ميناء لوشون

تعود أقدم الروايات عن وجود مستوطنة في المنطقة إلى عهد أسرة جين ، عندما كانت تُعرف باسم ماشيجين ( بالصينية :马石津). قبل أن تُعرف باسمها الحالي، سُميت دوليتشن ( بالصينية :都里镇) في عهد أسرة تانغ ، وشيزيكو ( بالصينية :狮子口) في عهد أسرة يوان المغولية ، ويُترجم الاسم الأخير حرفيًا إلى "فك الأسد"، ويُعتقد أن ذلك يعود إلى تمثال موجود الآن في حديقة مجاورة للميناء العسكري.

أُطلق عليها اسم "لوشون" في عهد أسرة مينغ ، عندما كان الإمبراطور الصيني المستقبلي ، تشو دي ، يقود الدفاعات الحدودية عام 1371، فأرسل مبعوثين إلى المنطقة للتعرف على تضاريسها. ولأن الرحلة كانت هادئة ومريحة ( بالصينية :旅途顺利، لو شونلي )، أمر بتسمية المنطقة "لوشونكو"، والتي تعني حرفيًا "خليج الرحلات الهادئة".

توجد عدة نظريات حول أصل تسمية "ميناء آرثر". تقول إحداها أنه في أغسطس/آب 1860، كانت سفينة الملازم البريطاني ويليام آرثر تُصلح في خليج الميناء، ومن ثم سُمي الميناء تكريمًا له. ^{[ 1 ]} بينما تؤكد رواية أخرى أن مستوطنة لوشون الصينية أُعيد تسميتها تكريمًا للأمير آرثر ، الابن الثالث للملكة فيكتوريا ، والذي كان يبلغ من العمر 10 سنوات آنذاك. ^{[ 2 ]} وقد تبنت روسيا ودول أوروبية أخرى الاسم الإنجليزي لاحقًا.

بدأ بناء قاعدة بحرية في خليج لوشون ذي الأهمية الاستراتيجية في ثمانينيات القرن التاسع عشر تحت إشراف رجل الدولة لي هونغ تشانغ والحكومة الصينية. وفي عام 1884، ولحماية الساحل من أي إنزال محتمل للقوات الفرنسية، تم نشر فرقة من الجيش الصيني، بينما قام طاقم السفينة الحربية ويوان ، بأوامر من قائدها فان بوتشيان، ببناء إحدى أولى البطاريات الساحلية، والتي سُميت حصن ويوان.

في الفترة ما بين عامي 1884 و1889، أصبحت لوشون إحدى القواعد البحرية لأسطول بييانغ التابع لإمبراطورية تشينغ. أشرف الرائد الألماني كونستانتين فون غونيكن على بناء التحصينات . إضافةً إلى ذلك، ضمت لوشون مرافق الصيانة الرئيسية لأسطول بييانغ، وهي حوض بطول 120 مترًا (400 قدم) لإصلاح البوارج والطرادات، وحوض أصغر لإصلاح المدمرات. وقد أدى تجريف الخليج إلى زيادة عمق المرسى الداخلي ومدخل الخليج إلى 6.1 متر (20 قدمًا ) .  

في 21 نوفمبر 1894، خلال الحرب الصينية اليابانية الأولى ، سقطت المنطقة في أيدي القوات اليابانية، نتيجة الانهيار التام لنظام الدفاع وفرار القائد، الجنرال جيانغ غويتشي، بالإضافة إلى منع الحكومة ولي هونغ تشانغ شخصيًا أسطول بييانغ من الاشتباك مع الأسطول الياباني الأقوى في المناطق النائية من لوشون. تمكنت فلول الحامية بقيادة الجنرال شو بانداو من اختراق خطوط الدفاع والالتحام بالقوات الرئيسية للجنرال سون تشينغ ، القائد العام للقوات الصينية في منشوريا.

