رودريك هيل

كان المارشال الجوي السير رودريك ماكسويل هيل ، الحائز على وسام فارس الصليب الأكبر ووسام الصليب العسكري ووسام الصليب الجوي ووسام الصليب الجوي ووسام إضافي (1 مارس 1894 - 6 أكتوبر 1954)، قائدًا رفيع المستوى في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية . شغل سابقًا منصب رئيس كلية إمبريال ونائب رئيس جامعة لندن . ^{[ 1 ]} وكان قسم علوم الطيران في كلية إمبريال يقع في مبنى سُمّي باسمه.

وُلد رودريك ماكسويل هيل في هامبستيد ، لندن، في الأول من مارس عام 1894، وهو الابن الأكبر بين ثلاثة أبناء لميكاياه جون مولر هيل، أستاذ الرياضيات في جامعة لندن، وزوجته ميني. كان شقيقه جيفري تي آر هيل، وكان السير جورج فرانسيس هيل عمهما. تلقى رودريك تعليمه في كلية برادفيلد ، ^{[ 2 ]} وفي عام 1912، التحق بقسم الفنون الجميلة في جامعة لندن، طامحًا لأن يصبح مهندسًا معماريًا. منذ عام 1909، أصبح هو وجيفري مفتونين بالطيران؛ وبفضل المال الذي كسبه رودريك من رسومات نُشرت في مجلة "ذا سفير" ، بنيا طائرة شراعية من تصميمهما الخاص، ونجحا في تحليقها عام 1913. ^{[ 1 ]}

تم تعيين هيل ملازمًا ثانيًا في فوج نورثمبرلاند الثاني عشر في ديسمبر 1914، ^{[ 3 ]} وتم إرساله إلى فرنسا في النصف الثاني من عام 1915. خاض هيل أولى معاركه الشرسة في معركة لوس ، حيث نال إشادة في التقارير الرسمية لكنه أصيب بجرح في جنبه. ^{[ 1 ]}

أثناء تعافيه من جراحه، تقدم هيل بنجاح بطلب للانضمام إلى سلاح الجو الملكي ، وبحلول يوليو 1916، كان قد انتقل وتأهل كطيار. وبفضل مهاراته العالية في الطيران، تم تعيينه في السرب رقم 60 ، حيث كان يقود آنذاك طائرة مورين-سولنييه إن الصعبة . ^{[ 1 ] [ 4 ]} وسرعان ما أثبت جدارته كطيار ماهر، حيث قام بدوريات ومعارك متكررة فوق الخطوط الألمانية، وشارك في المعارك الجوية خلال هجوم السوم في نوفمبر 1916. وبعد ذلك بوقت قصير، ذُكر اسمه مرة أخرى في التقارير الرسمية، وحصل على الصليب العسكري ، ^{[ 1 ]} لـ"مهارته وشجاعته البارزتين. تحت وابل كثيف من النيران، انقض على منطاد للعدو، وأسقطه مشتعلًا." ^{[ 5 ]} في ديسمبر 1916، أصبح هيل قائدًا لسرب رقم 60، ورُقّي إلى رتبة نقيب. ^{[ 1 ]}

في فبراير 1917، أدت سمعة هيل كطيار ذكي يتمتع بمهارات بهلوانية جوية إلى تعيينه رئيسًا لقسم الطيران التجريبي في مصنع الطائرات الملكي في فارنبورو . ^{[ 1 ] [ 4 ]} هناك، ساهمت رحلاته التجريبية في نجاح طائرات SE5 و RE8 و DH.9 (المزودة بمحرك نابيير ليون ). ^{[ 1 ]} عند تأسيس سلاح الجو الملكي في أبريل 1918، رُقّي هيل إلى رتبة قائد سرب . ^{[ 1 ]} في أغسطس من ذلك العام، مُنح وسام صليب القوات الجوية (AFC) لتميزه في الطيران كطيار تجريبي في فارنبورو؛ ^{[ 6 ]} حيث اصطدم بكابل بالون حاجز لاختبار جهاز حماية مُخترع حديثًا. ^{[ 1 ]} خلال هذه الفترة، قام أيضًا بأعمال تطوير لاختبار تحديد الاتجاه اللاسلكي والتحكم اللاسلكي؛ كما أجرى تجارب شخصية على أنواع مبكرة من المظلات. ^{[ ٧ ]} تقديرًا لجهوده، مُنح وسامًا إضافيًا لوسام القوات الجوية عام ١٩٢١. ^{[ ٨ ]} وفي مهرجان هيندون عام ١٩٢٢، استعرض قدرة قاذفة القنابل ذات المحركين من طراز إيركو دي إتش ١٠ أميان على المناورة في مناورة جوية وهمية مع مقاتلات إس إي ٥. ^{[ ٧ ] [ ٩ ] [ ١ ]} وفي العام نفسه، فاز بجائزة آر إم غروفز لأبحاث الطيران. ^{[ ٧ ] [ ١ ] [ ملاحظة ١ ]}

