ريفيل

في حوالي عام ١٩٥٠، أعادت شركة ريفيل إنتاج ألعاب ماكسويل وفورد موديل تي المُجمّعة، والتي صممها في الأصل الأخوان جولاند في إنجلترا، وهي شركة تُنتج الألعاب منذ عام ١٩٣٢. ^{[ ٧ ]} ووفقًا لجامع الألعاب الشهير سيسيل جيبسون، ^{[ ٨ ]} لم تُحقق هذه الألعاب مبيعات جيدة في إنجلترا، لكن ريفيل حققت نجاحًا أكبر بكثير مع هذه السلسلة في الولايات المتحدة. كُتب على علبة ريفيل: "من تصميم جون جولاند - مُبتكر شامب وتشو تشو". ^{[ ٩ ]} كانت سيارتا ماكسويل ١٩١١ وموديل تي ١٩١٠ بمقياس ١:١٦ تقريبًا، وتُعرفان باسم "ألعاب السحب المتحركة"، وتتكونان من سلك معدني رفيع ملفوف بمقبض بلاستيكي. يُربط السلك من خلال مقدمة السيارة بالمحور الخلفي. كان هيكل السيارة مفصليًا، لذا عند سحب المقبض البلاستيكي، ترتد السيارة على الأرض - مع اهتزاز السائق لأعلى ولأسفل. أعلنت العلبة أن هذه الألعاب "صُنعت في هوليوود" وأنها تُعرف باسم ألعاب ريفيل "المُخطط لها".

بعد بضع سنوات، صُغِّرت هذه الألعاب وصُمِّمت بمقياس 3/8 بوصة للقدم (من أربع إلى خمس بوصات) وأُطلق عليها اسم "مجموعات بناء رواد الطرق السريعة" - معظمها بدون الشخصيات الكرتونية نوعًا ما وبدون "الحركة" الميكانيكية. ^{[ 7 ]} حققت هذه الألعاب الجديدة بمقياس 1:32 نجاحًا كبيرًا وبيعت بشكل أفضل بكثير من سيارة ماكسويل الأكبر حجمًا، على الرغم من أنها اشتهرت بفضل برنامج جاك بيني الإذاعي، حوالي عام 1943. توقف إنتاج السيارات الأصلية الأكبر حجمًا وركزت شركة ريفيل على المجموعات الأحدث، مع استمرار ظهور شعار منطاد غاولاند على الصناديق الخضراء أو الصفراء أو البرتقالية أو الزرقاء. ^{[ 9 ]} تُظهر معلومات الصناديق أن النماذج عُرضت في أربع سلاسل على الأقل، باستثناء ماكسويل وأربع سيارات أخرى من رواد الطرق السريعة التي صدرت في المملكة المتحدة (من قوالب هادسون مينياتشر). تتكون السلسلة الأولى من سيارة باكارد موديل 1900، وسيارة فورد موديل A موديل 1903، وسيارة فورد موديل T رودستر موديل 1910، وسيارة ستانلي ستيمر موديل 1909، و... كاديلاك 1903. تضمنت السلسلة الثانية سيارة ستوتز بيركات 1914، وفورد موديل تي سيدان 1915، وبويك رامبل 1908، وستوديبيكر 1910، وكاديلاك 1910 (استُبدلت لاحقًا بسيارة أولدزموبيل). أما السلسلة الثالثة فتضمنت أولدزموبيل 1904 (استُبدلت لاحقًا بكاديلاك 1910)، ورامبلر 1904، وسيرز 1907، وبيرس آرو 1910، ورولز رويس 1911. ^{[ 7 ]} وشملت السلسلة الرابعة سيارة فيات 1915، ورينو 1907، وإم جي تي دي، وجاكوار 120، وفيراري 4.1 لتر. كما قدمت ريفيل مجموعات هدايا من سلاسل السيارات الخمس، ومجموعة "مجموعة المُقتنين" التي تضم عشر مجموعات مُغلفة بشكل فردي من طرازات هاي واي بايونير في صندوق واحد.

أُعيد تصميم نماذج سلسلة "رواد الطرق السريعة" بشكل متكرر، ثم عُرضت لاحقًا من قِبل عدد من الشركات الأخرى، بما في ذلك بريمير، ولينكولن إنترناشونال، وجيه آند إل راندال المحدودة (علامة ميريت التجارية)، ولوديلا (المرخصة في المكسيك)، وكراش، ومينيكرافت. وفي نهاية المطاف، استحوذت شركة دابول المحدودة، وهي شركة بريطانية لتصنيع نماذج القطارات، على أدوات تصنيع نماذج "رواد الطرق السريعة" الأصلية. توقف إنتاج هذه النماذج حاليًا، ويُقال إن أدوات التصنيع موجودة في ويلز، حيث يقع مقر دابول، إلى جانب أدوات فائضة من شركات إيرفيكس، وكيت ماستر، وترايانج موديل لاند. ظهرت بعض هذه النسخ المقلدة في وقت مبكر جدًا، بالتزامن مع إنتاج شركة ريفيل لها.

استحوذت شركة ريفيل على خمسة تصاميم غير تابعة لشركة جولاند، مثل سيارة ماكسويل موديل 1911 التي عرضتها شركة هدسون مينياتشرز من سكرانتون، بنسلفانيا، والتي ظهرت عام 1952 تحت اسم "ليتل أولد تايمرز". كانت مجموعات هدسون مينياتشرز تُصنع عادةً مع كتيب صغير يتضمن معلومات تاريخية عن كل مركبة. بيعت إحدى النماذج المحفوظة حوالي عام 1953 في متاجر ستروس-هيرشبيرغز مقابل 69 سنتًا؛ وقد أعلن الصندوق عن النموذج باسم "مجموعة التجميع السريع". أضافت شركة ريفيل، بريطانيا العظمى، هذه النماذج إلى عروض هاي واي بايونير في عبوات مشابهة لعروض الولايات المتحدة الأخرى في ذلك الوقت. لاحقًا، سوّقت شركة هيلر هذه النماذج الخمسة تحت اسم سلسلة كاديت، وتم تعديلها لاحقًا بإطارات جديدة في ألمانيا. في النهاية، سوّقت شركة سمير نموذجين من النماذج الخمسة، بالإضافة إلى سيارة رولز رويس من تصميم جولاند.

تلت ذلك عدة نماذج للطائرات النفاثة والمروحية، إلى جانب السفن (الكلاسيكية والمعاصرة)، والمحركات النفاثة، وفي أواخر الخمسينيات، الصواريخ والمركبات الفضائية. ^{[ 10 ]} وشمل ذلك نماذج لصاروخ ريدستون وصواريخ اختبار عسكرية أخرى، وصواريخ فانغارد وجوبيتر وأطلس. أما الإصدارات الأخرى، مثل سفينة هيليوس "النووية"، و"سفينة القمر"، و"صاروخ الركاب"، و"سيارة الأجرة الفضائية"، و"مكوك الفضاء" الذي لم يكن بالمستوى الخيالي، فكانت عبارة عن مجموعات أقرب إلى الخيال العلمي. ويصف أحد المواقع الإلكترونية إصدار عام 1959 لمحطة فضائية متخيلة بأنه "الكأس المقدسة" لمجموعات ريفيل. ^{[ 11 ]} كما تم إنتاج مجسمات للمشاة ومجسمات مصغرة متنوعة، خاصة لأنظمة السكك الحديدية.

في أواخر الخمسينيات، بدأت شركة ريفيل بإنتاج المزيد من النماذج المتعلقة بالسيارات. فإلى جانب محركات الطائرات النفاثة، أنتجت نماذج لمحركات السيارات مثل محرك كرايسلر سلانت-سيكس . واتسمت نماذج السيارات بتنوع عالمي أكبر مقارنةً بشركات AMT أو MPC أو غيرها من شركات تصنيع النماذج البلاستيكية الأمريكية، حيث أنتجت العديد من العلامات التجارية الأوروبية، بما في ذلك العديد من العلامات التجارية البريطانية. ومن بين المنتجات المميزة، تعاونت ريفيل مع شركة AMT لإنتاج نموذج ترويجي لسيارة بويك لعامي 1955 و1956. تميزت هذه النماذج بتصميمها غير المألوف في ذلك الوقت، حيث احتوت على تفاصيل كاملة للهيكل، وصُنعت هياكلها من عدة قطع. وقد صممت ريفيل هذه النماذج خصيصًا لتكون جاهزة للعرض في صالات العرض. ^{[ 12 ]} ومن بين النماذج الأخرى المرتبطة بالثقافة الشعبية، نموذج سيارة لينكولن فوتورا الاختبارية لعام 1956، وهي سيارة بنوافذها الفقاعية الفريدة من نوعها، والتي أصبحت فيما بعد سيارة باتموبيل الخاصة بجورج باريس. ^{[ 13 ]}

ابتداءً من أواخر الخمسينيات، بدأت مجموعات نماذج السيارات بالابتعاد بشكل ملحوظ عن العروض القياسية والتركيز على التخصيص والتعديل والسباقات. رسّخت الستينيات هذا التوجه مع تنوع لا حصر له تقريبًا في كيفية بناء المجموعة. أظهر هذا الاتجاه كلاً من الانتشار التسويقي الواسع لهذه الهواية، بالإضافة إلى الطابع الفردي البارز الذي يتجلى في تخصيص السيارات الأمريكية. ^{[ 14 ]}

استعانت شركات تصنيع النماذج بمصممين مشهورين لابتكار تصاميم جديدة وملفتة. وكما فعلت شركة AMT مع جورج باريس وداريل ستاربيرد، استعانت شركة Revell بإد "بيج دادي" روث حوالي عام 1962 كمصممها الجديد. ^{[ 9 ]} استخدمت شركة Hawk Models شخصيات "Weird-Ohs" من تصميم بيل كامبل، مثل "Davey" سائق الدراجة النارية المتهور و"Digger" سيارة السباق، وفي وقت لاحق، استعانت شركة Monogram بالمصمم توم دانيال. في ذلك الوقت، ابتكر روث شخصية "Beatnik Bandit" ذات الزجاج الفقاعي (التي اشتهرت لاحقًا عندما أنتجتها شركة Hot Wheels)، وشخصية "Mysterion" ذات المحركين، وشخصية "Orbitron" غير المتماثلة، وشخصية "Outlaw" (وهي سيارة رياضية أنيقة)، وشخصية "Road Agent". وبصرف النظر عن هذه الروائع ذات العجلات، يُمكن القول إن أشهر ابتكاراته هي شخصية "Rat Fink"، وهي شخصية تُعتبر نقيضًا لشخصية ميكي ماوس. ^{[ 15 ]} يذكر موقع روث الإلكتروني أنه في عام 1963 دفعت شركة ريفيل لروث سنتًا واحدًا عن كل مجموعة نماذج قام ببيعها، بإجمالي 32000 دولار. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في أوائل ومنتصف ستينيات القرن الماضي، انتشرت سباقات سيارات السكوت، ومثل العديد من الشركات الأخرى، حاولت شركة ريفيل دخول هذا المجال باستخدام هياكل سياراتها البلاستيكية النموذجية المزودة بمحركات ميكانيكية داخلية - مناسبة للحلبات. في عام 1965، استحوذت ريفيل على شركة إنترناشونال ريسويز، وخططت لإنشاء حلبات سباق عالية الجودة تتسع لمساحات واسعة. ^{[ 17 ]} بعد ذلك بوقت قصير، افتتحت الشركة منشأة "ريفيل ريسواي" التجارية لسباقات سيارات السكوت في 6840 شارع لا تيجرا، لوس أنجلوس، كاليفورنيا، حيث عرضت بنشاط ستة تصميمات للحلبات يمكن لشركات سباقات سيارات السكوت التجارية طلبها لتصنيعها من قبل ريفيل، بأسعار تتراوح بين 2500 دولار و8000 دولار. "تُعد هذه المنشأة واحدة من أكبر حلبات سباق سيارات السكوت التجارية في الولايات المتحدة، حيث تبلغ مساحتها حوالي 17000 قدم مربع، وتتميز بجميع التجهيزات الفاخرة وستة مسارات، أكبرها بطول 220 قدمًا مع منعطفات مائلة تصل إلى 60 درجة." ^{[ 18 ]} ربما كان ذلك متأخرًا جدًا: فقد كانت المنافسة شديدة، وبدأت هواية سيارات السباق المصغرة بالتراجع. ^{[ 9 ]} في نهاية المطاف، استحوذت شركة توتسي توي على رواد صناعة سيارات السباق المصغرة، مثل سترومبيكر من شيكاغو، وانتهى بهم المطاف بتصنيع سيارات بلاستيكية بسيطة وألعاب أخرى. وبحلول عام 1967، تكبدت تجربة ريفيل في هذه الهواية خسارة تقارب نصف مليون دولار. ^{[ 9 ]}

