مشروع ستورمفيوري

كان مشروع ستورمفيوري (أو كما يُعرف اختصارًا بـ STORMFURY ) محاولةً لإضعاف الأعاصير المدارية عن طريق تحليق طائرات داخلها وتلقيحها بيوديد الفضة . أدارت حكومة الولايات المتحدة المشروع من عام 1962 إلى عام 1983. افترضت الفرضية أن يوديد الفضة سيؤدي إلى تجميد الماء فائق التبريد في العاصفة، مما يُخلّ بالبنية الداخلية للإعصار، وقد أدى ذلك إلى تلقيح العديد من أعاصير المحيط الأطلسي. إلا أنه تبيّن لاحقًا أن هذه الفرضية خاطئة. فقد تبيّن أن معظم الأعاصير لا تحتوي على كمية كافية من الماء فائق التبريد ليكون التلقيح فعالًا. بالإضافة إلى ذلك، وجد الباحثون أن الأعاصير غير المُلقّحة غالبًا ما تخضع لنفس التغيرات الهيكلية المتوقعة من الأعاصير المُلقّحة. وقد شكّكت هذه النتيجة في نجاحات ستورمفيوري، إذ باتت التغيرات المُبلغ عنها قابلةً للتفسير الطبيعي.

أُجريت آخر رحلة تجريبية عام 1971، بسبب نقص العواصف المرشحة وتغيير أسطول الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) . أُلغي مشروع ستورمفيوري رسميًا بعد أكثر من عقد من آخر تجربة تعديل. ورغم فشل المشروع في تحقيق هدفه المتمثل في الحد من قوة الأعاصير المدمرة، إلا أن بياناته الرصدية وأبحاثه حول دورة حياة العواصف ساهمت في تحسين قدرة خبراء الأرصاد الجوية على التنبؤ بحركة الأعاصير وشدتها.

كانت أولى محاولات استمطار السحب من قبل فنسنت شيفر وإيرفينغ لانغمير . بعد أن شهد لانغمير التكوين الاصطناعي لبلورات الجليد، أصبح من أشد المتحمسين لتعديل الطقس . ^{[ 1 ]} اكتشف شيفر أنه عندما ألقى ثلجًا جافًا مطحونًا في سحابة، نتج عن ذلك هطول أمطار على شكل ثلج . ^{[ 2 ]}

فيما يتعلق بالأعاصير، افترض الباحثون أنه من خلال رش المنطقة المحيطة بجدار عين الإعصار بيوديد الفضة ، سيتم إطلاق حرارة كامنة . وهذا من شأنه أن يعزز تكوين جدار عين جديد. ولأن جدار العين الجديد أكبر من جدار العين القديم، فإن رياح الإعصار المداري ستكون أضعف نتيجة لانخفاض تدرج الضغط . ^{[ 3 ]} حتى انخفاض طفيف في سرعة رياح الإعصار سيكون مفيدًا: فبما أن قدرة الإعصار على إحداث الدمار تزداد مع مربع سرعة الرياح، ^{[ 4 ]} فإن انخفاضًا طفيفًا في سرعة الرياح سيؤدي إلى انخفاض كبير في قوته التدميرية. ^{[ 4 ]}

بفضل جهود لانغمير وأبحاث شيفر في شركة جنرال إلكتريك ، اكتسب مفهوم استخدام تلقيح السحب لإضعاف الأعاصير زخمًا كبيرًا. في الواقع، تسبب شيفر في عاصفة ثلجية عاتية في 20 ديسمبر 1946 عن طريق تلقيح سحابة. ^{[ 2 ]} وقد دفع هذا شركة جنرال إلكتريك إلى الانسحاب لأسباب قانونية. قدم شيفر ولانغمير المشورة للجيش الأمريكي في مشروع سيروس، وهو أول دراسة واسعة النطاق لفيزياء السحب وتعديل الطقس . وكان هدفه الرئيسي محاولة إضعاف الأعاصير . ^{[ 5 ]}

كان مشروع سيروس أول محاولة لتعديل مسار إعصار. وقد كان ثمرة تعاون بين شركة جنرال إلكتريك ، وفيلق الإشارة التابع للجيش الأمريكي ، ومكتب البحوث البحرية ، والقوات الجوية الأمريكية . ^{[ 1 ]} بعد عدة تحضيرات وتشكيك مبدئي من جانب علماء الحكومة، ^{[ 6 ]} بدأت أول محاولة لتعديل مسار إعصار في 13 أكتوبر 1947 على إعصار كيب سابل الذي كان يتجه من الغرب إلى الشرق نحو البحر. ^{[ 5 ]}

