سو-100
| سو-100 | |
|---|---|
 طائرة SU-100 الروسية في مسابقة الدبابات عام 2013 . | |
| يكتب | مدفع مضاد للدبابات ذاتي الحركة |
| مكان المنشأ | الاتحاد السوفياتي |
| سجل الخدمة | |
| في الخدمة | أكتوبر 1944 – حتى الآن |
| الحروب | الحرب العالمية الثانية أزمة السويس غزو خليج الخنازير حرب الأيام الستة حرب يوم الغفران الحرب الأهلية اليمنية (2014 حتى الآن) حرب فيتنام تكلفة الوحدة = 448000 دولار (سعر الوحدة للمركبة في المغرب عام 1967) [1] |
| تاريخ الإنتاج | |
| مُصمم | 1944 |
| رقم البناء | 4,976 |
| تحديد | |
| كتلة | 31.6 طن (69,665 رطل) |
| طول | 9.45 متر (30 قدم) |
| عرض | 3.00 متر (9 قدم 10 بوصة) |
| ارتفاع | 2.25 متر (7 قدم 5 بوصة) |
| طاقم | 4 (قائد/مشغل راديو، مدفعي، محمل، سائق) |
| درع | الواجهة: 75 مم (3 بوصات) الجوانب: 45 مم (1.77 بوصة) الخلفية: 45 مم (1.77 بوصة) السقف: 20 مم (0.78 بوصة) |
التسليح الرئيسي | مدفع D-10S عيار 100 ملم |
| محرك | محرك V-2-34 يعتمد على طراز Kharkiv V-2 بقوة 500 حصان (370 كيلو وات) |
| القوة/الوزن | 15.8 حصان/طن |
| تعليق | كريستي |
النطاق التشغيلي | الطريق: 250 كم (160 ميل) 320 كم (200 ميل) (مع خزانات وقود إضافية) عبر البلاد: 140 كم (87 ميل) 180 كم (110 ميل) (مع خزانات وقود إضافية) [2] |
| السرعة القصوى | 48 كم/ساعة (30 ميلاً في الساعة) |
SU -100 ( Samokhodnaya Ustanovka 100) هي مدمرة دبابات سوفيتية مسلحة بمدفع مضاد للدبابات D-10S عيار 100 ملم في هيكل علوي محصن . تم استخدامها على نطاق واسع خلال العام الأخير من الحرب العالمية الثانية وشهدت الخدمة لسنوات عديدة بعد ذلك مع جيوش الحلفاء السوفييت في جميع أنحاء العالم. [3]
تطوير
تم تطوير SU -85 من هيكل دبابة T-34 لاستبدال البرج بهيكل علوي ثابت أكبر يسمح بتركيب مدفع أكبر: مدفع D-5 مقاس 85 ملم ، مما يوفر قوة نيران مطورة بشكل كبير مقارنة بنماذج T-34 مقاس 76.2 ملم. تم تقديم SU-85 للخدمة في عام 1943، وسرعان ما أصبحت قديمة حيث يتميز تصميم دبابة جديد بنفس المدفع الموجود في T-34-85 . [3]
دفع هذا إلى تصميم مدمرة دبابة بدون برج أكثر تقدمًا بمدفع أكثر قوة. تم إجراء التطوير تحت إشراف LI Gorlitskiy ، كبير مصممي جميع المدافع ذاتية الحركة السوفيتية المتوسطة. بدأ العمل في فبراير 1944 وتم تسليم النموذج الأولي الأول من SU-100 ، "Object 138" ، في مارس. بعد إجراء اختبارات مكثفة باستخدام نماذج مختلفة من مدفع 100 ملم ، وافق المهندسون السوفييت على مدفع D-10S للإنتاج الضخم. [3] تم تطوير هذا المدفع في مكتب صانعي مصنع المدفعية رقم 9 تحت إشراف FF Petrov . بعد الحرب العالمية الثانية ، تم تركيب هذا المدفع على دبابات T-54 و T-55 ؛ كانت هذه المركبات ومشتقاتها في الخدمة بعد أربعين عامًا من التطوير الأولي.
