مترو رين
مترو رين ( بالفرنسية : Métro de Rennes ؛ بالبريتونية : Metro Roazhon ) هو نظام مترو خفيف ذو عجلات مطاطية يخدم مدينة رين في بريتاني ، فرنسا . افتُتح في 19 مارس 2002، مما جعل رين أصغر مدينة في العالم تمتلك نظام مترو من عام 2002 إلى عام 2008. [ 2 ]
يتألف النظام حاليًا من خطين، الخط أ والخط ب. ويضم 28 محطة ويمتد لمسافة 23.5 كيلومترًا (14.6 ميلًا) ، مع وجود معظم مساره تحت الأرض. يربط الخط أ بين فيليجان وبوتيري، مرورًا بمركز المدينة. ويعتمد على تقنية سيمنز VAL (المركبات الأوتوماتيكية الخفيفة). في عام 2023، بلغ عدد الرحلات اليومية على الخط أ حوالي 145,000 رحلة، بينما بلغ عددها على الخط ب حوالي 80,000 رحلة. [ 3 ]
تم افتتاح الخط الثاني، الخط B، في 20 سبتمبر 2022. [ 4 ] يربط هذا الخط 15 محطة، ويمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي بين سيسون-سيفينيه وسان-جاك-دو-لا-لاند. محطتان من هذه المحطات قابلتان للتبديل مع الخط A، لتشكيل شبكة على شكل حرف X. وهو أول خط مترو في العالم يستخدم تقنية NeoVal . كان من المقرر افتتاحه في عام 2020، إلا أن الخط واجه تأخيرات متكررة، ويرجع ذلك أساسًا إلى جائحة كوفيد-19 . بعد افتتاح الخط B، أصبحت رين أصغر مدينة في العالم بخطين للمترو.
تاريخ
خلال ستينيات القرن الماضي، ناقش عمدة رين، هنري فريفيل، إعادة تشغيل نظام الترام الذي كان قد أُلغي في عهد سلفه، إيف ميلون . إلا أن نظام الترام السابق لم يلقَ استحسانًا نظرًا لعدم توافقه مع عقلية المدينة التي تُركز على السيارات. وعندما زار شارل ديغول مدينة رين في 31 مارس 1969، قال لفريفيل: "عندما يصل عدد سكان المدينة إلى مليون نسمة، يُمكنكم إنشاء مترو".
خضعت وثيقة التخطيط التي تدعم هيكل النقل الحضري ( plan de déplacements urbains ) في رين لإعادة تصميم بدأت في سبتمبر 1984. وقد تم إجراء إعادة التصميم هذه من قبل رئيس البلدية إدموند هيرفيه، الذي سعى إلى تخفيف الازدحام وتقليل مخاطره المستقبلية من خلال إعادة رسم خريطة وسط المدينة.
بين يونيو وسبتمبر 1986، أجرت شركة SITCAR أولى الدراسات التي تناولت إنشاء نظام نقل عام منفصل عن حركة المرور على الطرق في مدينة رين، استجابةً للزيادة المستمرة في عدد الركاب. وشملت هذه الدراسات عدة خيارات لنقل الركاب عبر وسيلتين مختلفتين: الترام والسكك الحديدية الخفيفة.
- 1986: قرر مجلس المدينة إنشاء خط نقل على محور شمالي غربي/جنوبي شرقي.
- 1989: قررت البلدية استخدام تقنية VAL .
- 1992: مشروع الخط A يحصل على الموافقات التخطيطية والبيئية.
- 1997: بداية العمل على الخط أ.
- 2002: افتتاح الخط أ.
- 2005: تم إنشاء ثلاثة مواقف سيارات مخصصة لركن السيارات وركوبها.
- 2006: إنشاء بطاقة كوريغو
- 2007: مجلس المدينة يقرر إنشاء خط مترو ثان (ب)
- 2010: قررت البلدية استخدام تقنية CityVal .
- 2011: مشروع الخط B يحصل على الموافقات التخطيطية والبيئية.
