مكتب بريد راندويك

قبل ثمانينيات القرن الثامن عشر، استخدم السكان الأصليون المحليون في المنطقة الموقع للصيد والأنشطة الثقافية، ولا تزال النقوش الصخرية وأخاديد الطحن وأكوام النفايات شاهدة على ذلك. في عام ١٧٨٩، أشار الحاكم آرثر فيليب إلى "خليج طويل"، والذي عُرف فيما بعد باسم خليج لونغ. يُعتقد أن السكان الأصليين سكنوا منطقة سيدني لما لا يقل عن ٢٠٠٠٠ عام. ^{[ ٢ ]} قُدِّر عدد السكان الأصليين بين بالم بيتش وخليج بوتاني في عام ١٧٨٨ بنحو ١٥٠٠ نسمة. كان سكان جنوب ميناء جاكسون إلى خليج بوتاني هم شعب كاديغال الذين يتحدثون لغة داروغ ، ^{[ ٣ ]} بينما كان اسم عشيرة ماروبرا ​​المحلية هو "مورو-أورا-ديال". ^{[ ٤ ]} بحلول منتصف القرن التاسع عشر، كان الملاك التقليديون لهذه الأرض قد انتقلوا في الغالب إلى الداخل بحثًا عن الطعام والمأوى، أو لقوا حتفهم نتيجة الأمراض الأوروبية أو المواجهات مع المستعمرين البريطانيين. ^{[ ٣ ] [ ١ ]}

كانت إحدى أقدم منح الأراضي في هذه المنطقة عام 1824 للكابتن فرانسيس مارش، الذي حصل على 4.9 هكتار (12 فدانًا) تحدها شوارع بوتاني وهاي الحالية، وطريقا أليسون وبلمور. وفي عام 1839، استحوذ ويليام نيوكومب على الأرض الواقعة شمال غرب مبنى البلدية الحالي في شارع أفوكا. ^{[ 1 ]}

استمدت راندويك اسمها من بلدة راندويك في مقاطعة غلوسترشير بإنجلترا. اقترح الاسم سيميون بيرس (1821-1886) وشقيقه جيمس. وُلد سيميون في راندويك الإنجليزية، وكان للأخوين دورٌ بارزٌ في التطور المبكر لكلٍ من راندويك وجارتها كوجي . وصل سيميون إلى المستعمرة عام 1841، وكان يبلغ من العمر 21 عامًا ويعمل مساحًا. بنى منزله "بلينهايم هاوس" على مساحة 1.6 هكتار (4 أفدنة) اشتراها من مارش، وأطلق على ملكيته اسم "راندويك". حقق الأخوان أرباحًا من بيع وشراء الأراضي في المنطقة وخارجها. سعى سيميون جاهدًا لإنشاء طريق من المدينة إلى كوجي (تم إنجازه عام 1853)، وشجع على دمج الضاحية. كما سعى بيرس إلى بناء كنيسة على غرار كنيسة القديس يوحنا في مسقط رأسه. في عام 1857، شُيِّدت أول كنيسة سانت جود في موقع مكتب البريد الحالي، عند زاوية شارع أليسون الحالي وشارع أفوكا. ^{[ 1 ] [ 5 ] : 217-218}

كان التطور في راندويك بطيئًا. فقد كانت القرية معزولة عن سيدني بالمستنقعات والكثبان الرملية، ورغم أن حافلة تجرها الخيول كان يقودها رجل يُدعى غرايس منذ أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر، إلا أن الرحلة كانت أشبه باختبار للأعصاب منها بنزهة ممتعة. كانت الرياح تهب محملة بالرمال على الطريق، وأحيانًا كانت الحافلة تغرز في الرمال، مما يضطر الركاب إلى النزول ودفعها لإخراجها. منذ بداياتها، اتسمت راندويك بانقسام اجتماعي. فقد عاش الأثرياء حياة مترفة في منازل فخمة بُنيت عندما روّج بيرس لراندويك وكوجي كمنطقة راقية. أما حدائق السوق والبساتين ومزارع الخنازير التي استمرت جنبًا إلى جنب مع العقارات الكبيرة، فكانت من نصيب الطبقة العاملة. حتى في العقارات التي تحولت لاحقًا إلى إمبراطوريات سباق الخيل، كان العديد من الفرسان وعمال الإسطبلات يعيشون في أكواخ أو حتى تحت الخيام. كانت فئة المهاجرين الذين عاشوا على أطراف راندويك في مكان يُدعى أيرشتاون، في المنطقة المعروفة الآن باسم ذا سبوت ، حول تقاطع شارع سانت بول وطريق بيروز، فئةً أشد فقراً. عاشت العائلات هناك في بيوت مؤقتة، وقامت بأبسط الأعمال في كفاحها من أجل البقاء. ^{[ 1 ]}

في عام 1858، عندما أصدرت حكومة نيو ساوث ويلز قانون البلديات، الذي مكّن من تشكيل مناطق بلدية مخوّلة بتحصيل الضرائب واقتراض الأموال لتحسين ضواحيها، كانت راندويك أول ضاحية تتقدم بطلب للحصول على صفة بلدية. تمت الموافقة على الطلب في فبراير 1859، وانتُخب أول مجلس بلدي لها في مارس 1859. ^{[ 1 ] [ 5 ] : 218-219}

