صناعة السيارات في كوريا الشمالية

منذ عام 1950، يُعدّ مصنع سونغري للسيارات في توكتشون أول وأكبر مصنع للمركبات في كوريا الشمالية، حيث ينتج سيارات ركاب حضرية وسيارات للطرق الوعرة، بالإضافة إلى شاحنات وحافلات صغيرة ومتوسطة وثقيلة لنقل البضائع والشحن والبناء والطرق الوعرة، تحت أسماء تجارية مثل سونغري وجاجو. وكان المصنع الأكثر كفاءة في صناعة السيارات الكورية الشمالية قبل أن يتفوق عليه مصنع بيونغهوا للسيارات . وتشير التقارير إلى أن جميع طرازاته هي نسخ أو مشتقات من سيارات أجنبية. ^{[ 3 ]} وتُستخدم مركباته عمومًا للاستخدام المدني والتجاري؛ إذ يُفضّل المسؤولون الحكوميون الواردات الأجنبية، كما تمتلك القوات المسلحة مصانعها الخاصة. ^{[ 4 ]}

تأسس مصنع سونغري للمحركات في نوفمبر 1950 باسم مصنع توكتشون للمحركات. أنتج المصنع أول مركبة له، وهي شاحنة سونغري-58، في عام 1958. وفي عام 1975، أُعيد تسمية المصنع إلى مصنع سونغري للمحركات ( سونغري تعني النصر باللغة الكورية). في عام 1980، أفادت الحكومة أن الإنتاج السنوي بلغ 20,000 وحدة، ولكن من المرجح أن المعدل كان يتراوح بين 6,000 و7,000 وحدة. في عام 1996، تأثر الإنتاج بشدة بالصعوبات الاقتصادية التي واجهتها البلاد، حيث لم يتجاوز الإنتاج 150 مركبة. ^{[ 4 ]}

تأسست شركة بيونغهوا موتورز في نامبو عام 2000، وهي مشروع مشترك لتصنيع وبيع السيارات بالتجزئة بين شركة بيونغهوا موتورز الكورية الجنوبية (المملوكة لكنيسة التوحيد التابعة لسون ميونغ مون ) وشركة ريونبونغ العامة الكورية الشمالية . تُباع منتجات بيونغهوا موتورز تحت أسماء هويبارام، وبيكوغي (بيوكوغي)، وزونما: سيارات صغيرة وفاخرة، وشاحنات صغيرة ، وسيارات دفع رباعي، وشاحنات بيك أب بموجب ترخيص.

تتمتع شركة بيونغهوا بحقوق حصرية لإنتاج وشراء وبيع السيارات المستعملة في كوريا الشمالية. ولا يستطيع معظم الكوريين الشماليين امتلاك سيارات . ونظرًا لصغر سوق السيارات في البلاد، يُقال إن إنتاج بيونغهوا منخفض للغاية. ففي عام 2003، تم إنتاج 314 سيارة فقط، على الرغم من أن المصنع قادر على إنتاج ما يصل إلى 10,000 سيارة سنويًا. ^{[ 5 ]} وقدّر إريك فان إنجن شناو، مؤلف كتاب "سيارات صُنعت في كوريا الشمالية" ، إجمالي إنتاج الشركة في عام 2005 بما لا يزيد عن 400 سيارة. ^{[ 6 ]}

في صيف عام 2006، نشرت مجلة "التجارة الخارجية " الحكومية الكورية الشمالية ، التي تُعلن عن المنتجات الكورية الشمالية، صورةً لسيارة "جونما"، وهي سيارة فاخرة جديدة من إنتاج شركة "بيونغهوا"، ^{[ 7 ]} والتي يبدو أنها نسخة مُعاد تسميتها من سيارة " سانغ يونغ تشيرمان" الكورية الجنوبية . ^{[ 8 ] [ 9 ]} وتشبه "تشيرمان" إلى حد كبير سيارات مرسيدس-بنز ، التي يُفضلها المسؤولون الحكوميون في كوريا الشمالية، وهي مبنية على تصميم قديم لسيارة مرسيدس الفئة E.

في عام 2006، توصلت شركة بيونغهوا إلى اتفاق مع شركة بريليانس تشاينا أوتو الصينية لتجميع شاحنات جينبي هايس ، والتي تعتمد على نسخة قديمة من تويوتا هايس . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في عام 2009، أعلنت شركة بيونغهوا عن تحقيق أرباح من عملياتها في كوريا الشمالية. ^{[ 12 ]}

تُباع سيارتا بريميو وبرونتو أيضاً في فيتنام من قِبل شركة ميكونغ أوتو . ^{[ 13 ]} وكلتاهما مبنيتان على سيارات هوانغهاي . تبيع ميكونغ أوتو سيارات فيات في فيتنام منذ عام 1995، وقد تكون هذه العلاقة قد أدت إلى قيام بيونغ هوا بتصنيع سيارات فيات في كوريا الشمالية.

في عام 1968، استحوذت شركة بيونغسانغ لصناعة السيارات في بيونغسانغ على إنتاج طرازي كاينغسينغ وكاينغسينغ NA من مصنع سونغري موتور: سيارة سونغري-4.10 رباعية الدفع معدلة (مزيج من سيارة GAZ 69 وجيب ) وشاحنة سونغري-4.25 رباعية الدفع معدلة. خلال سبعينيات القرن الماضي، بدأت الشركة أيضًا بإنتاج شاحنات تايبايكسان وتوجينغ الخفيفة. كما أنتجت بيونغيانغ 4.10 وكاينغسينغ 88، وهما نسختان غير مرخصتين من سيارة مرسيدس-بنز W201 الفاخرة. ^{[ 3 ] [ 14 ]}

منذ عام 1974، أنتجت شركة تشونغجين لصناعة الحافلات حافلات جيبسام 74، وجيبسام 86 المفصلية، وحافلات جيبسام 86 و88. وفي السنوات الأخيرة، أنتجت الشركة حافلات كهربائية حديثة مستوحاة من تصميم تشوليما 321 من بيونغ يانغ. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

منذ عام 1961، أنتجت شركة بيونغ يانغ لصناعة الحافلات الكهربائية طرازات تشوليما 9.11، 9.25، 70، 72، 74، 84، 90، 901، 903، 961، 971، 091، 316، و321. كما قامت الشركة بتحويل بعض حافلات إيكاروس 260 ، وإيكاروس 280 ، وكاروسا B732/C734. وفي عام 2018، تم تحديث المصنع، وهو الآن مزود بتقنيات حديثة مثل آلات التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC). ^{[ 17 ]}

أنتجت شركة كيم جونغ تاي لصناعة القاطرات في بيونغ يانغ ترام شنيانغ ST4 الصيني المعدل في التسعينيات. كما شهدت بعض قاطرات تاترا T6B5 شكلاً من أشكال التحديث.

في عام 2021، أنتج المصنع حافلتين جديدتين: حافلة بيونغ يانغ 191 ذات الطابقين وحافلة بيونغ يانغ 192. ^{[ 18 ] [ 19 ]} كما يقوم هذا المصنع بتصنيع ترام تونغيل، وهو هيكل بديل لترام تاترا KT8D5 .