بانشو بارنز

فلورنس لوي "بانشو" بارنز (22 يوليو 1901 - 30 مارس 1975) كانت رائدة في مجال الطيران ومؤسسة أول نقابة لطياري الأفلام البهلوانيين. في عام 1930، حطمت الرقم القياسي لأميليا إيرهارت في سرعة الطيران . ^{[ 3 ]} شاركت بارنز في سباق ديربي الطيران النسائي وكانت عضوة في نادي " التسعون والتسعون ". في سنواتها الأخيرة، عُرفت بامتلاكها نادي "هابي بوتوم رايدينغ" ، وهو عبارة عن حانة ومطعم في صحراء موهافي بجنوب كاليفورنيا ، كان يرتاده طيارو الاختبار والطيارون الأسطوريون الذين عملوا في المنطقة. ^{[ 3 ]}

وُلدت فلورنس ليونتين لوي في 22 يوليو 1901، لوالدها ثاديوس لوي الثاني (1870-1955) ووالدتها الأولى فلورنس ماي دوبينز، في باسادينا، كاليفورنيا . نشأت في عائلة ثرية، في قصر فخم في سان مارينو، كاليفورنيا . خلال سنوات تكوينها، التحقت بأفضل المدارس الخاصة في المنطقة، مثل مدرسة بيشوب . ^{[ 4 ]} شجعها والدها، وهو رياضي شغوف، على الاستمتاع بالطبيعة، فأصبحت فلورنس فارسة ماهرة. ^{[ 5 ]} كان جدها ثاديوس إس سي لوي ، رائدًا في مجال الطيران الأمريكي، حيث أسس أول وحدة جوية عسكرية في البلاد، وهي فيلق المناطيد التابع لجيش بوتوماك خلال الحرب الأهلية الأمريكية . اصطحب حفيدته إلى عرض جوي عندما كانت في العاشرة من عمرها. ^{[ 6 ]}

في عام 1919، تزوجت فلورنس من القس سي. رانكين بارنز من ساوث باسادينا، كاليفورنيا ، وأنجبا ابناً اسمه ويليام إي. بارنز. ^{[ 5 ]} توفيت والدتها في عام 1924.

بعد أن أمضت أربعة أشهر في المكسيك، حيث تورطت مع الثوار وتمكنت من الإفلات من أنظار السلطات متنكرةً بزي رجل، بدأت في عام ١٩٢٨ باستخدام لقب "بانشو". ^{[ ٧ ] [ ٨ ]} عادت بارنز إلى سان مارينو، كاليفورنيا ، ومعها ميراث ورثته عن والديها. في عام ١٩٢٨، وبينما كانت تُقلّ ابن عمها دين بانكس إلى دروس الطيران، قررت تعلم الطيران، وأقنعت مدرب الطيران الخاص بابن عمها، بن كاتلين، وهو من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى ، برغبتها في ذلك اليوم نفسه. ^{[ ٨ ]} حلقت منفردةً بعد ست ساعات من التدريب الرسمي. ^{[ ٥ ]}

أدارت بارنز عروضًا جوية استعراضية مرتجلة وشاركت في سباقات جوية. ورغم تعرضها لحادث تحطم في سباق ديربي الطيران النسائي عام 1929 ، عادت في عام 1930 برعاية شركة يونيون أويل لتفوز بالسباق، محطمةً بذلك الرقم القياسي العالمي لأميليا إيرهارت في سرعة الطيران النسائي بسرعة بلغت 196.19 ميلًا في الساعة (315.74 كم/ساعة) . حطمت بارنز هذا الرقم القياسي على متن طائرة ترافل إير من طراز تايب آر ميستري شيب . ^{[ 5 ] [ 9 ]} 

بعد تحطيمها الرقم القياسي، سألها أحد المراسلين عن شعورها. وكان ردها نموذجياً لشخصيتها: "أشعر وكأنني مدمنة جنس في بيت دعارة وجيبي مليء بأوراق نقدية من فئة 100 دولار!" ^{[ 10 ]}

بعد انتهاء عقدها مع شركة يونيون أويل، انتقلت بارنز إلى هوليوود للعمل كطيارة بديلة في الأفلام. في عام 1931، أسست نقابة طياري الأفلام ، وهي نقابة تضم طياري الحركات الخطرة في صناعة السينما، والتي روجت لسلامة الطيران ووحدت الأجور مقابل العمل في مجال الحركات الخطرة الجوية. شاركت بارنز في العديد من أفلام المغامرات الجوية في ثلاثينيات القرن العشرين، بما في ذلك فيلم " ملائكة الجحيم " (1930) للمخرج هوارد هيوز. ^{[ 11 ]}

كانت بارنز تتمتع بعلاقات واسعة في هوليوود. فصديقها المقرب جورج هوريل (1904-1992)، الذي كان يكسب رزقه آنذاك كرسام ومصور في لاغونا بيتش، كاليفورنيا، أصبح فيما بعد رئيس قسم الصور الشخصية في استوديوهات إم جي إم . يُنسب إلى بارنز الفضل في مساعدة هوريل على بدء مسيرته المهنية في هوليوود بعد أن التقط الصورة التي كانت ستستخدمها في رخصة الطيران الخاصة بها، وقدمته إلى أصدقائها في هوليوود. ^{[ N1 ] [ 12 ] [ 13 ]} وفي فترة وجيزة، أصبح هوريل المصور الأكثر طلبًا في هوليوود. ^{[ N2 ]}

خسرت بارنز معظم أموالها خلال فترة الكساد الكبير . وبحلول عام 1935، لم يتبق لها سوى شقتها في هوليوود. باعتها، وفي مارس من العام نفسه اشترت 180 فدانًا (73 هكتارًا) من الأرض في صحراء موهافي، بالقرب من قاع بحيرة روجرز الجافة ومطار موروك الناشئ ، الذي كان يُسمى آنذاك مطار مارش لأنه كان تابعًا لقاعدة مارش الجوية التابعة للجيش في ذلك الوقت. ^{[ 5 ]} 

على أرضها، شيدت بانشو بارنز نادي هابي بوتوم للفروسية ، المعروف أيضًا باسم مزرعة رانشو أورو فيردي فلاي-إن دود رانش، وهي مزرعة ومطعم كانا يستضيفان الطيارين في المطار القريب وأصدقائها من هوليوود. توطدت علاقة بارنز بالعديد من طياري الاختبار الأوائل، بمن فيهم تشاك ييغر ، وروبرت أندرسون "بوب" هوفر ، ووالت ويليامز، وجاك ريدلي ، والجنرال جيمي دوليتل ، وباز ألدرين ، وفني اختبار الطيران في شركة نورث أمريكان أفييشن بوب كاديك، ومشرف اختبار الطيران روي فيرين. ^{[ 7 ]} اشتهرت مزرعة بارنز بحفلاتها وأسلوب حياة ضيوفها المترف. ^{[ 14 ]}

بعد نجاح تجارب الطيران، كان طيارا الاختبار موروك وإدواردز يستمتعان بأوقات ممتعة في نادي هابي بوتوم للفروسية. وبصفته مالك النادي، كان بارنز يقدم لهما عشاءً مجانيًا من شرائح اللحم ^{[ 15 ]} كتقليدٍ لكسر حاجز الصوت . ^{[ 16 ]}

إلا أن تغيير القيادة عام ١٩٥٢ ساهم في دخول بارنز في نزاع مع القوات الجوية الأمريكية . كانت القوات الجوية تخطط لمستقبل الطيران، وقررت بناء مدرج جديد فائق الطول لاستيعاب الطائرات الجديدة التي كان من المقرر تشغيلها بالطاقة الذرية. وكان من المقرر أن يمر هذا المدرج الجديد مباشرة عبر مزرعتها. في البداية، عرضت عليها القوات الجوية سعرًا لمزرعتها وأرضها ومنشآتها قريبًا جدًا من سعر الأراضي الصحراوية غير المطورة. طلبت بارنز تقييمًا عادلًا يعكس التكلفة الفعلية لاستبدال أرضها ومشروعها التجاري، ولكن أثناء إعادة التقييم، اتهمتها قيادة القاعدة بإدارة بيت دعارة في مزرعتها. أدى مجرد التلميح إلى وجود مخالفات إلى منع دخول العسكريين إلى مزرعتها ومشروعها التجاري، وانخفضت قيمة مشروعها بشكل حاد. ^{[ ٢ ]}