تم بناؤه في UZTM (الاختصار الروسي УЗТМ لـ Уральский Завод Тяжелого Машиностроения - مصنع الآلات الثقيلة الأورال، ويُسمى أيضًا Uralmash ) في يكاترينبورغ . أثبتت SU-100 بسرعة أنها قادرة على اختراق حوالي 125 مم (4.9 بوصة) من الدروع الرأسية من مدى 2000 متر (1.2 ميل) والدروع الأمامية المائلة 80 مم (3.1 بوصة) للدبابة الألمانية بانثر من مسافة 1500 متر (0.93 ميل) (باستخدام طلقة APCBC). [3]
كان لهيكل SU-100 تحسينات كبيرة على SU-85 ؛ تم زيادة سمك الدرع الأمامي من 45 إلى 75 ملم (1.8 إلى 3.0 بوصة) مع منحدر درع إنشائي يبلغ 55 درجة، [4] مما يجعل الدرع فعالاً مثل 125 ملم، مما أجبر Panzer IV و StuG III على جميع النطاقات باستثناء الأقرب واضطر Tiger I إلى الاقتراب بأقل من 1 كم. كانت التحسينات الإضافية هي مكان عمل القائد، حيث تم تصنيعه الآن في جناح صغير على الجانب الأيمن من الهيكل؛ جنبًا إلى جنب مع قبة القائد، أدى ذلك إلى تحسين فعالية القائد. على سبيل المقارنة، كانت نظيراتها الألمانية من عائلة Jagdpanzer - Jagdpanzer IV و Jagdpanther و Jagdtiger تفتقر إلى هذه القطعة الرئيسية من معدات المراقبة. من ناحية أخرى، كانت بصريات SU-100 أدنى قليلاً (4x بصريات مقابل 5x بصريات ألمانية). لتحسين التهوية، تم تركيب وحدتي تهوية، بدلاً من وحدة واحدة فقط كما في SU-85. بدأ الإنتاج الضخم في سبتمبر 1944.
سجل الخدمة
تم تقديم SU-100 في أكتوبر 1944 وسرعان ما أصبحت شائعة لدى أطقم الدبابات السوفيتية حيث يمكن لمدفعها اختراق أي دبابة ألمانية في الخدمة تقريبًا حتى تفوقت عليها دبابة Tiger II . كان المدفع ممتازًا، حيث كان قادرًا على اختراق Tiger I على بعد 2 كم بقذائف APCBC بينما يمكن لقذائف APHE الخاصة به اختراق 218 ملم من الدروع كحد أقصى. [5] شهدت SU-100 خدمة مكثفة بشكل خاص خلال العام الأخير من الحرب. تم استخدامها بشكل جماعي في المجر في مارس 1945، عندما هزمت القوات السوفيتية هجوم عملية Frühlingserwachen الألماني في بحيرة بالاتون . [3] وعلى الرغم من عدم تصميمها لذلك، فقد تم استخدام SU-100 أيضًا في معركة برلين لأن مدفعها يمكنه التعامل مع التحصينات الثقيلة. ومع ذلك، فإن افتقارها إلى مدفع رشاش جعلها بحاجة إلى دعم الطائرات والمشاة. بحلول يوليو 1945، تم بناء 2335 طائرة SU-100.
ظلت المركبة في الخدمة مع الجيش الأحمر لفترة طويلة بعد الحرب؛ واستمر إنتاجها في الاتحاد السوفييتي حتى عام 1947 وحتى الخمسينيات في تشيكوسلوفاكيا . تم سحبها من الخدمة السوفييتية في عام 1967 ولكن تم نقل العديد من المركبات إلى المخزون الاحتياطي. بعضها موجود حتى يومنا هذا في منشآت الاحتجاز التابعة للجيش الروسي.
كما استخدمت العديد من دول حلف وارسو طائرة SU-100، وكذلك فعل حلفاء الاتحاد السوفييتي مثل مصر وأنجولا وكوبا . تم تسليم عدد قليل من طائرات SU-100 إلى يوغوسلافيا بعد الحرب، تحت تسمية M-44. [6] شهدت طائرة SU-100 الخدمة في القتال الذي رافق أزمة السويس عام 1956 ، حيث استخدم المصريون طائرات SU-100 ضد دبابات شيرمان M4 الإسرائيلية . كما تم استخدام السيارة في حرب الأيام الستة عام 1967 وحرب يوم الغفران عام 1973. تم تعديلها قليلاً لتكييفها مع الظروف الرملية في الشرق الأوسط، وبالتالي خلق متغير SU-100M [ بحاجة لمصدر ] . استمرت طائرات SU-100 المصدرة في الخدمة حتى سبعينيات القرن العشرين، وفي بعض البلدان، حتى بعد ذلك. دخلت الطائرة سو-100 الخدمة أثناء الحروب اليوغوسلافية ، ولكن سرعان ما خرجت من الخدمة بسبب نقص قطع الغيار، على الرغم من أدائها المرضي. لا تزال الطائرة سو-100 قيد الاستخدام من قبل جيش فيتنام الشعبي وقوات المشاة التابعة لجيش الشعب الكوري .
دخلت طائرات سوخوي-100 الخدمة مع جيش التحرير الشعبي الصيني بعد 1 ديسمبر 1950 عندما غادرت القوات السوفيتية داليان . تم بيع الأسلحة الموجودة في داليان إلى الصين، بما في ذلك 99 طائرة سوخوي-100، و18 دبابة ثقيلة من طراز IS-2، و224 دبابة من طراز T-34، والتي شكل بها جيش التحرير الشعبي فرقته الميكانيكية الأولى.
