قاعدة ويغتاون ​​التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

قاعدة ويغتاون ​​الجوية الملكية، أو اختصارًا قاعدة ويغتاون ​​الجوية الملكية ، هي قاعدة جوية سابقة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، تقع في منطقة دومفريز وغالاوي جنوب غرب اسكتلندا . بُنيت القاعدة على شبه جزيرة ماتشارز بالقرب من قرية ويغتاون ، وتقع شرق سترانراير وجنوب نيوتن ستيوارت . يحدّها من الشمال نهر بلادنوخ ^{[ 1 ].}

كانت المحطة تعمل بين عامي 1941 و1945، ^{[ 2 ] [ 3 ]} ومن عام 1947 إلى عام 1948. وخلال استخدامها كمحطة تدريب، كانت قاعدة ويغتاون ​​التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مقرًا لمدرسة المراقبين الجويين رقم 1، والتي تطورت بدورها إلى وحدة الطيران المتقدمة رقم 1 (للمراقبين) التابعة لقيادة التدريب في سلاح الجو الملكي البريطاني ، بالإضافة إلى كونها مقرًا مؤقتًا لعدة أسراب عملياتية. وخضعت قاعدة ويغتاون ​​للسيطرة العملياتية للمجموعة رقم 29 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 4 ]}

افتُتحت قاعدة ويغتاون ​​التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني عام 1941، وكانت تُستخدم في الأصل كمهبط احتياطي لقاعدة ويست فروغ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وقد عملت مفرزة من السرب 114 (السرب 114) مُجهزة بطائرات بريستول بلينهايم (مارك 1) من القاعدة من يوليو حتى سبتمبر 1941. ^{[ 4 ]} عند افتتاحها، كانت مدرجات قاعدة ويغتاون ​​عشبية، إلا أن غمر الأرض بالمياه سرعان ما جعلها غير صالحة للاستخدام، فتم إنشاء مدرجين خرسانيين خلال عام 1942. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

أسراب العمليات

استضافت قاعدة ويغتاون ​​التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، لفترات قصيرة، العديد من الأسراب العملياتية. وتمركز السربان الشقيقان 174 و175 في القاعدة بعد أن تحولا من استخدام طائرات هوكر هوريكان إلى طائرات هوكر تايفون أثناء عملهما على رفع كفاءتهما العملياتية. ^{[ 5 ]}

السرب 114

كان أول المستأجرين للمحطة هم طائرة بريستول بلينهايم الأولى التابعة للسرب 114، من يوليو حتى سبتمبر 1941. ^{[ 4 ]}

السرب 174

بعد إعادة تجهيزها بطائرات هوكر تايفون ، تم وضع السرب 174 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ويغتاون ​​من يوليو حتى أكتوبر 1943. ^{[ 4 ]}

السرب 175

بعد إعادة تجهيزها أيضًا بطائرات هوكر تايفون، تم وضع السرب 175 جنبًا إلى جنب مع سربها الشقيق (السرب 174) في ويغتاون ​​من يوليو حتى أكتوبر 1943. ^{[ 4 ]}

السرب 182

كما تواجد سرب ثالث من طائرات هوكر تايفون، وهو السرب 182، في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويغتاون. وكانت فترة إقامتهم قصيرة للغاية، حيث استمرت من 18 إلى 22 سبتمبر 1943. ^{[ 4 ]}

الوحدة رقم 3206 للخدمة

كما تمركزت في المحطة لفترة وجيزة من 18 إلى 26 سبتمبر 1943 مجموعة متخصصة من مهندسي الطائرات في الخطوط الأمامية، وهي فرقة الصيانة رقم 3206. ^{[ 4 ]}

العناية والصيانة

توقفت العمليات في المطار في نوفمبر 1945، وتم تسليم المحطة إلى قيادة الصيانة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وبعد وضعها تحت الصيانة والرعاية، أصبحت المحطة مقرًا لوحدة الصيانة رقم 14 اعتبارًا من 1 يوليو 1946، وبقيت الوحدة في المحطة حتى مايو 1948. ^{[ 2 ] [ 6 ]}

خلال فترة تشغيل المحطة، كانت الوحدات التالية متمركزة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويغتاون ​​في وقت ما:

من 7/41 إلى 9/41، السرب 114 مع طائرات بريستول بلينهايم

من 9/41 إلى 2/42، مدرسة المراقبين الجويين رقم 1 مع طائرات أفرو أنسون

من 02/42 إلى 11/45، الوحدة الجوية المتقدمة رقم 1 (للمراقبين) مع طائرات أفرو أنسون

من 7/43 إلى 10/43، السرب 174 مع طائرات هوكر تايفون

من 7/43 إلى 10/43، السرب 175 مع طائرات هوكر تايفون

من 09/43 إلى 09/43، السرب 182 مع طائرات هوكر تايفون

من 09/43 إلى 09/43، وحدة الكوماندوز رقم 3206 للصيانة

من 07/46 إلى 03/48، وحدة الصيانة رقم 14

06/47 إلى 03/48، وحدة تجارب قيادة القاذفات مع طائرات أفرو لانكستر ^{[ 4 ]}

على الرغم من التدهور الكبير، لا يزال المطار سليماً؛ حيث لا يزال برج المراقبة الأصلي قائماً، ومعظم الطرق المحيطة به والطرق المؤدية إليه ما زالت موجودة. ويُشار إلى المطار في المنطقة غالباً باسم مطار بالدون. ^{[ 3 ]}

علاوة على ذلك، لا تزال القواعد الخرسانية للعديد من حظائر الطائرات والمباني الأخرى ظاهرة على الأرض. في ثمانينيات القرن الماضي، كانت مجموعة بالدون للطيران تُدير المطار. ^{[ 3 ]} واليوم، عادت معظم الأراضي إلى استخدامها الزراعي، وأصبح الموقع وجهةً مفضلةً للسكان المحليين لممارسة الأنشطة الترفيهية، كالمشي وركوب الدراجات. كما يُعد المطار مكانًا للأنشطة الصناعية الخفيفة، حيث تشغل منشرة خشب جزءًا من الموقع.