ديريك روبنسون (نقابي)

كان ديريك روبنسون (1927-2017) نقابياً بريطانياً. وخلال معظم فترة السبعينيات، شغل منصب منسق ومندوب عمالي في شركة بريتيش ليلاند لتصنيع السيارات. وكان يُشار إليه في الصحافة باسم " روبو الأحمر ". ^{[ 2 ]}

وُلد روبنسون في كرادلي، التي كانت آنذاك جزءًا من مقاطعة ووسترشاير ^{[ 3 ] [ 4 ]} ، وبدأ العمل في صناعة السيارات كمتدرب في شركة أوستن موتور في لونغبريدج خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث تدرب على صناعة الأدوات. ^{[ 1 ] [ 4 ]} وسرعان ما أصبح عضوًا في اتحاد المهندسين الموحد (AEU) وانضم إلى الحزب الشيوعي لبريطانيا العظمى عام 1951. ^{[ 4 ]} وترشح كمرشح شيوعي في أربع انتخابات عامة متتالية في برمنغهام ونورثفيلد بين عامي 1966 و1974. ^{[ 2 ]}

كانت شركة بريتيش ليلاند نتاج سلسلة من عمليات الاندماج بين شركات تصنيع السيارات البريطانية المختلفة. وبحلول عام 1975، أصبح روبنسون منسقًا نقابيًا لمصنع لونغبريدج في برمنغهام، بعد أن شق طريقه من أرضية المصنع ليصبح نائبًا للمنسق السابق، ديك إيثريدج، وهو زميل له في الحزب الشيوعي. ^{[ 5 ]}

بفضل شبكته من الممثلين في 42 مصنعًا مختلفًا لشركة ليلاند في أنحاء البلاد، قاد حملة إضرابات طويلة الأمد في جميع أنحاء الشركة، زعم أنها احتجاجًا على سوء الإدارة، وقاد 523 إضرابًا في مصنع ليلاند في برمنغهام خلال فترة 30 شهرًا. ^{[ 6 ]} في عام 1975، أفلست شركة بريتيش ليلاند وأمّمتها الحكومة . وفي عام 1977، عُيّن مدير إداري جديد، مايكل إدواردز ، الذي سعى إلى إيجاد حل للنزاعات العمالية المستمرة وإعادة هيكلة الشركة. من جانبه، أيّد روبنسون تطوير سياسة "المشاركة"، التي بموجبها يعمل المنسقون والمندوبون جنبًا إلى جنب مع إدارة الشركة. ^{[ 5 ]}

رأى روبنسون أن فكرة "المشاركة" محورية لأهدافه السياسية ولنجاح شركة بريتيش ليلاند، مصرحًا: "إذا نجحنا في جعل ليلاند ناجحة، فسيكون ذلك انتصارًا سياسيًا. وسيثبت أن لدى عامة الناس من الطبقة العاملة الذكاء والعزيمة اللازمين لإدارة الصناعة". ^{[ 7 ] [ 8 ]}

خلال سبعينيات القرن العشرين، انقسمت المنظمة النقابية في شركة بريتيش ليلاند بين مندوبي الحزب الشيوعي، بقيادة إيثريدج، ولاحقًا روبنسون في لونغبريدج، وعدد أقل من المندوبين التروتسكيين في مصنع كولي الأكثر تشددًا . مع ذلك، اتخذ العديد من العمال موقفًا أكثر تشددًا من موقف مسؤولي الحزب الشيوعي. تشير مقالة لفرانك هيوز في مجلة "حرية العمال" إلى أن روبنسون، بدعمه لتطبيق نظام "العمل اليومي المحدد" بدلًا من نظام القطعة ، وتشجيعه على تبني "المشاركة"، قد أدى في الواقع إلى تدمير العلاقة بين المندوبين والعمال، وجعلهم عاجزين عن السيطرة على الإضرابات غير الرسمية. ^{[ 5 ]}

أشار المخرج السينمائي كين لوتش إلى أن روبنسون تعرض لتشويه سمعة غير عادل من قبل صحافة ذلك الوقت؛ فعلى عكس تصويرهم له على أنه كان يُسيطر على الإضرابات كيفما شاء، قال لوتش إنه في الواقع أمضى معظم وقته في محاولة منع الإضرابات غير الرسمية. وقد تناول لوتش هذه النظرة في جزء من سلسلة أفلام وثائقية (لم تُبث) بعنوان " مسائل القيادة" (1983). ^{[ 9 ]}