في حوالي عام 1980، ومع تراجع هواية بناء النماذج في أمريكا وانخفاض مبيعات مجموعات النماذج البلاستيكية، استحوذت شركة الألعاب الفرنسية "جنرال دو جويه" (المعروفة أيضًا باسم "سي جي آي") على شركة "ريفيل"، آملةً في الاستفادة من فرع "ريفيل" الأوروبي وحضورها فيه. ومع ذلك، كانت "جنرال دو جويه" تعاني من مشاكل مالية خاصة بها، وبحلول عام 1983، تم فصل "ريفيل" مرة أخرى. ^{[ 9 ]}

في عام ١٩٨٦، وبعد تراجع أرباحها في عصر ألعاب الفيديو والتلفزيون الكبلي، استحوذت شركة أوديسي بارتنرز من نيويورك على شركة ريفيل ودمجتها في شركة مونوجرام موديلز في مورتون غروف، إلينوي ، والتي كانت أوديسي قد اشترتها في وقت سابق من ذلك العام. أُغلق مصنعها في فينيسيا، ونُقلت جميع أصولها القابلة للاستخدام إلى مصنع مونوجرام رقم ٢ في ديسبلينز، إلينوي . ثم انتقلت الشركة الجديدة إلى نورثبروك، إلينوي . وبفضل شهرة اسمها عالميًا، أصبحت ريفيل العلامة التجارية الرئيسية المستخدمة في العديد من خطوط إنتاجها، وبعد سنوات من ظهور كلا الاسمين على الشعار، يُعرض اسم مونوجرام الآن بشكل منفصل. وكان مقر الشركة آنذاك في إلك غروف فيليدج، إلينوي ، الولايات المتحدة.

تشمل منافسيها الأمريكيين الرئيسيين في سوق نماذج البلاستيك AMT-Ertl و Lindberg و Testor .

