المعصم

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

حصن مدفعية يعود إلى منتصف القرن التاسع عشر في فورت نوكس، مين .

الكاسيمات عبارة عن موقع مدفعي محصن أو هيكل مدرع يتم إطلاق النار منه، في تحصين أو سفينة حربية أو مركبة قتالية مدرعة . [ 1 ]

عند الإشارة إلى العصور القديمة ، فإن مصطلح " الجدار المحصن " يعني جدار مدينة مزدوج مع فصل المساحة بين الجدران إلى غرف، والتي يمكن ملؤها لتحمل صدمات الكباش بشكل أفضل في حالة الحصار (انظر §  العصور القديمة: الجدار المحصن ).

في معناها الأصلي في أوائل العصر الحديث، كان المصطلح يشير إلى حجرة مقببة في حصن ، ربما استُخدمت للتخزين أو الإقامة أو لإطلاق المدفعية عبر فتحة أو ثغرة . ورغم أن الواجهات الخارجية للحجرات المبنية من الطوب أو الحجارة كانت عرضة للتلف أمام تطورات أداء المدفعية، إلا أن اختراع الخرسانة المسلحة سمح بإنتاج تصاميم أحدث حتى القرن العشرين. ومع ظهور السفن الحربية المدرعة ، اتسع تعريف الحجرة ليشمل حيزًا محميًا للمدافع في السفينة، سواء داخل الهيكل أو في الجزء السفلي من البنية الفوقية . ورغم أن التسليح الرئيسي للسفن بدأ يُركّب سريعًا في أبراج مدفعية دوارة ، إلا أن البطاريات الثانوية استمرت في التركيب داخل الحجرات؛ ومع ذلك، أدت عدة عيوب في النهاية إلى استبدالها بالأبراج أيضًا. وفي الدبابات وغيرها من المركبات القتالية المدرعة التي تفتقر إلى برج للمدفع الرئيسي، يُطلق على الهيكل الذي يضم المدفع أيضًا اسم الحجرة.

أصل الكلمة

سُجِّلَت الكلمة لأول مرة في اللغة الفرنسية في منتصف القرن السادس عشر، وهي مشتقة من الكلمة الإيطالية casamatta أو الإسبانية casamata ، والتي ربما تعني مسلخًا ، [ 2 ] على الرغم من أنها قد تكون مشتقة من casa (بمعنى " كوخ ")، و matta ( اللاتينية matta )، أي "مصنوع من القصب والخوص"، وبالتالي كوخ منخفض السقف بدون نوافذ أو فتحات أخرى يقع في مكان مستنقعي. [ 3 ] وقد تكون أيضًا مشتقة من casa matta حيث تعني matta "زائف". [ 4 ] ومع ذلك، ربما تكون مشتقة في النهاية من الكلمة اليونانية chásmata ( χάσματα )، والتي تعني فجوة أو فتحة. [ 2 ]

العصور القديمة: جدار الكاسيمات

معلومات إضافية: عمارة إسرائيل القديمة#التحصينات

جدار حصين قديم في ماسادا

يُستخدم مصطلح "الجدار المحصن" في علم آثار إسرائيل والشرق الأدنى عمومًا للإشارة إلى جدار مدينة مزدوج [ 5 ] أو حصن [ 6 ] ، حيث تفصل جدران عرضية المساحة بين الجدارين إلى حجرات. [ 5 ] ويمكن استخدام هذه الحجرات للتخزين أو السكن، ويمكن ملؤها بالتراب والصخور أثناء الحصار لتقوية الجدار الخارجي ضد كباش الحصار . [ 5 ]

كان يُعتقد أن الحيثيين هم من أدخلوا الأسوار المحصنة إلى المنطقة، إلى أن تم اكتشاف أسوار أقدم من وصولهم . أقدم سور محصن مكتشف، يعود تاريخه إلى القرن السادس عشر قبل الميلاد ، يقع في تينيك (تاناش). [ 7 ] أصبحت الأسوار المحصنة نوعًا شائعًا من التحصينات في جنوب بلاد الشام بين العصر البرونزي الوسيط والعصر الحديدي الثاني. ازداد عددها خلال العصر الحديدي وبلغت ذروتها في العصر الحديدي الثاني (القرن العاشر إلى السادس قبل الميلاد). [ 5 ] بحلول القرن التاسع قبل الميلاد ، بدأت الأسوار الصلبة الأكثر متانة تحل محل الأسوار المحصنة كرد فعل على استخدام كباش التدمير من قبل الإمبراطورية الآشورية الحديثة . [ 5 ] [ 8 ]