أُرسلت طائرتان من طراز B-17 وطائرة من طراز B-29 تابعة لمجموعة الاستطلاع الجوي 53 من قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا لاعتراض الإعصار. ^{[ 7 ]} حلّقت طائرة B-17 المخصصة للتلقيح على طول نطاقات الأمطار المصاحبة للإعصار، وألقت ما يقارب 82 كيلوغرامًا من الثلج الجاف المسحوق في السحب. ^{[ 1 ]} أفاد الطاقم بحدوث "تغيير ملحوظ في طبقة السحب الملقحة". ^{[ 5 ]} من غير المعروف ما إذا كان ذلك ناتجًا عن عملية التلقيح. بعد ذلك، غيّر الإعصار اتجاهه ووصل إلى اليابسة بالقرب من سافانا، جورجيا . ألقى الجمهور باللوم على عملية التلقيح، وادعى إيرفينغ لانغمير أن هذا التغيير في الاتجاه كان بسبب تدخل بشري. ^{[ 6 ]} أُلغي مشروع سيروس، ^{[ 5 ]} وهُدِّد برفع دعاوى قضائية . لم ينتهِ التقاضي إلا حقيقة أن نظامًا في عام 1906 قد سلك مسارًا مشابهًا، بالإضافة إلى أدلة تُظهر أن العاصفة كانت قد بدأت بالفعل في تغيير مسارها عندما بدأ التلقيح . [ ^{5 ] وقد} أدت هذه الكارثة إلى تأخير قضية تلقيح الأعاصير لمدة أحد عشر عامًا.

في البداية، تم إنكار عملية التلقيح رسميًا، واستغرق الأمر سنوات قبل أن تعترف بها الحكومة. ووفقًا لعدد 12 سبتمبر 1965 من صحيفة فورت لودرديل نيوز آند صن سنتينل، في عام 1947، "انحرف" إعصار عن مساره، و"بعد اثنتي عشرة سنة، تم الاعتراف بأن العاصفة قد تم تلقيحها بالفعل " . ^{[ 8 ]}

كان من بين أهداف مشروع أبحاث الأعاصير الوطني التابع لمكتب الأرصاد الجوية الأمريكي ، والذي تأسس عام 1955، التحقق من صحة أساليب تعديل الأعاصير علميًا. ولتحقيق هذه الغاية، تم اختبار موزعات يوديد الفضة في إعصار ديزي في أغسطس 1958. وقد تم إطلاق الشعلات خارج جدار عين الإعصار، لذا كان هذا اختبارًا للمعدات وليس تجربة لتعديلها. تعطلت المعدات في جميع الرحلات باستثناء رحلة واحدة، ولم يتم الحصول على أي بيانات قاطعة. ^{[ 5 ]}

أُجريت أول تجربة لتلقيح إعصار منذ كارثة سيروس في 16 سبتمبر 1961، حيث قامت طائرات تابعة لبرنامج أبحاث الإشعاع الوطني (NHRP) والبحرية الأمريكية بإسقاط ثماني أسطوانات من يوديد الفضة في جدار عين الإعصار، وسُجّل انخفاض في سرعة الرياح بنسبة 10%. ^{[ 9 ]} وفي اليوم التالي، نُفّذت رحلات تلقيح أخرى. هذه المرة، لم يسقط يوديد الفضة في جدار العين، ولم يُلاحظ أي انخفاض في سرعة الرياح. فُسّرت هاتان النتيجتان على أنهما تُعتبران التجربة "ناجحة". ^{[ 10 ]}

أدت عمليات التلقيح في إعصار إستر إلى إنشاء مشروع ستورمفيوري في عام 1962. وكان مشروع ستورمفيوري مشروعًا مشتركًا بين وزارة التجارة الأمريكية والبحرية الأمريكية . ^{[ 10 ]}