بقي هيل في فارنبورو حتى عام 1923، حيث التحق بكلية أركان سلاح الجو الملكي في أندوفر. بعد تخرجه عام 1924، عمل لفترة وجيزة في هيئة أركان القوات الجوية في مقر القيادة الداخلية والإقليمية، ثم عُيّن في سبتمبر قائداً للسرب رقم 45 في هينايدي. ^{[ 7 ] [ 1 ]} وهناك، كان له دورٌ محوري في إدارة خط القاهرة-بغداد الجوي ، حيث كان يقود طائرات النقل من طراز فيكرز فيرنون ، وفي الحفاظ على أمن العراق. ^{[ 1 ]} وقد كتب هيل مذكراتٍ مصورةً عن فترة خدمته في العراق والشرق الأوسط، تُقدم وصفاً شيقاً لتجربة قيادة الطائرات الكبيرة ذات السطحين في تلك الفترة فوق تضاريس صحراوية وعرة، كما تُقدم وصفاً دقيقاً، وأحياناً شاعرياً، لمناظر المنطقة وسكانها. ^{[ 10 ]}

انضم هيل إلى هيئة التدريس في كلية أركان سلاح الجو الملكي في عام 1927، ثم أصبح الضابط القائد لسرب جامعة أكسفورد الجوي في عام 1930، ونائب مدير الإصلاح والصيانة في وزارة الطيران في عام 1932، والضابط الجوي القائد لقيادة فلسطين وشرق الأردن في عام 1936. ^{[ 4 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، شغل هيل منصب المدير العام للبحث والتطوير في وزارة الطيران، ثم قائداً لكلية أركان سلاح الجو الملكي البريطاني منذ عام 1942. ^{[ 4 ]} عُيّن قائداً جوياً للمجموعة رقم 12 في عام 1943، ثم شغل منصب القائد العام لقيادة المقاتلات (التي سُميت لفترة وجيزة بالدفاع الجوي لبريطانيا العظمى خلال فترة قيادته) من عام 1943 إلى عام 1945. تحت قيادته، تمكن سلاح الجو الملكي البريطاني من توجيه ضربة قوية لحملة القصف الاستراتيجي التي شنها سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال عملية شتاينبوك . ^{[ 4 ]}

بعد الحرب، شغل هيل منصب عضو سلاح الجو للتدريب، ثم عضو سلاح الجو للخدمات الفنية، قبل تقاعده عام ١٩٤٨. ^{[ ٤ ]} وبعد تقاعده، أصبح رئيسًا لكلية إمبريال . ^{[ ٤ ]} وفي عام ١٩٥٣، رُشِّح لمنصب نائب رئيس جامعة لندن، إلا أن اعتلال صحته أجبره على الاستقالة في العام التالي قبل إتمام فترة ولايته. ^{[ ١ ]}

تماشياً مع طموحه الأصلي في أن يصبح مهندساً معمارياً، كان هيل رساماً موهوباً. خلال الحرب العالمية الأولى، ولفترة بعد ذلك، كان مساهماً منتظماً برسومات في مجلة فلايت . ^{[ 7 ]}

تزوج هيل من مابل هيلين كاثرين مورتون عام 1917. أنجبا ابنتين وابنًا وحيدًا قُتل في المعركة عام 1944. توفي هيل بسبب جلطة قلبية بالقرب من مستشفى سانت بارثولوميو . ^{[ 1 ]}

وقد توفي وترك وراءه ابنته فيبي كالدويل

• قائمة نواب رؤساء جامعة لندن

• إمبريال كوليدج لندن – السير رودريك إم. هيل
• نعي في مجلة الطيران