب الزورقين المكشوفين في البرد القارس. [ 37 ] دُفن الجنود القتلى في قبر ضحل. [ 38 ]

التركيبة الثانية

يقع مقر عملية الطلاب الجدد في النرويج.
فيمورك
فيمورك
1
1
2
2
مواقع تحطم الطائرات الشراعية في النرويج. سقطت الطائرة الشراعية التابعة للمجموعة الأولى في فيلجيسدال، بينما تحطمت الطائرة الشراعية التابعة للمجموعة الثانية مع قاطرة السحب بالقرب من هيلاند.

تمكنت المجموعة الثانية من الوصول إلى ساحل النرويج، لكن مصيرها كان أسوأ من مصير المجموعة الأولى؛ فبسبب تغير الأحوال الجوية، [ 39 ] قامت طائرة السحب (هاليفاكس الثانية) بقيادة الملازم أول رولاند باركنسون، من سلاح الجو الملكي الكندي، [ 40 ] بفصل الطائرة الشراعية ثم تحطمت على جبل في هيستادفيل وسط رياح عاتية وأمطار غزيرة وبرد. [ 41 ] لقي جميع أفراد الطاقم مصرعهم على الفور. [ 22 ] سمع عمال في المنطقة صوت الطائرة وهي تمر فوقهم قبل تحطمها بوقت قصير، فأبلغوا السلطات الألمانية التي وصلت بسرعة. ولما لم يجدوا ناجين، ألقى الألمان بجثث أفراد الطاقم في مستنقع قريب وغادروا المنطقة. [ 42 ] [ 43 ]

أُطلق سراح الطائرة الشراعية الثانية قبيل تحطم طائرة السحب، فانحرفت عن مسارها وسقطت اضطرارياً في الجبال بين بلديتي هيلاند وبيركريم . [ 39 ] [ 44 ] قُتل طيارا سلاح الجو الملكي الأسترالي، نورمان ديفيز وهيربرت فريزر، على الفور، وأُصيب الباقون بجروح متفاوتة، توفي أحدهم، السائق إرنست بندلبيري البالغ من العمر 25 عاماً، بعد ذلك بوقت قصير. [ 45 ] لم يرغب الناجون في ترك الجرحى المصابين بجروح خطيرة، فغادر جنديان بريطانيان موقع التحطم بحثاً عن مساعدة. وبعد بحثٍ دام بعض الوقت، وصلا إلى قرية هيلاند، التي تبعد حوالي 3.2 كيلومتر عن موقع التحطم، وتواصلا مع أحد السكان المحليين، تروند هوفلاند. أخبر الجنديان هوفلاند عن رفاقهما المصابين، وسألاه إن كان بإمكانه مساعدتهما في العثور على طبيب. وافق هوفلاند على المساعدة، لكنه أبلغهم أن أقرب طبيب يسكن على بُعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) في بلدة إيغرسوند . وللتواصل معه، كان على هوفلاند استخدام نظام الهاتف الذي تسيطر عليه السلطات الألمانية، والذي كان سيُنبّههم بوجود الجنود. ولأن الجنود اعتقدوا أنه لا بديل، وافقوا على الاتصال بالألمان، متوقعين أن يُؤخذوا أسرى حرب . [ 46 ] وصل فريق من دائرة العمل النرويجية إلى موقع التحطم بعد ذلك بوقت قصير وساعد في إسعاف الجنود المصابين [ 44 ] الذين أحرقوا جميع وثائقهم وموادهم الحساسة. وصل فريق ألماني بعد حوالي عشرين دقيقة. ولأن الملازم ألين لم يكن راغبًا في التخلي عن الجرحى، وشكّك في فرص هروبهم إلى السويد، فقد اختار الاستسلام، معتقدًا أنهم سيُعاملون كأسرى حرب. كان الجنود يرتدون ملابس مدنية تحت بزاتهم العسكرية، وقد طُلب منهم إطالة شعرهم ولحاهم. وبناءً على ذلك، وحقيقة العثور على معدات تخريب، أمر العقيد بروبست، قائد الفيرماخت في مقاطعة ستافانغر، بإعدام جميع الناجين بتهمة المقاومة في المعسكر الألماني في سليتيبو بالقرب من إيغرسوند. [ 44 ] [ 47 ]  

التداعيات

لم يكن الحلفاء على دراية بمصير العملية حتى اعترضوا بيانًا ألمانيًا يفيد بأن طائرتين شراعيتين وطائرة واحدة قد أُجبرت على الهبوط، وأن أطقمها اشتبكت وأُبيدت. [ 48 ] وفي 11 ديسمبر، تلقوا رسالة من عميل في إدارة العمليات الخاصة (SOE) تُفيد بأن جميع ركاب الطائرة الشراعية الثانية قد قُتلوا رميًا بالرصاص. [ 49 ] ولم تُكتشف تفاصيل كثيرة حول مصير الطائرتين الشراعيتين إلا بعد انتهاء الحرب. [ 21 ] [ 22 ]

لم ينجُ أيٌّ من الجنود أو أفراد الطاقم الجوي الذين نجوا من التحطمين لفترة طويلة. من بين جنود الطائرة الشراعية الأولى، تعرّض ثلاثة من الجرحى الأربعة للتعذيب على يد الجستابو ، ثم قُتلوا لاحقًا على يد الطبيب فيرنر فريتز سيلينغ، الذي حقنهم بالهواء في مجرى دمائهم. [ 50 ] [ 38 ] أُطلق النار على الجرحى الرابع في مؤخرة رأسه في اليوم التالي. أُلقيت الجثث الأربع في البحر. [ 49 ] [ 51 ] احتُجز الرجال الخمسة غير المصابين في معسكر اعتقال غريني حتى 18 يناير 1943، حين اقتيدوا إلى غابة قريبة، وعُصبت أعينهم، وأُعدموا على يد الجستابو. [ 22 ] [ 30 ] [ 38 ] [ 52 ] وتجادل الفيرماخت الألماني والجستابو حول مصير سجناء الطائرة الشراعية الثانية. [ 53 ] اعتقد الفيرماخت أنه ينبغي معاملتهم وفقًا لاتفاقية جنيف ، ولكن في النهاية تم استجواب الناجين وإعدامهم في غضون ساعات قليلة من أسرهم في الثكنات الألمانية في بيكيبو. اقتيدوا إلى غابة قريبة وأُعدموا رميًا بالرصاص واحدًا تلو الآخر، وأُجبر كل منهم على الاستماع إلى الرجل الذي أمامه وهو يُعدم. [ 41 ] جُرّدت جثثهم من ملابسها وأُلقيت في قبر مجهول. [ 22 ] نُفذت جميع عمليات الإعدام وفقًا لأمر الكوماندوز الصادر عن القيادة العليا للفيرماخت في أكتوبر 1942، والذي نص على قتل جميع قوات الكوماندوز التابعة للحلفاء فور أسرهم. [ 21 ] [ 22 ] لم يتمكن السكان النرويجيون المحليون من منع إعدام السجناء، لكنهم اعتنىوا بقبور الموتى حتى نهاية الحرب. [ 41 ]

على الرغم من اعتقاد جنود الحلفاء أنهم أحرقوا جميع خرائطهم، إلا أن إحدى خرائط الطائرة الشراعية الثانية فاتت. [ 44 ] عندما عثر عليها الألمان، تمكنوا من تحديد مصنع فيمورك كهدف، فزادوا من دفاعاتهم تبعًا لذلك. [ 54 ] بدأت عمليات الانتقام الألمانية على الفور، واقتحم 200 عنصر مسلح من الجستابو مدينة ريوكان، حيث اعتقلوا 21 نرويجيًا لاستجوابهم. [ 55 ] لكن أعضاء عملية غراوس تمكنوا من الفرار إلى برية هاردانغرفيدا . [ 56 ] ساهموا لاحقًا في نجاح عملية غانرسايد في فبراير 1943، عندما تم إنزال فريق صغير من عملاء العمليات الخاصة النرويجيين بالمظلات في المنطقة، ودمروا جزءًا كبيرًا من معدات الماء الثقيل في مصنع فيمورك. [ 57 ] استأنف المصنع عمله في نهاية المطاف، لكن غارات القصف اللاحقة ضمنت إنتاجه كميات ضئيلة من الماء الثقيل لبرنامج الأسلحة الذرية الألماني. [ 58 ]