- 2014: بدء العمل على الخط ب
- 2022: افتتاح الخط ب
| محطة | سطر (أسطر) | تاريخ الافتتاح [ 5 ] [ 6 ] | الموقف | كوميون(حيّ) | |
|---|---|---|---|---|---|
| أناتول فرانس |  |  | 15 مارس 2002 | عميقمترو الأنفاق | رين(لا توش) |
| أتالانتي |  |  | 20 سبتمبر 2022 | أوفرغراوند | سيسون-سيفينيه(كامباني نورد / فيا سيلفا) |
| جامعة بوليو |  | | 20 سبتمبر 2022 | أوفرغراوند | رين( بوليو ) |
| سيسون - فياسيلفا |  | | 20 سبتمبر 2022 | أوفرغراوند | سيسون-سيفينيه(كامباني نورد / فيا سيلفا) |
| شارل ديغول |  | | 15 مارس 2002 | عميقمترو الأنفاق | رين( كولومبييه - شامب دي مارس ) |
| كليمنصو |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( لا بينكينيه ) |
| كلوناي |  | | 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( كلوناي ) |
| كولومبييه |  | | 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( كولومبييه - شامب دي مارس ) |
| غاريس |  | | 15 مارس 2002 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( سانت هيليه ) |
| غروس شين |  | | 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( موريباس ) |
| هنري فريفيل |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( إيطاليا ) |
| إيطاليا |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( إيطاليا ) |
| جاك كارتييه |  | | 15 مارس 2002 | عميقمترو الأنفاق | رين( فيلينوف ) |
| جوليو-كوري - شاتوبريان |  | | 20 سبتمبر 2022 | مترو الأنفاق | رين( لونغز-شامب ، جان دارك ) |
| جون إف كينيدي |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( فيلجان ) |
| جولز فيري |  | | 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( فوغير - سيفينيه ) |
| لا كوروز |  | | 20 سبتمبر 2022 | مترو الأنفاق | سان جاك دو لا لاند( لا كوروز ) |
| لا بوتيري | | 15 مارس 2002 | أوفرغراوند | رين( بوتيري ) | |
| لو بلوسن |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( تورينيه ) |
| ليه غايول |  | | 20 سبتمبر 2022 | مترو الأنفاق | رين( موريباس ) |
| مابيليه |  | | 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( أرسنال-ريدون ) |
| بونتشايو |  | | 15 مارس 2002 | أوفرغراوند | رين( فيلجان ) |
| جمهورية |  | | 15 مارس 2002 | عميقمترو الأنفاق | رين( سنترفيل ) |
| سان جيرمان |  | | 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( سنترفيل ) |
| سان جاك - غايتيه |  | | 20 سبتمبر 2022 | مترو الأنفاق | سان جاك دو لا لاند( لا كوروز ) |
| سانت آن |  | | 15 مارس 2002 20 سبتمبر 2022 | عميقمترو الأنفاق | رين( سنترفيل ) |
| مثلث |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( تورينيه ) |
| جامعة فيليجان |  | | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين( فيلجان ) |
الخط أ
| محطة | سطر (أسطر) | افتتاح | الموقف | يصرف |
|---|---|---|---|---|
| جون إف كينيدي | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (فيلجان) |
| جامعة فيلجان | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (فيلجان) |
| بونتشايو | (أ) | 15 مارس 2002 | أوفرغراوند | رين (فيلجان) |
| أناتول فرانس | (أ) | 15 مارس 2002 | أعماق الأرض | رين (لا توش) |
| سانت آن | (أ)(ب) | 15 مارس 2002 | أعماق الأرض | رين (وسط المدينة) |
| جمهورية | (أ) | 15 مارس 2002 | أعماق الأرض | رين (وسط المدينة) |
| شارل ديغول | (أ) | 15 مارس 2002 | أعماق الأرض | رين (كولومبييه - شامب دي مارس) |
| غاريس | (أ)(ب) (TER)(TGV) | 15 مارس 2002 | أعماق الأرض | رين (سانت هيليه) |
| جاك كارتييه | (أ) | 15 مارس 2002 | أعماق الأرض | رين (فيلينوف) |
| كليمنصو | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (لا بينكينيه) |
| هنري فريفيل | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (إيطاليا) |
| إيطاليا | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (إيطاليا) |
| مثلث | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (توريني) |
| لو بلوسن | (أ) | 15 مارس 2002 | مترو الأنفاق | رين (توريني) |
| لا بوتيري | (أ) | 15 مارس 2002 | أوفرغراوند | رين (صناعة الفخار) |
افتُتح الخط A في 15 مارس 2002، وهو يعتمد على تقنية سيمنز VAL ( المركبات الأوتوماتيكية الخفيفة ) . يمتد الخط A لمسافة 9.4 كيلومترات (5.8 ميل) تقريبًا من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي من محطة جون إف كينيدي إلى محطة لا بوتيري مرورًا بمحطة غار دو رين (التي تخدمها محطة مترو غار )، ويضم خمس عشرة محطة (ثلاث عشرة منها تحت الأرض).
