إس إس ميدلبوري فيكتوري

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت السفينة إس إس ميدلبوري فيكتوري سفينة شحن أمريكية من فئة فيكتوري، بُنيت خلال الحرب العالمية الثانية . ميدلبوري فيكتوري (MCV-726) هي سفينة من طراز VC2-S-AP2، بُنيت في حوض بناء السفن رقم 2 التابع لشركة بيرماننت ميتالز في ريتشموند، كاليفورنيا . كانت سفينة الشحن التابعة لإدارة النقل البحري هي السفينة رقم 726 التي بُنيت. وُضع عارضة السفينة في 16 ديسمبر 1944، ودُشّنت في 1 مارس 1945. كانت ميدلبوري فيكتوري سفينة شحن مسلحة سُميت تيمنًا بكلية ميدلبوري في فيرمونت ، وهي واحدة من 150 مؤسسة تعليمية سُميت سفن فيكتوري باسمها. بُنيت السفينة في أحواض بناء السفن في أوريغون في غضون 75 يومًا فقط، ضمن برنامج بناء السفن الطارئ للحرب العالمية الثانية. بُنيت السفينة التي تبلغ حمولتها 10,600 طن لصالح لجنة النقل البحري. شغّلتها شركة جنرال إس إس بموجب قانون الأسطول التجاري الأمريكي لصالح إدارة الشحن الحربي . [ 2 ]

صُممت سفن النصر لتحل محل سفن الحرية السابقة . صُممت سفن الحرية للاستخدام خلال الحرب العالمية الثانية فقط، بينما صُممت سفن النصر لتخدم البحرية الأمريكية لفترة أطول بعد الحرب. تميزت سفن النصر عن سفن الحرية بأنها أسرع وأطول وأعرض وأعلى، كما تميزت بمدخنة أنحف مثبتة في الجزء العلوي من السفينة ، ومقدمة مرتفعة طويلة .

خدمت سفينة ميدلبوري فيكتوري في المحيط الأطلسي ، حيث نقلت الإمدادات إلى القوات التي لا تزال في أوروبا بعد يوم النصر في أوروبا ، 8 مايو 1945. وقد تم تشغيلها بواسطة شركة جنرال إس إس بموجب عقد إيجار مع اللجنة البحرية وإدارة الشحن الحربي .

غرق

بعد الحرب، نقلت سفينة "ميدلبوري فيكتوري" الإمدادات إلى القوات الأمريكية المتمركزة في أوروبا، وعادت محملة بالبضائع إلى الولايات المتحدة. جنحت السفينة على جزيرة بلانييه في 27 يناير/كانون الثاني 1947، أثناء رحلتها من حيفا ، إسرائيل، إلى مدينة نيويورك ، محملة بالقطن والنحاس والتبغ. تقع جزيرة بلانييه (Île du Planier بالفرنسية) على بُعد 13 كيلومترًا (8.1 ميل) من مرسيليا ، بوش دو رون ، فرنسا ، في البحر الأبيض المتوسط ، عند خط عرض ( 42°43′ شمالًا ، 4°30 ′ شرقًا ) . كانت "ميدلبوري فيكتوري" تبحر بأقصى سرعة ليلًا في بحر هائج عندما جنحت عند منتصف الليل. إلى جانب حمولتها، كان على متنها 11 مرشحًا للالتحاق بالكلية الإكليريكية بناءً على طلب أبرشية نيويورك للروم الأرثوذكس . استقل الطلاب السفينة "ميدلبوري فيكتوري" في ميناء بيرايوس باليونان في 9 يناير 1947 متوجهين إلى الولايات المتحدة. انقلب أحد قوارب النجاة التابعة للسفينة فيكتوري بسبب الأمواج العاتية، واضطر الطاقم للسباحة لمسافة 150 ياردة تقريبًا للوصول إلى الشاطئ. كما ساعدت سفينة شحن دنماركية بعض من اضطروا إلى ترك السفينة. أنقذت البحرية الفرنسية بعض الطلاب وطاقم السفينة المكون من 22 فردًا، ونقلتهم إلى الشاطئ الفرنسي بعد سماع نداء استغاثة من السفينة . استأنف الطلاب رحلتهم بعد أسبوع، ووصلوا إلى بالتيمور في 3 مارس 1947. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 

تعرضت السفينة لأضرار بالغة وتم التخلي عنها باعتبارها خسارة كلية .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ بابكوك وويلكوكس (أبريل 1944). "سفن النصر". مجلة الهندسة البحرية والشحن .
  2. ↑ shipbuildinghistory.com سفن النصر
  3. ↑ "القس سبيريدون سي. باباديميتريو (1925-2015) خدم 64 عامًا كقس" . thenationalherald.com . 25 مايو 2015.
  4. ↑ "قائمة زمنية للسفن الأمريكية التي غرقت أو تضررت خلال عام 1945" . www.usmm.org .
  5. ↑ صحيفة ويلكس-بار تايمز ليدر، الأخبار المسائية من ويلكس-بار، بنسلفانيا · الصفحة 22، 4 فبراير 1947
  6. ↑ صحيفة ميدلتاون تايمز هيرالد من ميدلتاون، نيويورك · الصفحة 11، 27 مارس 1947
  7. ↑ صحيفة ويلكس-بار تايمز ليدر، الأخبار المسائية من ويلكس-بار، بنسلفانيا · الصفحة 23، 4 فبراير 1947

مصادر

  • ساوير، إل إيه و دبليو إتش ميتشل. سفن النصر وناقلات النفط: تاريخ سفن الشحن من نوع "النصر" وناقلات النفط التي بنيت في الولايات المتحدة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، مطبعة كورنيل البحرية، 1974، 0-87033-182-5.
  • لجنة الولايات المتحدة البحرية:
  • سفن شحن النصرأُرشف بتاريخ 22 سبتمبر 2005 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .