ركن السيارة بالتوازي

الركن الموازي هو أسلوب لركن السيارة بشكل موازٍ للطريق، على خط مستقيم مع السيارات الأخرى المركونة. يتطلب الركن الموازي عادةً القيادة قليلاً بعد تجاوز مكان الركن ، بموازاة السيارة المركونة أمامه، مع الحفاظ على مسافة آمنة، ثم الرجوع للخلف إلى ذلك المكان. قد يتطلب تعديل الوضع لاحقاً استخدام التروس الأمامية والخلفية.

يُعتبر ركن السيارة بالتوازي من أكثر المهارات صعوبةً وإرهاقًا للسائقين الجدد. ^{[ 1 ]} ورغم أن ركن السيارة بالتوازي جزءٌ أساسي من معظم اختبارات القيادة ، إلا أن العديد من الولايات الأمريكية قد ألغته كشرط. ^{[ 2 ]}

يُمكّن الركن الموازي السائق من ركن السيارة في مساحة أصغر مقارنةً بالركن الأمامي. فعادةً ما يكون من المستحيل ركن السيارة للأمام في موقف على جانب الطريق إلا إذا كان هناك موقفان أو أكثر متتاليان فارغين. أما الركن بالرجوع للخلف باستخدام تقنية الركن الموازي فيتيح الاستفادة من مساحة فارغة واحدة لا يزيد طولها كثيرًا عن طول السيارة (إذ يتطلب إتمام عملية الركن بثلاث دورات للعجلات أن يكون طول مساحة الركن عادةً حوالي طول سيارة ونصف).

يتعلم السائقون الجدد استخدام نقاط مرجعية لتحديد موقعهم بالنسبة للسيارة التي أمامهم، ولتحديد الزاوية المناسبة للرجوع للخلف، ولتحديد الوقت المناسب لتدوير عجلة القيادة أثناء الرجوع. وقد يجدون أنه من الأسهل التوقف لفترة وجيزة عند كل نقطة مرجعية ثم الانعطاف للخطوة التالية.

يختلف نوعان رئيسيان من تقنيات الركن المتوازي في استخدام وضعين أو ثلاثة أوضاع لعجلة القيادة أثناء الرجوع للخلف. يستطيع السائق الماهر نظريًا الركن المتوازي بتحريك سيارته على مسارين قوسيين، الأول مركزه على جانب السيارة المراد ركنها، والثاني مركزه على الجانب الآخر. عند نقطة الانتقال بين هذين المنحنيين، تصبح جميع عجلات السيارة متوازية. أما السائقون الأقل ثقة، فقد يختارون القيادة لمسافة أبعد أثناء الانتقال، مما يجعل هذه الخطوة الثالثة أكثر وضوحًا. تتيح هذه الخطوة هامشًا أكبر لتجنب الاصطدام، لكنها تجبر السيارة على البدء من مسافة أبعد عن حافة الطريق، وتتطلب مساحة أكبر خلفها.

ابتداءً من أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت شركات تصنيع السيارات بتوفير برامج ركن السيارات الآلي بمساعدة الكمبيوتر في بعض الطرازات، مما يسمح للسائقين بتشغيل البرنامج لإتمام عملية الركن المتوازي دون استخدام اليدين. وبحسب النظام، تتحكم ميزة الركن الآلي في التوجيه بينما يتحكم السائق في دواسة الوقود والفرامل، ^{[ 3 ]} أو يتولى البرنامج كلاً من التوجيه ودواسة الوقود. ^{[ 4 ]}

في اليابان، يُحظر ركن السيارات في الشوارع، مع بعض الاستثناءات (مثل الركن نهارًا ومساءً). ^{[ 5 ] [ 6 ]} إضافةً إلى ذلك، يُشترط على سائقي السيارات تقديم شهادة امتلاك مرآب ("Shako shomei sho") لإثبات امتلاكهم مرآبًا قبل السماح لهم بتسجيل السيارة. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

في ثلاثينيات القرن العشرين، طُوّرت سيارات مزودة بعجلة خامسة، تقع بين العجلتين الخلفيتين وعمودية عليهما، ويمكن إنزالها إلى الأرض واستخدامها للقيادة الجانبية إلى موقف السيارات الموازي. كان الهدف من هذا الابتكار تسهيل عملية ركن السيارة الموازي بشكل كبير، لكنه لم يلقَ رواجاً. ^{[ 11 ]}

• نظام توجيه متطور لمواقف السيارات
• موقف سيارات أوتوماتيكي
• منطقة الباب
• مشكلة ركن السيارة بالتوازي : رياضيات ركن السيارة بالتوازي
• إزالة مواقف السيارات على جانب الطريق : توفر مساحة لمسارات الدراجات.
• موقف سيارات عمودي أو موقف سيارات جانبي