كان هدف مشروع باتون تحليل دورة حياة العواصف الرعدية. سعى هذا المشروع، وهو نشاط بحثي تابع لوزارة الدفاع الأمريكية بدعم من وكالة مشاريع البحوث المتقدمة، إلى توسيع فهم فيزياء العواصف كوسيلة مساعدة في التنبؤ بالطقس، والوقاية من الحرائق، وربما للتحكم الاصطناعي في الطقس. قاد فريق مشروع باتون كل من الدكتور هيلموت ويكمان، الموظف في مختبر أبحاث وتطوير الإشارات التابع للجيش الأمريكي، والدكتور بول ماكريدي من شركة أبحاث الأرصاد الجوية. ^{[ 11 ]}

خلال موسم العواصف في يوليو/أغسطس 1962 في فلاغستاف، أريزونا، اختار العلماء عواصف تجريبية، وحقنوها بمواد كيميائية. وتم تحليل التأثيرات بدقة من الأرض ومن الجو باستخدام كاميرات تصوير متتابعة، وكاميرات ثابتة مجسمة، ورادار العواصف، وأجهزة كشف البرق، ومجسات حرارية محمولة جواً. ومن بين المواد التي أُدخلت في السحب المختارة "نوى التكثيف" التي زادت مؤقتًا من عدد قطرات الماء في السحابة، والجليد الجاف المسحوق الذي يحول جزءًا من السحابة إلى بلورات ثلجية دقيقة تبقى عالقة في الهواء. وقد سهّل استخدام هذه المواد دراسة خصائص العاصفة. ^{[ 11 ]}

أصبح روبرت سيمبسون أول مدير لها، وشغل هذا المنصب حتى عام 1965. ^{[ 12 ]} وُضعت عدة معايير لاختيار العواصف التي سيتم تلقيحها. كان يجب ألا تتجاوز احتمالية اقتراب الإعصار من الأراضي المأهولة بالسكان خلال يوم واحد 10%؛ ^{[ 13 ]} وأن يكون ضمن نطاق طائرة التلقيح؛ وأن يكون عاصفة شديدة نسبياً ذات عين واضحة المعالم . ^{[ 9 ]} وكان الأثر الرئيسي لهذه المعايير هو جعل أهداف التلقيح المحتملة نادرة للغاية. ^{[ 14 ]}

لم تتشكل عواصف مناسبة في موسم 1962. في العام التالي، بدأ مشروع ستورمفيوري بإجراء تجارب على السحب الركامية . في الفترة من 17 إلى 20 أغسطس من ذلك العام، أُجريت تجارب على 11 سحابة، منها ست سحابات مُلقّحة وخمس سحابات ضابطة . في خمس من السحب الست المُلقّحة، لوحظت تغيرات تتوافق مع الفرضية الأساسية. ^{[ 15 ]}

في 23 أغسطس 1963، كانت منطقة إعصار بيولا موقعًا لمحاولة زرع البذور التالية. كان جدار عين الإعصار غير واضح المعالم. إضافةً إلى ذلك، وقعت أخطاء، حيث تم إسقاط بذور يوديد الفضة في أماكن خاطئة. ونتيجةً لذلك، لم يحدث شيء. ^{[ 10 ]} في اليوم التالي، جرت محاولة أخرى، ونجحت آلات الزرع في الوصول إلى أهدافها. لوحظ انهيار جدار عين الإعصار واستبداله بجدار عين آخر ذي نصف قطر أكبر. ^{[ 15 ]} كما انخفضت سرعة الرياح المستمرة بنسبة 20%. ^{[ 15 ]} وبشكل عام، كانت نتائج التجارب على بيولا "مشجعة ولكنها غير حاسمة". ^{[ 16 ]}

في السنوات الست التي تلت إعصار بيولا، لم تُجرَ أي عمليات استمطار لأسباب عديدة. ففي عام ١٩٦٤، لم تكن معدات القياس والمراقبة جاهزة للاستخدام. ^{[ ١٥ ]} وفي العام الذي تلاه، استُخدمت جميع الرحلات الجوية لإجراء تجارب إضافية في السحب غير المصاحبة للأعاصير. ^{[ ١٥ ]}

