روب كولارد

روبرت جون كولارد (مواليد 1 أكتوبر 1968) سائق سباقات سيارات بريطاني من هامبشاير ، اشتهر بمشاركته في بطولة السيارات السياحية البريطانية، حيث فاز بسباقين مع فريق ويست ساري ريسينغ بسيارة إم جي، وحصل على لقب كأس المستقلين عام 2003. في عام 2008، عاد للمشاركة في البطولة بدوام كامل، حيث قاد لصالح فريق موتوربيس بيرفورمانس ، وبقي معه حتى عام 2009، قبل أن يعود إلى ويست ساري ريسينغ. يمتلك كولارد أيضًا شركة هدم سيارات خاصة به، تحمل اسم آر كولارد المحدودة.

لسنوات عديدة، شارك كولارد في سباقات السيارات المعدلة ، ولم ينتقل إلى سباقات الحلبات إلا في أواخر العشرينات من عمره. شارك في سباقات فورمولا فورد لمدة ثلاث سنوات. ومع ذلك، ونظرًا لأن معظم المقاعد في فورمولا 3 وما فوقها كانت تُمنح للسائقين الأصغر سنًا، فقد حوّل اهتمامه إلى سباقات سيارات الصالون، وحقق المركز الثالث في بطولة فوكسهول إس آر آي في 6.

في عام 2000، أطلقت بطولة السيارات السياحية البريطانية الفئة "ب"، التي تضم سيارات أقل قوة وأرخص ثمناً، لملء قائمة المشاركين المحدودة نسبياً. انتهز روب هذه الفرصة، وحقق المركز الرابع في الترتيب العام لفئته. شارك روب في موسم جزئي فقط في فئة الإنتاج التي أعيد تسميتها عام 2001، حيث ركز على تجهيز سيارة رينو كليو للمنافسة بقوة في فئة الإنتاج عام 2002 مع فريقه الخاص "كولارد ريسينغ".

كان الموسم كارثيًا، مع ذلك. كان أداء المحرك وموثوقيته على المدى الطويل ضعيفًا، وكان الفوز والمركز الثاني في الجولة الافتتاحية بمثابة أمل زائف، حيث كافح الفريق الصغير لتوفير سيارات صالحة للسباقات، ^{[ 1 ]} وكان خارج المراكز العشرة الأولى في البطولة. ^{[ 2 ]} كما شارك في 6 سباقات من بطولة السيارات السياحية الأوروبية (ETCC) بسيارة نيسان بريميرا لصالح فريق RJN Motorsport في ذلك العام.

لم يثنِ ذلك كولارد، فضاعف جهوده في عام 2003 ، وانتقل إلى فئة السيارات السياحية الرئيسية بسيارة فوكسهول أسترا . ^{[ 3 ]} تغلب على العديد من الفرق والسائقين ذوي التمويل الأفضل ليفوز بكأس المستقلين، واحتل المركز العاشر في الترتيب العام متقدمًا على العديد من سائقي الفرق الرسمية. ^{[ 4 ]} في عام 2004 ، انخفض عدد الفرق الرسمية، حيث انسحبت إم جي وقلصت هوندا مشاركتها إلى سيارة واحدة فقط. ونتيجة لذلك، أصبحت السيارات الأكثر تنافسية تتمتع بوضع مستقل. لم يكن لدى فريق كولارد للسباقات أي أمل واقعي في منافسة أنتوني ريد بسيارته إم جي المستقلة أو مات نيل بسيارته هوندا ، واحتل المركز السادس في كأس إندي والمركز الثاني عشر في الترتيب العام.

في عام ٢٠٠٥ ، حلّ كولارد محل ريد في فريق ويست ساري ريسينغ بسيارة إم جي، مركزًا جهوده بالكامل على السباقات بدلًا من إدارة الفريق. كان هذا الموسم الأكثر تنافسية له حتى ذلك الحين، حيث حقق فوزين متتاليين واحتل المركز السابع في الترتيب العام. في عام ٢٠٠٦، انضم إليه كولين توركينغتون في الفريق تحت اسم "فريق آر إيه سي" الجديد. هذه المرة، أنهى كولارد الموسم في المركز التاسع في الترتيب العام بصعوده إلى منصة التتويج مرة واحدة.