ثم رفعت بارنز دعوى قضائية ضد القوات الجوية الأمريكية، كما قالت، "لإخراج الأوغاد في الحكومة الذين يرتكبون مثل هذا الظلم". كانت تعلم أنها إذا رفعت دعوى قضائية، فستتاح لها الفرصة لاستجواب مختلف القادة والأفراد في القاعدة تحت القسم، وستنكشف الحقيقة وتبرئ ساحتها. خلال ذروة المعركة القضائية الشرسة، في عام 1953، احترقت مزرعتها في حريق غامض. بعد الحريق، انخفضت قيمة مزرعتها وعملها التجاري إلى مستوى أقرب إلى عرض الشراء الأصلي من القوات الجوية الأمريكية. ومع ذلك، استمرت المعركة القضائية. كانت بارنز مصممة على الحصول على قيمة عادلة لأرضها وعملها التجاري، وتبرئة ساحتها. كان أحد أهم حجج قضيتها: "جدي هو مؤسس القوات الجوية الأمريكية". بناءً على هذه الحجة، حكمت المحكمة لصالحها ومنحتها تعويضًا قدره 375,000 دولار أمريكي عن ممتلكاتها وعملها التجاري. كما تمت تبرئة ساحتها. وكما اتضح، لم يتم بناء المدرج المقترح أبدًا. ^{[ 2 ]}

بعد أن اشترت الحكومة حصتها، انتقلت إلى كانتيل، كاليفورنيا ، على أمل إعادة إطلاق مشروع مزرعة سياحية مماثلة هناك. لكن ذلك لم يتحقق. لم تعد بارنز شخصية مألوفة في القاعدة إلا في أواخر الستينيات، وبدأ يُشار إليها باسم "أم قاعدة إدواردز الجوية". بدأت الجراح تلتئم مع إعادة تواصل بارنز مع العديد من القدامى. وأُعيد تسمية غرفة طعام الضباط في إدواردز إلى غرفة بانشو بارنز. ^{[ 2 ]}

عانت بارنز من سرطان الثدي، والذي يُرجّح أنه السبب الرئيسي لوفاتها. كان من المقرر أن تكون المتحدثة الرئيسية في "لم شمل بارنستورمرز" السنوي الذي يُقيمه متحف أنتيلوب فالي للطيران في 5 أبريل 1975. إلا أنه عندما اتصلت بها صديقة في 30 مارس 1975، لم تتمكن من الوصول إليها. عثر عليها ابنها بيل متوفاة في منزلها، وحدد الطبيب الشرعي أنها توفيت قبل ذلك بأسبوع تقريبًا. ^{[ 17 ] [ 3 ] [ 5 ]} حصل بيل على إذن خاص من القوات الجوية الأمريكية لنثر رمادها فوق موقع نادي هابي بوتوم للفروسية. ثم حلّق بطائرة فوق الموقع، لكن هبّت رياح جانبية قوية، فحملت الرماد إلى داخل طائرة سيسنا الصغيرة، ليُحمل مرة أخرى. "حتى بعد وفاتها، ظلت بارنز تستمتع برحلات جوية ممتعة." ^{[ 2 ]}

استمر زوجها الرابع، يوجين "ماك" ماكيندري، في العيش في كانتيل وعاش بعد بارنز لسنوات عديدة.

توفي ابنه بيل بارنز أثناء قيادته طائرة من طراز نورث أمريكان بي-51 موستانج بالقرب من مطار فوكس في لانكستر في 4 أكتوبر 1980، برفقة ميكانيكي الطيران كليفتون هيلويغ. في عام 1940، أسست زوجته شركة بارنز للطيران في لانكستر ، والتي أدارها بيل خلال سنوات شبابه. ولا تزال الشركة تعمل في مجال الطيران العام حتى اليوم. ^{[ 18 ]}

