Pigeon Point Lighthouse

Pigeon Point Light Station or Pigeon Point Lighthouse is a lighthouse built in 1871 to guide ships on the Pacific coast of California. It is the tallest lighthouse (tied with Point Arena Light) on the West Coast of the United States. It is still an active Coast Guard aid to navigation. Pigeon Point Light Station is located on the coastal highway (State Route 1), 5 miles (8 km) south of Pescadero, California, between Santa Cruz and San Francisco. The 115-foot (35 m), white masonry tower, resembles the typical New England structure.

The lighthouse and the land around have been preserved as Pigeon Point Light Station State Historic Park, a California state park. The lighthouse is also listed on the National Register of Historic Places,^[3] and designated as a California Historical Landmark.^[4] The lighthouse is currently undergoing major renovations funded by the California state legislature in 2021.^[5] Research published 2022 by the San Mateo County Office of Sustainability found that the lighthouse was vulnerable to erosion caused by sea level rise.^[6][7]

Pigeon Point Lighthouse is one of the most picturesque lighthouses on the Pacific coast. The tower stands on a rocky promontory and has long been a landmark for ships approaching San Francisco Bay from the south. This headland, and the lighthouse, took its name from the ship Carrier Pigeon that wrecked there in 1853.^[8]

The lantern room of the tower is no longer equipped with the original first-order, 1000-watt Fresnel lens.^[9] No longer illuminated for demonstration purposes,^[10] the lens has 24 flash panels, is composed of 1008 hand-polished lenses and prisms and is capable of producing over 500,000 candlepower illumination. It was manufactured by the Henry-LePaute company in Paris, France, and was first lit at Pigeon Point at sunset on November 15, 1872.

كان البرج في الأصل مزودًا بمصباح يعمل بزيت الخنزير المكرر. وفي عام ١٨٨٨، استُبدل هذا المصباح بمصباح يعمل بالكيروسين . ولإنتاج وميض الضوء الأبيض المميز لمنطقة بيجون بوينت، والذي يظهر مرة كل عشر ثوانٍ، كانت العدسة التي تزن طنًا واحدًا تدور دورة كاملة كل أربع دقائق. وعند النظر إليها من مسافة بعيدة، كان يظهر وميض الضوء الأبيض مرة كل عشر ثوانٍ. وكان دوران العدسة في الأصل يعمل بآلية ميكانيكية ووزن ٢٠ كيلوغرامًا . وفي عام ١٩٢٦، تم تزويد المنارة بالكهرباء. وتم إدخال تحسينات حديثة، حيث استُبدل مصباح الكيروسين بمصباح كهربائي بقوة ١٠٠٠ واط، واستُبدلت الآلية الميكانيكية بمحرك كهربائي، كما تم تركيب جهاز إنذار ضباب يعمل بالكهرباء . 

تم تصنيف المنارة كمعلم تاريخي في كاليفورنيا برقم 930. في عام 1972، قام خفر السواحل الأمريكي بتركيب منارة هوائية بقطر 610 ملم (24 بوصة ) على مقدمة البرج (استُبدلت لاحقًا بمنارة أصغر)، وأوقف رسميًا استخدام عدسة فريسنل. لم تعد عدسة فريسنل من الدرجة الأولى تُضاء للاحتفال بالمناسبات الخاصة، مثل الإضاءة السنوية للعدسة، والتي كانت تُقام عادةً في منتصف نوفمبر (أقرب سبت إلى 15 نوفمبر)، وهو تاريخ أول إضاءة لها عام 1872. أُزيلت العدسة من أعلى البرج في نوفمبر 2011، وهي معروضة الآن في مبنى إشارات الضباب، المجاور لقاعدة المنارة. لا يزال الضوء الموجود خارج غرفة العدسة، والمثبت على شرفة صغيرة أعلى البرج الذي يبلغ ارتفاعه 30 مترًا (100 قدم) ، والذي يدور بستة أشعة، يُستخدم كأداة مساعدة للملاحة.  

كانت عدسة فريسنل من الدرجة الأولى لمنارة بيجون بوينت في الأصل من منارة كيب هاتيراس ، التي تتميز بنفس خصائص العدسة. بعد إيقاف تشغيل البرج الأصلي عام 1870، أُزيلت العدسة، التي لم تكن قد رُكّبت إلا عام 1863، ووُضعت في المخزن. بعد ذلك بوقت قصير، في عام 1871، شُحنت إلى الساحل الغربي لتركيبها في المنارة الجديدة. ^{[ 11 ]}

تجديد

أُغلق البرج أمام الزوار منذ ديسمبر/كانون الأول 2001 بسبب انهيار جدار من الطوب يدعم ممرات معدنية خارجية في قمته. استُخدم الحديد الزهر بدلًا من الفولاذ، وهو يمتص الماء بدلًا من صدّه كالفولاذ، ما أدى إلى صدأ الممرات بشدة، وكذلك حلقات التثبيت الرئيسية في قاعدة البرج. وعدت إدارة حدائق ولاية كاليفورنيا بإجراء الإصلاحات، ولكن يُقدّر أنه حتى في حال توفر التمويل، سيستغرق الأمر من سبع إلى عشر سنوات لإتمامها. في يوليو/تموز 2010، صرّحت النائبة آنا جي. إيشو (ديمقراطية من بالو ألتو) بأنه من مبلغ 3.4 مليون دولار الذي طلبته لمنطقتها بموجب قانون مخصصات وزارة الداخلية والبيئة للسنة المالية 2011 ، سيتم تخصيص 250 ألف دولار لترميم الجزء العلوي من المنارة. ^{[ 12 ]}

