PL-01

كانت دبابة PL-01 نموذجًا أوليًا لدبابة خفيفة بولندية، صممتها شركة OBRUM بدعم من شركة BAE Systems ، استنادًا إلى الدبابة السويدية الخفيفة CV90120-T . ^{[ 1 ] [ 2 ]} كُشف النقاب عن النموذج الأولي لأول مرة في معرض الصناعات الدفاعية الدولي في كيلسي في 2 سبتمبر 2013، ^{[ 3 ]} ولكن تم إلغاء المشروع في عام 2015. ^{[ 4 ]}

كان تصميم دبابة PL-01 مشابهًا لتصميم دبابات القتال الرئيسية الحديثة . كان السائق سيجلس في مقدمة هيكل الدبابة، بينما سيجلس القائد والمدفعي أيضًا داخل الهيكل، أما البرج غير المأهول فكان مثبتًا في الخلف. إضافةً إلى ذلك، كان من المقرر وجود مقصورة خلفية في الهيكل تتسع لأربعة جنود. ^{[ 5 ]} وكان هيكل الدبابة سيستند إلى هيكل المركبة القتالية 90. ^{[ 6 ]}

كان من المقرر أن يمتلك درع المركبة غلافًا معياريًا من السيراميك والأراميد ، مصممًا لتوفير حماية متوافقة مع معيار الناتو STANAG 4569 الملحق أ عند المستوى 5+ في الأجزاء الأمامية من الهيكل والبرج. وكان من المقرر تركيب ألواح درع إضافية على البرج والهيكل لتوفير حماية كاملة ضد مجموعة متنوعة من المقذوفات. وكان من المخطط أن يوفر هيكل المركبة حماية ضد العبوات الناسفة المرتجلة والألغام الأرضية وفقًا للملحق ب، الجزأين 4أ و4ب من معيار STANAG 4569. وكان من المقرر تغطية المركبة بالكامل بمادة ماصة للإشعاع لإنشاء مركبة أرضية خفية . ^{[ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]}

كان من المقرر تجهيز المركبة PL-01 بمحرك ديزل بقوة 700 كيلوواط (940 حصانًا) موصول بمحول عزم الدوران ، وعلبة تروس أوتوماتيكية، ونظام مساعدة للقيادة. ^{[ 5 ]} اعتمد نظام التعليق على سبع عجلات، مع أعمدة إدارة مزودة بنظام تخميد نشط لقضبان الالتواء المثبتة على الزوجين الأولين والأخيرين. ^{[ 9 ]} كان بإمكان المركبة الوصول إلى سرعات تصل إلى 70 كيلومترًا في الساعة (43 ميلًا في الساعة) على الطرق المعبدة، و 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلًا في الساعة) على الطرق الوعرة، بمدى أقصى يبلغ 500 كيلومتر (310 أميال) . كما كان بإمكانها تسلق منحدر بزاوية 30 درجة، وعبور الخنادق والقنوات بعرض 2.6 متر (8 أقدام و6 بوصات) ، وعبور العوائق المائية بعمق يصل إلى 1.5 متر (4 أقدام و11 بوصة) دون تحضير، وعمق يصل إلى 5 أمتار (16 قدمًا) مع التحضير. ^{[ 5 ] [ 9 ]}         

كان من المخطط أن يكون السلاح الرئيسي للدبابة PL-01 مدفعًا عيار 105  ملم أو 120  ملم مثبتًا داخل برج غير مأهول، وفقًا لمعايير حلف شمال الأطلسي (الناتو). وكان من المفترض أن يكون المدفع قادرًا على إطلاق كل من القذائف التقليدية والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات . وكان من المقرر أن يحتوي على نظام تلقيم آلي للمدفع الرئيسي، مما يضمن معدل إطلاق نار يبلغ 6 طلقات في الدقيقة. وكان من المقرر أن تحمل الدبابة 45 طلقة، 16 منها مخزنة داخل البرج وجاهزة للإطلاق، بينما تُخزن البقية في حجرة الهيكل. كما كان من المخطط تسليح الدبابة بمدفع رشاش UKM-2000C  عيار 7.62 ملم مع مخزون ذخيرة يبلغ 1000 طلقة. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]}

كان من المقرر تركيب معدات إضافية في وحدة يتم التحكم بها عن بُعد. وشملت التصاميم المخطط لها مدفع رشاش عيار 7.62  ملم أو 12.7  ملم، أو  قاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية عيار 40 ملم مزودة بـ 8000 طلقة من عيار 7.62  ملم، أو 400 طلقة من عيار 12.7  ملم، أو 96 طلقة من عيار 40 ملم. كما تم دمج نظام حماية نشط  في البرج لاعتراض الصواريخ القادمة، بالإضافة إلى قاذفات قنابل دخانية. ^{[ 5 ] [ 7 ]}

كان من المقرر تثبيت جميع المعدات إلكترونياً، وأن تأتي أنظمة المراقبة والرصد مزودة بأجهزة تحديد المدى بالليزر ، وكاميرات ليلية ونهارية، وتصوير حراري من الجيل الثالث ، مع عرض البيانات المرئية على شاشة. ^{[ 7 ]}

كان من المفترض أن تُجهز المركبة PL-01 بنظام إطفاء حريق في البرج والهيكل، ونظام اتصالات لاسلكية داخلي، ونظام حماية نشط ضد المقذوفات، ونظام إدارة ساحة المعركة، ونظام تبريد للعادم، ونظام تمويه حراري، وفلاتر تكييف هواء. وكان من المفترض أن يُزود الطاقم بمقاعد خاصة لتقليل الآثار الجسدية للانفجارات القريبة. إضافةً إلى ذلك، ربما كانت المركبة مزودة بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام لتحديد الصديق والعدو. ^{[ 10 ] [ 5 ] [ 8 ]}

إضافة إلى دورها في إطلاق النار المباشر، كان من المخطط أن تكون المركبة قابلة للتكوين كمركبة قيادة، أو مركبة لإزالة الألغام، أو مركبة لإصلاح المركبات المدرعة. ^{[ 5 ]}