على الرغم من فشل العملية، إلا أنها أظهرت مدى مرونة وإمكانيات القوات المحمولة جواً وعمليات الطائرات الشراعية، كما سلطت الضوء على أعطال في المعدات تم تداركها في عمليات لاحقة. [ 21 ] وشمل ذلك تطوير نسخة جديدة من نظام التوجيه "ريبيكا-يوريكا"، وهي النسخة الثانية (Mk II)، التي كانت جاهزة بحلول عام 1943، وأثبتت نجاحها الباهر عند استخدامها في عمليات جوية لاحقة؛ فخلال عمليتي "ماركت جاردن" و "فارسيتي" ، سجلت الطائرات التي استخدمت النظام نسبة نجاح بلغت 95%. [ 59 ]

بناء في تلال مشجرة
محطة فيمورك الكهرومائية كما تبدو اليوم. كان إنتاج الماء الثقيل يتم في محطة إنتاج الهيدروجين التي تم هدمها الآن، والتي كانت تقع سابقاً على يسار (أي أمام) المبنى الظاهر في الصورة.

عندما وصلت فرقة المظليين الأولى إلى النرويج في مايو 1945، أُبلغت بمصير الأسرى، وتعاونت مع الحكومة النرويجية لدفنهم بمراسم عسكرية كاملة. أُعيد دفن الخمسة من ركاب الطائرة الشراعية الأولى في مقبرة الكومنولث الحربية في فيستري غرافلوند بالقرب من أوسلو. [ 38 ] أُعيد دفن ركاب الطائرة الشراعية الثانية في مقبرة كنيسة إيغانيس في ستافانغر [ 41 ] ، وأُعيد دفن طاقم طائرة هاليفاكس في هيلاند. [ 56 ]

انتحر رئيس الجستابو في أوسلو، الذي وقّع أمر إعدام السجناء، قبل أيام من وصول الفرقة المحمولة جواً الأولى في مايو 1945، لكن العديد من أفراد الفيرماخت المتورطين في قرار إعدام السجناء حوكموا وأُدينوا: أُعدم الدكتور سيلينغ رمياً بالرصاص في 10 يناير 1946 في سجن أكيرشوس بأوسلو؛ وشُنق الرقيب أول إريك هوفمان في 15 مايو 1946 في هاملن بألمانيا؛ بينما حُكم على الرقيب أول فريتز فويرلاين، الذي أطلق النار على سجين في مؤخرة رأسه، بالسجن المؤبد، لكن سُلّم إلى الاتحاد السوفيتي بتهمة إساءة معاملة السجناء السوفيت. [ 22 ] [ 31 ] كما أُدين قائد القوات الألمانية في النرويج ، الجنرال نيكولاس فون فالكنهورست ، بقتل اثنين من سجناء فرقة المشاة الأولى المحمولة جواً خلال محاكمته بتهمة ارتكاب جرائم حرب. [ 41 ] تدخل سفين هيدين نيابةً عنه في 4 ديسمبر 1946، بحجة أن فون فالكنهورست سعى بدوره إلى العفو عن النرويجيين العشرة المحكوم عليهم بالإعدام. [ 60 ] خُفف الحكم لاحقًا إلى السجن عشرين عامًا. أُفرج عن فالكنهورست من سجن فيرل في 23 يوليو 1953، بسبب اعتلال صحته، وتوفي عام 1968.  