احتلت اليابان لوشون ، واستولت على كميات كبيرة من المعدات العسكرية. ارتكبت القوات اليابانية مذبحة وحشية استمرت أربعة أيام بحجة العثور على رفات أسرى حرب يابانيين داخل المستوطنة. ووفقًا لمصادر صينية، قُتل ما يصل إلى 20,000 مدني وعسكري. وبحسب فريدريك فيلييرز، لم يبقَ من سكان المدينة سوى 36 شخصًا لدفن جثث القتلى. وكُتب على قبعاتهم، بأمر من القيادة اليابانية، "هؤلاء لا يُقتلون". استمر جمع الجثث لمدة شهر، وبعدها، وبأمر من اليابانيين، سُكب الزيت على جبل الجثث الضخم وأُضرمت فيه النيران، واستمرت النيران مشتعلة لمدة عشرة أيام. دُفن الرماد والعظام المتفحمة عند سفح جبل بايوشان في أربعة توابيت كبيرة على الجانب الشرقي من الجبل. يُعرف الموقع الآن باسم "ضريح العشرة آلاف الذين ظلوا أوفياء".

في عام 1895، نُقلت قاعدة بورت آرثر البحرية إلى اليابان بموجب معاهدة شيمونوسيكي . إلا أنه نتيجةً لضغوط شديدة من الإمبراطورية الروسية والإمبراطورية الألمانية وفرنسا ( التدخل الثلاثي )، أُجبرت اليابان على التخلي عن القاعدة البحرية وإعادتها إلى الصين.

في نوفمبر 1897، ناقش مجلس الوزراء الروسي مذكرةً من الكونت مورافيوف (وزير الخارجية) يقترح فيها احتلال ميناء آرثر أو ميناء تاليانوان المجاور (المعروف حاليًا باسم خليج داليان)، متذرعًا باحتلال الألمان لميناء تشينغداو الصيني . وفي هذا الاجتماع، صرّح مورافيوف بأنه يعتبر ذلك "مناسبًا جدًا، إذ من المستحسن أن تمتلك روسيا ميناءً على المحيط الهادئ في الشرق الأقصى، وهذه الموانئ [...] بحكم موقعها الاستراتيجي، ذات أهمية بالغة". ^{[ 3 ]}

اعترض سيرجي ويت على مثل هذا الاقتراح: بعد معاهدات الدفاع السرية الروسية الصينية التي تعهدنا فيها [الإمبراطورية الروسية] بالدفاع عن الصين ضد أي محاولة من جانب اليابان لاحتلال أي جزء من الأراضي الصينية [...] بعد كل هذا، فإن مثل هذا الاستيلاء سيكون إجراءً شائنًا وغادرًا للغاية [...] إن احتلال بورت آرثر أو تاليينوان من شأنه أن يثير غضب الصين ويحول دولة مواتية وودودة للغاية لنا إلى دولة تكرهنا بسبب خيانتنا".

ثم رُفض اقتراح الكونت مورافيوف، ولكن "بعد أيام قليلة من الاجتماع [...] قال لي الإمبراطور، الذي بدا عليه بعض الإحراج، [سيرجي ويت] [...]: "لكن كما تعلم يا سيرجي يولييفيتش، فقد قررت الاستيلاء على بورت آرثر وتالينوان، وقد أرسلت بالفعل أسطولنا إلى هناك مع قوة عسكرية"، وأضاف: "لقد فعلت ذلك لأن وزير الخارجية أبلغني بعد الاجتماع أنه، وفقًا لمعلوماته، تبحر السفن الإنجليزية في المناطق القريبة من بورت آرثر وتالينوان، وأنه إذا لم نستولِ على هذه الموانئ، فسوف يستولي عليها الإنجليز " .