في عام ١٩٥٦، تأسست الشركة الألمانية التابعة، "Revell Plastics GmbH"، في مدينة بونده بألمانيا الغربية. خلال سبعينيات القرن الماضي، بدأت هذه الشركة بتطوير وتصنيع خطوطها الخاصة من نماذج التجميع بشكل مستقل وخارج الإشراف المباشر لشركة Revell الأمريكية. تم استيراد هذه النماذج إلى الولايات المتحدة، واكتسبت بعض النماذج الأحدث سمعة طيبة لجودتها العالية. مع ذلك، تُنتج النماذج "الألمانية" الآن فقط في أوروبا الشرقية أو الصين تحت العلامة التجارية الألمانية لشركة Revell. كانت الشركة الألمانية تُعرف سابقًا باسم Revell AG ، ثم تغير شكلها القانوني إلى GmbH & Co. KG . أصبحت Revell Germany شركة مستقلة بعد انفصالها الرسمي عن Revell-Monogram LLC في سبتمبر ٢٠٠٦، ولكن استحوذت عليها شركة Hobbico في أوائل عام ٢٠١٢، مما أعاد الشركتين إلى نفس الشركة مرة أخرى. خلال فترة استقلالها، استمر الإعلان عن المنتجات الألمانية على الموقع الإلكتروني للشركة الأمريكية، وكان شعارها مطابقًا تقريبًا لشعار Revell في الولايات المتحدة. أما فيما يتعلق بإجمالي الإيرادات، فقد احتلت الشركة الألمانية مرتبة أعلى إلى حد ما من الشركة الأم الأمريكية السابقة.

إلى جانب مجموعة متنوعة من نماذج الطائرات والمعدات العسكرية، أنتجت شركة ريفيل الألمانية أيضًا تشكيلة واسعة من نماذج السيارات المصبوبة مسبقًا بدقة عالية، بمقياس 1:24 و1:18 . بدأ إنتاج هذه النماذج في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، وكانت نماذج نموذجية لسيارات بورش، وفيراري، وبي إم دبليو، ومرسيدس-بنز، بالإضافة إلى بعض سيارات كورفيت وسيارة موستانج موديل 1965. ^{[ 19 ]} ابتداءً من عام 2000 تقريبًا، قامت الشركة بتبسيط خط إنتاجها من النماذج المصبوبة، وأطلقت عليه اسم "ريفيل ميتال" فقط، بدلًا من البلاستيك المستخدم في النماذج الجاهزة. تركز هذه النماذج اللاحقة في الغالب على السيارات الألمانية القديمة، وخاصة السيارات الصغيرة جدًا. ومن الأمثلة على ذلك: لويد ألكسندر، وميسرشميت كابينرولر كي آر 200، وبي إم دبليو إيزيتا، وسيارة دي كيه دبليو جونيور ذات المظهر الواقعي للغاية.

بعض الطرازات، مثل Goggomobil T250 وBMW Isetta، توفرت بنسختين مختلفتين. ظهرت Goggomobil بنسخة أساسية بسقف مغلق، ونسخة أخرى مكشوفة بسقف قماشي فاخر، مزودة بإطارات بيضاء وشبكة أمامية من الكروم، والتي ربما لم تكن الخيار المفضل لدى المستهلكين الألمان الأقل ثراءً بعد الحرب العالمية الثانية. أما Isetta، فهي جذابة في نسختها المصغرة، مع باب أمامي قابل للفتح وعجلة قيادة قابلة للإمالة. كما تتميز بلوحة جانبية قابلة للإزالة بجوار المحرك الصغير. توفرت BMW بألوان متعددة، مع أو بدون رف أمتعة خلفي، بالإضافة إلى نسخة صفراء خاصة بالبريد الألماني (Bundespost).

من بين السيارات الكبيرة المعروضة، سيارة مرسيدس بنز 180 "بونتون" سيدان من منتصف خمسينيات القرن الماضي، ومجموعة متنوعة من سيارات فورد الأوروبية، معظمها من ستينيات القرن الماضي. تتميز التصميمات الداخلية لسيارات ما بعد الحرب العالمية الثانية بديكورات أصلية بألوان رمادية وبيضاء تعكس بساطة تلك الحقبة. ومن بين النماذج الحديثة المصبوبة، سيارة فولكس فاجن شيروكو، وسيارة بي إم دبليو 850i كوبيه، وسيارة أكورا NSX. عمومًا، تتميز جميع نماذج ريفيل الألمانية المصبوبة بأبواب وأغطية محرك وصناديق خلفية قابلة للفتح.