رومانو ر.90

الموسوعة الحرة
ر.90
النموذج الأولي لـ Romano R.90
دور طائرة عائمة مقاتلة
الأصل القومي فرنسا
الشركة المصنعة Chantiers aéronavals إتيان رومانو
الرحلة الأولى أغسطس 1935

كانت رومانو آر.90 نموذجًا أوليًا لمقاتلة فرنسية ذات مقعد واحد من ثلاثينيات القرن العشرين. تم بناء نموذج واحد فقط من آر.90، لكن هذا الطراز شكل الأساس لمقاتلات رومانو آر.83 ورومانو آر.92 التي تم بناؤها سرًا للجمهوريين الإسبان أثناء الحرب الأهلية الإسبانية .

التصميم والتطوير

رومانو R.83 من القوات الجوية الجمهورية الإسبانية

في عام 1933، أصدرت البحرية الفرنسية مواصفات لطائرة مقاتلة مائية ذات مقعد واحد يمكن تشغيلها من مقلاع الطرادات والسفن الحربية . لتلبية هذا المطلب، صمم إتيان رومانو من شركة شانتييه طائرة عائمة ، وهي رومانو آر .90، مع إعداد التصاميم أيضًا من قبل لوار وبرنارد وبوتيز . [ 1]

على عكس التصاميم الثلاثة الأخرى، كانت R.90 طائرة ثنائية السطح . كانت ذات بنية مختلطة، بجسم من أنابيب فولاذية ملحوم وأجنحة خشبية ذات حجرة واحدة ، [2] مع أجنحة علوية مدمجة في الجزء العلوي من جسم الطائرة لإعطاء رؤية أفضل للطيار. [3] تم تركيب عوامتين. [2] كان التسليح المقترح هو أربعة مدافع رشاشة عيار 7.5 ملم، اثنان في الجناح السفلي واثنان في العوامات. [4] [5]

قامت برحلتها الأولى في أغسطس 1935، بمحرك شعاعي Hispano-Suiza 9Vbrs بقوة 720 حصانًا (537 كيلو واط) . مع هذا المحرك وصلت إلى سرعة 352 كم / ساعة (219 ميلاً في الساعة). [2] في أكتوبر من ذلك العام، أعيد تزويدها بمحرك شعاعي Hispano-Suiza 14Hbrs بقوة 680 حصانًا (507 كيلو واط) في غطاء NACA ، مما أدى إلى زيادة السرعة وتم تعديل العوامات. [3] [6] أعيد تزويدها بمحرك مرة أخرى في أكتوبر 1937 بمحرك Hispano-Suiza 12Ycrs -1 V12 بقوة 900 حصان (671 كيلو واط) مع مدفع 20 ملم يطلق النار من خلال رأس المروحة. على الرغم من الوصول إلى سرعة 400 كم/ساعة (248 ميلاً في الساعة)، [7] أسرع من أي من المنافسين الآخرين، [8] لم يتم طلب إنتاج R.90، بل تم شراء 20 سيارة Loire 210 بدلاً من ذلك. [1]

على الرغم من فشل محاولات بيع R.90 للبحرية الفرنسية، إلا أن الطائرة جذبت انتباه القوات الجوية الجمهورية الإسبانية ، التي قدمت طلبًا لشراء 24 طائرة من طراز Romano R.83، وهي طائرة أرضية مشتقة. وقد اختلف هذا الطراز في وجود هيكل سفلي ثابت تقليدي وجناح علوي غير مجنح وكان من المقرر أن يعمل بمحرك Pratt & Whitney Wasp Junior بقوة 450 حصانًا (336 كيلو وات) . كان من المقرر تجميع هذه الطائرات سراً من قبل شركة LACEBA البلجيكية (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques). تم إجراء اختبار الطيران في بلجيكا بمحرك Salmson 9ABa بقوة 280 حصانًا (209 كيلو وات) ، لإعطاء الانطباع بأن الطائرة كانت طائرة تدريب وليست مقاتلة، مع تركيب المحرك الأقوى عند تسليم الطائرة إلى إسبانيا. [7]

تم تصميم وبناء مشتق ثانٍ من المقاتلة الأرضية للجمهوريين الإسبان، وهي Romano R.92. كانت تعمل بمحرك Hispano-Suiza 12Ycrs كما تم اختباره في Romano R.90، وعادت إلى الجناح العلوي المائل للطائرة العائمة. تم بناء مثال واحد في عام 1938. [7]