في أبريل 1859، قدم عدد من سكان راندويك التماسًا إلى مدير عام البريد لفتح خدمة البريد إلى المنطقة وإنشاء مكتب بريد في راندويك. وهكذا، بدأت أول خدمة بريد إلى راندويك في عام 1859، حيث عمل صاحب متجر محلي، جون غرايس، كمدير للبريد من متجره ونُزله في شارع أفوكا. ^{[ 1 ]}

في أبريل 1887، قرر مجلس بلدية راندويك التقدم بطلب لإنشاء مكتب بريد مخصص في راندويك. بعد معاينة عدد من المواقع، تم تأمين جزء من أرض تابعة للكنيسة عند زاوية شارع أليسون وشارع أفوكا بتكلفة 30 جنيهًا إسترلينيًا للقدم المربع. استُعيدت الأرض في أبريل 1891، بتكلفة إجمالية قدرها 4137 جنيهًا إسترلينيًا. طُرحت مناقصات بناء المبنى في عام 1897، وفاز بها دبليو بي تشيسيل. ثم بدأ العمل وفقًا لتصميم والتر ليبرتي فيرنون، مهندس حكومة نيو ساوث ويلز. افتُتح المكتب، المصمم على الطراز الكلاسيكي الحر للاتحاد،  في 23 مارس 1898. يتألف المبنى الجديد من مكتب عام وردهة بمساحة 38 قدمًا × 37  قدمًا، تشمل غرفة مدير البريد وغرفة الهاتف. أما مسكن مدير البريد الخاص فيتألف من غرفتي معيشة وخمس غرف نوم وحمام. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

اعتبارًا من 22 يونيو 2000، كان مكتب البريد في حالة جيدة بشكل عام ويبدو أنه سليم من الناحية الهيكلية إلى حد كبير. ^{[ 1 ]}

يبدو مكتب بريد راندويك سليماً من الناحية الهيكلية إلى حد كبير، ويحتفظ بالسمات التي تجعله ذا أهمية ثقافية، بما في ذلك السمات المعمارية مثل عدم تناظر الواجهة الخارجية، والرواق الكلاسيكي ، والمواد والتركيبات والألوان المتباينة بشدة، إلى جانب بروز المبنى في المشهد الحضري. ^{[ 1 ]}

تشمل التغييرات الرئيسية ما يلي:

• إضافة صناديق البريد إلى الجانب الشمالي من المبنى في عشرينيات القرن العشرين تقريبًا ، بما في ذلك إزالة نسيج الجدار الأصلي
• إضافة حمام الرجال إلى الطابق الثاني
• إضافة حمام السيدات إلى الركن الشمالي الغربي من الطابق الأرضي
• ملء الطرف الغربي من الجانب الجنوبي للشرفة العلوية للمخزن الحالي
• إزالة هيكل سابق في الطرف الغربي من الممر المقوس عند مستوى الطابق الأرضي (ربما صناديق بريد سابقة).
• بناء الجدران المركزية للمساحة التجارية في الطابق الأرضي
• بناء الجسر الرابط في الطابق الأول مع إزالة هيكل الجدار
• تركيب فواصل داخلية من الخشب والزجاج في الطابق الأرضي والطوابق العلوية، وإعادة تهيئة هذه المساحات لاحقاً.
• حشو الطوب للمدافئ
• إزالة وردم مدخل الواجهة الشرقية للطابق الأرضي أسفل الفتحة الدائرية، وإزالة لافتة مكتب البريد. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

يوجد مبنى تابع لشركة تيلسترا بجوار الواجهة الشمالية لمكتب بريد راندويك. ^{[ 1 ]}

• Apperly, Irving and Reynolds (1989). A Pictorial Guide to Identifying Australian Architecture .
• البريد الأسترالي . ملف تاريخ البريد الأسترالي – راندويك SP32/1 صندوق 448 .
• بريدجز وماكدونالد (1988). جيمس بارنيت، مهندس معماري استعماري .
• بورشاردت، د.هـ، محرر. (1987). أستراليا: دليل للمصادر .
• الصندوق الوطني الأسترالي (نيو ساوث ويلز) (1987). بطاقة تصنيف - مكتب بريد راندويك .
• لجنة مختارة من حكومة نيو ساوث ويلز (1903). نقل ممتلكات الدولة إلى الكومنولث .
• بولون، فرانسيس؛ هيلي، جيرالد، محرران. (1988). مدخل راندويك في "كتاب ضواحي سيدني" .

استندت هذه المقالة في ويكيبيديا في الأصل إلى مكتب بريد راندويك (السابق) ونافورة اليوبيل ، رقم الإدخال 01409 في سجل التراث الحكومي لولاية نيو ساوث ويلز الذي نشرته ولاية نيو ساوث ويلز (وزارة التخطيط والبيئة) 2018 بموجب ترخيص CC-BY 4.0 ، وتم الوصول إليه في 2 يونيو 2018.