أُعلن للصينيين في البداية أن السفن الروسية التي تحمل قوات "جاءت للدفاع عن الصين من الألمان، وبمجرد مغادرة الألمان، سنغادر نحن [الوحدة الروسية]... ولكن سرعان ما علمت الحكومة الصينية من سفيرها في برلين أننا نتصرف بالتنسيق مع ألمانيا، فبدأت تعاملنا بريبة شديدة". في البداية، لم توافق الحكومة الصينية على نقل منطقة غواندونغ إلى روسيا، لكنها لم تكن تملك القدرة على منع ذلك.

هذا ما كتبه أ. ف. شيشوف في كتابه:

في الوقت نفسه، حلت روسيا مشكلة إنشاء قاعدة بحرية خالية من الجليد، والتي كانت ضرورة ملحة في المواجهة العسكرية مع اليابان. في ديسمبر 1897، دخل الأسطول الروسي ميناء بورت آرثر. وجرت مفاوضات بشأن الاستيلاء عليه بالتوازي في بكين (على المستوى الدبلوماسي) وفي بورت آرثر نفسها. وهناك، أجرى قائد أسطول المحيط الهادئ، الأدميرال دوباسوف، تحت غطاء مدافع عيار 12 بوصة، البارجتين الحربيتين سيسوي فيليكي ونافارين ، ومدافع الطراد من الدرجة الأولى روسيا ، محادثات قصيرة مع قائدي حامية الحصن المحلي، الجنرالين سونغ تشينغ وما يويكون.

حلّ دوباسوف سريعًا مشكلة إنزال القوات الروسية في بورت آرثر ومغادرة الحامية الصينية منها. بعد توزيع رشاوى على صغار المسؤولين، تلقى الجنرال سونغ تشينغ مئة ألف روبل، والجنرال ما يويكون خمسين ألفًا (ليست أوراقًا نقدية بالطبع، بل عملات ذهبية وفضية). ثم غادرت الحامية المحلية، التي بلغ قوامها عشرين ألف جندي، الحصن في أقل من أربع وعشرين ساعة، تاركةً للروس تسعة وخمسين مدفعًا وذخيرة. استُخدم بعضها لاحقًا في الدفاع عن بورت آرثر .

وصلت أولى الوحدات العسكرية الروسية إلى الشاطئ من سفينة الأسطول المتطوع ساراتوف ، التي وصلت من فلاديفوستوك. وكان قوامها مئتي قوزاق عبر البايكال، وفرقة من المدفعية الميدانية، وفريق من مدفعية الحصون.

أصدر الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني الأمر التالي في مثل هذه المناسبة:

"يعلن الإمبراطور ذو السيادة امتنانه العميق لنائب الأدميرال دوباسوف، قائد السرب في المحيط الهادئ، ورضا الملك عن جميع رتب السرب والوحدة البرية الموكلة إليه لإنجازهم الممتاز للمهام الموكلة إليه لاحتلال بورت آرثر وتالينوان".

بعد دفع رشى كبيرة لشخصيات محلية بارزة (500 ألف روبل للي هونغ تشانغ و250 ألف روبل لتشانغ يينغ هوان)، وُقِّعت اتفاقية تأجير شبه جزيرة لياوتونغ في 27 مارس 1898 في بكين . وتم تأجير الميناء، بالإضافة إلى شبه جزيرة غواندونغ المجاورة، لروسيا لمدة 25 عامًا. وشكّلت شبه الجزيرة مع الجزر المجاورة لاحقًا مقاطعة كوانتونغ، وفي عام 1903 أصبحت، مع محافظة برياموري العامة، جزءًا من نيابة الشرق الأقصى.

