خط بيل رام

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة
خط بيل رام

كان خط بيل -رام (بالهولندية: Peel-Raamstelling) خط دفاع هولندي تم بناؤه في عام 1939 وتعرض للهجوم والاستيلاء عليه في 10 مايو 1940 من قبل القوات الألمانية.

كان خط الدفاع يقع خلف خط نهر الميز (على بُعد يتراوح بين 9  و21 كيلومترًا تقريبًا) ،  ويبدأ من غراف ، حيث بُني مجمع ثكنات كجزء من خط بيل-رام. ومن هناك، مرّ الخط بميل وبيل على طول نهر زويد-ويليمزفارت حتى الحدود البلجيكية بالقرب من ويرت . وفي الشمال، كان خط الدفاع متصلًا بخط غريب . وقد استفاد الخط من الحماية الطبيعية التي توفرها المستنقعات والأنهار والقنوات في المنطقة. وفي الشمال أيضًا، أُنشئ حاجز اصطناعي، وهو قناة الدفاع. وتكوّن الخط من حصون (بمسافة 200 متر بين كل حصن وآخر) وأسلاك شائكة . كما احتوى جسر السكة الحديد على قناة الدفاع بالقرب من ميل على حاجز سبارغل (وهو سلف حاجز روميلسبارغل الذي استخدمه الجيش الألماني بدءًا من عام 1943). في اليوم الأول للغزو الألماني، 10 مايو 1940، اصطدم قطار ألماني بهذا الحاجز المصنوع من الهليون .

لم تكن هناك خطوط اتصال كثيرة بين التحصينات، وكانت القوة الرئيسية للمشاة بعيدة خلف خط التحصينات.

كان الهولنديون يرغبون في ربط خط دفاعهم بالخط المحاذي لقناة ألبرت في بلجيكا، لكن الجيش البلجيكي أراد خط دفاع جديد ( الخط البرتقالي) على امتداد خط تيلبورغ - فالفايك وبيرغشه ماس . هذا يعني أن الخط أصبح عرضة للاختراق، وأن العدو يستطيع الالتفاف حوله والتوغل إلى الأراضي البلجيكية.

لا يزال خط بيل-رام سليماً في معظمه، وخاصة الجزء الشمالي منه. ويضم الامتداد بين غريندسفين وقاعدة دي بيل الجوية والموقع القريب من ميل العديد من الآثار الظاهرة. وتُعد التحصينات والحصون في بلديات ديورن وفينراي وميل إن سينت هوبير محمية كمعالم وطنية .

انظر أيضاً

مراجع

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بخط بيل-رام على ويكيميديا ​​كومنز