مراجع

  1. ↑ قصة كندا النووية، ص 11
  2. 1 2 ديغروت، ص 26
  3. 1 2 لينش، ص 34
  4. ↑ دال، ص 147
  5. ↑ دال، ص 193
  6. 1 2 3 4 5 أوتواي، ص 70
  7. 1 2 ميرز، ص 73
  8. ↑ ميرز، الصفحات 23-24
  9. 1 2 3 4 ميرز، ص 42
  10. ↑ ميرز، ص 47
  11. ↑ ميرز، الصفحات 27-30
  12. ↑ ميرز، ص 36
  13. ↑ ميرز، ص 46
  14. ↑ "عمليتا غانرسايد وغراوس - عمليات خاصة خلال الحرب العالمية الثانية ضد مصنع الماء الثقيل الذي تسيطر عليه ألمانيا في النرويج" (ملف PDF) . apps.dtic.mil . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2026 .
  15. ↑ ميرز، ص 48
  16. ↑ ميرز، ص 61
  17. ↑ ميرز، ص 63
  18. 1 2 3 ميرز، ص 70
  19. 1 2 3 4 5 ميرز، ص 68
  20. 1 2 ميرز، ص 69
  21. 1 2 3 4 أوتواي، ص 73
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 لينش، ص 35
  23. 1 2 3 4 5 6 7 أوتواي، ص 71
  24. ↑ ويجان، ص 50
  25. ↑ ميرز، ص 76
  26. 1 2 3 ميرز، ص 77
  27. ↑ ميرز، ص 78
  28. 1 2 3 4 هاركلرود، ص 221
  29. ↑ ميرز، ص 75
  30. 1 2 3 4 5 أوتواي، ص 72
  31. 1 2 دال، ص 342
  32. ↑ ويجان، ص 54
  33. 1 2 ميرز، ص 85
  34. ↑ ويجان، الصفحات 62-63
  35. ↑ ويجان، الصفحات 64-66
  36. ↑ ويجان، الصفحات 66-67
  37. ↑ ويجان، ص 68
  38. 1 2 3 4 ميرز، ص 86
  39. 1 2 ويجان، ص 59
  40. ↑ ويجان، ص 53
  41. 1 2 3 4 5 ميرز، ص 90
  42. ↑ ويجان، ص 62
  43. ↑ هاليفاكس W7801
  44. 1 2 3 4 ميرز، ص 89
  45. ↑ ويجان، ص 64
  46. ↑ ويجان، الصفحات 59-60
  47. ↑ ويجان، الصفحات 60-61
  48. ↑ ميرز، ص 84
  49. 1 2 ميرز، ص 87
  50. ↑ محاكمة جرائم الحرب
  51. ↑ كان أسرى الحرب الأربعة هم: العريف جيمس د. كيرنكروس؛ والعريف تريفور لويس ماسترز؛ والسائق بيتر ب. فاريل؛ والمهندس إريك ج. سميث
  52. ↑ حصان
  53. ↑ ميرز، ص 88
  54. ↑ ميرز، ص 94
  55. ↑ ميرز، ص 92
  56. 1 2 ميرز، ص 91
  57. ↑ دال، ص 204
  58. ↑ دال، ص 236
  59. ↑ أوتواي، ص 406
  60. ^ يوميات سفين هيدين الألمانية 1935-1942 ، دبلن 1951، ss. 204-217

فهرس

  • بيرجليد ، جوستين (2007). عملية الطالب الجديد: البحث عن الماء الثقيل لهتلر . سولنا: ليندوير وإيكهولم. رقم ISBN 978-9197589598.
  • دال، بير ف. (1999). الماء الثقيل وسباق زمن الحرب نحو الطاقة النووية . لندن: مطبعة سي آر سي. رقم ISBN 1844157369.
  • ديغروت، جيرارد (2004). القنبلة: تاريخ الجحيم على الأرض . لندن: دار بنغوين للنشر. ISBN 0712677488.
  • هاركلرود، بيتر (2005). أجنحة الحرب - الحرب المحمولة جواً 1918-1945 . لندن: بيمليكو. ISBN 0304367303.
  • لينش، تيم (2008). سماء صامتة: الطائرات الشراعية في الحرب 1939-1945 . بارنسلي: دار بن آند سورد العسكرية. ISBN 978-0750306331.
  • ميرز، راي (2004). الأبطال الحقيقيون لتيليمارك . بي بي سي. رقم ISBN 0340830166.
  • أوتواي، المقدم تي بي إتش (1990). الحرب العالمية الثانية 1939-1945: القوات البرية المحمولة جواً . لندن: متحف الحرب الإمبراطوري. ISBN 0901627577.
  • ويجان، ريتشارد (1986). عملية الطالب الجديد . لندن: ويليام كيمبر. ISBN 071830571X.