تولت جوان سيمبسون منصب مديرة المشروع ابتداءً من عام 1965. ^{[ 12 ] [ 17 ]} أثناء وجودهم في عرض البحر في أغسطس من موسم أعاصير الأطلسي عام 1965 ، قرر خبراء الأرصاد الجوية في ستورمفيوري أن إعصار بيتسي مرشح جيد للتلقيح. ^{[ 13 ]} ومع ذلك، اتجه الإعصار فورًا نحو اليابسة، وفي الأول من سبتمبر، أُلغيت الرحلات الجوية المخطط لها. لسبب ما، لم يتم إبلاغ الصحافة بعدم وجود أي عمليات تلقيح، وذكرت عدة صحف أنها قد بدأت. ^{[ 13 ]} عندما مر إعصار بيتسي بالقرب من جزر البهاما وضرب جنوب فلوريدا ، اعتقد الجمهور والكونغرس أن عملية التلقيح جارية وألقوا باللوم على ستورمفيوري. ^{[ 13 ]} استغرق الأمر شهرين حتى أقنع مسؤولو ستورمفيوري الكونغرس بأن بيتسي لم يتم تلقيحها، وسُمح للمشروع بالاستمرار. ^{[ 13 ]} بقي مرشح ثانٍ، إعصار إيلينا ، بعيدًا جدًا في عرض البحر. ^{[ 15 ]}

بعد إعصار بيتسي، اقترب إعصاران آخران من أن يتم تلقيحهما. كان إعصار فيث مرشحًا محتملاً، لكنه بقي خارج نطاق طائرات التلقيح. ^{[ 15 ]} في العام نفسه، أُجريت رحلات استطلاعية إلى إعصار إينيز ، لكن لم يتم تلقيحه. ^{[ 15 ]} كان موسما 1967 و 1968 غير نشطين. ولهذا السبب، لم تكن هناك أهداف مناسبة للتلقيح في أي من هذين الموسمين. ^{[ 15 ]}

تولى الدكتور ر. سيسيل جينتري إدارة مشروع ستورمفيوري عام ١٩٦٨. ^{[ ١٨ ]} لم تُجرَ أي عمليات تلقيح قريبة أخرى حتى عام ١٩٦٩. وخلال هذه الفترة، جرى تحسين المعدات. فقد استُبدلت الطريقة البدائية السابقة المتمثلة في إلقاء الثلج الجاف يدويًا بعبوات صاروخية محملة بيوديد الفضة، ثم بأجهزة تشبه البنادق مثبتة على أجنحة الطائرات تُطلق يوديد الفضة في السحب. كما جرى تحسين معدات الرصد. ^{[ ١٣ ]} واستُخدمت بيانات استطلاع إضافية لتعديل الفرضية الأساسية. أخذت النظرية الجديدة في الحسبان أبراج السحب الركامية خارج جدار العين . ووفقًا للنظرية المُعدّلة، فإن تلقيح هذه الأبراج سيؤدي إلى إطلاق حرارة كامنة ، مما سيُحفز بدء تيارات حمل حراري جديدة، والتي بدورها ستُسبب جدار عين جديد. وبما أن جدار العين الجديد يقع خارج الجدار الأصلي، فإن جدار العين الأول سيُستنزف من الطاقة وينهار. بالإضافة إلى ذلك، ولأن جدار عين الإعصار الجديد كان أعرض من القديم، فإن سرعة الرياح ستكون أقل بسبب انخفاض حدة فرق الضغط. ^{[ 13 ]}

شكّل إعصار ديبي عام 1969 فرصة مثالية لاختبار أسس مشروع ستورمفيوري. فقد كان، من نواحٍ عديدة، العاصفة المثالية للتلقيح: إذ لم يُهدد أي أرض، ومرّ ضمن نطاق طائرات التلقيح، وكان شديدًا بعين واضحة. ^{[ 19 ]} في 18 أغسطس، ثم في 20 أغسطس، حلّقت 13 طائرة فوق العاصفة لرصدها وتلقيحها. في اليوم الأول، انخفضت سرعة الرياح بنسبة 31%. ^{[ 15 ]} وفي اليوم الثاني، انخفضت بنسبة 18%. ^{[ 15 ]} يتوافق كلا التغييرين مع فرضية عمل ستورمفيوري. بل كانت النتائج مُشجّعة للغاية لدرجة أنه "تم التخطيط لبرنامج بحثي موسّع بشكل كبير". ^{[ 20 ]} ومن بين الاستنتاجات الأخرى، الحاجة إلى التلقيح المتكرر على فترات تقارب الساعة. ^{[ 21 ]}

لم تُوفّر مواسم 1970 و 1971 أيّ تضاريس مناسبة للتلقيح. ^{[ 15 ]} مع ذلك، نُفّذت رحلات جوية إلى إعصار جينجر . لم يكن جينجر عاصفةً مناسبةً للتلقيح، نظرًا لطبيعته المُشتّتة وغير الواضحة. لم يُؤتِ التلقيح ثماره. كان جينجر آخر عملية تلقيح نفّذها مشروع ستورمفيوري. ^{[ 15 ]}

كانت الأعاصير الأطلسية التي تستوفي جميع المعايير نادرة للغاية، مما جعل تكرار "النجاح" الذي تحقق مع إعصار ديبي أمراً بالغ الصعوبة. في الوقت نفسه، أعاقت تطورات خارج نطاق الأرصاد الجوية عملية تعديل الأعاصير.

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، انسحبت البحرية من المشروع. ^{[ 22 ]} وبدأ مشروع ستورمفيوري في إعادة تركيز جهوده على فهم الأعاصير المدارية بدلاً من تعديلها. ^{[ 23 ]} في الوقت نفسه، كانت طائرات بي-17 التابعة للمشروع تقترب من نهاية عمرها التشغيلي. وبتكلفة 30  مليون دولار (السنة غير معروفة) ^{[ 22 ]} تم شراء طائرتين من طراز لوكهيد بي-3 . ونظرًا لندرة الأعاصير الأطلسية التي تستوفي متطلبات السلامة، وُضعت خطط لنقل مشروع ستورمفيوري إلى المحيط الهادئ وإجراء تجارب على عدد كبير من الأعاصير هناك. ^{[ 14 ]} تطلب هذا الإجراء العديد من متطلبات السلامة نفسها كما في المحيط الأطلسي، ولكنه تميز بوجود عدد أكبر بكثير من العينات المحتملة للدراسة. ^{[ 22 ]}

كان من المقرر استئناف الخطة في عام 1976، وذلك عن طريق استمطار الأعاصير من غوام . إلا أن خلافات سياسية حالت دون تنفيذ الخطة. فقد أعلنت جمهورية الصين الشعبية أنها لن ترضى إذا غيّر إعصار مُستَقطَب مساره وضرب سواحلها، ^{[ 14 ]} بينما أعلنت اليابان استعدادها لتحمّل الصعوبات الناجمة عن الأعاصير، لأن أكثر من نصف أمطارها تأتي من الأعاصير المدارية. ^{[ 14 ]}

كما انهارت خطط مماثلة لتشغيل سفينة ستورمفيوري في شرق شمال المحيط الهادئ أو في المنطقة الأسترالية . ^{[ 24 ]}

سبق رصد جدران عين متعددة في أعاصير شديدة القوة، بما في ذلك إعصار سارة ^{[ 25 ]} وإعصار دونا ^{[ 26 ]} . وعادةً ما تُشاهد جدران العين المزدوجة فقط في الأنظمة شديدة الكثافة. كما لوحظت أيضًا بعد عملية التلقيح في بعض العواصف المُلقحة. في ذلك الوقت، كانت الملاحظات الوحيدة للتغيرات السريعة في قطر جدار العين، بخلاف ما يُفترض أنه أثناء عمليات التلقيح الناجحة، تحدث خلال التغيرات السريعة في شدة العاصفة ^{[ 27 ]} . وظل من غير الواضح ما إذا كانت عمليات التلقيح هي سبب جدران العين الثانوية أم أنها مجرد جزء من دورة طبيعية ^{[ 28 ]} (لأن الارتباط لا يعني السببية ). كان يُعتقد في البداية أن تغيرات جدار العين المشابهة لتلك التي لوحظت في الأنظمة المُلقحة دون غير المُلقحة تُقدم دليلًا على نجاح مشروع ستورمفيوري. ولكن إذا لوحظ لاحقًا أن مثل هذه التغيرات في جدار العين شائعة في الأنظمة غير المُلقحة أيضًا، فإن هذه الملاحظات ستُلقي بظلال من الشك على الفرضيات والافتراضات التي يقوم عليها مشروع ستورمفيوري ^{[ 29 ] .}

