ملعب سوفلي

حقل سوفلي ( IATA : NUN ، ICAO : KNUN ، FAA LID : NUN^{[ 2} ] هو مطار عسكري ومنشأة دعم تقع في مقاطعة إسكامبيا غير المدمجة ، فلوريدا ، الولايات المتحدة، ^{[ 1 ]} على بعد خمسة أميال بحرية (9 كم) غرب منطقة الأعمال المركزية في بينساكولا . ^{[ 1 ]} 

هو منشأة تابعة للبحرية الأمريكية نشطة، ومحطة جوية بحرية سابقة ، وتُعرف أنشطتها غير المتعلقة بالطيران حاليًا باسم NETPDC Saufley Field . على الرغم من أنه لا يزال مُدرجًا كمطار هبوط بحري خارجي (NOLF) في منشورات معلومات الطيران (FLIP)، فقد تم تعليق دوره الجوي السابق كمطار هبوط بحري خارجي Saufley Field لدعم التدريب الأساسي لطلاب الطيران البحري في جناح التدريب الجوي الخامس في محطة وايتينغ فيلد الجوية البحرية القريبة، وذلك في انتظار تحديثات المدرج والمطار، وهو مُدرج حاليًا في FLIP كمنشأة "مغلقة" لعمليات الطائرات. ^{[ 3 ]}

بصفته مركز التدريب والتطوير المهني التابع للبحرية (NETPDC) في قاعدة سوفلي الجوية، ^{[ 4 ]} يعمل هذا المرفق أيضًا كمنشأة ساحلية للعديد من الأنشطة البحرية التي تُعد جزءًا من مجمع بينساكولا البحري الأوسع. تقع قاعدة سوفلي الجوية على بُعد 16 كيلومترًا (10 أميال) شمال قاعدة بينساكولا الجوية . 

استأجرت البحرية الأمريكية ما كان يُعرف آنذاك باسم "حقل مزرعة فيلتون" لاستخدامه كمطار تابع لقاعدة بينساكولا الجوية البحرية ابتداءً من عام 1933، واشترت الموقع الذي تبلغ مساحته 866.62 فدانًا (3.5071 كيلومترًا ^مربعًا ) في 16 أغسطس 1939. ^{[ 5 ]} افتُتحت القاعدة للعمليات في 26 أغسطس 1940 ^{[ 6 ]} ، وسُميت تيمنًا بالملازم (الرتبة الأدنى) ريتشارد سي. سوفلي ، من البحرية الأمريكية، الطيار البحري رقم 14. قُتل سوفلي في 9 يونيو 1916 في حادث تحطم طائرة كورتيس موديل إي المائية، AH-8 ، قبالة بينساكولا أثناء محاولة القيام برحلة طويلة المدى. ^{[ 7 ]} 

تم افتتاح المنشأة في الأصل عام 1943 باسم محطة سوفلي فيلد الجوية البحرية المساعدة، وأعيد تسميتها إلى محطة سوفلي فيلد الجوية البحرية عام 1968. وكان دورها التاريخي هو التدريب الأساسي الأولي لطلاب الطيران البحري . واستمرت في هذه المهمة حتى 1 ديسمبر 1976، ^{[ 8 ]} حيث كانت مقرًا لجناح التدريب الجوي السابع (TRAWING 7) ^{[ 9 ]} وسربي التدريب التابعين له، الأول (VT-1) والخامس (VT-5)، حيث كان السرب الأول (VT-1) يُشغل طائرات T-34B Mentor ، بينما كان السرب الخامس (VT-5) يُشغل طائرات T-28B Trojan البرية وطائرات T-28C Trojan القادرة على الهبوط على حاملات الطائرات. مع إدخال نسخة T-34C Turbomentor من طائرة T-34 Mentor في عام 1976، تم حل TRAWING 7 وVT-1 وVT-5 في ديسمبر 1976، وتم إغلاق برج مراقبة NAS Saufley Field، وتم تغيير وضعها من محطة جوية بحرية نشطة إلى مهبط طائرات بحري خارجي غير خاضع للرقابة (NOLF) يدعم محطة بينساكولا الجوية البحرية وNAS Whiting Field.