تُسيّر القطارات خدماتها يوميًا بين الساعة 5:20 صباحًا و12:40 صباحًا (باستثناء أيام الخميس والجمعة والسبت حيث تُسيّر بين الساعة 5:20 صباحًا و1:35 صباحًا)، مع فترة انتظار تقارب 80 ثانية بين القطارات. تستغرق الرحلة من البداية إلى النهاية حوالي 16 دقيقة، بمتوسط سرعة قطار يبلغ 32 كم/ساعة (20 ميل / ساعة) . جميع المحطات مُجهزة بأبواب زجاجية على الأرصفة ومصاعد .
يتكون النظام من 30 قطارًا، يزن كل منها 28 طنًا (27.6 طنًا طويلًا؛ 30.9 طنًا قصيرًا) ويبلغ طوله 26 مترًا (85 قدمًا و 3 + 5/8 بوصة ) ، بسعة 170 راكبًا.
في يناير 2005، تم إنشاء ثلاثة مواقف سيارات مخصصة للركاب ، توفر 900 مكاناً لسائقي السيارات. وافتُتح موقفان آخران في الفترة 2006-2007، قادران على استيعاب 700 مركبة إضافية.
في الأول من مارس 2006، تم إنشاء بطاقة تسمى KorriGo كمكمل لنظام التذاكر لتحسين حركة المرور في المترو وشبكة الحافلات في المدينة.
تتم صيانة الخط بواسطة Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR)، وتديره شركة Keolis . يبلغ عدد موظفيها حوالي 100 موظف. ويتم تشغيلها من مركز التحكم ( poste de Commande Centralisée ) الموجود في شانتيبي. 120 كاميرا لمراقبة المحطات.
تم تصميم محطة لا بوتيري والجسور الموجودة على الخط بواسطة شركة فوستر وشركاؤه .
بلغ عدد سكان مدينة رين 205,000 نسمة فقط (عام 2002)، ما جعلها أصغر مدينة في العالم تمتلك مترو أنفاق حتى عام 2008 (مع افتتاح مترو لوزان ). لكن في عام 2013، وصل عدد مستخدمي شبكة المترو إلى 425,000 نسمة (211,000 منهم في رين) موزعين على 43 بلدية. ويبلغ متوسط عدد رحلات المترو اليومية 135,000 رحلة، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 180,000 رحلة في السنوات القادمة، ما قد يؤدي إلى ازدحام مروري خانق خلال ساعات الذروة.
المحطات
تم اختيار أسماء المحطات بناءً على أقرب الشوارع الموجودة أو على نقاط الاهتمام القريبة من مواقع المحطات.
- جون إف كينيدي ( الرئيس الأمريكي السابق )
- جامعة فيلجان: جامعة رين 1 وجامعة رين 2
- بونت شايو (المرتفع): مستشفى تعليمي
- أناتول فرانس ( شاعر وصحفي فرنسي )
- سانت آن ( ملكة فرنسا ودوقة بريتاني ): وسط المدينة
- جمهورية: وسط المدينة
- شارل ديغول ( الرئيس الفرنسي السابق ): وسط المدينة
- جاريس ( تقاطع SNCF ): وسط المدينة
- جاك كارتييه ( ملاح ومستكشف فرنسي )
- كليمنصو ( رئيس وزراء فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى )
- هنري فريفيل ( رئيس بلدية رين السابق )
- إيطاليا
- مثلث
- بلوسن
- لا بوتيري (مرتفع)
لافتات المحطات مكتوبة باللغتين الفرنسية والغالو في محطة شارل ديغول، وباللغتين الفرنسية والبريتونية في محطة غاريس.
