باتامار

الباتامار ( بالبرتغالية )، ( بالإنجليزية: Pattamar، Patimar ، بالفرنسية : Patemar ، Patmar )، ^{[ 1 ]} هو نوع من المراكب الشراعية الهندية . كان يُستخدم تقليديًا على الساحل الغربي لشبه القارة الهندية كسفينة نقل ساحلي بين غوجارات وسيلان ، وعادةً لنقل الأرز . ولا يزال بالإمكان رؤية بعضها على ساحل مالابار .

يتراوح وزن قوارب باتامار عادةً بين 200 و300 طن، وهي مُجهزة من صاري واحد إلى ثلاثة صواري تحمل أشرعة مثلثة . تتميز هذه القوارب بعارضة ذات شكل مميز، ونهاية مقدمة مدببة. ^{[ 2 ]} يشبه مؤخرة قارب باتامار العريض إلى حد ما مؤخرة قوارب باغلا وسامبوك وكوتيا ، ولكن بدون سطح خلفي ، والذي يُستبدل بسطح من الخيزران مسقوف بسعف جوز الهند . ^{[ 3 ]}

ظهر طائر الباتامار بأشرعته الكاملة على ظهر الأوراق النقدية من فئة 10 روبيات هندية التي سبقت سلسلة المهاتما غاندي .

في عام 1806، لاحظ الملازم البحري بيير بوفيه السفن المحلية من طراز باتامار أثناء أسره في بومباي. وبعد عودته إلى جزيرة فرنسا ( موريشيوس حاليًا)، اقترح بوفيه على الجنرال ديكاين ، الحاكم العام للممتلكات الفرنسية في جزر الهند الشرقية ، استخدام سفن باتامار المسلحة للقيام بعمليات استطلاع وغارات على البريطانيين. ^{[ 4 ]} تمكن من بناء سفينة "إنتريبرينانت" في عام 1807 وأبحر بها في رحلة قرصنة .

• الداو

• كليفورد دبليو هوكينز، الداو: تاريخ مصور للداو وعالمه .

• أصول وأهمية تصاميم القوارب الهندية من الناحية الإثنولوجية - SIFFS