في عام ١٩٧٩، أُعيد تسمية قاعدة سوفلي فيلد لتصبح كلاً من قاعدة سوفلي فيلد البحرية (NOLF) ومركز تطوير برامج التعليم والتدريب البحري (NAVEDTRAPRODEVCEN) في قاعدة سوفلي فيلد، وذلك بعد نقل الأخير من قاعدة إليسون فيلد التابعة لمركز تطوير برامج التعليم والتدريب البحري (NETPDC ) في فلوريدا، والتي كانت مُقررة للإغلاق. ومع نقل مركز تطوير برامج التعليم والتدريب البحري، أُعيد تسمية الجزء غير المُخصص للطيران من القاعدة إلى قاعدة سوفلي فيلد التابعة لمركز تطوير برامج التعليم والتدريب البحري . وفي عام ١٩٨٧، أُعيد تسمية مركز تطوير برامج التعليم والتدريب البحري ليصبح مركز دعم إدارة برامج التعليم والتدريب البحري (NETPMSA). وفي عام ١٩٩٦، أُعيد تسمية المركز ليصبح مركز التطوير المهني والتكنولوجي للتعليم والتدريب البحري (NETPDTC)، وهو مركز قيادة رئيسي على الساحل. وفي عام ٢٠١٦، أسقطت القيادة كلمة "التكنولوجيا" من اسمها نتيجة لإعادة تنظيم هيكلي داخل قيادة التعليم والتدريب البحري (NETC)، وأصبحت تُعرف باسم مركز التطوير المهني للتعليم والتدريب البحري (NETPDC). ^{[ 4 ]}

بصفتها القيادة المضيفة لقاعدة سوفلي فيلد، تدعم NETPDC عشر قيادات رئيسية تابعة لوزارة الدفاع والبحرية ويبلغ إجمالي عدد أفراد القاعدة أكثر من 1000 فرد.

من بين الوحدات المستأجرة الممثلة في مركز التدريب البحري التابع للبحرية في سوفلي فيلد، وحدة دعم التعليم غير التقليدي التابعة لوزارة الدفاع (DANTES) ومركز الدعم العملياتي البحري في بينساكولا . يدعم مركز الدعم العملياتي البحري في بينساكولا، المعروف سابقًا باسم مركز الاحتياط البحري في بينساكولا، العديد من وحدات الدعم السطحية والبرية التابعة للاحتياط البحري والمتواجدة في نفس الموقع ، بالإضافة إلى توفير الدعم الإداري الخاص بالاحتياط لمدربي الطيران البحريين من أفراد الاحتياط، ومدربي الطيران من ضباط الطيران البحري ، وغيرهم من أفراد الاحتياط المختارين وأفراد الاحتياط بدوام كامل المعينين فعليًا في الجناح الجوي التدريبي الخامس في قاعدة وايتينغ فيلد الجوية البحرية، والجناح الجوي التدريبي السادس في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية. ^{[ 10 ]}

يضمّ الموقع، الذي يعمل حاليًا كمطار سوفلي التابع للبحرية الملكية البريطانية ، مدرجين غير نشطين بطول 4000 قدم. كما يضمّ الموقع وحدة إطفاء وإنقاذ دائمة، وقدرة على دعم وحدة إنقاذ من حوادث الطائرات التابعة لإدارة إطفاء قاعدة بينساكولا الجوية، بالإضافة إلى مساحة حظائر طائرات تزيد عن 34,425 قدمًا مربعًا (3,198.2 مترًا ^مربعًا ) لدعم طائرات التدريب. ^{[ 11 ]} وقد استُخدم مطار سوفلي التابع للبحرية الملكية البريطانية بشكل متكرر كقاعدة مؤقتة لطائرات التدريب التوربينية والمروحيات عندما استدعت مشاريع بناء المطارات في المحطات الجوية البحرية المحلية نقل عمليات الطيران مؤقتًا. ويقع جهاز سوفلي لتحديد المدى الراديوي ( VOR) أيضًا في وسط المطار. 

