سيارات بايبر

كانت شركة بايبر كارز شركة تصنيع سيارات رياضية متخصصة في المملكة المتحدة (شركة تابعة لشركة تصنيع قطع غيار ضبط عمود الكامات والمحركات التي تحمل نفس الاسم).

كان مقر الشركة في البداية في هايز ، ثم في كينت، حيث تم الإنتاج من عام 1968 في ووكينغهام ، بيركشاير، ومن عام 1973 في ساوث ويلينغهام ، لينكولنشاير.

تم تقديم أول طراز من سيارة بايبر جي تي المخصصة للطرقات، بتصميم من توني هيلدر، في معرض سيارات السباق في يناير 1967، ودخلت الإنتاج فورًا كوحدة هيكل/شاسيه للتجميع المنزلي . يتميز هيكل السيارة الأنبوبي المصنوع من الفولاذ، والذي يستخدم نظام تعليق أمامي من سيارة تريومف هيرالد ومكونات المحور الخلفي من فورد، بإمكانية تركيب مجموعة متنوعة من المحركات. إلا أن المشاكل التي واجهتها الدفعة الأولى من السيارات المنتجة أدت إلى تأخير الإنتاج حتى العام التالي، حيث تم طرح نسخة مطورة بشكل كبير عُرفت باسم جي تي تي.

في الوقت نفسه، كان يجري تطوير سيارة سباق من الفئة السادسة بمحرك وسطي، وهي سيارة GTR، ولكن لم يُنتج منها سوى عدد قليل قبل التخلي عن المشروع بعد وفاة مالك الشركة برايان شيروود في أواخر عام 1969. بلغ ارتفاع سيارة GTR 30 بوصة فقط، وكان معامل السحب فيها 0.28 فقط. ^{[ 1 ]} حقق المصمم هيلدر ذلك بنقل جميع الأجزاء الميكانيكية، مثل مشعات الماء والزيت، إلى الجزء الخلفي من السيارة. ^{[ 1 ]} شاركت السيارة في سباق لومان 24 ساعة عام 1969 ، ولكن مشاكل ارتفاع درجة الحرارة وعدم تمكن السائق جون بيرتون من تسجيل زمن تأهيلي حالا دون انطلاقها في السباق. ^{[ 1 ]}

أدى وفاة شيروود في حادث سير إلى إنهاء مشروع السباقات. ^{[ 2 ]} تولى موظفان، بيل أتكينسون وتوني والر، إدارة الشركة وأعادا تسميتها إلى إمبروك إنجينيرينغ، وأوقفا جميع أنشطة السباقات وركزا على تحسين سيارات الطرق. في عام 1971، أدى ذلك إلى نسخة مُحسّنة عُرفت باسم بايبر P2، مع العديد من التحسينات على الهيكل الخارجي والداخلي. استمر إنتاج هذا الطراز حتى منتصف السبعينيات. تتراوح تقديرات إجمالي إنتاج بايبر بين حوالي 80 سيارة (نادي بايبر للسيارات الرياضية وسيارات السباق) وأكثر من 100 سيارة.

• قائمة شركات تصنيع السيارات في المملكة المتحدة

• نادي بايبر للسيارات الرياضية وسيارات السباق ، مؤرشف بتاريخ 22 يوليو 2020 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• تاريخ الشركة في ريتز سايت