معرض
جزء مرتفع من مترو الأنفاق
المحطة تحت السطحية، سانت آن كواي- محطة ريبوبليك
محطة ريبوبليك
محطة كينيدي
محطة شارل ديغول- محطة بونتشايو
الخط ب
افتُتح الخط B في 20 سبتمبر 2022، وهو يعتمد على تقنية NeoVal الجديدة . يمتد الخط لمسافة 13.4 كيلومترًا (8.3 ميلًا) من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي بين محطتي سيسون - فياسيلفا وسانت جاك - غايتيه، ويضم 15 محطة (12 منها تحت الأرض). يتصل الخط بالخط A في محطتين، هما سانت آن وجار ، كما تقع محطتان أخريان، هما سان جيرمان وكولومبييه ، على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من الخط A.
تخدم خدمة Parc relais (خدمة الركوب والوقوف) التي تديرها شركة STAR محطتي النهاية، Saint-Jacques - Gaîté و Cesson - Viasilva ، بالإضافة إلى Les Gayeulles .
يخدم الطرف الشمالي الشرقي للخط جسرٌ يبلغ طوله حوالي 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) . يرتكز الجسر على 70 دعامة، ويبلغ متوسط ارتفاعه بين أسفل سطحه والأرض من 6 إلى 7 أمتار (من 19 قدمًا و8 بوصات إلى 23 قدمًا ) ، ويبلغ ارتفاع أطول دعامة 9.35 مترًا (30 قدمًا و8 بوصات) . [ 7 ] يخدم الجسر ثلاث محطات: سيسون - فياسيلفا ، وأتلانتي ، وبوليو - الجامعة . عند نهاية الجسر من جهة محطة "بوليو - الجامعة"، يمر الخط تحت الأرض عبر فتحة أرضية بجوار مواقف سيارات سكن الطلاب الجامعي.
مع اقتراب موعد افتتاح الخط الجديد، أعلنت شركة النقل العام في رين (STAR)، المشغلة لنظام النقل العام في المدينة، عن تغييرات في شبكة الحافلات [ 8 ] ، من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 24 أكتوبر، أي بعد شهر من افتتاح الخط. إضافةً إلى ذلك، سيتغير لون خط الحافلات C3، الذي يحمل حاليًا نفس درجة اللون الأخضر لخط الحافلات B، إلى اللون الأصفر.
للترويج للخط الجديد، أعلنت شركة STAR أن الخط B بأكمله سيكون مجانيًا خلال الأسبوع الأول من التشغيل، حتى يوم الأحد 25 سبتمبر. إضافةً إلى ذلك، ستُقام فعاليات احتفالية متنوعة في خمس محطات: سان جاك - غايتيه، لا كوروز، كلوناي، غرو شين، وسيسون - فياسيلفا، فضلًا عن معارض للمترو الجديد في محطة سانت آن. [ 9 ]
شهد خطّا شبكة المترو في يوم الافتتاح أرقامًا قياسية في عدد الركاب اليومي، حيث بلغ عدد الركاب على الخط A 155 ألف راكب، وعلى الخط B 120 ألف راكب، مع تقدير أن 10% من الركاب انتقلوا بين الخطين. كما سجلت محطتا التحويل "سانت آن" و"غار" أعلى عدد من الركاب اليومي، حيث بلغ 23 ألفًا و15 ألف راكب على التوالي. وتتوقع شركة STAR المشغلة أن يصل عدد الركاب اليومي إلى 110 آلاف راكب على المدى الطويل. [ 10 ]
المحطات
- سان جاك - غايتيه
- لا كوروز
- كلوناي
- مابيليه (رابع أطول مبنى في رين، لو مابيلاي)
- كولومبييه: وسط المدينة
- غاريس : وسط المدينة
- سان جيرمان (كنيسة سان جيرمان): وسط المدينة
- سانت آن: وسط المدينة
- جول فيري ( رجل دولة فرنسي وفيلسوف جمهوري )
- غروس شين
- ليه جايول (منتزه جايول)
- جوليو كوري - شاتوبريان (ليسيه جوليو كوري و ليسيه شاتوبريان )
- جامعة بوليو ( جامعة رين 1 , المعهد الوطني للعلوم التطبيقية في رين , والمدرسة الوطنية العليا للكيمياء في رين )
- أتالانت (قطب التكنولوجيا في رين أتلانتي)
- سيسون - فياسيلفا
الآثار الاجتماعية والاقتصادية والثقافية
الانفتاح الحضري وإعادة التطوير