كثيراً ما تتعرض أساليب كولارد العنيفة لانتقادات من زملائه السائقين والفرق، فضلاً عن العديد من مشجعي السلسلة. ويُعتقد أن رخصة روب للسباقات حصدت 9 نقاط في موسم 2006، أي أقل بثلاث نقاط فقط من الإيقاف عن السباقات. وقد انتقد زملاؤه السائقون مراراً وتكراراً تدني مستوى قيادته، حتى أن أحدهم وصفه بـ"المتهور" في اجتماع عام 2006.

في عام 2007، لم يشارك كولارد في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC)، بل خاض جولات مبكرة من كأس بورشه كاريرا في المملكة المتحدة، محققًا نجاحًا محدودًا في هذه السيارات الكبيرة ذات الدفع الخلفي والتي يصعب التحكم بها. شارك في الجولة الأخيرة من بطولة السيارات السياحية البريطانية مع فريق جي آر آسيا، وعاد للمشاركة بدوام كامل في عام 2008 بسيارة بي إم دبليو تابعة لفريق موتوربيس. في كروفت ، حقق أفضل نتيجة للفريق على الإطلاق بحصوله على المركز الرابع، بعد أن احتل هو وزميله ستيفن كين المركزين الثالث والرابع لفترة. وكان الفريق قد عمل على ضبط إعدادات المخمدات قبل السباق. في عام 2009 ، تسابق كولارد وجوناثان آدم بسيارات بي إم دبليو التابعة لفريق موتوربيس. فاز بسباقين في بداية عام 2009 في الجولة الافتتاحية في براندز هاتش ودونينغتون بارك . وكاد أن يضيف فوزًا ثالثًا في سنيترتون ، قبل أن يتسبب احتكاكه بجيمس ناش في انزلاقه عبر المسار ليصطدم بستيفن جيلي ، مما أدى إلى تصادم قوي. اشتكى كولارد من ألم في البطن ونُقل إلى المستشفى، بينما استُبعد ناش من النتائج. ثم تعرض لحادث كبير آخر في الجولة التالية في نوك هيل عندما اصطدم بسيارة مات نيل بعد أن فقد الأخير السيطرة عليها. وبسبب سلسلة من الحوادث والانسحابات خلال النصف الثاني من الموسم، لم يتمكن كولارد من استعادة مستواه الذي قدمه في النصف الأول، لكنه مع ذلك أنهى الموسم في المركز السادس في بطولة السائقين البريطانية للسيارات السياحية، وهو أفضل أداء له في البطولة حتى الآن.

في عام 2010، عاد كولارد إلى فريق ويست ساري للسباقات، ليحل محل البطل الحالي كولين توركينغتون الذي فشل في جمع الميزانية اللازمة. أنهى العام في المركز التاسع.

بقي كولارد مع فريق WSR في عام 2011، لكنه لم يحقق أي فوز. أنهى العام في المركز الثامن في بطولة السائقين. في عام 2012، فاز بثلاثة سباقات مع الفريق، ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام، وهو أفضل مركز له في البطولة. في عام 2013، أعاد الفريق التعاقد مع بطل عام 2009، كولين توركينغتون. كما قدم فريق WSR سيارة BMW الفئة الثالثة الجديدة. حقق كولارد منصة تتويج واحدة فقط، واحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام.

في عام 2014، استمر كولارد مع فريق WSR، ففاز بسباق واحد واحتل المركز السادس في بطولة السائقين. وبقي مع الفريق في عام 2015، حيث فاز بالسباق الأول من الموسم واحتل المركز العاشر في البطولة.

في عام 2020، شارك كولارد لأول مرة في بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية مع فريق بارويل موتورسبورت، حيث قاد سيارة لامبورغيني هوراكان جي تي 3 إيفو . وفي 8 نوفمبر، في الجولة الختامية للموسم، سباق سيلفرستون 500، حقق كولارد وزميله في الفريق ساندي ميتشل الفوز في السباق، وتُوّجا بلقب بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية.

ظهرت عائلة كولارد في إحدى حلقات برنامج "تبادل الزوجات" على القناة الرابعة ، والذي عُرض خلال شهر أكتوبر 2006. وقد صرّح خلال تغطية قناة ITV لبطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) أن بطله هو الراحل كولين مكراي ، وأن طموحه هو الفوز ببطولة العالم للسيارات السياحية . وهو والد سائق السباقات ريكي كولارد . ^{[ 5 ]}

أيد كولارد حزب المحافظين في الانتخابات العامة للمملكة المتحدة لعام 2019. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• الموقع الرسمي
• الملف الشخصي على موقع BTCCPages.com
• ملف تعريف سباقات السيارات السياحية البريطانية