في أبريل 2015، تم تصوير مدفع ذاتي الحركة من طراز SU-100 أثناء استخدامه في اليمن كجزء من الصراع الدائر . [7] أظهرت أدلة الفيديو التي تم تحميلها على موقع يوتيوب في نوفمبر 2016 تدمير طائرة SU-100 على ما يبدو بواسطة صاروخ موجه مضاد للدبابات في اليمن. [8]
المشغلين
الجزائر : 50 في الاحتياط. [9] [10]
كوريا الشمالية : 100 [11]
المغرب : 25؛ [11] 8 عملياتية. [9]
فيتنام : 100 [11]
اليمن : 70 [9]
المشغلين السابقين
ألبانيا [12]
أنغولا : 40؛ [11] جميعها دمرت في الحرب الأهلية الأنغولية أو خرجت من الخدمة في أواخر الثمانينيات. [13]
بلغاريا : 100 [11]
جمهورية الصين الشعبية : 300 [11]
كوبا : 100 [11]
تشيكوسلوفاكيا : 200 [11]
ألمانيا الشرقية : 50 [11]
مصر : 150 [11]
المجر : 50 [11]
العراق : 250 [11]
منغوليا : 10 [11]
شمال اليمن : 50 [11]
بولندا : 25 أو 26. سُحبوا من الخدمة في أواخر الستينيات. [14]
رومانيا : تم الاستحواذ على 85 بحلول عام 1957. [15] وكان 47 في الاحتياطي اعتبارًا من عام 2016. [16]
الاتحاد السوفييتي [17]
سوريا : 80 [11]
يوغوسلافيا : 40 [18]
.svg/1280px-Flag_of_Bulgaria_(1948%E2%80%931967).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_the_Mongolian_People's_Republic_(1945%E2%80%931992).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
انظر أيضا
دبابات مماثلة في الدور والأداء والعصر
مراجع
- ^ "قائمة مختارة لأسعار المعدات العسكرية التي تصدرها الدول الشيوعية" (PDF) . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2024 .
{{cite web}}:CS1 maint: url-status ( الرابط ) - ^ الدبابات والمركبات القتالية السوفيتية في الحرب العالمية الثانية (ستيفن ج. زالوجا، جيمس جراندسن) صفحة 179.
- ^ abcde Higgins, David R. (2014). Jagdpanther vs SU-100. Eastern Front 1945 . Osprey Publishing.
- ^ "زاوية مختلفة". أرشيف الدبابات . تم استرجاعه في 5 فبراير 2019 .
- ^ بيرد، لورين ريكسفورد؛ ليفينجستون، روبرت د. (2001). باليستيات الحرب العالمية الثانية: الدروع والمدفعية . دار أوفر ماتش للنشر. ص 59.
- ^ "Lovac tenkova SU-100". member.multimania.co.uk . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2012 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2012 .
- ^ أوسكوي، نادر (4 أبريل 2015). "الدروع السوفيتية في حقبة الحرب العالمية الثانية متورطة في الصراع في اليمن". أوسكوي حول إيران .
- ^ "YouTube". YouTube . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016 . استرجاع 19 أبريل 2018 .
- ^ abc Cordesman, Anthony (أكتوبر 2016). After The Storm: The Changing Military Balance in the Middle East . لندن: دار بلومزبري للنشر. ص 112-124، 701. ISBN 978-1-4742-9256-6.
- ^ نركيزيان، أرام؛ كوردسمان، أنتوني (2009). التوازن العسكري في شمال أفريقيا: تطورات القوة في المغرب العربي . واشنطن العاصمة: مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية. ص 44-46. ISBN 978-089206-552-3.
- ^ abcdefghijklmno "سجلات التجارة". Armstrade.sipri.org . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2013 .
- ^ م. بارياتينسكي. (2017). المدفعية الصاروخية على قاعدة T-34. لتر. ص. 29. ردمك 978-5-699-23790-6.
- ^ جينادي شوبين، محرر. (16 يونيو 2017). "التاريخ الشفوي للحروب المنسية" (PDF) . ترجمة بيتر سيدوروف. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 يونيو 2017. استرجاع 19 أبريل 2018 .
- ^ جوريك. "SU-100، średnie działo pancerne". www.2wojna.pl . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2018 .
- ^ ساموشان ، ألين (2017). "مساهمة في تاريخ حيازة أسلحة الجيش الروماني بين عامي 1944 و1959" [مساهمات في تاريخ وقف أسلحة الجيش الروماني من عام 1944 إلى عام 1959]. المتحف العسكري الوطني (باللغة الرومانية). 15 . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2021 .
- ^ "سجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية: تقرير الأمين العام" (PDF) . نيويورك: الأمم المتحدة. 14 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2016 .
- ^ "أسلحة القوات البرية السوفيتية والمركبات المدرعة" (PDF) . لانغلي: وكالة الاستخبارات المركزية . أغسطس 1969. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 مارس 2017. تم الاسترجاع 20 مايو 2017 .
- ^ كوتشيفار ، إزتوك (أغسطس 2014). "Micmac à Tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [الذراع المدرعة اليوغوسلافية خلال الحرب الباردة]. Batailles et Blindés (بالفرنسية). رقم 62. كاراكتير. ص 66-79. ردمك 1765-0828.
روابط خارجية
- مدمرة الدبابات SU-100 في Battlefield.ru
- SU-100 في WWIIvehicles.com
- بيانات SU-100 على OnWar.com