بدأت البيانات والملاحظات تتراكم بالفعل، مما فند فرضية ستورمفيوري. فبدءًا من إعصاري أنيتا وديفيد ، رصدت رحلات طائرات مطاردة الأعاصير أحداثًا مشابهة لما حدث في العواصف التي تم تلقيحها "بنجاح". ^{[ 29 ]} كان لإعصار أنيتا نفسه مثال ضعيف على دورة جدار العين المتمركز، بينما كان لإعصار ديفيد مثال أكثر وضوحًا. ^{[ 28 ]} في أغسطس 1980، اجتاح إعصار ألين المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي وخليج المكسيك . كما شهد تغيرات في قطر عينه وتطورت لديه جدران عين متعددة. كل هذا كان متسقًا مع السلوك المتوقع من ألين لو تم تلقيحه. وبالتالي، فإن ما اعتقد ستورمفيوري أنه حققه من خلال التلقيح كان يحدث أيضًا بشكل طبيعي. ^{[ 30 ]}

أظهرت ملاحظات أخرى في أعاصير أنيتا، وديفيد، وفريدريك ، وآلان ^{[ 31 ] أن الأعاصير المدارية تحتوي على كمية قليلة جدًا من الماء فائق التبريد وكمية كبيرة من بلورات الجليد. [ 32 ]} ويعود سبب قلة الماء فائق التبريد في الأعاصير المدارية إلى ضعف التيارات الصاعدة داخلها، ما يجعلها غير قادرة على منع الماء من السقوط على شكل مطر أو التجمد. ^{[ 33 ]} ولأن عملية تلقيح السحب تتطلب وجود الماء فائق التبريد، فإن نقص هذا الماء يعني انعدام تأثيرها.

أثارت تلك الملاحظات تساؤلات حول أساس مشروع ستورمفيوري. وفي منتصف عام 1983، أُلغي مشروع ستورمفيوري نهائياً بعد أن ثبت عدم صحة الفرضية التي استندت إليها جهوده. ^{[ 34 ]}

من حيث إضعاف الأعاصير للحد من آثارها التدميرية، فشل مشروع ستورمفيوري فشلاً ذريعاً لأنه لم يُميّز بين الظواهر الطبيعية في الأعاصير المدارية وتأثير التدخل البشري. ^{[ 32 ]} أُنفقت ملايين الدولارات. وفي النهاية، "كان لمشروع ستورمفيوري عيبان قاتلان: فهو غير قابل للتطبيق من الناحية الميكروفيزيائية والإحصائية". ^{[ 34 ]}

بالإضافة إلى ذلك، كان مشروع ستورمفيوري مصدرًا رئيسيًا لتمويل قسم أبحاث الأعاصير . خلال فترة تشغيل المشروع، بلغت ميزانية القسم حوالي 4 ملايين دولار أمريكي ( عام  1975 ؛ 16 مليون دولار أمريكي عام 2008)، مع طاقم عمل يضم حوالي 100 شخص. ^{[ 35 ]} في عام 2000، وظّف القسم 30 شخصًا، وبلغت ميزانيته السنوية حوالي 2.6 مليون دولار أمريكي. ^{[ 36 ]}     

مع ذلك، حقق مشروع ستورمفيوري نتائج إيجابية أيضًا. فقد أثبتت المعرفة المكتسبة خلال الرحلات الجوية أهميتها البالغة في دحض فرضياته. ^{[ 36 ]} كما أسفرت دراسات علمية أخرى عن فهم أعمق للأعاصير المدارية. إضافةً إلى ذلك، كانت طائرات لوكهيد P-3 مناسبة تمامًا لجمع البيانات المتعلقة بالأعاصير المدارية، مما أتاح تحسين التنبؤ بهذه العواصف الهائلة. ^{[ 36 ]} ولا تزال الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) تستخدم هذه الطائرات حتى عام 2005. ^{[ 37 ]}

زعم الرئيس الكوبي السابق فيدل كاسترو أن مشروع ستورمفيوري كان محاولة لتسليح الأعاصير. ^{[ 38 ]}

• قائمة مشاريع أبحاث الأرصاد الجوية التابعة لحكومة الولايات المتحدة
• عملية باباي
• تعديل الطقس في أمريكا الشمالية
• مشروع ألبرتا للبرد
• قص الرياح
• درجة حرارة سطح البحر
• مياه المحيطات العميقة – مياه باردة ومالحة تقع في أعماق المحيطات على سطح الأرض 
• طبقة الهواء الصحراوي - جزيئات الغبار المحمولة جواً من أفريقيا والتي تخفف من تشكل الأعاصير في المحيط الأطلسي

• تاريخ مشروع ستورمفيوري
• تاريخ جهود استمطار الأعاصير وتعديلها