وصفت مارغريت تاتشر روبنسون لاحقًا في مذكراتها بأنه "محرض سيئ السمعة". ^{[ 10 ]} وبعد سنوات عديدة، علّق روبنسون قائلاً: "كانت الضغوط هائلة، ولكن لولا فهمي الأيديولوجي، لكنتُ قد انتهيتُ بانهيار عصبي". ^{[ 11 ]}

كشفت سلسلة وثائقية من إنتاج بي بي سي عام 2002، من إخراج بيتر تايلور، أن جهاز الاستخبارات البريطاني (MI5) كان يحاول في أواخر سبعينيات القرن الماضي تقويض نفوذ روبنسون من خلال عميل زرعه بين مسؤولي نقابته؛ وذكر إدواردز أنه "حظي بشرف الاطلاع على محاضر اجتماعات اللجنة المشتركة [...] للحزب الشيوعي ومندوبي النقابات العمالية"، والتي تم تمريرها إليه عبر الحكومة. ^{[ 12 ]}

اتُهم روبنسون بالتسبب في ما يصل إلى 523 إضرابًا، لكنه اعترف، عند استجوابه، بثلاثة إضرابات فقط، كان أحدها متعلقًا بفصله من العمل. ^{[ 13 ]} وبينما كانت العديد من الإضرابات في لونغبريدج بسبب أمور خطيرة (مثل غرق عامل في حوض طلاء ^{[ 13 ]} )، لم تُسهم العديد من هذه التصرفات في دعم قضية العمال. ففي مايو 1979، على سبيل المثال، أضرب العمال احتجاجًا على مطالبتهم بتزويدهم بملابس داخلية من ماركس آند سبنسر ، وتكرر الأمر في الشهر نفسه عندما حاول أحدهم إصلاح آلة كاتبة ^{[ 13 ]} . وفي أبريل 1977، أغلق المتدربون غرفة التدريب، مانعين المدرب من الدخول لتدريبهم، وفي حادثة أخرى، انسحب العمال عندما سقط أحدهم من على سجادة. كما وقع إضراب آخر عندما عثر أحدهم على قطة نافقة. ^{[ 13 ]}

فُصل روبنسون نهائيًا من شركة بريتيش ليمتد في نوفمبر 1979 لتوقيعه على منشور ينتقد إدارة الشركة، ورفضه سحب اسمه منه عند طلب ذلك. وخسرت عملية الاقتراع على إضراب مُقترح تضامنًا مع روبنسون واحتجاجًا على فصله، حيث صوّت 14000 شخص ضد الإضراب مقابل 600 صوت فقط لصالحه. ^{[ 12 ]}

أشار الفيلم الوثائقي لتايلور إلى أن هذا كان نتيجة لنشاط عميل جهاز الاستخبارات البريطاني (MI5)، حيث أقر إدواردز بأن إقالة روبنسون كانت ضرورية إلى حد ما لاستعدادات الشركة لإنتاج سيارة أوستن مترو الجديدة . كان مصنع لونغبريدج يخضع لعملية إعادة تطوير وتوسيع شاملة لاستيعاب السيارة الجديدة، التي كانت عملية تجميعها مؤتمتة بشكل كبير مقارنةً بالطرازات السابقة، وكان فقدان الوظائف أمرًا لا مفر منه: "لقد تم التخطيط لذلك من الناحية النظرية فقط... حسنًا، الإجابة هي 'نعم'، من وجهة نظر استراتيجية، كنا نعلم أنه لا يمكننا الاستمرار في إنتاج المترو مع وجوده. سواء أردنا رحيله أم لا، فإن تصرفاته جعلت رحيله أمرًا لا مفر منه". ^{[ 12 ]}

تقدم روبنسون لاحقًا بطلبات لعدة وظائف هندسية، بالإضافة إلى وظيفة منظم في نقابة عمال الكهرباء الأسترالية (AEU) في منطقة ميدلاندز، لكن طلباته قوبلت بالرفض. ^{[ 4 ]} عمل مندوب مبيعات لصحيفة مورنينغ ستار ، ^{[ 4 ]} وعمل مدرسًا في دراسات النقابات العمالية في كلية بيلستون، ولفرهامبتون خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين، كما شغل منصب الرئيس الوطني للحزب الشيوعي البريطاني لفترة من الزمن في تسعينيات القرن العشرين. ^{[ 1 ]} وقد خلّف وراءه ابنة تُدعى ستيفاني، وأبناءً بالتبني من علاقته بفيليس ديفيس. ^{[ 13 ]}