كانت الجدران المحصنة تُحيط بمستوطنة بأكملها، لكن معظمها لم يكن يحمي سوى جزء منها. [ 9 ] وقد تم تحديد ثلاثة أنواع من الجدران المحصنة: الجدران القائمة بذاتها، والجدران المدمجة (حيث كان الجدار الداخلي جزءًا من المباني الخارجية للمستوطنة)، والجدران المملوءة (حيث كانت الغرف بين الجدران تُملأ بالتراب أثناء البناء). وكان للنوع المملوء ميزة البناء السريع والمستقر، خاصةً للجدران العالية. [ 10 ]

العصر الحديث

تحصين الأراضي

العصر الحديث المبكر

فتحات لتحصينات المدفعية في جناح أحد الحصون في قلعة أراس التي تعود إلى القرن السابع عشر .

في التحصينات المصممة لمقاومة المدفعية، كانت الكاسيمات في الأصل عبارة عن حجرة مقببة تُبنى عادةً أسفل السور . وكان الهدف منها أن تكون منيعة، ويمكن استخدامها لإيواء القوات أو المؤن. وبإضافة فتحة إطلاق نار عبر واجهة السور ، يمكن استخدامها كموقع مدفعي محمي. [ 11 ] في الحصون ذات الأبراج ، كانت تُبنى كاسيمات المدفعية أحيانًا في جوانب الأبراج ، ولكنها كانت تمتلئ بالدخان بسرعة أثناء القتال، مما يجعلها غير صالحة للاستخدام، ولهذا السبب، لم تعد شائعة الاستخدام خلال القرن السابع عشر. [ 12 ]

القرنين الثامن عشر والتاسع عشر

ثلاثة صفوف من تحصينات المدفعية في حصن بوينت، سان فرانسيسكو، منتصف القرن التاسع عشر

في أواخر القرن الثامن عشر، أجرى مارك رينيه، ماركيز مونتاليمبير (1714-1800)، تجارب على تصميمات محسّنة للتحصينات المدفعية، مزودة بأنظمة تهوية تغلبت على مشكلة انتشار الدخان التي كانت موجودة في التصاميم السابقة. وفيما يخص التحصينات الساحلية ، فقد دعا إلى استخدام بطاريات مدفعية متعددة الطبقات داخل تحصينات مبنية من الحجر، قادرة على توجيه نيران مركزة نحو السفن الحربية العابرة. في عام 1778، كُلِّف ببناء حصن على جزيرة إيل دايكس ، لحماية ميناء روشفور في شارنت ماريتيم . أجبره اندلاع الحرب الإنجليزية الفرنسية على بناء حصنه ذي التحصينات الخشبية على عجل، لكنه استطاع إثبات أن تحصيناته المصممة جيدًا قادرة على العمل دون اختناق المدفعيين بالدخان. [ 13 ] لاحقًا، شُيِّدت دفاعات القاعدة البحرية الجديدة في شيربورغ وفقًا لنظامه. [ 14 ] بعد رؤية حصون مونتاليمبير الساحلية، حصل المهندس الأمريكي جوناثان ويليامز على ترجمة لكتابه وأخذه إلى الولايات المتحدة، حيث ألهم النظامين الثاني والثالث للتحصينات الساحلية؛ وكان أول مثال متطور بالكامل هو قلعة ويليامز في ميناء نيويورك والتي بدأ بناؤها في عام 1807. [ 15 ] [ 16 ]

رسم توضيحي من كتاب مدرسي يعود إلى القرن التاسع عشر لحصن هاكسو ثلاثي.