تم تجسيد حياتها وشخصيتها في الفيلم الملحمي " الرجال المناسبون" (The Right Stuff) عام 1983 ، المقتبس من رواية توم وولف الأكثر مبيعًا التي تحمل الاسم نفسه والصادرة عام 1979. وقد جسدت كيم ستانلي دورها. كما كانت موضوع فيلم تلفزيوني خيالي إلى حد كبير عام 1988 بعنوان " بانشو بارنز" (Pancho Barnes )، من تأليف جون مايكل هايز ، وإخراج ريتشارد هيفرون ، وبطولة فاليري بيرتينيلي . نُشرت أول سيرة ذاتية عن بارنز عام 1986 بعنوان " السيدة التي روّضت بيغاسوس: قصة بانشو بارنز" (The Lady Who Tamed Pegasus: The Story of Pancho Barnes) ، من تأليف غروفر تيد تيت، الذي اعتمد بشكل كبير على المواد السيرية الذاتية المحمية بحقوق الطبع والنشر لبانشو بارنز. وفي عام 1996، صدرت سيرة ذاتية ثانية بعنوان " بانشو: سيرة فلورنس لوي بارنز" (Pancho: The Biography of Florence Lowe Barnes) ، من تأليف باربرا شولتز. وصدرت سيرة ذاتية ثالثة عام 2000، من تأليف لورين كيسلر ، بعنوان "نادي ركوب الخيل هابي بوتوم: حياة وأزمنة بانشو بارنز" (The Happy Bottom Riding Club: The Life and Times of Pancho Barnes) .

رعت شبكة PBS فيلمًا وثائقيًا بعنوان " أسطورة بانشو بارنز ونادي هابي بوتوم للفروسية" ، والذي أُنجز عام ٢٠٠٩. وقد أدّت كاثي بيتس صوت بارنز في الفيلم. أُنتج الفيلم بشكل مستقل عن ورثة بارنز، إلا أن الورثة منحوا صانعي الفيلم حق الوصول الكامل إلى أوراقها الشخصية وصورها، بالإضافة إلى سيرتها الذاتية المحمية بحقوق الطبع والنشر والتي تملكها الورثة. الفيلم، الذي يروي قصة حياة بارنز، من إنتاج وكتابة نيك تي. سبارك، وإخراج أماندا بوب، بالتعاون مع قناة KOCE-TV ، وهي محطة تابعة لشبكة PBS في مقاطعة أورانج، كاليفورنيا. وقد فاز الفيلم بجائزة إيمي لأفضل فيلم وثائقي في مجال الفنون والتاريخ. ^{[ ١٩ ]}

كانت سفينة بارنز الغامضة رقم 32 موجودة لفترة طويلة في حظيرة طائرات بمطار موهافي . بيعت لهواة جمع التحف قبل عدة سنوات، وهي موجودة حاليًا في المملكة المتحدة، حيث خضعت للترميم. ^{[ N 3 ]}

يُعدّ موقع نادي هابي بوتوم رايدينغ التاريخي مكانًا للاحتفال السنوي الذي تُقيمه مدرسة طياري الاختبار التابعة لسلاح الجو الأمريكي/قاعدة إدواردز الجوية بمناسبة يوم بانشو بارنز (الذي تأسس عام ١٩٨٠). يُقام حفل شواء وتُقدّم المشروبات، إلى جانب الرقص والموسيقى الحية، إحياءً لذكرى رائد الطيران هذا وصديقه. تمتدّ ساعة العائلة حتى الساعة التاسعة  مساءً تقريبًا، وبعدها يصبح الحفل مخصصًا للبالغين فقط، ربما إحياءً لذكرى أيام نادي هابي بوتوم رايدينغ الصاخبة. ^{[ ٢٠ ]}

في سلسلة القصص المصورة DC: The New Frontier ، يزور هال جوردان الشاب بانشو بارنز ونادي الطيران "هابي بوتوم" .

في فيلم Captain Marvel لعام 2019 ، يُطلق على حانة الطيار المقاتل لكابتن مارفل اسم Pancho's Bar، وهو إشارة إلى لقب بارنز "بانشو". ^{[ 21 ]}

• موقع إلكتروني خاص بتركة بانشو بارنز
• موقع الفيلم الوثائقي " أسطورة بانشو بارنز ونادي ركوب الخيل هابي بوتوم".
• قصة بانشو على الموقع الشخصي لتشاك ييغر