في عام 2021، رُصد مبلغ 18 مليون دولار في ميزانية ولاية كاليفورنيا لإعادة ترميم المنارة بالكامل. ^{[ 5 ]} وفي ديسمبر 2023، أعلنت هيئة حدائق ولاية كاليفورنيا في بيان صحفي أن مشروع إعادة تأهيل بتكلفة 16 مليون دولار سيبدأ في أوائل عام 2024، ومن المتوقع أن يكتمل في غضون عامين. ^{[ 13 ]}

الاستخدامات المعاصرة

منذ منتصف ستينيات القرن الماضي، استُخدمت مساكن حراس المنارة المُرممة أيضاً كنُزُلٍ للشباب المسافرين. يُدار النُزُل من قِبل منظمة HI USA، ^{[ 14 ]} وهي منظمة غير ربحية تُعنى بمساعدة الشباب على اكتساب فهم أعمق للعالم وشعوبه من خلال الإقامة في النُزُل.

يُعد منارة بيجون بوينت أيضًا شعارًا لشركة إي دبليو سكريبس .

أصبح منارة بيجون بوينت وجهة شهيرة لهواة التصوير الفلكي نظرًا لموقعها الفريد والمناظر الطبيعية المحيطة بها.

تتمثل الميزة الرئيسية لمنارة بيجون بوينت في التصوير الفلكي في أفقها الساحلي المفتوح، الذي يوفر رؤيةً واضحةً للسماء ليلاً. وبالإضافة إلى استقرار الأحوال الجوية وانخفاض مستويات التلوث الضوئي، يُحسّن هذا من وضوح الأجرام السماوية ويقلل من التشويش. كما تُشكّل المنارة نفسها عنصراً بارزاً في المقدمة، حيث تمزج بين الهندسة المعمارية التاريخية والمشهد الفلكي لتكوين صورٍ آسرةٍ بصرياً.

في كل عام، يتجمع العديد من هواة علم الفلك عند منارة بيجون بوينت لمشاهدة الظواهر الفلكية مثل زخات الشهب وكسوف الشمس وخسوف القمر. وغالبًا ما يقومون بتصوير هذه المشاهد بالكاميرات ونشرها على منصات التواصل الاجتماعي.

ونتيجة لذلك، فإن منارة بيجون بوينت ليست مجرد معلم شهير فحسب، بل هي أيضًا موقع مهم للتصوير الفلكي.

• 
  بيجون بوينت، حوالي سبعينيات القرن التاسع عشر، قبل البناء
• 
  صورة أرشيفية لخفر السواحل الأمريكي
• 
  التقطت هذه الصورة حوالي عام 1950 عندما كانت تعمل بكامل طاقتها، بما في ذلك عدسة فريسنل وجهاز إنذار الضباب.
• 
  منارة بيجون بوينت مضاءة
• 
  محطة منارة بيجون بوينت: منظر داخلي لعدسة فريسنل
• 
  درج محطة منارة بيجون بوينت في البرج
• 
  منارة بيجون بوينت في وقت الشفق الأزرق
• 
  على ساحل المحيط الهادئ في الصيف
• 
  منظر للمنارة والصخور المحيطة بها
• 
  منارة بيجون بوينت مع الزهور البرية (منظر من الجنوب)

• قائمة المنارات في كاليفورنيا
• قائمة المنارات في الولايات المتحدة

• إدارة المتنزهات والترفيه في كاليفورنيا (2002). متنزه محطة منارة بيجون بوينت التاريخي الحكومي . سكرامنتو، كاليفورنيا: متنزهات ولاية كاليفورنيا. OCLC 56543458 . 
• بيري، فرانك (1986). تاريخ منارة بيجون بوينت . سوكيل، كاليفورنيا: منشورات جي بي جيه. رقم ISBN 978-0-943896-02-1.
• بيري، فرانك (ربيع 1999). "إرث الحمام الزاجل - تاريخ محطة منارة بيجون بوينت". سجل الحارس . 15 (3). جمعية المنارات الأمريكية.
• سيمونز، جوان (2007). حطام السفن، والمحتالون، والباحثون عن الغنائم: مياه بيجون بوينت ذات التاريخ العريق . بالو ألتو، كاليفورنيا: دار جلينكانون للنشر/الكتب البحرية. ISBN 978-1-889901-42-8.

• منتزه محطة منارة بيجون بوينت التاريخي الحكومي
• الحمام الزاجل / قاعدة بيانات حطام السفن CINMS
• أصدقاء المنارة / تاريخ بيجون بوينت
• ويستكويست الولايات المتحدة الأمريكية: تاريخ منارة بيجون بوينت ووصفها مع صور (باللغة الألمانية)