في عام ١٩٨٨، أنشأ مكتب السجون الفيدرالي معسكر سجن بينساكولا الفيدرالي في قاعدة سوفلي فيلد لتوفير قوى عاملة من نزلاء ذوي مستوى أمني منخفض لمختلف مكونات مجمع بينساكولا البحري. وتتشابه الاتفاقية بين مكتب السجون والبحرية الأمريكية مع اتفاقيات مماثلة مع القوات الجوية الأمريكية لإنشاء معسكرات سجون فيدرالية ذات مستوى أمني منخفض في قاعدة ماكسويل الجوية في ألاباما وقاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا. يشهد معسكر سجن سوفلي فيلد تقلبات في عدد النزلاء، ولكنه يستوعب ما يصل إلى ٦٠٠ نزيل، يُخصص أكثر من نصفهم بشكل دائم لتوفير قوى عاملة غير حساسة لصيانة المنشآت البحرية في المنطقة. ويُستخدم عمل النزلاء بشكل أساسي بموجب القانون في صيانة الأرض وبرامج أخرى تتعلق بالروح المعنوية والرفاهية والترفيه. ويضم المعسكر طاقمًا من حوالي ٨٥ فردًا. ^{[ ١٠ ]}

في سبتمبر/أيلول 2004، خصصت وزارة الدفاع والوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ مطار سوفلي كمنطقة تجميع لوجستية مؤقتة للوكالات الفيدرالية والولائية وغير الحكومية استجابةً لإعصار إيفان ، الذي يُعتبر من أسوأ العواصف التي ضربت الولايات المتحدة حتى ذلك الحين. ^{[ 12 ]} لسوء الحظ، استُخدم جزء مغلق من مطار سوفلي كمكب نفايات البناء والهدم. بعد إعصار إيفان، أُسيء إدارة التخلص من المخلفات في هذا المكب بشكل كبير، مما أدى إلى انبعاثات غازات ضارة محتملة، وخطر حريق جسيم، وتلوث محتمل للمياه الجوفية، ومخاطر على حركة الطيران (مثل زيادة خطر اصطدام الطيور/الحيوانات البرية). أعلن المالك الخاص للمنشأة، الذي كان يُشغلها نيابةً عن الحكومة الفيدرالية، إفلاسه، مما شكّل تهديدًا للممتلكات العامة والخاصة، وعرقل تدريب طلاب الطيران البحري. ^{[ 13 ]} كان من المقرر الانتهاء من إغلاق المكب ومعالجة آثاره بحلول عام 2013. ^{[ 14 ]}

مع تقاعد طائرة تي-34 سي توربومنتور من قيادة التدريب الجوي البحري واستبدالها بطائرة تي-6 تكسان 2 ، لم يعد جزء سوفلي فيلد التابع لمركز التدريب الجوي البحري في ساوفلي صالحًا لعمليات الطيران الفردي لطلاب الطيران البحري من الجناح الجوي التدريبي الخامس (TRAWING 5) في قاعدة وايتينغ الجوية البحرية. في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، كان مطار سوفلي فيلد، الذي كان يُعرف آنذاك باسم قاعدة وايتينغ الجوية البحرية، يضم أربعة مدارج تشغيلية بأطوال تتراوح من المدرج 18/36 (لاحقًا المدرج 1/19) بطول 5200 قدم إلى المدرج 4/22 (لاحقًا المدرج 5/23) بطول 6035 قدمًا. وبحلول عام 2002، لم يتبق سوى المدرجين 5/23 و14/32 صالحين للطائرات ذات الأجنحة الثابتة، وقد انخفض طولهما القابل للاستخدام إلى 4000 قدم. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} على عكس طائرة T-34C، تتطلب طائرة T-6 حدًا أدنى لطول المدرج يبلغ 4000 قدم لعمليات التدريب الثنائية بين المدرب والمتدرب، و5000 قدم لعمليات التدريب الفردية الآمنة للمتدرب في الظروف الجافة العادية. إضافةً إلى ذلك، لا يمكن عكس اتجاه مروحة طائرة التدريب T-6 لإبطاء الطائرة عند الهبوط، كما أن نظام الفرامل والإطارات غير مصممين للهبوط في المدارج القصيرة. ^{[ 18 ]}

في عام 2016، استأجرت شركة جلف باور غالبية المطار وبدأت في تركيب مزرعة للطاقة الشمسية بمساحة 366 فدانًا وبقدرة 50 ميجاوات، والتي اكتملت في أغسطس 2017. ^{[ 19 ]}

الاقتباسات

فهرس

• كايزر، مايك (يونيو 1977). "تطور مطار: سوفلي" (ملف PDF) . أخبار الطيران البحري : 32-34 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 مارس 2004.

• تاريخ وصور ملعب سوفلي
• موارد هذا المطار:
  • معلومات المطارات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية لجامعة نون
  • معلومات مطار AirNav لمطار KNUN
  • سجل حوادث ASN لـ NUN
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لـ KNUN