التاريخ التشغيلي

تم تسليم أول ست طائرات R.83 إلى برشلونة بين أبريل ويوليو 1938. تم إعادة تجهيز الطائرات الست R.83 بمحركات Wasp-Junior المقصودة [7] وربما تم استخدامها كطائرات تدريب متقدمة. [9] لم يتم الانتهاء من الطائرات الثماني عشرة المتبقية من طراز R.83 بحلول الوقت الذي انتهت فيه الحرب الأهلية الإسبانية في أبريل 1939. [7] تم تسليم الطائرة الوحيدة R.92 أيضًا إلى إسبانيا في عام 1938، ولكن أي استخدام لها غير معروف. [7]

المتغيرات

صورة لـ Romano R.90 من مجلة L'Aerophile في يونيو 1936
رومانو ر.90
طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد، تم بناؤها مرة واحدة. [6]
رومانو ر.83
طائرة أرضية ذات مقعد واحد، تعمل بمحرك Salmson 9 للاختبار والتسليم، وسيتم استبدالها بـ Pratt & Whitney Wasp Junior عند التسليم للاستخدام التشغيلي. طلبت إسبانيا 24 طائرة، وتم تسليم 6 منها. [7]
رومانو ر.92
طائرة مقاتلة أرضية ذات مقعد واحد، تعمل بمحرك Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 بقوة 900 حصان (671 كيلو وات) ومسلحة بمدفع واحد عيار 20 ملم. تم بناء طائرة واحدة فقط. [7]

المشغلين

 إسبانيا

المواصفات (محرك R.90، HS-14)

رسم ثلاثي الأبعاد لـ Romano R.90 من مجلة L'Aerophile في يونيو 1936

البيانات من كتاب المقاتلين الكامل [6]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 8.67 متر (28 قدم 5 بوصة)
  • طول الجناحين: 8.88 متر (29 قدم 2 بوصة)
  • الارتفاع: 3.93 متر (12 قدم 11 بوصة)
  • مساحة الجناح: 21.00 متر مربع (226.0 قدم مربع)
  • الوزن فارغًا: 1,642 كجم (3,620 رطلاً)
  • الوزن الإجمالي: 1,990 كجم (4,387 رطل)
  • المحرك: 1 × محرك شعاعي مبرد بالهواء من طراز Hispano-Suiza 14Hbrs ، 510 كيلو وات (680 حصان) [3]

أداء

  • السرعة القصوى: 368 كم/ساعة (229 ميلاً في الساعة، 199 عقدة) على ارتفاع 3500 متر (11485 قدماً)
  • المدى: 650 كم (400 ميل، 350 نمي)

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

القوائم ذات الصلة

ملحوظات

  1. ^ ab Green and Swanborough 1994، ص 353.
  2. ^ abc Green and Swanborough 1994، ص 502.
  3. ^ abc Donald 1997، ص 785.
  4. ^ الرحلة 23 يناير 1936، ص 87.
  5. ^ Parmentier, B. "Romano R-90". Aviafrance . 30 نوفمبر 2001. تم استرجاعه في 18 ديسمبر 2010.
  6. ^ abc Green and Swanborough 1994، ص 502-503.
  7. ^ abcdefgh Green and Swanborough 1994، ص 503.
  8. ^ جرين وسوانبورو 1994، ص 62، 353، 481-482.
  9. ^ ناش، ديفيد. "الطائرات التي شاركت في الحرب الأهلية الإسبانية" أرشيف 2015-02-05 على موقع واي باك مشين . طائرات الحرب الأهلية الإسبانية . تم استرجاعه في 18 ديسمبر 2010.

مراجع

  • دونالد، ديفيد. موسوعة الطائرات العالمية . ليستر، المملكة المتحدة: إصدارات بلتز، 1997. ISBN  1-85605-375-X .
  • "العوامات النارية". الطيران ، 23 يناير 1936. ص 87.
  • جرين، ويليام وجوردون سوانبورو. الكتاب الكامل للمقاتلين . نيويورك، سميثمارك، 1994. ISBN 0-8317-3939-8 . 

ليرون ، جان (يوليو 1988). "Des Romano pour l'Espagne" [الرومانوس لإسبانيا]. لو فانا دي لافييشن (بالفرنسية) (22): 12. ISSN  0757-4169.

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Romano_R.90&oldid=1154819272"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate