سامتراك

كانت شركة سامتراك شركة سكك حديدية تراثية عملت في ولاية أوريغون من عام 1993 إلى عام 2001. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان قطار سامتراك قطار ركاب تابعًا لشركة سكك حديد أوريغون باسيفيك ، وقد سُمّي تيمنًا بمالك الشركة، ديك سامويلز. كانت القطارات تسير على خط طوله 3.8 ميل من مركز أوريغون للعلوم والصناعة (OMSI) إلى أسفل شارع إس إي الحادي عشر، مع توقف في منتزه أوكس الترفيهي . عند نهاية الخط عند شارع إس إي الحادي عشر، امتلكت شركة السكك الحديدية مبنىً كانت تستخدمه سابقًا شركة بورتلاند تراكشن ، وبدأت بإنشاء متحف صغير للسكك الحديدية يضم مجموعة متنوعة من قاطرات الديزل التاريخية. ورغم عدم بناء المتحف وبيع المبنى، احتفظت شركة أوريغون باسيفيك للسكك الحديدية بالقاطرات؛ وظل سامويلز ملتزمًا بإنشاء متحف للسكك الحديدية في بورتلاند، وكان لديه اقتراح لإنشاء مثل هذا المتحف بالقرب من منتزه أوكس (الذي كان من المفترض أن يكون متحفًا للسكك الحديدية، يضم ثلاث قاطرات بخارية تبرعت بها الشركة لمدينة بورتلاند: قاطرة ساوثرن باسيفيك 4449 ، وقاطرة سبوكان، بورتلاند وسياتل 700 ، وقاطرة يونيون باسيفيك 3203 ). في عام 2012، تحقق الحلم بإنشاء مركز تراث السكك الحديدية في ولاية أوريغون .

كانت التكلفة الأصلية لركوب قطار سامتراك 3 دولارات. وفي عام 1995، تم رفع التكلفة إلى 4 دولارات. ^{[ 3 ]}

كانت خدمة قطارات سامتراك تعمل من الثلاثاء إلى الأحد خلال فصل الصيف وفي المناسبات الخاصة والأعياد، مثل يوم الذكرى وعطلة هوليداي جانكشن في متحف العلوم والصناعة في أوريغون. ^{[ 4 ]}

كان قطار الرحلات السياحية يتألف في الأصل من قاطرة ديزل من طراز جنرال إلكتريك تزن 25 طنًا ، ولكن جرى تحديثه لاحقًا إلى قاطرة من نفس الطراز تزن 45 طنًا ، بالإضافة إلى عربة ركاب مكشوفة . في يونيو 1994، اشترت شركة السكك الحديدية عربة مراقبة عتيقة من طراز عام 1926 من شركة نورثرن باسيفيك للسكك الحديدية ، وأضافتها إلى القطار. وكان ركوب قبة عربة المراقبة يكلف دولارًا إضافيًا. ^{[ 5 ]}

بعد توقف قطارات سامتراك عن العمل، قامت شركة سكك حديد أوريغون باسيفيك بتخزين قاطرة الديزل الأصلية التي تزن 25 طنًا وعربة الركاب المكشوفة حتى تم التبرع بها لجمعية أوريغون التاريخية للسكك الحديدية الكهربائية في مايو 2005. ^{[ 6 ]} ومع ذلك، أُعيدت عربة الركاب المكشوفة إلى شركة سكك حديد أوريغون باسيفيك. وعلى الرغم من توقف قطارات سامتراك عن العمل، استمرت شركة سكك حديد أوريغون باسيفيك في تنظيم رحلات باستخدام قاطرات البخار من طراز ساوثرن باسيفيك 4449 وسبوكان وبورتلاند وسياتل 700 .

تم بيع القاطرة التي تزن 45 طنًا في عام 2009 إلى شركة سكك حديد ميناء خليج تيلاموك للمساعدة في إعادة بناء خط السكة الحديد الخاص بها؛ إلا أن الشركة قررت لاحقًا التخلي عن هذا المسعى. ثم بيعت القاطرة مرة أخرى.