في أوائل القرن التاسع عشر، صمم المهندس العسكري الفرنسي البارون هاكسو حصنًا قائمًا بذاته يمكن بناؤه على قمة السور، لحماية المدافع والمدفعيين من نيران المدافع والهاوتزر ذات الزاوية العالية . [ 17 ]

الهيكل الخارجي المدرع لحصون المدفعية التي تعود لعام 1861 في حصن بوفيساند ، بليموث

تجلّت مزايا المدفعية المحصنة في حرب القرم (1853-1856)، حين باءت محاولات البحرية الملكية البريطانية لإخضاع الحصون الروسية المحصنة في كرونشتادت بالفشل، بينما لم يُستولَ على برج مالاكوف المحصن في سيفاستوبول إلا بهجوم مفاجئ من المشاة الفرنسية أثناء تغيير الحامية. [ 18 ] وفي أوائل ستينيات القرن التاسع عشر، قام البريطانيون، خشية غزو فرنسي محتمل ، بتحصين أحواض بناء السفن البحرية في جنوب إنجلترا ببطاريات مقوسة من المدافع الكبيرة داخل حصون محصنة، مزودة بدروع حديدية مصفحة تم اختبارها لتحمل أحدث المقذوفات. [ 19 ]

مع ذلك، خلال الحرب الأهلية الأمريكية (1861-1865)، أثبتت جدران بطاريات الكاسيمات المكشوفة ضعفها أمام المدفعية الحديثة ذات السبطانات الحلزونية ؛ فقد تم اختراق حصن بولاسكي في غضون ساعات قليلة بعشرة مدافع فقط من هذا النوع. في المقابل، أثبتت التحصينات الترابية التي شُيّدت على عجل مقاومة أكبر بكثير. [ 20 ] أدى هذا إلى تراجع استخدام الكاسيمات للمدفعية مرة أخرى. في أوروبا القارية، استُبدلت غالبًا بأبراج مدفعية دوارة، بينما في أماكن أخرى، تم تركيب مدافع ساحلية كبيرة في حفر خرسانية أقل تكلفة أو في أبراج محصنة ، وأحيانًا باستخدام عربات قابلة للاختفاء لإخفاء المدفع إلا لحظة إطلاق النار. [ 21 ] استمر بناء الكاسيمات لتوفير أماكن إقامة وتخزين آمنة للثكنات؛ فعلى سبيل المثال، احتوت الحصون الفرنسية في نظام سيريه دو ريفيير في ثمانينيات القرن التاسع عشر على هيكل مركزي يتكون من طابقين من الكاسيمات، مدفونة تحت طبقات من التراب والخرسانة والرمل على عمق 18 مترًا (59 قدمًا) ، بهدف صدّ قذائف شديدة الانفجار الجديدة . [ 22 ] 

حصن بورج ، الذي بُني عام 1910 في حصن أوكسيغني في مقاطعة فوج بشرق فرنسا

مع اقتراب نهاية القرن، طورت ألمانيا الإمبراطورية شكلاً جديداً من التحصينات يُعرف باسم " فيست" ( Feste )، حيث كانت عناصر كل حصن موزعة على نطاق أوسع في المنطقة. تضمنت هذه التحصينات، التي كان أولها حصن موتزيغ بالقرب من ستراسبورغ ، كتل مدفعية منفصلة، ​​ومواقع للمشاة، وثكنات تحت الأرض، جميعها مبنية من الخرسانة المسلحة ومتصلة بأنفاق أو خنادق. ورغم أن التسليح الرئيسي لهذه الحصون كان لا يزال مثبتاً في أبراج مدرعة، إلا أن الدفاع المحلي كان يتم عبر مواقع محمية منفصلة للمدافع الميدانية . وقد استوحى الفرنسيون هذه الهياكل الخرسانية وأطلقوا عليها اسم "كاسيمات دو بورج" ( Casemates de Bourges ) نسبةً إلى ميدان الاختبار الذي جُرِّبت فيه. [ 23 ]

القرن العشرين

غلاف ألماني لعام 1943 لمدفع بحري 15 سم في بطارية لونج سور مير ، نورماندي
كاسيمات جنوب لو توكيه، فرنسا

استنادًا إلى الخبرة المكتسبة في الحرب العالمية الأولى ، بدأ المهندسون الفرنسيون بتصميم نظام تحصينات جديد لحماية حدودهم الشرقية، والذي عُرف لاحقًا بخط ماجينو . تمثّل العنصر الرئيسي في هذا الخط في حصون تحت الأرض ضخمة، مبنية على مبدأ "فيست" ، وكانت تسليحها الرئيسي عبارة عن أبراج. أما المناطق الريفية الواقعة بينها، فكانت تُدافع عنها تحصينات أصغر حجمًا مكتفية ذاتيًا، مبنية على أساس " كاسيمات دو بورج" السابقة ، وتضم إما مدافع ميدانية خفيفة أو مدافع مضادة للدبابات . [ 24 ] ومع اقتراب الحرب العالمية الثانية ، تبنّت دول أوروبية أخرى تصاميم مماثلة للكاسيمات، نظرًا لما توفره من حماية من الطائرات المهاجمة. تولّت منظمة تودت الألمانية تطوير الكاسيمات للمدافع الساحلية الضخمة لجدار الأطلسي . بُنيت هذه الكاسيمات من الخرسانة بسماكة تصل إلى 10 أمتار (33 قدمًا) ، وكان يُعتقد أنها قادرة على الصمود أمام أي نوع من الهجمات. [ 25 ] أسفرت جهود الحلفاء الغربيين لتطوير تدابير مضادة قادرة على اختراق التحصينات وغيرها من أنواع المخابئ عن أسلحة مثل قذائف الهاون المثبتة على الدبابات ، والقذائف الصاروخية ، والبنادق عديمة الارتداد ، وأنواع مختلفة من الشحنات المتفجرة وقنابل الزلازل . [ 26 ] 

داخل الكاسيمات أو "القلعة" الخاصة بسفينة إتش إم إس واريور (1860)

في تصميم السفن الحربية، تم استخدام مصطلح "الكاسيمات" بعدة طرق، ولكنه يشير عمومًا إلى مساحة محمية للمدافع داخل هيكل السفينة أو بنيتها الفوقية.

كانت أول سفينة حربية مدرعة، وهي السفينة الفرنسية المدرعة "غلور"  (1858)، سفينة بخارية خشبية غُطّي هيكلها بصفائح مدرعة، وخضعت لاختبارات تحمل أكبر المدافع الملساء المتوفرة آنذاك. وكان رد البحرية الملكية البريطانية على هذا التهديد المُتصوَّر هو بناء فرقاطة ذات هيكل حديدي، هي "إتش إم إس واريور " (1860)   . إلا أنه تبيّن أن تدريع كامل الهيكل لتحمل أحدث أنواع المدفعية ذات السبطانات الحلزونية سيجعلها ثقيلة للغاية، لذا تقرر إنشاء صندوق مدرع أو حصن حول سطح المدفع الرئيسي، مع ترك مقدمة ومؤخرة السفينة غير مدرعتين. [ 27 ]

السفينة الحربية "سي إس إس فيرجينيا" (1862) تُظهر الكاسيمات المثبتة على سطح السفينة الرئيسي المنخفض للغاية.

شهدت الحرب الأهلية الأمريكية استخدام السفن الحربية المدرعة ذات الكاسيمات : وهي سفن بخارية مدرعة ذات ارتفاع منخفض جدًا عن سطح الماء ، ومدافعها مثبتة على سطحها الرئيسي (سطح الكاسيمات)، ومحمية بكاسيمات مدرعة مائلة تعلو هيكل السفينة. ورغم استخدام كلا طرفي الحرب لهذه السفن، إلا أنها تُنسب في الغالب إلى بحرية الولايات الكونفدرالية ، إذ استخدمت البحرية الأمريكية سفنًا حربية مزودة بأبراج ، والتي لم تتمكن الكونفدرالية من إنتاجها. وكانت أشهر معركة بحرية في الحرب هي معركة هامبتون رودز بين السفينة الحربية المدرعة يو إس إس مونيتور  ذات البرج والسفينة الحربية المدرعة سي إس إس فيرجينيا  (المبنية من بقايا السفينة الحربية يو إس إس ميريماك  الغارقة ). [ 28 ]

كانت "السفينة ذات الكازمات" مصطلحًا بديلًا لـ" سفينة المدفعية المركزية " (في المملكة المتحدة) أو "سفينة المدفعية المركزية" (في الولايات المتحدة). [ 29 ] الكازمات (أو المدفعية المركزية) عبارة عن صندوق مدرع يمتد على كامل عرض السفينة، لحماية العديد من المدافع. كانت الجوانب المدرعة للصندوق هي جوانب السفينة، أو هيكلها. كانت هناك حواجز مدرعة في مقدمة الكازمات ومؤخرتها، وسطح سميك يحمي الجزء العلوي. كانت الحافة السفلية للكازمات تستقر فوق درع حزام السفينة . [ 29 ] بعض السفن، مثل سفينة إتش إم إس ألكسندرا  (التي وُضع حجر أساسها عام 1873)، كانت تحتوي على كاسيمات من طابقين. [ 30 ]

كانت "الكاسيمات" عبارة عن غرفة مدرعة في جانب السفينة الحربية، تُطلق منها المدافع. احتوت الكاسيمات النموذجية على مدفع عيار 6 بوصات، وبلغ سمك درعها الأمامي من 4 إلى 6 بوصات (102 إلى 152 ملم) (يشكل جزءًا من جانب السفينة)، مع دروع أرق على الجانبين والخلف، بالإضافة إلى سقف وأرضية محميين، [ 31 ] وبلغ وزنها حوالي 20 طنًا (باستثناء المدفع وحامله). [ 32 ] كانت الكاسيمات متشابهة في الحجم مع الأبراج؛ وكانت السفن التي تحملها تحتوي عليها في أزواج، واحدة على كل جانب من السفينة. 

مدفع عيار 5 بوصات/50 مثبت على قاعدة على متن حاملة الطائرات يو إس إس نورث داكوتا 

كانت أولى البوارج التي حملتها هي فئة رويال سوفرين البريطانية، التي وُضع حجر أساسها عام 1889. وقد اعتُمدت هذه المدافع بعد تجارب إطلاق نار حيّ ضد سفينة إتش إم إس ريزيستانس  عام 1888. [ 33 ] وقد تم اعتماد تصميم الكازمات لاعتقادهم بأن الصفيحة المدرعة الثابتة في المقدمة ستوفر حماية أفضل من البرج، [ 32 ] ولأن تركيب البرج يتطلب طاقة خارجية، وبالتالي قد يتعطل في حال انقطاع التيار الكهربائي، على عكس مدفع الكازمات الذي يمكن تشغيله يدويًا. [ 32 ] وقد مكّن استخدام الكازمات من توزيع مدافع عيار 6 بوصات، بحيث لا تؤدي ضربة واحدة إلى تعطيلها جميعًا. [ 32 ] كما استُخدمت الكازمات في الطرادات المحمية والمدرعة، بدءًا من فئة إدغار عام 1889 [ 34 ] ، وتم تحديث فئة بليك عام 1888 أثناء بنائها. [ 34 ]

في جيل السفن الحربية ما قبل الدريدنوت ، وُضعت الكاسيمات في البداية على سطح السفينة الرئيسي، ثم لاحقًا على السطح العلوي أيضًا. كانت الكاسيمات على سطح السفينة الرئيسي قريبة جدًا من خط الماء. في طرادات فئة إدغار ، كانت المدافع في الكاسيمات على ارتفاع 3 أمتار فقط فوق خط الماء. [ 35 ] أما الكاسيمات القريبة جدًا من خط الماء أو القريبة جدًا من مقدمة السفينة (كما في دريدنوتات فئة آيرون ديوك عام 1912 ) فكانت عرضة للغمر بالمياه، مما جعل المدافع غير فعالة. [ 36 ] 

تحصينات السفينة الحربية اليابانية هارونا  ، تُظهر مدى ضعفها أمام الفيضانات.

أصبحت المدافع المحصنة على متن السفن قديمة جزئيًا مع ظهور البوارج والطرادات الحربية "المجهزة بالكامل بالمدافع الكبيرة"، والتي كانت رائدة في هذا المجال مع سفينتي إتش إم إس دريدنوت  وإنفينسيبل على التوالي، حيث حملت كل منهما مدافعها الرئيسية في أبراج، بينما حملت تسليحها الثانوي على البنية الفوقية في حوامل فردية مكشوفة. وسرعان ما أعيد استخدام المدافع المحصنة في فئات البوارج والطرادات الحربية اللاحقة للتسليح الثانوي نظرًا لتزايد خطر الطوربيدات من المدمرات .

تم تغطية العديد من البوارج التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الأولى والتي بقيت في الخدمة بألواح معدنية خلال عمليات التحديث في ثلاثينيات القرن العشرين (أو بعد الهجوم على بيرل هاربر ، في حالة السفن الأمريكية)، لكن بعضها، مثل السفينة الحربية البريطانية " وارسبيت"  ، احتفظت بها حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. وكانت آخر السفن التي بُنيت بألواح معدنية كجزء من تصميمها الجديد هي الطرادات الأمريكية من فئة "أوماها" في أوائل عشرينيات القرن العشرين، والطراد السويدي " غوتلاند" الذي بُني عام 1933 والمخصص للطائرات . في كلتا الحالتين، بُنيت الألواح المعدنية في الزوايا الأمامية للبنية الفوقية الأمامية (وفي طرادات "أوماها"، في البنية الفوقية الخلفية أيضًا). 

المركبات المدرعة

دبابة جاغدتايغر ، مثال على مركبة مدرعة ذات هيكل محصن
استُخدمت المركبة السويدية Strv 103 حتى تسعينيات القرن العشرين.

في المركبات القتالية المدرعة، يشير تصميم الكاسيمات إلى المركبات التي تُركّب مدفعها الرئيسي مباشرةً داخل الهيكل، وتفتقر إلى البرج الدوار الموجود عادةً في الدبابات. [ 37 ] يُبسّط هذا التصميم المركبة ميكانيكيًا، ويُقلّل تكلفة بنائها، ويُخفّف وزنها، ويُقلّل ارتفاعها. يُمكن استغلال الوزن المُوفّر لتركيب مدفع أثقل وأكثر قوة، أو لزيادة حماية دروع المركبة مقارنةً بالدبابات التقليدية ذات البرج. مع ذلك، في القتال، يتعيّن على الطاقم تدوير المركبة بالكامل إذا ظهر هدف معادٍ خارج نطاق دوران المدفع المحدود. قد يُشكّل هذا عائقًا كبيرًا في المواقف القتالية.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدمت القوات الألمانية (الفيرماخت) والجيش الأحمر السوفيتي بكثافة مركبات القتال المدرعة من نوع الكاسيمات . استُخدمت هذه المركبات بشكل رئيسي كمدمرات دبابات ومدافع اقتحام . لم تكن مدمرات الدبابات، المصممة للعمليات الدفاعية في الغالب، بحاجة إلى برج دوار بقدر ما تحتاج إليه الدبابات المستخدمة في الهجوم، بينما استُخدمت مدافع الاقتحام بشكل أساسي ضد مواقع المشاة المحصنة، وكان بإمكانها توفير وقت رد فعل أطول إذا ظهر هدف خارج نطاق دوران مدفع المركبة. لذا، اعتُبر وزن البرج وتعقيده غير ضروريين، ويمكن توفيرهما لمدافع ودروع أكثر كفاءة. في كثير من الحالات، كانت مركبات الكاسيمات تُستخدم كمدمرات دبابات أو مدافع اقتحام، حسب الموقف التكتيكي. استخدم الفيرماخت عدة مدمرات دبابات ذات تحصينات، في البداية كانت تحمل اسم "إلفانت" ( Elefant)، وهو اسم لا يزال يُطلق على دبابات بانزر ياغر ، مع إضافة تحصين خماسي الأضلاع مغلق بالكامل (بما في ذلك سقفه المدرع) أعلى الهيكل. لاحقًا، حملت مدمرات الدبابات ذات التحصينات اسم " ياغدبانزر " (Jagdpanzer)، والذي يعني حرفيًا "دبابة الصيد"، مع دمج دروع التحصينات بشكل أكبر مع هيكل الدبابة نفسه. ومن الأمثلة على ذلك: ياغدبانزر 4 (Jagdpanzer IV) ، وياغدتايغر (Jagdtiger) ، وياغدبانثر (Jagdpanther) . [ 38 ] [ 39 ] أما المدافع الهجومية فكانت تُسمى "شتورمغشوتز" (Sturmgeschütz)، مثل شتورمغشوتز 3 (Sturmgeschütz III) وشتورمغشوتز 4 (Sturmgeschütz IV) . في الجيش الأحمر، كانت مدمرات الدبابات ذاتية الدفع والمدافع ذاتية الحركة تحمل البادئة "SU-" أو "ISU-"، حيث "SU-" اختصار لعبارة Samokhodnaya Ustanovka ، والتي تعني "مدفع ذاتي الدفع". ومن الأمثلة على ذلك SU-100 و ISU-152 . وقد اعتمدت كل من ألمانيا والاتحاد السوفيتي بشكل أساسي في بناء المركبات القتالية المدرعة ذاتية الدفع على استخدام هياكل الدبابات ذات الأبراج الموجودة بدلاً من تصميمها من الصفر.

رغم الدور المحوري الذي لعبته المركبات القتالية المدرعة ذات الكاسيمات في الحرب العالمية الثانية (حيث كانت دبابة ستورمغشوتز 3، على سبيل المثال، أكثر المركبات القتالية المدرعة انتشارًا في الجيش الألماني طوال فترة الحرب)، إلا أنها أصبحت أقل شيوعًا في فترة ما بعد الحرب. لم تتجاوز تصاميم مدمرات الدبابات الثقيلة ذات الكاسيمات، مثل دبابة تي 28 الأمريكية ودبابة تورتويس البريطانية ، مرحلة النموذج الأولي، بينما لم تشهد المركبات ذات الكاسيمات ذات الوزن الأكثر شيوعًا، مثل دبابة سو-122-54 السوفيتية ، سوى استخدام محدود للغاية. ويمكن ملاحظة التراجع العام في استخدام المركبات ذات الكاسيمات في سياق التقدم التكنولوجي، الذي أدى إلى ظهور دبابات القتال الرئيسية متعددة الاستخدامات ، موحدةً بذلك القدرة على أداء أدوار ومهام كانت في السابق موزعة على عدة فئات من المركبات. مع ذلك، استمرت مركبات مثل دبابة كانونينياغدبانزر الألمانية في ستينيات القرن الماضي في تطبيق مفهوم الكاسيمات، بل إن الجيش السويدي ذهب إلى حد استخدام تصميم دبابة الكاسيمات، ستريدسفاجن 103 ، أو "دبابة إس"، كمركبته القتالية المدرعة الرئيسية من ستينيات القرن الماضي وحتى تسعينياته، مفضلاً إياها على التصاميم المعاصرة ذات الأبراج. كما طُوّرت أفكار أخرى لتصميم الكاسيمات، مثل مشروع فيرسوتشستراغر 1-2 الألماني المزود بمدفعين رئيسيين، في وقت لاحق.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ قاموس ويبستر الجامعي الجديد
  2. 1 2 ويكلي، إرنست (1921). قاموس اشتقاقي للغة الإنجليزية الحديثة . لندن: جون موراي. ص  259. ISBN 9780486122878.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  3. ^ باتيستي، كارلو. أليسيو، جيوفاني (1950-1957). Dizionario etimologico italiano [ قاموس أصل الكلمة الإيطالي ] (باللغة الإيطالية). المجلد. 1. فلورنسا: باربيرا. ص 788 – 89.  
  4. ^ ديفوتو ، جياكومو (1979). Avviamento all'etimologia italiana [ مقدمة لعلم أصول الكلمات الإيطالية ] (باللغة الإيطالية). ميلانو: موندادوري. ص. 69. 
  5. 1 2 3 4 5 إمسويلر، إليزابيث آن (2020). "نظام جدران كاسيمات خربة صفرا" . جامعة أندروز . ص 1، 3-15 . تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2021 . 
  6. ↑ "جدار الكازمات" . قاموس ماكجرو هيل للهندسة المعمارية والإنشاءات . ماكجرو هيل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 – عبر القاموس الحر .
  7. ↑ Emswiler (2020)، ص 7-9.
  8. ↑ لويد، سيتون إتش إف "الفن والعمارة السورية الفلسطينية" . موسوعة بريتانيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 – عبر بريتانيكا أونلاين.
  9. ↑ Emswiler (2020)، ص 4.
  10. ↑ Emswiler (2020)، ص 4-5.
  11. ↑ Civilwarfortifications.com مؤرشف في 6 أكتوبر 2009، على موقع Wayback Machine
  12. ↑ لويد، إرنست مارش (1887). فوبان، مونتاليمبير، كارنو: دراسات هندسية . لندن: تشابمان وهول. ص 114-115 . 
  13. ↑ لويد 1887، الصفحات 125-127
  14. ↑ ليباج، جان دينيس جي جي (2010). التحصينات الفرنسية، 1715-1815: تاريخ مصور . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: شركة ماكفارلاند وشركاه. ص 96. ISBN  978-0-7864-4477-9.ليباج ص 96
  15. ↑ ويد، آرثر ب. (2011). المدفعية والمهندسون . ماكلين، فرجينيا: مطبعة مجموعة دراسات الدفاع الساحلي (CDSG). ص 111. ISBN  978-0-9748167-2-2.
  16. ↑ هوغ، إيان ف. (1975). الحصن: تاريخ الدفاع العسكري . لندن: ماكدونالد وجينز. ص 78. ISBN  0-356-08122-2.
  17. ↑ Civilwarfortifications.com مؤرشف بتاريخ 17 أبريل 2009 في أرشيف الإنترنت
  18. ↑ هوغ 1975، الصفحات 79-82
  19. ↑ هوغ 1975، الصفحات 87-89
  20. ↑ هوغ 1975، ص 101
  21. ↑ هوغ 1975، ص 94-95
  22. ↑ هوغ 1975، ص 104
  23. ↑ كوفمان، جيه إي؛ كوفمان، إتش دبليو؛ لانغ، باتريس (2017). خط ماجينو: التاريخ والدليل . بارنسلي، جنوب يوركشاير: دار بن آند سورد للنشر المحدودة. الصفحات 6-7 . ISBN  978-1848840683.
  24. ^ كوفمان، كوفمان ولانج 2017، ص 10-13
  25. ↑ هوغ 1975، الصفحات 141-142
  26. ↑ هوغ 1975. ص 143-148
  27. ↑ وينتون، جون (1987). المحارب - الأول والأخير . ليسكارد، كورنوال: كتب ماريتيم. الصفحات 3-4 . ISBN  978-0907771340.
  28. ↑ Civilwarhome.com
  29. 1 2 هوفجارد، ويليام، التاريخ الحديث للسفن الحربية ، ص 14-15.
  30. ↑ هوفجارد، ويليام، التاريخ الحديث للسفن الحربية ، ص 18.
  31. ↑ هوفجارد، ويليام، التاريخ الحديث للسفن الحربية ، ص 78-79.
  32. 1 2 3 4 براون، ديفيد ك.، من المحارب إلى المدرعة ، ص 129.
  33. ↑ براون، ديفيد ك، من المحارب إلى المدرعة ، ص 101-102، 129.
  34. 1 2 براون، ديفيد ك، من المحارب إلى المدرعة ، ص 134-35.
  35. ↑ براون، ديفيد ك، من المحارب إلى المدرعة ، ص 136.
  36. ↑ براون، ديفيد ك، الأسطول الكبير، تصميم وتطوير السفن الحربية 1906-1922 ، ص 42.
  37. ↑ روبرت باد؛ فيليب غوميت؛ متحف العلوم (بريطانيا العظمى) (1 يناير 1999). الحرب الباردة، العلوم الساخنة: البحوث التطبيقية في مختبرات الدفاع البريطانية، 1945-1990 . دار هاروود الأكاديمية للنشر. ص 182. ISBN  978-90-5702-481-8.
  38. ↑ تُترجم هذه الكلمات إلى "صيد النمر" و"صيد الفهد"، على التوالي
  39. ↑ مايكل غرين؛ جيمس د. براون (15 فبراير 2008). دبابات تايغر في الحرب . شركة إم بي آي للنشر. الصفحات 90-91 . ISBN  978-1-61060-031-6.
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بـ Casemates على ويكيميديا ​​كومنز