يُساهم مترو رين في تسهيل الوصول إلى الأحياء الطرفية مثل موريباس وغروس شين ولي غايول، بالإضافة إلى الحي الشمالي الشرقي من المدينة، وذلك بفضل تقليل أوقات الرحلات: فقد جعل الخط الأول نصف سكان رين على بُعد 600 متر أو 10 دقائق سيرًا على الأقدام من محطة مترو؛ ومع افتتاح الخط الثاني، ارتفع هذا العدد إلى ثلاثة أرباع. وهكذا، انخفضت مدة الرحلة بين كلوناي وبوليو من 40 إلى 20 دقيقة، ولم تعد تتطلب ركوب حافلتين مختلفتين؛ كما انخفضت مدة الرحلة بين ضاحية بيتون وحي مابيليه من 60 دقيقة، باستخدام حافلتين مختلفتين، إلى ما بين 35 و40 دقيقة من خلال دمج خطوط المترو والحافلات. يصاحب انخفاض أوقات الرحلات زيادة في استخدام وسائل النقل العام بنسبة نمو بلغت 9% في معظم بلديات العاصمة، و4% في أسينيه، و21% في سيسون-سيفينيه، ورين، وسان جاك دو لا لاند، و22% في بروز، وحتى 68% في شيفينيه في عام 2023 مقارنة بعام 2019. ويساهم المترو في تعزيز الطابع الحضري "الأرخبيل" للتكتل، مما يمنع التوسع العمراني العشوائي ويشجع على استخدام وسائل النقل، وهو أعلى من مثيله في تكتل نانت.
انظر أيضاً
مراجع
- ^ "تقنية التوثيق du VAL 206 [ dont le VAL 208 en est l'évolution ] " (PDF) . الجر-electrique.ch (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2023 .
- ↑ "مترو رين" . mapa-metro.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
- ↑ "في رين، منزل بنسبة 20 % من تردد وسائل النقل المشتركة عبر خط المترو B" . غرب فرنسا . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2023 .
- ↑ "La date de la Mise en Service de la ligne b dévoilée !" . Metro-rennes-metropole.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 2022-07-18 .
- ^ لوران فويليه (18 أكتوبر 2012). "« التعليق s'évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l'a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation " . rge.revues.org . Revue Géographique de l'Est . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2016 . .
- ^ "La ligne B du métro de Rennes entrera bien enservice le 20 septembre" . Letelegramme.fr . 24 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2022 .
- ↑ "لوحة تذكارية لجسر فيادوك، أغسطس 2017" (ملف PDF) . metro-rennes-metropole.fr (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2022 .
- ↑ "الفترة التمهيدية/اللاحقة : تطور الشبكة" . star2022.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-08-06 .
- ↑ "Bienvenue sur la ligne b !" . star2022.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 2022-09-16 .
- ^ "رين. مع 120 ألف رحلة، تردد الخط B du métro يصل إلى القمم" . ouest-france.fr (بالفرنسية). 2022-09-21.
روابط خارجية
- موقع STAR الرسمي - مؤرشف بتاريخ 4 فبراير 2011 على موقع Wayback Machine (باللغة الفرنسية)
- ستار – مترو جديد، شبكة جديدة (بالفرنسية)
- الموقع الرسمي لمشروع الخط B (باللغة الفرنسية)
- خريطة مترو رين (بالفرنسية) (بالفرنسية)
- رين على موقع UrbanRail.net (باللغة الإنجليزية)
- نظام النقل السريع بالمترو في فرنسا
- رين
- النقل بالسكك الحديدية في بريتاني
- نظام نقل الركاب VAL
- تأسيسات عام 2002 في فرنسا