كان الهدف تحويل بورت آرثر إلى القاعدة البحرية الثانية للأسطول الروسي في المحيط الهادئ، إلى جانب فلاديفوستوك . بدأ بناء الحصن في عام 1901 وفقًا لتصميم المهندس العسكري ك. فيليتشكو. ^{[ 5 ]}

بحلول عام ١٩٠٤، كان قد تم إنجاز حوالي ٢٠٪ من إجمالي حجم الأعمال. وكانت فرقة المحيط الهادئ الأولى التابعة للأميرال ستارك (٧ سفن حربية، ٩ طرادات، ٢٤ مدمرة، ٤ زوارق حربية، وسفن أخرى) متمركزة في الميناء. كما تمركز في الحصن فوج مشاة حصن بورت آرثر، الذي شُكّل في ٢٧ يونيو ١٩٠٠ من ٤ كتائب من قوات روسيا الأوروبية، بقيادة العقيد ألكسندر كارلوفيتش سيلينين (الذي عُيّن في ١٨ ديسمبر ١٩٠٠).

في 6 ديسمبر 1902 تم تعيين نيكولاي رومانوفيتش غريف قائداً لميناء آرثر، وفي عام 1904 خلفه إيفان غريغوروفيتش .

بعد انتهاء الحرب الروسية اليابانية، تنازلت الصين بموجب معاهدة بورتسموث للسلام عام ١٩٠٥ عن حقوق استئجار ميناء آرثر وشبه جزيرة لياوتونغ بأكملها لليابان. لاحقًا، ضغطت اليابان على الصين وأجبرتها على تمديد عقد الإيجار. في عام ١٩٣٢، أصبحت المدينة رسميًا جزءًا من منشوريا ، لكنها ظلت بحكم الأمر الواقع تحت الحكم الياباني (رسميًا، كان يُنظر إلى اليابان على أنها تستأجر منطقة غواندونغ من منشوريا). في ظل الحكم الياباني، كُتب اسم المدينة بنفس الأحرف، ولكن قُرئت الآن باللغة اليابانية: ريوجون ( باليابانية :旅順).

خلال الحرب السوفيتية اليابانية عام 1945، قامت القوات السوفيتية بتطهير المدينة من التشكيلات العسكرية اليابانية عن طريق إنزالها في 22 أغسطس 1945. وفي 14 أغسطس 1945، وقع الاتحاد السوفيتي وجمهورية الصين اتفاقية بشأن استخدام منطقة بورت آرثر كقاعدة بحرية مشتركة لمدة 30 عامًا. ^{[ 6 ]}

اعتبر ستالين المعاهدة المبرمة مع تشيانغ كاي شيك غير متكافئة ، وفي أواخر الأربعينيات من القرن العشرين اقترح على ماو تسي تونغ إعادة ميناء آرثر بالإضافة إلى خط سكة حديد داليان وشرق الصين إلى الصين، لكن ماو خشي من أن يؤدي انسحاب الاتحاد السوفيتي من منشوريا إلى تعريض موقف الحزب الشيوعي الصيني في شمال شرق الصين للخطر، وأقنع ستالين بتأجيل عملية النقل. ^{[ 7 ]}

في 14 فبراير 1950، بالتزامن مع توقيع معاهدة الصداقة والتحالف والمساعدة المتبادلة الصينية السوفيتية ، تم إضفاء الطابع الرسمي على اتفاقية بورت آرثر، والتي تنص على الاستخدام المشترك للقاعدة المذكورة من قبل الاتحاد السوفيتي وجمهورية الصين الشعبية حتى نهاية عام 1952.

في نهاية عام 1952، وبعد تقييم حكومة جمهورية الصين الشعبية لتصاعد الوضع في الشرق الأقصى، تقدمت إلى الحكومة السوفيتية باقتراح لتمديد بقاء القوات السوفيتية في بورت آرثر. وتم التصديق على اتفاق بهذا الشأن في 15 سبتمبر 1952.

في 12 أكتوبر 1954، أبرمت الحكومتان السوفيتية والصينية اتفاقيةً تقضي بانسحاب الوحدات العسكرية السوفيتية من بورت آرثر. واكتمل انسحاب القوات السوفيتية ونقل المرافق إلى الحكومة الصينية في مايو 1955. ^{[ 8 ] [ 9 ]}